JP2762357B2 - 座席の縦方向調節用調節装置 - Google Patents
座席の縦方向調節用調節装置Info
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/067—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、座席の縦方向調節用調
節装置が、縦方向に相対移動可能に案内される２つのレ
ールと伝動装置とを持ち、両方のレールのうち第１のレ
ール特に下部レールが移動不能に固定可能であり、第２
のレール特に上部レールが座席に結合可能で座席と共に
縦方向移動可能であり、伝動装置のハウジングが、第２
のレールに結合されて縦方向に移動可能であり、かつ第
２のレールを通つて第１のレールへ入り込み、かつ第１
のレールの少なくとも１つの歯列に係合する回転操作可
能なウオームを含んでいる、特に車両用の座席の縦方向
調節用調節装置に関する。
節装置が、縦方向に相対移動可能に案内される２つのレ
ールと伝動装置とを持ち、両方のレールのうち第１のレ
ール特に下部レールが移動不能に固定可能であり、第２
のレール特に上部レールが座席に結合可能で座席と共に
縦方向移動可能であり、伝動装置のハウジングが、第２
のレールに結合されて縦方向に移動可能であり、かつ第
２のレールを通つて第１のレールへ入り込み、かつ第１
のレールの少なくとも１つの歯列に係合する回転操作可
能なウオームを含んでいる、特に車両用の座席の縦方向
調節用調節装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の公知の調節装置では、伝動装置
のハウジングは全面で第２のレール特に上部に固定的に
結合されている。それにより伝動装置及び調節装置全体
の不快な騒音や動き難さがしばしば生ずる。特にその原
因は、この公知の調節装置では、中心距離の変動及び両
方のレールの高さのずれが、特に前方及び後方の終端位
置で、取付けによるか又は輪郭の歪みによるレールの変
形のような大きい影響を伝動装置へ及ぼすからである。
のハウジングは全面で第２のレール特に上部に固定的に
結合されている。それにより伝動装置及び調節装置全体
の不快な騒音や動き難さがしばしば生ずる。特にその原
因は、この公知の調節装置では、中心距離の変動及び両
方のレールの高さのずれが、特に前方及び後方の終端位
置で、取付けによるか又は輪郭の歪みによるレールの変
形のような大きい影響を伝動装置へ及ぼすからである。
【０００３】別の公知の調節装置（ドイツ連邦共和国特
許出願公開第２００４５０４号明細書）では、内外に係
合する２つのレールから成るレール対外に伝動装置があ
る。ここで第１のレールは著しく幅の広い付加的なレー
ルに収容され、かつこれに取付けられ、この付加的なレ
ールはレール対の側方に１列のスリツトを持ち、縦方向
調節のため手で操作可能なウオームがこれらのスリツト
へ係合することができる。ウオームは、レール対に対し
て平行に延びる特別な腕に固定可能に支持されている。
この構成では、縦方向調節の際伝動装置の力がレール対
の両方のレールへ作用しない。ウオームがラツクに係合
している調節装置の原理は、ドイツ連邦共和国特許出願
公開第４３１６０２２号明細書から公知であり、ウオー
ム及び対向歯の特別な構成により、伝動装置の騒音発生
を僅かにしている。
許出願公開第２００４５０４号明細書）では、内外に係
合する２つのレールから成るレール対外に伝動装置があ
る。ここで第１のレールは著しく幅の広い付加的なレー
ルに収容され、かつこれに取付けられ、この付加的なレ
ールはレール対の側方に１列のスリツトを持ち、縦方向
調節のため手で操作可能なウオームがこれらのスリツト
へ係合することができる。ウオームは、レール対に対し
て平行に延びる特別な腕に固定可能に支持されている。
この構成では、縦方向調節の際伝動装置の力がレール対
の両方のレールへ作用しない。ウオームがラツクに係合
している調節装置の原理は、ドイツ連邦共和国特許出願
公開第４３１６０２２号明細書から公知であり、ウオー
ム及び対向歯の特別な構成により、伝動装置の騒音発生
を僅かにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の基礎になつて
いる課題は、場合によつては起こり得る調節騒音を除去
しかつ伝動装置を動き易くする調節装置を提供すること
である。
いる課題は、場合によつては起こり得る調節騒音を除去
しかつ伝動装置を動き易くする調節装置を提供すること
である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
本発明によれば、伝動装置のハウジングが、縦方向にの
み第２のレールに係合接触し、縦方向以外では第２のレ
ールから遊びをもつて分離されており、伝動装置のハウ
ジング部分が、第２のレールの貫通口を貫通し、かつ縦
方向において第２のレールの特に貫通口の対応する面に
係合接触し、かつ縦方向に対して直角に遊びをもつて貫
通口の対応する面から離れて設けられている。
本発明によれば、伝動装置のハウジングが、縦方向にの
み第２のレールに係合接触し、縦方向以外では第２のレ
ールから遊びをもつて分離されており、伝動装置のハウ
ジング部分が、第２のレールの貫通口を貫通し、かつ縦
方向において第２のレールの特に貫通口の対応する面に
係合接触し、かつ縦方向に対して直角に遊びをもつて貫
通口の対応する面から離れて設けられている。
【０００６】
【発明の効果】伝動装置のハウジングを第２のレール特
に上部レールから分離することにより、中心距離の変動
や両方のレールの場合によつては起こり得る高さずれが
最小にされ、その際このような中心距離変動や高さずれ
が伝動装置へもはや影響を及ぼすことはない。取付けの
際におけるレールの変形やレール輪郭の場合によつては
起こり得る歪みも、伝動装置へ影響を及ぼすことがな
い。圧力角の変化も今や伝動装置に影響を及ぼすことは
ない。このような調節装置により、調節の際の騒音発生
が除去され、伝動装置調節の大きい動き易さが得られ
る。
に上部レールから分離することにより、中心距離の変動
や両方のレールの場合によつては起こり得る高さずれが
最小にされ、その際このような中心距離変動や高さずれ
が伝動装置へもはや影響を及ぼすことはない。取付けの
際におけるレールの変形やレール輪郭の場合によつては
起こり得る歪みも、伝動装置へ影響を及ぼすことがな
い。圧力角の変化も今や伝動装置に影響を及ぼすことは
ない。このような調節装置により、調節の際の騒音発生
が除去され、伝動装置調節の大きい動き易さが得られ
る。
【０００７】本発明の別の有利な特徴及び構成は請求項
２ないし９からわかる。
２ないし９からわかる。
【０００８】図３及び４に示す本発明の実施例を明らか
にするためまず図１及び２に、特に車両用の図示してな
い座席の縦方向調節用調節装置１０が示されている。調
節装置１０は縦方向に相対移動可能に案内される２つの
レール１１及び１２を持ち、これらのレールのうち第１
のレール１１特に下部レールは移動不能に例えば車両に
固定可能である。第２のレール１２特に下部レール上に
ある上部レールは、図示しない座席に結合可能であり、
座席の縦方向調節のための操作の際座席と共に第１のレ
ール１１に対して縦方向移動可能である。
にするためまず図１及び２に、特に車両用の図示してな
い座席の縦方向調節用調節装置１０が示されている。調
節装置１０は縦方向に相対移動可能に案内される２つの
レール１１及び１２を持ち、これらのレールのうち第１
のレール１１特に下部レールは移動不能に例えば車両に
固定可能である。第２のレール１２特に下部レール上に
ある上部レールは、図示しない座席に結合可能であり、
座席の縦方向調節のための操作の際座席と共に第１のレ
ール１１に対して縦方向移動可能である。
【０００９】第１のレール１１はＵ字状輪郭を持ち、そ
れにより第１のレール１１内に内部空間１３が形成され
る。第１のレール１１の両方の脚辺１４及び１５の内側
にそれぞれ歯列１６及び１７例えばラツク輪郭が設けら
れている。両方のレール１１及び１２は縦方向に対して
直角に失われないように結合され、両方のレール１１，
１２の間の適当な個所に、転動体１８例えば玉を設ける
ことができる。
れにより第１のレール１１内に内部空間１３が形成され
る。第１のレール１１の両方の脚辺１４及び１５の内側
にそれぞれ歯列１６及び１７例えばラツク輪郭が設けら
れている。両方のレール１１及び１２は縦方向に対して
直角に失われないように結合され、両方のレール１１，
１２の間の適当な個所に、転動体１８例えば玉を設ける
ことができる。
【００１０】調節装置１０は更に縦方向調節用伝動装置
１９を持ち、そのハウジング２０は第２のレール１２に
結合され、これと共に移動可能であり、第２のレール１
２を通つて下方へ第１のレール１１及び内部空間１３へ
入り込んでいる。ハウジング２０は回転操作可能なウオ
ーム２１を収容し、このウオーム２１の縦中心軸線２２
はほぼ縦方向に延びている。ウオーム２１はそのらせん
状周囲突起２３により第１のレール１１の歯列１６及び
１７に係合している。従つて縦中心軸線２２の周りにお
けるウオーム２１の１つの回転方向への回転操作によ
り、歯列１６，１７に沿つてウオーム２１の前方運動が
行われる。伝動装置１９のハウジング２０は、例えば縦
中心軸線２２により規定される少なくとも縦方向におい
て上部レール１２に結合されているので、この前方運動
により、第１のレール１１に対する第２のレール１２の
縦方向移動が行われる。ウオーム２１の逆向きの回転操
作により、第２のレール１２の逆向きの縦方向移動が行
われる。
１９を持ち、そのハウジング２０は第２のレール１２に
結合され、これと共に移動可能であり、第２のレール１
２を通つて下方へ第１のレール１１及び内部空間１３へ
入り込んでいる。ハウジング２０は回転操作可能なウオ
ーム２１を収容し、このウオーム２１の縦中心軸線２２
はほぼ縦方向に延びている。ウオーム２１はそのらせん
状周囲突起２３により第１のレール１１の歯列１６及び
１７に係合している。従つて縦中心軸線２２の周りにお
けるウオーム２１の１つの回転方向への回転操作によ
り、歯列１６，１７に沿つてウオーム２１の前方運動が
行われる。伝動装置１９のハウジング２０は、例えば縦
中心軸線２２により規定される少なくとも縦方向におい
て上部レール１２に結合されているので、この前方運動
により、第１のレール１１に対する第２のレール１２の
縦方向移動が行われる。ウオーム２１の逆向きの回転操
作により、第２のレール１２の逆向きの縦方向移動が行
われる。
【００１１】図１及び２によるこの公知の調節装置で
は、伝動装置１９のハウジング２０は上側で縦方向及び
横方向に第２のレール１２と接触している。こうして上
部ハウジング部分２４は第２のレール１２の上側２５に
充分にかつ固定的に載つている。ウオーム２１を支持し
ているハウジング部分２６は、第２のレール１２のほぼ
長方形の貫通口２７を貫通して、第１のレール１１の内
部空間１３へ入り込み、ハウジング部分２６は精確なは
まり合いで貫通口２７にはめられ、その縦辺の面２８，
２９及び横辺の面３０，３１に接触している。第２のレ
ール１２へハウジング２０を取付けるために、第２のレ
ール１２はねじ穴３２，３３を持ち、これらのねじ穴へ
それぞれねじ３４，３５がねじ込まれ、これらのねじを
介してハウジング２０の上部ハウジング部分２４が固定
的に締付けられる。それぞれのねじ３４，３５はハウジ
ング２０にあるはめ合い穴を貫通している。図１及び２
によるこのような公知の調節装置１０は、いくつかの欠
点を持つていることがわかつた。即ちこの調節装置１０
は時々煩わしい騒音を生じ、伝動装置１９の動き難さが
時々認められる。
は、伝動装置１９のハウジング２０は上側で縦方向及び
横方向に第２のレール１２と接触している。こうして上
部ハウジング部分２４は第２のレール１２の上側２５に
充分にかつ固定的に載つている。ウオーム２１を支持し
ているハウジング部分２６は、第２のレール１２のほぼ
長方形の貫通口２７を貫通して、第１のレール１１の内
部空間１３へ入り込み、ハウジング部分２６は精確なは
まり合いで貫通口２７にはめられ、その縦辺の面２８，
２９及び横辺の面３０，３１に接触している。第２のレ
ール１２へハウジング２０を取付けるために、第２のレ
ール１２はねじ穴３２，３３を持ち、これらのねじ穴へ
それぞれねじ３４，３５がねじ込まれ、これらのねじを
介してハウジング２０の上部ハウジング部分２４が固定
的に締付けられる。それぞれのねじ３４，３５はハウジ
ング２０にあるはめ合い穴を貫通している。図１及び２
によるこのような公知の調節装置１０は、いくつかの欠
点を持つていることがわかつた。即ちこの調節装置１０
は時々煩わしい騒音を生じ、伝動装置１９の動き難さが
時々認められる。
【００１２】
【実施例】これらの欠点は図３及び４による本発明の調
節装置では除去される。図３及び４による本発明の以下
の説明では、図１及び２におけるのとできるだけ同じ符
号を使用している。
節装置では除去される。図３及び４による本発明の以下
の説明では、図１及び２におけるのとできるだけ同じ符
号を使用している。
【００１３】本発明による調節装置１０では、伝動装置
１９のハウジング２０は第２のレール１２から分離され
ている。縦中心軸線２２に従う縦方向における係合接触
を除いて、ハウジング２０と第２のレール１２との間に
接触が行われず、遊びが存在するように、この分離が行
われている。
１９のハウジング２０は第２のレール１２から分離され
ている。縦中心軸線２２に従う縦方向における係合接触
を除いて、ハウジング２０と第２のレール１２との間に
接触が行われず、遊びが存在するように、この分離が行
われている。
【００１４】ハウジング２０の上部ハウジング部分２４
は、第２のレール１２の上側２５から離れて遊びをもつ
て設けられている。それにより上部ハウジング部分２４
と上側２５との間に形成される遊隙は、緩衝素子によつ
てふさぐことができる中間空間３６によつて、図３に示
されている。第２のレール１２の貫通口２７を貫通する
ハウジング部分２６は、縦方向においてのみ、第２のレ
ール１２特にその貫通口２７の対応する横辺の面３０及
び３１に係合接触し、縦中心軸線２２による縦方向に対
して直角にこのハウジング部分２６は、第２のレール１
２特にその貫通口２７の対応する縦辺の面２８及び２９
から離れて遊びをもつて設けられている。従つて横方向
に両側へ形成される遊びは、図３及び４に両側の中間空
間３７及び３８によつて示され、これらの中間空間をそ
れぞれ緩衝素子によつてふさぐことができる。
は、第２のレール１２の上側２５から離れて遊びをもつ
て設けられている。それにより上部ハウジング部分２４
と上側２５との間に形成される遊隙は、緩衝素子によつ
てふさぐことができる中間空間３６によつて、図３に示
されている。第２のレール１２の貫通口２７を貫通する
ハウジング部分２６は、縦方向においてのみ、第２のレ
ール１２特にその貫通口２７の対応する横辺の面３０及
び３１に係合接触し、縦中心軸線２２による縦方向に対
して直角にこのハウジング部分２６は、第２のレール１
２特にその貫通口２７の対応する縦辺の面２８及び２９
から離れて遊びをもつて設けられている。従つて横方向
に両側へ形成される遊びは、図３及び４に両側の中間空
間３７及び３８によつて示され、これらの中間空間をそ
れぞれ緩衝素子によつてふさぐことができる。
【００１５】伝動装置１９のハウジング２０は、上部ハ
ウジング部分２４に、縦方向例えば縦中心軸線２２に対
して直角に延びる長穴３９及び４０を持つている。これ
らの長穴３９，４０を、ハウジング２０と第２のレール
１２との結合に役立つピン例えばねじ３４，３５が貫通
して、第２のレール１２に係合し、長穴に残つている中
間空間はそれぞれ緩衝素子によりふさぐことができる。
ウジング部分２４に、縦方向例えば縦中心軸線２２に対
して直角に延びる長穴３９及び４０を持つている。これ
らの長穴３９，４０を、ハウジング２０と第２のレール
１２との結合に役立つピン例えばねじ３４，３５が貫通
して、第２のレール１２に係合し、長穴に残つている中
間空間はそれぞれ緩衝素子によりふさぐことができる。
【００１６】伝動装置１９のハウジング２０は、第１の
レール１１しかもその内部空間１３へ入り込むハウジン
グ部分２６により、ほぼ基部側を第１のレール１１の対
応する縦方向案内面上に案内されている。これらすべて
の案内面は共同作用する縦方向案内面である。
レール１１しかもその内部空間１３へ入り込むハウジン
グ部分２６により、ほぼ基部側を第１のレール１１の対
応する縦方向案内面上に案内されている。これらすべて
の案内面は共同作用する縦方向案内面である。
【００１７】即ちハウジング部分２６は、ほぼ基部側で
両方の外側に、ほぼ垂直に延びる縦方向案内面４１及び
４２を持ち、これらの縦方向案内面に第１のレール１１
のほぼ垂直に延びる内側縦方向案内面４３及び４４が対
応している。
両方の外側に、ほぼ垂直に延びる縦方向案内面４１及び
４２を持ち、これらの縦方向案内面に第１のレール１１
のほぼ垂直に延びる内側縦方向案内面４３及び４４が対
応している。
【００１８】更にハウジング部分２６は、基部側で両側
に、ほぼ水平に延びる上側縦方向案内面４５及び４６を
持つている。第１のレール１１は内側で両側に対応する
縦方向案内面４７及び４８を持ち、これらの縦方向案内
面がハウジング部分２６の縦方向案内面４５及び４６の
下に係合している。
に、ほぼ水平に延びる上側縦方向案内面４５及び４６を
持つている。第１のレール１１は内側で両側に対応する
縦方向案内面４７及び４８を持ち、これらの縦方向案内
面がハウジング部分２６の縦方向案内面４５及び４６の
下に係合している。
【００１９】更にハウジング部分２６のほぼ基部側に、
少なくとも１つの水平に延びる下側縦方向案内面４９が
設けられて、第１のレール１１の内側に設けられる少な
くとも１つのほぼ水平な上側縦方向案内面５０に対応
し、この縦方向案内面上にハウジング部分２６の縦方向
案内面４９が係合している。
少なくとも１つの水平に延びる下側縦方向案内面４９が
設けられて、第１のレール１１の内側に設けられる少な
くとも１つのほぼ水平な上側縦方向案内面５０に対応
し、この縦方向案内面上にハウジング部分２６の縦方向
案内面４９が係合している。
【００２０】上述した共同作用する縦方向案内面４１な
いし５０は、ハウジング部分２６のほぼ基部側及び第１
のレール１１の内部空間１３で、縦方向に対して直角に
左方及び右方へ更に上方及び下方へ、ハウジング部分２
６従つて伝動装置１９ハウジング２０全体の案内される
位置合わせを行う。これらの縦方向案内面４１ないし５
０の間には比較的きつい伝動装置案内部が存在する。こ
の手段により中心距離変動及びレール１１と１２との間
の高さずれが最小にされる。それにより伝動装置１９
は、レール１１，１２の前方又は後方への相対縦方向移
動の際、終端位置において中心距離変動又は高さずれの
影響をもはや受けない。更に取付け又はレール輪郭の場
合によつては起こり得る歪みの際レール１１と１２との
間に場合によつては起こり得る変形も、伝動装置１９に
影響を及ぼさない、という利点がある。従つて場合によ
つては起こり得る不快な騒音が防止され、調節装置が一
層よく動かし易くなる。
いし５０は、ハウジング部分２６のほぼ基部側及び第１
のレール１１の内部空間１３で、縦方向に対して直角に
左方及び右方へ更に上方及び下方へ、ハウジング部分２
６従つて伝動装置１９ハウジング２０全体の案内される
位置合わせを行う。これらの縦方向案内面４１ないし５
０の間には比較的きつい伝動装置案内部が存在する。こ
の手段により中心距離変動及びレール１１と１２との間
の高さずれが最小にされる。それにより伝動装置１９
は、レール１１，１２の前方又は後方への相対縦方向移
動の際、終端位置において中心距離変動又は高さずれの
影響をもはや受けない。更に取付け又はレール輪郭の場
合によつては起こり得る歪みの際レール１１と１２との
間に場合によつては起こり得る変形も、伝動装置１９に
影響を及ぼさない、という利点がある。従つて場合によ
つては起こり得る不快な騒音が防止され、調節装置が一
層よく動かし易くなる。
【００２１】図３に示すそれぞれの緩衝素子は、弾性変
形可能な軟らかい材料から作ることができる。
形可能な軟らかい材料から作ることができる。
【図１】従来の調節装置の一部を切断した概略正面図で
ある。
ある。
【図２】図１による従来の調節装置の概略平面図であ
る。
る。
【図３】本発明による調節装置の一部を切断した概略正
面図である。
面図である。
【図４】図３による調節装置の概略平面図である。
１０ 調節装置 １１ 第１のレール １２ 第２のレール １６，１７ 歯列 １９ 伝動装置 ２０ ハウジング ２１ ウオーム ２６ ハウジング部分 ２７ 貫通口 ２８，２９，３０，３１ 案内面
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60N 2/00 - 2/54
Claims (9)
- 【請求項１】 座席の縦方向調節用調節装置が、縦方向
に相対移動可能に案内される２つのレール（１１，１
２）と伝動装置（１９）とを持ち、両方のレールのうち
第１のレール（１１）が移動不能に固定可能であり、第
２のレール（１２）が座席に結合可能で座席と共に縦方
向移動可能であり、伝動装置（１９）のハウジング（２
０）が、第２のレール（１２）に結合されて縦方向に移
動可能であり、かつ第２のレール（１２）を通つて第１
のレール（１１）へ入り込み、かつ第１のレール（１
１）の少なくとも１つの歯列（１６，１７）に係合する
回転操作可能なウオーム（２１）を含んでいるものにお
いて、伝動装置（１９）のハウジング（２０）が、縦方
向にのみ第２のレール（１２）に係合接触し、縦方向以
外では第２のレール（１２）から遊びをもつて分離され
ており、伝動装置（１９）のハウジング部分（２６）
が、第２のレール（１２）の貫通口（２７）を貫通し、
かつ縦方向において第２のレール（１２）の対応する面
（３０，３１）に係合接触し、かつ縦方向に対して直角
に遊びをもつて貫通口（２７）の対応する面（２８，２
９）から離れて設けられていることを特徴とする、座席
の縦方向調節用調節装置。 - 【請求項２】 伝動装置（１９）の上部ハウジング部分
（２４）が、第２のレール（１２）の上側（２５）から
遊びをもつて離れていることを特徴とする、請求項１に
記載の調節装置。 - 【請求項３】 伝動装置（１９）のハウジング（２０）
が、縦方向に対して直角に延びる長穴（３９，４０）を
持ち、このハウジング（２０）と第２のレール（１２）
とを結合するのに役立つピン（３４，３５）が長穴（３
９，４０）を貫通して、第２のレール（１２）に係合し
ていることを特徴とする、請求項１又は２に記載の調節
装置。 - 【請求項４】 伝動装置（１９）のハウジング（２０）
が、第１のレール（１１）へ入り込むハウジング部分
（２６）のほぼ基部側を、第１のレール（１１）の対応
する案内面（４３，４４，４７，４８，５０）に案内さ
れていることを特徴とする、請求項１ないし３の１つに
記載の調節装置。 - 【請求項５】 ハウジング部分（２６）がほぼ基部側に
縦方向案内面（４１，４２，４５，４６，４９）を持
ち、縦方向案内のためこれらの縦方向案内面が第１のレ
ール（１１）の対応する縦方向案内面（４３，４４，４
７，４８，５０）と共同作用することを特徴とする、請
求項４に記載の調節装置。 - 【請求項６】 ハウジング部分（２６）のほぼ垂直に延
びる外側の縦方向案内面（４１，４２）と、第１のレー
ル（１１）のほぼ垂直に延びる内側の対応する縦方向案
内面（４３，４４）とを持つていることを特徴とする、
請求項５に記載の調節装置。 - 【請求項７】 ハウジング部分（２６）のほぼ基部側に
設けられてほぼ水平に延びる上側縦方向案内面（４５，
４６）と、第１のレール（１１）の内側に設けられてハ
ウジング部分（２６）の縦方向案内面（４５，４６）の
下に係合するほぼ水平な対応する縦方向案内面（４７，
４８）とを持つていることを特徴とする、請求項５に記
載の調節装置。 - 【請求項８】 ハウジング部分（２６）のほぼ基部側に
設けられてほぼ水平に延びる少なくとも１つの下側縦方
向案内面（４９）と、第１のレール（１１）の内側に設
けられてハウジング部分（２６）の縦方向案内面（４
９）に係合するほぼ水平な少なくとも１つの対応する縦
方向案内面（５０）とを持つていることを特徴とする、
請求項５に記載の調節装置。 - 【請求項９】 共同作用する縦方向案内面（４１ないし
５０）が、ハウジング部分（２６）のほぼ基部側及び第
１のレール（１１）の内側で、縦方向に対して直角に両
側方及び上方及び下方へハウジング部分（２６）の案内
される位置合わせを行うことを特徴とする、請求項５な
いし８の１つに記載の調節装置。
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| DE19603945A DE19603945C2 (de) | 1996-02-05 | 1996-02-05 | Verstelleinrichtung für die Längsverstellung eines Sitzes, insbesondere für Fahrzeuge |
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