JP2747454B2 - 車輛用電気接続装置の取付構造 - Google Patents
車輛用電気接続装置の取付構造Info
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- JP2747454B2 JP2747454B2 JP63172576A JP17257688A JP2747454B2 JP 2747454 B2 JP2747454 B2 JP 2747454B2 JP 63172576 A JP63172576 A JP 63172576A JP 17257688 A JP17257688 A JP 17257688A JP 2747454 B2 JP2747454 B2 JP 2747454B2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/50—Instruments characterised by their means of attachment to or integration in the vehicle
-
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- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R31/00—Coupling parts supported only by co-operation with counterpart
- H01R31/06—Intermediate parts for linking two coupling parts, e.g. adapter
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、たとえば自動車のインストルメントパネル
のような限られたスペース内での電気接続装置相互間お
よび該装置と計器盤との結合を簡単かつ確実に行えるよ
うにした、可動取付構造に関する。
のような限られたスペース内での電気接続装置相互間お
よび該装置と計器盤との結合を簡単かつ確実に行えるよ
うにした、可動取付構造に関する。
従来、自動車のインストルメントパネル内部における
ワイヤーハーネスと計器盤との接続は、該ハーネスの端
末に装着したコネクタ又はハーネスに接続される電気接
続装置のコネクタと計器盤のコネクタとの嵌合によって
行っている。ハーネス側のコネクタは予め車体に固定し
ておく一方、計器盤はインパネフレームに組付けてダッ
シュボードアッシーとし、このダッシュボードアッシー
を車体の所定位置に取付けることにより、ハーネス側と
計器盤側のコネクタを嵌合させる。
ワイヤーハーネスと計器盤との接続は、該ハーネスの端
末に装着したコネクタ又はハーネスに接続される電気接
続装置のコネクタと計器盤のコネクタとの嵌合によって
行っている。ハーネス側のコネクタは予め車体に固定し
ておく一方、計器盤はインパネフレームに組付けてダッ
シュボードアッシーとし、このダッシュボードアッシー
を車体の所定位置に取付けることにより、ハーネス側と
計器盤側のコネクタを嵌合させる。
しかし、このような取付構造では、前記ダッシュボー
ドアッシーの車体への取付と同時にハーネス側と計器盤
側のコネクタが互に嵌合を始めるために、芯ズレなどに
より正常な嵌合を行えない場合が生ずる。これに対処す
るため、たとえば実開昭57−37625号公報に教示されて
いるように、固定側（ハーネス側）のコネクタを電気接
続装置の壁面に沿って上下及び左右方向に変位可能に設
けることも考えられるが、ダッシュボードアッシーはコ
ネクタに比べてはるかに大きくかつかなりの重量をもつ
から、芯合わせは容易でなく、取付に多大の労力と時間
を要し、自動車のメーカーサイドにおける生産性向上の
大きな障害となっていた。
ドアッシーの車体への取付と同時にハーネス側と計器盤
側のコネクタが互に嵌合を始めるために、芯ズレなどに
より正常な嵌合を行えない場合が生ずる。これに対処す
るため、たとえば実開昭57−37625号公報に教示されて
いるように、固定側（ハーネス側）のコネクタを電気接
続装置の壁面に沿って上下及び左右方向に変位可能に設
けることも考えられるが、ダッシュボードアッシーはコ
ネクタに比べてはるかに大きくかつかなりの重量をもつ
から、芯合わせは容易でなく、取付に多大の労力と時間
を要し、自動車のメーカーサイドにおける生産性向上の
大きな障害となっていた。
また、前記ワイヤーハーネスはインストルメントパネ
ル内に設置される各種電気機器および計器類の配線のた
めに多数のジョイント結合部や支線部を有し、これがた
めハーネス径が肥大化し、配線形態が複雑化する。そこ
で、これらのジョイント結合部をすべて前記車体に固定
される電気接続装置に組込むとすれば、内部の回路構成
が著しく錯綜し、かえって製作が困難になる。
ル内に設置される各種電気機器および計器類の配線のた
めに多数のジョイント結合部や支線部を有し、これがた
めハーネス径が肥大化し、配線形態が複雑化する。そこ
で、これらのジョイント結合部をすべて前記車体に固定
される電気接続装置に組込むとすれば、内部の回路構成
が著しく錯綜し、かえって製作が困難になる。
本発明の課題は、上記の問題点を解決し、ワイヤーハ
ーネスおよび電気接続装置の簡素化と共に、電気接続装
置相互間、および該装置と計器盤のような電気機器との
コネクタ結合を円滑にし、接続作業を容易かつ迅速にで
きる取付構造を提供することにある。
ーネスおよび電気接続装置の簡素化と共に、電気接続装
置相互間、および該装置と計器盤のような電気機器との
コネクタ結合を円滑にし、接続作業を容易かつ迅速にで
きる取付構造を提供することにある。
前記の課題を達成するため、本発明にあっては、一組
の電気接続装置の一方を車体に固定し、他方をインパネ
フレームに仮保持した状態で該フレームをダッシュボー
ドに固定し、他方の電気接続装置を前記一方の電気接続
装置に固定し、該フレームに計器盤を組付けて前記他方
の電気接続装置に設けた計器盤結合用コネクタを該計器
盤に結合させる構成を採用した。
の電気接続装置の一方を車体に固定し、他方をインパネ
フレームに仮保持した状態で該フレームをダッシュボー
ドに固定し、他方の電気接続装置を前記一方の電気接続
装置に固定し、該フレームに計器盤を組付けて前記他方
の電気接続装置に設けた計器盤結合用コネクタを該計器
盤に結合させる構成を採用した。
以下、本発明を実施例を示す図面を参照した具体的に
説明する。
説明する。
第１図に本発明取付構造の分解斜視図、第２図に同上
の電気接続装置ＢとインパネフレームＣとの拡大斜視
図、第３図に第２図の組立状態の斜視図、第４図に第３
図のオスコネクタｍ′のロック状態の要部断面図、第５
図ａ〜ｄに第１図の組立過程の説明図を示した。
の電気接続装置ＢとインパネフレームＣとの拡大斜視
図、第３図に第２図の組立状態の斜視図、第４図に第３
図のオスコネクタｍ′のロック状態の要部断面図、第５
図ａ〜ｄに第１図の組立過程の説明図を示した。
第１図において、ＡおよびＢはそれぞれ相対向する一
組の電気接続装置であって、その対向面にはメスコネク
タｆと対応するオスコネクタｍ（第５図参照）が設けら
れている。両装置A,Bの内部にはブスバーなどの既知の
部材で構成された多数の分岐回路を含む内部回路が収容
されているが、装置Ａには主として車体に配設されるワ
イヤーハーネス側の、装置Ｂには計器盤Ｄ側のジョイン
ト結合部（分岐回路）が分離して形成、収容され、これ
により内部回路の構成を簡素化している。なお、装置Ａ
の代りにワイヤーハーネスに直結したコネクタを用いる
こともできる。Ｃは計器盤Ｄを固定するインパネフレー
ムであって、後述するように電気接続装置Ｂを仮固定す
るための保持手段を有する。Ｅは計器盤Ｄに外装される
メーターフードである。
組の電気接続装置であって、その対向面にはメスコネク
タｆと対応するオスコネクタｍ（第５図参照）が設けら
れている。両装置A,Bの内部にはブスバーなどの既知の
部材で構成された多数の分岐回路を含む内部回路が収容
されているが、装置Ａには主として車体に配設されるワ
イヤーハーネス側の、装置Ｂには計器盤Ｄ側のジョイン
ト結合部（分岐回路）が分離して形成、収容され、これ
により内部回路の構成を簡素化している。なお、装置Ａ
の代りにワイヤーハーネスに直結したコネクタを用いる
こともできる。Ｃは計器盤Ｄを固定するインパネフレー
ムであって、後述するように電気接続装置Ｂを仮固定す
るための保持手段を有する。Ｅは計器盤Ｄに外装される
メーターフードである。
第２図において、インパネフレームＣの上下の枠壁１
には左右両側に打出し部2aを有する板バネ２が該フレー
ムＣの中央部に向けて傾斜して設けられている。また、
フレームＣの中央部には電気接続装置Ｂの計器盤結合用
のオスコネクタｍ′に対する嵌着口３が開設され、該嵌
着口３の内縁にはアーム係止部４が上縁に１個、下縁に
２個それぞれ突設されている。５は後述するダッシュボ
ードＦに対する取付腕、６は計器盤Ｄに対する取付板で
ある。
には左右両側に打出し部2aを有する板バネ２が該フレー
ムＣの中央部に向けて傾斜して設けられている。また、
フレームＣの中央部には電気接続装置Ｂの計器盤結合用
のオスコネクタｍ′に対する嵌着口３が開設され、該嵌
着口３の内縁にはアーム係止部４が上縁に１個、下縁に
２個それぞれ突設されている。５は後述するダッシュボ
ードＦに対する取付腕、６は計器盤Ｄに対する取付板で
ある。
一方、電気接続装置Ｂにおけるケース７の上下両壁８
には、前記板バネ２に対するバネ受部材９が形成され、
打出し部2aに対する横長の係合溝9aが凹設されている。
係合溝9aの長さｌは、板バネ２の巾ｌ′よりも十分長く
とり、打出し部2aと係合溝9aの嵌合により、装置Ｂがイ
ンパネフレームＣに対して左右に摺動できるようにす
る。また、ケース７の中央部には開口部10が設けられて
おり、ここを通じて装置Ｂの内部回路と可撓性のフラッ
トケーブル（またはフレキシブルプリント基板）11によ
り接続されたオスコネクタｍ′が自由に出没できるよう
になっている。オスコネクタｍ′は、外周壁に前記アー
ム係止部４と係合する可撓性のロッキングアーム12を備
えている。ロッキングアーム12は、第４図に示すよう
に、立上り基部12aを介してオスコネクタｍ′の前方に
のび、先端部には対向する一対の係止爪12b,12b′が突
設されている。
には、前記板バネ２に対するバネ受部材９が形成され、
打出し部2aに対する横長の係合溝9aが凹設されている。
係合溝9aの長さｌは、板バネ２の巾ｌ′よりも十分長く
とり、打出し部2aと係合溝9aの嵌合により、装置Ｂがイ
ンパネフレームＣに対して左右に摺動できるようにす
る。また、ケース７の中央部には開口部10が設けられて
おり、ここを通じて装置Ｂの内部回路と可撓性のフラッ
トケーブル（またはフレキシブルプリント基板）11によ
り接続されたオスコネクタｍ′が自由に出没できるよう
になっている。オスコネクタｍ′は、外周壁に前記アー
ム係止部４と係合する可撓性のロッキングアーム12を備
えている。ロッキングアーム12は、第４図に示すよう
に、立上り基部12aを介してオスコネクタｍ′の前方に
のび、先端部には対向する一対の係止爪12b,12b′が突
設されている。
第１図ないし第３図において示されるように、電気接
続装置A,Bにはそれぞれボルト13に対する貫通孔14が貫
設されると共に、装置A,Bの対向する面の一方には複数
のガイドピン15と対応するピン孔15′が設けられてい
る。なお、両装置A,Bのそれぞれのケース7,7′の左右両
端にはワイヤーハーネス結合用のコネクタ部16,16′が
設けられている。
続装置A,Bにはそれぞれボルト13に対する貫通孔14が貫
設されると共に、装置A,Bの対向する面の一方には複数
のガイドピン15と対応するピン孔15′が設けられてい
る。なお、両装置A,Bのそれぞれのケース7,7′の左右両
端にはワイヤーハーネス結合用のコネクタ部16,16′が
設けられている。
第５図（ａ）〜（ｄ）において、先ず（ａ）に示すよ
うに、ダッシュボードＦ内のファイアボードＧに予め電
気接続装置Ａを取付片６′とボルト13′で固定してお
き、（ｂ）のように仮バネ２とバネ受部材９との係合に
よりインパネフレームＣに対して電気接続装置Ｂを仮固
定した状態のダッシュボードアッシーを車体の所定位
置、すなわちダッシュボードＦ内の取付座17,17′に取
付腕５およびボルト13′で固定する。
うに、ダッシュボードＦ内のファイアボードＧに予め電
気接続装置Ａを取付片６′とボルト13′で固定してお
き、（ｂ）のように仮バネ２とバネ受部材９との係合に
よりインパネフレームＣに対して電気接続装置Ｂを仮固
定した状態のダッシュボードアッシーを車体の所定位
置、すなわちダッシュボードＦ内の取付座17,17′に取
付腕５およびボルト13′で固定する。
その際、装置Ｂは上下の板バネ２とバネ受部材９との
係合によりインパネフレームＣに支持されて上下に変位
可能であり、また打出し部2aと係合溝9aとの嵌合により
左右に変位可能であるから、（Ｃ）のようにガイドピン
15をピン孔15′に合わせるように装置Ｂを上下または左
右にずらすと、装置Ａのメスコネクタｆと装置Ｂのオス
コネクタｍとが自動的に調芯される。そこで、装置B,A
の貫通孔14にボルト13を差し込んで締付ければ、装置Ｂ
が前進して、前記打出し部2aと係合溝9aとの嵌合がはず
れ、両装置A,Bは円滑にコネクタ結合される。
係合によりインパネフレームＣに支持されて上下に変位
可能であり、また打出し部2aと係合溝9aとの嵌合により
左右に変位可能であるから、（Ｃ）のようにガイドピン
15をピン孔15′に合わせるように装置Ｂを上下または左
右にずらすと、装置Ａのメスコネクタｆと装置Ｂのオス
コネクタｍとが自動的に調芯される。そこで、装置B,A
の貫通孔14にボルト13を差し込んで締付ければ、装置Ｂ
が前進して、前記打出し部2aと係合溝9aとの嵌合がはず
れ、両装置A,Bは円滑にコネクタ結合される。
また、インパネフレームＣのコネクタ嵌着口３には、
第３図および第４図に示すように、計器盤接続用のオス
コネクタｍ′がアーム係止部４とロッキングアーム12の
係止爪12b,12b′との係合によりロックされているが、
該フレームＣに対する装置Ｂの変位によってもロック位
置が変らず、常に正規位置に係止されている。その係止
位置が変っても、ロッキングアーム12をオスコネクタ
ｍ′の対向する面に撓ませ、可撓性のフラットケーブル
11ののびにより正規位置に戻すのは簡単である。
第３図および第４図に示すように、計器盤接続用のオス
コネクタｍ′がアーム係止部４とロッキングアーム12の
係止爪12b,12b′との係合によりロックされているが、
該フレームＣに対する装置Ｂの変位によってもロック位
置が変らず、常に正規位置に係止されている。その係止
位置が変っても、ロッキングアーム12をオスコネクタ
ｍ′の対向する面に撓ませ、可撓性のフラットケーブル
11ののびにより正規位置に戻すのは簡単である。
従って、（ｄ）のようにインパネフレームＣに対して
計器盤Ｄを嵌着すれば、オスコネクタｍ′は常に対応す
るメスコネクタｆ′と軸芯が一致し、これもまた円滑に
嵌合できる。
計器盤Ｄを嵌着すれば、オスコネクタｍ′は常に対応す
るメスコネクタｆ′と軸芯が一致し、これもまた円滑に
嵌合できる。
以上説明したように、本発明によれば、計器盤接続用
の電気接続装置とワイヤーハーネス接続用の電気接続装
置が分離して形成されているから、ワイヤーハーネスの
肥大化防止や電気接続箱の内部回路構成の簡素化と共
に、ダッシュボードないしインストルメントパネル内部
における電気接続装置相互間の組付および雌，雄コネク
タの結合作業を容易かつ迅速に行うことができる。そし
て、電気接続装置に設けられる計器盤結合用コネクタを
インパネフレームに係止しておくことにより、常に正規
位置に保持されるから、計器盤との結合にも芯合せを要
せずワンタッチで接続することができる。
の電気接続装置とワイヤーハーネス接続用の電気接続装
置が分離して形成されているから、ワイヤーハーネスの
肥大化防止や電気接続箱の内部回路構成の簡素化と共
に、ダッシュボードないしインストルメントパネル内部
における電気接続装置相互間の組付および雌，雄コネク
タの結合作業を容易かつ迅速に行うことができる。そし
て、電気接続装置に設けられる計器盤結合用コネクタを
インパネフレームに係止しておくことにより、常に正規
位置に保持されるから、計器盤との結合にも芯合せを要
せずワンタッチで接続することができる。
第１図は本発明取付構造の一実施例を示す分解斜視図、 第２図は同上の電気接続装置ＢとインパネフレームＣの
拡大斜視図、 第３図は第２図の組立状態の斜視図、 第４図は第３図のオスコネクタｍ′のロック状態を示す
要部断面図、 第５図ａ〜ｄは第１図の組立過程を示す説明図である。 A,B……電気接続装置、Ｃ……インパネフレーム、Ｄ…
…計器盤、Ｅ……インストルメントパネル本体、Ｆ……
ダッシュボード、Ｇ……ファイアボード、f,f′……メ
スコネクタ、ｍ……オスコネクタ、２……板バネ、2a…
…打出し部、３……コネクタ嵌着口、４……アーム係止
部、7,7′……ケース、９……バネ受部材、9a……係合
溝、11……フラットワイヤー、12……ロッキングアー
ム、13……ボルト、14……貫通孔、15……ガイドピン、
15′……ピン孔。
拡大斜視図、 第３図は第２図の組立状態の斜視図、 第４図は第３図のオスコネクタｍ′のロック状態を示す
要部断面図、 第５図ａ〜ｄは第１図の組立過程を示す説明図である。 A,B……電気接続装置、Ｃ……インパネフレーム、Ｄ…
…計器盤、Ｅ……インストルメントパネル本体、Ｆ……
ダッシュボード、Ｇ……ファイアボード、f,f′……メ
スコネクタ、ｍ……オスコネクタ、２……板バネ、2a…
…打出し部、３……コネクタ嵌着口、４……アーム係止
部、7,7′……ケース、９……バネ受部材、9a……係合
溝、11……フラットワイヤー、12……ロッキングアー
ム、13……ボルト、14……貫通孔、15……ガイドピン、
15′……ピン孔。
Claims (4)
- 【請求項１】一組の電気接続装置の一方を車体に固定
し、他方をインパネフレームに仮保持した状態で該フレ
ームをダッシュボードに固定し、他方の電気接続装置を
前記一方の電気接続装置に固定し、該フレームに計器盤
を組付けて前記他方の電気接続装置に設けた計器盤結合
用コネクタを該計器盤に結合させることを特徴とする車
輌用電気接続装置の取付構造。 - 【請求項２】インパネフレームに対して前記他方の電気
接続装置を変位可能に保持する手段を設けてなることを
特徴とする請求項（１）の取付構造。 - 【請求項３】前記一組の電気接続装置の間に両者のねじ
締め固定位置を規制する案内手段を設けてなることを特
徴とする請求項（１）の取付構造。 - 【請求項４】前記他方の電気接続装置に設けた計器盤結
合用コネクタを該他方の電気接続装置に対して分離して
設けると共に、該コネクタを前記インパネフレームに係
止する手段を設けてなることを特徴とする請求項（１）
の取付構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63172576A JP2747454B2 (ja) | 1988-07-13 | 1988-07-13 | 車輛用電気接続装置の取付構造 |
| US07/378,672 US4929182A (en) | 1988-07-13 | 1989-07-12 | Mounting construction for on-vehicle electrical connection apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63172576A JP2747454B2 (ja) | 1988-07-13 | 1988-07-13 | 車輛用電気接続装置の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0224238A JPH0224238A (ja) | 1990-01-26 |
| JP2747454B2 true JP2747454B2 (ja) | 1998-05-06 |
Family
ID=15944397
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63172576A Expired - Fee Related JP2747454B2 (ja) | 1988-07-13 | 1988-07-13 | 車輛用電気接続装置の取付構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4929182A (ja) |
| JP (1) | JP2747454B2 (ja) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06183287A (ja) * | 1992-12-21 | 1994-07-05 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用インストルメントパネルにおける装置取付け構造 |
| US5615080A (en) * | 1993-03-17 | 1997-03-25 | Yazaki Corporation | Meter module, connecting device thereof, wiring harness protector, and connecting device of instrument wiring harness |
| JP3097800B2 (ja) * | 1994-03-11 | 2000-10-10 | 矢崎総業株式会社 | メータモジュールおよびその組立体 |
| EP0736410B1 (de) * | 1995-04-07 | 2000-08-16 | Robert Bosch Gmbh | Anordnung eines Airbag-Steuergerätes eines Kraftfahrzeuges |
| JP3046537B2 (ja) * | 1995-11-28 | 2000-05-29 | 株式会社ハーネス総合技術研究所 | 自動車のインストルメントパネルハーネスの接続構造 |
| US5800201A (en) * | 1995-12-11 | 1998-09-01 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Connector assembly for wire harness and method for coupling the same |
| JP3056993B2 (ja) * | 1995-12-28 | 2000-06-26 | 株式会社ハーネス総合技術研究所 | インスツルメントパネルハーネス用電気接続箱の接続構造 |
| US5712764A (en) * | 1996-05-03 | 1998-01-27 | Ford Motor Company | Apparatus and method of assembling vehicle instrument panel structural and electronic components |
| US6144548A (en) * | 1998-11-10 | 2000-11-07 | Daimlerchrysler Corporation | Adaptation of instrument cluster gauges for twist-lock mounting |
| US6300563B1 (en) | 1998-11-10 | 2001-10-09 | Daimlerchrysler Corporation | Gauge assembly having an adaptable coil assembly |
| US6055857A (en) * | 1998-11-10 | 2000-05-02 | Chrysler Corporation | Instrument cluster gauge mounting means |
| DE10105292B4 (de) * | 2000-02-09 | 2005-12-15 | Denso Corp., Kariya | Zentrale Fahrzeug-Baugruppen-Anbringungsstruktur mit elektrischem Anschluss |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JPS59145B2 (ja) * | 1978-06-02 | 1984-01-05 | 日産自動車株式会社 | 自動車用電気機器の通電構造 |
| JPS5940653B2 (ja) * | 1979-06-04 | 1984-10-02 | 日産自動車株式会社 | □／車両用計器盤の結線構造□／ |
-
1988
- 1988-07-13 JP JP63172576A patent/JP2747454B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1989
- 1989-07-12 US US07/378,672 patent/US4929182A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0224238A (ja) | 1990-01-26 |
| US4929182A (en) | 1990-05-29 |
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