JP2698090B2 - 水噴射推進船 - Google Patents
水噴射推進船Info
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- JP2698090B2 JP2698090B2 JP63064432A JP6443288A JP2698090B2 JP 2698090 B2 JP2698090 B2 JP 2698090B2 JP 63064432 A JP63064432 A JP 63064432A JP 6443288 A JP6443288 A JP 6443288A JP 2698090 B2 JP2698090 B2 JP 2698090B2
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- 239000007924 injection Substances 0.000 title description 2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H11/00—Marine propulsion by water jets
- B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
- B63H11/04—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps
- B63H11/08—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps of rotary type
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は水噴射推進船に係り、特にその船底に開口し
た水取入口から水取入用ダクトを介し推進機本体に至る
構造に関する。
た水取入口から水取入用ダクトを介し推進機本体に至る
構造に関する。
［従来の技術］ この種の構造として従来においては、例えば特公昭53
−21197号公報に記載のものがある。これは、インペラ
を収納する推進機本体を船の前方に伸び出させて水取入
用ダクトの下部ダクト壁をこれによって形成する構成で
ある。そして、この推進機本体を船体にねじ止めするこ
とによって容易に脱着できるようにしている。
−21197号公報に記載のものがある。これは、インペラ
を収納する推進機本体を船の前方に伸び出させて水取入
用ダクトの下部ダクト壁をこれによって形成する構成で
ある。そして、この推進機本体を船体にねじ止めするこ
とによって容易に脱着できるようにしている。
［発明が解決しようとする課題］ しかし、この構成においては、推進機本体の下部が前
方に突出して水取入用ダクトの一部を構成するため、イ
ンペラまわりの整備点検のためには推進機本体全体を船
体から取外さなければ作業者の手が届かず、従って、そ
の組立や整備点検が依然として困難である。また、この
推進機本体の前方側周縁と船体との間に精度よくシール
されなければならないが、前述のように整備点検時ごと
に推進機本体を脱着する作業が必要となると、煩雑なシ
ール作業がその度に必要になるという問題もある。
方に突出して水取入用ダクトの一部を構成するため、イ
ンペラまわりの整備点検のためには推進機本体全体を船
体から取外さなければ作業者の手が届かず、従って、そ
の組立や整備点検が依然として困難である。また、この
推進機本体の前方側周縁と船体との間に精度よくシール
されなければならないが、前述のように整備点検時ごと
に推進機本体を脱着する作業が必要となると、煩雑なシ
ール作業がその度に必要になるという問題もある。
さらに、水取入用ダクトの内面形状が推進機本体によ
って形成されているため、推進機本体の脱着作業ごとに
変化する恐れがあり、これによって船の航走性能が安定
しなくなる恐れもある。
って形成されているため、推進機本体の脱着作業ごとに
変化する恐れがあり、これによって船の航走性能が安定
しなくなる恐れもある。
本発明の目的は、簡単な構造でシール性を確保するこ
とができる水噴射推進船を提供することにある。
とができる水噴射推進船を提供することにある。
［課題を解決するための手段］ 本発明は、このような目的を達成するために、船底に
開口した水取入口が水取入用ダクトを介して、インペラ
を収納する略筒状の推進機本体に連通する水噴射推進船
において、断面逆Ｕ字状をなして船底に開口するととも
に船体で形成した上部ダクト壁とこの上部ダクト壁を下
方から覆う断面Ｕ字状の下部ダクト壁とを互いに接合し
て前記水取入用ダクトを形成し、前記下部ダクト壁の後
部上端を前記水取入用ダクトの略中央部まで延在させて
前記水取入用ダクトの後部を断面略円形に形成し、前記
上部ダクト壁および前記下部ダクト壁の後端部同士でほ
ぼ連続する取付面を形成し、この取付面にシールを介し
て前記推進機本体の前端を取り付けたものである。
開口した水取入口が水取入用ダクトを介して、インペラ
を収納する略筒状の推進機本体に連通する水噴射推進船
において、断面逆Ｕ字状をなして船底に開口するととも
に船体で形成した上部ダクト壁とこの上部ダクト壁を下
方から覆う断面Ｕ字状の下部ダクト壁とを互いに接合し
て前記水取入用ダクトを形成し、前記下部ダクト壁の後
部上端を前記水取入用ダクトの略中央部まで延在させて
前記水取入用ダクトの後部を断面略円形に形成し、前記
上部ダクト壁および前記下部ダクト壁の後端部同士でほ
ぼ連続する取付面を形成し、この取付面にシールを介し
て前記推進機本体の前端を取り付けたものである。
［作用］ 上部ダクト壁を船体で構成したので、構造の簡素化を
図ることができる。また、下部ダクト壁の後部上端を水
取入用ダクトの略中央部まで延在させて水取入用ダクト
の後部を断面略円形に形成したので、上部ダクト壁を船
体で形成したにもかかわらず、流路抵抗を低いものにで
きる。さらに、上部ダクト壁および下部ダクト壁の後端
部同士でほぼ連続する取付面を形成し、この取付面にシ
ールを介して推進機本体の前端を取り付けたので、水取
入用ダクトを２部品で構成したにもかかわらず、水取入
用ダクトと推進機本体との間のシール性を良好なものに
できる。
図ることができる。また、下部ダクト壁の後部上端を水
取入用ダクトの略中央部まで延在させて水取入用ダクト
の後部を断面略円形に形成したので、上部ダクト壁を船
体で形成したにもかかわらず、流路抵抗を低いものにで
きる。さらに、上部ダクト壁および下部ダクト壁の後端
部同士でほぼ連続する取付面を形成し、この取付面にシ
ールを介して推進機本体の前端を取り付けたので、水取
入用ダクトを２部品で構成したにもかかわらず、水取入
用ダクトと推進機本体との間のシール性を良好なものに
できる。
［実施例］ 以下本発明を図面に示す実施例に基いて説明する。
第１図には本発明に係る水噴射推進船の一実施例の全
体が示されている。符号10はエンジンであり、そのクラ
ンク軸11はカップリング12を介して出力軸14に連結さ
れ、この出力軸14は後述する推進機本体16内に至ってい
る。船底18の後部寄りには水取入口20が形成され、この
水取入口20は船体22によってその上部ダクト壁が形成さ
れる水取入用ダクト24を介し、推進機本体16内に連通し
ている。26は操向ノズルである。なお27は前記エンジン
10を船底18に支持させるためのブラケット、28は燃料タ
ンク、29はハンドルである。
体が示されている。符号10はエンジンであり、そのクラ
ンク軸11はカップリング12を介して出力軸14に連結さ
れ、この出力軸14は後述する推進機本体16内に至ってい
る。船底18の後部寄りには水取入口20が形成され、この
水取入口20は船体22によってその上部ダクト壁が形成さ
れる水取入用ダクト24を介し、推進機本体16内に連通し
ている。26は操向ノズルである。なお27は前記エンジン
10を船底18に支持させるためのブラケット、28は燃料タ
ンク、29はハンドルである。
第２ないし第７図にはこの本発明の第１実施例のより
詳しい構造が示されている。まず第２、３図に示すよう
に、前記水取入口20には、船の前後方向に並列に延在す
る柵状のスクリーン30が、その前方端をボルト32によっ
て船体22に脱着可能に取付けられ、その後方端をボルト
33によって後述するダクト形成部材34に脱着可能に取付
けられている。36はスクリーン30の後端からさらに後方
において船体22に固着あるいは脱着可能に装着され、前
記推進機本体16を下方より保護する保護プレートであ
る。
詳しい構造が示されている。まず第２、３図に示すよう
に、前記水取入口20には、船の前後方向に並列に延在す
る柵状のスクリーン30が、その前方端をボルト32によっ
て船体22に脱着可能に取付けられ、その後方端をボルト
33によって後述するダクト形成部材34に脱着可能に取付
けられている。36はスクリーン30の後端からさらに後方
において船体22に固着あるいは脱着可能に装着され、前
記推進機本体16を下方より保護する保護プレートであ
る。
水取入用ダクト24は断面略円形であって水取入口20か
ら後方に向かい斜め上方に立ち上がる形状を呈し、第４
図に示すようにその上部ダクト壁37は船体22によって形
成されている。水取入用ダクト24の下部ダクト壁38は、
船体22および前記推進機本体16とは別体の前記ダクト形
成部材34によって形成され、このダクト形成部材34は水
取入口20の位置から前記上部ダクト壁37と略平行に斜め
上方に立ち上がって配置されている。ダクト形成部材34
は第７図に示すように、船体22に対して嵌合部39におい
て接着剤などによって脱着不能に固着されている。この
ダクト形成部材34の後方側上端は、第６図に示すよう
に、水取入用ダクト24の略中央部で終端しており、その
内周壁とこれから上方に連続して延在する船体22の内周
壁には、環状のゴム、スポンジ等からなるシール材40が
配置される。シール材40の内周に推進機本体16の前端の
開口部を形成する嵌合ダクト42が挿入嵌合されている。
シール材40は弾性変形し、この前記シール材40によって
水取入用ダクト24は後方の船体22と推進機本体16との間
の空間ひいては外部からシールされている。このシール
を確実にするため、ダクト形成部材34の斜めに延在する
上縁部と船体22の内壁との間にもシール材44が介装さ
れ、かつ特に第４図に示すようにダクト形成部材34の上
縁と船体22との間45にはコーキング材が詰め込まれてい
る。
ら後方に向かい斜め上方に立ち上がる形状を呈し、第４
図に示すようにその上部ダクト壁37は船体22によって形
成されている。水取入用ダクト24の下部ダクト壁38は、
船体22および前記推進機本体16とは別体の前記ダクト形
成部材34によって形成され、このダクト形成部材34は水
取入口20の位置から前記上部ダクト壁37と略平行に斜め
上方に立ち上がって配置されている。ダクト形成部材34
は第７図に示すように、船体22に対して嵌合部39におい
て接着剤などによって脱着不能に固着されている。この
ダクト形成部材34の後方側上端は、第６図に示すよう
に、水取入用ダクト24の略中央部で終端しており、その
内周壁とこれから上方に連続して延在する船体22の内周
壁には、環状のゴム、スポンジ等からなるシール材40が
配置される。シール材40の内周に推進機本体16の前端の
開口部を形成する嵌合ダクト42が挿入嵌合されている。
シール材40は弾性変形し、この前記シール材40によって
水取入用ダクト24は後方の船体22と推進機本体16との間
の空間ひいては外部からシールされている。このシール
を確実にするため、ダクト形成部材34の斜めに延在する
上縁部と船体22の内壁との間にもシール材44が介装さ
れ、かつ特に第４図に示すようにダクト形成部材34の上
縁と船体22との間45にはコーキング材が詰め込まれてい
る。
推進機本体16の前記嵌合ダクト42の後端にはインペラ
ケーシング46、静翼ケーシング48、ノズル50が連続的に
一体的に連結され、インペラケーシング46内には前記出
力軸14に固着されて出力軸14とともに回転するインペラ
47が収納され、静翼ケーシング48内には静翼49が固定状
態で配置されるとともに出力軸14をベアリング51を介し
て回転自在に支持している。ノズル50の後端部外壁には
ボルト52を介して前述の操向ダクト26が回動可能に取付
けられている。なお、41は推進機本体16の船体22への取
付ボルト、43は前記嵌合ダクト42、ケーシング46、48、
ノズル50を一体に締付ける通しボルトである。なお、シ
ール材40、44を使用せず、コーキング材のみをシール材
のかわりに使用してもよい。
ケーシング46、静翼ケーシング48、ノズル50が連続的に
一体的に連結され、インペラケーシング46内には前記出
力軸14に固着されて出力軸14とともに回転するインペラ
47が収納され、静翼ケーシング48内には静翼49が固定状
態で配置されるとともに出力軸14をベアリング51を介し
て回転自在に支持している。ノズル50の後端部外壁には
ボルト52を介して前述の操向ダクト26が回動可能に取付
けられている。なお、41は推進機本体16の船体22への取
付ボルト、43は前記嵌合ダクト42、ケーシング46、48、
ノズル50を一体に締付ける通しボルトである。なお、シ
ール材40、44を使用せず、コーキング材のみをシール材
のかわりに使用してもよい。
この構成の第１実施例によれば、水取入用ダクト24の
下部ダクト壁38を形成するダクト形成部材34が推進機本
体16とは独立の別部材によって形成されるとともに船体
22に対して脱着不能に固着されているので、水取入用ダ
クト24の内面形状を常に安定したものとすることがで
き、船の航走性能の安定化が図れる。また、推進機本体
16の整備点検時においては、例え推進機本体16を船体22
から取外したとしても、ダクト形成部材34と船体22内壁
との間のシール材44は分離させる必要がなく、煩雑なシ
ール部材の再取付け作業が不要となる。
下部ダクト壁38を形成するダクト形成部材34が推進機本
体16とは独立の別部材によって形成されるとともに船体
22に対して脱着不能に固着されているので、水取入用ダ
クト24の内面形状を常に安定したものとすることがで
き、船の航走性能の安定化が図れる。また、推進機本体
16の整備点検時においては、例え推進機本体16を船体22
から取外したとしても、ダクト形成部材34と船体22内壁
との間のシール材44は分離させる必要がなく、煩雑なシ
ール部材の再取付け作業が不要となる。
次に第８ないし第12図には本発明の第２実施例が示さ
れている。この第２実施例が前記第１実施例と異なる点
は、水取入用ダクト24の下部ダクト壁38を、推進機本体
とは別部材であるスクリーン30の一部として一体的に形
成するとともに、このスクリーン30をその後端部位置に
おいてボルト54によって船体22に脱着可能に取付けた点
である。従って水取入用ダクト24の下部ダクト壁38自体
の形状は第１実施例と異なることはなく、従ってシール
材44が配置されていることも第１実施例と変わらない。
れている。この第２実施例が前記第１実施例と異なる点
は、水取入用ダクト24の下部ダクト壁38を、推進機本体
とは別部材であるスクリーン30の一部として一体的に形
成するとともに、このスクリーン30をその後端部位置に
おいてボルト54によって船体22に脱着可能に取付けた点
である。従って水取入用ダクト24の下部ダクト壁38自体
の形状は第１実施例と異なることはなく、従ってシール
材44が配置されていることも第１実施例と変わらない。
この第２実施例によれば、第１実施例の効果に加え、
スクリーン30をボルト32ならびにボルト54を緩めること
によって船体22から取外せば、水取入用ダクト24の下部
ダクト壁38も取り除かれることになり、従って、インペ
ラ47に巻き付く藻やロープなどを除去する作業が、推進
機本体16を船体22から取外さなくてもスクリーン30を取
外すだけで行なうことができる。
スクリーン30をボルト32ならびにボルト54を緩めること
によって船体22から取外せば、水取入用ダクト24の下部
ダクト壁38も取り除かれることになり、従って、インペ
ラ47に巻き付く藻やロープなどを除去する作業が、推進
機本体16を船体22から取外さなくてもスクリーン30を取
外すだけで行なうことができる。
［効果］ 本発明によれば、上部ダクト壁を船体で構成したの
で、構造の簡素化を図ることができる。また、下部ダク
ト壁の後部上端を水取入用ダクトの略中央部まで延在さ
せて水取入用ダクトの後部を断面略円形に形成したの
で、上部ダクト壁を船体で形成したにもかかわらず、流
路抵抗を低いものにできる。さらに、上部ダクト壁およ
び下部ダクト壁の後端部同士でほぼ連続する取付面を形
成し、この取付面にシールを介して推進機本体の前端を
取り付けたので、水取入用ダクトを２部品で構成したに
もかかわらず、水取入用ダクトと推進機本体との間のシ
ール性を良好なものにできる。
で、構造の簡素化を図ることができる。また、下部ダク
ト壁の後部上端を水取入用ダクトの略中央部まで延在さ
せて水取入用ダクトの後部を断面略円形に形成したの
で、上部ダクト壁を船体で形成したにもかかわらず、流
路抵抗を低いものにできる。さらに、上部ダクト壁およ
び下部ダクト壁の後端部同士でほぼ連続する取付面を形
成し、この取付面にシールを介して推進機本体の前端を
取り付けたので、水取入用ダクトを２部品で構成したに
もかかわらず、水取入用ダクトと推進機本体との間のシ
ール性を良好なものにできる。
第１図は本発明に係る水噴射推進船の第１実施例の全体
を示す断面図、第２図は同実施例における要部拡大断面
図、第３図は第２図の底面図、第４図は第２図のIV−IV
線に沿う断面図、第５図は第２図のＶ−Ｖ線に沿う断面
図、第６図は第３図のVI−VI線に沿う断面図、第７図は
第３図のVII−VII線に沿う断面図、第８図は本発明の第
２実施例を示す要部拡大断面図、第９図は同実施例の底
面図、第10図は第８図のＸ−Ｘ線に沿う断面図、第11図
は第８図のXI−XI線に沿う断面図、第12図は第９図のXI
I−XII線に沿う断面図である。 16……推進機本体 18……船底 20……水取入口 22……船体 24……水取入用ダクト 30……スクリーン 34……ダクト形成部材 38……下部ダクト壁
を示す断面図、第２図は同実施例における要部拡大断面
図、第３図は第２図の底面図、第４図は第２図のIV−IV
線に沿う断面図、第５図は第２図のＶ−Ｖ線に沿う断面
図、第６図は第３図のVI−VI線に沿う断面図、第７図は
第３図のVII−VII線に沿う断面図、第８図は本発明の第
２実施例を示す要部拡大断面図、第９図は同実施例の底
面図、第10図は第８図のＸ−Ｘ線に沿う断面図、第11図
は第８図のXI−XI線に沿う断面図、第12図は第９図のXI
I−XII線に沿う断面図である。 16……推進機本体 18……船底 20……水取入口 22……船体 24……水取入用ダクト 30……スクリーン 34……ダクト形成部材 38……下部ダクト壁
Claims (1)
- 【請求項１】船底に開口した水取入口が水取入用ダクト
を介して、インペラを収納する略筒状の推進機本体に連
通する水噴射推進船において、断面逆Ｕ字状をなして船
底に開口するとともに船体で形成した上部ダクト壁とこ
の上部ダクト壁を下方から覆う断面Ｕ字状の下部ダクト
壁とを互いに接合して前記水取入用ダクトを形成し、前
記下部ダクト壁の後部上端を前記水取入用ダクトの略中
央部まで延在させて前記水取入用ダクトの後部を断面略
円形に形成し、前記上部ダクト壁および前記下部ダクト
壁の後端部同士でほぼ連続する取付面を形成し、この取
付面にシールを介して前記推進機本体の前端を取り付け
てなることを特徴とする水噴射推進船。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63064432A JP2698090B2 (ja) | 1988-03-17 | 1988-03-17 | 水噴射推進船 |
| US07/324,561 US4971584A (en) | 1988-03-17 | 1989-03-16 | Water jet propelling vessel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63064432A JP2698090B2 (ja) | 1988-03-17 | 1988-03-17 | 水噴射推進船 |
Related Child Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16596497A Division JP2939456B2 (ja) | 1997-06-23 | 1997-06-23 | 水噴射推進船 |
| JP16596397A Division JP3363068B2 (ja) | 1997-06-23 | 1997-06-23 | 水噴射推進船 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01237290A JPH01237290A (ja) | 1989-09-21 |
| JP2698090B2 true JP2698090B2 (ja) | 1998-01-19 |
Family
ID=13258108
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63064432A Expired - Lifetime JP2698090B2 (ja) | 1988-03-17 | 1988-03-17 | 水噴射推進船 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4971584A (ja) |
| JP (1) | JP2698090B2 (ja) |
Families Citing this family (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5282444A (en) * | 1990-07-23 | 1994-02-01 | Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha | Power transmitting system of small boat |
| US5176548A (en) * | 1991-01-25 | 1993-01-05 | Morgan Robert D | Ride plate for personal watercraft |
| JP3058358B2 (ja) * | 1991-05-20 | 2000-07-04 | 三信工業株式会社 | 水噴射式推進船のインペラ構造 |
| US5236379A (en) * | 1991-11-04 | 1993-08-17 | Norman D. Harris | Personal watercraft gullet |
| JP2559942B2 (ja) * | 1992-03-19 | 1996-12-04 | 川崎重工業株式会社 | 水ジェット推進式小型滑走艇のポンプ取付構造 |
| DE19511850A1 (de) * | 1995-03-31 | 1996-10-02 | Juergen Grimmeisen | Unterwassermotorschlitten |
| US5700169A (en) * | 1996-09-23 | 1997-12-23 | Brunswick Corporation | Inlet adapter for a personal watercraft |
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