JP2688135B2 - エアーバッグ装置の収納カバー - Google Patents
エアーバッグ装置の収納カバーInfo
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- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
- C08K5/00—Use of organic ingredients
- C08K5/04—Oxygen-containing compounds
- C08K5/09—Carboxylic acids; Metal salts thereof; Anhydrides thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
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- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
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- C08K5/00—Use of organic ingredients
- C08K5/0008—Organic ingredients according to more than one of the "one dot" groups of C08K5/01 - C08K5/59
- C08K5/0016—Plasticisers
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- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L53/00—Compositions of block copolymers containing at least one sequence of a polymer obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds; Compositions of derivatives of such polymers
- C08L53/02—Compositions of block copolymers containing at least one sequence of a polymer obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds; Compositions of derivatives of such polymers of vinyl-aromatic monomers and conjugated dienes
- C08L53/025—Compositions of block copolymers containing at least one sequence of a polymer obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds; Compositions of derivatives of such polymers of vinyl-aromatic monomers and conjugated dienes modified
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- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
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- B60R21/21656—Steering wheel covers or similar cup-shaped covers
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車等の高速移動体が
衝突事故等の際に乗員を座席側に拘束して操縦装置や計
器盤等との二次衝突から保護するように設計されたエア
ーバッグ装置の収納カバーに関する。
衝突事故等の際に乗員を座席側に拘束して操縦装置や計
器盤等との二次衝突から保護するように設計されたエア
ーバッグ装置の収納カバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】エアーバッグシステムは原理的には高速
移動体の衝突を感知する衝突感知装置とエアーバッグ装
置とで構成され、後者のエアーバッグ装置はエアーバッ
グ、エアーバッグを膨脹させるガスを発生するガス発生
器、エアーバッグとガス発生器を収納する収納カバーお
よびガス発生器と収納カバーを取付ける取付具（リテー
ナー）から成る。エアーバッグ装置は高速移動体中の乗
員の前面に取着され、衝突事故等によって衝突検知装置
が作動すると、ガス発生器から瞬間的にガスが発生し、
ガス発生器、収納カバーおよび取付具によって囲まれて
形成される空間内に折疊れて収納されているエアーバッ
グにガスが充填され、エアーバッグに充填されたガスの
圧力により収納カバーが展開し、展開によって得た開口
部からエアーバッグが乗員の前面に向けて瞬間的に放
出、膨脹することにより、乗員を座席側に拘束し、その
結果乗員が操縦装置や計器盤等に衝突して負傷すること
を防ぐことができる。従って、エアーバッグ装置の収納
カバーは衝突事故等が発生しガス発生器が動作した際に
は乗員を傷つける危険性のある破片を飛散することなく
確実に展開しバッグを瞬間的に放出するものでなくては
ならない。
移動体の衝突を感知する衝突感知装置とエアーバッグ装
置とで構成され、後者のエアーバッグ装置はエアーバッ
グ、エアーバッグを膨脹させるガスを発生するガス発生
器、エアーバッグとガス発生器を収納する収納カバーお
よびガス発生器と収納カバーを取付ける取付具（リテー
ナー）から成る。エアーバッグ装置は高速移動体中の乗
員の前面に取着され、衝突事故等によって衝突検知装置
が作動すると、ガス発生器から瞬間的にガスが発生し、
ガス発生器、収納カバーおよび取付具によって囲まれて
形成される空間内に折疊れて収納されているエアーバッ
グにガスが充填され、エアーバッグに充填されたガスの
圧力により収納カバーが展開し、展開によって得た開口
部からエアーバッグが乗員の前面に向けて瞬間的に放
出、膨脹することにより、乗員を座席側に拘束し、その
結果乗員が操縦装置や計器盤等に衝突して負傷すること
を防ぐことができる。従って、エアーバッグ装置の収納
カバーは衝突事故等が発生しガス発生器が動作した際に
は乗員を傷つける危険性のある破片を飛散することなく
確実に展開しバッグを瞬間的に放出するものでなくては
ならない。
【０００３】かかるエアーバッグ装置の収納カバーとし
ては特開昭５０−１２７３３６号、特開昭５５−１１０
６４３号、特開昭５２−１１６５３７号あるいは特開平
１−２０２５５０号各公報等に各種提案されている。特
開昭５０−１２７３３６号や特開昭５５−１１０６４３
号各公報にはウレタン樹脂や弾性材料から形成されてお
り、しかも破断予定部分以外の部分には繊維ネットや金
属網等の補強材が埋め込まれた構造の収納カバーが提案
されている。
ては特開昭５０−１２７３３６号、特開昭５５−１１０
６４３号、特開昭５２−１１６５３７号あるいは特開平
１−２０２５５０号各公報等に各種提案されている。特
開昭５０−１２７３３６号や特開昭５５−１１０６４３
号各公報にはウレタン樹脂や弾性材料から形成されてお
り、しかも破断予定部分以外の部分には繊維ネットや金
属網等の補強材が埋め込まれた構造の収納カバーが提案
されている。
【０００４】これらの提案では使用される樹脂材料が脆
弱であるので、エアーバッグ装置が動作したときの破片
飛散防止のために補強材を埋め込む構造を採らざるをえ
ず、収納カバーを製造するとき補強材をセットするのに
手間がかかり、また精度よく予定位置に補強材が埋め込
まれている成形体を得ることが難かしく、更にまた、反
応射出成形によるウレタン樹脂の場合型内で十分に反応
が進むための時間をとらなくてはならず、低生産速度、
低生産収率である欠点がある。特に自動車の生産台数は
年間１千万台にも及び、生産速度、生産収率が低いこと
は致命的である。
弱であるので、エアーバッグ装置が動作したときの破片
飛散防止のために補強材を埋め込む構造を採らざるをえ
ず、収納カバーを製造するとき補強材をセットするのに
手間がかかり、また精度よく予定位置に補強材が埋め込
まれている成形体を得ることが難かしく、更にまた、反
応射出成形によるウレタン樹脂の場合型内で十分に反応
が進むための時間をとらなくてはならず、低生産速度、
低生産収率である欠点がある。特に自動車の生産台数は
年間１千万台にも及び、生産速度、生産収率が低いこと
は致命的である。
【０００５】特開昭５２−１１６５３７号公報には脆化
温度−５０℃以下、曲げ剛性１０００〜３０００kg／cm
2 の熱可塑性エラストマーから形成され、破断予定部分
を脆弱構造にした収納カバーが提案されている。この提
案によれば、補強材を埋め込まない構造であるので生産
性は改善されているが、材料の曲げ剛性が１０００〜３
０００kg／cm2 と高いためエアーバッグ装置が動作した
とき収納カバーを破断、展開させるのに大きな容量のガ
ス発生器を必要とする難点がある。また、曲げ剛性の高
い熱可塑性エラストマーであるので硬度が高く、乗員が
収納カバーに触れたとき乗員に適度に軟かい感触を与え
ることができず、ひいては安全運転に重要な心理的安ら
かさを醸成する効果が少なく、さらにまた、衝突事故で
エアーバッグ装置が動作した後、更にスリップ等で二次
衝突した場合、一次衝突で展開後の収納カバーの破断部
が硬いので、これに乗員が当ると負傷する危険性もあり
必ずしも好ましいものではない。
温度−５０℃以下、曲げ剛性１０００〜３０００kg／cm
2 の熱可塑性エラストマーから形成され、破断予定部分
を脆弱構造にした収納カバーが提案されている。この提
案によれば、補強材を埋め込まない構造であるので生産
性は改善されているが、材料の曲げ剛性が１０００〜３
０００kg／cm2 と高いためエアーバッグ装置が動作した
とき収納カバーを破断、展開させるのに大きな容量のガ
ス発生器を必要とする難点がある。また、曲げ剛性の高
い熱可塑性エラストマーであるので硬度が高く、乗員が
収納カバーに触れたとき乗員に適度に軟かい感触を与え
ることができず、ひいては安全運転に重要な心理的安ら
かさを醸成する効果が少なく、さらにまた、衝突事故で
エアーバッグ装置が動作した後、更にスリップ等で二次
衝突した場合、一次衝突で展開後の収納カバーの破断部
が硬いので、これに乗員が当ると負傷する危険性もあり
必ずしも好ましいものではない。
【０００６】特開平１−２０２５５０号公報にはＪＩＳ
Ｋ６３０１ Ａ型硬さが３０乃至７０である軟質樹脂
からなる表層と弾性を有する硬質樹脂からなるコア層と
が一体成形され、コア層にカバー開裂用スリットが設け
られた構造の収納カバーが提案されている。この提案の
収納カバーは乗員に適度に柔かい感触を与えるものであ
る点では好ましいものであるが、コア層と表層の二層成
形が必須であり、そのために射出機構を二式持った複雑
で高価な成形機を必要とする大きな欠点がある。
Ｋ６３０１ Ａ型硬さが３０乃至７０である軟質樹脂
からなる表層と弾性を有する硬質樹脂からなるコア層と
が一体成形され、コア層にカバー開裂用スリットが設け
られた構造の収納カバーが提案されている。この提案の
収納カバーは乗員に適度に柔かい感触を与えるものであ
る点では好ましいものであるが、コア層と表層の二層成
形が必須であり、そのために射出機構を二式持った複雑
で高価な成形機を必要とする大きな欠点がある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】エアーバッグ装置の収
納カバーが具備すべき要件の第一は確実に展開すると共
に安全性を有することである。即ち、エアーバッグ装置
が動作した際に収納カバーは乗員を傷つける危険性のあ
る破片を飛散することなく展開しバッグを瞬間的に放出
しなくてはならない。また衝突発生後更にスリップ等で
二次衝突した場合、一次衝突で展開した収納カバーの破
断部に当って乗員が負傷するものであってはならない。
納カバーが具備すべき要件の第一は確実に展開すると共
に安全性を有することである。即ち、エアーバッグ装置
が動作した際に収納カバーは乗員を傷つける危険性のあ
る破片を飛散することなく展開しバッグを瞬間的に放出
しなくてはならない。また衝突発生後更にスリップ等で
二次衝突した場合、一次衝突で展開した収納カバーの破
断部に当って乗員が負傷するものであってはならない。
【０００８】第二は広い温度範囲での適応性である。自
動車の場合、使用される地域、季節、状態により収納カ
バーの温度は往々−４０℃〜９０℃になるが、低温で脆
化して確実性を失ったり、高温で軟化変形したりしては
ならない。第三は熱や光に対する耐久性である。自動車
の場合、収納カバーはフロントガラスを通して入射する
太陽光に直接照射される部位に往々取着され使用され、
しかも５年、場合によっては１０年も使用される。この
ような使用条件で老化し確実性を失ってはならない。
動車の場合、使用される地域、季節、状態により収納カ
バーの温度は往々−４０℃〜９０℃になるが、低温で脆
化して確実性を失ったり、高温で軟化変形したりしては
ならない。第三は熱や光に対する耐久性である。自動車
の場合、収納カバーはフロントガラスを通して入射する
太陽光に直接照射される部位に往々取着され使用され、
しかも５年、場合によっては１０年も使用される。この
ような使用条件で老化し確実性を失ってはならない。
【０００９】第四は高い生産性と安い生産コストであ
る。この要件は大量に生産される自動車用エアーバッグ
装置では特に重要である。第五は感触である。乗員が収
納カバーに触れたとき乗員に適度に軟かい感触を与え、
ひいては安全運転に重要な心理的安らかさを醸す効果の
大きいものが好ましい。
る。この要件は大量に生産される自動車用エアーバッグ
装置では特に重要である。第五は感触である。乗員が収
納カバーに触れたとき乗員に適度に軟かい感触を与え、
ひいては安全運転に重要な心理的安らかさを醸す効果の
大きいものが好ましい。
【００１０】第六は極力軽量、コンパクトであることで
ある。燃費、居住性等の観点から収納カバー自体は勿論
のことエアーバッグ装置全体として軽量、コンパクトで
あることが望まれる。即ち、本発明が解決しようとする
課題は安全確実性、広い温度範囲での適応性、耐久性、
好ましい感触を有し、高生産性と低コストを実現でき、
しかもエアーバッグ装置全体として軽量となる収納カバ
ーを提供することにある。
ある。燃費、居住性等の観点から収納カバー自体は勿論
のことエアーバッグ装置全体として軽量、コンパクトで
あることが望まれる。即ち、本発明が解決しようとする
課題は安全確実性、広い温度範囲での適応性、耐久性、
好ましい感触を有し、高生産性と低コストを実現でき、
しかもエアーバッグ装置全体として軽量となる収納カバ
ーを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明者は鋭意検討を重
ねた結果、内側にエアーバッグ収納凹部を有し、次の
（ａ），（ｂ），（ｃ）及び（ｄ）成分からなり、しか
もＪＩＳ Ｋ６３０１Ａ型硬さが６０以上８５以下であ
る熱可塑性エラストマーを射出成形法により、単層成形
の射出成形体に成形して得られる収納カバーが前記課題
を解決するものであることを見出し本発明を完成した。 （ａ）少なくとも２個の主としてスチレンユニットから
なる重合体ブロックと少なくとも１個の主として共役ジ
エンユニットからなる共重合体ブロックとからなる共重
合体を水素添加して得られ、スチレンユニットの含有率
が２０重量％以上４０重量％以下であり、数平均分子量
が１０万以上である水素添加スチレン・共役ジエンブロ
ック共重合体３０重量部以上５５重量部以下、 （ｂ）ゴム用可塑剤２５重量部以上５０重量部以下、 （ｃ）オレフィン系樹脂１５重量部以上３０重量部以
下、 （ｄ）添加剤５重量部以下、 但し、（ａ）＋（ｂ）＋（ｃ）＝１００重量部 共役ジエンとしてブタジエン、ゴム可塑剤としてパラフ
ィン系オイル、オレフィン系樹脂としてポリプロピレ
ン、添加剤として少なくとも酸化防止剤、光安定剤及び
熱安定剤が用いられるとこのましい。
ねた結果、内側にエアーバッグ収納凹部を有し、次の
（ａ），（ｂ），（ｃ）及び（ｄ）成分からなり、しか
もＪＩＳ Ｋ６３０１Ａ型硬さが６０以上８５以下であ
る熱可塑性エラストマーを射出成形法により、単層成形
の射出成形体に成形して得られる収納カバーが前記課題
を解決するものであることを見出し本発明を完成した。 （ａ）少なくとも２個の主としてスチレンユニットから
なる重合体ブロックと少なくとも１個の主として共役ジ
エンユニットからなる共重合体ブロックとからなる共重
合体を水素添加して得られ、スチレンユニットの含有率
が２０重量％以上４０重量％以下であり、数平均分子量
が１０万以上である水素添加スチレン・共役ジエンブロ
ック共重合体３０重量部以上５５重量部以下、 （ｂ）ゴム用可塑剤２５重量部以上５０重量部以下、 （ｃ）オレフィン系樹脂１５重量部以上３０重量部以
下、 （ｄ）添加剤５重量部以下、 但し、（ａ）＋（ｂ）＋（ｃ）＝１００重量部 共役ジエンとしてブタジエン、ゴム可塑剤としてパラフ
ィン系オイル、オレフィン系樹脂としてポリプロピレ
ン、添加剤として少なくとも酸化防止剤、光安定剤及び
熱安定剤が用いられるとこのましい。
【００１２】又カバーの表面に光又は熱によって硬化さ
れる塗料で被覆されるとよい。以下本発明のエアーバッ
グ装置の一例を示す添付図面を参照して本発明を詳述す
る。なお、以下の説明においては水素添加スチレン・共
役ジエン共重合体、ゴム用可塑剤、オレフィン系樹脂及
び添加剤からなる組成物をＳＥＢ−ＴＰＥと称する。
れる塗料で被覆されるとよい。以下本発明のエアーバッ
グ装置の一例を示す添付図面を参照して本発明を詳述す
る。なお、以下の説明においては水素添加スチレン・共
役ジエン共重合体、ゴム用可塑剤、オレフィン系樹脂及
び添加剤からなる組成物をＳＥＢ−ＴＰＥと称する。
【００１３】本発明の収納カバーの材料の（ａ）成分で
ある水素添加スチレン・共役ジエンブロック共重合体
（以下ＳＥＢと称する）は、主としてスチレンユニット
よりなる重合体ブロックＡの２個以上と、主として共役
ジエンユニットよりなる重合体ブロックＢの１個以上と
からなるスチレン・共役ジエンブロック共重合体の共役
ジエンユニットの二重結合を水素添加して得られるもの
であり、例えばＡ−Ｂ−Ａ、Ａ−Ｂ−Ａ−Ｂ、Ａ−Ｂ−
Ａ−Ｂ−Ａ、……、（Ａ−Ｂ）n −Ｘ等の構造を有す
る。但し、ここで重合体ブロックＢは重合体ブロックＢ
中の二重結合に水素が添加されて得られる重合体ブロッ
クを示し、ｎは２以上４以下の整数、ＸはＳｉ、Ｓｎ、
その他カルボン酸ジエステル等のカプリング剤残基を示
す。製造が容易な点からＡ−Ｂ−Ａ，Ａ−Ｂ−Ａ−Ｂま
たはＡ−Ｂ−Ｘ−Ｂ−Ａが特に好ましく用いられる。ま
た、共役ジエンとしてはブタジエン、イソプレン、１，
３−ペンタジエン等を挙げることができ、ブタジエン、
イソプレンが工業的見地から好ましい。
ある水素添加スチレン・共役ジエンブロック共重合体
（以下ＳＥＢと称する）は、主としてスチレンユニット
よりなる重合体ブロックＡの２個以上と、主として共役
ジエンユニットよりなる重合体ブロックＢの１個以上と
からなるスチレン・共役ジエンブロック共重合体の共役
ジエンユニットの二重結合を水素添加して得られるもの
であり、例えばＡ−Ｂ−Ａ、Ａ−Ｂ−Ａ−Ｂ、Ａ−Ｂ−
Ａ−Ｂ−Ａ、……、（Ａ−Ｂ）n −Ｘ等の構造を有す
る。但し、ここで重合体ブロックＢは重合体ブロックＢ
中の二重結合に水素が添加されて得られる重合体ブロッ
クを示し、ｎは２以上４以下の整数、ＸはＳｉ、Ｓｎ、
その他カルボン酸ジエステル等のカプリング剤残基を示
す。製造が容易な点からＡ−Ｂ−Ａ，Ａ−Ｂ−Ａ−Ｂま
たはＡ−Ｂ−Ｘ−Ｂ−Ａが特に好ましく用いられる。ま
た、共役ジエンとしてはブタジエン、イソプレン、１，
３−ペンタジエン等を挙げることができ、ブタジエン、
イソプレンが工業的見地から好ましい。
【００１４】本発明の収納カバーの材料の（ａ）成分で
あるＳＥＢの分子量は数平均分子量が１０万以上である
必要がある。ＳＥＢの分子量が１０万を下まわるとＳＥ
Ｂ−ＴＰＥの機械的強度が低下し、収納カバーの高温で
の変形が大きくなる。分子量の大きいＳＥＢを得ようと
すると重合溶液の粘度が高くなるので、重合装置上の制
約から低濃度で重合しなくてはならなくなり、ＳＥＢの
生産性が低下する。従って、ＳＥＢの数平均分子量は１
０万以上５０万以下が好ましい。
あるＳＥＢの分子量は数平均分子量が１０万以上である
必要がある。ＳＥＢの分子量が１０万を下まわるとＳＥ
Ｂ−ＴＰＥの機械的強度が低下し、収納カバーの高温で
の変形が大きくなる。分子量の大きいＳＥＢを得ようと
すると重合溶液の粘度が高くなるので、重合装置上の制
約から低濃度で重合しなくてはならなくなり、ＳＥＢの
生産性が低下する。従って、ＳＥＢの数平均分子量は１
０万以上５０万以下が好ましい。
【００１５】ＳＥＢ中のスチレンユニットの含有率は２
０重量％以上４０重量％以下である必要がある。ＳＥＢ
中のスチレンユニットの含有率が２０重量％を下まわる
とＳＥＢ−ＴＰＥの機械的強度が低下し、４０重量％を
上まわると次第にゴム弾性が低下して脆くなり、展開時
に破片を飛散するので収納カバーに適さない。ＳＥＢ中
のスチレンユニットの含有率は２５重量％以上３８重量
％以下が好ましく、３０重量％以上３７重量％以下が特
に好ましい。
０重量％以上４０重量％以下である必要がある。ＳＥＢ
中のスチレンユニットの含有率が２０重量％を下まわる
とＳＥＢ−ＴＰＥの機械的強度が低下し、４０重量％を
上まわると次第にゴム弾性が低下して脆くなり、展開時
に破片を飛散するので収納カバーに適さない。ＳＥＢ中
のスチレンユニットの含有率は２５重量％以上３８重量
％以下が好ましく、３０重量％以上３７重量％以下が特
に好ましい。
【００１６】スチレン・共役ジエンブロック共重合体の
水素添加は共役ジエンユニットの二重結合に選択的に水
素が添加され、水素添加率は耐光性や耐脆化性の観点か
ら８０％以上と極力高いことが好ましい。水素添加共役
ジエンブロック中の１，４−結合ユニットと１，２−結
合ユニットの比は７５重量％対２５重量％ないし５０重
量％対５０重量％の範囲が好ましく、７０重量％対３０
重量％ないし６０重量％対４０重量％の範囲が特に好ま
しい。１，２−結合ユニットの割合が多くなるに従って
ＳＥＢの結晶化度が低下し脆さがなくなり好ましいが、
ＳＥＢのガラス転移温度が逆に上昇して低温で脆くなる
からである。
水素添加は共役ジエンユニットの二重結合に選択的に水
素が添加され、水素添加率は耐光性や耐脆化性の観点か
ら８０％以上と極力高いことが好ましい。水素添加共役
ジエンブロック中の１，４−結合ユニットと１，２−結
合ユニットの比は７５重量％対２５重量％ないし５０重
量％対５０重量％の範囲が好ましく、７０重量％対３０
重量％ないし６０重量％対４０重量％の範囲が特に好ま
しい。１，２−結合ユニットの割合が多くなるに従って
ＳＥＢの結晶化度が低下し脆さがなくなり好ましいが、
ＳＥＢのガラス転移温度が逆に上昇して低温で脆くなる
からである。
【００１７】本発明の収納カバーの材料の（ａ）成分で
あるＳＥＢの配合量は３０重量部以上５５重量部以下で
ある必要があり、好ましくは３０重量部以上５２重量部
以下で、配合量が３０重量部を下まわるとＳＥＢ−ＴＰ
Ｅの低温耐衝撃性が低下し、配合量が５５重量部を上ま
わると配合物の混練が困難になり、また流動性が不足し
満足な形状を有する収納カバーに射出成形することが困
難になる。
あるＳＥＢの配合量は３０重量部以上５５重量部以下で
ある必要があり、好ましくは３０重量部以上５２重量部
以下で、配合量が３０重量部を下まわるとＳＥＢ−ＴＰ
Ｅの低温耐衝撃性が低下し、配合量が５５重量部を上ま
わると配合物の混練が困難になり、また流動性が不足し
満足な形状を有する収納カバーに射出成形することが困
難になる。
【００１８】なお、本発明の収納カバーの材料の（ａ）
成分であるＳＥＢの製造方法としては上記した構造、分
子量、組成を有するものであればどのような製造方法で
得られたものであってもかまわないが、例えば、特公昭
４０−２３７９８号公報に記載された方法によりリチウ
ム触媒等を用いて不活性有機溶媒中でスチレン・共役ジ
エンブロック共重合体を合成し、次いで特公昭４２−８
７０４号公報、特公昭４３−６６３６号公報、特開昭６
０−２２０１４７号公報、特開昭５９−１３３２０３号
公報等に記載された方法により不活性有機溶媒中で水素
添加触媒の存在下に水素添加して本発明に供するＳＥＢ
を合成することができる。
成分であるＳＥＢの製造方法としては上記した構造、分
子量、組成を有するものであればどのような製造方法で
得られたものであってもかまわないが、例えば、特公昭
４０−２３７９８号公報に記載された方法によりリチウ
ム触媒等を用いて不活性有機溶媒中でスチレン・共役ジ
エンブロック共重合体を合成し、次いで特公昭４２−８
７０４号公報、特公昭４３−６６３６号公報、特開昭６
０−２２０１４７号公報、特開昭５９−１３３２０３号
公報等に記載された方法により不活性有機溶媒中で水素
添加触媒の存在下に水素添加して本発明に供するＳＥＢ
を合成することができる。
【００１９】ゴム用可塑剤としては植物油系、鉱物油
系、合成可塑剤系等があるが、本発明の収納カバーの材
料の（ｂ）成分であるゴム用可塑剤としてはＳＥＢの物
理的架橋点を崩すことなく流動性を向上する作用のある
ものが良く、ポリスチレンブロックとの親和性が極力弱
く、水素添加共役ジエンブロックとの親和性が強く、か
つ凝固温度の低いものが良い。シリコーン系、ポリイソ
ブチレン系、パラフィン系オイル等が好ましく、芳香族
系化合物、ナフテン系化合物を極力除去したパラフィン
系オイルが特に好ましい。
系、合成可塑剤系等があるが、本発明の収納カバーの材
料の（ｂ）成分であるゴム用可塑剤としてはＳＥＢの物
理的架橋点を崩すことなく流動性を向上する作用のある
ものが良く、ポリスチレンブロックとの親和性が極力弱
く、水素添加共役ジエンブロックとの親和性が強く、か
つ凝固温度の低いものが良い。シリコーン系、ポリイソ
ブチレン系、パラフィン系オイル等が好ましく、芳香族
系化合物、ナフテン系化合物を極力除去したパラフィン
系オイルが特に好ましい。
【００２０】ゴム用可塑剤の配合量はＳＥＢの分子量、
ＳＥＢ中の水素添加共役ジエンブロック含有率、ＳＥＢ
の配合量等とＳＥＢ−ＴＰＥの加工性、硬さ等から決定
されるが、２５重量部を下まわるとＳＥＢ−ＴＰＥは硬
くなり、５０重量部を上まわると流動性は優れるが軟く
なりすぎ収納カバーに適さない。本発明の収納カバーの
材料の（ｃ）成分であるオレフィン系樹脂は、ＳＥＢの
流動性向上のために配合するゴム用可塑剤による機械的
強度の低下を補って、かつＳＥＢ−ＴＰＥとしての熱変
形温度を高くするものであればどのようなオレフィン系
樹脂でも使用できるが、熱変形温度、入手の容易さ等か
らホモポリプロピレンが特に好ましい。
ＳＥＢ中の水素添加共役ジエンブロック含有率、ＳＥＢ
の配合量等とＳＥＢ−ＴＰＥの加工性、硬さ等から決定
されるが、２５重量部を下まわるとＳＥＢ−ＴＰＥは硬
くなり、５０重量部を上まわると流動性は優れるが軟く
なりすぎ収納カバーに適さない。本発明の収納カバーの
材料の（ｃ）成分であるオレフィン系樹脂は、ＳＥＢの
流動性向上のために配合するゴム用可塑剤による機械的
強度の低下を補って、かつＳＥＢ−ＴＰＥとしての熱変
形温度を高くするものであればどのようなオレフィン系
樹脂でも使用できるが、熱変形温度、入手の容易さ等か
らホモポリプロピレンが特に好ましい。
【００２１】オレフィン系樹脂の配合量は１５重量部以
上３０重量部以下である必要があり、１６重量部以上２
８重量部以下が好ましい。配合量が１５重量部を下まわ
るとＳＥＢ−ＴＰＥは機械的強度が低く、また軟かくな
りすぎ、３０重量部を上まわると硬くなりすぎ収納カバ
ーに適さない。本発明の収納カバーの材料の（ｄ）成分
である添加剤としては酸化防止剤、熱安定剤、光安定剤
が配合される。ＳＥＢとゴム用可塑剤とオレフィン系樹
脂を溶融混練してＳＥＢ−ＴＰＥを製造する際、ＳＥＢ
−ＴＰＥを溶融射出成形して収納カバーを製造する際、
あるいは収納カバーが高速移動体内で使用される間にポ
リマーが熱により劣化し収納カバーの確実性が低下する
ことを防止するために熱安定剤、酸化防止剤を配合する
ことが必要である。また、収納カバーが高速移動体のフ
ロントガラスから入射する太陽光線に曝露されることに
よりポリマーが劣化し収納カバーの展開の確実性が低下
することを防止するために光安定剤を配合することが必
要である。
上３０重量部以下である必要があり、１６重量部以上２
８重量部以下が好ましい。配合量が１５重量部を下まわ
るとＳＥＢ−ＴＰＥは機械的強度が低く、また軟かくな
りすぎ、３０重量部を上まわると硬くなりすぎ収納カバ
ーに適さない。本発明の収納カバーの材料の（ｄ）成分
である添加剤としては酸化防止剤、熱安定剤、光安定剤
が配合される。ＳＥＢとゴム用可塑剤とオレフィン系樹
脂を溶融混練してＳＥＢ−ＴＰＥを製造する際、ＳＥＢ
−ＴＰＥを溶融射出成形して収納カバーを製造する際、
あるいは収納カバーが高速移動体内で使用される間にポ
リマーが熱により劣化し収納カバーの確実性が低下する
ことを防止するために熱安定剤、酸化防止剤を配合する
ことが必要である。また、収納カバーが高速移動体のフ
ロントガラスから入射する太陽光線に曝露されることに
よりポリマーが劣化し収納カバーの展開の確実性が低下
することを防止するために光安定剤を配合することが必
要である。
【００２２】熱安定剤、酸化防止剤、光安定剤としては
共役ジエン系ゴム、スチレン系樹脂、オレフィン系樹脂
に使用される公知のナフチルアミン系、ジフェニールア
ミン系、ｐ−フェニレンジアミン系、その他のアミン
系、混合アミン系、キノリン系、ハイドロキノン誘導
体、モノフェノール系、ビス、トリスフェノール系、チ
オビスフェノール系、ヒンダードフェノール系、その他
の熱安定剤、酸化防止剤の一種以上および、サルチル酸
誘導体、ベンゾフェノン系、ベンゾトリアゾール系、そ
の他の紫外線吸収剤等の光安定剤の一種以上を使用する
ことができ、それらの配合量は５重量部以下でよい。
共役ジエン系ゴム、スチレン系樹脂、オレフィン系樹脂
に使用される公知のナフチルアミン系、ジフェニールア
ミン系、ｐ−フェニレンジアミン系、その他のアミン
系、混合アミン系、キノリン系、ハイドロキノン誘導
体、モノフェノール系、ビス、トリスフェノール系、チ
オビスフェノール系、ヒンダードフェノール系、その他
の熱安定剤、酸化防止剤の一種以上および、サルチル酸
誘導体、ベンゾフェノン系、ベンゾトリアゾール系、そ
の他の紫外線吸収剤等の光安定剤の一種以上を使用する
ことができ、それらの配合量は５重量部以下でよい。
【００２３】他の添加剤としてＳＥＢ−ＴＰＥのペレッ
トの凝集防止等のためのブロッキング防止剤や外部潤滑
剤、射出成形金型からの離れを良くするための離型用滑
剤、着色用染顔料、難燃剤、充填剤、その他を必要に応
じて配合してもよい。本発明の収納カバーの材料である
熱可塑性エラストマーは既述した（ａ），（ｂ），
（ｃ）及び（ｄ）成分を混練のよく効く押出機やニーダ
ーで溶融・混練後、造粒することにより通常ペレットの
形態で得られる。この熱可塑性エラストマーを一般の熱
可塑性樹脂や熱可塑性エラストマーの成形に使用される
汎用の単純な射出成形機で成形することにより高い生産
性で収納カバーを得ることができる。
トの凝集防止等のためのブロッキング防止剤や外部潤滑
剤、射出成形金型からの離れを良くするための離型用滑
剤、着色用染顔料、難燃剤、充填剤、その他を必要に応
じて配合してもよい。本発明の収納カバーの材料である
熱可塑性エラストマーは既述した（ａ），（ｂ），
（ｃ）及び（ｄ）成分を混練のよく効く押出機やニーダ
ーで溶融・混練後、造粒することにより通常ペレットの
形態で得られる。この熱可塑性エラストマーを一般の熱
可塑性樹脂や熱可塑性エラストマーの成形に使用される
汎用の単純な射出成形機で成形することにより高い生産
性で収納カバーを得ることができる。
【００２４】収納カバーが確実に展開しエアーバッグを
瞬間的に放出するために、収納カバーには予じめ計画し
た破断予定線に沿って脆弱な構造の破断予定部分を配設
する必要がある。破断予定線は乗員の位置、エアーバッ
グ装置の設置位置、バッグの放出方向、収納カバーの形
状、その他を勘案して計画することができ、収納カバー
の天面に図１に示すようなＨ字状、図５に示すようなコ
の字状、その他Ｘ字状、放射状、円弧状等に計画でき、
また、収納カバーの側壁に図８，９に示すように計画す
ることもできる。脆弱な構造の破断予定部分は収納カバ
ーの計画された破断予定線に沿った部分にＶ字状溝、Ｕ
字状溝、コの字状溝、その他の断面形状の溝を設けたり
他の部分の肉厚より薄くしたり、スリットや切り込みを
断続的に設けることにより実現できる。
瞬間的に放出するために、収納カバーには予じめ計画し
た破断予定線に沿って脆弱な構造の破断予定部分を配設
する必要がある。破断予定線は乗員の位置、エアーバッ
グ装置の設置位置、バッグの放出方向、収納カバーの形
状、その他を勘案して計画することができ、収納カバー
の天面に図１に示すようなＨ字状、図５に示すようなコ
の字状、その他Ｘ字状、放射状、円弧状等に計画でき、
また、収納カバーの側壁に図８，９に示すように計画す
ることもできる。脆弱な構造の破断予定部分は収納カバ
ーの計画された破断予定線に沿った部分にＶ字状溝、Ｕ
字状溝、コの字状溝、その他の断面形状の溝を設けたり
他の部分の肉厚より薄くしたり、スリットや切り込みを
断続的に設けることにより実現できる。
【００２５】
【実施例】以下に実施例、比較例に基づき本発明を更に
詳しく説明する。また、実施例及び比較例において用い
られた試験方法は以下の通りである。 （１）硬さ〔−〕 特記しない限りＪＩＳ Ｋ６３０１ Ａ型、２３℃で測
定。 （２）曲げ剛性〔kg／cm2 〕 １０cm×１０cm×３mmの射出成形平板から試験片を切り
出し、ＡＳＴＭ Ｄ７４７−６３，２３℃で測定。 （３）引張強さ〔kg／cm2 〕、伸び〔％〕 圧縮成形板から３号ダンバルを切り出し、引張速度５０
０mm／min でＪＩＳＫ６３０１，２３℃で測定。 （４）脆化温度〔℃〕 ＪＩＳ Ｋ６３０１低温ねじり試験によるＴ100 。 （５）収納カバーの展開性 鉄製の取り付け金具（リテーナー）にエアーバッグと収
納カバーを取り付け、更にガス発生器を取り付けてエア
ーバッグ装置を組み立てる。次にこのエアーバッグ装置
を展開温度（−４０℃、常温あるいは９０℃）の空気恒
温槽に入れ、内温が安定してから更に１時間放置した後
エアーバッグを取り出し、架台に取り付け通電し展開す
る。（空気恒温槽からエアーバッグ装置を取り出してか
ら１分以内に通電する。）収納カバーが破断片を発生す
ることなく破断予定部分で開裂しエアーバッグが展開す
れば収納カバーの展開性は良好とする。 （６）収納カバーの熱曝露 収納カバーを１１０℃の空気恒温槽中で１０００時間放
置する。 （７）収納カバーの光曝露 ＪＩＳ Ｂ７７５１の紫外線カーボンアーク燈式耐光性
試験機をブラックパネル温度８３±３℃にセットし、表
面がアーク燈に向うように収納カバーを取り付け、５０
０時間曝露する。
詳しく説明する。また、実施例及び比較例において用い
られた試験方法は以下の通りである。 （１）硬さ〔−〕 特記しない限りＪＩＳ Ｋ６３０１ Ａ型、２３℃で測
定。 （２）曲げ剛性〔kg／cm2 〕 １０cm×１０cm×３mmの射出成形平板から試験片を切り
出し、ＡＳＴＭ Ｄ７４７−６３，２３℃で測定。 （３）引張強さ〔kg／cm2 〕、伸び〔％〕 圧縮成形板から３号ダンバルを切り出し、引張速度５０
０mm／min でＪＩＳＫ６３０１，２３℃で測定。 （４）脆化温度〔℃〕 ＪＩＳ Ｋ６３０１低温ねじり試験によるＴ100 。 （５）収納カバーの展開性 鉄製の取り付け金具（リテーナー）にエアーバッグと収
納カバーを取り付け、更にガス発生器を取り付けてエア
ーバッグ装置を組み立てる。次にこのエアーバッグ装置
を展開温度（−４０℃、常温あるいは９０℃）の空気恒
温槽に入れ、内温が安定してから更に１時間放置した後
エアーバッグを取り出し、架台に取り付け通電し展開す
る。（空気恒温槽からエアーバッグ装置を取り出してか
ら１分以内に通電する。）収納カバーが破断片を発生す
ることなく破断予定部分で開裂しエアーバッグが展開す
れば収納カバーの展開性は良好とする。 （６）収納カバーの熱曝露 収納カバーを１１０℃の空気恒温槽中で１０００時間放
置する。 （７）収納カバーの光曝露 ＪＩＳ Ｂ７７５１の紫外線カーボンアーク燈式耐光性
試験機をブラックパネル温度８３±３℃にセットし、表
面がアーク燈に向うように収納カバーを取り付け、５０
０時間曝露する。
【００２６】実施例１ 共重合体の構造が順に１０重量％の水素添加ポリブタジ
エンブロック（水素添加率９８％以上、以下ＥＢと称
す）、１７．５重量％のポリスチレンブロック（以下Ｓ
と称す）、５５重量％のＥＢ、１７．５重量％のＳの４
ブロックからなり、ＥＢ部分のエチレンユニットと１−
ブテンユニットの組成が６４重量％対３６重量％であ
り、数平均分子量が１２．０万であるＳＥＢ４６．０重
量部、パラフィン系オイル（平均分子量７５０、比重
０．８７７）３３．８重量部、ホモポリプロピレン（Ｍ
ＦＲ１４ｇ／１０min.ビカット軟化点１５２℃）２０．
２重量部、ヒンダードフェノール系酸化防止剤０．６重
量部、燐系熱安定剤０．１５重量部、ベンゾトリアゾー
ル系光安定剤０．１重量部、ヒンダードアミン系光安定
剤０．１重量部、カーボンブラック０．３重量部をよく
混練の効く二軸押出機で溶融、混練、押出造粒してＳＥ
Ｂ−ＴＰＥのペレットを得、更にペレットの凝集防止等
の目的でステアリン酸カルシウムの粉末０．２重量部を
まぶした。
エンブロック（水素添加率９８％以上、以下ＥＢと称
す）、１７．５重量％のポリスチレンブロック（以下Ｓ
と称す）、５５重量％のＥＢ、１７．５重量％のＳの４
ブロックからなり、ＥＢ部分のエチレンユニットと１−
ブテンユニットの組成が６４重量％対３６重量％であ
り、数平均分子量が１２．０万であるＳＥＢ４６．０重
量部、パラフィン系オイル（平均分子量７５０、比重
０．８７７）３３．８重量部、ホモポリプロピレン（Ｍ
ＦＲ１４ｇ／１０min.ビカット軟化点１５２℃）２０．
２重量部、ヒンダードフェノール系酸化防止剤０．６重
量部、燐系熱安定剤０．１５重量部、ベンゾトリアゾー
ル系光安定剤０．１重量部、ヒンダードアミン系光安定
剤０．１重量部、カーボンブラック０．３重量部をよく
混練の効く二軸押出機で溶融、混練、押出造粒してＳＥ
Ｂ−ＴＰＥのペレットを得、更にペレットの凝集防止等
の目的でステアリン酸カルシウムの粉末０．２重量部を
まぶした。
【００２７】このＳＥＢ−ＴＰＥは硬さ７０、曲げ剛性
２８８kg／cm2 （ＭＤ）、１８４kg／cm2 （ＴＤ）、引
張強さ１４０kg／cm2 、伸び８７０％、脆化温度−６０
℃以下の物性を示した。次にこのＳＥＢ−ＴＰＥのペレ
ットを射出成形して複数の運転席用エアーバッグ装置の
収納カバーを得た。成形サイクルは９３秒であり、得ら
れた収納カバーを使って組み立てたエアーバッグ装置の
感触は大変よいものであった。未曝露の収納カバーの−
４０℃、常温、９０℃での展開性はいずれも良好であ
り、また熱曝露後の収納カバーの−４０℃，９０℃での
展開性、および光曝露後の収納カバーの−４０℃，９０
℃での展開性はいずれも良好であった。
２８８kg／cm2 （ＭＤ）、１８４kg／cm2 （ＴＤ）、引
張強さ１４０kg／cm2 、伸び８７０％、脆化温度−６０
℃以下の物性を示した。次にこのＳＥＢ−ＴＰＥのペレ
ットを射出成形して複数の運転席用エアーバッグ装置の
収納カバーを得た。成形サイクルは９３秒であり、得ら
れた収納カバーを使って組み立てたエアーバッグ装置の
感触は大変よいものであった。未曝露の収納カバーの−
４０℃、常温、９０℃での展開性はいずれも良好であ
り、また熱曝露後の収納カバーの−４０℃，９０℃での
展開性、および光曝露後の収納カバーの−４０℃，９０
℃での展開性はいずれも良好であった。
【００２８】実施例１の収納カバーの性能をまとめて表
１に示す。
１に示す。
【００２９】
【表１】
【００３０】実施例１の収納カバーの形状を図１〜図４
を参照して以下説明する。図１に示すように、収納カバ
ー１はリテーナー（図示せず）に取り付けるためのボル
ト穴９を有するフランジ５を周囲に有し、一方が開き、
内側にエアーバッグを収容できる空間８を有して箱状に
形成されており、天面２に脆弱な構造の破断予定部分３
が図１の点線で示すようにＨ字状に配設され、天面２の
二個所に図１の一点鎖線で示すようにヒンジ部４が配設
されている。破断予定部分３は図２および図３に示すよ
うに天面２の裏側の断面形状がＶ字状の溝６により形成
されており、ヒンジ部４は図２、図４に示すように天面
２の裏側の断面形状がＵ字状の溝７により形成されてい
る。エアーバッグ（図示せず）が膨脹すると収納カバー
１は破断予定部分３で破断し、二つの扉２ａ，２ｂがそ
れぞれヒンジ部４を軸に展開し、エアーバッグが放出さ
れ膨脹する。
を参照して以下説明する。図１に示すように、収納カバ
ー１はリテーナー（図示せず）に取り付けるためのボル
ト穴９を有するフランジ５を周囲に有し、一方が開き、
内側にエアーバッグを収容できる空間８を有して箱状に
形成されており、天面２に脆弱な構造の破断予定部分３
が図１の点線で示すようにＨ字状に配設され、天面２の
二個所に図１の一点鎖線で示すようにヒンジ部４が配設
されている。破断予定部分３は図２および図３に示すよ
うに天面２の裏側の断面形状がＶ字状の溝６により形成
されており、ヒンジ部４は図２、図４に示すように天面
２の裏側の断面形状がＵ字状の溝７により形成されてい
る。エアーバッグ（図示せず）が膨脹すると収納カバー
１は破断予定部分３で破断し、二つの扉２ａ，２ｂがそ
れぞれヒンジ部４を軸に展開し、エアーバッグが放出さ
れ膨脹する。
【００３１】破断予定部分３の寸法はＨ字の縦の２本の
棒に相当する部分が１２cm、横の棒に相当する部分が１
５cmであり、破断予定部分の肉厚が１mm、ヒンジ部の肉
厚が２．５mm、その他の部分は５mmである。また、実施
例１の収納カバーは最大型締力２２０トン、最大射出圧
力１７６０kg／cm2 、理論射出容量５１０cm3 の汎用型
射出成形機に上記収納カバー用金型を取り付け、運転温
度２２０〜１８０℃で成形した。
棒に相当する部分が１２cm、横の棒に相当する部分が１
５cmであり、破断予定部分の肉厚が１mm、ヒンジ部の肉
厚が２．５mm、その他の部分は５mmである。また、実施
例１の収納カバーは最大型締力２２０トン、最大射出圧
力１７６０kg／cm2 、理論射出容量５１０cm3 の汎用型
射出成形機に上記収納カバー用金型を取り付け、運転温
度２２０〜１８０℃で成形した。
【００３２】また、実施例１では内容積６０リットルの
エアーバッグを使用し、ガス発生量が約１モルであるガ
ス発生器１個を使用した。 実施例２、実施例３ 実施例１と同じＳＥＢ、パラフィン系オイル、ホモポリ
プロピレンを表１に示す配合量にした外は実施例１と同
様の方法でＳＥＢ−ＴＰＥのペレットを得た。このＳＥ
Ｂ−ＴＰＥの硬さ、曲げ剛性、引張強さ、伸びは表１に
示す値であった。
エアーバッグを使用し、ガス発生量が約１モルであるガ
ス発生器１個を使用した。 実施例２、実施例３ 実施例１と同じＳＥＢ、パラフィン系オイル、ホモポリ
プロピレンを表１に示す配合量にした外は実施例１と同
様の方法でＳＥＢ−ＴＰＥのペレットを得た。このＳＥ
Ｂ−ＴＰＥの硬さ、曲げ剛性、引張強さ、伸びは表１に
示す値であった。
【００３３】次にこのＳＥＢ−ＴＰＥのペレットを実施
例１と同様に射出成形して複数の収納カバーを得た。得
られた収納カバーを使って組み立てたエアーバッグ装置
の感触はいずれも良好であった。また、未曝露、熱曝露
後、光曝露後の展開性は表１に示すように良好であっ
た。 実施例４ 共重合体の構造が順に１５重量％のＳ、７０重量％のＥ
Ｂ、１５重量％のＳの３ブロックからなり、ＥＢ部分の
エチレンユニットと１−ブテンユニットの組成が６８重
量％対３２重量％であり、数平均分子量が２０．１万で
あるＳＥＢ３９．５重量部、パラフィン系オイル（平均
分子量４１０、比重０．８６２）４４．２重量部、実施
例１と同じポリプロピレン１６．３重量部および実施例
１と同じ添加剤を同じ量均一に混合し、よく混練の効く
ベントつき二軸押出機で押出造粒してＳＥＢ−ＴＰＥの
ペレットを得た。
例１と同様に射出成形して複数の収納カバーを得た。得
られた収納カバーを使って組み立てたエアーバッグ装置
の感触はいずれも良好であった。また、未曝露、熱曝露
後、光曝露後の展開性は表１に示すように良好であっ
た。 実施例４ 共重合体の構造が順に１５重量％のＳ、７０重量％のＥ
Ｂ、１５重量％のＳの３ブロックからなり、ＥＢ部分の
エチレンユニットと１−ブテンユニットの組成が６８重
量％対３２重量％であり、数平均分子量が２０．１万で
あるＳＥＢ３９．５重量部、パラフィン系オイル（平均
分子量４１０、比重０．８６２）４４．２重量部、実施
例１と同じポリプロピレン１６．３重量部および実施例
１と同じ添加剤を同じ量均一に混合し、よく混練の効く
ベントつき二軸押出機で押出造粒してＳＥＢ−ＴＰＥの
ペレットを得た。
【００３４】このＳＥＢ−ＴＰＥの硬さは６３であっ
た。次にこのＳＥＢ−ＴＰＥのペレットを実施例１と同
様に射出成形して複数の収納カバーを得た。成形サイク
ルは７５秒であり、得られた収納カバーを使って組み立
てたエアーバッグ装置の感触は良好であった。また、未
曝露の収納カバーの−４０℃、常温、９０℃での展開
性、熱曝露後の収納カバーの−４０℃、９０℃での展開
性、光曝露後の収納カバーの−４０℃、９０℃での展開
性はいずれも良好であった。
た。次にこのＳＥＢ−ＴＰＥのペレットを実施例１と同
様に射出成形して複数の収納カバーを得た。成形サイク
ルは７５秒であり、得られた収納カバーを使って組み立
てたエアーバッグ装置の感触は良好であった。また、未
曝露の収納カバーの−４０℃、常温、９０℃での展開
性、熱曝露後の収納カバーの−４０℃、９０℃での展開
性、光曝露後の収納カバーの−４０℃、９０℃での展開
性はいずれも良好であった。
【００３５】実施例５ 実施例１の収納カバーの表面に塩素化ポリオレフィン系
プライマーを塗布し約１０分常温乾燥後、軟質ウレタン
系塗料（ＮＣＯ成分として旭化成工業Ｋ．Ｋ製デュラネ
ートＥ４０５，ＯＨ成分として大日本インキ化学工業
Ｋ．Ｋ製アクリルポリオールＡ８０１）を塗布し８０
℃、３０分間乾燥硬化した。得られた収納カバーを室温
で２日放置後、キシレンに浸漬したガーゼで被覆表面を
擦ったところ外観の変化が認められなかった。未被覆の
カバーの表面を同様に擦ったところ若干膨潤し擦り傷が
ついた。
プライマーを塗布し約１０分常温乾燥後、軟質ウレタン
系塗料（ＮＣＯ成分として旭化成工業Ｋ．Ｋ製デュラネ
ートＥ４０５，ＯＨ成分として大日本インキ化学工業
Ｋ．Ｋ製アクリルポリオールＡ８０１）を塗布し８０
℃、３０分間乾燥硬化した。得られた収納カバーを室温
で２日放置後、キシレンに浸漬したガーゼで被覆表面を
擦ったところ外観の変化が認められなかった。未被覆の
カバーの表面を同様に擦ったところ若干膨潤し擦り傷が
ついた。
【００３６】比較例１〜４ 実施例１と同じＳＥＢ、パラフィン系オイル、ホモポリ
プロピレンを表１に示す配合量とした外は実施例１と同
様の方法でＳＥＢ−ＴＰＥのペレットを得、実施例１と
同様に評価した。ＳＥＢ−ＴＰＥの物性、収納カバーの
エアーバッグ装置としての感触、展開性を表１に示し
た。
プロピレンを表１に示す配合量とした外は実施例１と同
様の方法でＳＥＢ−ＴＰＥのペレットを得、実施例１と
同様に評価した。ＳＥＢ−ＴＰＥの物性、収納カバーの
エアーバッグ装置としての感触、展開性を表１に示し
た。
【００３７】比較例１の収納カバーは腰が弱くカバーと
しての形状保持が悪い。比較例２の収納カバーもやや腰
が弱くまた軟かすぎ感触が良くない。比較例３の収納カ
バーは感触がやや硬く、また光曝露後−４０℃での展開
で多数の破断片を飛散した。 （表１参照） 比較例５ 共重合体の構造が順に１０重量％のＥＢ、１０重量％の
Ｓ、７０重量％のＥＢ、１０重量％のＳの４ブロックか
らなり、ＥＢ部分のエチレンユニットと１−ブテンユニ
ットの組成が６４重量％対３６重量％であり、数平均分
子量が５．３万であるＳＥＢ１００重量部、燐系熱安定
剤０．３重量部、ヒンダードフェノール系酸化防止剤
０．２重量部、カーボンブラック０．３重量部を押出機
で押出造粒してペレットを得た。この組成物は硬さ６
７、引張強さ１２０kg／cm2 、伸び７００％の物性を示
した。
しての形状保持が悪い。比較例２の収納カバーもやや腰
が弱くまた軟かすぎ感触が良くない。比較例３の収納カ
バーは感触がやや硬く、また光曝露後−４０℃での展開
で多数の破断片を飛散した。 （表１参照） 比較例５ 共重合体の構造が順に１０重量％のＥＢ、１０重量％の
Ｓ、７０重量％のＥＢ、１０重量％のＳの４ブロックか
らなり、ＥＢ部分のエチレンユニットと１−ブテンユニ
ットの組成が６４重量％対３６重量％であり、数平均分
子量が５．３万であるＳＥＢ１００重量部、燐系熱安定
剤０．３重量部、ヒンダードフェノール系酸化防止剤
０．２重量部、カーボンブラック０．３重量部を押出機
で押出造粒してペレットを得た。この組成物は硬さ６
７、引張強さ１２０kg／cm2 、伸び７００％の物性を示
した。
【００３８】次にこの組成物を実施例１と同様に射出成
形して収納カバーを得た。収納カバーを１１０℃の空気
槽に放置したところ１日後に著しく変形していた。 比較例６ 共重合体の構造が順に１０重量％のＥＢ、１５重量％の
Ｓ、６０重量％のＥＢ、１５重量％のＳの４ブロックか
らなり、数平均分子量が４．８万であること以外は比較
例５と同じ組成物は硬さ８４、引張強さ２２０kg／c
m2 、伸び６５０％の物性を示した。
形して収納カバーを得た。収納カバーを１１０℃の空気
槽に放置したところ１日後に著しく変形していた。 比較例６ 共重合体の構造が順に１０重量％のＥＢ、１５重量％の
Ｓ、６０重量％のＥＢ、１５重量％のＳの４ブロックか
らなり、数平均分子量が４．８万であること以外は比較
例５と同じ組成物は硬さ８４、引張強さ２２０kg／c
m2 、伸び６５０％の物性を示した。
【００３９】次にこの組成物を実施例１と同様に射出成
形して収納カバーを得た。収納カバーを１１０℃の空気
槽に放置したところ２日後に著しく変形していた。 比較例７ 実施例１に記述のＳＥＢを比較例５と同様にして押出造
粒を試みたが、ほとんど溶融流動せず押出しが困難であ
った。
形して収納カバーを得た。収納カバーを１１０℃の空気
槽に放置したところ２日後に著しく変形していた。 比較例７ 実施例１に記述のＳＥＢを比較例５と同様にして押出造
粒を試みたが、ほとんど溶融流動せず押出しが困難であ
った。
【００４０】実施例６ 実施例１と同じＳＥＢ、パラフィン系オイル、ホモポリ
プロピレンの配合量をそれぞれ５２．０重量部、２８．
５重量部、１９．５重量部にした外は実施例１と同様の
方法でＳＥＢ−ＴＰＥのペレットを得た。このＳＥＢ−
ＴＰＥは硬さ７４、引張強さ１７０kg／cm2 ，伸び８８
０％の物性を示した。次にこのＳＥＢ−ＴＰＥのペレッ
トを実施例１と同様に射出成形機で成形して複数の収納
カバーを得た。ＳＥＢ−ＴＰＥの流動性が低いため射出
成形機の運転温度を２５０〜２３０℃で成形した。得ら
れた収納カバーを使って組み立てたエアーバッグ装置の
感触は大変よいものであった。また、未曝露収納カバー
の−４０℃、常温、９０℃での展開性は良好であった。
プロピレンの配合量をそれぞれ５２．０重量部、２８．
５重量部、１９．５重量部にした外は実施例１と同様の
方法でＳＥＢ−ＴＰＥのペレットを得た。このＳＥＢ−
ＴＰＥは硬さ７４、引張強さ１７０kg／cm2 ，伸び８８
０％の物性を示した。次にこのＳＥＢ−ＴＰＥのペレッ
トを実施例１と同様に射出成形機で成形して複数の収納
カバーを得た。ＳＥＢ−ＴＰＥの流動性が低いため射出
成形機の運転温度を２５０〜２３０℃で成形した。得ら
れた収納カバーを使って組み立てたエアーバッグ装置の
感触は大変よいものであった。また、未曝露収納カバー
の−４０℃、常温、９０℃での展開性は良好であった。
【００４１】実施例７ 共重合体の構造が順に１６．５重量％のＳ、７７重量％
のＥＢ（水素添加率９８％以上）、１６．５重量％のＳ
の３ブロックからなり、ＥＢ部分のエチレンユニットと
１−ブテンユニットの組成が６７重量％対３３重量％で
あり、数平均分子量が１４．５万であるＳＥＢ３３．５
重量部、実施例１と同じパラフィン系オイル４７．５重
量部、実施例１と同じポリプロピレン１９重量部とした
以外は実施例１と同様の方法でＳＥＢ−ＴＰＥのペレッ
トを得た。このＳＥＢ−ＴＰＥは硬さ６２、引張強さ１
１０kg／cm2 、伸び８００％の物性を示した。次にこの
ＳＥＢ−ＴＰＥのペレットを実施例１と同様に射出成形
機で成形して複数の収納カバーを得た。得られた収納カ
バーを使って組み立てたエアーバッグ装置の感触は良好
であった。また、未曝露収納カバーの−４０℃、９０℃
での展開性は良好であった。
のＥＢ（水素添加率９８％以上）、１６．５重量％のＳ
の３ブロックからなり、ＥＢ部分のエチレンユニットと
１−ブテンユニットの組成が６７重量％対３３重量％で
あり、数平均分子量が１４．５万であるＳＥＢ３３．５
重量部、実施例１と同じパラフィン系オイル４７．５重
量部、実施例１と同じポリプロピレン１９重量部とした
以外は実施例１と同様の方法でＳＥＢ−ＴＰＥのペレッ
トを得た。このＳＥＢ−ＴＰＥは硬さ６２、引張強さ１
１０kg／cm2 、伸び８００％の物性を示した。次にこの
ＳＥＢ−ＴＰＥのペレットを実施例１と同様に射出成形
機で成形して複数の収納カバーを得た。得られた収納カ
バーを使って組み立てたエアーバッグ装置の感触は良好
であった。また、未曝露収納カバーの−４０℃、９０℃
での展開性は良好であった。
【００４２】実施例８ 実施例７と同じＳＥＢ、パラフィン系オイル、ホモポリ
プロピレンの配合量をそれぞれ３２．５重量部、４０重
量部、２７．５重量部とした以外は実施例１と同様の方
法でＳＥＢ−ＴＰＥのペレットを得た。このＳＥＢ−Ｔ
ＰＥは硬さ７９、引張強さ１４０kg／cm2 、伸び７７０
％の物性を示した。次にこのＳＥＢ−ＴＰＥのペレット
を実施例１と同様に射出成形機で成形して複数の収納カ
バーを得た。得られた収納カバーを使って組み立てたエ
アーバッグ装置の感触は大変良いものであった。
プロピレンの配合量をそれぞれ３２．５重量部、４０重
量部、２７．５重量部とした以外は実施例１と同様の方
法でＳＥＢ−ＴＰＥのペレットを得た。このＳＥＢ−Ｔ
ＰＥは硬さ７９、引張強さ１４０kg／cm2 、伸び７７０
％の物性を示した。次にこのＳＥＢ−ＴＰＥのペレット
を実施例１と同様に射出成形機で成形して複数の収納カ
バーを得た。得られた収納カバーを使って組み立てたエ
アーバッグ装置の感触は大変良いものであった。
【００４３】未曝露の収納カバーの常温および９０℃で
の展開性は良好であったが、−４０℃の場合、破断予定
以外の部分に亀裂が入った。 比較例８ 実施例７と同じＳＥＢ、パラフィン系オイル、ホモポリ
プロピレンの配合量をそれぞれ６０重量部、２０重量
部、２０重量部とした以外は実施例１と同様の方法でＳ
ＥＢ−ＴＰＥのペレットを得た。このＳＥＢ−ＴＰＥの
ペレットを実施例１と同様に射出成形機で収納カバーの
成形を試みたがＳＥＢ−ＴＰＥの流動性が悪く満足な収
納カバーが得られなかった。
の展開性は良好であったが、−４０℃の場合、破断予定
以外の部分に亀裂が入った。 比較例８ 実施例７と同じＳＥＢ、パラフィン系オイル、ホモポリ
プロピレンの配合量をそれぞれ６０重量部、２０重量
部、２０重量部とした以外は実施例１と同様の方法でＳ
ＥＢ−ＴＰＥのペレットを得た。このＳＥＢ−ＴＰＥの
ペレットを実施例１と同様に射出成形機で収納カバーの
成形を試みたがＳＥＢ−ＴＰＥの流動性が悪く満足な収
納カバーが得られなかった。
【００４４】比較例９ 実施例１と同じＳＥＢ、パラフィン系オイル、ホモポリ
プロピレンの配合量をそれぞれ３０重量部、５５重量
部、１５重量部とした外は実施例１と同様の方法でＳＥ
Ｂ−ＴＰＥのペレットを得た。このＳＥＢ−ＴＰＥは硬
さ４３、引張強さ１００kg／cm2 、伸び９５０％の物性
を示した。次にこのＳＥＢ−ＴＰＥのペレットを実施例
１と同様に射出成形機で成形して複数の収納カバーを得
た。得られた収納カバーを１１０℃の空気槽に放置した
ところ１日後に著しく変形していた。
プロピレンの配合量をそれぞれ３０重量部、５５重量
部、１５重量部とした外は実施例１と同様の方法でＳＥ
Ｂ−ＴＰＥのペレットを得た。このＳＥＢ−ＴＰＥは硬
さ４３、引張強さ１００kg／cm2 、伸び９５０％の物性
を示した。次にこのＳＥＢ−ＴＰＥのペレットを実施例
１と同様に射出成形機で成形して複数の収納カバーを得
た。得られた収納カバーを１１０℃の空気槽に放置した
ところ１日後に著しく変形していた。
【００４５】比較例１０ 実施例１と同じＳＥＢ、パラフィン系オイル、ホモポリ
プロピレンの配合量をそれぞれ２５重量部、５０重量
部、２５重量部とした外は実施例１と同様の方法でＳＥ
Ｂ−ＴＰＥのペレットを得た。このＳＥＢ−ＴＰＥの硬
さは７３であった。次にこのＳＥＢ−ＴＰＥのペレット
を実施例１と同様に射出成形機で成形して複数の収納カ
バーを得た。得られた収納カバーを使って組み立てたエ
アーバッグ装置を−４０℃で展開したところ多数の破断
片を飛散した。
プロピレンの配合量をそれぞれ２５重量部、５０重量
部、２５重量部とした外は実施例１と同様の方法でＳＥ
Ｂ−ＴＰＥのペレットを得た。このＳＥＢ−ＴＰＥの硬
さは７３であった。次にこのＳＥＢ−ＴＰＥのペレット
を実施例１と同様に射出成形機で成形して複数の収納カ
バーを得た。得られた収納カバーを使って組み立てたエ
アーバッグ装置を−４０℃で展開したところ多数の破断
片を飛散した。
【００４６】実施例９ 実施例３で使用したものと同じＳＥＢ−ＴＰＥのペレッ
トを射出成形して複数の助手席用エアーバッグ装置の収
納カバーを得た。成形サイクルは８９秒であり、得られ
た収納カバーを使って組み立てたエアーバッグ装置の感
触は良好であり、未曝露の収納カバーの−４０℃、常
温、９０℃での展開性はいずれも良好であり、また熱曝
露の収納カバーの−４０℃、９０℃での展開性、および
光曝露後の収納カバーの−４０℃、９０℃での展開性は
いずれも良好であった。
トを射出成形して複数の助手席用エアーバッグ装置の収
納カバーを得た。成形サイクルは８９秒であり、得られ
た収納カバーを使って組み立てたエアーバッグ装置の感
触は良好であり、未曝露の収納カバーの−４０℃、常
温、９０℃での展開性はいずれも良好であり、また熱曝
露の収納カバーの−４０℃、９０℃での展開性、および
光曝露後の収納カバーの−４０℃、９０℃での展開性は
いずれも良好であった。
【００４７】なお、この実施例９の収納カバーの形状を
図５、図６及び図７に示す。即ち、収納カバー１１は天
板１２と四枚の側壁１８とから成り、天板１２は側壁１
８の外側まで庇状に張り出しており、側壁は下端外周に
つば１５がつけられている。収納カバー１１は壁側１８
に配置されている穴１９を使ってリテーナー（図示せ
ず）に取り付けることができ、リテーナーにはガス発生
器（図示せず）が取り付けられる。収納カバーの天板１
２、側壁１８、リテーナー、ガス発生器で形成される空
間にエアーバッグ（図示せず）を収納することができ
る。脆弱な構造の破断予定部分１３，１３′が図５、図
６、図７に示すように天面１２の側壁１８より内側に配
設され、ヒンジ部１４が図５、図６に示すように配設さ
れている。破断予定部分１３，１３′は図６、図７に示
すように天板１２の裏側の断面形状がＶ字状の溝１６，
１６′により形成されており、ヒンジ部１４は図６に示
すように天板１２の裏側の断面形状がＵ字状の溝１７に
より形成されている。エアーバッグが膨脹すると収納カ
バー１１は破断予定部１３，１３′で破断し、破断予定
部１３，１３′とヒンジ部で囲まれる部分１２ａがヒン
ジ部１４を軸にして展開し、エアーバッグが放出され膨
脹するようになっている。収納カバー１１の寸法は天板
１２の長辺３４cm、短辺１４cm、厚さ約５mm、側壁１８
の長辺約２８cm、短辺約１０cm、高さ約６．８cm、厚さ
約５mm、破断予定部の肉厚０．８mm、ヒンジ部の肉厚
２．５mmである。
図５、図６及び図７に示す。即ち、収納カバー１１は天
板１２と四枚の側壁１８とから成り、天板１２は側壁１
８の外側まで庇状に張り出しており、側壁は下端外周に
つば１５がつけられている。収納カバー１１は壁側１８
に配置されている穴１９を使ってリテーナー（図示せ
ず）に取り付けることができ、リテーナーにはガス発生
器（図示せず）が取り付けられる。収納カバーの天板１
２、側壁１８、リテーナー、ガス発生器で形成される空
間にエアーバッグ（図示せず）を収納することができ
る。脆弱な構造の破断予定部分１３，１３′が図５、図
６、図７に示すように天面１２の側壁１８より内側に配
設され、ヒンジ部１４が図５、図６に示すように配設さ
れている。破断予定部分１３，１３′は図６、図７に示
すように天板１２の裏側の断面形状がＶ字状の溝１６，
１６′により形成されており、ヒンジ部１４は図６に示
すように天板１２の裏側の断面形状がＵ字状の溝１７に
より形成されている。エアーバッグが膨脹すると収納カ
バー１１は破断予定部１３，１３′で破断し、破断予定
部１３，１３′とヒンジ部で囲まれる部分１２ａがヒン
ジ部１４を軸にして展開し、エアーバッグが放出され膨
脹するようになっている。収納カバー１１の寸法は天板
１２の長辺３４cm、短辺１４cm、厚さ約５mm、側壁１８
の長辺約２８cm、短辺約１０cm、高さ約６．８cm、厚さ
約５mm、破断予定部の肉厚０．８mm、ヒンジ部の肉厚
２．５mmである。
【００４８】また、この実施例９の収納カバーは最大型
締力３１５トン、最大射出圧力１６４０kg／cm2 、理論
射出容量９３０cm3 の汎用型射出成形機に上記収納カバ
ー用金型を取り付け、運転温度２２０〜１８０℃で成形
した。また、この実施例９では内容積１２０リットルの
エアーバッグを使用し、ガス発生量が約１モルであるガ
ス発生器２個を使用した。
締力３１５トン、最大射出圧力１６４０kg／cm2 、理論
射出容量９３０cm3 の汎用型射出成形機に上記収納カバ
ー用金型を取り付け、運転温度２２０〜１８０℃で成形
した。また、この実施例９では内容積１２０リットルの
エアーバッグを使用し、ガス発生量が約１モルであるガ
ス発生器２個を使用した。
【００４９】
【発明の効果】本発明は第一に前記（ａ），（ｂ），
（ｃ）及び（ｄ）成分からなり、硬さがＪＩＳ Ｋ６３
０１Ａ型で６０〜８５であり、熱や光に対する耐久性が
優れている既に詳述した特定の熱可塑性エラストマーを
射出成形法により単層成形することを採用したことによ
り、耐久性に優れ、優れた感触を有し、広い温度範囲で
確実に展開し、衝突後のスリップ等による二次衝突で破
断部に当って負傷する危険性も大幅に低減されており、
高生産性、低コストが実現され、しかもエアーバッグ装
置全体として軽量となる収納カバーを実現した。
（ｃ）及び（ｄ）成分からなり、硬さがＪＩＳ Ｋ６３
０１Ａ型で６０〜８５であり、熱や光に対する耐久性が
優れている既に詳述した特定の熱可塑性エラストマーを
射出成形法により単層成形することを採用したことによ
り、耐久性に優れ、優れた感触を有し、広い温度範囲で
確実に展開し、衝突後のスリップ等による二次衝突で破
断部に当って負傷する危険性も大幅に低減されており、
高生産性、低コストが実現され、しかもエアーバッグ装
置全体として軽量となる収納カバーを実現した。
【００５０】更に好ましくは光または熱で硬化される塗
料で表面を被覆することを採用することにより耐薬品性
等表面特性の優れた収納カバーを実現した。
料で表面を被覆することを採用することにより耐薬品性
等表面特性の優れた収納カバーを実現した。
【図１】本発明による運転席用エアーバッグ装置の収納
カバーの一例を示す斜視図。
カバーの一例を示す斜視図。
【図２】図１のII−II線による収納カバーの断面図。
【図３】図２の収納カバーのＶ字状溝の拡大断面図。
【図４】図２の収納カバーのＵ字状溝の拡大断面図。
【図５】本発明による助手席用エアーバッグ装置の収納
カバーの一例を示す斜視図。
カバーの一例を示す斜視図。
【図６】図５のVI−VI線による収納カバーの断面図。
【図７】図５のVII −VII 線による収納カバーの断面
図。
図。
【図８】本発明による助手席用エアーバッグ装置の収納
カバーの他の例を示す図６と同様の断面図。
カバーの他の例を示す図６と同様の断面図。
【図９】図８に示す収納カバーの図７と同様の断面図。
１，１１，２１…収納カバー ２…天面 １２，２２…天板 ３，１３，１３′，２３，２３′…破断予定部分 ４，１４，２４…ヒンジ部 ６，１６，１６′，２６，２６′…Ｖ字状溝 ７，１７，２７…Ｕ字状溝
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ０８Ｌ 53/02 ＬＬＹ Ｃ０８Ｌ 53/02 ＬＬＹ
Claims (2)
- 【請求項１】 内側にエアーバッグ収納凹部を有し、次
の（ａ），（ｂ），（ｃ）及び（ｄ）成分からなり、し
かもＪＩＳ Ｋ６３０１Ａ型硬さが６０以上８５以下で
ある熱可塑性エラストマーの単層成形の射出成形体であ
ることを特徴とするエアーバッグ装置の収納カバー。 （ａ）少なくとも２個の主としてスチレンユニットから
なる重合体ブロックと少なくとも１個の主として共役ジ
エンユニットからなる共重合体ブロックからなる共重合
体を水素添加して得られ、スチレンユニットの含有率が
２０重量％以上４０重量％以下であり、数平均分子量が
１０万以上である水素添加スチレン・共役ジエンブロッ
ク共重合体３０重量部以上５５重量部以下、 （ｂ）ゴム用可塑剤２５重量部以上５０重量部以下、 （ｃ）オレフィン系樹脂１５重量部以上３０重量部以
下、 （ｄ）添加剤５重量部以下、 但し、（ａ）＋（ｂ）＋（ｃ）＝１００重量部 - 【請求項２】 表面が光又は熱で硬化された塗料で被覆
されている請求項１に記載のエアーバッグ装置の収納カ
バー。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32539190 | 1990-11-29 | ||
| JP2-325391 | 1990-11-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0538996A JPH0538996A (ja) | 1993-02-19 |
| JP2688135B2 true JP2688135B2 (ja) | 1997-12-08 |
Family
ID=18176314
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3316164A Expired - Lifetime JP2688135B2 (ja) | 1990-11-29 | 1991-11-29 | エアーバッグ装置の収納カバー |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5358986A (ja) |
| JP (1) | JP2688135B2 (ja) |
| CA (1) | CA2056206C (ja) |
| DE (1) | DE4139417C2 (ja) |
| FR (1) | FR2669879B1 (ja) |
| GB (1) | GB2250295B (ja) |
Families Citing this family (39)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TW209877B (ja) * | 1991-11-04 | 1993-07-21 | Shell Internat Res Schappej B V | |
| CA2100286A1 (en) * | 1992-08-13 | 1994-02-14 | James Carter | Hidden door for an air bag restraint system |
| DE4229379C2 (de) * | 1992-09-03 | 1996-03-28 | Daimler Benz Ag | Abdeckung für das Gaskissen einer Aufprallschutzvorrichtung für Fahrzeuginsassen |
| EP0588176B1 (en) * | 1992-09-16 | 1998-12-02 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | A pad for use in an air bag device |
| US5342086A (en) * | 1993-05-03 | 1994-08-30 | Morton International, Inc. | Closure for an inflatable restraint system |
| GB2279302B (en) * | 1993-06-21 | 1996-06-12 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to a cover for an air-bag |
| JPH0740798A (ja) * | 1993-07-30 | 1995-02-10 | Ikeda Bussan Co Ltd | エアバッグ本体 |
| CN1104159A (zh) * | 1994-03-18 | 1995-06-28 | 高田株式会社 | 空气囊装置专用盖和树脂制空气囊 |
| US5641554A (en) * | 1994-04-18 | 1997-06-24 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Cover pad for air bag device |
| JP3020807B2 (ja) * | 1994-07-22 | 2000-03-15 | 三菱化学株式会社 | エアーバッグ収納用カバー |
| TW383277B (en) * | 1994-08-30 | 2000-03-01 | Shell Int Research | Comoulded multi-layer polymer blend system, and air bag covers derived therefrom |
| EP0699519A3 (en) * | 1994-08-30 | 1998-04-22 | Shell Internationale Researchmaatschappij B.V. | Co moulded multi-layer polymer blend system, and shaped articles derived therefrom |
| TW339348B (en) * | 1994-11-04 | 1998-09-01 | Shell Internattonale Res Mij B V | Block copolymer containing composition suitable for used in air bag covers and air bag covers derived therefrom |
| ITMI950503A1 (it) * | 1995-03-16 | 1996-09-16 | Momo Spa | Dispositivo a cuscino d'aria per volante di autoveicolo |
| TW314536B (ja) * | 1995-03-23 | 1997-09-01 | Sumitomo Bakelite Co | |
| CN1070431C (zh) * | 1995-03-28 | 2001-09-05 | 丰田合成株式会社 | 气囊装置的衬垫 |
| US5804121A (en) * | 1995-04-21 | 1998-09-08 | Davidson Textron Inc. | Method of forming a motor vehicle instrument panel with a flexibly tethered air bag deployment door |
| US6460880B1 (en) | 1995-04-21 | 2002-10-08 | Textron Automotive Company, Inc. | Method of forming a motor vehicle instrument panel with a flexibly tethered air bag deployment door |
| US5560647A (en) * | 1995-09-13 | 1996-10-01 | Morton International, Inc. | Airbag cover tearseam transition |
| DE69629045T2 (de) * | 1995-11-09 | 2004-04-22 | Textron Automotive Co. Inc., Troy | Luftsack-reisslinie und herstellungsverfahren |
| DE69613405T2 (de) * | 1996-02-27 | 2002-05-02 | Asahi Chemical Ind | Überzug für airbagvorrichtung mit einer thermoplastischen elastomerzusammensetzung |
| JP3634069B2 (ja) * | 1996-06-10 | 2005-03-30 | カルソニックカンセイ株式会社 | 車両用エアバッグ装置 |
| DE69701464T2 (de) * | 1996-07-03 | 2000-09-14 | Shell Int Research | Thermoplastische elastomer/öl/polyolefin zusammensetzung mit niedrigem arengehalt |
| DE19815895C2 (de) * | 1997-04-09 | 2000-04-13 | Asahi Chemical Ind | Hydrierte Blockcopolymere, diese enthaltende Zusammensetzungen und Formkörper |
| US6176510B1 (en) * | 1997-11-19 | 2001-01-23 | Asahi Kasei Kogyo Kabushiki Kaisha | Air bag cover containing a block copolymer polypropylene resin blend |
| DE69941385D1 (de) | 1998-06-05 | 2009-10-22 | Asahi Chemical Ind | Hydriertes blockpolymer und polypropylenharzzusammensetzung die dieses enthält |
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| JP2000291982A (ja) * | 1999-04-08 | 2000-10-20 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 冷凍サイクル装置 |
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