JP2605483Y2 - 車輌用灯具 - Google Patents
車輌用灯具Info
- Publication number
- JP2605483Y2 JP2605483Y2 JP1993072837U JP7283793U JP2605483Y2 JP 2605483 Y2 JP2605483 Y2 JP 2605483Y2 JP 1993072837 U JP1993072837 U JP 1993072837U JP 7283793 U JP7283793 U JP 7283793U JP 2605483 Y2 JP2605483 Y2 JP 2605483Y2
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- reflector
- lamp
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は新規な車輌用灯具に関す
る。詳しくは、一方のフィラメントが中心軸からズレて
位置された２つのフィラメントを有する灯具バルブを備
えた車輌用灯具において、中心軸からズレたフィラメン
トの点灯時にリフレクタの側方部の多重反射面部の暗部
が大きくならないようにした新規な車輌用灯具を提供し
ようとするものである。
る。詳しくは、一方のフィラメントが中心軸からズレて
位置された２つのフィラメントを有する灯具バルブを備
えた車輌用灯具において、中心軸からズレたフィラメン
トの点灯時にリフレクタの側方部の多重反射面部の暗部
が大きくならないようにした新規な車輌用灯具を提供し
ようとするものである。
【０００２】
【従来の技術】車輌用灯具、例えば、自動車用のテール
アンドストップランプにあっては、ストップランプ用と
テールランプ用の２つのフィラメントを有する灯具バル
ブが使用される。
アンドストップランプにあっては、ストップランプ用と
テールランプ用の２つのフィラメントを有する灯具バル
ブが使用される。
【０００３】図５のａはそのような灯具バルブの一例で
あり、ｂがストップランプ用のフィラメント（以下、
「ストップ用フィラメント」と言う。）であり、ｃがテ
ールランプ用のフィラメント（以下、「テール用フィラ
メント」と言う。）である。そして、ストップ用フィラ
メントｂは灯具バルブａの中心軸ｘ上に位置している
が、テール用フィラメントｃは上記中心軸からズレて位
置している。
あり、ｂがストップランプ用のフィラメント（以下、
「ストップ用フィラメント」と言う。）であり、ｃがテ
ールランプ用のフィラメント（以下、「テール用フィラ
メント」と言う。）である。そして、ストップ用フィラ
メントｂは灯具バルブａの中心軸ｘ上に位置している
が、テール用フィラメントｃは上記中心軸からズレて位
置している。
【０００４】ｄはリフレクタであり、灯具ボデイを兼ね
て形成されている。ｅは中央部に位置した回転放物面部
であり、ｆは該回転放物面部ｅの周辺部に位置した多重
反射面部である。
て形成されている。ｅは中央部に位置した回転放物面部
であり、ｆは該回転放物面部ｅの周辺部に位置した多重
反射面部である。
【０００５】多重反射面部ｆは横断面形状で鋸歯状をし
た多数の突条ｇ、ｇ、・・・によって形成されている。
そして、これら突条ｇ、ｇ、・・・はそのリフレクタｄ
の中心側を向いた面ｈ、ｈ、・・・によってフィラメン
トｂ、ｃから来た光を略前方へ向けて反射するようにな
っている。
た多数の突条ｇ、ｇ、・・・によって形成されている。
そして、これら突条ｇ、ｇ、・・・はそのリフレクタｄ
の中心側を向いた面ｈ、ｈ、・・・によってフィラメン
トｂ、ｃから来た光を略前方へ向けて反射するようにな
っている。
【０００６】そして、灯具バルブａは図５に示したよう
に配置され、ストップ用フィラメントｂはリフレクタｄ
の光軸Ｘ上に位置し、テール用フィラメントｃはストッ
プ用フィラメントｂから側方へ、即ち、多重反射面部ｆ
側にズレて位置される。
に配置され、ストップ用フィラメントｂはリフレクタｄ
の光軸Ｘ上に位置し、テール用フィラメントｃはストッ
プ用フィラメントｂから側方へ、即ち、多重反射面部ｆ
側にズレて位置される。
【０００７】尚、ｉはリフレクタｄの開口部を覆うよう
に配置されたレンズである。
に配置されたレンズである。
【０００８】
【考案が解決しようとする課題】ところで、上記した従
来の車輌用灯具にあっては、テール用フィラメントｃの
点灯時に、全体的に暗くなってしまうという問題があ
る。
来の車輌用灯具にあっては、テール用フィラメントｃの
点灯時に、全体的に暗くなってしまうという問題があ
る。
【０００９】即ち、ストップ用フィラメントｂはリフレ
クタｄの光軸Ｘ上でその焦点位置或はその近傍に位置す
ることが出来るため、その点灯によって前方へ向けて出
射される光束数は比較的多いが、テール用フィラメント
ｃはリフレクタｄの光軸Ｘからズレて位置しているた
め、回転放物面部ｅで反射される光は稍拡散傾向を持
ち、また、多重反射面部ｆにおいては一の突条ｇにおい
てその反射面ｈに入射しようとする光は直前の突条ｇに
よってその多くが遮られるので、図５にｊで示すように
前方から見て暗部となってしまう部分が大きくなってし
まうからである。
クタｄの光軸Ｘ上でその焦点位置或はその近傍に位置す
ることが出来るため、その点灯によって前方へ向けて出
射される光束数は比較的多いが、テール用フィラメント
ｃはリフレクタｄの光軸Ｘからズレて位置しているた
め、回転放物面部ｅで反射される光は稍拡散傾向を持
ち、また、多重反射面部ｆにおいては一の突条ｇにおい
てその反射面ｈに入射しようとする光は直前の突条ｇに
よってその多くが遮られるので、図５にｊで示すように
前方から見て暗部となってしまう部分が大きくなってし
まうからである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】そこで、本考案車輌用灯
具は、上記した課題を解決するために、リフレクタの光
軸に対して前記灯具バルブの中心軸を傾斜させて取付
け、灯具バルブの中心軸からズレたフィラメントを他方
のフィラメントよりリフレクタから離れて位置させたも
のである。
具は、上記した課題を解決するために、リフレクタの光
軸に対して前記灯具バルブの中心軸を傾斜させて取付
け、灯具バルブの中心軸からズレたフィラメントを他方
のフィラメントよりリフレクタから離れて位置させたも
のである。
【００１１】
【作用】従って、本考案車輌用灯具にあっては、灯具バ
ルブの中心軸からズレたフィラメントが他方のフィラメ
ントよりリフレクタから離れて位置するように配置した
ので、該フィラメントからリフレクタの側方部の多重反
射面部に向かう光のうちある突条に入射しようとする光
の直前の突条によって遮られるものが少なくなり、その
分全体として明るくなる。
ルブの中心軸からズレたフィラメントが他方のフィラメ
ントよりリフレクタから離れて位置するように配置した
ので、該フィラメントからリフレクタの側方部の多重反
射面部に向かう光のうちある突条に入射しようとする光
の直前の突条によって遮られるものが少なくなり、その
分全体として明るくなる。
【００１２】
【実施例】以下に、本考案車輌用灯具の詳細を図示した
実施例に従って説明する。尚、図示した実施例は、本考
案を自動車用のテールアンドストップランプに適用した
ものである。
実施例に従って説明する。尚、図示した実施例は、本考
案を自動車用のテールアンドストップランプに適用した
ものである。
【００１３】図中１がテールアンドストップランプであ
り、２がリフレクタを兼ねたランプボデイである。
り、２がリフレクタを兼ねたランプボデイである。
【００１４】ランプボデイ２の内面３がリフレクタとな
っており、その中央部４が回転放物面部に、また、該回
転放物面部４から側方に拡がる部分５、５が多重反射面
部になっている。多重反射面部５、５は横断面形状で鋸
歯状をした多数の突条６、６、・・・が並設されて成
る。そして、該突条６、６、・・・の２つの面のうちリ
フレクタ３の中心を向いた側の面６ａ、６ａ、・・・が
後述する灯具バルブのフィラメントからの光を略前方へ
向けて反射する反射面となる。
っており、その中央部４が回転放物面部に、また、該回
転放物面部４から側方に拡がる部分５、５が多重反射面
部になっている。多重反射面部５、５は横断面形状で鋸
歯状をした多数の突条６、６、・・・が並設されて成
る。そして、該突条６、６、・・・の２つの面のうちリ
フレクタ３の中心を向いた側の面６ａ、６ａ、・・・が
後述する灯具バルブのフィラメントからの光を略前方へ
向けて反射する反射面となる。
【００１５】Ｘはリフレクタ３の光軸であり、回転放物
面部４の中心を通って前後方向に延びている。
面部４の中心を通って前後方向に延びている。
【００１６】７は灯具バルブであり、ガラス球８内に配
置された２つのフィラメント９、１０を有する。フィラ
メント９はストップランプ用のもの（以下、「ストップ
用フィラメント」と言う。）であり、灯具バルブ７の中
心軸ｘ上に位置している。また、フィラメント１０はテ
ールランプ用のもの（以下、「テール用フィラメント」
と言う。）であり、ストップ用フィラメント９の側方稍
前方に位置している。従って、該テール用フィラメント
１０は灯具バルブ７の中心軸ｘからズレて位置してい
る。
置された２つのフィラメント９、１０を有する。フィラ
メント９はストップランプ用のもの（以下、「ストップ
用フィラメント」と言う。）であり、灯具バルブ７の中
心軸ｘ上に位置している。また、フィラメント１０はテ
ールランプ用のもの（以下、「テール用フィラメント」
と言う。）であり、ストップ用フィラメント９の側方稍
前方に位置している。従って、該テール用フィラメント
１０は灯具バルブ７の中心軸ｘからズレて位置してい
る。
【００１７】上記のような灯具バルブ７はその中心軸ｘ
がリフレクタ３の光軸Ｘに交差するようにランプボデイ
２に取着される。そして、ストップ用フィラメント９が
リフレクタ３の光軸Ｘ上に位置し、また、テール用フィ
ラメント１０は同じくリフレクタ３の光軸Ｘ上でかつス
トップ用フィラメント９の前方に、即ち、リフレクタ３
から離れて位置される。
がリフレクタ３の光軸Ｘに交差するようにランプボデイ
２に取着される。そして、ストップ用フィラメント９が
リフレクタ３の光軸Ｘ上に位置し、また、テール用フィ
ラメント１０は同じくリフレクタ３の光軸Ｘ上でかつス
トップ用フィラメント９の前方に、即ち、リフレクタ３
から離れて位置される。
【００１８】１１は、ランプボデイ２にその前面開口部
を覆うように取着されたレンズである。
を覆うように取着されたレンズである。
【００１９】しかして、上記テールアンドストップラン
プ１にあっては、テール用フィラメント１０はリフレク
タ３の光軸Ｘ上でかつストップ用フィラメント９より前
方に位置しているので、該フィラメント１０からリフレ
クタ３の側方部の多重反射面部５に向かう光のうちある
突条６の反射面６ａに入射するに際して直前の突条６に
よって遮られるものが少なくなり、これによって、突条
６の反射面６ａのうち前方から見て暗部となる部分１２
が小さくなり、テール用フィラメント１０点灯時の多重
反射面部５の明るさが従来のものに比して明るくなる。
従って、ストップ用フィラメント９点灯時とテール用フ
ィラメント１０点灯時との明るさの差が小さくなる。
プ１にあっては、テール用フィラメント１０はリフレク
タ３の光軸Ｘ上でかつストップ用フィラメント９より前
方に位置しているので、該フィラメント１０からリフレ
クタ３の側方部の多重反射面部５に向かう光のうちある
突条６の反射面６ａに入射するに際して直前の突条６に
よって遮られるものが少なくなり、これによって、突条
６の反射面６ａのうち前方から見て暗部となる部分１２
が小さくなり、テール用フィラメント１０点灯時の多重
反射面部５の明るさが従来のものに比して明るくなる。
従って、ストップ用フィラメント９点灯時とテール用フ
ィラメント１０点灯時との明るさの差が小さくなる。
【００２０】尚、上記リフレクタ３において、図４に示
すように、多重反射面部５の各反射面６ａ、６ａ、・・
・の焦点Ｆ５が上記フィラメント９、１０の近傍に位置
するようにし、回転放物面部４の焦点Ｆ４がフィラメン
ト９、１０から大きくズレた所に位置するようにする
と、光束密度が低くなる周辺部に位置した多重反射面部
５での反射光の中央部での集光度が高く、光束密度が高
くなる中央部に位置した回転放物面部４での反射光が拡
散傾向を持つことになるので、前方から見た時の回転放
物面部４と多重反射面部５との間の明るさの差が小さく
なり、一体感のある外観を得られる。
すように、多重反射面部５の各反射面６ａ、６ａ、・・
・の焦点Ｆ５が上記フィラメント９、１０の近傍に位置
するようにし、回転放物面部４の焦点Ｆ４がフィラメン
ト９、１０から大きくズレた所に位置するようにする
と、光束密度が低くなる周辺部に位置した多重反射面部
５での反射光の中央部での集光度が高く、光束密度が高
くなる中央部に位置した回転放物面部４での反射光が拡
散傾向を持つことになるので、前方から見た時の回転放
物面部４と多重反射面部５との間の明るさの差が小さく
なり、一体感のある外観を得られる。
【００２１】尚、図４では、回転放物面部４の焦点Ｆ４
をフィラメント９、１０の位置から前方へ大きくズラせ
ているが、これはズラす位置の一例であり、これに限る
ものではない。
をフィラメント９、１０の位置から前方へ大きくズラせ
ているが、これはズラす位置の一例であり、これに限る
ものではない。
【００２２】
【考案の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本考案車輌用灯具は、２つのフィラメントを備え少
なくとも一方のフィラメントが中心軸からズレて位置さ
れた灯具バルブと、中央部が回転放物面部に、該回転放
物面部から側方に拡がる部分が多重反射面部なっている
リフレクタと、該リフレクタの開口部を覆うレンズとを
備えた車輌用灯具において、前記リフレクタの光軸に対
して前記灯具バルブの中心軸を傾斜させて取付け、灯具
バルブの中心軸からズレたフィラメントが他方のフィラ
メントよりリフレクタから離れて位置されたことを特徴
とする。
に、本考案車輌用灯具は、２つのフィラメントを備え少
なくとも一方のフィラメントが中心軸からズレて位置さ
れた灯具バルブと、中央部が回転放物面部に、該回転放
物面部から側方に拡がる部分が多重反射面部なっている
リフレクタと、該リフレクタの開口部を覆うレンズとを
備えた車輌用灯具において、前記リフレクタの光軸に対
して前記灯具バルブの中心軸を傾斜させて取付け、灯具
バルブの中心軸からズレたフィラメントが他方のフィラ
メントよりリフレクタから離れて位置されたことを特徴
とする。
【００２３】従って、本考案車輌用灯具にあっては、灯
具バルブの中心軸からズレたフィラメントが他方のフィ
ラメントよりリフレクタから離れて位置するように配置
したので、該フィラメントからリフレクタの側方部の多
重反射面部に向かう光のうちある突条に入射しようとす
る光の直前の突条によって遮られるものが少なくなり、
その分全体として明るくなる。
具バルブの中心軸からズレたフィラメントが他方のフィ
ラメントよりリフレクタから離れて位置するように配置
したので、該フィラメントからリフレクタの側方部の多
重反射面部に向かう光のうちある突条に入射しようとす
る光の直前の突条によって遮られるものが少なくなり、
その分全体として明るくなる。
【００２４】尚、上記した実施例に示した各部及び各部
材の形状及び構造は、何れも本考案を実施するに際して
の具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらに
よって本考案の技術的範囲が限定的に解釈されるもので
はない。
材の形状及び構造は、何れも本考案を実施するに際して
の具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらに
よって本考案の技術的範囲が限定的に解釈されるもので
はない。
【図１】図２乃至図４と共に本考案車輌用灯具の実施の
一例を示すものであり、本図は正面図である。
一例を示すものであり、本図は正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図３】要部の拡大断面図である。
【図４】リフレクタの焦点位置の一例を示す要部の拡大
断面図である。
断面図である。
【図５】従来の車輌用灯具の一例を示す要部の拡大断面
図である。
図である。
１ テールアンドストップランプ（車輌用灯具） ３ リフレクタ４ 回転放物面部（中央部） ５ 多重反射面部（側方に拡がる部分） ７ 灯具バルブ ９ ストップ用フィラメント（他方のフィラメント） １０ テール用フィラメント（一方のフィラメント） １１ レンズ ｘ 中心軸 Ｘ 光軸
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｇ０２Ｂ 5/10 // Ｆ２１Ｗ 101:02 Ｆ２１Ｙ 101:00 113:00 (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F21S 8/10 F21V 7/09 F21V 14/02 - 14/04 G02B 5/10 B60Q 1/44
Claims (1)
- 【請求項１】 ２つのフィラメントを備え少なくとも一
方のフィラメントが中心軸からズレて位置された灯具バ
ルブと、中央部が回転放物面部に、該回転放物面部から
側方に拡がる部分が多重反射面部なっているリフレクタ
と、該リフレクタの開口部を覆うレンズとを備えた車輌
用灯具において、前記リフレクタの光軸に対して前記灯
具バルブの中心軸を傾斜させて取付け、灯具バルブの中
心軸からズレたフィラメントが他方のフィラメントより
リフレクタから離れて位置されたことを特徴とする車輌
用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993072837U JP2605483Y2 (ja) | 1993-12-20 | 1993-12-20 | 車輌用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993072837U JP2605483Y2 (ja) | 1993-12-20 | 1993-12-20 | 車輌用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0741807U JPH0741807U (ja) | 1995-07-21 |
| JP2605483Y2 true JP2605483Y2 (ja) | 2000-07-17 |
Family
ID=13500927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993072837U Expired - Fee Related JP2605483Y2 (ja) | 1993-12-20 | 1993-12-20 | 車輌用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2605483Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006019049A (ja) * | 2004-06-30 | 2006-01-19 | Ichikoh Ind Ltd | 車両用灯具 |
-
1993
- 1993-12-20 JP JP1993072837U patent/JP2605483Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0741807U (ja) | 1995-07-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |