JP2603355Y2 - 自動車用空調フィルター取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車に装備される空
調装置を構成する自動車用空調フィルター取付構造に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば実開平４−７６５１２号公
報に示されるように、自動車用空調装置のダクト内に配
設されたエバポレータの略全面を覆うようにフィルター
部材を設置することにより、車室内に送風される空気を
浄化することが行われている。上記フィルター部材は、
その着脱を容易化するためにケーシング（ダクト）の上
下方向に沿って複数個に分割され、このケーシングの側
壁に形成された上下方向に伸びる挿通孔を介してケーシ
ング内に装着されるように構成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】上記のようにフィルタ
ー部材を上下方向に複数個に分割した場合には、ケーシ
ングの側壁の上端部から下端部に至る挿通孔を形成し、
この挿通孔を介して下方のフィルター部材から順番にケ
ーシング内に装着するとともに、上方のフィルター部材
から順番にケーシングから取り出す必要がある。上記の
ように空調装置の側壁の上下方向全域に伸びる挿通孔を
形成した場合には、この部分から空調用の空気が外部に
漏出し易くなるという問題がある。

【０００４】上記従来装置では、ケーシングの下方部に
形成された挿通孔の外方部を覆うガイド壁を形成すると
ともに、このガイド壁とケーシングとの間にフィルター
部材に突設されたフランジ部を嵌入するように構成し、
このフランジ部の内面に貼着されたパッキン材によって
上記開口部をシールするようにしているが、このように
構成した場合には、構造が複雑になるという問題があ
る。

【０００５】また、上記ケーシングに対するフィルター
部材の着脱作業を容易に行い得るようにするために、上
記フランジ部に把持部となるノブが突設されており、こ
のノブおよび上記ガイド壁等が車体の後方側に突出する
ことにより、上記空調装置の後面に対向して設置される
グローブボックス等の設置スペースが狭められるという
問題がある。

【０００６】本考案は、上記問題点を解決するためにな
されたものであり、空調装置のダクトに対するフィルタ
ー部材の着脱操作を容易に行うことができるとともに、
グローブボックス等の設置スペースが狭められるのを防
止できる自動車用空調フィルター取付構造を提供するこ
とを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る考案は、
ダクト内に設けられたエバポレータの上流側に配設され
る自動車用空調フィルター取付構造において、車体の前
後方向に複数個に分割されたフィルター部材をダクトの
幅方向に並列に設置するとともに、ダクトの底壁部にお
ける車体前後方向の略中央部に、上記各フィルター部材
の一つを取り出し得る大きさを有する開口部を形成し、
この開口部を覆う閉塞部材を設けるとともに、この開口
部に臨む位置決め部を上記フィルター部材に設け、かつ
この位置決め部が係合される係合部を上記閉塞部材に設
けたものである。

【０００８】請求項２に係る考案は、車室の助手席側に
位置するインストルメントパネルの前方にエバポレータ
および空調フィルターを配設し、上記インストルメント
パネルとその前方に位置するダッシュパネルとの間に、
ダクトの底壁部に形成されたフィルター部材取出し用の
開口部に対応する開口部を設けたものである。

【０００９】

【作用】上記請求項１記載の考案によれば、ダクトの底
壁部に形成された開口部を介してダクト内に各フィルタ
ー部材を一つずつ設置した後、上記開口部に閉塞部材を
取り付けてこの開口部を覆うことにより、ダクト内の空
気が外部に漏出することがない。

【００１０】上記請求項２記載の考案によれば、車室の
助手席側に位置するインストルメントパネルと、その前
方に位置するダッシュパネルとの間に設けられた開口部
およびその上方に位置するダクトの開口部を介して上記
各フィルター部材の着脱が行われることになる。

【００１１】

【実施例】図１〜図３は、本考案の実施例に係る空調フ
ィルター取付構造を有する自動車用空調装置を示してい
る。この空調装置は、外気または車室内の空気をダクト
１内に吸引するブロア２と、吸引された空気を冷却する
クーラユニットのエバポレータ３と、このエバポレータ
３を通過した空気の流路を規制するエアミックスダンパ
４と、このエアミックスダンパ４を介して供給された空
気を加熱するヒータユニットのヒータコア５とを有して
いる。

【００１２】上記エバポレータ３の設置部の上流側に
は、空気を浄化する空調フィルター６が設置されてい
る。この空調フィルター６は、ダクト１の幅方向、つま
り図３に示すように車体の前後方向に分割された３個の
フィルター部材７〜９からなり、このフィルター部材７
〜９が上記エバポレータ３の前面の略全域を覆うよう
に、ダクト１の幅方向に並列に設置されている。上記各
フィルター部材７〜９は、プリーツ加工された紙または
不織布等からなる濾過シート１０と、この濾過シート１
０を保持するプラスチック材製の枠体１１とによって構
成されている（図４および図５参照）。

【００１３】また、上記エバポレータ３および空調フィ
ルター６は、車室の助手席側に位置するインストルメン
トパネル１２およびグローブボックス１３の設置部の前
方に配設されている。そして上記空調フィルター６を構
成する各フィルター部材７〜９のうち両側方部、つまり
車体前方側のフィルター部材７および車体後方側のフィ
ルター材９の下方には、エバポレータ３に連通する冷却
配管１４がそれぞれ配設されている。また、上記ダクト
１の底壁部には、両冷却配管１４が設置された両側方部
を除く中央部に上記フィルター部材７〜９を取り出すた
めの開口部１５が形成されている。

【００１４】上記開口部１５は、各フィルター部材７〜
９のうちの一つを取り出し得る大きさ、つまり上記枠体
１１の底面よりも広い面積を有する大きさに形成されて
いる。また、上記開口部１５の側方には、後述する取付
部材２３の取付ボルト３６が螺着されるインサートナッ
ト１６の設置部となる凹孔が形成されている。

【００１５】上記冷却配管１４は、空調フィルター６の
後方部を覆うように起立し、その先端部が車体の前方側
に導出されてエンジンルーム内に配設されたラジエータ
（図示せず）に接続されている。また、上記冷却配管１
４には、エキスパンションバルブ１７および感熱筒１８
が設けられている。そして上記冷却配管１４の導出部
と、車体前方側のフィルター部材７との干渉を回避する
ため、このフィルター部材７の上部には切欠部１９が形
成されている。

【００１６】上記各フィルター部材７〜９を構成する枠
体１１の上端面には、突条２０が形成され、この突条２
０がダクト１の上壁部内面に形成された凹部２１に嵌入
されることにより、枠体１１の上端部が位置決めされた
状態でダクト１に係止されるようになっている。また、
上記枠体１１の下方には、図４〜図６に示すように、合
成ゴム材等からなるシール部材２２と、プラスチック材
等からなる取付部材２３とが配設されている。

【００１７】上記シール部材２２は、枠体１１の下面に
圧接される上壁部２４と、この上壁板２４の外周部から
下方に突設された側壁部２５とを有している。この側壁
板２５の外側面には、上記ダクト１の底壁部に形成され
たフィルター部材取出し用の開口部１５の周壁面に圧接
される膨出部２６が形成されている。また、上記シール
部材２２の上壁部２４には、下方に凹入する凹部２７〜
３１が形成され、所定の凹部２７，２８，３１内に、上
記フィルター部材７〜９の枠体１１の下面に突設された
位置決めピン３２が挿入されるようになっている。ま
た、上記凹部２８，３０の底壁部には、取付部材２３に
対する位置決め部となる突部３３が下方に突設されてい
る。

【００１８】上記取付部材２３は、上記シール部材２２
を構成する側壁部２５の内面と、上記凹部２７〜３０を
構成する壁部の外面との間に挿入される周壁部３４と、
この下端部に設けられた底壁部３５とを有し、この底壁
部３５には、その側端部に取付ボルト３６の挿通孔３７
が形成されるとともに、その内方部に上記シール部材２
１の突部３３が嵌入される位置決め孔３８が形成されて
いる。また、上記底壁部３２の中央部には、下方に膨出
する取手部４０が形成されている。

【００１９】上記構成において、ダクト１に設けられた
空調フィルター６の設置部に各フィルター部材７〜９を
設置するには、ダクト１の底壁部に形成された上記開口
部１５から前方側のフィルター部材７もしくは後方側の
フィルター部材９を、その何れか一方から順次上記ダク
ト１内に装着する。そして、上記両フィルター部材７，
９の上端面に設けられた突条２０をダクト１の凹部２１
に挿入することにより、両者を位置決めした後、その間
に中央のフィルター部材８を挿入して位置決めした状態
で装着する。

【００２０】次に、上記ダクト１の開口部１５内に上記
シール部材２２を嵌入し、その側壁部２５の外面に設け
られた膨出部２６を上記開口部１５の周壁面に圧接させ
るとともに、上記凹部２７，２８，３１内にフィルター
部材７〜９の位置決めピン３２を挿入して各フィルター
部材７〜９を位置決めした状態で設置する。

【００２１】また、上記シール部材２２の下方に取付部
材２３を設置し、その周壁部３４をシール部材２２の側
壁２５と各凹部２７〜３１の側壁外面との間に挿入する
とともに、上記位置決め孔３８内にシール部材２２の突
部３３を嵌入して両者を位置決めした状態で、取付ボル
ト３６によって上記シール部材２２および取付部材２３
をダクト１に固着することにより、上記開口部１５をシ
ール部材２２によって閉塞する。

【００２２】このようにダクト１の底壁部に設けた開口
部１５を介してダクト１の幅方向に分割された三個のフ
ィルター部材７〜９を順次装着し、この各フィルター部
材７〜９によって上記エバポレータ３の前面の略全域を
覆うように構成したため、このエバポレータ３による空
気の冷却時に発生する水分の影響が上記フィルター部材
７〜９に及ぶのを防止しつつ、このフィルター部材７〜
９によって上記空気中の塵埃等を効果的に除去し、車室
内に送風される空気を効率よく浄化することができる。

【００２３】そして上記ダクト１の底壁部に、その幅方
向の全長に亘る大きさの開口部を形成する必要はなく、
上記底壁部の一部を切欠くだけで各フィルター部材７〜
９の出し入れを行うことができる。したがって、上記開
口部１５を小型のシール部材２２からなる閉塞部材によ
って容易にシールすることができる。しかも、上記のよ
うにダクト１の底部の左右両側辺部に沿って設置された
一対の冷却配管１４の設置部の間を利用して上記開口部
１５を形成することができるため、上記シール部材２２
および取付部材２３の設置スペースをコンパクトに形成
することができる。

【００２４】また、図３に示すように、上記エバポレー
タ３および空調フィルター６を助手席側に位置するイン
ストルメントパネル１２およびグローブボックス１３
と、その前方のダッシュパネル４１との間に位置するダ
クト１の底壁部に上記開口部１５を設けた構成による
と、この開口部１５が車室内の目立つ位置に露出して外
観が悪化するという問題を生じることなく、上記開口部
１５を利用して上記フィルター部材７〜９の着脱を容易
に行うことができる。しかも、従来構造のように車体の
後方側に、着脱操作用のノブおよびガイド壁等が突出す
ることがないので、グローブボックス１３の設置スペー
スが狭められるのを防止することができる。

【００２５】なお、上記グローブボックス１３の設置部
の下方にインストルメントパネル１２が設置されている
場合には、このインストルメントパネル１２に上記開口
部１５に対応した切欠きまたは間隙からなる開口部４２
を設け、この開口部４２を介して上記フィルター部材７
〜９の着脱を行うように構成することが望ましい。この
ように構成した場合には、上記グローブボックス１３の
設置部の下方に配設されたインストルメントパネル１２
を取り外すことなく、上記フィルター部材７〜９の着脱
を行うことができる。また、必要に応じて上記開口部４
２を閉塞する蓋部材を着脱自在に設置した構造としても
よい。

【００２６】上記実施例では、ダクト１の底壁部に沿っ
て一対の冷却配管１４が設置されている場合について説
明したが、ダクト１の上壁部に沿って一対の冷却配管１
４を設置した構造としてもよい。

【００２７】以上説明したように、本考案は、車体の前
後方向に複数個に分割されたフィルター部材をダクトの
幅方向に並列に設置するとともに、ダクトの底壁部にお
ける車体前後方向の略中央部に設けた開口部を介してダ
クト内に上記各フィルター部材を順次設置するように構
成したため、ダクトの底壁部にその幅方向の全長に亘る
大きさの開口部を形成する必要はなく、上記底壁部の一
部を切欠くだけで各フィルター部材の出し入れを行うこ
とができる。したがって、上記開口部を小型の閉塞部材
によって容易にシールすることができるとともに、上記
フィルター部材の出し入れ操作部をコンパクト化できる
という利点がある。

【００２８】また、上記エバポレータおよび空調フィル
ターを助手席側に位置するインストルメントパネルと、
その前方のダッシュパネルとの間に位置するダクトの底
壁部に上記フィルター部材取出し用の開口部を設けた構
成によると、この開口部が車室内の目立つ位置に露出し
て外観が悪化するという問題を生じることなく、上記開
口部を利用して上記フィルター部材の着脱を容易に行う
ことができる。しかも、従来構造のように車体の後方側
に、着脱操作用のノブおよびガイド壁等が突出すること
がないので、グローブボックスの設置スペースが狭めら
れるのを防止することができるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】空調装置の全体構成を示す概略説明図である。

【図２】本発明に係る自動車用空調フィルター取付構造
の実施例を示す図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】図２のＢ−Ｂ線断面図である。

【図４】開口部からシール部材および取付部材を取り外
した状態を示す断面図である。

【図５】図４のＣ−Ｃ線矢視図である。

【図６】図４のＤ−Ｄ線断面図である。

【符号の説明】

１ ダクト ３ エバポレータ ６ 空調フィルター ７〜９ フィルター部材 １２ インストルメントパネル １４ 冷却配管 １５ 開口部 ２２ シール部材（閉塞部材） ４１ ダッシュパネル ４２ 開口部

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ダクト内に設けられたエバポレータの上
   流側に配設される自動車用空調フィルター取付構造にお
   いて、車体の前後方向に複数個に分割されたフィルター
   部材をダクトの幅方向に並列に設置するとともに、ダク
   トの底壁部における車体前後方向の略中央部に、上記各
   フィルター部材の一つを取り出し得る大きさを有する開
   口部を形成し、この開口部を覆う閉塞部材を設けるとと
   もに、この開口部に臨む位置決め部を上記フィルター部
   材に設け、かつこの位置決め部が係合される係合部を上
   記閉塞部材に設けたことを特徴とする自動車用空調フィ
   ルター取付構造。
2. 【請求項２】 車室の助手席側に位置するインストルメ
   ントパネルの前方にエバポレータおよび空調フィルター
   を配設し、上記インストルメントパネルとその前方に位
   置するダッシュパネルとの間に、ダクトの底壁部に形成
   されたフィルター部材取出し用の開口部に対応する開口
   部を設けたことを特徴とする請求項１記載の自動車用空
   調フィルター取付構造。