JP2602393Y2 - 自動車のトーボード部構造 - Google Patents

自動車のトーボード部構造

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JP2602393Y2
JP2602393Y2 JP1993074199U JP7419993U JP2602393Y2 JP 2602393 Y2 JP2602393 Y2 JP 2602393Y2 JP 1993074199 U JP1993074199 U JP 1993074199U JP 7419993 U JP7419993 U JP 7419993U JP 2602393 Y2 JP2602393 Y2 JP 2602393Y2
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toe board
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Fuji Jukogyo KK
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Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、自動車のトーボード部
構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の車体において、エンジンルーム
とその後方の車室とを仕切るトーボードは、上縁部をカ
ウルトップに接合固着され下縁部をフロントフロアの前
縁部に接合固着され、且つ左右両側縁部はフロントピラ
ーのインナ側に接合固着され、該トーボードにはアクセ
ルペダル，ブレーキペダル，クラッチペダル等のペダル
類が取付けられ、これらのペダル類に一端を固定された
操作用ワイヤやロッド等が該トーボードを貫通してエン
ジンルーム内に延びると共に、ステアリングシャフトが
該トーボードを貫通してエンジンルーム内に延びた構成
となっているのが一般的である。
【０００３】又、上記のように１枚のパネル材からなり
車体に固着されている車体側トーボードのペダル類取付
け部位付近に開口部を設け、艤装のサブラインでサブト
ーボードにペダル類とその関連部品（例えばワイヤやブ
レーキの倍力装置等）およびステアリングコラム等を組
付けてアッセンブリ化し、そのサブトーボードを艤装の
メインラインで上記車体側トーボードの開口部を塞ぐよ
うボルト及びナット等にて固定して組付けるようにした
ものが従来より開発され、例えば実開昭６３−１５６８
７５号公報にて公開されている。
【０００４】更に又、図３に示すように、車体側トーボ
ードａに左右に跨がる大きな開口部ｂを形成し、ペダル
類やその関連部品およびステアリングコラム等を組付け
アッセンブリ化した１枚のサブトーボードｃで上記開口
部ｂを脱着可能に塞ぐようにした構造も従来より実車に
て採用されている。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】上記のように、車体側
トーボードのペダル類取付部位付近に開口部を設け、ペ
ダル類やその関連部品およびステアリングコラム等を組
付けアッセンブリ化したサブトーボードで車体側トーボ
ードの開口部を塞ぐようにしたものは、該サブトーボー
ドの取付けを狭い場所で行わなければならず、艤装のメ
インラインでの組付け自動化が難しく取付作業がなかな
か面倒である上に、国内用の右ハンドル車と輸出用の左
ハンドル車との共用ができない、という課題を有してい
る。
【０００６】又、図３に示すような従来構造のものは、
艤装のメインラインでの組付けの自動化が可能であり、
且つ艤装のサブラインでのペダル類やその関連部品およ
びステアリングコラム等の組付けを左右反対位置とする
ことで、右ハンドル車にも左ハンドル車にも容易に適用
できるという利点を有してはいるが、車体側トーボード
に形成される開口部が大きく、それを塞ぐ１枚のサブト
ーボードの面積も大きいので、車体剛性の低下を少なく
することがなかなか難しい、という課題を有している。
【０００７】本考案は上記のような従来の課題に対処す
ることを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本考案は、車体側トーボ
ードに、中央部に支柱状部を残しその左右にめがね状に
開口部を形成し、上記支柱状部にパワユニットのピッチ
ングストッパ取付用ブラケットを車体前方より固着し、
１枚のパネルよりなるサブトーボードに各種ペダル類と
その関連部品，ステアリング装置の関連部品，エアコン
ユニット，インストルメントパネル等トーボード部に取
付けられるべき各種補器類を取付けてアッセンブリ化し
たものを、該サブトーボードが上記支柱状部に重なり且
つ左右の開口部を塞ぐよう、車体後方より車体側トーボ
ードにボルト等にて脱着可能に取付けたことを特徴とす
るものである。
【０００９】
【作用】上記により、アッセンブリ化されたサブトーボ
ードの車体側トーボードへの組付けの自動化が可能で組
付作業性の向上をはかり、且つ国内用の右ハンドル車に
も輸出用の左ハンドル車にも容易に適用可能であり、更
に車体側トーボード中央の支柱状部に１枚パネルよりな
るサブトーボードの中央部分が重なって固定されるの
で、支柱状部の強度，剛性をパワユニットのピッチング
ストッパ取付部として充分使用できる程度に向上させる
ことができると共に、サブトーボードはその中央部を支
柱状部にて補剛され、必要とする車体剛性を容易に確保
できる。
【００１０】
【実施例】以下、本考案の実施例を図１，２を参照して
説明する。
【００１１】図１，２において、１は車体側トーボード
であり、該車体側トーボード１は従来と同様その上縁部
と下縁部はカウルトップ１０とフロントフロア１１の前
端縁にそれぞれスポット溶接等にて固着され、左右側縁
部は左右のフロントピラー等にスポット溶接等にて固着
される。該車体側トーボード１には、中央部に支柱状部
２を残してその左右にめがね状に開口部３，３が形成さ
れ、該中央の支柱状部２の前面部にはエンジンルーム内
に搭載されたパワユニット１２のピッチングストッパ１
３の取付用ブラケット１４がスポット溶接等にて固着さ
れる。
【００１２】４はめがね状の左右の開口部３，３を塞ぐ
と共に中央の支柱状部２に重なる１枚のパネルよりなる
サブトーボードである。
【００１３】該サブトーボード４には、図２に示すよう
に、アクセルペダル，ブレーキペダル，クラッチペダル
等のペダル類６と例えばブレーキ倍力装置等のペダル類
６の関連部品、ステアリングシャフト，ステアリングホ
イール等を組付けたステアリングコラム７、エアコンユ
ニット，計器類等を組込んだインストルメントパネル８
等、トーボード部に取付けられるべき各種補器類を全て
艤装のサブラインで組付けられてアッセンブリ化され、
開口部３，３の周辺部にシール機能をもった接着剤５を
塗布した後、艤装のメインラインにてこのサブトーボー
ド４を車室内側から上記車体側トーボード１の支柱状部
２に重なり左右の開口部３，３を塞ぐように自動組付け
し、ボルト，ナットの締付けにてサブトーボード４を車
体側トーボード１に固定するものである。９は吸音材で
あり、艤装のサブラインで他の補器類と一緒にサブトー
ボード４に組付けられ、艤装のメインラインでの組付け
にて上方部分がカウルトップ１０の車室内側の面に接合
されるものである。
【００１４】上記のように車体側トーボード１の中央部
にパワユニットのピッチングストッパマウント用の支柱
状部２を残して左右にめがね状に開口部３，３を形成
し、該左右の開口部３，３を塞ぎ支柱状部２に重なる１
枚のサブトーボード４に各種補器類を組付けてアッセン
ブリ化したものを、艤装のメインラインで上記車体側ト
ーボード１に組付固定する構成としたことによって、艤
装のメインラインでの組付けの自動化が可能となり、組
付作業性の簡易化をはかることができ、且つ右ハンドル
車にも左ハンドル車にも容易に適用可能である。更に、
このサブトーボード４の組付固定状態では、車体側トー
ボード１の中央部に形成したパワユニットのピッチング
ストッパマウント用の支柱状部２にサブトーボード４の
中央部が重なって固定された状態となり、該支柱状部２
がサブトーボード４にて補強，補剛されピッチングスト
ッパマウント用として充分な強度を保持できると共に、
サブトーボード４は支柱状部２によって補剛され、車体
剛性を充分に確保することができるものである。
【００１５】
【考案の効果】以上のように本考案によれば、車体側ト
ーボードに、中央部にパワユニットのピッチングストッ
パマウント用の支柱状部を残してその左右にめがね状に
開口部を形成し、トーボード部に取付けられるべき補器
類を艤装のサブラインで組付けた１枚のサブトーボード
を、艤装のメインラインにて車体側トーボードに組付け
て、該サブトーボードが上記中央部の支柱状部に重なり
左右の開口部を塞いだ状態で車体側トーボードに組付固
定される構成としたことにより、艤装のメインラインで
の組付けの自動化が可能で組付作業性の向上をはかり、
且つ国内用の右ハンドル車にも輸出用の左ハンドル車に
も容易に適用可能であると共に、車体剛性を充分に確保
することができるもので、実用上多大の効果をもたらし
得るものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の実施例を示す概略図で、（Ａ）はトー
ボード部を車室内側から見た正面図、（Ｂ）は（Ａ）の
Ｂ−Ｂ断面図、（Ｃ）は（Ａ）のＣ−Ｃ断面図である。
【図２】図１に示す実施例の具体例を示すもので、
（Ａ）は車体側トーボードをエンジンルーム側から見た
斜視図、（Ｂ）はサブトーボードに補器類を組付けてア
ッセンブリ化したものの斜視図、（Ｃ）は車体側トーボ
ードの開口部位置での縦断側面図でアッセンブリ化した
サブトーボードを車体側トーボードに組付けた状態を示
すものである。
【図３】従来のトーボード部構造の一例を示す正面図で
ある。
【符号の説明】
１ 車体側トーボード ２ 支柱状部 ３ 開口部 ４ サブトーボード ５ 接着剤 ６ ペダル類 ７ ステアリングコラム ８ インストルメントパネル ９ 吸音材 １０ カウルトップ １１ フロントフロア １２ パワユニット １３ ピッチングストッパ １４ ピッチングストッパの取付用ブラケット

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車体に固着される車体側トーボードに、
    中央部に支柱状部を残しその左右にめがね状に開口部を
    形成し、上記支柱状部にパワユニットのピッチングスト
    ッパ取付用ブラケットを車体前方より固着し、１枚のパ
    ネルよりなるサブトーボードに各種ペダル類とその関連
    部品，ステアリング装置の関連部品，エアコンユニッ
    ト，インストルメントパネル等トーボード部に取付けら
    れるべき各種補器類を取付けてアッセンブリ化したもの
    を、該サブトーボードが上記支柱状部に重なり且つ左右
    の開口部を塞ぐよう、車体後方より車体側トーボードに
    ボルト等にて脱着可能に取付けたことを特徴とする自動
    車のトーボード部構造。
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