JP2597620Y2 - 荷台の三転傾斜装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、トラックの荷台を左
方、右方、又は後方へ傾動させる三転傾斜装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、前後の左右両側に支持部材を備え
たシャーシの上に、前後の左右両側に係合部材を備えた
荷台を載置し、４本の固縛杆と前後一対のカムとカム軸
を回転させるモータとからなるセレクタ機構で、４個所
の支持部材と係合部材とを、それぞれ選択的に係合離脱
可能に構成し、シャーシと荷台との間に設けた傾動用シ
リンダを伸縮することにより、荷台を左方、右方、又は
後方の三方向へ傾動させて積荷を放出することのできる
三転傾斜装置が公知である（特開昭５６−１０３６３０
号参照）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかし、このような三
転傾斜装置では、セレクタ機構の固縛杆とカムとの当接
位置がずれやすく、支持部材と係合部材との係合離脱が
不安定になるおそれがある。本考案は、荷台の三転傾斜
装置における上記問題を解決するものであって、荷台を
左方、右方、又は後方へ傾動させるとき、セレクタ機構
の選択位置が確実に保持される荷台の三転傾斜装置を提
供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案の荷台の三転傾斜
装置は、トラックのシャーシ側の前後の左右両端部にヒ
ンジユニットを設け、荷台側の前後の左右両端部にヒン
ジピンを設け、各ヒンジユニットとヒンジピンとをセレ
クタ機構でそれぞれ選択的に係合離脱させ、傾動用シリ
ンダで荷台を左方、右方、又は後方へ傾動させる荷台の
三転傾斜装置において、前記セレクタ機構を、４個所の
ヒンジユニットとヒンジピンとの係合離脱を選択するた
めのヒンジ切換レバーと、カム軸に取付けられた小径弧
と大径弧とを有するカムと、ヒンジ切換レバーの選択に
従ってカム軸に所定角の回転を与える制御ケーブルと、
カムに当接しカム軸の所定角の回転により各ヒンジユニ
ットをヒンジピンと係合又は離脱させるカム従動子と、
カム従動子をカム側へ付勢するばねとで構成し、前記カ
ムには、カム軸が所定角回転したときカム従動子が当接
する小径弧又は大径弧上の選択位置に、カム従動子を保
持する溝を設けることにより、上記課題を解決してい
る。

【０００５】

【作用】土砂等の積荷を放出する作業では、積荷を右方
へ放出させる場合、セレクタ機構で右の前後のヒンジユ
ニットとヒンジピンとを係合させ、左の前後のヒンジユ
ニットとヒンジピンとを離脱させて、傾動用シリンダを
伸長させる。すると、荷台が右のヒンジピンを軸として
右方へ傾動するので、積荷は右側方へ放出される。

【０００６】積荷を左方へ放出させる場合、セレクタ機
構で左の前後のヒンジユニットとヒンジピンとを係合さ
せ、右の前後のヒンジユニットとヒンジピンとを離脱さ
せて、傾動用シリンダを伸長させる。すると、荷台が左
のヒンジピンを軸として左方へ傾動するので、積荷は左
側方へ放出される。積荷を後方へ放出させる場合、セレ
クタ機構で後方の左右のヒンジユニットとヒンジピンと
を係合させ、前方の左右のヒンジユニットとヒンジピン
とを離脱させて、傾動用シリンダを伸長させる。する
と、荷台が後方のヒンジピンを軸として後方へ傾動する
ので、積荷は後方へ放出される。

【０００７】走行する場合には、傾動用シリンダを縮小
し、セレクタ機構で全てのヒンジユニットとヒンジピン
とを係合させる。上記の如きヒンジユニットとヒンジピ
ンとの係合離脱の選択は、ヒンジ切換レバーの切換操作
により行われ、ヒンジ切換レバーの選択に従って制御ケ
ーブルがカム軸に所定角の回転を与える。このカム軸の
回転でカムが所定角回転すると、ばねで付勢されている
カム従動子が、カムの小径弧又は大径弧上の選択位置に
当接して各ヒンジユニットをヒンジピンと係合又は離脱
させる。このとき、カム従動子が当接するカムの小径弧
又は大径弧上の選択位置には、カム従動子を保持する溝
を設けているので、ヒンジユニットとヒンジピンとの係
合離脱が不安定になるおそれはなく、セレクタ機構の選
択位置が確実に保持される。

【０００８】

【実施例】図１は、本考案の一実施例である荷台の三転
傾斜装置を備えたトラックの側面図、図２は荷台の三転
傾斜装置の分解斜視図、図３は荷台を後方へ傾動した状
態の説明図、図４は荷台を左方へ傾動した状態の説明
図、図５は荷台を後方へ傾斜移動させた状態を示す説明
図、図６はヒンジユニットの説明図、図７及び図８は前
後のカムの説明図、図９はヒンジ切換レバーの選択と、
ヒンジユニットとヒンジピンとの係合離脱の関係の説明
図、図１０、図１１は前後のカムの形状を示す図であ
る。

【０００９】ここで、トラック１は、メインシャーシ２
上前部にキャブ３、その後方にサブシャーシ４が配置さ
れており、サブシャーシ４上には、三転フレーム５が載
置され、その上に荷台６が設けられている。サブシャー
シ４は前後の左右両端部にヒンジユニット７を備えてお
り、左右のヒンジユニット７の中間部にはセレクタ機構
８が設けられている。三転フレーム５は前後の左右端部
にヒンジピン９を備えている。後方のヒンジピン９は、
三転フレーム５に枢着された左右に亘る後転軸１０に取
付けられている。

【００１０】ヒンジユニット７は、ヒンジピン９を支承
する凹部１１と、凹部１１に支承されるヒンジピン９の
係合離脱を規制するフック１２と、フック１２を回動さ
せるための揺動アーム１３と、フック１２と揺動アーム
１３とを連結するフック連結棒１４と、揺動アーム１３
とセレクタ機構８とを連結するセレクタ連結棒１５と、
フック１２を係合側へ付勢するばね１６とで構成されて
いる。

【００１１】セレクタ機構８は、前後のカム１７（１７
Ｆ，１７Ｒ）と、カム従動子３０と、カム従動子３０を
カム側へ付勢するばね３１と、セレクタ連結棒１５を左
右へ移動させ揺動アーム１３とフック連結棒１４を介し
てフック１２を回動させるための左右に回動する水平ア
ーム３２と、カム従動子３０と水平アーム３２とを連結
する従動子連結棒３３と、カム１７を取付けたカム軸１
８と、カム軸１８を回転させカム１７の回転角度により
４個所のヒンジユニット７とヒンジピン９との係合離脱
を選択するためのヒンジ切換レバー２０と、ヒンジ切換
レバー２０からカム軸１８に突設された回動アーム１８
Ａに接続され、カム軸１８を回動させる制御ケーブル１
９とで構成されている。

【００１２】カム１７は、小径弧１７Ｓと大径弧１７Ｌ
とを有しており、カム軸１８が所定角回転したときカム
従動子３０が当接する小径弧１７Ｓ又は大径弧大径弧１
７Ｌ上の選択位置に、カム従動子３０を保持する溝Ｇが
設けられている。カム従動子３０が小径弧１７Ｓに当接
したとき、従動子連結棒３３が内方へ移動し、水平アー
ム３２を回動させてセレクタ連結棒１５を外方へ押すた
め、揺動アーム１３とフック連結棒１４とを介してフッ
ク１２が凹部１１を閉じる方へ回動され、ヒンジピン９
が係合状態となる。カム従動子３０が大径弧１７Ｌに当
接したときは、従動子連結棒３３が外方へ移動し、水平
アーム３２を介してセレクタ連結棒１５を内方へ引くた
め、フック１２が凹部１１を開放しヒンジピン９が離脱
状態となる。

【００１３】サブシャーシ４と三転フレーム５との間に
は、傾動用シリンダ２１が設けられている。傾動用シリ
ンダ２１は多段の油圧シリンダである。また、この実施
例では、三転フレーム５に、傾斜案内部２２ａを有する
荷台傾斜移動用のガイドレール２２が設けられており、
三転フレーム５の後部には、荷台６を支持しスライドさ
せる複数の支持ローラ２３を備えた支持フレーム２４が
支軸２５で回動可能に軸支されている。支持フレーム２
４の下部には、支脚２６が設けられている。荷台６の前
方下部にはステイ２７が設けられており、このステイ５
の下端部には、ガイドレール２２に沿って転動するガイ
ドローラ２８が取付けられている。三転フレーム５と荷
台６との間には、荷台移動用シリンダ２９が設けられて
いて、荷台移動用シリンダ２９を伸長させると、荷台６
は三転フレーム５の後部に軸支された支持フレーム２４
の支持ローラ２３上を後方へ移動する。このとき、ステ
イ２７の下端に取付けられたガイドローラ２８がガイド
レール２２に沿って転動し荷台６の前端が上昇するの
で、支持フレーム２４が支軸２５を中心として回動し、
荷台６は後側へ傾斜して後端を地面に接地させることが
できる。荷台６を後方へ移動傾斜させる必要がない場合
には、三転フレーム５は設けず、荷台６に直接ヒンジピ
ン９を設ければよい。

【００１４】土砂等の積荷を放出する作業では、積荷を
右方へ放出させる場合、セレクタ機構８のヒンジ切換レ
バー２０を操作し、図９（イ）の位置を選択する。する
と、前後のカム１７（１７Ｆ，１７Ｒ）は、図７及び図
８に示す位置に回転し、右の前後のカム従動子３０が小
径弧１７Ｓに当接し、左の前後のカム従動子３０が大径
弧１７Ｌに当接するので、右の前後のヒンジピン９が係
合状態となり、左の前後のヒンジピン９は離脱状態とな
る。ここで、傾動用シリンダ２１を伸長させると、三転
フレーム５が右のヒンジピン９を軸として右方へ傾動
し、三転フレーム５上の荷台６も三転フレーム５と共に
右方へ傾動するので、積荷は右方へ放出される。

【００１５】積荷を後方へ放出させる場合、セレクタ機
構８のヒンジ切換レバー２０を操作し、図９（ロ）の位
置を選択する。すると、カム１７は、図７、図８に示す
位置から時計方向に４５度回転し、後側の左右のカム従
動子３０が小径弧１７Ｓに当接し、前方の左右のカム従
動子３０が大径弧１７Ｌに当接するので、後方の左右の
ヒンジピン９が係合状態となり、前方の左右のヒンジピ
ン９は離脱状態となる。ここで、傾動用シリンダ２１を
伸長させると、三転フレーム５が後方のヒンジピンを取
付けた後転軸１０を軸として後方へ傾動し、三転フレー
ム５上の荷台６も三転フレーム５と共に後方へ傾動する
ので、積荷は後方へ放出される。

【００１６】積荷を左方へ放出させる場合、セレクタ機
構８のヒンジ切換レバー２０を操作し、図９（ハ）の位
置を選択する。すると、カム１７は、図７、図８に示す
位置から時計方向に９０度回転し、左の前後のカム従動
子３０が小径弧１７Ｓに当接し、右の前後のカム従動子
３０が大径弧１７Ｌに当接するので、左の前後のヒンジ
ピン９が係合状態となり、右の前後のヒンジピン９は離
脱状態となる。ここで、傾動用シリンダ２１を伸長させ
ると、三転フレーム５が左のヒンジピン９を軸として左
方へ傾動し、三転フレーム５上の荷台６も三転フレーム
５と共に左方へ傾動するので、積荷は左方へ放出され
る。

【００１７】走行する場合には、傾動用シリンダ２１を
縮小し、セレクタ機構８のヒンジ切換レバー２０を操作
し、図９（ニ）の位置を選択する。すると、カム１７
は、図７、図８に示す位置から時計方向に１３５度回転
し、左右の前後のカム従動子３０が小径弧１７Ｓに当接
するので、左右の前後のヒンジピン９が全て係合状態と
なり、三転フレーム５と荷台６とはサブシャーシ４上に
固定される。

【００１８】作業用の機器や小型の建設機械等の積降ろ
しを行う場合には、セレクタ機構８のヒンジ切換レバー
２０を操作して図９（ニ）の位置を選択し、走行する場
合と同様に三転フレーム５と荷台６とをサブシャーシ４
上に固定させる。それから、荷台移動用シリンダ２９を
伸長させる。すると、荷台６は三転フレーム５の後部に
軸支された支持フレーム２４の支持ローラ２３上を後方
へ移動する。このとき、ステイ２７の下端に取付けられ
たガイドローラ２８がガイドレール２２に沿って転動し
荷台６の前端が上昇するので、支持フレーム２４が支軸
２５を中心として回動し、荷台６は後側へ傾斜して後端
が地面に接地する。従って、作業用の機器等は荷台６上
に引込んで積込むことができ、小型の建設機械は自走さ
せて積込むことができる。降ろすのも同様に容易に行う
ことができる。

【００１９】積荷の荷台６への積み降ろし作業が終わる
と、荷台移動用シリンダ２９を縮小させる。すると、荷
台６は支持フレーム２４の支持ローラ２３上を前方へ移
動する。このとき、ステイ２７の下端に取付けられたガ
イドローラ２８がガイドレール２２に沿って転動し、荷
台６は水平状態となってサブシャーシ４上に固定されて
いる三転フレーム５上に戻る。

【００２０】カム従動子３０が当接するカム１７の小径
弧１７Ｓ又は大径弧１７Ｌ上の選択位置には、溝Ｇが設
けられているので、このような作業の際、カム従動子３
０は確実に選択位置に保持され、ヒンジユニット７とヒ
ンジピン９との係合離脱が不安定になるおそれはない。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の荷台の三
転傾斜装置は、荷台を左方、右方、又は後方へ傾動させ
るとき、セレクタ機構の選択位置が確実に保持される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例である荷台の三転傾斜装置を
備えたトラックの側面図である。

【図２】荷台の三転傾斜装置の分解斜視図である。

【図３】荷台を後方へ傾動した状態の説明図である。

【図４】荷台を左側方へ傾動した状態の説明図である。

【図５】荷台を後方へ傾斜移動させた状態を示す説明図
である。

【図６】ヒンジユニットの説明図である。

【図７】前のカムの説明図である。

【図８】後のカムの説明図である。

【図９】ヒンジ切換レバーの選択と、ヒンジユニットと
ヒンジピンとの係合離脱の関係の説明図である。

【図１０】前のカムの形状を示す図である。

【図１１】後のカムの形状を示す図である。

【符号の説明】

１ トラック ２ メインシャーシ ３ キャブ ４ サブシャーシ ５ 三転フレーム ６ 荷台 ７ ヒンジユニット ８ セレクタ機構 ９ ヒンジピン １０ 後転軸 １１ 凹部 １２ フック １３ 揺動アーム １４ フック連結棒 １５ セレクタ連結棒 １６ ばね １７ カム １７Ｌ 大径弧 １７Ｓ 小径弧 １８ カム軸 １９ 制御ケーブル ２０ ヒンジ切換レバー ２１ 傾動用シリンダ ３０ カム従動子 ３１ ばね ３２ 水平アーム ３３ 従動子連結棒 Ｇ 溝

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 トラックのシャーシ側の前後の左右両端
   部にヒンジユニットを設け、荷台側の前後の左右両端部
   にヒンジピンを設け、各ヒンジユニットとヒンジピンと
   をセレクタ機構でそれぞれ選択的に係合離脱させ、傾動
   用シリンダで荷台を左方、右方、又は後方へ傾動させる
   荷台の三転傾斜装置において、前記セレクタ機構を、４
   個所のヒンジユニットとヒンジピンとの係合離脱の組合
   せを選択するためのヒンジ切換レバーと、カム軸に取付
   けられた小径弧と大径弧とを有するカムと、ヒンジ切換
   レバーの選択に従ってカム軸に所定角の回転を与える制
   御ケーブルと、カムに当接しカム軸の所定角の回転によ
   り各ヒンジユニットをヒンジピンと係合又は離脱させる
   カム従動子と、カム従動子をカム側へ付勢するばねとで
   構成し、前記カムには、カム軸が所定角回転したときカ
   ム従動子が当接する小径弧又は大径弧上の選択位置に、
   カム従動子を保持する溝を設けたことを特徴とする荷台
   の三転傾斜装置。