JP2593702Y2 - 一方向クラッチ - Google Patents
一方向クラッチInfo
- Publication number
- JP2593702Y2 JP2593702Y2 JP1992038300U JP3830092U JP2593702Y2 JP 2593702 Y2 JP2593702 Y2 JP 2593702Y2 JP 1992038300 U JP1992038300 U JP 1992038300U JP 3830092 U JP3830092 U JP 3830092U JP 2593702 Y2 JP2593702 Y2 JP 2593702Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- retainer
- race
- outer race
- way clutch
- inner race
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、アウタレースとインナ
レースとの間に多数のスプラグを介装し、該スプラグの
作動によりアウタレースとインナレースとのトルク伝達
を一方向にのみ行なわせるようにした一方向クラッチに
関するものである。
レースとの間に多数のスプラグを介装し、該スプラグの
作動によりアウタレースとインナレースとのトルク伝達
を一方向にのみ行なわせるようにした一方向クラッチに
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の技術として、図４に示すものがあ
った。図４において、１はアウタレース、２はアウタレ
ース１の内周側に嵌合させたインナレースであり、該ア
ウタレース１とインナレース２とは、両者間の軸方向右
端部に嵌合した円板状のブッシュ３により同芯に保持す
る。このブッシュ３はその外周部をアウタレース１に固
定し、内周面をインナレース２の外周面に回転可能に嵌
合させる。上記アウタレース１とインナレース２との間
に、リテーナ６により周方向に所定ピッチで配列された
多数のスプラグ４を介装する。各スプラグ４はインナレ
ース２側の内周部に該インナレース２の円周方向に延び
る溝５を形成し、この溝５にリング状に形成したリター
ンスプリング７を嵌合させ、該リターンスプリング７の
反力により各スプラグ４をアウタレース１の内周面方向
に押圧するとともに係合方向に回動付勢する。
った。図４において、１はアウタレース、２はアウタレ
ース１の内周側に嵌合させたインナレースであり、該ア
ウタレース１とインナレース２とは、両者間の軸方向右
端部に嵌合した円板状のブッシュ３により同芯に保持す
る。このブッシュ３はその外周部をアウタレース１に固
定し、内周面をインナレース２の外周面に回転可能に嵌
合させる。上記アウタレース１とインナレース２との間
に、リテーナ６により周方向に所定ピッチで配列された
多数のスプラグ４を介装する。各スプラグ４はインナレ
ース２側の内周部に該インナレース２の円周方向に延び
る溝５を形成し、この溝５にリング状に形成したリター
ンスプリング７を嵌合させ、該リターンスプリング７の
反力により各スプラグ４をアウタレース１の内周面方向
に押圧するとともに係合方向に回動付勢する。
【０００３】上記アウタレース１の軸方向左端の内周に
環状の係止溝８を形成し、この係止溝８にスナップリン
グ９の外周部を嵌合係止し、該スナップリング９の内周
部を上記リテーナ６の軸方向左端に対面させる。これに
より、リテーナ６の軸方向左方への移動を上記スナップ
リング９により規制し、またリテーナ６の軸方向右方へ
の移動をブッシュ３により規制する。
環状の係止溝８を形成し、この係止溝８にスナップリン
グ９の外周部を嵌合係止し、該スナップリング９の内周
部を上記リテーナ６の軸方向左端に対面させる。これに
より、リテーナ６の軸方向左方への移動を上記スナップ
リング９により規制し、またリテーナ６の軸方向右方へ
の移動をブッシュ３により規制する。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】上記従来のものは、ア
ウタレース１の軸方向左端にスナップリング９を係止
し、このスナップリング９によりリテーナ６の軸方向左
方への移動を規制するようにしていたので、小物部品、
軸方向の寸法および重量が増大する欠点があった。本考
案は上記欠点を解消した新規な一方向クラッチを得るこ
とを目的とする。
ウタレース１の軸方向左端にスナップリング９を係止
し、このスナップリング９によりリテーナ６の軸方向左
方への移動を規制するようにしていたので、小物部品、
軸方向の寸法および重量が増大する欠点があった。本考
案は上記欠点を解消した新規な一方向クラッチを得るこ
とを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案は上記目的を達成
するために、以下の如く構成したものである。即ち、ア
ウタレースとインナレースとの間に介在する多数のスプ
ラグと、各スプラグを保持する多数の保持孔を列設した
環状のリテーナとを有する一方向クラッチにおいて、前
記アウタレースの内周面またはインナレースの外周面の
軸方向一端部に半径方向に凹む段状の凹部を形成し、前
記保持孔を形成するリテーナの軸方向両側の縁部のいず
れか一方を半径方向へ円弧状に湾曲させて係止部を設
け、その係止部を前記段状の凹部に係合させると共に、
前記係止部を有する保持孔に隣接する保持孔の一方の縁
部にスリットを設けたものである。
するために、以下の如く構成したものである。即ち、ア
ウタレースとインナレースとの間に介在する多数のスプ
ラグと、各スプラグを保持する多数の保持孔を列設した
環状のリテーナとを有する一方向クラッチにおいて、前
記アウタレースの内周面またはインナレースの外周面の
軸方向一端部に半径方向に凹む段状の凹部を形成し、前
記保持孔を形成するリテーナの軸方向両側の縁部のいず
れか一方を半径方向へ円弧状に湾曲させて係止部を設
け、その係止部を前記段状の凹部に係合させると共に、
前記係止部を有する保持孔に隣接する保持孔の一方の縁
部にスリットを設けたものである。
【０００６】
【作用】保持孔を形成する縁部を半径方向へ円弧状に湾
曲させることによって係止部が形成される。 また、前記
係止部がアウタレースの内周面またはインナレースの外
周面の軸方向一端部に半径方向に凹む段状の凹部に係合
することによってリテーナは軸方向に位置決めされる。
係止部をなすリテーナの縁部の両端はスリットによって
残部と分離され、リテーナの主体に対して半径方向に弾
性的に変位可能となる。
曲させることによって係止部が形成される。 また、前記
係止部がアウタレースの内周面またはインナレースの外
周面の軸方向一端部に半径方向に凹む段状の凹部に係合
することによってリテーナは軸方向に位置決めされる。
係止部をなすリテーナの縁部の両端はスリットによって
残部と分離され、リテーナの主体に対して半径方向に弾
性的に変位可能となる。
【０００７】
【実施例】以下本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。図において、図１は本考案の実施例を示す一方向ク
ラッチの要部断面図、図２は本考案によるリテーナの部
分平面図、図３はその右側面図である。図１において、
１０はアウタレース、１１はアウタレース１０の内周側
に嵌合させたインナレースである。アウタレース１０は
その内周面の軸方向右端部に環状の凹部１０ａおよび該
凹部１０ａよりも大径の嵌合凹部１０ｂを右方に向けて
段状に形成する。上記アウタレース１０の嵌合凹部１０
ｂとインナレース１１の軸方向右端部に円板状のブッシ
ュ１２嵌合し、該ブッシュ１２により両者を同芯に保持
するとともに、アウタレース１０とインナレース１１と
の間に軸方向左端が開放した収容部（ア）を形成する。
上記ブッシュ１２はその外周部を上記嵌合凹部１０ｂに
固定し、その内周面をインナレース１１の外周面に回転
可能に嵌合させる。
る。図において、図１は本考案の実施例を示す一方向ク
ラッチの要部断面図、図２は本考案によるリテーナの部
分平面図、図３はその右側面図である。図１において、
１０はアウタレース、１１はアウタレース１０の内周側
に嵌合させたインナレースである。アウタレース１０は
その内周面の軸方向右端部に環状の凹部１０ａおよび該
凹部１０ａよりも大径の嵌合凹部１０ｂを右方に向けて
段状に形成する。上記アウタレース１０の嵌合凹部１０
ｂとインナレース１１の軸方向右端部に円板状のブッシ
ュ１２嵌合し、該ブッシュ１２により両者を同芯に保持
するとともに、アウタレース１０とインナレース１１と
の間に軸方向左端が開放した収容部（ア）を形成する。
上記ブッシュ１２はその外周部を上記嵌合凹部１０ｂに
固定し、その内周面をインナレース１１の外周面に回転
可能に嵌合させる。
【０００８】上記収容部（ア）にリテーナ１６により周
方向に所定ピッチで配列された多数のスプラグ１３を介
装する。各スプラグ１３はインナレース１１側の内周部
に該インナレース１１の円周方向に延びる溝１４を形成
し、この溝１４にリング状に形成したリターンスプリン
グ１５を嵌合させ、該リターンスプリング１５の反力に
より各スプラグ１３をアウタレース１０の内周面方向に
押圧するとともに係合方向に回動付勢する。
方向に所定ピッチで配列された多数のスプラグ１３を介
装する。各スプラグ１３はインナレース１１側の内周部
に該インナレース１１の円周方向に延びる溝１４を形成
し、この溝１４にリング状に形成したリターンスプリン
グ１５を嵌合させ、該リターンスプリング１５の反力に
より各スプラグ１３をアウタレース１０の内周面方向に
押圧するとともに係合方向に回動付勢する。
【０００９】上記リテーナ１６は、図２および図３に示
すように、環状の主体１６ａの軸方向中間部にスプラグ
１３が嵌合する保持孔１７を周方向に所定のピッチで形
成し、軸方向右端の環状の縁部１６ｂに係止部１８を周
方向に３個等ピッチで形成する。上記係止部１８は所定
の保持孔１７ａに対応する縁部１６ｂを半径方向外方に
向けて円弧状に湾曲させ、上記所定の保持孔１７ａに隣
接する保持孔１７ｂ，１７ｂに対応する縁部１６ｂにス
リット１９，１９を形成し、該スリット１９，１９によ
り上記係止部１８を周方向に分断し、該係止部１８を上
記所定の保持孔１７ａと隣接する保持孔１７ｂ，１７ｂ
との間に介在する桟１６ｃにより半径方向に変位可能に
支持する。なお２０は主体１６ａの軸方向左端に溶接固
定した補強用のサイドプレートである。
すように、環状の主体１６ａの軸方向中間部にスプラグ
１３が嵌合する保持孔１７を周方向に所定のピッチで形
成し、軸方向右端の環状の縁部１６ｂに係止部１８を周
方向に３個等ピッチで形成する。上記係止部１８は所定
の保持孔１７ａに対応する縁部１６ｂを半径方向外方に
向けて円弧状に湾曲させ、上記所定の保持孔１７ａに隣
接する保持孔１７ｂ，１７ｂに対応する縁部１６ｂにス
リット１９，１９を形成し、該スリット１９，１９によ
り上記係止部１８を周方向に分断し、該係止部１８を上
記所定の保持孔１７ａと隣接する保持孔１７ｂ，１７ｂ
との間に介在する桟１６ｃにより半径方向に変位可能に
支持する。なお２０は主体１６ａの軸方向左端に溶接固
定した補強用のサイドプレートである。
【００１０】上記実施例の作用・効果について説明す
る。まず係止部１８を半径方向内方（軸心方向）に押圧
すると、桟１６ｃ，１６ｃが弾性変形し、該係止部１８
がリテーナ１６の主体１６ａに対して半径方向内方に変
位する。この状態でリテーナ１６を収容部（ア）内にそ
の軸方向左端側から嵌合させ、該リテーナ１６を軸方向
右方に向けて押し込む。この押し込みにより上記係止部
１８がアウタレース１０の右端部に形成した凹部１０ａ
に到来すると、上記桟１６ｃ，１６ｃが弾性復帰し、係
止部１８が半径方向外方に変位して上記凹部１０ａに嵌
合する。これにより上記リテーナ１６は軸方向左方への
移動が規制される。また、上記リテーナ１６の軸方向右
方への移動はブッシュ１２によって規制される。なお、
本考案は、インナレース１１の外周面に沿って嵌合する
リテーナを設け、該リテーナおよびインナレース１１の
軸方向右端部に前述と同様の凹部および係止部を形成す
るようにしてもよい。ただしこの場合には、上記係止部
を半径方向内方（軸心方向）に向けて突出させる必要が
ある。また、凹部１０ａは溝型に形成し、その両側面で
凹部１０ａに嵌合した係止部１８の軸方向両側を係止す
るようにしてもよい。
る。まず係止部１８を半径方向内方（軸心方向）に押圧
すると、桟１６ｃ，１６ｃが弾性変形し、該係止部１８
がリテーナ１６の主体１６ａに対して半径方向内方に変
位する。この状態でリテーナ１６を収容部（ア）内にそ
の軸方向左端側から嵌合させ、該リテーナ１６を軸方向
右方に向けて押し込む。この押し込みにより上記係止部
１８がアウタレース１０の右端部に形成した凹部１０ａ
に到来すると、上記桟１６ｃ，１６ｃが弾性復帰し、係
止部１８が半径方向外方に変位して上記凹部１０ａに嵌
合する。これにより上記リテーナ１６は軸方向左方への
移動が規制される。また、上記リテーナ１６の軸方向右
方への移動はブッシュ１２によって規制される。なお、
本考案は、インナレース１１の外周面に沿って嵌合する
リテーナを設け、該リテーナおよびインナレース１１の
軸方向右端部に前述と同様の凹部および係止部を形成す
るようにしてもよい。ただしこの場合には、上記係止部
を半径方向内方（軸心方向）に向けて突出させる必要が
ある。また、凹部１０ａは溝型に形成し、その両側面で
凹部１０ａに嵌合した係止部１８の軸方向両側を係止す
るようにしてもよい。
【００１１】
【考案の効果】本考案によれば、リテーナをアウタレー
スまたはインナレースに係合させるための手段としてス
ナップリングその他の専用の部品を要せず、部品点数が
少なくて済む。また、係止部はリテーナの縁部を半径方
向に変位させて作られるので、係止部としてフランジを
設ける場合のようにリテーナの重量を増加させないで済
むなどの効果がある。
スまたはインナレースに係合させるための手段としてス
ナップリングその他の専用の部品を要せず、部品点数が
少なくて済む。また、係止部はリテーナの縁部を半径方
向に変位させて作られるので、係止部としてフランジを
設ける場合のようにリテーナの重量を増加させないで済
むなどの効果がある。
【図１】本考案の実施例を示す一方向クラッチの要部断
面図である。
面図である。
【図２】本考案によるリテーナの部分平面図である。
【図３】図２の右側面図である。
【図４】従来例を示す一方向クラッチの要部断面図であ
る。
る。
【符号の説明】 １０ アウタレース １０ａ 凹部 １０ｂ 嵌合凹部 １１ インナレース １２ ブッシュ １３ スプラグ １４ 溝 １５ リターンスプリング １６ リテーナ １６ａ 主体 １６ｂ 縁部 １６ｃ 桟 １７ 保持孔 １８ 係止部 １９ スリット ２０ サイドプレート （ア） 収容部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16D 41/07
Claims (1)
- 【請求項１】アウタレースとインナレースとの間に介在
する多数のスプラグと、各スプラグを保持する多数の保
持孔を列設した環状のリテーナとを有する一方向クラッ
チにおいて、前記アウタレースの内周面またはインナレ
ースの外周面の軸方向一端部に半径方向に凹む段状の凹
部を形成し、前記保持孔を形成するリテーナの軸方向両
側の縁部のいずれか一方を半径方向へ円弧状に湾曲させ
て係止部を設け、その係止部を前記段状の凹部に係合さ
せると共に、前記係止部を有する保持孔に隣接する保持
孔の一方の縁部にスリットを設けたことを特徴とする一
方向クラッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992038300U JP2593702Y2 (ja) | 1992-05-13 | 1992-05-13 | 一方向クラッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992038300U JP2593702Y2 (ja) | 1992-05-13 | 1992-05-13 | 一方向クラッチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0592546U JPH0592546U (ja) | 1993-12-17 |
| JP2593702Y2 true JP2593702Y2 (ja) | 1999-04-12 |
Family
ID=12521461
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992038300U Expired - Lifetime JP2593702Y2 (ja) | 1992-05-13 | 1992-05-13 | 一方向クラッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2593702Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH022538U (ja) * | 1988-06-16 | 1990-01-09 |
-
1992
- 1992-05-13 JP JP1992038300U patent/JP2593702Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0592546U (ja) | 1993-12-17 |
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