JP2584455Y2 - 連結具取付用ホルダー及びこれを用いたカバン - Google Patents
連結具取付用ホルダー及びこれを用いたカバンInfo
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- JP2584455Y2 JP2584455Y2 JP347993U JP347993U JP2584455Y2 JP 2584455 Y2 JP2584455 Y2 JP 2584455Y2 JP 347993 U JP347993 U JP 347993U JP 347993 U JP347993 U JP 347993U JP 2584455 Y2 JP2584455 Y2 JP 2584455Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、連結具が係着できるフ
ックを有した連結具取付用ホルダー及びこれを用いたカ
バンに関するものである。
ックを有した連結具取付用ホルダー及びこれを用いたカ
バンに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、例えばランドセルやリックサッ
ク等、肩に掛ける吊りバンドが設けらたカバン類では、
吊りバンドをカバンに直接固定して取り付けており、こ
の間に大きな荷重が加わっても特に離脱できるような構
造になっていない。したがって、吊りバンドで肩等から
カバンを下げている状態において、身体で支えきれない
程の大きな荷重がカバンに加えられた場合は、カバンと
一緒に身体が倒れてしまうことも少なくない。また、カ
バンが上方の障害物に引っかかって身体だけが下方に移
動した場合では、身体が宙吊り状態になることも少なく
なく、この吊りバンドが首等にかかって宙吊りになった
場合では命に係わる危険性もある。
ク等、肩に掛ける吊りバンドが設けらたカバン類では、
吊りバンドをカバンに直接固定して取り付けており、こ
の間に大きな荷重が加わっても特に離脱できるような構
造になっていない。したがって、吊りバンドで肩等から
カバンを下げている状態において、身体で支えきれない
程の大きな荷重がカバンに加えられた場合は、カバンと
一緒に身体が倒れてしまうことも少なくない。また、カ
バンが上方の障害物に引っかかって身体だけが下方に移
動した場合では、身体が宙吊り状態になることも少なく
なく、この吊りバンドが首等にかかって宙吊りになった
場合では命に係わる危険性もある。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】上述したように、従来
の肩に掛ける吊りバンドが設けらたカバン類では、カバ
ンに吊りバンドを直接固定して取り付け、この間に大き
な荷重が加わっても特に離脱できる構造になっていない
ので、カバンを吊りバンドで肩等から下げている状態に
おいて、身体で支えきれない程の大きな荷重がカバンに
加えられた場合は、カバンと一緒に身体が倒れてしまっ
たり、カバンが上方の障害物に引っかかって身体だけが
下方に移動した場合では、身体が宙吊り状態になる可能
性がある等の危険性があった。
の肩に掛ける吊りバンドが設けらたカバン類では、カバ
ンに吊りバンドを直接固定して取り付け、この間に大き
な荷重が加わっても特に離脱できる構造になっていない
ので、カバンを吊りバンドで肩等から下げている状態に
おいて、身体で支えきれない程の大きな荷重がカバンに
加えられた場合は、カバンと一緒に身体が倒れてしまっ
たり、カバンが上方の障害物に引っかかって身体だけが
下方に移動した場合では、身体が宙吊り状態になる可能
性がある等の危険性があった。
【０００４】本考案は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、その目的は安全性に優れた連結具取付用ホル
ダー及びこれを用いたカバンを提供することにある。
のであり、その目的は安全性に優れた連結具取付用ホル
ダー及びこれを用いたカバンを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本考案は、連結具側に設けた棒状の部分を係着させるフ
ックを有したものであって、樹脂製本体と、前記本体の
表面側に、この本体との間に前記棒状の部分を圧入して
回動自在に係着させるためのスリットを形成するように
して、前記フックを前記本体と一体に設けるとともに、
前記樹脂製本体の裏面側に、この裏面側よりそれぞれ後
方に向かって略直角に突出した状態で前記本体と一体に
形成してなる回転止め用爪と係止ピンとを設け、かつ、
前記係止ピンの先端部分に、抜け止め用の係止爪と、こ
の係止爪よりも前記本体側で前記係止ピンの一部を他の
部分よりも細く形成してなるくびれ部とを一体に形成し
てなり、前記フックと前記連結具との間に予め設定した
値以上の荷重が加えられたときに、前記フックが弾性変
形により押し広げられて前記スリットからの前記連結具
の離脱を許容するとともに、前記係止ピンに予め設定し
た値以上の荷重が加えられると、前記くびれ部が破損し
て前記係止爪の抜け止めを無効にするように構成したも
のである。
本考案は、連結具側に設けた棒状の部分を係着させるフ
ックを有したものであって、樹脂製本体と、前記本体の
表面側に、この本体との間に前記棒状の部分を圧入して
回動自在に係着させるためのスリットを形成するように
して、前記フックを前記本体と一体に設けるとともに、
前記樹脂製本体の裏面側に、この裏面側よりそれぞれ後
方に向かって略直角に突出した状態で前記本体と一体に
形成してなる回転止め用爪と係止ピンとを設け、かつ、
前記係止ピンの先端部分に、抜け止め用の係止爪と、こ
の係止爪よりも前記本体側で前記係止ピンの一部を他の
部分よりも細く形成してなるくびれ部とを一体に形成し
てなり、前記フックと前記連結具との間に予め設定した
値以上の荷重が加えられたときに、前記フックが弾性変
形により押し広げられて前記スリットからの前記連結具
の離脱を許容するとともに、前記係止ピンに予め設定し
た値以上の荷重が加えられると、前記くびれ部が破損し
て前記係止爪の抜け止めを無効にするように構成したも
のである。
【０００６】
【作用】この構成によれば、フックと連結具との間に予
め設定した値以上の荷重が加えられると、フックが弾性
変形を起こしてスリットが開かれ、これにより連結具が
外れて、フックと連結具の間の離脱が行われる。また、
前記係止ピンに予め設定した値以上の荷重が加えられる
と、前記くびれ部が破損し、この破損した部分から連結
具取付用ホルダーが連結具と共に取付位置側より外れ
て、連結具と取付位置の間の離脱が行われる。すなわ
ち、フックと連結具の間、あるいは係止ピンの何れかに
予め設定した値以上の荷重が加えられると、連結具と取
付位置の間を確実に離脱させることができる。したがっ
て、この構造を例えば肩に掛ける吊りバンドとカバンと
の連結部分等に用いた場合で、カバンと吊りバンドとの
間に大きな荷重が加わったようなときには、その連結部
分で離脱できることになる。よって、従来問題となって
いた、大きな荷重がカバンに加えられたときに、このカ
バンと一緒に身体が倒れてしまったりすることを防げる
ばかりでなく、カバンが上方の障害物に引っかかったよ
うなときでも身体の重みで離脱し、身体が宙吊り状態に
なる等の事故を防ぐことができる。
め設定した値以上の荷重が加えられると、フックが弾性
変形を起こしてスリットが開かれ、これにより連結具が
外れて、フックと連結具の間の離脱が行われる。また、
前記係止ピンに予め設定した値以上の荷重が加えられる
と、前記くびれ部が破損し、この破損した部分から連結
具取付用ホルダーが連結具と共に取付位置側より外れ
て、連結具と取付位置の間の離脱が行われる。すなわ
ち、フックと連結具の間、あるいは係止ピンの何れかに
予め設定した値以上の荷重が加えられると、連結具と取
付位置の間を確実に離脱させることができる。したがっ
て、この構造を例えば肩に掛ける吊りバンドとカバンと
の連結部分等に用いた場合で、カバンと吊りバンドとの
間に大きな荷重が加わったようなときには、その連結部
分で離脱できることになる。よって、従来問題となって
いた、大きな荷重がカバンに加えられたときに、このカ
バンと一緒に身体が倒れてしまったりすることを防げる
ばかりでなく、カバンが上方の障害物に引っかかったよ
うなときでも身体の重みで離脱し、身体が宙吊り状態に
なる等の事故を防ぐことができる。
【０００７】
【実施例】以下、本考案の実施例について図面を用いて
詳細に説明する。図３は本考案の一実施例を適用したカ
バンの一例を示す概略外観斜視図である。図において，
このカバン１は、リックサック等であり、背当て部分１
ａに、肩に掛ける一対の吊りバンド２の一端をそれぞれ
取り付けるための一対の連結部３が、左右に離されて設
けられている。
詳細に説明する。図３は本考案の一実施例を適用したカ
バンの一例を示す概略外観斜視図である。図において，
このカバン１は、リックサック等であり、背当て部分１
ａに、肩に掛ける一対の吊りバンド２の一端をそれぞれ
取り付けるための一対の連結部３が、左右に離されて設
けられている。
【０００８】図１及び図２は図３に示した連結部３を詳
細に示すものであり、図１はその拡大断面図で、図２は
その分解斜視図である。図１及び図２において、連結部
３は、カバン１の背当て部１ａに設けた取付孔４に対応
して、背当て部１ａの表面側に取り付けた連結具取付用
ホルダー（以下、単に「ホルダー」と言う）５と、裏面
側に配設したクリップ部材６と、吊りバンド２をホルダ
ー５に取り付けるための連結具（「Ｄ環」とも呼ばれて
いる）７等で構成されている。
細に示すものであり、図１はその拡大断面図で、図２は
その分解斜視図である。図１及び図２において、連結部
３は、カバン１の背当て部１ａに設けた取付孔４に対応
して、背当て部１ａの表面側に取り付けた連結具取付用
ホルダー（以下、単に「ホルダー」と言う）５と、裏面
側に配設したクリップ部材６と、吊りバンド２をホルダ
ー５に取り付けるための連結具（「Ｄ環」とも呼ばれて
いる）７等で構成されている。
【０００９】さらに詳述すると、ホルダー５は、図４乃
至図７にも単品として示している。そこで、図４乃至図
７と共に説明すると、このホルダー５は樹脂材で形成さ
れており、略円盤状をした本体５ａを有している。ま
た、この本体５ａの表面側には、この本体５ａとの間に
スリット９を設けて、この本体５ａより舌状に延ばされ
た状態にして、弾性変形可能なフック５ｂが本体５ａと
一体に形成されている。さらに、スリット９には、その
途中に、フック５ｂの内面及び本体５ａからそれぞれ内
側へ僅かに突出した状態にして、抜け止め隆起部１０，
１１が設けられ、この抜け止め部１０，１１で、これら
の抜け止め部１０，１１が形成されている部分よりも奥
に位置しているスリット９の部分に幅広部１２を設けて
ある。
至図７にも単品として示している。そこで、図４乃至図
７と共に説明すると、このホルダー５は樹脂材で形成さ
れており、略円盤状をした本体５ａを有している。ま
た、この本体５ａの表面側には、この本体５ａとの間に
スリット９を設けて、この本体５ａより舌状に延ばされ
た状態にして、弾性変形可能なフック５ｂが本体５ａと
一体に形成されている。さらに、スリット９には、その
途中に、フック５ｂの内面及び本体５ａからそれぞれ内
側へ僅かに突出した状態にして、抜け止め隆起部１０，
１１が設けられ、この抜け止め部１０，１１で、これら
の抜け止め部１０，１１が形成されている部分よりも奥
に位置しているスリット９の部分に幅広部１２を設けて
ある。
【００１０】これに対して、本体５ａの裏面側には、そ
の略中心位置に、裏面側より後方に向かって略直角に突
出した状態で係止ピン５ｃが一体に形成されている。ま
た、係止ピン５ｃの先端部分には、断面が略矢頭状にし
て成る抜け止め用の係止爪５ｄが一体に形成されている
とともに、係止爪５ｄの基部には係止ピン５ｃの他の部
分よりも外形寸法を小さく形成して成るくびれ部１３を
設け、このくびれ部１３の部分の強度を係止ピン５ｃの
他の部分よりも弱めて破損し易く形成してある。なお、
本実施例では、本体５ａの裏面から係止爪５ｄの基部ま
での寸法を、背当て部１ａの肉厚寸法と略等しく形成し
てある。
の略中心位置に、裏面側より後方に向かって略直角に突
出した状態で係止ピン５ｃが一体に形成されている。ま
た、係止ピン５ｃの先端部分には、断面が略矢頭状にし
て成る抜け止め用の係止爪５ｄが一体に形成されている
とともに、係止爪５ｄの基部には係止ピン５ｃの他の部
分よりも外形寸法を小さく形成して成るくびれ部１３を
設け、このくびれ部１３の部分の強度を係止ピン５ｃの
他の部分よりも弱めて破損し易く形成してある。なお、
本実施例では、本体５ａの裏面から係止爪５ｄの基部ま
での寸法を、背当て部１ａの肉厚寸法と略等しく形成し
てある。
【００１１】さらに、本体５ａの裏面側には、裏面側よ
り後方に向かって略直角に突出した状態で複数（本実施
例では６つ）の回転止め用爪５ｅが本体５ａと一体に、
この本体５ａの外周に沿って点在した状態で形成されて
いる。
り後方に向かって略直角に突出した状態で複数（本実施
例では６つ）の回転止め用爪５ｅが本体５ａと一体に、
この本体５ａの外周に沿って点在した状態で形成されて
いる。
【００１２】連結具７は、上記ホルダー５におけるスリ
ット９の幅広部１２の内径に略等しい外径を有する棒状
部分７ａと、上記棒状部分７ａと一体に略コ字状にして
作られた本体部７ｂとを有して、樹脂材で形成されてい
る。そして、本体部７ｂの梁７ｃには吊りバンド２の一
端を取り付け（図２参照）、この状態でホルダー５に取
り付けられる。
ット９の幅広部１２の内径に略等しい外径を有する棒状
部分７ａと、上記棒状部分７ａと一体に略コ字状にして
作られた本体部７ｂとを有して、樹脂材で形成されてい
る。そして、本体部７ｂの梁７ｃには吊りバンド２の一
端を取り付け（図２参照）、この状態でホルダー５に取
り付けられる。
【００１３】すなわち、この連結具７をホルダー５に取
り付ける場合は、まず棒状部分７ａをスリット９内に挿
入させて行く。すると、棒状部分７ａは、抜け止め部１
０，１１によって幅が狭められている途中の部分で挿入
が妨害されるが、さらに強く挿入させるとフック５ｂが
外側に弾性変形されてスリット９の幅が広がり、幅広部
１２まで挿入が許容される。挿入後は、フック５ｂが弾
性復帰されて、抜け止め部１０，１１の部分におけるス
リット幅が狭まり、棒状部分７ａが幅広部１２内に回転
自在にして保持され、吊りバンド２の一端が連結具７を
介してホルダー５に取り付けられた状態になる。そし
て、この状態では、棒状部分７ａと幅広部１２との部分
で連結具７が回転でき、これにより吊りバンド２を前後
方向に揺動させることができる。
り付ける場合は、まず棒状部分７ａをスリット９内に挿
入させて行く。すると、棒状部分７ａは、抜け止め部１
０，１１によって幅が狭められている途中の部分で挿入
が妨害されるが、さらに強く挿入させるとフック５ｂが
外側に弾性変形されてスリット９の幅が広がり、幅広部
１２まで挿入が許容される。挿入後は、フック５ｂが弾
性復帰されて、抜け止め部１０，１１の部分におけるス
リット幅が狭まり、棒状部分７ａが幅広部１２内に回転
自在にして保持され、吊りバンド２の一端が連結具７を
介してホルダー５に取り付けられた状態になる。そし
て、この状態では、棒状部分７ａと幅広部１２との部分
で連結具７が回転でき、これにより吊りバンド２を前後
方向に揺動させることができる。
【００１４】また、この連結具７では、ホルダー５に取
り付けられている連結具７をスリット９の入口側に、予
め設定される値以上の力（荷重）を加えて強く引くと、
フック５ｂが外側に弾性変形されて逃がされ、これによ
りスリット９の幅が広がり、棒状部分７ａをスリット９
内より強制的に取り出して、連結具７を吊りバンド２と
共に取り外すことができる。
り付けられている連結具７をスリット９の入口側に、予
め設定される値以上の力（荷重）を加えて強く引くと、
フック５ｂが外側に弾性変形されて逃がされ、これによ
りスリット９の幅が広がり、棒状部分７ａをスリット９
内より強制的に取り出して、連結具７を吊りバンド２と
共に取り外すことができる。
【００１５】クリップ部材６は、図８乃至図１０にも単
品として示している。そこで、図８乃至図１０と共に説
明すると、このクリップ部材６は略円板状にして樹脂材
で形成されている。また、中央には、表裏面に貫通した
状態の孔１５が形成されており、この孔１５を貫通して
ホルダー５の係止ピン５ｃが挿入可能になっている。さ
らに、孔１５内には、４つのスリ割１６を放射状に設け
て形成してなる４つの係止舌片６ａが、各々先端を裏面
側に向けて斜めに傾斜して突出した状態で形成されてい
る。
品として示している。そこで、図８乃至図１０と共に説
明すると、このクリップ部材６は略円板状にして樹脂材
で形成されている。また、中央には、表裏面に貫通した
状態の孔１５が形成されており、この孔１５を貫通して
ホルダー５の係止ピン５ｃが挿入可能になっている。さ
らに、孔１５内には、４つのスリ割１６を放射状に設け
て形成してなる４つの係止舌片６ａが、各々先端を裏面
側に向けて斜めに傾斜して突出した状態で形成されてい
る。
【００１６】そして、このクリップ部材６は、背当て部
１ａの裏面側で、この背当て部１ａを貫通して突出され
ているホルダー５の係止ピン５ｃにおける先端が孔１５
内に貫通した状態にして取り付けると、係止爪５ｄが係
止舌片６ａに係合されて抜け止められ、このホルダー５
に抜け止め作用を与えて取り付けられる。
１ａの裏面側で、この背当て部１ａを貫通して突出され
ているホルダー５の係止ピン５ｃにおける先端が孔１５
内に貫通した状態にして取り付けると、係止爪５ｄが係
止舌片６ａに係合されて抜け止められ、このホルダー５
に抜け止め作用を与えて取り付けられる。
【００１７】したがって、この連結部３では、吊りバン
ド２と共に連結具７を取り付けたホルダー５をカバン１
の背当て部１ａに取り付ける場合は、まず背当て部１ａ
の表面側よりホルダー５の係止ピン５ｃを取付孔４内に
挿入させ、かつ背当て部１ａの裏面側に突出された係止
ピン５ｃの先端にクリップ部材６を取り付け、くびれ部
１３と係止爪５ｄとの境界部分で、係止舌片６ａを係止
爪５ｄに係合させると取り付けることができる。また、
この状態では、回転止め用爪５ｅが背当て部１ａの表面
に食い込んだ状態になり、ホルダー５が背当て部１ａに
対して回転しないようにして保持される。
ド２と共に連結具７を取り付けたホルダー５をカバン１
の背当て部１ａに取り付ける場合は、まず背当て部１ａ
の表面側よりホルダー５の係止ピン５ｃを取付孔４内に
挿入させ、かつ背当て部１ａの裏面側に突出された係止
ピン５ｃの先端にクリップ部材６を取り付け、くびれ部
１３と係止爪５ｄとの境界部分で、係止舌片６ａを係止
爪５ｄに係合させると取り付けることができる。また、
この状態では、回転止め用爪５ｅが背当て部１ａの表面
に食い込んだ状態になり、ホルダー５が背当て部１ａに
対して回転しないようにして保持される。
【００１８】そして、この構造では、フック５ｂと連結
具７との間に予め設定した値以上の荷重が加えられた場
合は、フック５ｂが弾性変形を起こしてスリット９が開
かれ、これにより連結具７が外れて、フック５ｂと連結
具７との間の離脱が行われる。また、前記係止ピン５ｃ
に予め設定した値以上の荷重が加えられると、くびれ部
１３の部分が破損し、この破損した部分からホルダー５
が連結具７と共に背当て部１ａ（取付位置側）より外
れ、連結具７と背当て部１ａとの間の離脱が行われるの
で、フック５ｂと連結具７との間、あるいは係止ピン５
ｃの何れか一方に予め設定した値以上の荷重が加えられ
ると、連結具７と背当て部１ａとの間を確実に離脱させ
ることができる。よって、この構造を用いたカバンで
は、カバン１と吊りバンド２との間に大きな荷重が加わ
ったようなときには、その連結部３で離脱できることに
なる。また、係止ピン５ｃを差し込んでクリップ部材６
を取り付けるだけで簡単に固定することができるので、
カバン等の吊りバンドを取り付ける場合に限ることな
く、どの部分にも適用でき、部品の汎用性が得られ安価
に提供できる。
具７との間に予め設定した値以上の荷重が加えられた場
合は、フック５ｂが弾性変形を起こしてスリット９が開
かれ、これにより連結具７が外れて、フック５ｂと連結
具７との間の離脱が行われる。また、前記係止ピン５ｃ
に予め設定した値以上の荷重が加えられると、くびれ部
１３の部分が破損し、この破損した部分からホルダー５
が連結具７と共に背当て部１ａ（取付位置側）より外
れ、連結具７と背当て部１ａとの間の離脱が行われるの
で、フック５ｂと連結具７との間、あるいは係止ピン５
ｃの何れか一方に予め設定した値以上の荷重が加えられ
ると、連結具７と背当て部１ａとの間を確実に離脱させ
ることができる。よって、この構造を用いたカバンで
は、カバン１と吊りバンド２との間に大きな荷重が加わ
ったようなときには、その連結部３で離脱できることに
なる。また、係止ピン５ｃを差し込んでクリップ部材６
を取り付けるだけで簡単に固定することができるので、
カバン等の吊りバンドを取り付ける場合に限ることな
く、どの部分にも適用でき、部品の汎用性が得られ安価
に提供できる。
【００１９】なお、上記実施例の構造では、ホルダー５
を抜け止める手段として、クリップ部材６を使用した構
造を開示したが、係止ピン５ｃを背当て部１ａ内に圧入
し、係止爪５ｄ自体を背当て部１ａ内に食い込ませて抜
け止めを図るようにして取り付けるようにした場合で
は、クリップ部材６は必ずしも用いなくても差し支えな
いものである。
を抜け止める手段として、クリップ部材６を使用した構
造を開示したが、係止ピン５ｃを背当て部１ａ内に圧入
し、係止爪５ｄ自体を背当て部１ａ内に食い込ませて抜
け止めを図るようにして取り付けるようにした場合で
は、クリップ部材６は必ずしも用いなくても差し支えな
いものである。
【００２０】
【考案の効果】以上説明したとおり、本考案によれば、
フックと連結具との間、あるいは係止ピンの何れかに予
め設定した値以上の荷重が加えられると、連結具と取付
位置との間を確実に離脱させることができるので、この
構造を例えば肩に掛ける吊りバンドとカバンとの連結部
分等に用いた場合で、カバンと吊りバンドとの間に大き
な荷重が加わったようなときに、その連結部分で離脱で
きることになる。よって、従来問題となっていた、大き
な荷重がカバンに加えられたときに、このカバンと一緒
に身体が倒れてしまったりすることを防げるばかりでな
く、カバンが上方の障害物に引っかかったようなときで
も身体の重みで離脱し、身体が宙吊り状態になる等の事
故を防ぐことができ、安全性が向上する等の効果が期待
できる。
フックと連結具との間、あるいは係止ピンの何れかに予
め設定した値以上の荷重が加えられると、連結具と取付
位置との間を確実に離脱させることができるので、この
構造を例えば肩に掛ける吊りバンドとカバンとの連結部
分等に用いた場合で、カバンと吊りバンドとの間に大き
な荷重が加わったようなときに、その連結部分で離脱で
きることになる。よって、従来問題となっていた、大き
な荷重がカバンに加えられたときに、このカバンと一緒
に身体が倒れてしまったりすることを防げるばかりでな
く、カバンが上方の障害物に引っかかったようなときで
も身体の重みで離脱し、身体が宙吊り状態になる等の事
故を防ぐことができ、安全性が向上する等の効果が期待
できる。
【図１】本実施例の連結部における拡大断面図である。
【図２】本実施例の連結部における分解斜視図である。
【図３】本考案の一実施例を適用したカバンの一例を示
す概略外観斜視図である。
す概略外観斜視図である。
【図４】本実施例のホルダー単品を示す正面図である。
【図５】図４の矢印Ａ方向より見た側面図である。
【図６】本実施例のホルダー単品を示す裏面図である。
【図７】図６の矢印Ｂ方向より見た側面図である。
【図８】本実施例のクリップ部材単品を示す正面図であ
る。
る。
【図９】本実施例のクリップ部材単品を示す側面図であ
る。
る。
【図１０】本実施例のクリップ部材単品を示す裏面図で
ある。
ある。
１ カバン １ａ 背当て部（取付部） ２ 吊りバンド ３ 連結部 ５ ホルダー ５ａ ホルダーの本体 ５ｂ フック ５ｃ 係止ピン ５ｄ 係止爪 ５ｅ 回転止め用爪 ６ クリップ部材 ７ 連結具 ８ スリット １３ くびれ部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) A45C 3/02 A44B 13/00
Claims (2)
- 【請求項１】 連結具側に設けた棒状の部分を係着させ
るフックを有した連結具取付用ホルダーにおいて、 樹脂製本体と、 前記本体の表面側に、この本体との間に前記棒状の部分
を圧入して回動自在に係着させるためのスリットを形成
するようにして、前記フックを前記本体と一体に設ける
とともに、 前記樹脂製本体の裏面側に、この裏面側よりそれぞれ後
方に向かって略直角に突出した状態で前記本体と一体に
形成してなる回転止め用爪と係止ピンとを設け、 かつ、前記係止ピンの先端部分に、抜け止め用の係止爪
と、この係止爪よりも前記本体側で前記係止ピンの一部
を他の部分よりも細く形成してなるくびれ部とを一体に
形成してなり、 前記フックと前記連結具との間に予め設定した値以上の
荷重が加えられたときに、前記フックが弾性変形により
押し広げられて前記スリットからの前記連結具の離脱を
許容するとともに、前記係止ピンに予め設定した値以上
の荷重が加えられると、前記くびれ部が破損して前記係
止爪の抜け止めを無効にするように構成したことを特徴
とする連結具取付用ホルダー。 - 【請求項２】 吊りバンドの一端側をフックを介して取
り付けてなるカバンにおいて、 樹脂製本体と、 前記本体の表面側に、前記吊りバンドの一端を取り付け
た連結具の棒状の部分を圧入して回動自在に係着させる
ためのスリットを前記本体との間に形成するようにし
て、前記フックを前記本体と一体に設けるとともに、 前記樹脂製本体の裏面側に、この裏面側よりそれぞれ後
方に向かって略直角に突出した状態で前記本体と一体に
形成してなる回転止め用爪と係止ピンとを設け、 かつ、前記係止ピンの先端部分に、抜け止め用の係止爪
と、この係止爪よりも前記本体側で前記係止ピンの一部
を他の部分よりも細く形成してなるくびれ部とを一体に
形成してなり、 前記フックと前記連結具との間に予め設定した値以上の
荷重が加えられたときに、前記フックが弾性変形により
押し広げられて前記スリットからの前記連結具の離脱を
許容するとともに、前記係止ピンに予め設定した値以上
の荷重が加えられると、前記くびれ部が破損して前記係
止爪の抜け止めを無効にするように構成してなる連結具
取付用ホルダーを介して前記吊りバンドを取り付けてな
ることを特徴とするカバン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP347993U JP2584455Y2 (ja) | 1993-01-14 | 1993-01-14 | 連結具取付用ホルダー及びこれを用いたカバン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP347993U JP2584455Y2 (ja) | 1993-01-14 | 1993-01-14 | 連結具取付用ホルダー及びこれを用いたカバン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0657211U JPH0657211U (ja) | 1994-08-09 |
| JP2584455Y2 true JP2584455Y2 (ja) | 1998-11-05 |
Family
ID=11558481
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP347993U Expired - Lifetime JP2584455Y2 (ja) | 1993-01-14 | 1993-01-14 | 連結具取付用ホルダー及びこれを用いたカバン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2584455Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4764650B2 (ja) * | 2005-03-10 | 2011-09-07 | 立川ブラインド工業株式会社 | 縦型ブラインドのバランスウェイト |
| JP5242285B2 (ja) * | 2008-08-08 | 2013-07-24 | 株式会社ニフコ | 連結具及びこれを用いた連結機構並びにこれらを備えた袋物 |
| JP5256175B2 (ja) * | 2009-11-24 | 2013-08-07 | 株式会社協和 | ランドセル用背環 |
-
1993
- 1993-01-14 JP JP347993U patent/JP2584455Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0657211U (ja) | 1994-08-09 |
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