JP2583797Y2 - 旋回式作業車のロータリージョイント構造 - Google Patents

旋回式作業車のロータリージョイント構造

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JP2583797Y2
JP2583797Y2 JP2626293U JP2626293U JP2583797Y2 JP 2583797 Y2 JP2583797 Y2 JP 2583797Y2 JP 2626293 U JP2626293 U JP 2626293U JP 2626293 U JP2626293 U JP 2626293U JP 2583797 Y2 JP2583797 Y2 JP 2583797Y2
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Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、全旋回型バックホウ等
の旋回式作業車において、走行車体とこれに搭載した旋
回台との間の圧油給排に使用するロータリージョイント
構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、上記ロータリージョイント構造
は、図４に示すように、鋳造製の筒状ボディ９に鋼材製
のシャフト１０を相対回転自在に内嵌させ、ボディ９及
びシャフト１０の一方を旋回台にかつ他方を走行車体に
連結し、ボディ９の内周面とシャフト１０の外周面の両
方に環状溝２１，２２を切削加工で形成し、それら両環
状溝２１，２２の協働でボディ９の油路１１とシャフト
１０の油路１２を接続する環状油溝を形成していた〔例
えば実開昭５７−１８０５８号公報参照〕。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかし、ボディの内周
面とシャフトの外周面の両方に環状溝を切削加工するに
は多大の手数と加工コストが掛かり、製作性及び製作コ
スト面から改良の余地があった。本考案の目的は、環状
油溝形成に要する手数及びコストを十分に低減する点に
ある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本考案の特徴構成は、鋳
造製の筒状ボディに鋼材製のシャフトを相対回転自在に
内嵌させ、ボディ及びシャフトの一方を旋回台にかつ他
方を走行車体に連結し、ボディの油路とシャフトの油路
を接続する環状油溝をボディの内周面とシャフトの外周
面の間に形成した旋回式作業車において、ボディの内周
面に鋳抜きのみで形成した環状溝だけで環状油溝を形成
したことにある。
【０００５】
【作用】つまり、ボディの内周面に鋳抜きのみで環状溝
を形成して、その環状溝だけで環状油溝を形成すること
によって、前述従来技術に比してボディの油溝用環状溝
の切削加工及びシャフトの油溝用環状溝形成を省略で
き、環状油溝形成に要する手数及びコストを十分に低減
できる。
【０００６】
【考案の効果】その結果、環状油溝形成に要する手数及
びコストを十分に低減できる、製作性及び製作コスト面
で有利な旋回式作業車のロータリージョイントを提供で
きるようになった。
【０００７】
【実施例】図１に示すように、油圧シリンダ１ａにより
昇降自在なトーザ１およびクローラ式走行装置２を備え
た走行車体Ａに、旋回台３を縦軸芯回りで駆動旋回可能
に搭載し、油圧シリンダ７ａにより左右揺動操作自在な
スイングブラケット４ａを旋回台３に設け、油圧シリン
ダ７ｂにより起伏揺動操作自在にスイングブラケット４
ａに取付けたブーム４ｂ、油圧シリンダ７ｃにより屈折
揺動操作自在にブーム４ｂに取付けたアーム４ｃ、油圧
シリンダ７ｄにより掻き込み回動操作自在にアーム４ｃ
に取付けたバケット４ｄから成るバックホウ装置４を設
け、原動部５、運転部６などを旋回台３に設けて、旋回
式作業車の一例であるドーザ付のバックホウを構成して
ある。旋回台３側のポンプ、タンクおよび操作バルブと
走行車体Ａ側の走行用油圧モータ（図示せず）やドーザ
昇降用の油圧シリンダ１ａを接続するために、旋回台３
と走行車体Ａの間にロータリージョイント８を設けてあ
る。前記ロータリージョイント８を形成するに、図２及
び図３に示すように、鋳造製の筒状ボディ９に鋼材製の
シャフト１０を相対回転自在に内嵌させ、ボディ９を旋
回台３にかつシャフト１０を走行車体Ａに連結し、ポン
プやタンクおよび操作バルブに接続したボディ９の油路
１１と走行用油圧モータや油圧シリンダ１ａに接続した
シャフト１０の油路１２を接続する多数の環状油溝１３
を、ボディ９の内周面とシャフト１０の外周面の間に配
置するに、この環状油溝１３を、ボディ９の内周面に鋳
抜きのみで形成した環状溝だけで形成し、環状油溝１３
の形成に要する手数及びコストを低減できるように構成
してある。尚、シャフト１０の外周面に環状油溝１３夫
々の両側に位置する状態で環状溝を切削加工で形成し、
それら環状溝夫々にシールリング１４を嵌着し、油漏れ
を防止してある。
【０００８】〔別実施例〕 ボディ９を走行装置２にかつシャフト１０を旋回台３に
連結することも可能である。走行車体Ａのタイプはホイ
ール走行式でもよい。旋回台３の作業装置の種類は適宜
選定でき、要するに、旋回式の作業車であればよい。
【０００９】尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面と
の対照を便利にするために符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【図１】バックホウの側面図
【図２】ロータリージョイントの断面図
【図３】図２の部分拡大図
【図４】従来例の要部図
【符号の説明】
３ 旋回台 ９ ボディ １０ シャフト １１，１２ 油路 １３ 環状油溝 Ａ 走行車体

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 鋳造製の筒状ボディ（９）に鋼材製のシ
    ャフト（１０）を相対回転自在に内嵌させ、前記ボディ
    （９）及び前記シャフト（１０）の一方を旋回台（３）
    にかつ他方を走行車体（Ａ）に連結し、前記ボディ
    （９）の油路（１１）と前記シャフト（１０）の油路
    （１２）を接続する環状油溝（１３）を前記ボディ
    （９）の内周面と前記シャフト（１０）の外周面の間に
    形成した旋回式作業車において、前記ボディ（９）の内
    周面に鋳抜きのみで形成した環状溝だけで前記環状油溝
    （１３）を形成してある旋回式作業車のロータリージョ
    イント構造。
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