JP2581465Y2 - 車両シートのヘッドレスト取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は車両シートのヘッドレス
ト取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１はヘッドレスト１を備えた車両シー
ト２の要部分解斜視図である。シート２のシートバック
フレーム２２の上縁部には筒状のブラケット２３が立設
してある。このブラケット２３内には、ヘッドレストサ
ポート３がシートバック２１の表皮２１１およびパッド
２１２を貫通して嵌入される。そして、ヘッドレストサ
ポート３内には、ヘッドレスト１のステー１１が挿入固
定される。

【０００３】ヘッドレストサポート３は、図５，図６に
示すように、筒状で、頭部３１と、軸部３２と、半割状
のフック部３３とよりなる。軸部３２の上端側にヘッド
レスト上下位置調整ロック部が形成してある。ヘッドレ
ストサポート３は、ブラケット２３（図１）にフック部
を押込むようにして挿入され、ブラケット２３に装着さ
れる。

【０００４】ところが、ヘッドレストサポート３とブラ
ケット２３との間には、これ等の寸法誤差により隙間が
生じることがある。そのため、車両走行時に、ヘッドレ
スト１がその重みで振動すると、ステー１１を挿入した
ヘッドレストサポート３がブラケット２３内面にあたっ
て異音が生じることがある。

【０００５】そこで、従来、ヘッドレストサポート３の
軸部３２の側面に、図５に示すように、フェルト等の緩
衝材４０を貼付したり、図６に示すように、線状のリブ
４１を形成し、ヘッドレストサポート３とブラケット２
３とを緩衝材４０あるいはリブ４１を介して圧接せし
め、異音の発生を防止する手段がとられていた。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】ところで、緩衝材４０
を貼付する場合には、ヘッドレストサポート３側面に貼
付する工程が必要となるので作業性が悪く、又、フェル
ト等が必要となってコスト高となる。

【０００７】リブ４１を設ける場合には、あらかじめヘ
ッドレストサポート３とブラケット２３の寸法誤差を見
越してリブ４１の高さを設定しておいても、これらの間
の隙間にばらつきがあり、リブ４１が低すぎて上記隙間
を完全に塞ぐことができなかったり、リブ４１が高すぎ
てヘッドレスト３がブラケット２３内に挿入しにくいこ
とがある。

【０００８】そこで、本考案は上記実情に鑑みてなされ
たもので、ヘッドレストの振動によるヘッドレスト保持
部における異音の発生を確実にしかも低コストで防止し
うる車両シートのヘッドレスト取付構造を提供すること
を課題としてなされたものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本考案は図１，図２に示
すように、車両シート２のシートバックフレーム２２の
上端に固定した筒状のブラケット２３に筒状のヘッドレ
ストサポート３を嵌入し、該ヘッドレストサポート３に
ヘッドレスト１のステー１１を挿入固定するヘッドレス
ト取付構造において、ヘッドレストサポート３の側面
に、該サポート３長手方向にＵ字状をなすスリット３２
１を形成し、かつ該スリット３２１にて囲まれたヒレ部
３２２の外面の長手方向中間部に突起３２３を、その先
端の外接円の径が上記ブラケット２３の内径よりも大と
なる高さに突設し、上記突起３２３を上記ブラケット２
３の内面に圧接せしめるとともに、上記ヒレ部３２２の
先端を上記ステー１１の外面に圧接せしめたことを特徴
とする。

【００１０】

【作用】ヘッドレストサポート３をブラケット２３内へ
挿入すると、ヘッドレストサポート３の突起３２３はブ
ラケット２３の内面により内方に押され、ヒレ部３２２
先端は内方に撓む。次に、ヘッドレストサポート３内に
ヘッドレスト１のステー１１を差込むと、内方に撓んだ
ヒレ部３２２はステー１１により外方へ押し戻される。
その結果、ステー１１、ヘッドレストサポート３および
ブラケット２３は互いに圧接して一体となるので、ヘッ
ドレスト保持部における異音の発生を防止しうる。

【００１１】

【実施例】図１に示すように、車両シート２のシートバ
ックフレーム２２の上縁部には筒状ブラケット２３が立
設してあり、ブラケット２３内には、シートバック２１
の表皮２１１、パッド２１２を貫通して筒状のヘッドレ
ストサポート３が嵌入される。そして、ヘッドレストサ
ポート３にはヘッドレスト１のステー１１が挿入固定さ
れる。

【００１２】図２，図３，図４は本考案の一実施例を示
す。ヘッドレストサポート３は筒状の樹脂成形体で、図
２に示すように、頭部３１、軸部３２およびフック部３
３とよりなる。軸部３２上端側には、ヘッドレストサポ
ート３に差込まれたステー１１の上下位置を調整固定す
るためのロック部（図略）が設けてある。軸部３２の下
部からフック部３３にかけての部分は半割状としてあっ
て、フック部３３の上端には、ヘッドレストサポート３
をブラケット２３に差込んだときにブラケット２３の下
端と係合する段部３３１が形成してある。

【００１３】軸部３２の長手方向中間部３２０は上部お
よび下部よりも外周が小径としてある。中間部３２０に
は、上部および下部を縦方向に面一につなぐ細い突出部
３２２が形成してある。そして、この突出部３２２を囲
むようにＵ字状のスリット３２１が形成してあって、突
出部３２２は先端側が軸部３２の内外方向へ撓み得るバ
ネ性のヒレ部を構成している。ヒレ部３２２の外面の長
手方向中間部には突起３２３が形成してある。この突起
３２３は、その先端の外接円の径がブラケット２３の内
径よりも大となるような高さとしてある。

【００１４】図３に示すように、上記ヘッドレストサポ
ート３はフック部３３をシートバックフレーム２２に設
けた筒状ブラケット２３内に押込んで挿入される。この
時、ヘッドレストサポート３のヒレ部３２２に形成した
突起３２３はブラケット２３内面に押され、ヒレ部３２
２は内方に撓む。

【００１５】次に、図４に示すように、ヘッドレスト１
のステー１１を軸部３２内に差込むと、内方に撓んだ状
態にあったヒレ部３２２先端は、ステー１１により外方
に押戻され、ヒレ部３２２の突起３２３はブラケット２
３内壁に圧接せしめられる。その結果、ステー１１、ヘ
ッドレストサポート３２３、ブラケット２３は互いに圧
接し、一体化される。

【００１６】

【考案の効果】本考案のヘッドレスト取付構造によれ
ば、ヘッドレストサポートとブラケットとの間の隙間の
大きさがばらついても、そのばらつきは、ヘッドレスト
サポートに設けたバネ状のヒレ部にて吸収し、上記隙間
のばらつきにかかわりなく、ステー、ヘッドレストサポ
ートおよびブラケットはヒレ部を介して一体化される。
従って、ヘッドレストの支持は安定となり、ヘッドレス
トが振動しても、支持部に異音が発生することはない。

【００１７】更に、本考案のヘッドレスト取付構造に用
いるヘッドレストサポートは従来品と互換性があり、従
来のブラケットおよびヘッドレストのステーを改変する
ことなく適用できるとともに、既に使用中の従来のヘッ
ドレストサポートと交換することができる。また、フェ
ルト等の緩衝材を別に準備して貼着する必要がないから
取付作業性がよく、またコスト的にも有利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】車両シートのヘッドレスト取付け部の分解斜視
図である。

【図２】本考案のヘッドレスト取付構造におけるヘッド
レストサポートの斜視図である。

【図３】ヘッドレストのステーを差込む前における本考
案のヘツドレスト取付構造の図２のIII −III 線に沿う
位置での断面図である。

【図４】ヘッドレストのステーを差込んだ状態における
本考案のヘッドレスト取付構造の図３と同じ位置での断
面図である。

【図５】従来のヘッドレスト取付構造に用いられるヘッ
ドレストサポートの斜視図である。

【図６】従来のヘッドレスト取付構造に用いられる他の
ヘッドレストサポートの斜視図である。

【符号の説明】

１ ヘッドレスト １１ ステー ２ 車両シート ２２ シートバックフレーム ２３ ブラケット ３ ヘッドレストサポート ３２１ Ｕ字状スリット ３２２ ヒレ部 ３２３ ヒレ部に設けた突起

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両シートのシートバックフレームの上
   端に固定した筒状のブラケットに筒状のヘッドレストサ
   ポートを嵌入し、該ヘッドレストサポートにヘッドレス
   トのステーを挿入固定するヘッドレスト取付構造におい
   て、ヘッドレストサポートの側面に、該サポート長手方
   向にＵ字状をなすスリットを形成し、かつ該スリットに
   て囲まれたヒレ部の外面の長手方向中間部に突起を、そ
   の先端の外接縁の径が上記ブラケットの内径よりも大と
   なる高さに突設し、上記突起を上記ブラケットの内面に
   圧接せしめるとともに、上記ヒレ部の先端を上記ステー
   の外面に圧接せしめたことを特徴とする車両シートのヘ
   ッドレスト取付構造。