JP2579868Y2 - タキシーメータ - Google Patents
タキシーメータInfo
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- JP2579868Y2 JP2579868Y2 JP1993005836U JP583693U JP2579868Y2 JP 2579868 Y2 JP2579868 Y2 JP 2579868Y2 JP 1993005836 U JP1993005836 U JP 1993005836U JP 583693 U JP583693 U JP 583693U JP 2579868 Y2 JP2579868 Y2 JP 2579868Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- discount
- taxi
- fee
- tariff
- calculated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案はタキシーメータに係り、
特に、タキシー車両の走行に伴って発生する走行パルス
信号に基づいてタキシー料金を演算し、この演算によっ
て求めたタキシー料金を料金表示器に表示するようにし
たタキシーメータに関するものである。
特に、タキシー車両の走行に伴って発生する走行パルス
信号に基づいてタキシー料金を演算し、この演算によっ
て求めたタキシー料金を料金表示器に表示するようにし
たタキシーメータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来一般にタキシーメータでは、空車タ
リフにおいて客が乗車して、タリフ操作によって賃走タ
リフにすると、料金制で定められた例えば６００円の基
本料金を料金表示器に表示し、その後タキシー車両が料
金制で定められた基本距離を走行すると、料金上がりが
生じ、料金制で定められた例えば９０円のその後の料金
を基本料金に加算した金額を料金表示器に表示し、更に
その後、料金制で定められたその後の距離を走行する毎
に、再度料金上がりが生じ、上記その後の料金を加算し
た金額を料金表示器に順次表示する。
リフにおいて客が乗車して、タリフ操作によって賃走タ
リフにすると、料金制で定められた例えば６００円の基
本料金を料金表示器に表示し、その後タキシー車両が料
金制で定められた基本距離を走行すると、料金上がりが
生じ、料金制で定められた例えば９０円のその後の料金
を基本料金に加算した金額を料金表示器に表示し、更に
その後、料金制で定められたその後の距離を走行する毎
に、再度料金上がりが生じ、上記その後の料金を加算し
た金額を料金表示器に順次表示する。
【０００３】ところで最近、地区に応じてタキシー料金
を割り引いて、料金面でのサービスを図ろうとする動き
がでてきているが、乗務員がこのような料金割引を行う
場合、従来は、換算表を用いてタキシーメータの料金表
示器に表示されている料金を割引料金に置き換えてから
割引運賃を収受していた。現状では、割引率は各地区の
料金制により定められており、換算表は図７に示すよう
に例えば１割引のその割引率によって予め計算した割引
料金と通常料金とを表したもので、この換算表を乗務員
に持たせ、乗車料金の割引の必要が生じたとき、この換
算表を使用してタキシー料金を収受することが行われて
いた。
を割り引いて、料金面でのサービスを図ろうとする動き
がでてきているが、乗務員がこのような料金割引を行う
場合、従来は、換算表を用いてタキシーメータの料金表
示器に表示されている料金を割引料金に置き換えてから
割引運賃を収受していた。現状では、割引率は各地区の
料金制により定められており、換算表は図７に示すよう
に例えば１割引のその割引率によって予め計算した割引
料金と通常料金とを表したもので、この換算表を乗務員
に持たせ、乗車料金の割引の必要が生じたとき、この換
算表を使用してタキシー料金を収受することが行われて
いた。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかし、このような換
算表を用いた乗車料金の収受は、乗務貨にとって非常に
面倒な作業であり、料金置き換えの際に、乗客との間の
トラブルの原因になりかねない間違いが生じやすいとい
う問題点があった。また、タキシーメータにおいては、
営業タリフ状態になる毎に更新される営業回数とタキシ
ー料金が料金上がりする毎に更新されるじ後回数とを含
むタキシー料金に関する指数データを格納しておき、こ
の指数データに基づいて日々のタキシーの売り上げを管
理することができるようになっているが、このようなタ
キシー料金の定率割引を実施した場合には、割引金額が
元のタキシー料金によって異なるので、仮に、割引の適
用を受けるためにはチケットが必要であるととしても、
割引の適用されたタキシー料金を正確に把握できないの
で、乗務員による不正の入る余地があるという問題も生
じかねないという問題点もあった。
算表を用いた乗車料金の収受は、乗務貨にとって非常に
面倒な作業であり、料金置き換えの際に、乗客との間の
トラブルの原因になりかねない間違いが生じやすいとい
う問題点があった。また、タキシーメータにおいては、
営業タリフ状態になる毎に更新される営業回数とタキシ
ー料金が料金上がりする毎に更新されるじ後回数とを含
むタキシー料金に関する指数データを格納しておき、こ
の指数データに基づいて日々のタキシーの売り上げを管
理することができるようになっているが、このようなタ
キシー料金の定率割引を実施した場合には、割引金額が
元のタキシー料金によって異なるので、仮に、割引の適
用を受けるためにはチケットが必要であるととしても、
割引の適用されたタキシー料金を正確に把握できないの
で、乗務員による不正の入る余地があるという問題も生
じかねないという問題点もあった。
【０００５】よって本考案は、上述した従来の問題点に
鑑み、料金表示器に表示されている表示料金を予め定め
られた割引率で割り引いた料金に置き換えて表示するこ
とができ、しかもタキシー斜金の割引に伴って乗務員に
よる不正の入る余地のないようにしたタキシーメータを
提供することを目的としている。
鑑み、料金表示器に表示されている表示料金を予め定め
られた割引率で割り引いた料金に置き換えて表示するこ
とができ、しかもタキシー斜金の割引に伴って乗務員に
よる不正の入る余地のないようにしたタキシーメータを
提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本考案により成されたタキシーメータは、図１の基本構
成図に示すように、タキシー車両の走行に伴って発生す
る走行パルス信号を入力し、営業タリフ状態にあるとき
この走行パルス信号を予め定めた料金制により処理して
タキシー料金を料金演算手段１５−１により演算し、こ
の演算によって求めたタキシー料金を料金表示手段１２
ａに表示すると共に、前記営業タリフ状態になる毎に更
新される営業回数とタキシー料金が料金上がりする毎に
更新されるじ後回数とを含む前記タキシー料金に関する
指数データを指数データ格納手段１７ａ，１７ｂに収集
するようにしたタキシーメータにおいて、前記タキシー
料金を割り引く際に操作される割引タリフ操作手段１３
６ と、前記タキシー料金の割引率を示すデータを格納し
た割引率格納手段１７Ａと、前記割引タリフ操作手段の
操作に応じて前記料金演算手段により演算した前記タキ
シー料金と前記割引率格納手段に格納した割引率データ
とにより割引タキシー料金を演算する割引演算手段１５
−２と、前記割引タリフ操作手段の操作に応じて前記割
引演算手段が割引料金を演算し、前記料金表示手段に表
示させた割引金額を示すデータが記録される割引データ
格納手段１７ｅとを備え、前記割引演算手段により演算
した割引タキシー料金を前記料金表示手段に表示するよ
うにしたことを特徴としている。
本考案により成されたタキシーメータは、図１の基本構
成図に示すように、タキシー車両の走行に伴って発生す
る走行パルス信号を入力し、営業タリフ状態にあるとき
この走行パルス信号を予め定めた料金制により処理して
タキシー料金を料金演算手段１５−１により演算し、こ
の演算によって求めたタキシー料金を料金表示手段１２
ａに表示すると共に、前記営業タリフ状態になる毎に更
新される営業回数とタキシー料金が料金上がりする毎に
更新されるじ後回数とを含む前記タキシー料金に関する
指数データを指数データ格納手段１７ａ，１７ｂに収集
するようにしたタキシーメータにおいて、前記タキシー
料金を割り引く際に操作される割引タリフ操作手段１３
６ と、前記タキシー料金の割引率を示すデータを格納し
た割引率格納手段１７Ａと、前記割引タリフ操作手段の
操作に応じて前記料金演算手段により演算した前記タキ
シー料金と前記割引率格納手段に格納した割引率データ
とにより割引タキシー料金を演算する割引演算手段１５
−２と、前記割引タリフ操作手段の操作に応じて前記割
引演算手段が割引料金を演算し、前記料金表示手段に表
示させた割引金額を示すデータが記録される割引データ
格納手段１７ｅとを備え、前記割引演算手段により演算
した割引タキシー料金を前記料金表示手段に表示するよ
うにしたことを特徴としている。
【０００７】前記割引演算手段１５−１は、営業タリフ
状態にあるときのみ前記割増タリフ操作手段１３６の操
作に応じて前記割引タキシー料金を演算することを特徴
としている。
状態にあるときのみ前記割増タリフ操作手段１３６の操
作に応じて前記割引タキシー料金を演算することを特徴
としている。
【０００８】
【０００９】
【作用】上記構成により、割引タリフ操作手段１３６を
操作すると、割引演算手段１５−１がタキシー料金と、
割引率格納手段１７Ａに格納したタキシー料金の割引率
を示す割引率データとにより割引タキシー料金を演算
し、この演算した割引タキシー料金を料金表示手段１２
ａに表示させるので、運転手は換算表を使用した換算作
業を行うことなく、割引タリフ操作手段１３６を操作す
るだけで、料金表示手段１２ａの料金表示により所定の
割引率で割り引いたタキシー料金を乗客と一緒に知るこ
とができる。
操作すると、割引演算手段１５−１がタキシー料金と、
割引率格納手段１７Ａに格納したタキシー料金の割引率
を示す割引率データとにより割引タキシー料金を演算
し、この演算した割引タキシー料金を料金表示手段１２
ａに表示させるので、運転手は換算表を使用した換算作
業を行うことなく、割引タリフ操作手段１３６を操作す
るだけで、料金表示手段１２ａの料金表示により所定の
割引率で割り引いたタキシー料金を乗客と一緒に知るこ
とができる。
【００１０】また、割引タリフ操作手段１３ ６ の操作に
応じて割引演算手段１５−１が割引タキシー料金を演算
し、料金表示手段１２ａに表示させた割引金額を示すデ
ータが割引データ格納手段１７ｅに記録されるので、記
録されたデータによって、割引タリフ操作したときのタ
キシー料金に対応する割引金額を知ることができ、割引
乗車の状況を正確に管理することができる。
応じて割引演算手段１５−１が割引タキシー料金を演算
し、料金表示手段１２ａに表示させた割引金額を示すデ
ータが割引データ格納手段１７ｅに記録されるので、記
録されたデータによって、割引タリフ操作したときのタ
キシー料金に対応する割引金額を知ることができ、割引
乗車の状況を正確に管理することができる。
【００１１】また、割引演算手段１５−１による割引タ
キシー料金の演算が、営業タリフ状態にあるときのみ割
引タリフ操作手段１３６の操作に応じて行われるので、
営業タリフでない例えば支払タリフ状態での割引タキシ
ー料金の演算ができなくなり、通常料金の収受後の割引
処理が不能となり、不正操作の入る余地をさらになくす
ることができる。
キシー料金の演算が、営業タリフ状態にあるときのみ割
引タリフ操作手段１３６の操作に応じて行われるので、
営業タリフでない例えば支払タリフ状態での割引タキシ
ー料金の演算ができなくなり、通常料金の収受後の割引
処理が不能となり、不正操作の入る余地をさらになくす
ることができる。
【００１２】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。図２は本考案によるタキシーメータの正面を示
し、その表示パネルには、乗車料金表示部１２ａ、迎車
料金表示部１２ｂなどからなる表示器１２と、各種のタ
リフボタン１３1 〜１３7 からなるタリフ操作部１３が
設けられている。タリフボタン１３1 〜１３6 は、それ
ぞれ空車、賃走、割増、支払、迎車、割引用のものであ
る。なお、１３7 は指数を順に呼び出すための累計ボタ
ンである。１４は表面に料金制を印刷した名板であり、
その裏側の空所には、割引率に関する割引率データを含
む料金制に関する情報を格納した不揮発性メモリとして
のＥ2 ＰＲＯＭが着脱自在に収容されている。
する。図２は本考案によるタキシーメータの正面を示
し、その表示パネルには、乗車料金表示部１２ａ、迎車
料金表示部１２ｂなどからなる表示器１２と、各種のタ
リフボタン１３1 〜１３7 からなるタリフ操作部１３が
設けられている。タリフボタン１３1 〜１３6 は、それ
ぞれ空車、賃走、割増、支払、迎車、割引用のものであ
る。なお、１３7 は指数を順に呼び出すための累計ボタ
ンである。１４は表面に料金制を印刷した名板であり、
その裏側の空所には、割引率に関する割引率データを含
む料金制に関する情報を格納した不揮発性メモリとして
のＥ2 ＰＲＯＭが着脱自在に収容されている。
【００１３】図３はタキシーメータの内部構成を示し、
１５は予め定めた制御プログラムに従って動作するマイ
クロコンピュータ（ＣＰＵ）であり、このＣＰＵ１５に
は制御プログラムを格納したＲＯＭ１５ａと、各種のデ
ータが読み出し書き込み自在に書き込まれるＲＡＭ１５
ｂと、時計１５ｃとが内蔵されている。ＣＰＵ１５に
は、上記料金表示器１２、タリフ操作部１３の他に、タ
キシー車両の走行に伴って走行パルスを発生する走行セ
ンサ１６や、割引率データを含む料金制に関する情報を
予め格納すると共に、タキシーメータの動作によって更
新される各種の指数データを格納するＥ2 ＰＲＯＭ１７
などが接続されている。Ｅ2 ＰＲＯＭ１７は電気的に書
き換え可能な読み出し専用のメモリで、バックアップ電
源なしにその記憶内容を保持できるようになっている。
１５は予め定めた制御プログラムに従って動作するマイ
クロコンピュータ（ＣＰＵ）であり、このＣＰＵ１５に
は制御プログラムを格納したＲＯＭ１５ａと、各種のデ
ータが読み出し書き込み自在に書き込まれるＲＡＭ１５
ｂと、時計１５ｃとが内蔵されている。ＣＰＵ１５に
は、上記料金表示器１２、タリフ操作部１３の他に、タ
キシー車両の走行に伴って走行パルスを発生する走行セ
ンサ１６や、割引率データを含む料金制に関する情報を
予め格納すると共に、タキシーメータの動作によって更
新される各種の指数データを格納するＥ2 ＰＲＯＭ１７
などが接続されている。Ｅ2 ＰＲＯＭ１７は電気的に書
き換え可能な読み出し専用のメモリで、バックアップ電
源なしにその記憶内容を保持できるようになっている。
【００１４】Ｅ2 ＰＲＯＭ１７には、図４に示すよう
に、料金制に関するデータを格納する料金制データエリ
ア１７Ａの他に、指数データエリア１７Ｂとが設けられ
ている。指数データエリア１７Ｂに格納する指数データ
としては、営業回数、料金上がりの回数であるじ後回
数、タキシー車両の走行距離、累計金額、割引回数など
の指数データがあり、これらのデータを格納するため指
数データエリア１７Ｂ中には、図４に示すような営業回
数エリア１７ａ、じ後回数エリア１７ｂ、走行距離エリ
ア１７ｃ、累計金額エリア１７ｄ、割引回数エリア１７
ｅなどが設けられている。割引回数エリア１７ｅには、
割引金額の１０円を１としてその累計指数が格納され、
出庫時と入庫時の累計指数の差によって当該営業におけ
る割引金額を知ることができる。
に、料金制に関するデータを格納する料金制データエリ
ア１７Ａの他に、指数データエリア１７Ｂとが設けられ
ている。指数データエリア１７Ｂに格納する指数データ
としては、営業回数、料金上がりの回数であるじ後回
数、タキシー車両の走行距離、累計金額、割引回数など
の指数データがあり、これらのデータを格納するため指
数データエリア１７Ｂ中には、図４に示すような営業回
数エリア１７ａ、じ後回数エリア１７ｂ、走行距離エリ
ア１７ｃ、累計金額エリア１７ｄ、割引回数エリア１７
ｅなどが設けられている。割引回数エリア１７ｅには、
割引金額の１０円を１としてその累計指数が格納され、
出庫時と入庫時の累計指数の差によって当該営業におけ
る割引金額を知ることができる。
【００１５】以上の構成において、空車タリフ状態にお
いて客を乗せて賃走タリフボタン１３2 を操作すると、
基本料金が乗車料金表示部１２ａに表示され、その後の
タキシー車両の走行によって料金上がりが生じると、現
在表示されている料金に所定のじ後料金を加算した料金
が乗車料金表示部１２ａに表示されるようになる。そし
て、タキシー車両が目的地に到着して支払タリフボタン
１３4 を操作すると料金が確定し、その後の空車タリフ
ボタン１３1 の操作に応じて乗車料金表示部１２ａに表
示している料金を消す。
いて客を乗せて賃走タリフボタン１３2 を操作すると、
基本料金が乗車料金表示部１２ａに表示され、その後の
タキシー車両の走行によって料金上がりが生じると、現
在表示されている料金に所定のじ後料金を加算した料金
が乗車料金表示部１２ａに表示されるようになる。そし
て、タキシー車両が目的地に到着して支払タリフボタン
１３4 を操作すると料金が確定し、その後の空車タリフ
ボタン１３1 の操作に応じて乗車料金表示部１２ａに表
示している料金を消す。
【００１６】上記支払タリフボタン１３4 を操作する前
に割引タリフボタン１３6 を操作すると、タリフ表示を
割引に切り換えると共に、通常料金からこれに割引率を
乗じた金額を差し引いた割引料金を求め、この求めた割
引料金の端数処理を行った金額を乗車料金表示部１２ａ
に表示させると共に、この割引料金の１０円を単位とし
て割引回数（金額）の指数を記録する割引回数エリア１
７ｅに加算する動作を、他のタリフボタンの操作が行わ
れるまで繰り返す。よって、この割引回数エリア１７ｅ
の指数により割引金額を後に管理することができる。
に割引タリフボタン１３6 を操作すると、タリフ表示を
割引に切り換えると共に、通常料金からこれに割引率を
乗じた金額を差し引いた割引料金を求め、この求めた割
引料金の端数処理を行った金額を乗車料金表示部１２ａ
に表示させると共に、この割引料金の１０円を単位とし
て割引回数（金額）の指数を記録する割引回数エリア１
７ｅに加算する動作を、他のタリフボタンの操作が行わ
れるまで繰り返す。よって、この割引回数エリア１７ｅ
の指数により割引金額を後に管理することができる。
【００１７】なお、一度支払タリフボタン１３4 の操作
をした後は割引タリフボタン１３6の操作を行えないよ
うにすると共に、割引タリフボタン１３6 を操作したと
きにはその割引回数を指数データとして記録するように
し、一度支払タリフにして乗客から通常料金を受け取っ
た後に、割引タリフ操作をして割引回数指数を上げるこ
とができないようになっている。よって、乗客から収受
した通常料金と割引料金との差額を運転手が不正に取得
することを防止できるようにもなっている。
をした後は割引タリフボタン１３6の操作を行えないよ
うにすると共に、割引タリフボタン１３6 を操作したと
きにはその割引回数を指数データとして記録するように
し、一度支払タリフにして乗客から通常料金を受け取っ
た後に、割引タリフ操作をして割引回数指数を上げるこ
とができないようになっている。よって、乗客から収受
した通常料金と割引料金との差額を運転手が不正に取得
することを防止できるようにもなっている。
【００１８】以上概略説明した動作の詳細を、ＣＰＵ１
５が行う仕事を示す図５及び図６のフローチャートを参
照して以下説明する。
５が行う仕事を示す図５及び図６のフローチャートを参
照して以下説明する。
【００１９】ＣＰＵ１５は、例えばイグニッションキー
スイッチのオンにより動作を開始し、その最初のステッ
プＳ１において初期設定を行い、続くステップＳ２にお
いて空車処理を行う。その後ステップＳ３に進み、タリ
フ操作部１３の空車タリフボタン１３1 がオン操作され
たか否かを判定し、この判定がＮＯのときにはステップ
Ｓ４に進む。ステップＳ４においては、賃走タリフボタ
ン１３2 、割増タリフボタン１３3 又は支払タリフボタ
ン１３4 の何れかがオン操作されているか否かを判定
し、このステップＳ４の判定がＮＯのときにはステップ
Ｓ５に進んで割引タリフボタン１３6 がオン操作されて
いるか否かを判定する。このステップＳ５の判定もＮＯ
のときには上記ステップＳ３に戻り、ステップＳ３〜Ｓ
５の何れかの判定がＹＥＳになるのを待つ。
スイッチのオンにより動作を開始し、その最初のステッ
プＳ１において初期設定を行い、続くステップＳ２にお
いて空車処理を行う。その後ステップＳ３に進み、タリ
フ操作部１３の空車タリフボタン１３1 がオン操作され
たか否かを判定し、この判定がＮＯのときにはステップ
Ｓ４に進む。ステップＳ４においては、賃走タリフボタ
ン１３2 、割増タリフボタン１３3 又は支払タリフボタ
ン１３4 の何れかがオン操作されているか否かを判定
し、このステップＳ４の判定がＮＯのときにはステップ
Ｓ５に進んで割引タリフボタン１３6 がオン操作されて
いるか否かを判定する。このステップＳ５の判定もＮＯ
のときには上記ステップＳ３に戻り、ステップＳ３〜Ｓ
５の何れかの判定がＹＥＳになるのを待つ。
【００２０】今、賃走タリフボタン１３2 、割増タリフ
ボタン１３3 又は支払タリフボタン１３4 の何れかがオ
ン操作され、ステップＳ４の判定がＹＥＳになるとステ
ップＳ６に進み、ここで通常料金の表示を乗車料金表示
部１２ａに行わせる共に、通常の料金処理を行う。例え
ば、空車タリフ状態において客を乗せて賃走タリフボタ
ン１３2 を操作すると、基本料金を乗車料金表示部１２
ａに表示させ、その後のタキシー車両の走行によって料
金上がりが生じると、現在表示されている料金に所定の
じ後料金を加算した料金を乗車料金表示部１２ａに表示
させる。
ボタン１３3 又は支払タリフボタン１３4 の何れかがオ
ン操作され、ステップＳ４の判定がＹＥＳになるとステ
ップＳ６に進み、ここで通常料金の表示を乗車料金表示
部１２ａに行わせる共に、通常の料金処理を行う。例え
ば、空車タリフ状態において客を乗せて賃走タリフボタ
ン１３2 を操作すると、基本料金を乗車料金表示部１２
ａに表示させ、その後のタキシー車両の走行によって料
金上がりが生じると、現在表示されている料金に所定の
じ後料金を加算した料金を乗車料金表示部１２ａに表示
させる。
【００２１】その後ステップＳ７に進んで支払タリフボ
タン１３4 がオン操作されているか否かを判定し、この
判定がＮＯのときには上記ステップＳ３に戻り、ステッ
プＳ４の判定がＮＯになるか、又はステップＳ７の判定
がＹＥＳになるまで、ステップＳ３、Ｓ４、Ｓ６及びＳ
７の処理を繰り返す。今、タキシー車両が目的地に到着
して支払タリフボタン１３4 が操作されると、ステップ
Ｓ７の判定がＹＥＳになってステップＳ８に進み、ここ
でフラグＦを「１」にしてから上記ステップＳ３に戻
る。その後乗客から料金を収受して空車タリフボタン１
３1 をオン操作すると、ステップＳ３の判定がＹＥＳに
なってステップＳ９に進み、ここでフラグＦを「０」に
してから上記ステップＳ２に戻って空車処理を行ってか
らステップＳ３に戻る。
タン１３4 がオン操作されているか否かを判定し、この
判定がＮＯのときには上記ステップＳ３に戻り、ステッ
プＳ４の判定がＮＯになるか、又はステップＳ７の判定
がＹＥＳになるまで、ステップＳ３、Ｓ４、Ｓ６及びＳ
７の処理を繰り返す。今、タキシー車両が目的地に到着
して支払タリフボタン１３4 が操作されると、ステップ
Ｓ７の判定がＹＥＳになってステップＳ８に進み、ここ
でフラグＦを「１」にしてから上記ステップＳ３に戻
る。その後乗客から料金を収受して空車タリフボタン１
３1 をオン操作すると、ステップＳ３の判定がＹＥＳに
なってステップＳ９に進み、ここでフラグＦを「０」に
してから上記ステップＳ２に戻って空車処理を行ってか
らステップＳ３に戻る。
【００２２】また、ステップＳ５の判定がＹＥＳのと
き、すなわち、割引タリフボタン１３6 がオン操作され
たときには、ステップＳ１０に進んでフラグＦが「１」
であるか否かの判定を行う。この判定は割引タリフボタ
ン１３6 のオン操作前に支払タリフボタン１３4 がオン
操作されているか否かを判断するためのもので、割引タ
リフボタン１３6 のオン操作前に支払タリフボタン１３
4 がオン操作されているときには、上記ステップＳ８の
実行によりフラグＦが「１」にされているので、ステッ
プＳ１０の判定がＹＥＳになって上記ステップＳ３に戻
る。しかし、割引タリフボタン１３6 のオン操作前に支
払タリフボタン１３4 がオン操作されていないときに
は、フラグＦは「０」になっているので、ステップＳ１
０の判定がＮＯとなって次のステップＳ１１に進んで割
引処理を行う。
き、すなわち、割引タリフボタン１３6 がオン操作され
たときには、ステップＳ１０に進んでフラグＦが「１」
であるか否かの判定を行う。この判定は割引タリフボタ
ン１３6 のオン操作前に支払タリフボタン１３4 がオン
操作されているか否かを判断するためのもので、割引タ
リフボタン１３6 のオン操作前に支払タリフボタン１３
4 がオン操作されているときには、上記ステップＳ８の
実行によりフラグＦが「１」にされているので、ステッ
プＳ１０の判定がＹＥＳになって上記ステップＳ３に戻
る。しかし、割引タリフボタン１３6 のオン操作前に支
払タリフボタン１３4 がオン操作されていないときに
は、フラグＦは「０」になっているので、ステップＳ１
０の判定がＮＯとなって次のステップＳ１１に進んで割
引処理を行う。
【００２３】ステップＳ１１の割引処理は、具体的に
は、図６のフローチャートの実行により行われ、その最
初のステップＳ１１ａにおいて割引タリフ表示を行って
からステップＳ１１ｂに進む。ステップＳ１１ｂにおい
ては、Ｈを通常料金、Ｍを割引料金、Ｎを料金制データ
として格納されている割引率としてからステップＳ１１
ｃに進み、ここでＭ＝Ｈ×（１−Ｎ）を計算する。その
後ステップＳ１１ｄに進み、ここで上記ステップＳ１１
ｃの計算により求めた割引料金Ｍについて端数処理を行
い、この端数処理した割引料金Ｍを次のステップＳ１１
ｅにおいて乗車料金表示部１２ａに表示させる。
は、図６のフローチャートの実行により行われ、その最
初のステップＳ１１ａにおいて割引タリフ表示を行って
からステップＳ１１ｂに進む。ステップＳ１１ｂにおい
ては、Ｈを通常料金、Ｍを割引料金、Ｎを料金制データ
として格納されている割引率としてからステップＳ１１
ｃに進み、ここでＭ＝Ｈ×（１−Ｎ）を計算する。その
後ステップＳ１１ｄに進み、ここで上記ステップＳ１１
ｃの計算により求めた割引料金Ｍについて端数処理を行
い、この端数処理した割引料金Ｍを次のステップＳ１１
ｅにおいて乗車料金表示部１２ａに表示させる。
【００２４】次に、ステップＳ１１ｆに進み、ここで通
常料金の１０円を単位としてその指数を累計金額エリア
１７ｄに加算してからステップＳ１１ｇに進み、ここで
上記ステップＳ１１ｄにおいて端数処理して求めた割引
料金Ｍと通常料金Ｈとの差額の１０円を単位とした指数
を図４の割引回数エリア１７ｅに加算してからステップ
Ｓ１１ｈに進む。ステップＳ１１ｈにおいては、割引タ
リフボタン１３6 以外のタリフボタンのオン操作がある
か否かを判定し、このステップＳ１１ｈの判定がＮＯの
ときには上記ステップＳ１１ｂに戻り、ステップＳ１１
ｈの判定がＹＥＳになるまでステップＳ１１ｂ〜Ｓ１１
ｈを実行して割引料金Ｍを求め、これを表示し、かつ累
計金額及び割引回数（金額）の指数を増加させる処理を
繰り返し行う。割引タリフボタン１３6 以外のタリフボ
タンのオン操作があると、上記ステップＳ３に戻る。
常料金の１０円を単位としてその指数を累計金額エリア
１７ｄに加算してからステップＳ１１ｇに進み、ここで
上記ステップＳ１１ｄにおいて端数処理して求めた割引
料金Ｍと通常料金Ｈとの差額の１０円を単位とした指数
を図４の割引回数エリア１７ｅに加算してからステップ
Ｓ１１ｈに進む。ステップＳ１１ｈにおいては、割引タ
リフボタン１３6 以外のタリフボタンのオン操作がある
か否かを判定し、このステップＳ１１ｈの判定がＮＯの
ときには上記ステップＳ１１ｂに戻り、ステップＳ１１
ｈの判定がＹＥＳになるまでステップＳ１１ｂ〜Ｓ１１
ｈを実行して割引料金Ｍを求め、これを表示し、かつ累
計金額及び割引回数（金額）の指数を増加させる処理を
繰り返し行う。割引タリフボタン１３6 以外のタリフボ
タンのオン操作があると、上記ステップＳ３に戻る。
【００２５】上述のように、割引タリフボタン１３6 の
操作によって所定の割引率で割り引いた料金を自動的に
計算して乗車料金表示部１２ａに表示させるので、運転
手の面倒な料金換算作業を必要なくすることができる。
また、割引タリフボタン１３6 のオン操作前に支払タリ
フボタン１３4 がオン操作されているときには、割引タ
リフボタン１３6 を操作してもこれを受け入れないよう
になっているので、支払タリフ状態で乗客から通常料金
を収受した後に、割引タリフボタン１３6 に操作によっ
て、割引料金を収受したことを示す割引回数や累積金額
の指数を立てる不正操作を禁止させることができる。
操作によって所定の割引率で割り引いた料金を自動的に
計算して乗車料金表示部１２ａに表示させるので、運転
手の面倒な料金換算作業を必要なくすることができる。
また、割引タリフボタン１３6 のオン操作前に支払タリ
フボタン１３4 がオン操作されているときには、割引タ
リフボタン１３6 を操作してもこれを受け入れないよう
になっているので、支払タリフ状態で乗客から通常料金
を収受した後に、割引タリフボタン１３6 に操作によっ
て、割引料金を収受したことを示す割引回数や累積金額
の指数を立てる不正操作を禁止させることができる。
【００２６】以上フローチャートを参照して行った説明
から明らかなように、ＣＰＵ１５は、営業タリフ状態に
あるときこの走行パルス信号を予め定めた料金制により
処理してタキシー料金を演算する料金演算手段１５−
１、割引タリフボタン１３６の操作に応じて通常のタキ
シー料金と割引率とにより割引タキシー料金を演算する
割引演算手段１５−２として働いている。
から明らかなように、ＣＰＵ１５は、営業タリフ状態に
あるときこの走行パルス信号を予め定めた料金制により
処理してタキシー料金を演算する料金演算手段１５−
１、割引タリフボタン１３６の操作に応じて通常のタキ
シー料金と割引率とにより割引タキシー料金を演算する
割引演算手段１５−２として働いている。
【００２７】
【考案の効果】以上説明したように本考案によれば、割
引タリフ操作すると、通常のタキシー料金と割引率とに
より割引タキシー料金を演算し、この演算した割引タキ
シー料金を表示させるので、運転手は換算表を使用した
換算作業を行うことなく、割引タリフ操作するだけで、
料金表示により所定の割引率で割り引いたタキシー料金
を乗客と一緒に知ることができるので、運転手の面倒な
作業を解消できると共に、換算ミスによる乗客との間の
トラブルを末然に防ぐことができる。また、記録された
データによって、割引タリフ操作したときのタキシー料
金に対応する割引金額を後に知ることができるようにな
っていて、割引乗車の状況を正確に管理することができ
るので、例えば割引チケットの有無に関係なく、不正の
入る余地をなくすることができ、不正の心配なく割引乗
車の料金制を導入することが可能となる。
引タリフ操作すると、通常のタキシー料金と割引率とに
より割引タキシー料金を演算し、この演算した割引タキ
シー料金を表示させるので、運転手は換算表を使用した
換算作業を行うことなく、割引タリフ操作するだけで、
料金表示により所定の割引率で割り引いたタキシー料金
を乗客と一緒に知ることができるので、運転手の面倒な
作業を解消できると共に、換算ミスによる乗客との間の
トラブルを末然に防ぐことができる。また、記録された
データによって、割引タリフ操作したときのタキシー料
金に対応する割引金額を後に知ることができるようにな
っていて、割引乗車の状況を正確に管理することができ
るので、例えば割引チケットの有無に関係なく、不正の
入る余地をなくすることができ、不正の心配なく割引乗
車の料金制を導入することが可能となる。
【００２８】また、割引タキシー料金の演算が、営業タ
リフ状態にあるときのみ割引タリフ操作に応じて行われ
るので、営業タリフでない支払タリフ状態での割引タキ
シー料金の演算ができなくなり、通常料金の収受後の割
引処理が不能となり、不正操作の入る余地をより一層な
くすることができる。
リフ状態にあるときのみ割引タリフ操作に応じて行われ
るので、営業タリフでない支払タリフ状態での割引タキ
シー料金の演算ができなくなり、通常料金の収受後の割
引処理が不能となり、不正操作の入る余地をより一層な
くすることができる。
【図１】本考案によるタキシーメータの基本構成を示す
ブロック図である。
ブロック図である。
【図２】本考案によるタキシーメータの一実施例を示す
正面外観図である。
正面外観図である。
【図３】本考案によるタキシーメータの一実施例を示す
内部回路構成図である。
内部回路構成図である。
【図４】図３中のＥ2 ＰＲＯＭ内の各種エリアを示す図
である。
である。
【図５】図３中のＣＰＵが行う仕事を示すフローチャー
トである。
トである。
【図６】図５中の一部分の具体的な例を示すフローチャ
ートである。
ートである。
【図７】従来使用していた換算表の一例を示す図であ
る。
る。
１２ａ 乗車料金表示部（料金表示手段） １３６ 割引タリフボタン（割引タリフ操
作手段）１５−１ ＣＰＵ（料金演算手段） １５−２ ＣＰＵ（割引演算手段） １７Ａ 料金制データエリア（割引率格納
手段）１７ａ １７ｂ 営業回数エリア、じ後回数エリア
（指数データ格納手段） １７ｅ 割引回数エリア（割引データ格納
手段）
作手段）１５−１ ＣＰＵ（料金演算手段） １５−２ ＣＰＵ（割引演算手段） １７Ａ 料金制データエリア（割引率格納
手段）１７ａ １７ｂ 営業回数エリア、じ後回数エリア
（指数データ格納手段） １７ｅ 割引回数エリア（割引データ格納
手段）
Claims (2)
- 【請求項１】 タキシー車両の走行に伴って発生する走
行パルス信号を入力し、営業タリフ状態にあるときこの
走行パルス信号を予め定めた料金制により処理してタキ
シー料金を料金演算手段により演算し、この演算によっ
て求めたタキシー料金を料金表示手段に表示すると共
に、前記営業タリフ状態になる毎に更新される営業回数
とタキシー料金が料金上がりする毎に更新されるじ後回
数とを含む前記タキシー料金に関する指数データを指数
データ手段に収集するようにしたタキシーメータにおい
て、 前記タキシー料金を割り引く際に操作される割引タリフ
操作手段と、 前記タキシー料金の割引率を示すデータを格納した割引
率格納手段と、 前記割引タリフ操作手段の操作に応じて前記割引演算手
段により演算した前記タキシー料金と前記割引率格納手
段に格納した割引率データとにより割引タキシー料金と
割引金額を演算する割引演算手段と、 前記割引演算手段により演算した割引料金を示すデータ
が記録される割引データ格納手段とを備え、 前記割引演算手段により演算した割引タキシー料金を前
記料金表示手段に表示するようにした ことを特徴とする
タキシーメータ。 - 【請求項２】 前記割引演算手段は、営業タリフ状態に
あるときの前記割引タリフ操作手段の操作に応じて前記
割引演算手段により演算した前記割引タキシー料金を演
算することを特徴とする請求項１記載のタキシーメー
タ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993005836U JP2579868Y2 (ja) | 1993-02-22 | 1993-02-22 | タキシーメータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993005836U JP2579868Y2 (ja) | 1993-02-22 | 1993-02-22 | タキシーメータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0665960U JPH0665960U (ja) | 1994-09-16 |
| JP2579868Y2 true JP2579868Y2 (ja) | 1998-09-03 |
Family
ID=11622121
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993005836U Expired - Lifetime JP2579868Y2 (ja) | 1993-02-22 | 1993-02-22 | タキシーメータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2579868Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04148394A (ja) * | 1990-10-11 | 1992-05-21 | Hisashi Iwata | 自動割引処理機能付車載端末装置 |
-
1993
- 1993-02-22 JP JP1993005836U patent/JP2579868Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0665960U (ja) | 1994-09-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19980310 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
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