JP2574534Y2 - ウエザーストリップ - Google Patents
ウエザーストリップInfo
- Publication number
- JP2574534Y2 JP2574534Y2 JP1992019030U JP1903092U JP2574534Y2 JP 2574534 Y2 JP2574534 Y2 JP 2574534Y2 JP 1992019030 U JP1992019030 U JP 1992019030U JP 1903092 U JP1903092 U JP 1903092U JP 2574534 Y2 JP2574534 Y2 JP 2574534Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seal
- main seal
- main
- retainer
- sub
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、ボディ開口縁・窓枠上
面間をシールするメインシール並びにサブシールの組合
わせよりなるウエザーストリップに関するものである。
面間をシールするメインシール並びにサブシールの組合
わせよりなるウエザーストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１乃至図３を参考にして説明する。従
来のボディ開口縁１０・窓枠２０上面間をシールするメ
インシール並びにサブシールの組合わせよりなるウエザ
ーストリップとして、図２に示すように、メインシール
８２とサブシール８１とが一体のもの、図３に示すよう
にメインシール９３とサブシール９２とを別体にしたも
のがある。なお、６０はグラスラン、７０はガーニッシ
ュである。
来のボディ開口縁１０・窓枠２０上面間をシールするメ
インシール並びにサブシールの組合わせよりなるウエザ
ーストリップとして、図２に示すように、メインシール
８２とサブシール８１とが一体のもの、図３に示すよう
にメインシール９３とサブシール９２とを別体にしたも
のがある。なお、６０はグラスラン、７０はガーニッシ
ュである。
【０００３】しかしながら、メインシール８２とサブシ
ール８１とを一体に結合した図２のものは、保持性に優
れているが、形状が複雑で、押出及びコーナー部等の型
成形の成形性に難点があり、メインシール９３とサブシ
ール９２を別体にした図３のものは、成形性には問題は
ないが、サブシール９２の窓枠２０への保持性が劣る等
一長一短があり、改善が求められている。
ール８１とを一体に結合した図２のものは、保持性に優
れているが、形状が複雑で、押出及びコーナー部等の型
成形の成形性に難点があり、メインシール９３とサブシ
ール９２を別体にした図３のものは、成形性には問題は
ないが、サブシール９２の窓枠２０への保持性が劣る等
一長一短があり、改善が求められている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】考案が解決しようとす
る課題は、上記従来のウエザーストリップは、サッシュ
への保持性、成形性のいずれかに一長一短があることで
ある。
る課題は、上記従来のウエザーストリップは、サッシュ
への保持性、成形性のいずれかに一長一短があることで
ある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】図１・図４を参考にして
説明する。本考案は、下方を除く三方を囲まれた逆溝形
主枠２１を上方から覆うようにサブシール４０を嵌込
み、主枠２１の下斜め車内側１８に延設したメインシー
ルリテーナー２２にメインシール５０を嵌込んでなるウ
エザーストリップであって、サブシール４０の車内側先
端をメインシールリテーナー２２の車外側１９の鈎状部
２５に挿入可能に略Ｓ字状折曲部４２を設け、且つその
後から嵌込むメインシール５０の基底部５１でＳ字状折
曲部４２を鈎状部２５に押付けることによって、メイン
シールリテーナー２２の両端部で前記メインシール５０
の基底部５１と中空シール部５２との間に形成された幅
狭の首部を挟むように固定すると共に、鈎状部２５より
も車内側の略Ｓ字状折曲部４２によって基底部５１の鈎
状部２５より車内側の外面を覆い、メインシールリテー
ナー２２との間に基底部５１を挟持してなるものであ
る。
説明する。本考案は、下方を除く三方を囲まれた逆溝形
主枠２１を上方から覆うようにサブシール４０を嵌込
み、主枠２１の下斜め車内側１８に延設したメインシー
ルリテーナー２２にメインシール５０を嵌込んでなるウ
エザーストリップであって、サブシール４０の車内側先
端をメインシールリテーナー２２の車外側１９の鈎状部
２５に挿入可能に略Ｓ字状折曲部４２を設け、且つその
後から嵌込むメインシール５０の基底部５１でＳ字状折
曲部４２を鈎状部２５に押付けることによって、メイン
シールリテーナー２２の両端部で前記メインシール５０
の基底部５１と中空シール部５２との間に形成された幅
狭の首部を挟むように固定すると共に、鈎状部２５より
も車内側の略Ｓ字状折曲部４２によって基底部５１の鈎
状部２５より車内側の外面を覆い、メインシールリテー
ナー２２との間に基底部５１を挟持してなるものであ
る。
【０００６】
【実施例】実施例について説明すると、１０は段状のボ
ディ開口縁、２０は薄鉄板を折曲げて形成したドアの窓
枠であって、下方を除く三方を囲まれた函状の主枠２
１、その主枠２１の下斜め車内側１８に延設したメイン
シールリテーナー２２、主枠２１の下方に延設したグラ
スランリテーナー２３、及び前記メインシールリテーナ
ー２２の下端及びグラスランリテーナー２３の車内側１
８との間に渡したガーニッシュ弾接部２４よりなる。３
０は窓枠２０に嵌込んだドアガラス、４０は主枠２１の
上方から覆うように嵌込んだサブシールであって、車外
側先端を鈎形に形成し、主枠２１の外側鉛直部分の下部
に掛止め可能にすると共に、車内側先端に略Ｓ字状折曲
部４２を設け、メインシールリテーナー２２の車外側鈎
状部２５に係合可能にしてある。なお、４１はサブシー
ル４０の上面に突設したところのボディ開口縁１０に弾
接するリップである。５０はメインシールリテーナー２
２に嵌込んだ中空状のメインシールであって、ボディ開
口縁１０に弾接する中空シール部５２及び基底部５１よ
りなる。６０はグラスランリテーナー２３に嵌込んだグ
ラスランであって、基底部６１，ドアガラス３０の上端
を受止める中空部６２、及びドアガラス３０内面に弾接
するリップ６３よりなる。７０はガーニッシュ弾接部２
４に弾接するところのボディ開口縁１０の車内側フラン
ジ１１に嵌込んだトリム７１に結合したガーニッシュで
ある。
ディ開口縁、２０は薄鉄板を折曲げて形成したドアの窓
枠であって、下方を除く三方を囲まれた函状の主枠２
１、その主枠２１の下斜め車内側１８に延設したメイン
シールリテーナー２２、主枠２１の下方に延設したグラ
スランリテーナー２３、及び前記メインシールリテーナ
ー２２の下端及びグラスランリテーナー２３の車内側１
８との間に渡したガーニッシュ弾接部２４よりなる。３
０は窓枠２０に嵌込んだドアガラス、４０は主枠２１の
上方から覆うように嵌込んだサブシールであって、車外
側先端を鈎形に形成し、主枠２１の外側鉛直部分の下部
に掛止め可能にすると共に、車内側先端に略Ｓ字状折曲
部４２を設け、メインシールリテーナー２２の車外側鈎
状部２５に係合可能にしてある。なお、４１はサブシー
ル４０の上面に突設したところのボディ開口縁１０に弾
接するリップである。５０はメインシールリテーナー２
２に嵌込んだ中空状のメインシールであって、ボディ開
口縁１０に弾接する中空シール部５２及び基底部５１よ
りなる。６０はグラスランリテーナー２３に嵌込んだグ
ラスランであって、基底部６１，ドアガラス３０の上端
を受止める中空部６２、及びドアガラス３０内面に弾接
するリップ６３よりなる。７０はガーニッシュ弾接部２
４に弾接するところのボディ開口縁１０の車内側フラン
ジ１１に嵌込んだトリム７１に結合したガーニッシュで
ある。
【０００７】作用について説明すると、取付に当たって
は、先ずサブシール４０を主枠２１の上方から覆い、車
外側先端の鈎状に形成した部分を主枠２１の外側鉛直部
分の下部に嵌込むと共に、車内側先端の略Ｓ字状折曲部
４２をメインシールリテーナー２２の車外側１９の鈎状
部２５に係合する。次に前記サブシール４０の車内側先
端略Ｓ字状折曲部４２をメインシールリテーナー２２の
鈎状部２５内に係合した状態で、メインシール５０の基
底部５１を嵌込み、サブシール４０の車内側先端Ｓ字状
折曲部４２をメインシール５０の基底部５１で車内側１
８から押えることにより、図２に示すサブシール８１と
メインシール８２とを一体にしたものと同等の保持力で
サブシール４０を保持することが出来る。
は、先ずサブシール４０を主枠２１の上方から覆い、車
外側先端の鈎状に形成した部分を主枠２１の外側鉛直部
分の下部に嵌込むと共に、車内側先端の略Ｓ字状折曲部
４２をメインシールリテーナー２２の車外側１９の鈎状
部２５に係合する。次に前記サブシール４０の車内側先
端略Ｓ字状折曲部４２をメインシールリテーナー２２の
鈎状部２５内に係合した状態で、メインシール５０の基
底部５１を嵌込み、サブシール４０の車内側先端Ｓ字状
折曲部４２をメインシール５０の基底部５１で車内側１
８から押えることにより、図２に示すサブシール８１と
メインシール８２とを一体にしたものと同等の保持力で
サブシール４０を保持することが出来る。
【０００８】図２・図３・図４に矢印Ｂで示す方向にサ
ブシール８１・９２・４０を引張り、主枠２１へのサブ
シールの保持力を測定（バラツキについても検討 ９５
％、１００％、１０５％）した結果を表１に示す。
ブシール８１・９２・４０を引張り、主枠２１へのサブ
シールの保持力を測定（バラツキについても検討 ９５
％、１００％、１０５％）した結果を表１に示す。
【０００９】
【表１】
【００１０】
【考案の効果】本考案は以上のように構成されるため、
サブシール４０の窓枠２０への保持力がサブシールとメ
インシールとを一体にしたもののそれに遜色なく、且つ
形状が単純になり、押出・型成形共に成形性が向上す
る。
サブシール４０の窓枠２０への保持力がサブシールとメ
インシールとを一体にしたもののそれに遜色なく、且つ
形状が単純になり、押出・型成形共に成形性が向上す
る。
【図１】自動車の側面図である。
【図２】従来例を示す図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】他の従来例を示す図１のＡ−Ａ断面図である。
【図４】本考案の実施例を示す図１のＡ−Ａ断面図であ
る。
る。
１０ ボディ開口縁 １１ フランジ １８ 車内側 １９ 車外側 ２０ 窓枠 ２１ 主枠 ２２ メインシールリテーナー ２３ グラスランリテーナー ２４ ガーニッシュ弾接部 ２５ 鈎状部 ３０ ドアガラス ４０ サブシール ４１ リップ ４２ 折曲部 ５０ メインシール ５１ 基底部 ５２ 中空シール部 ６０ グラスラン ６１ 基底部 ６２ 中空部 ６３ リップ ７０ ガーニッシュ ７１ トリム ８１ サブシール ８２ メインシール ９１ グラスラン ９２ サブシール ９３ メインシール
Claims (1)
- 【請求項１】 下方を除く三方を囲まれた逆溝形の主枠
（２１）を上方から覆うようにサブシール（４０）を嵌
込み、主枠（２１）の下斜め車内側に延設したメインシ
ールリテーナー（２２）にメインシール（５０）を嵌込
んでなるウエザーストリップにおいて、サブシール（４
０）の車内側先端略Ｓ字状折曲部（４２）をメインシー
ルリテーナー（２２）の車外側の鈎状部（２５）に係合
し、且つ後から嵌込んだメインシール（５０）の基底部
（５１）で略Ｓ字状折曲部（４２）を鈎状部（２５）に
押付けることによって、前記メインシールリテーナー
（２２）の両端部で前記メインシール（５０）の基底部
（５１）と中空シール部（５２）との間に形成された幅
狭の首部を挟むように固定すると共に、鈎状部（２５）
よりも車内側の略Ｓ字状折曲部（４２）によって基底部
（５１）の鈎状部（２５）より車内側の外面を覆い、メ
インシールリテーナー（２２）との間に基底部（５１）
を挟持してなるウエザーストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992019030U JP2574534Y2 (ja) | 1992-02-27 | 1992-02-27 | ウエザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992019030U JP2574534Y2 (ja) | 1992-02-27 | 1992-02-27 | ウエザーストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0568750U JPH0568750U (ja) | 1993-09-17 |
| JP2574534Y2 true JP2574534Y2 (ja) | 1998-06-18 |
Family
ID=11988062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992019030U Expired - Lifetime JP2574534Y2 (ja) | 1992-02-27 | 1992-02-27 | ウエザーストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2574534Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1170698C (zh) * | 1997-08-06 | 2004-10-13 | 本田技研工业株式会社 | 汽车门密封条装置 |
| JP5690242B2 (ja) * | 2011-08-01 | 2015-03-25 | 西川ゴム工業株式会社 | 自動車用ドア構造 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2943871B2 (ja) * | 1988-12-27 | 1999-08-30 | 日産自動車株式会社 | 自動車用ドアウインドウパネルのシール構造 |
| JPH04116212U (ja) * | 1991-03-30 | 1992-10-16 | 西川ゴム工業株式会社 | シール構造 |
-
1992
- 1992-02-27 JP JP1992019030U patent/JP2574534Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0568750U (ja) | 1993-09-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |