JP2737552B2 - ガラスラン - Google Patents
ガラスランInfo
- Publication number
- JP2737552B2 JP2737552B2 JP4188851A JP18885192A JP2737552B2 JP 2737552 B2 JP2737552 B2 JP 2737552B2 JP 4188851 A JP4188851 A JP 4188851A JP 18885192 A JP18885192 A JP 18885192A JP 2737552 B2 JP2737552 B2 JP 2737552B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seal
- trim
- base
- glass run
- door frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のドアフレーム
に取付けられるガラスランに関するものである。
に取付けられるガラスランに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３に示すようなドアフレーム２を備え
た自動車ドア１では、ドアフレーム２の内周に沿ってガ
ラスランが取付けられ、ドアガラス３が閉じられたとき
にその上縁とドアフレーム２の間をシールするようにな
っている。
た自動車ドア１では、ドアフレーム２の内周に沿ってガ
ラスランが取付けられ、ドアガラス３が閉じられたとき
にその上縁とドアフレーム２の間をシールするようにな
っている。
【０００３】図４は従来のガラスランを示すもので、ガ
ラスラン４はドアフレーム２の内側に形成したフランジ
２１に取付けられる断面Ｕ字形のトリム部４１と、これ
に連結されたシール部４２を備えている。シール部４２
は断面コ字形の基部４３と基部４３の開口両端をつなぐ
シール壁４６とで中空体を形成しており、トリム部４１
とシール部４２は、トリム部４１の車外側の上端と基部
４３の車内側の上端が接続する連結部４８にて連結され
ている。シール部４２はドアフレーム２のチャンネル部
２２に、トリム部４１が上記フランジ２１に取付けら
れ、基部４３の車外側の端部がチャンネル部２２の外端
縁に係止されることで保持されている。なお、ドアフレ
ーム２の内側に設けたチャンネル状のモール部材でシー
ル部を保持せしめる場合もある。
ラスラン４はドアフレーム２の内側に形成したフランジ
２１に取付けられる断面Ｕ字形のトリム部４１と、これ
に連結されたシール部４２を備えている。シール部４２
は断面コ字形の基部４３と基部４３の開口両端をつなぐ
シール壁４６とで中空体を形成しており、トリム部４１
とシール部４２は、トリム部４１の車外側の上端と基部
４３の車内側の上端が接続する連結部４８にて連結され
ている。シール部４２はドアフレーム２のチャンネル部
２２に、トリム部４１が上記フランジ２１に取付けら
れ、基部４３の車外側の端部がチャンネル部２２の外端
縁に係止されることで保持されている。なお、ドアフレ
ーム２の内側に設けたチャンネル状のモール部材でシー
ル部を保持せしめる場合もある。
【０００４】ところで、ドアフレーム２のチャンネル部
２２には断面形状に若干のバラツキが生じることがあ
る。そして、このバラツキで、チャンネル部２２が所定
幅よりも狭くなった場合、シール部４２をドアフレーム
２に無理に嵌め込むとシール部４２全体に変形が生じ、
ドアガラス３との間のシール性を低下させるおそれがあ
る。一方、幅が広すぎると、シール部４２がチャンネル
部２２からはずれるおそれがある。
２２には断面形状に若干のバラツキが生じることがあ
る。そして、このバラツキで、チャンネル部２２が所定
幅よりも狭くなった場合、シール部４２をドアフレーム
２に無理に嵌め込むとシール部４２全体に変形が生じ、
ドアガラス３との間のシール性を低下させるおそれがあ
る。一方、幅が広すぎると、シール部４２がチャンネル
部２２からはずれるおそれがある。
【０００５】そこで本発明は、ドアフレームのチャンネ
ル部の寸法形状にバラツキがあっても、シール部が変形
することなく、かつ脱落のおそれなく、安定にチャンネ
ル部に保持され得るガラスランを提供することを課題と
してなされたものである。
ル部の寸法形状にバラツキがあっても、シール部が変形
することなく、かつ脱落のおそれなく、安定にチャンネ
ル部に保持され得るガラスランを提供することを課題と
してなされたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、図１に示すよ
うに、ドアフレーム２のフランジ２１に取付けられる断
面Ｕ字形のトリム部５１と、トリム部５１の車外側の位
置でトリム部５１に連結された中空状のシール部５２を
備え、シール部５２は断面コ字形の基部５３と、その開
口両端をつないでドアガラス３の上端縁と対向するシー
ル壁５６とからなり、基部５３の車外側の端部５４がド
アフレーム２のチャンネル部２２の外端縁２３に係止さ
れてチャンネル部２２に保持されるガラスラン５Ａにお
いて、トリム部５１の車外側の上端と、これよりも下方
に位置するシール部５２の基部５３の車内側開口端とを
上下に傾斜する方向につなぐ可撓性の連結部５８で連結
せしめたものである。
うに、ドアフレーム２のフランジ２１に取付けられる断
面Ｕ字形のトリム部５１と、トリム部５１の車外側の位
置でトリム部５１に連結された中空状のシール部５２を
備え、シール部５２は断面コ字形の基部５３と、その開
口両端をつないでドアガラス３の上端縁と対向するシー
ル壁５６とからなり、基部５３の車外側の端部５４がド
アフレーム２のチャンネル部２２の外端縁２３に係止さ
れてチャンネル部２２に保持されるガラスラン５Ａにお
いて、トリム部５１の車外側の上端と、これよりも下方
に位置するシール部５２の基部５３の車内側開口端とを
上下に傾斜する方向につなぐ可撓性の連結部５８で連結
せしめたものである。
【０００７】
【作用】ドアフレーム２のチャンネル部２２のバラツキ
は、トリム部５１とシール部５２を上下に傾斜する方向
に連結する連結部５８の変形により吸収されるから、上
記のバラツキによりシール部５２が変形したり、シール
部５２がチャンネル部２２からはずれるようなことはな
い。
は、トリム部５１とシール部５２を上下に傾斜する方向
に連結する連結部５８の変形により吸収されるから、上
記のバラツキによりシール部５２が変形したり、シール
部５２がチャンネル部２２からはずれるようなことはな
い。
【０００８】
【実施例】ドアフレーム２の内周側には、ドアフレーム
２の内板と外板を接合したフランジ２１が形成してあ
る。外板の内周は車外側の端部２３を下方へ延出させて
チャンネル部２２としてある。
２の内板と外板を接合したフランジ２１が形成してあ
る。外板の内周は車外側の端部２３を下方へ延出させて
チャンネル部２２としてある。
【０００９】ガラスラン５Ａは、断面Ｕ字形のトリム部
５１と、トリム部５１の車外側の上端に連結された中空
状のシール部５２と、トリム部５１の車外側の下端から
伸出するインナシールリップ５７を備えている。トリム
部５１は内部対向面から突出する保持リップ５１１によ
り上記フランジ２１に保持せしめられている。トリム部
５１にはインサート６が埋設されている。
５１と、トリム部５１の車外側の上端に連結された中空
状のシール部５２と、トリム部５１の車外側の下端から
伸出するインナシールリップ５７を備えている。トリム
部５１は内部対向面から突出する保持リップ５１１によ
り上記フランジ２１に保持せしめられている。トリム部
５１にはインサート６が埋設されている。
【００１０】シール部５２はドアガラス３の上端縁に対
向して開口する断面コ字形の基部５３と、基部５３の両
側壁５４，５５の下端をつなぐシール壁５６とで中空体
を形成している。
向して開口する断面コ字形の基部５３と、基部５３の両
側壁５４，５５の下端をつなぐシール壁５６とで中空体
を形成している。
【００１１】トリム部５１の車外側の上端は、連結部５
８により、上記上端よりも下方に位置するシール部５２
の基部５３の車内側の側壁５５下端に連結せしめられて
いる。ガラスラン５Ａは押出成形体でシール壁５６およ
びインナシールリップ５７はスポンジゴムからなり、他
の部分はソリッドゴムからなる。
８により、上記上端よりも下方に位置するシール部５２
の基部５３の車内側の側壁５５下端に連結せしめられて
いる。ガラスラン５Ａは押出成形体でシール壁５６およ
びインナシールリップ５７はスポンジゴムからなり、他
の部分はソリッドゴムからなる。
【００１２】シール部５２は、ドアフレーム２への取付
状態で、トリム部５１の車外側斜め上方に位置してお
り、基部５３の車外側の側壁５４の外面に形成した凹所
をドアフレーム２のチャンネル部外端縁２３の下端に係
止することで位置保持されている。
状態で、トリム部５１の車外側斜め上方に位置してお
り、基部５３の車外側の側壁５４の外面に形成した凹所
をドアフレーム２のチャンネル部外端縁２３の下端に係
止することで位置保持されている。
【００１３】連結部５８は基部５３よりも薄肉で、可撓
性を有する厚さとしてあり、ガラスラン５の取付状態に
おいて、トリム部５１側を上方として斜め方向に伸びる
形となっており、シール部５２の車内側の側壁５５を支
持している。
性を有する厚さとしてあり、ガラスラン５の取付状態に
おいて、トリム部５１側を上方として斜め方向に伸びる
形となっており、シール部５２の車内側の側壁５５を支
持している。
【００１４】ガラスラン５Ａは、ドアガラス２が上昇し
て閉じられるとき、インナシールリップ５７がドアガラ
ス２の内面に弾椄し、シール部５２のシール壁５６がド
アガラス２の上端縁で押し上げられる。
て閉じられるとき、インナシールリップ５７がドアガラ
ス２の内面に弾椄し、シール部５２のシール壁５６がド
アガラス２の上端縁で押し上げられる。
【００１５】しかして上記実施例においてガラスラン５
Ａは、連結部５８の撓みを利用し、若干トリム部５１側
へ押し込んだ状態としてドアフレーム２のチャンネル部
２２へ取付ける。従ってチャンネル部２２の幅にバラツ
キがあっても、このバラツキは連結部５８の撓みで吸収
されるから、幅が狭くてもシール部５２を変形させるこ
となく容易に取付けることができ、幅が広くてもシール
部５２の保持性は確保される。
Ａは、連結部５８の撓みを利用し、若干トリム部５１側
へ押し込んだ状態としてドアフレーム２のチャンネル部
２２へ取付ける。従ってチャンネル部２２の幅にバラツ
キがあっても、このバラツキは連結部５８の撓みで吸収
されるから、幅が狭くてもシール部５２を変形させるこ
となく容易に取付けることができ、幅が広くてもシール
部５２の保持性は確保される。
【００１６】図２は本発明の他の実施例を示すものであ
る。本実施例ではガラスラン５Ｂの連結部５８はスポン
ジゴムのシール壁５６と一連に形成されている。またド
アフレーム２には、外端が下方へ曲げられたモール部材
７が固定され、モール部材７とドアフレーム２とで構成
されるチャンネル部７２にシール部５２が保持されてい
る。他の構造は先の実施例と実質的に同じであり、対応
部分は同一符号にて示す。本実施例も先の実施例と同様
の作用効果を奏する。
る。本実施例ではガラスラン５Ｂの連結部５８はスポン
ジゴムのシール壁５６と一連に形成されている。またド
アフレーム２には、外端が下方へ曲げられたモール部材
７が固定され、モール部材７とドアフレーム２とで構成
されるチャンネル部７２にシール部５２が保持されてい
る。他の構造は先の実施例と実質的に同じであり、対応
部分は同一符号にて示す。本実施例も先の実施例と同様
の作用効果を奏する。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように本発明のガラスラン
は、たとえドアフレームのチャンネル部の寸法，形状に
バラツキがあっても、作業性容易に、また変形されるこ
となく、かつ脱落することなく、そのシール部をドアフ
レームのチャンネル部に取付けることができる。
は、たとえドアフレームのチャンネル部の寸法，形状に
バラツキがあっても、作業性容易に、また変形されるこ
となく、かつ脱落することなく、そのシール部をドアフ
レームのチャンネル部に取付けることができる。
【図１】本発明の第１実施例の、図３のＡ−Ａ線に沿う
位置での断面図である。
位置での断面図である。
【図２】本発明の第２実施例の、図３のＡ−Ａ線に沿う
位置での断面図である。
位置での断面図である。
【図３】自動車ドアの正面図である。
【図４】従来のガラスランの、図３のＡ−Ａ線に沿う位
置での断面図である。
置での断面図である。
１ ドア ２ ドアフレーム ２１ フランジ ２２，７２ チャンネル部 ３ ドアガラス ４ ５Ａ，５Ｂ ガラスラン ４１，５１ トリム部 ４２，５２ シール部 ４３，５３ 基部 ４６，５６ シール壁 ４８，５８ 連結部
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車のドアフレームのフランジに取付
けられる断面Ｕ字形のトリム部と、トリム部の車外側に
位置してトリム部に連結された中空状のシール部を備
え、シール部はドアガラスの上端縁に対向して開口する
断面コ字形の基部と、基部の開口両端をつなぐシール壁
とよりなり、基部はその車外側の端部がドアフレームの
チャンネル部の外端縁に係止されてチャンネル部に保持
されるガラスランにおいて、上記トリム部とシール部
を、トリム部の車外側の上端と、該上端よりも下方に位
置するシール部の基部の車内側の開口端とを上下に傾斜
する方向につなぐ可撓性の連結部により連結せしめたこ
とを特徴とするガラスラン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4188851A JP2737552B2 (ja) | 1992-06-23 | 1992-06-23 | ガラスラン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4188851A JP2737552B2 (ja) | 1992-06-23 | 1992-06-23 | ガラスラン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH061147A JPH061147A (ja) | 1994-01-11 |
| JP2737552B2 true JP2737552B2 (ja) | 1998-04-08 |
Family
ID=16230955
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4188851A Expired - Lifetime JP2737552B2 (ja) | 1992-06-23 | 1992-06-23 | ガラスラン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2737552B2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0620819B2 (ja) * | 1986-08-08 | 1994-03-23 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ドアガラスウエザストリツプ |
-
1992
- 1992-06-23 JP JP4188851A patent/JP2737552B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH061147A (ja) | 1994-01-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5345717A (en) | Window construction for vehicles | |
| JPH0618818Y2 (ja) | 自動車のドアウエザストリップ | |
| JP2988192B2 (ja) | 自動車用ルーフサイドウエザストリップ | |
| JP2648767B2 (ja) | ガラスランの取付構造 | |
| JPH0714043Y2 (ja) | ガラスラン | |
| JP2568723Y2 (ja) | 自動車用ドアガラスラン | |
| JP2737552B2 (ja) | ガラスラン | |
| JPH0326978Y2 (ja) | ||
| JP2004243792A (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
| JPH05262188A (ja) | ウエザストリツプの取付構造 | |
| JP3911306B2 (ja) | グラスランのシール構造 | |
| JP2002178769A (ja) | 自動車用ドアウェザーストリップ及びその取付構造 | |
| JPH0612145U (ja) | ウエザストリップ取付構造 | |
| JPS6123459Y2 (ja) | ||
| JP2737553B2 (ja) | ガラスランの支持構造 | |
| JP3606111B2 (ja) | ガラスラン取付け構造 | |
| JP3713570B2 (ja) | ガラスランの取付け構造 | |
| JPH0640503Y2 (ja) | ドアガラスウエザストリップ | |
| JP2574534Y2 (ja) | ウエザーストリップ | |
| JP3133843B2 (ja) | 自動車用ドアのシール構造 | |
| JPH0647020U (ja) | 自動車用ウェザストリップ | |
| JP3168160B2 (ja) | グラスランのコーナー部接合構造 | |
| JP3666272B2 (ja) | 自動車用ドアガラスラン | |
| JPS5881820A (ja) | フルプレスドアにおけるドアガラスのガイド部材保持構造 | |
| JP2568601Y2 (ja) | ガラスラン |