JP2574101Y2 - 車両用コンビネーションスイッチの構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、操作レバーの左右揺
動、上下揺動及び操作ノブの回動操作によって作動する
各種スイッチ機構を配備してなる車両用コンビネーショ
ンスイッチの構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、この種の技術としては、例え
ば実公平２―３５１５６号公報に開示された技術があ
る。従来、この種の車両用コンビネーションスイッチ
は、操作レバーの左右の揺動操作で方向指示灯用スイッ
チの作動をする第１のスイッチ及び上下の揺動操作でメ
インディマーパッシング用スイッチの作動をする第２の
スイッチ並びにレバー先端部の操作ノブの回動操作でヘ
ッドライト及びテールライト等のＯＮ，ＯＦＦ作動をす
る第３のスイッチを備えている。そして、操作杆及びカ
ム盤は、第１のスイッチ、第２のスイッチ、及び第３の
スイッチのどのスイッチを操作したときにおいても移動
する。そして、該カム盤の移動によりプッシュロッド
は、カム面の形状により第２のスイッチ及び第３のスイ
ッチを操作すると上下移動して、可動接片を作動させ
る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】前述した従来の車両用
コンビネーションスイッチにおけるカム盤は、第１のス
イッチ、第２のスイッチ、及び第３のスイッチのどのス
イッチを操作しても移動する。第１のスイッチを操作し
た場合、該カム盤が移動しても、カム面の形状構造に工
夫が施されているので、プッシュロッドは上下の移動を
しない。すなわち、従来のコンビネーションスイッチ
は、部品点数が少ないが、カム盤の突起及び窪みから成
るカム面の形状構造が複雑で精度が要求される。そし
て、カム盤の組付け精度が悪い場合は、スイッチが誤作
動することがある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案に係るコンビネー
ションスイッチの構造は、ケースに左右揺動自在に軸支
した可動盤と、該可動盤に上下方向に揺動自在に軸支
し、かつ該可動盤と共に水平方向に回動する操作レバー
と、該操作レバーの左右方向の揺動でガイド盤に設けた
固定接点及び該固定接点に接触し、かつ前記可動盤下面
に設けた前記可動接点でなる第１のスイッチと、前記左
右方向の揺動と直交する上下方向への揺動操作で作動す
る第２のスイッチと、前記操作レバーの先端部に配備し
た操作ノブの回動操作で作動する第３のスイッチと、前
記操作レバーの可動盤側の端部の操作レバーに固着した
操作杆と、該操作杆と係合して、ガイド盤の盤面を前後
方向及び左右方向に水平駆動し、プッシュロッドを上下
方向に出没移動させ、前記第２のスイッチ及び第３のス
イッチとを作動させるカム面を下面に形成したカム盤
と、該カム盤を載置するガイド盤と、を備えた車両用コ
ンビネーションスイッチにおいて、前記カム盤は、ガイ
ド盤に回動自在に組込んだ回動部材の盤面上を前後、左
右、及び回転駆動されると共に、前記操作レバーを左右
方向に操作する際、可動盤の突起が係合部に係合して、
回動部材が回動すると共に上記カム盤が同一方向に回動
することによりプッシュロッドの出没を生起させない構
成とし、更に前記操作レバーの左右の操作により前記可
動盤の突起が回動部材の係合部に係合してなり、前記ガ
イド盤は、前記回動部材を回動可能に支持し、前記プッ
シュロッドは、上端を前記回動部材の盤面から突出して
前記カム面に圧接したことにより、カム盤の形状及び構
造を簡素化している。

【０００５】

【実施例】以下、図１、図２、図３、及び図４に基づ
き、本考案に係る車両用コンビネーションスイッチの構
造を詳述する。

【０００６】１は、操作レバーである。該操作レバー１
は、矢印Ｌ及びＲ方向と、矢印Ｐ及びＭ方向に揺動す
る。該操作レバー１は、矢印Ｌ及びＲ方向に揺動すると
第１のスイッチを成す。第１のスイッチは、例えば、方
向指示器である。操作レバー１は、矢印Ｐ及びＭ方向に
揺動すると第２のスイッチを成す。第２のスイッチは、
例えば、メインディマーパッシング用スイッチである。
操作レバー１は、軸部１ａを中心として矢印Ｐ及びＭ方
向に揺動する。該操作レバー１は、中央部に操作杆２を
上下方向に設置し、一端にスプリング３を介してスチー
ルボール４を挿設し、他端に操作ノブ５を設置してい
る。操作杆２は、レバー軸６の一端に設置され、該レバ
ー軸６の他端に操作ノブ５をねじ止めしている。該操作
杆２は、側面に節度部１ｂに圧接する節度部材７を挿設
している。該操作杆２の下端部２ａは、太鼓形状をし、
カム盤８の係合部８ｂに係合している。操作ノブ５は、
矢印Ｅ及びＦ方向に回動する。該操作ノブ５は、第３の
スイッチを成す。第３のスイッチは、例えば前照灯スイ
ッチである。カム盤８は、ガイド盤９とケース１０との
間に介在し、矢印Ａ，Ｂ，Ｃ，及びＤ方向に揺動自在に
設置している。カム盤８は、下面にプッシュロッド１１
を上下動させるたものカム面８ａを形成している。該カ
ム盤８は、ガイド盤９及び回動部材１２と、ケース１０
との間に介在される。係合部８ｂは、長方形の孔であ
る。前記カム盤８は、係合部８ｂが先端部２ａに係合し
ていることにより、操作杆２に案内されて摺動する。ガ
イド盤９は、中央部に回動部材１２を回動自在に挿入
し、端部に方向指示器の固定接点１３を設置している。
該ガイド盤９は、極盤１４に嵌合される。プッシュロッ
ド１１は、回動部材１２に挿入すると共に、極盤１４の
可動接片１５上に設けている。該プッシュロッド１１
は、可動接片１５に付勢されて、上端部がカム盤８のカ
ム面８ａに圧接いている。回動部材１２は、可動盤１６
の突起１６ａに係合する係合部１２ａを形成している。
該回動部材１２は、可動盤１６の揺動に応じて、矢印Ｇ
及びＨ方向に回動する。該回動部材１２は、プッシュロ
ッド１１を挿設するための孔１２ｂを穿設している。極
盤１４は、カム盤８、ガイド盤９、回動部材２、及びプ
ッシュロッド１１を介してケース１０に固定される。該
極盤１４は、可動接片１５及び固定接点１７を備えてい
る。可動盤１６は、操作レバー１を矢印Ｌ及びＲ方向に
操作すると、軸部１６ｂを中心に回動する。該回動盤１
６は、ケース１０と蓋部材１８との間に回動自在に軸支
されている。該可動盤１６は、下端部に第１のスイッチ
である方向指示器の可動接点１９を挿設している。該可
動接点１９は、固定接点１３上を摺動する。

【０００７】本考案に係る車両用コンビネーションスイ
ッチの構造は、以上のような構成であり、次にその作動
を詳述する。

【０００８】第１のスイッチを作動させる場合は、操作
レバー１を左右方向である矢印ＬあるいはＲ方向に揺動
操作する。該操作レバー１、操作杆２、及び可動盤１６
は、共に軸部１６ｂを中心として回動する。可動接点１
９は、可動盤１６の回動により、固定接点１３に接触し
て、方向指示器が作動する。可動盤１６の突起１６ａ
は、係合部１２ａに係合している。そして、回動部材１
２は、プッシュロッド１１と共に、矢印ＧあるいはＨ方
向に回動する。カム盤８は、係合部８ｂが先端部２ａに
係合していることで、操作杆２に案内されて、軸部１６
ｂの軸線上を中心に回動する。このため、カム盤８と回
動部材１２は、該回動部材１２の中心を軸部１６ｂの回
動軸のほぼ軸線上に設置することにより共に同一な回動
をする。プッシュロッド１１は、回動部材１２及びカム
盤８と同移動するため、上下動しない。プッシュロッド
１１は、回動部材１２と共に可動接片１５上を水平方向
に移動する。可動接片１５は、湾曲せず、固定接点１以
上のように、第１のスイッチを操作した場合、プッシュ
ロッド１１は、カム盤８によって下動しない。このた
め、カム盤８のカム面の形状及び構造を簡素化し、設計
し易くすることができる。

【０００９】メインディマーパッシング用スイッチ等の
第２のスイッチを作動させる場合は、操作レバー１を上
下方向である矢印Ｍ及びＰ方向に操作する。該操作レバ
ー１及び操作杆２は、軸部１ａを中心として揺動する。
該操作杆２に係合したカム盤８は、矢印Ａ及びＢ方向に
摺動する。該カム盤８が移動すると、プッシュロッド１
１は、カム面８ａにより上下動する。可動接片１５は、
プッシュロッド１１により、固定接点１７に接離する。
このとき、回動部材１２は、回動しない。

【００１０】前照灯スイッチ等の第３のスイッチを作動
させる場合は、操作ノブ５を矢印ＥあるいはＦ方向に回
動操作する。操作杆２及びレバー軸６は、該操作ノブ５
と共に回動する。該操作杆２に係合したカム盤８は、矢
印Ｃ及びＤ方向に摺動する。該カム盤８が移動すると、
プッシュロッド１１は、カム盤８ａにより、上動あるい
は下動する。可動接片１５は、プッシュロッド１１によ
り、固定接点１７に接離して、前照灯が点灯する。この
とき、回動部材１２は、回動しない。

【００１１】

【考案の効果】本考案に係る車両用コンビネーションス
イッチの構造は、カム盤が、ガイド盤に回動自在に組込
んだ回動部材の盤面上を前後、左右、及び回転駆動され
ると共に、前記操作レバーを左右方向に操作する際、可
動盤の突起が係合部に係合して、回動部材が回動すると
共に上記カム盤が同一方向に回動することによりプッシ
ュロッドの出没を生起させない構成とし、更に前記操作
レバーの左右の操作により前記可動盤の突起が回動部材
の係合部に係合してなり、前記ガイド盤が、前記回動部
材を回動可能に支持し、前記プッシュロッドが、上端を
前記回動部材の盤面から突出して前記カム面に圧接した
ので、カム盤のカム面の形状及び構造が簡素化され、設
計が容易となる。本考案は、カム面の形状が簡素化され
たことにより、カム盤によるスイッチの誤作動を防止す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】分解斜視図である。

【図２】中央拡大縦断面図である。

【図３】カム盤及びプッシュロッドの組付状態を示す要
部拡大断面図である。

【図４】ガイド盤を嵌合した極盤の拡大斜視図である。

【符号の説明】

１ 操作レバー ２ 操作杆 ５ 操作ノブ ８ カム盤 ８ａ カム面 ９ ガイド盤 １０ ケース １１ プッシュロッド １２ 回動部材 １４ 極盤 １６ 可動盤

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケース（１０）に左右揺動自在に軸支し
   た可動盤（１６）と、該可動盤（１６）に上下方向に揺動自在に軸支し、かつ
   該可動盤（１６）と共に水平方向に回動する操作レバー
   （１）と、 該 操作レバー（１）の左右方向の揺動でガイド盤（９）
   に設けた固定接点（１３）及び該固定接点（１３）に接
   触し、かつ前記可動盤（１６）下面に設けた前記可動接
   点（１９）でなる第１のスイッチと、 前記左右方向の揺動と直交する上下方向への揺動操作で
   作動する第２のスイッチと、 前記操作レバー（１）の先端部に配備した操作ノブ
   （５）の回動操作で作動する第３のスイッチと、 前記操作レバー（１）の可動盤（１６）側の端部の操作
   レバー（１）に固着した操作杆（２）と、 該操作杆（２）と係合して、ガイド盤（９）の盤面を前
   後方向及び左右方向に水平駆動し、プッシュロッド（１
   １）を上下方向に出没移動させ、前記第２のスイッチ及
   び第３のスイッチとを作動させるカム面（８ａ）を下面
   に形成したカム盤（８）と、該カム盤（８）を載置 するガイド盤（９）と、 を備えた車両用コンビネーションスイッチにおいて、 前記カム盤（８）は、ガイド盤（９）に回動自在に組込
   んだ回動部材（１２）の盤面上を前後、左右、及び回転
   駆動されると共に、前記操作レバー（１）を左右方向に
   操作する際、可動盤（１６）の突起（１６ａ）が係合部
   （１２ａ）に係合して、回動部材（１２）が回動すると
   共に上記カム盤（８）が同一方向に回動することにより
   プッシュロッド（１１）の出没を生起させない構成と
   し、 更に前記操作レバー（１）の左右の操作により前記可動
   盤（６）の突起（１６ａ）が回動部材（１２）の係合部
   （１２ａ）に係合してなり、 前記ガイド盤（９）は、前記回動部材（１２）を回動可
   能に支持し、 前記プッシュロッド（１１）は、上端を前記回動部材
   （１２）の盤面から突出 して前記カム面（８ａ）に圧接
   したことを特徴とする 車両用コンビネーションスイッチ
   の構造。