JP2571327Y2 - エンジン用ハーネスの配索構造 - Google Patents
エンジン用ハーネスの配索構造Info
- Publication number
- JP2571327Y2 JP2571327Y2 JP8686892U JP8686892U JP2571327Y2 JP 2571327 Y2 JP2571327 Y2 JP 2571327Y2 JP 8686892 U JP8686892 U JP 8686892U JP 8686892 U JP8686892 U JP 8686892U JP 2571327 Y2 JP2571327 Y2 JP 2571327Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- harness
- guide member
- wiring
- around
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、建設機械，作業車両等
に装備しているエンジン用ハーネスの配索構造に関す
る。
に装備しているエンジン用ハーネスの配索構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】図３は、油圧ショベルの一部切欠き要部
斜視図である。図において、１は油圧ショベルの上部旋
回体、２は上部旋回体１に搭載しているエンジン、３は
下部走行体、４は上部旋回体１のフロント部に装着して
いる作業アタッチメントである。図４は、エンジン２及
びそのエンジン２の周辺に付設した各種電気機器に対す
るハーネス５の従来技術の配索構造を示す要部斜視図で
ある。図において、６は電源であるバッテリ、７はオル
タネータ、８はスタータ、９はデセルモータ、１９Ｌ，
１０Ｒは左右の旋回フラッシャランプ、１１はエアクリ
ーナスイッチ、１２はエンジンストップソレノイド、１
３は油圧スイッチ、１４は水温センサ、１５は水温セン
サである。図４に示すように、油圧ショベルでは、エン
ジン２及びエンジン２の周辺に付設した各種電気機器
（たとえば符号７〜１５で示す電気機器など）に対し、
それぞれハーネス５（実際のハーネスは分岐して複数本
が接続され、かつリレーなども配置されているが、説明
の都合上、一括してハーネス５という）を介してバッテ
リ６と連通せしめている。
斜視図である。図において、１は油圧ショベルの上部旋
回体、２は上部旋回体１に搭載しているエンジン、３は
下部走行体、４は上部旋回体１のフロント部に装着して
いる作業アタッチメントである。図４は、エンジン２及
びそのエンジン２の周辺に付設した各種電気機器に対す
るハーネス５の従来技術の配索構造を示す要部斜視図で
ある。図において、６は電源であるバッテリ、７はオル
タネータ、８はスタータ、９はデセルモータ、１９Ｌ，
１０Ｒは左右の旋回フラッシャランプ、１１はエアクリ
ーナスイッチ、１２はエンジンストップソレノイド、１
３は油圧スイッチ、１４は水温センサ、１５は水温セン
サである。図４に示すように、油圧ショベルでは、エン
ジン２及びエンジン２の周辺に付設した各種電気機器
（たとえば符号７〜１５で示す電気機器など）に対し、
それぞれハーネス５（実際のハーネスは分岐して複数本
が接続され、かつリレーなども配置されているが、説明
の都合上、一括してハーネス５という）を介してバッテ
リ６と連通せしめている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】従来より油圧ショベル
のエンジン用ハーネス（図４に示す）は、エンジンの周
辺を這うように、上部旋回体の各部位にわたって配線さ
れていた。そのために、エンジン周辺の点検・修理など
メンテナンス作業を行うとき邪魔になったり、あるいは
またエンジン周辺の狭い空間部のスペース活用を阻害し
ていた。またハーネスがエンジンの振動により他の部品
と接触して事故をおこすおそれがあるし、しかも電気配
線の見栄えが良くなかった。本考案は、上記の問題点を
解決することを目的とする。
のエンジン用ハーネス（図４に示す）は、エンジンの周
辺を這うように、上部旋回体の各部位にわたって配線さ
れていた。そのために、エンジン周辺の点検・修理など
メンテナンス作業を行うとき邪魔になったり、あるいは
またエンジン周辺の狭い空間部のスペース活用を阻害し
ていた。またハーネスがエンジンの振動により他の部品
と接触して事故をおこすおそれがあるし、しかも電気配
線の見栄えが良くなかった。本考案は、上記の問題点を
解決することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本考案のエンジン用ハー
ネスの配索構造では、エンジンの外周側にハーネスを固
定するためのガイド部材を、エンジンの前部側から後部
側にわたって、エンジンに固定して張架し、エンジン及
びそのエンジンの周辺に付設した各種電気機器のハーネ
スのうち少なくとも１本のハーネスを上記ガイド部材に
固定するように構成した。
ネスの配索構造では、エンジンの外周側にハーネスを固
定するためのガイド部材を、エンジンの前部側から後部
側にわたって、エンジンに固定して張架し、エンジン及
びそのエンジンの周辺に付設した各種電気機器のハーネ
スのうち少なくとも１本のハーネスを上記ガイド部材に
固定するように構成した。
【０００５】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。図１は、本考案の配索構造をそなえたエン
ジン２’を斜後方より見た要部斜視図である。図におい
て、１６はエンジン２’を上部旋回体（１’）に取付け
ているエンジンマウント、１７はパイプ、バー材，板材
などで形成したガイド部材、１８，〜，２１はガイド部
材１７と一体形に設けている固定用のブラケット、２２
はハーネス、２３はハーネス２２をガイド部材１７に固
定するためのクランプバンド、２４は上部旋回体１’の
フレームに立設したサポートである。図２は、図１にお
けるエンジン２’を斜前方より見た要部斜視図である。
図において、従来技術と同一構成要素を使用しているも
のに対しては同符号を付す。
に説明する。図１は、本考案の配索構造をそなえたエン
ジン２’を斜後方より見た要部斜視図である。図におい
て、１６はエンジン２’を上部旋回体（１’）に取付け
ているエンジンマウント、１７はパイプ、バー材，板材
などで形成したガイド部材、１８，〜，２１はガイド部
材１７と一体形に設けている固定用のブラケット、２２
はハーネス、２３はハーネス２２をガイド部材１７に固
定するためのクランプバンド、２４は上部旋回体１’の
フレームに立設したサポートである。図２は、図１にお
けるエンジン２’を斜前方より見た要部斜視図である。
図において、従来技術と同一構成要素を使用しているも
のに対しては同符号を付す。
【０００６】次に、本考案の配索構造を図１及び図２に
ついて述べる。本考案では、エンジン２’の外周側にハ
ーネス２２を固定するためのガイド部材１７を、エンジ
ン２’の前部側から後部側にわたって、エンジン２’に
固定して張架し、エンジン２’及びそのエンジン２’の
周辺に付設した各種電気機器（７，〜，１５）のハーネ
ス２２のうち少なくとも１本のハーネスを上記ガイド部
材１７に固定するように構成した。
ついて述べる。本考案では、エンジン２’の外周側にハ
ーネス２２を固定するためのガイド部材１７を、エンジ
ン２’の前部側から後部側にわたって、エンジン２’に
固定して張架し、エンジン２’及びそのエンジン２’の
周辺に付設した各種電気機器（７，〜，１５）のハーネ
ス２２のうち少なくとも１本のハーネスを上記ガイド部
材１７に固定するように構成した。
【０００７】次に、本考案の配索構造の作用について述
べる。ガイド部材１７をエンジン２’の外周側に沿っ
て、前部側から後部側にわたり張架したので、そのガイ
ド部材１７を主幹として、ハーネス２２の長尺部分を取
付けることができる。そしてそのハーネス２２をクラン
プバンド２３で複数箇所止めたので、ハーネス２２の配
線形態をガイド部材１７の曲げ形態と一体形にすること
ができた。したがってエンジン２’や上部旋回体１’が
振動しても、ハーネス２２が他の部品と接触事故をおこ
すことはない。またガイド部材１７によりハーネス２２
が秩序正しく配線されるので、見栄えが良くなるばかり
でなく、エンジン周辺の点検・修理などメンテナンス作
業を容易に行うことができる。
べる。ガイド部材１７をエンジン２’の外周側に沿っ
て、前部側から後部側にわたり張架したので、そのガイ
ド部材１７を主幹として、ハーネス２２の長尺部分を取
付けることができる。そしてそのハーネス２２をクラン
プバンド２３で複数箇所止めたので、ハーネス２２の配
線形態をガイド部材１７の曲げ形態と一体形にすること
ができた。したがってエンジン２’や上部旋回体１’が
振動しても、ハーネス２２が他の部品と接触事故をおこ
すことはない。またガイド部材１７によりハーネス２２
が秩序正しく配線されるので、見栄えが良くなるばかり
でなく、エンジン周辺の点検・修理などメンテナンス作
業を容易に行うことができる。
【０００８】
【考案の効果】従来より油圧ショベルのエンジン用ハー
ネスは、エンジンの周辺を這うように、上部旋回体の各
部位にわたって配線されていた。そのために、エンジン
周辺の点検・修理などメンテナンス作業を行うとき邪魔
になったりしていた。またハーネスがエンジンの振動に
より他の部品と接触して事故をおこすおそれがあるし、
しかも電気配線の見栄えが良くなった。しかし本考案の
エンジン用ハーネスの配線構造では、エンジンの外周側
にハーネスを固定するためのガイド部材を、エンジンの
前部側から後部側にわたって、エンジンに固定して張架
し、エンジン及びそのエンジンの周辺に付設した各種電
気機器のハーネスのうち少なくとも１本のハーネスを上
記ガイド部材に固定するようにした。すなわちハーネス
の配線形態をガイド部材の曲げ形態と一体形にすること
ができたので、エンジンや上部旋回体が振動しても、ハ
ーネスが他の部品と接触事故をおこすことはない。また
ガイド部材によりハーネスが秩序正しく配線されるの
で、見栄えが良くなるばかりでなく、エンジン周辺の点
検・修理などメンテナンス作業を容易に行うことができ
る。したがって本考案の配索構造をそなえた建設機械，
作業車両では、エンジン用ハーネスの安全性と美観性を
たかめ、エンジン周辺のメンテナンス性を向上させるこ
とができる。
ネスは、エンジンの周辺を這うように、上部旋回体の各
部位にわたって配線されていた。そのために、エンジン
周辺の点検・修理などメンテナンス作業を行うとき邪魔
になったりしていた。またハーネスがエンジンの振動に
より他の部品と接触して事故をおこすおそれがあるし、
しかも電気配線の見栄えが良くなった。しかし本考案の
エンジン用ハーネスの配線構造では、エンジンの外周側
にハーネスを固定するためのガイド部材を、エンジンの
前部側から後部側にわたって、エンジンに固定して張架
し、エンジン及びそのエンジンの周辺に付設した各種電
気機器のハーネスのうち少なくとも１本のハーネスを上
記ガイド部材に固定するようにした。すなわちハーネス
の配線形態をガイド部材の曲げ形態と一体形にすること
ができたので、エンジンや上部旋回体が振動しても、ハ
ーネスが他の部品と接触事故をおこすことはない。また
ガイド部材によりハーネスが秩序正しく配線されるの
で、見栄えが良くなるばかりでなく、エンジン周辺の点
検・修理などメンテナンス作業を容易に行うことができ
る。したがって本考案の配索構造をそなえた建設機械，
作業車両では、エンジン用ハーネスの安全性と美観性を
たかめ、エンジン周辺のメンテナンス性を向上させるこ
とができる。
【図１】本考案の配索構造をそなえたエンジンを斜後方
より見た要部斜視図である。
より見た要部斜視図である。
【図２】図１におけるエンジンを斜前方より見た要部斜
視図である。
視図である。
【図３】油圧ショベルの一部切欠き要部斜視図である。
【図４】従来技術のエンジン用ハーネスの配索構造を示
す要部斜視図である。
す要部斜視図である。
【符号の説明】 １，１’ 上部旋回体 ２，２’ エンジン ５，２２ ハーネス ６ バッテリ ７，〜，１５ 各種電気機器 １７ ガイド部材 １８，〜，２１ ブラケット ２３ クランプバンド
Claims (3)
- 【請求項１】 建設機械，作業車両等に搭載したエンジ
ン及びそのエンジンの周辺に付設した各種電気機器に対
し、それぞれハーネスを介して電気的に結合せしめてい
る電気配索において、エンジンの外周側にハーネスを固
定するためのガイド部材を設け、エンジン及びそのエン
ジンの周辺に付設した各種電気機器のハーネスのうち少
なくとも１本のハーネスを上記ガイド部材に固定するよ
うにしたことを特徴とするエンジン用ハーネスの配索構
造。 - 【請求項２】 実用新案登録請求の範囲請求項１のエン
ジン用ハーネスの配索構造において、ガイド部材をエン
ジンに対し固定して取付けたことを特徴とするエンジン
用ハーネスの配索構造。 - 【請求項３】 実用新案登録請求の範囲請求項１のエン
ジン用ハーネスの配索構造において、ガイド部材をエン
ジンの前部側から後部側にわたって張架したことを特徴
とするエンジン用ハーネスの配索構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8686892U JP2571327Y2 (ja) | 1992-11-24 | 1992-11-24 | エンジン用ハーネスの配索構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8686892U JP2571327Y2 (ja) | 1992-11-24 | 1992-11-24 | エンジン用ハーネスの配索構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0653654U JPH0653654U (ja) | 1994-07-22 |
| JP2571327Y2 true JP2571327Y2 (ja) | 1998-05-18 |
Family
ID=13898805
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8686892U Expired - Lifetime JP2571327Y2 (ja) | 1992-11-24 | 1992-11-24 | エンジン用ハーネスの配索構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2571327Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6358705B2 (ja) * | 2014-10-30 | 2018-07-18 | 日立建機株式会社 | 転圧機械 |
-
1992
- 1992-11-24 JP JP8686892U patent/JP2571327Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0653654U (ja) | 1994-07-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100550244B1 (ko) | 전동 차량 | |
| TW201803763A (zh) | 電動車輛的驅動裝置 | |
| JP3470826B2 (ja) | 車両用警笛装置 | |
| JP3536794B2 (ja) | 電装部品の配置構造 | |
| JP2571327Y2 (ja) | エンジン用ハーネスの配索構造 | |
| JPH09104239A (ja) | 電気自動車の強電部品搭載構造 | |
| JPH07101353A (ja) | 車両搭載機器取付構造 | |
| JP3041397B2 (ja) | 自動車用アンダーボディ回路体の接続構造 | |
| JP3396926B2 (ja) | 電動式スクータ型車両 | |
| JP2000045329A (ja) | 作業車両におけるエンジンの電気配線 | |
| JPH10218057A (ja) | 自動２輪車の電装品取付構造 | |
| JP3583840B2 (ja) | 自動２輪車のカウリングステー | |
| JP3019640B2 (ja) | 自動車用バッテリハーネス | |
| JP2009056828A (ja) | ホイ−ルロ−ダにおける電気配線の配設構造 | |
| JPH0592783A (ja) | 自動二輪車のバツテリ配置構造 | |
| JP2000225901A (ja) | 自動車の配線構造 | |
| JP2003146150A (ja) | インストルメントパネルワイヤハーネス装置 | |
| JPS6226305Y2 (ja) | ||
| JP3038774B2 (ja) | 電動三輪型車椅子 | |
| JPH09150635A (ja) | 電気自動車駆動用装置の取付構造 | |
| JP2001278147A (ja) | 車両用要素部品ボックス | |
| JPH05221275A (ja) | 自動車用ワイヤーハーネスの取付構造 | |
| JP3399291B2 (ja) | 電気接続箱 | |
| JPS634703Y2 (ja) | ||
| JP2002321571A (ja) | 自動車用電気接続箱の統合システム |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080220 Year of fee payment: 10 |