JPH0592783A - 自動二輪車のバツテリ配置構造 - Google Patents
自動二輪車のバツテリ配置構造Info
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- JPH0592783A JPH0592783A JP3282237A JP28223791A JPH0592783A JP H0592783 A JPH0592783 A JP H0592783A JP 3282237 A JP3282237 A JP 3282237A JP 28223791 A JP28223791 A JP 28223791A JP H0592783 A JPH0592783 A JP H0592783A
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- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 abstract description 3
- 239000005060 rubber Substances 0.000 abstract description 3
- 230000006870 function Effects 0.000 description 2
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 2
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000009993 protective function Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J43/00—Arrangements of batteries
- B62J43/30—Arrangements of batteries for providing power to equipment other than for propulsion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J43/00—Arrangements of batteries
- B62J43/20—Arrangements of batteries characterised by the mounting
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 大容量のバッテリを自動二輪車にコンパクト
に装架する。 【構成】 自動二輪車のサイドカバー１ａの内部で、後
輪４ａ側方に、車体フレーム２からホルダーパイプ２ｄ
を架設し、このホルダーパイプ２ｄのブラケット２ｅに
防振ゴム２ｆを介して、バッテリ１２を収容するバッテ
リ収納箱５を懸架する。このバッテリ収納箱５は、全屈
時のチェーンケース４ｃに近接し、かつ、車体後面視の
車体中心線側に傾斜して取り付ける。
に装架する。 【構成】 自動二輪車のサイドカバー１ａの内部で、後
輪４ａ側方に、車体フレーム２からホルダーパイプ２ｄ
を架設し、このホルダーパイプ２ｄのブラケット２ｅに
防振ゴム２ｆを介して、バッテリ１２を収容するバッテ
リ収納箱５を懸架する。このバッテリ収納箱５は、全屈
時のチェーンケース４ｃに近接し、かつ、車体後面視の
車体中心線側に傾斜して取り付ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車のバッテリ
配置構造に関し、特に、大容量のバッテリをコンパクト
に装架した自動二輪車のバッテリ配置構造に関する。
配置構造に関し、特に、大容量のバッテリをコンパクト
に装架した自動二輪車のバッテリ配置構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車のバッテリは、一般に運転者
座席の下方にヒューズ等の電装品とともに収納される
（エンジンケースの後部側面に配置した例として、実開
昭62ー97891号公報等）。
座席の下方にヒューズ等の電装品とともに収納される
（エンジンケースの後部側面に配置した例として、実開
昭62ー97891号公報等）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、補機類
の多様化に伴って機器配設の自由度が減少する一方、電
力消費の増加に伴ってバッテリの大容量化が要求されて
おり、限られたスペースで最適な機器配置とするため
に、バッテリを含めた電気系統の装架構造の検討が迫ら
れている。
の多様化に伴って機器配設の自由度が減少する一方、電
力消費の増加に伴ってバッテリの大容量化が要求されて
おり、限られたスペースで最適な機器配置とするため
に、バッテリを含めた電気系統の装架構造の検討が迫ら
れている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、自動二輪車の後輪の側方に、車体フレームからバッ
テリを収容するバッテリ収納箱を懸架し、このバッテリ
収納箱は、全屈時のチェーンケースに近接するととも
に、車体後面視の車体中心線側に傾斜して設けた。
に、自動二輪車の後輪の側方に、車体フレームからバッ
テリを収容するバッテリ収納箱を懸架し、このバッテリ
収納箱は、全屈時のチェーンケースに近接するととも
に、車体後面視の車体中心線側に傾斜して設けた。
【０００５】
【作用】車体中心線側に傾斜したバッテリ収納箱は、そ
の上端の車体幅方向の張出しが少なく、乗員の操作に支
障無く架設される。
の上端の車体幅方向の張出しが少なく、乗員の操作に支
障無く架設される。
【０００６】
【実施例】本発明の実施例を添付図面に基づいて以下に
説明する。図１は実施例を示す自動二輪車の側面図、図
２はバッテリ収納箱取付け部の拡大後面図、図３はバッ
テリ収納箱の箱カバーを開けた側面図、図４は図３のIV
-IV線断面図、図５は図３のＶ-Ｖ線断面図、図６は図１
のヘルメットホルダ部拡大図である。
説明する。図１は実施例を示す自動二輪車の側面図、図
２はバッテリ収納箱取付け部の拡大後面図、図３はバッ
テリ収納箱の箱カバーを開けた側面図、図４は図３のIV
-IV線断面図、図５は図３のＶ-Ｖ線断面図、図６は図１
のヘルメットホルダ部拡大図である。
【０００７】図１において、自動二輪車の車体フレーム
２は、エンジン１を装架するメインフレーム２ａからシ
ート３を支えるシートフレーム２ｂが後方に延出し、こ
のシートフレーム２ｂからリヤフレーム２ｃがメインフ
レーム２ａの下部に接続して構成される。サイドカバー
１ａは、シート３下部の側面を覆う。１ｂは燃料タン
ク、１ｃはエアクリーナケースである。
２は、エンジン１を装架するメインフレーム２ａからシ
ート３を支えるシートフレーム２ｂが後方に延出し、こ
のシートフレーム２ｂからリヤフレーム２ｃがメインフ
レーム２ａの下部に接続して構成される。サイドカバー
１ａは、シート３下部の側面を覆う。１ｂは燃料タン
ク、１ｃはエアクリーナケースである。
【０００８】車体フレーム２の下部には後輪を支えるス
イングアーム４が回動自在に取付けられ、スイングアー
ム４の全屈時は、後輪４ａと駆動チェーン４ｂを含め
て、上記シートフレーム２ｂの下側に接近する。
イングアーム４が回動自在に取付けられ、スイングアー
ム４の全屈時は、後輪４ａと駆動チェーン４ｂを含め
て、上記シートフレーム２ｂの下側に接近する。
【０００９】自動二輪車の後輪４ａの側方には、シート
フレーム２ｂとリヤフレーム２ｃとの間に屈曲したホル
ダーパイプ２ｄを架設し、このホルダーパイプ２ｄにバ
ッテリ収納箱５を装架する。このバッテリ収納箱５の下
方のリヤフレーム２ｃには、ピリオンステップ６を備
え、このピリオンステップ６の支持脚６ａ，６ｂに近接
してヘルメットホルダ７を取り付ける。後輪４ａの反対
側の側面には、排気管８が配設される。
フレーム２ｂとリヤフレーム２ｃとの間に屈曲したホル
ダーパイプ２ｄを架設し、このホルダーパイプ２ｄにバ
ッテリ収納箱５を装架する。このバッテリ収納箱５の下
方のリヤフレーム２ｃには、ピリオンステップ６を備
え、このピリオンステップ６の支持脚６ａ，６ｂに近接
してヘルメットホルダ７を取り付ける。後輪４ａの反対
側の側面には、排気管８が配設される。
【００１０】図２において、車体フレーム２にボルト止
めされたホルダーパイプ２ｄにブラケット２ｅを設け、
バッテリ収納箱５を防振ゴム２ｆを介して取付ける。バ
ッテリ収納箱５は、チェーンケース４ｃの全屈時の位置
に近接するとともに、車体後面視の車体中心線側に傾斜
して設ける。
めされたホルダーパイプ２ｄにブラケット２ｅを設け、
バッテリ収納箱５を防振ゴム２ｆを介して取付ける。バ
ッテリ収納箱５は、チェーンケース４ｃの全屈時の位置
に近接するとともに、車体後面視の車体中心線側に傾斜
して設ける。
【００１１】車体中心線側に傾斜したバッテリ収納箱５
は、その上端の車体幅方向の張出しが少なく、シート下
のサイドカバー１ａに覆われて、大容量の密閉型バッテ
リを乗員の足の操作を妨げることなく架設することがで
きる。箱状のバッテリ収納箱５の車体側面側は開放さ
れ、この開放部は開閉可能な箱カバー５ａが取り付けら
れる。
は、その上端の車体幅方向の張出しが少なく、シート下
のサイドカバー１ａに覆われて、大容量の密閉型バッテ
リを乗員の足の操作を妨げることなく架設することがで
きる。箱状のバッテリ収納箱５の車体側面側は開放さ
れ、この開放部は開閉可能な箱カバー５ａが取り付けら
れる。
【００１２】図３において、バッテリ収納箱５は、車両
の前後方向に延びる箱状をなし、その前後端部５ｂ，５
ｃをホルダーパイプ２ｄにボルトによって固定する。バ
ッテリ収納箱５の前端側は、電装品１０を収納する電装
品収納部１１である。この電装品収納部１１は、図３の
紙面手前側にフューズ１０ａ、奥側にスタマグスイッチ
１０ｂを配設する。フューズ１０ａは、回路の電流保護
を行い、スタマグスイッチ１０ｂは、スタータ電流制御
リレースッチである。バッテリ収納箱５の後端側は密閉
型のバッテリ１２を収容するバッテリ保持部１３であ
る。
の前後方向に延びる箱状をなし、その前後端部５ｂ，５
ｃをホルダーパイプ２ｄにボルトによって固定する。バ
ッテリ収納箱５の前端側は、電装品１０を収納する電装
品収納部１１である。この電装品収納部１１は、図３の
紙面手前側にフューズ１０ａ、奥側にスタマグスイッチ
１０ｂを配設する。フューズ１０ａは、回路の電流保護
を行い、スタマグスイッチ１０ｂは、スタータ電流制御
リレースッチである。バッテリ収納箱５の後端側は密閉
型のバッテリ１２を収容するバッテリ保持部１３であ
る。
【００１３】バッテリ１２は、バッテリ保持部１３の底
板１３ａと、車体前後方向の端壁１３ｂ，１３ｃにクッ
ションラバー１３ｄ，１３ｅ，１３ｆを介して保持さ
れ、バッテリ１２の側面は、バッテリ保持部１３開放側
からボルト止めの固定板１３ｇによって押さえられる。
板１３ａと、車体前後方向の端壁１３ｂ，１３ｃにクッ
ションラバー１３ｄ，１３ｅ，１３ｆを介して保持さ
れ、バッテリ１２の側面は、バッテリ保持部１３開放側
からボルト止めの固定板１３ｇによって押さえられる。
【００１４】バッテリ保持部１３にはバッテリ１２の正
極１２ａを車両前側に置き、この正極１２ａとスタマグ
スイッチ１０ｂ間に接続導体１４ａが取り付けられる。
バッテリ保持部１３の底板１３ａの下側は、バッテリ収
納箱５を縦断して走るバッテリ１２の電極コード１４ｂ
を収容する溝１３ｈをなす。
極１２ａを車両前側に置き、この正極１２ａとスタマグ
スイッチ１０ｂ間に接続導体１４ａが取り付けられる。
バッテリ保持部１３の底板１３ａの下側は、バッテリ収
納箱５を縦断して走るバッテリ１２の電極コード１４ｂ
を収容する溝１３ｈをなす。
【００１５】この溝１３ｈ内を通ってバッテリ１２の負
極１２ｂから引き出される電極コード１４ｂは、電装品
収納部１１の下部からバッテリ収納箱５の前端側に至
る。電極コード１４ｂは、専用の固定用クランパを用い
ることなく溝１３ｈによって固定され、また、バッテリ
収納箱５の内部に収納されるので、外観性良く組み付け
られる。
極１２ｂから引き出される電極コード１４ｂは、電装品
収納部１１の下部からバッテリ収納箱５の前端側に至
る。電極コード１４ｂは、専用の固定用クランパを用い
ることなく溝１３ｈによって固定され、また、バッテリ
収納箱５の内部に収納されるので、外観性良く組み付け
られる。
【００１６】負極側の電極コード１４ｂと、スタマグス
イッチ１０ｂから引き出される正極２ａ側の電極コード
１４ｃとは、共に、バッテリ収納箱の前端側の口出し部
１１ａを経て、図示せぬスタータモータに接続する。
イッチ１０ｂから引き出される正極２ａ側の電極コード
１４ｃとは、共に、バッテリ収納箱の前端側の口出し部
１１ａを経て、図示せぬスタータモータに接続する。
【００１７】電装品収納部１１の外側方は、図４の如
く、乗員の操作を妨げないように、箱カバー５ａが、バ
ッテリ収納箱５の前端側５ｂを狭く形成する。バッテリ
保持部１３の前後部の両端壁１３ｂ，１３ｃは、一部が
バッテリ１２側面から外方に突出する突出部１３ｉ，１
３ｊをなす。
く、乗員の操作を妨げないように、箱カバー５ａが、バ
ッテリ収納箱５の前端側５ｂを狭く形成する。バッテリ
保持部１３の前後部の両端壁１３ｂ，１３ｃは、一部が
バッテリ１２側面から外方に突出する突出部１３ｉ，１
３ｊをなす。
【００１８】この端壁１３ｂ，１３ｃの突出部１３ｉ，
１３ｊは、車体側面からの力に対するバッテリの保護機
能を有する。したがって、バッテリ収納箱５の側方を覆
う図５のサイドカバー１ａの保護機能に取って代り、サ
イドカバー１ａを薄く形成することができる。この結
果、大きな表面積を有するサイドカバー１ａの軽量化を
図ることができる。
１３ｊは、車体側面からの力に対するバッテリの保護機
能を有する。したがって、バッテリ収納箱５の側方を覆
う図５のサイドカバー１ａの保護機能に取って代り、サ
イドカバー１ａを薄く形成することができる。この結
果、大きな表面積を有するサイドカバー１ａの軽量化を
図ることができる。
【００１９】バッテリ収納箱５は、図５の如く、サイド
カバー１ａの内部で、チェーンケイス４ｃの全屈位置に
近接し、車体中心側に傾斜して装架される。バッテリ収
納箱５の下側は、箱カバー５ａの可撓ヒンジ５ｄを挟ん
でホルダーパイプ２ｄのブラケット２ｈに着座する。バ
ッテリ収納箱５の上側には、箱カバー５ａの係止部５ｅ
を備える。
カバー１ａの内部で、チェーンケイス４ｃの全屈位置に
近接し、車体中心側に傾斜して装架される。バッテリ収
納箱５の下側は、箱カバー５ａの可撓ヒンジ５ｄを挟ん
でホルダーパイプ２ｄのブラケット２ｈに着座する。バ
ッテリ収納箱５の上側には、箱カバー５ａの係止部５ｅ
を備える。
【００２０】バッテリ１２等のメンテナンス時は、サイ
ドカバー１ａを外した状態で、係止部５ｅから箱カバー
５ａの係止端を外すことにより、箱カバー５ａは可撓ヒ
ンジ５ｄを屈曲してバッテリ収納箱５の外側下方に開か
れる。
ドカバー１ａを外した状態で、係止部５ｅから箱カバー
５ａの係止端を外すことにより、箱カバー５ａは可撓ヒ
ンジ５ｄを屈曲してバッテリ収納箱５の外側下方に開か
れる。
【００２１】バッテリ収納箱５の下方の図６のリヤフレ
ーム２ｃに取り付けられたピリオンステップ６の支持部
には、その２本の支持脚６ａ，６ｂの間にヘルメットホ
ルダ７のステー７ａを溶接して取り付ける。
ーム２ｃに取り付けられたピリオンステップ６の支持部
には、その２本の支持脚６ａ，６ｂの間にヘルメットホ
ルダ７のステー７ａを溶接して取り付ける。
【００２２】このヘルメットホルダ７は、剛性の高いピ
リオンステップ６の２本の支持脚６ａ，６ｂによって外
力から保護され、また、ヘルメットホルダ７のステー７
ａは車体フレーム２に固定され、盗難防止機能を果た
す。
リオンステップ６の２本の支持脚６ａ，６ｂによって外
力から保護され、また、ヘルメットホルダ７のステー７
ａは車体フレーム２に固定され、盗難防止機能を果た
す。
【００２３】
【発明の効果】以上に説明したごとく、自動二輪車の後
輪の側方にバッテリ収納箱を車体後面視の車体中心線側
に傾斜して設けたので、バッテリ収納箱は、その上端の
車体幅方向の張出しが少なく、乗員の操作に支障無く架
設される。したがって、大容量のバッテリをコンパクト
に装架することができる。
輪の側方にバッテリ収納箱を車体後面視の車体中心線側
に傾斜して設けたので、バッテリ収納箱は、その上端の
車体幅方向の張出しが少なく、乗員の操作に支障無く架
設される。したがって、大容量のバッテリをコンパクト
に装架することができる。
【図１】実施例を示す自動二輪車の側面図
【図２】バッテリ収納箱取付け部の拡大後面図
【図３】バッテリ収納箱の箱カバーを開けた側面図
【図４】図３のIV-IV線断面図
【図５】図３のＶ-Ｖ線断面図
【図６】図１のヘルメットホルダ部拡大図
２ …車体フレーム ４ａ…後輪 ４ｃ…チェーンケース ５ …バッテリ収納箱 １０…車載電装品 １２…バッテリ
Claims (1)
- 【請求項１】 車載電装品に電力を供給するバッテリを
装架した自動二輪車において、この自動二輪車の後輪側
方に車体フレームからバッテリを収容するバッテリ収納
箱を懸架し、このバッテリ収納箱は、全屈時のチェーン
ケースに近接し、かつ、車体後面視の車体中心線側に傾
斜してなることを特徴とする自動二輪車のバッテリ配置
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3282237A JP2915651B2 (ja) | 1991-10-02 | 1991-10-02 | 自動二輪車のバッテリ配置構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3282237A JP2915651B2 (ja) | 1991-10-02 | 1991-10-02 | 自動二輪車のバッテリ配置構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0592783A true JPH0592783A (ja) | 1993-04-16 |
| JP2915651B2 JP2915651B2 (ja) | 1999-07-05 |
Family
ID=17649845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3282237A Expired - Fee Related JP2915651B2 (ja) | 1991-10-02 | 1991-10-02 | 自動二輪車のバッテリ配置構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2915651B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012153327A (ja) * | 2011-01-28 | 2012-08-16 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗型車両 |
| TWI399305B (zh) * | 2010-07-20 | 2013-06-21 | Kwang Yang Motor Co | Locomotive battery box construction |
| JP2014015138A (ja) * | 2012-07-10 | 2014-01-30 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車のバッテリケース構造 |
| JP2019172056A (ja) * | 2018-03-28 | 2019-10-10 | 本田技研工業株式会社 | 電装品の配置構造 |
| JP2022011134A (ja) * | 2020-06-29 | 2022-01-17 | 株式会社クボタ | 作業機 |
| EP4335733A1 (en) * | 2022-09-09 | 2024-03-13 | Suzuki Motor Corporation | Side cover structure |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62155181A (ja) * | 1985-12-27 | 1987-07-10 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のバツテリ−取付け構造 |
| JPH01226485A (ja) * | 1988-03-07 | 1989-09-11 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車の後輪懸架装置 |
| JPH02121388U (ja) * | 1989-03-14 | 1990-10-02 |
-
1991
- 1991-10-02 JP JP3282237A patent/JP2915651B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62155181A (ja) * | 1985-12-27 | 1987-07-10 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のバツテリ−取付け構造 |
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| JP2012153327A (ja) * | 2011-01-28 | 2012-08-16 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗型車両 |
| JP2014015138A (ja) * | 2012-07-10 | 2014-01-30 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車のバッテリケース構造 |
| JP2019172056A (ja) * | 2018-03-28 | 2019-10-10 | 本田技研工業株式会社 | 電装品の配置構造 |
| JP2022011134A (ja) * | 2020-06-29 | 2022-01-17 | 株式会社クボタ | 作業機 |
| EP4335733A1 (en) * | 2022-09-09 | 2024-03-13 | Suzuki Motor Corporation | Side cover structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2915651B2 (ja) | 1999-07-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19980209 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19990406 |
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