JP2566741Y2 - 車両のインストルメントパネル取付構造 - Google Patents
車両のインストルメントパネル取付構造Info
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- JP2566741Y2 JP2566741Y2 JP1991017095U JP1709591U JP2566741Y2 JP 2566741 Y2 JP2566741 Y2 JP 2566741Y2 JP 1991017095 U JP1991017095 U JP 1991017095U JP 1709591 U JP1709591 U JP 1709591U JP 2566741 Y2 JP2566741 Y2 JP 2566741Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、自動車におけるインス
トルメントパネルの取付構造に関するものである。
トルメントパネルの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図６及び第７図は従来のインストルメン
トパネルの取付構造の一例を示すものである。この場合
には、裏面２０ａに補強用のリブ２０ｃを一体成形して
成る樹脂製のインストルメントパネル２０を用い、この
インストルメントパネル２０の凹部２１部分を車体側の
ブラケット２２にスクリュー２３にて直接的にねじ止め
するようにしていた。
トパネルの取付構造の一例を示すものである。この場合
には、裏面２０ａに補強用のリブ２０ｃを一体成形して
成る樹脂製のインストルメントパネル２０を用い、この
インストルメントパネル２０の凹部２１部分を車体側の
ブラケット２２にスクリュー２３にて直接的にねじ止め
するようにしていた。
【０００３】また、図８は上述の如きリブ２０ｃを有し
ないインストルメントパネル２４の取付構造の従来例を
示すものである。この場合には、下端が車体側に固着さ
れたステー２５の上端２５ａをブラケット２２とインス
トルメントパネル２４との間に介在させた状態で、座金
２６を用いてこれらをスクリュー２７にて共締め固定す
るようにしていた。
ないインストルメントパネル２４の取付構造の従来例を
示すものである。この場合には、下端が車体側に固着さ
れたステー２５の上端２５ａをブラケット２２とインス
トルメントパネル２４との間に介在させた状態で、座金
２６を用いてこれらをスクリュー２７にて共締め固定す
るようにしていた。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、リブ２
０ｃを有するインストルメントパネル２０を用いる場合
には、図７に明示するように、リブ２０ｃとは反対側の
インストルメントパネル２０の表面２０ｂに樹脂成形に
伴うひけ２８を生じ、外観を損なう不具合がある。
０ｃを有するインストルメントパネル２０を用いる場合
には、図７に明示するように、リブ２０ｃとは反対側の
インストルメントパネル２０の表面２０ｂに樹脂成形に
伴うひけ２８を生じ、外観を損なう不具合がある。
【０００５】また、図８に示すような取付構造では、ス
クリュー２７が抜け易いという欠点がある上に、座金２
６をかませる必要があるため、部品点数が増えてコスト
高になると共に作業性が悪いという問題がある。
クリュー２７が抜け易いという欠点がある上に、座金２
６をかませる必要があるため、部品点数が増えてコスト
高になると共に作業性が悪いという問題がある。
【０００６】本考案は、このような実状に鑑みてなされ
たものであって、その目的は、補強用のリブを設ける必
要がなくしかも座金を用いる必要もなく、インストルメ
ントパネルとステーの先端部分との間の位置を決めを容
易に行なうことができると共に、簡単な取付作業にてイ
ンストルメントパネルを車体に確実にかつ堅固に取付け
ることができるようなインストルメントパネルの取付構
造を提供することにある。
たものであって、その目的は、補強用のリブを設ける必
要がなくしかも座金を用いる必要もなく、インストルメ
ントパネルとステーの先端部分との間の位置を決めを容
易に行なうことができると共に、簡単な取付作業にてイ
ンストルメントパネルを車体に確実にかつ堅固に取付け
ることができるようなインストルメントパネルの取付構
造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本考案では、インストルメントパネルに設けられ
たほぼ三角柱形状の凹部にスリットを形成する一方、イ
ンストルメントパネル取付用のステーの先端部分を、ス
テー本体から延設された延設部と、この延設部の先端に
おいて背面側に屈曲された中間屈曲片部と、この中間屈
曲片部の先端において前記ステー本体とは反対側に向け
て屈曲された先端屈曲片部とをそれぞれ有するように構
成し、前記先端屈曲片部を前記インストルメントパネル
の裏面側から前記スリットを通して前記凹部内に差し込
むことにより、前記先端屈曲片部 を前記凹部内の一方の
傾斜壁部の表面に当接させると共に前記中間屈曲片部を
前記凹部内の他方の傾斜壁部の裏面に当接させた状態と
し、この状態の下で、前記中間屈曲片部を前記他方の傾
斜壁部に締結し、かつ、前記先端屈曲片部及び一方の傾
斜壁部を車体に共締め固定するようにしている。
めに、本考案では、インストルメントパネルに設けられ
たほぼ三角柱形状の凹部にスリットを形成する一方、イ
ンストルメントパネル取付用のステーの先端部分を、ス
テー本体から延設された延設部と、この延設部の先端に
おいて背面側に屈曲された中間屈曲片部と、この中間屈
曲片部の先端において前記ステー本体とは反対側に向け
て屈曲された先端屈曲片部とをそれぞれ有するように構
成し、前記先端屈曲片部を前記インストルメントパネル
の裏面側から前記スリットを通して前記凹部内に差し込
むことにより、前記先端屈曲片部 を前記凹部内の一方の
傾斜壁部の表面に当接させると共に前記中間屈曲片部を
前記凹部内の他方の傾斜壁部の裏面に当接させた状態と
し、この状態の下で、前記中間屈曲片部を前記他方の傾
斜壁部に締結し、かつ、前記先端屈曲片部及び一方の傾
斜壁部を車体に共締め固定するようにしている。
【０００８】
【実施例】以下、本考案の一実施例に付き図１〜図５を
参照して説明する。
参照して説明する。
【０００９】図１は自動車のインストルメントパネル１
を示すものである。このインストルメントパネル１は、
樹脂製の一体成形品から成り、その上部の３箇所にはイ
ンストルメントパネル取付用の凹部２が形成されてい
る。
を示すものである。このインストルメントパネル１は、
樹脂製の一体成形品から成り、その上部の３箇所にはイ
ンストルメントパネル取付用の凹部２が形成されてい
る。
【００１０】上述のインストルメントパネル１の凹部２
は、図２〜図５に示すように、互いに対向する一対の側
壁部３ａ，３ｂと、これらの側壁部３ａ，３ｂ間におい
て互いにほぼ直角状をなす一対の傾斜壁部４ａ，４ｂと
で構成され、全体としてほぼ三角柱形状となされてい
る。そして、上述の傾斜壁部４ａ，４ｂには適宜の対向
箇所に孔５ａ，５ｂが形成されている。さらに、前記一
対の傾斜壁部４ａ，４ｂの連結部分すなわち前記凹部２
の最深部分にスリット６が形成されている。
は、図２〜図５に示すように、互いに対向する一対の側
壁部３ａ，３ｂと、これらの側壁部３ａ，３ｂ間におい
て互いにほぼ直角状をなす一対の傾斜壁部４ａ，４ｂと
で構成され、全体としてほぼ三角柱形状となされてい
る。そして、上述の傾斜壁部４ａ，４ｂには適宜の対向
箇所に孔５ａ，５ｂが形成されている。さらに、前記一
対の傾斜壁部４ａ，４ｂの連結部分すなわち前記凹部２
の最深部分にスリット６が形成されている。
【００１１】また、図２及び図３において、７はインス
トルメントパネル取付用の金属製のステーであって、こ
のステー７は、僅かに湾曲されたステー本体７ａと、こ
のステー本体７ａの両端にそれぞれ一体成形された取付
片部７ｂ，７ｃとから構成されている。なお、ステー７
の上端側の先端部分である取付片部７ｂは、ステー本体
７ａから延設された延設部７ｄと、この延設部７ｄの先
端において背面側に屈曲された中間屈曲片部７ｅと、こ
の中間屈曲片部７ｅの先端においてステー本体７ａとは
反対方向に屈曲された先端屈曲片部７ｆとを有してい
る。
トルメントパネル取付用の金属製のステーであって、こ
のステー７は、僅かに湾曲されたステー本体７ａと、こ
のステー本体７ａの両端にそれぞれ一体成形された取付
片部７ｂ，７ｃとから構成されている。なお、ステー７
の上端側の先端部分である取付片部７ｂは、ステー本体
７ａから延設された延設部７ｄと、この延設部７ｄの先
端において背面側に屈曲された中間屈曲片部７ｅと、こ
の中間屈曲片部７ｅの先端においてステー本体７ａとは
反対方向に屈曲された先端屈曲片部７ｆとを有してい
る。
【００１２】しかして、インストルメントパネル１は前
記ステー７を用いて、次のようにして車体に取付けられ
る。まず、ステー７の先端屈曲片部７ｆをインストルメ
ントパネル１の凹部２内のスリット６を通してインスト
ルメントパネル１の裏面側から前記凹部２内に差し込ん
で傾斜壁部４ａの表面上に接合されるように挿入配置す
ると共に、ステー７の中間屈曲片部７ｅを傾斜壁部４ｂ
の裏面に当接させる。そして、インストルメントパネル
１の表面側からその凹部２内にスクリュー８を挿入して
インストルメントパネル１の傾斜壁部４ｂとステー７の
中間屈曲片部７ｅとを前記スクリュー８にて締結するこ
とにより、ステー７をインストルメントパネル１に取付
ける。しかる後に、ステー７の下端の取付部７ｃを、車
体メンバ９にスクリュー１０にてねじ止めすると共に、
車体に固着されたブラケット１１上にインストルメント
パネル１の傾斜壁部４ａの裏面を当てがった状態にす
る。次いで、インストルメントパネル１の表面側からそ
の凹部２内にスクリュー１２を挿入してステー７の先端
屈曲片部７ｆ、インストルメントパネル１の傾斜壁部４
ａ及びブラケット１１を前記スクリュー１２にて共締め
固定する。なお、この場合、ステー７の先端屈曲片部７
ｆは座金として利用できるので、別部品の座金は必要な
い。
記ステー７を用いて、次のようにして車体に取付けられ
る。まず、ステー７の先端屈曲片部７ｆをインストルメ
ントパネル１の凹部２内のスリット６を通してインスト
ルメントパネル１の裏面側から前記凹部２内に差し込ん
で傾斜壁部４ａの表面上に接合されるように挿入配置す
ると共に、ステー７の中間屈曲片部７ｅを傾斜壁部４ｂ
の裏面に当接させる。そして、インストルメントパネル
１の表面側からその凹部２内にスクリュー８を挿入して
インストルメントパネル１の傾斜壁部４ｂとステー７の
中間屈曲片部７ｅとを前記スクリュー８にて締結するこ
とにより、ステー７をインストルメントパネル１に取付
ける。しかる後に、ステー７の下端の取付部７ｃを、車
体メンバ９にスクリュー１０にてねじ止めすると共に、
車体に固着されたブラケット１１上にインストルメント
パネル１の傾斜壁部４ａの裏面を当てがった状態にす
る。次いで、インストルメントパネル１の表面側からそ
の凹部２内にスクリュー１２を挿入してステー７の先端
屈曲片部７ｆ、インストルメントパネル１の傾斜壁部４
ａ及びブラケット１１を前記スクリュー１２にて共締め
固定する。なお、この場合、ステー７の先端屈曲片部７
ｆは座金として利用できるので、別部品の座金は必要な
い。
【００１３】このようにしてインストルメントパネル１
を車体に取付けた後に、前記凹部２に図外の蓋体を取付
けてこの凹部２をカバーすると共に、図２に示すよう
に、インストルメントパネル１の表面側にパッド１３を
装着する。
を車体に取付けた後に、前記凹部２に図外の蓋体を取付
けてこの凹部２をカバーすると共に、図２に示すよう
に、インストルメントパネル１の表面側にパッド１３を
装着する。
【００１４】以上のようなインストルメントパネル１の
取付構造によれば、凹部２のスリット６を利用してステ
ー７の上端の取付片部（先端部分）７ｂをインストルメ
ントパネル１に２本のスクリュー８，１２にて２箇所で
ねじ止めするようにしているので、インストルメントパ
ネル１の車体への取付け（特にインストルメントパネル
１の上部の取付け）を非常に確実にかつ堅固に行なうこ
とができる。しかも、スクリュー１０のねじ止めについ
ては、金属製のステー７の先端屈曲片部７ｆへの締付け
になるので、別部品の座金を必要とせず、簡単な作業に
てインストルメントパネル１の取付けを行なうことがで
きる。さらに、ステー７へのインストルメントパネル１
の取付けを堅固に行なえると共にステー７が補強部材と
して機能するので、インストルメントパネル１の裏面に
補強用のリブ等を一体成形する必要がなく、従って、イ
ンストルメントパネル１の表面にひけを生じるのを回避
でき、外観性の良い表面にすることが可能である。
取付構造によれば、凹部２のスリット６を利用してステ
ー７の上端の取付片部（先端部分）７ｂをインストルメ
ントパネル１に２本のスクリュー８，１２にて２箇所で
ねじ止めするようにしているので、インストルメントパ
ネル１の車体への取付け（特にインストルメントパネル
１の上部の取付け）を非常に確実にかつ堅固に行なうこ
とができる。しかも、スクリュー１０のねじ止めについ
ては、金属製のステー７の先端屈曲片部７ｆへの締付け
になるので、別部品の座金を必要とせず、簡単な作業に
てインストルメントパネル１の取付けを行なうことがで
きる。さらに、ステー７へのインストルメントパネル１
の取付けを堅固に行なえると共にステー７が補強部材と
して機能するので、インストルメントパネル１の裏面に
補強用のリブ等を一体成形する必要がなく、従って、イ
ンストルメントパネル１の表面にひけを生じるのを回避
でき、外観性の良い表面にすることが可能である。
【００１５】以上、本考案の一実施例に付き述べたが、
本考案は既述の実施例に限定されるものではなく、本考
案の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能で
ある。例えば、インストルメントパネル本体１の凹部２
及びスリット６や取付片部７ｂ以外のステー７の形状等
は必要に応じて各種に変更可能である。
本考案は既述の実施例に限定されるものではなく、本考
案の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能で
ある。例えば、インストルメントパネル本体１の凹部２
及びスリット６や取付片部７ｂ以外のステー７の形状等
は必要に応じて各種に変更可能である。
【００１６】
【考案の効果】以上の如く、本考案は、インストルメン
トパネルに設けられたほぼ三角柱形状の凹部にスリット
を形成する一方、インストルメントパネル取付用のステ
ーの先端部分を、ステー本体から延設された延設部と、
この延設部の先端において背面側に屈曲された中間屈曲
片部と、この中間屈曲片部の先端において前記ステー本
体とは反対側に向けて屈曲された先端屈曲片部とをそれ
ぞれ有するように構成し、前記先端屈曲片部を前記イン
ストルメントパネルの裏面側から前記スリットを通して
前記凹部内に差し込むことにより、前記先端屈曲片部を
前記凹部内の一方の傾斜壁部の表面に当接させると共に
前記中間屈曲片部を前記凹部内の他方の傾斜壁部の裏面
に当接させた状態とし、この状態の下で、前記中間屈曲
片部を前記他方の傾斜壁部に締結し、かつ、前記先端屈
曲片部及び一方の傾斜壁部を車体に共締め固定するよう
にしたものであるから、簡単な作業にてインストルメン
トパネルを車体に確実にかつ堅固に取付けることができ
る。すなわち、本考案によれば、インストルメントパネ
ルの凹部のスリットへのステーの先端屈曲片部の差し込
みにより、インストルメントパネルとステーとの間の相
対的な位置決めを容易に行なうことができると共に、イ
ンストルメントパネルの凹部内においてこれら両者を２
箇所で締結することによって堅固な取付けが可能とな
る。 さらに、ステーの先端部分を上述の如く延設部、中
間屈曲片部及び先端屈曲片部にて構成したものに伴い、
この先端部分の剛性の向上が図れることとなり、ひいて
はステーの先端部分とインストルメントパネル凹部との
間の取付強度を向上させることができ、イントルメント
パネルを車体に高強度で取付けることが可能 となる。従
って、インストルメントパネルの裏面に補強用のリブを
設けなくても必要な強度を得ることができる。このよう
に、本考案によれば、補強用のリブを設ける必要がない
ので、リブの成形に伴うインストルメントパネル表面上
のひけを防止でき、外観性の良いインストルメントパネ
ルを使用できる。 また、本考案によれば、ステーの先端
屈曲片部を座金として兼用し得て別部位の座金を用いる
必要がないので、座金の省略によりインストルメントパ
ネルの取付作業性の向上を図り得て、部品点数の削除及
び低コスト化を図ることができる。
トパネルに設けられたほぼ三角柱形状の凹部にスリット
を形成する一方、インストルメントパネル取付用のステ
ーの先端部分を、ステー本体から延設された延設部と、
この延設部の先端において背面側に屈曲された中間屈曲
片部と、この中間屈曲片部の先端において前記ステー本
体とは反対側に向けて屈曲された先端屈曲片部とをそれ
ぞれ有するように構成し、前記先端屈曲片部を前記イン
ストルメントパネルの裏面側から前記スリットを通して
前記凹部内に差し込むことにより、前記先端屈曲片部を
前記凹部内の一方の傾斜壁部の表面に当接させると共に
前記中間屈曲片部を前記凹部内の他方の傾斜壁部の裏面
に当接させた状態とし、この状態の下で、前記中間屈曲
片部を前記他方の傾斜壁部に締結し、かつ、前記先端屈
曲片部及び一方の傾斜壁部を車体に共締め固定するよう
にしたものであるから、簡単な作業にてインストルメン
トパネルを車体に確実にかつ堅固に取付けることができ
る。すなわち、本考案によれば、インストルメントパネ
ルの凹部のスリットへのステーの先端屈曲片部の差し込
みにより、インストルメントパネルとステーとの間の相
対的な位置決めを容易に行なうことができると共に、イ
ンストルメントパネルの凹部内においてこれら両者を２
箇所で締結することによって堅固な取付けが可能とな
る。 さらに、ステーの先端部分を上述の如く延設部、中
間屈曲片部及び先端屈曲片部にて構成したものに伴い、
この先端部分の剛性の向上が図れることとなり、ひいて
はステーの先端部分とインストルメントパネル凹部との
間の取付強度を向上させることができ、イントルメント
パネルを車体に高強度で取付けることが可能 となる。従
って、インストルメントパネルの裏面に補強用のリブを
設けなくても必要な強度を得ることができる。このよう
に、本考案によれば、補強用のリブを設ける必要がない
ので、リブの成形に伴うインストルメントパネル表面上
のひけを防止でき、外観性の良いインストルメントパネ
ルを使用できる。 また、本考案によれば、ステーの先端
屈曲片部を座金として兼用し得て別部位の座金を用いる
必要がないので、座金の省略によりインストルメントパ
ネルの取付作業性の向上を図り得て、部品点数の削除及
び低コスト化を図ることができる。
【図１】自動車のインストルメントパネルの正面図であ
る。
る。
【図２】本考案に係るインストルメントパネルの取付構
造を示すものであって、図１におけるＡ−Ａ線拡大断面
図である。
造を示すものであって、図１におけるＡ−Ａ線拡大断面
図である。
【図３】インストルメントパネルの上部の取付構造を示
す拡大断面図である。
す拡大断面図である。
【図４】インストルメントパネルの凹部を図２において
矢印Ｂ方向から見る拡大平面図である。
矢印Ｂ方向から見る拡大平面図である。
【図５】インストルメントパネルの凹部の斜視図であ
る。
る。
【図６】従来におけるインストルメントパネルの取付構
造を示す断面図である。
造を示す断面図である。
【図７】図６におけるＣ−Ｃ線拡大断面図である。
【図８】従来におけるインストルメントパネルの取付構
造の別例を示す要部拡大断面図である。
造の別例を示す要部拡大断面図である。
１ インストルメントパネル ２ 凹部 ４ａ，４ｂ 傾斜壁部 ６ スリット ７ ステー 7a ステー本体 7b 取付片部（先端部分） 7c 取付片部 7d 延設部 7e 中間屈曲片部 7f 先端屈曲片部 ８，１０，１２ スクリュー
Claims (1)
- 【請求項１】 インストルメントパネルに設けられたほ
ぼ三角柱形状の凹部にスリットを形成する一方、インス
トルメントパネル取付用のステーの先端部分を、ステー
本体から延設された延設部と、この延設部の先端におい
て背面側に屈曲された中間屈曲片部と、この中間屈曲片
部の先端において前記ステー本体とは反対側に向けて屈
曲された先端屈曲片部とをそれぞれ有するように構成
し、前記先端屈曲片部を前記インストルメントパネルの
裏面側から前記スリットを通して前記凹部内に差し込む
ことにより、前記先端屈曲片部を前記凹部内の一方の傾
斜壁部の表面に当接させると共に前記中間屈曲片部を前
記凹部内の他方の傾斜壁部の裏面に当接させた状態と
し、この状態の下で、前記中間屈曲片部を前記他方の傾
斜壁部に締結し、かつ、前記先端屈曲片部及び一方の傾
斜壁部を車体に共締め固定するようにしたことを特徴と
する車両のインストルメントパネル取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991017095U JP2566741Y2 (ja) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | 車両のインストルメントパネル取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991017095U JP2566741Y2 (ja) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | 車両のインストルメントパネル取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0526592U JPH0526592U (ja) | 1993-04-06 |
| JP2566741Y2 true JP2566741Y2 (ja) | 1998-03-30 |
Family
ID=11934443
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991017095U Expired - Lifetime JP2566741Y2 (ja) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | 車両のインストルメントパネル取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2566741Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60171748U (ja) * | 1984-04-23 | 1985-11-14 | ダイハツ工業株式会社 | インストルメントパネルの支持構造 |
-
1991
- 1991-02-28 JP JP1991017095U patent/JP2566741Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0526592U (ja) | 1993-04-06 |
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