JPH04293634A - 自動車用ドアミラーの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車用ドアミラーの取
付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用ドアミラーの取付構造としては
、例えば実開昭６３−１８４１４５号公報に示されてい
るように、ドア本体のドアウエスト部の前側部に立設さ
れた側面略三角形状のコーナーピースに取付孔を上下複
数ケ所に形成する一方、コーナーピースと略同一形状に
形成したドアミラー側ブラケットの背面に前記取付孔に
対応してボルト螺装用のボス部を突設し、これらボス部
を取付孔に挿入して、車室内側からボス部にボルトを螺
合し、ドアミラー側ブラケットをコーナーピースに締結
するようにしている。

【０００３】また、この他、コーナーピースの上部の取
付孔を鍵状孔とし、ドアミラー側ベースにはボルト螺装
孔を形成してその上部にボルト螺装孔に予めボルトを螺
装，配置し、このボルトを前記鍵状孔に挿入，係止して
仮止めできるようにし、ドアミラー本体をコーナーピー
スに仮止めした状態でそのドアミラー側ブラケットをコ
ーナーピースにボルト締結できるようにしたものも知ら
れている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記何れの構造のもの
であっても、ドアミラー側ブラケットをコーナーピース
にボルトにより本締めする間は、ドアミラー本体が不安
定なため手で支えておく必要があって、作業性の面で十
分に満足されるものではなかった。

【０００５】そこで、本発明はドアミラー本体をコーナ
ーピースに安定して仮止めすることができて、ドアミラ
ー本体の組み付け作業性を著しく改善することができる
自動車用ドアミラーの取付構造を提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】ドアウエスト部の前側部
に立設された側面略三角形状のコーナーピースを、金属
プレートからなるベースと、該ベースの車外側の側面に
一体的に成形した弾性材からなるカバーとで構成すると
共に、該コーナーピースと略同一形状に形成したドアミ
ラー側ブラケットの背面にボルト螺装用のボス部を上下
複数ケ所に突設し、かつ、これらボス部の少なくとも上
側のボス部の端縁に径方向に係止突片を延設する一方、
コーナーピースに前記ボス部に対応して複数個のボス挿
入孔を形成すると共に、前記係止突片を形成したボス部
に対応するボス挿入孔の、前記ベースとカバーとの境界
部分に、カバー側に切欠成形されて前記係止突片を係止
する溝部を形成し、この溝部に係止突片を挿入，係合し
て各ボス部をコーナーピースのベースにボルト締結して
ある。

【０００７】

【作用】ボス部の係止突片をコーナーピースのカバー側
に形成した溝部に弾性的に係止することによって、該ボ
ス部の抜け出が確実に抑えられると共に、他のボス部も
カバーのボス挿入孔内で遊動が抑えられて、ドアミラー
本体を安定してコーナーピースに仮止めすることができ
る。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面と共に詳述する
。

【０００９】図１，２において、１はドア本体を示し、
そのドアウエスト部Ｗの前側部には、側面略三角形状の
コーナーピース２を立設してある。このコーナーピース
２は金属プレートからなるベース３と、該ベース３の車
外側の側面に一体にモールド成形した弾性材からなるカ
バー４とで構成してある。

【００１０】５はドアミラー本体で、このドアミラー本
体５は前記コーナーピース２と略同一の三角形状に形成
したドアミラー側ブラケット６に回動自在に組み付けて
ある。ドアミラー側ブラケット６の背面には、上側の１
ケ所と、下側の前，後２ケ所の計３ケ所にボルト螺装用
のボス部７を突設してあり、かつ、本実施例にあっては
上側のボス部７の端縁に径方向に、例えば上方に向けて
係止突片８を延設してある。

【００１１】一方、コーナーピース２には前記ボス部７
に対応して上下３ケ所にボス挿入孔９を形成してある。 また、前記係止突片８を形成したボス部７に対応する上
側のボス挿入孔９の、前記ベース３とカバー４との境界
部分には、カバー４側に切欠成形されて前記係止突片８
を係止する溝部１０を形成してある。

【００１２】以上の実施例構造によれば、ドアミラー本
体５のコーナーピース２への組み付けに際しては、図１
の鎖線で示すようにドアミラー側ブラケット６を傾斜さ
せて、係止突片８を形成したボス部７をコーナーピース
２の上側のボス挿入孔９にカバー４側から斜め方向にこ
じり入れて、ボス挿入孔９を弾性変形させ、ドアミラー
側ブラケット６を下方に回動しながら該係止突片８を形
成したボス部７先端をボス挿入孔９の奥に進入させて、
該係止突片８を溝部１０に進入，係止させる。この上側
のボス部７のボス挿入孔９への挿入と併せて、下側のボ
ス部７もボス挿入孔９へ挿入する。これらボス部７をボ
ス挿入孔９に挿入した状態では、上側のボス部７の係止
突片８が溝部１０に係合し、カバー４のドアミラー側ブ
ラケット６に対する押圧反力によって該溝部１０とベー
ス３との間で係止突片８の抜け出および遊動が確実に抑
えられると共に、下側のボス部７もカバー４のボス挿入
孔９内で径方向の遊動が抑えられるため、ドアミラー本
体５をコーナーピース２に安定して仮止めすることがで
きる。従って、作業者はこの仮止めされたドアミラー本
体５を手で支えることなく、コーナーピース２の車室側
からボルト１１をボス挿入孔９に挿入してボス部７に螺
装し、ドアミラー側ブラケット６をコーナーピース２に
締結すればよい。

【００１３】前記実施例では上側のボス部７に係止突片
８を上向きに形成してあるが、図３，４に示すように下
側のボス部７端縁にも下向きに突出量の小さな係止突片
８ａを延設する一方、対応する下側のボス挿入孔９のベ
ース３とカバー４との境界部分に、カバー４側に溝部１
０ａを切欠形成して、これら係止突片８と溝部１０ａと
を係合させて、より安定的な仮止めを行わせるようにし
てもよい。この実施例の場合、下側のボス部７の係止突
片８ａは突出量を小さくしてあるので、カバー４側のボ
ス挿入孔９に軸線方向に押し込むだけでも、ボス挿入孔
９がさ程の抵抗もなく弾性変形して溝部１０ａに容易に
挿入，係合させることができる。

【００１４】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、ドアミラ
ー側ブラケット背面の少なくとも上側のボス部の端縁に
形成した係止突片を、コーナーピースのボルト挿入孔の
ベースと弾性材カバーとの境界部分のカバー側に形成さ
れた溝部に弾性的に係着することにより、該係止突片が
ベースと溝部との間で抜け出方向の動きおよび径方向の
遊動が確実に拘束されると共に、下側のボス部もボス挿
入孔内で径方向の遊動が抑えられるようになるから、ド
アミラー本体をコーナーピースに安定して仮止めするこ
とができる。この結果、ドアミラー本体を手で支えてお
く必要がなく、ボルトをボス部に容易に螺合して、ドア
ミラー側ブラケットをコーナーピースに容易に締結する
ことができ、ドアミラー組み付け作業性を著しく改善す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す図２のＡ−Ａ線に沿う
断面図。

【図２】同実施例の分解斜視図。

【図３】本発明の異なる例を示すドアミラー本体の斜視
図。

【図４】同実施例の組み付け状態の要部を示す図１と同
様の断面図。

【符号の説明】

１…ドア本体、Ｗ…ドアウエスト部、２…コーナーピー
ス、３…ベース、４…カバー、５…ドアミラー本体、６
…ドアミラー側ブラケット、７…ボス部、８，８ａ…係
止突片、９…ボス挿入孔、１０，１０ａ…溝部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　ドアウエスト部の前側部に立設された
   側面略三角形状のコーナーピースを、金属プレートから
   なるベースと、該ベースの車外側の側面に一体的に成形
   した弾性材からなるカバーとで構成すると共に、該コー
   ナーピースと略同一形状に形成したドアミラー側ブラケ
   ットの背面にボルト螺装用のボス部を上下複数ケ所に突
   設し、かつ、これらボス部の少なくとも上側のボス部の
   端縁に径方向に係止突片を延設する一方、コーナーピー
   スに前記ボス部に対応して複数個のボス挿入孔を形成す
   ると共に、前記係止突片を形成したボス部に対応するボ
   ス挿入孔の、前記ベースとカバーとの境界部分に、カバ
   ー側に切欠成形されて前記係止突片を係止する溝部を形
   成し、この溝部に係止突片を挿入，係合して各ボス部を
   コーナーピースのベースにボルト締結したことを特徴と
   する自動車用ドアミラーの取付構造。