JP2559341Y2 - 絞り弁のストッパ構造 - Google Patents
絞り弁のストッパ構造Info
- Publication number
- JP2559341Y2 JP2559341Y2 JP1991080122U JP8012291U JP2559341Y2 JP 2559341 Y2 JP2559341 Y2 JP 2559341Y2 JP 1991080122 U JP1991080122 U JP 1991080122U JP 8012291 U JP8012291 U JP 8012291U JP 2559341 Y2 JP2559341 Y2 JP 2559341Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- throttle valve
- valve body
- stopper
- intake pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Lift Valve (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、内燃機関の気化器下流
側に設けられ、吸入空気量を制御する絞り弁のストッパ
構造に関する。
側に設けられ、吸入空気量を制御する絞り弁のストッパ
構造に関する。
【０００２】
【従来の技術及び考案が解決しようとする課題】内燃機
関の吸気管内に設けられる絞り弁は、例えば図４に示す
ように、金属製の吸気管１内に円板形の弁体２を弁軸３
によって回動自在に支持させたものである。この絞り弁
は、弁体２を弁軸３を中心として回動させることによ
り、吸気管１の開口面積を調節し、エンジンに送られる
混合気の空気量を制御している。
関の吸気管内に設けられる絞り弁は、例えば図４に示す
ように、金属製の吸気管１内に円板形の弁体２を弁軸３
によって回動自在に支持させたものである。この絞り弁
は、弁体２を弁軸３を中心として回動させることによ
り、吸気管１の開口面積を調節し、エンジンに送られる
混合気の空気量を制御している。
【０００３】ところで上記絞り弁においては、弁体２の
周縁部を吸気管１の内壁に当接させることで吸気管１を
閉状態にする。このため、弁体２を過度に回動させた場
合には、弁体２が吸気管１の内壁に引っ掛かったりする
等、内壁と干渉して回動操作の際に弁体２が戻り難くな
ることがあった。本考案は上記の点に鑑みてなされたも
ので、絞り弁における弁体の回動位置を適切に規制し、
弁体を円滑に作動させることが可能な絞り弁のストッパ
構造を提供することを目的とする。
周縁部を吸気管１の内壁に当接させることで吸気管１を
閉状態にする。このため、弁体２を過度に回動させた場
合には、弁体２が吸気管１の内壁に引っ掛かったりする
等、内壁と干渉して回動操作の際に弁体２が戻り難くな
ることがあった。本考案は上記の点に鑑みてなされたも
ので、絞り弁における弁体の回動位置を適切に規制し、
弁体を円滑に作動させることが可能な絞り弁のストッパ
構造を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本考案によれば上記目的
を達成するため、弁体が弁軸を中心として回動自在に吸
気管内に配置され、混合気の空気量を制御する絞り弁の
前記弁体を、閉位置で回動を停止させる絞り弁のストッ
パ構造において、前記弁軸を回動自在に支持するボス
に、閉位置において前記弁体自体が当接することにより
該弁体の回動を規制するストッパを設けたものである。
を達成するため、弁体が弁軸を中心として回動自在に吸
気管内に配置され、混合気の空気量を制御する絞り弁の
前記弁体を、閉位置で回動を停止させる絞り弁のストッ
パ構造において、前記弁軸を回動自在に支持するボス
に、閉位置において前記弁体自体が当接することにより
該弁体の回動を規制するストッパを設けたものである。
【０００５】
【作用】弁体は、ボスに設けたストッパにより閉位置に
おける回動が規制され、過度の回動による吸気管の内壁
との干渉が防止される。
おける回動が規制され、過度の回動による吸気管の内壁
との干渉が防止される。
【０００６】
【実施例】以下、本考案の一実施例を図１乃至図３に基
づいて詳細に説明する。絞り弁１０は、図１及び図２に
示すように、吸気管１１の直径に比べて僅かに直径の小
さい円板形の弁体１２が弁軸１３にねじ１４で取付けら
れ、吸気管１１内に弁体１２が弁軸１３を中心として回
動自在に配置されている。
づいて詳細に説明する。絞り弁１０は、図１及び図２に
示すように、吸気管１１の直径に比べて僅かに直径の小
さい円板形の弁体１２が弁軸１３にねじ１４で取付けら
れ、吸気管１１内に弁体１２が弁軸１３を中心として回
動自在に配置されている。
【０００７】吸気管１１は、スリーブ状に突設した支持
部１１ａが設られ、弁軸１３は、支持部１１ａに挿着し
たボス１５にメタルブッシュ１６を介して回動自在に支
持され、支持部１１ａには蓋１７が被せられている。こ
こで、弁体１２は、外部から弁軸１３を操作することに
より適宜位置に回動され、これにより吸気管１１の開口
面積を調節してエンジンに送られる混合気の空気量を制
御している。
部１１ａが設られ、弁軸１３は、支持部１１ａに挿着し
たボス１５にメタルブッシュ１６を介して回動自在に支
持され、支持部１１ａには蓋１７が被せられている。こ
こで、弁体１２は、外部から弁軸１３を操作することに
より適宜位置に回動され、これにより吸気管１１の開口
面積を調節してエンジンに送られる混合気の空気量を制
御している。
【０００８】ボス１５は、図３に示すように、円筒形の
本体１５ａの上部に全周の約１／４の範囲に亘るストッ
パ１５ｂが設けられている。ストッパ１５ｂは、弁体１
２の回動範囲を開状態から閉状態までの矢印Ａで示す９
０゜の範囲内に規制する。本考案においては、上記のよ
うに弁軸１３を回動自在に支持するボス１５に弁体１２
の回動範囲を規制するストッパ１５ｂを設けたので、弁
軸１３により弁体１２を回動させると、弁体１２の開位
置及び閉位置において、弁体１２がストッパ１５ｂに当
接して回動が規制され、弁体１２の過度の回動が防止さ
れる。
本体１５ａの上部に全周の約１／４の範囲に亘るストッ
パ１５ｂが設けられている。ストッパ１５ｂは、弁体１
２の回動範囲を開状態から閉状態までの矢印Ａで示す９
０゜の範囲内に規制する。本考案においては、上記のよ
うに弁軸１３を回動自在に支持するボス１５に弁体１２
の回動範囲を規制するストッパ１５ｂを設けたので、弁
軸１３により弁体１２を回動させると、弁体１２の開位
置及び閉位置において、弁体１２がストッパ１５ｂに当
接して回動が規制され、弁体１２の過度の回動が防止さ
れる。
【０００９】しかも、弁体１２が過度に回動しないう
え、弁体１２の直径を吸気管１１の直径よりも僅かに小
さく設定したので、弁体１２の周縁部が吸気管１１の内
壁と干渉することがなく、常に弁体１２の作動が円滑に
行われる。また、本考案のストッパ構造においては、ボ
ス１５にストッパ１５ｂを設け、吸気管１１側にはスト
ッパを設けていないので、管内を流れる混合気の流れを
乱すことがない。
え、弁体１２の直径を吸気管１１の直径よりも僅かに小
さく設定したので、弁体１２の周縁部が吸気管１１の内
壁と干渉することがなく、常に弁体１２の作動が円滑に
行われる。また、本考案のストッパ構造においては、ボ
ス１５にストッパ１５ｂを設け、吸気管１１側にはスト
ッパを設けていないので、管内を流れる混合気の流れを
乱すことがない。
【００１０】
【考案の効果】以上の説明で明らかなように、本考案の
絞り弁のストッパ構造においては、弁軸を回動自在に支
持するボスに、閉位置において弁体自体が当接すること
により該弁体の回動を規制するストッパを設けたので、
弁体の回動位置を適切に規制し、弁体の回動を常に円滑
に維持することができる。また、ストッパに弁体自体が
当接するように構成したことで、構造を簡単にすること
が可能となり、既存の絞り弁にも適用可能である等、産
業上の利用価値が大である。
絞り弁のストッパ構造においては、弁軸を回動自在に支
持するボスに、閉位置において弁体自体が当接すること
により該弁体の回動を規制するストッパを設けたので、
弁体の回動位置を適切に規制し、弁体の回動を常に円滑
に維持することができる。また、ストッパに弁体自体が
当接するように構成したことで、構造を簡単にすること
が可能となり、既存の絞り弁にも適用可能である等、産
業上の利用価値が大である。
【図１】本考案の絞り弁のストッパ構造の一実施例を示
し、絞り弁の要部を示す断面正面図である。
し、絞り弁の要部を示す断面正面図である。
【図２】図１のII−II断面図である。
【図３】ストッパを設けたボスを示す斜視図である。
【図４】従来の絞り弁の構造を示す断面平面図である。
１０ 絞り弁 １１ 吸気管 １２ 弁体 １３ 弁軸 １５ ボス １５ｂ ストッパ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 上杉 雅勇 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動 車工業株式会社内 (72)考案者 井上 寿生 愛知県岡崎市橋目町字御茶屋１番地 フ タバ産業株式会社内 (56)参考文献 特開 平２−77207（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−69015（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−54818（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】 弁体が弁軸を中心として回動自在に吸気
管内に配置され、混合気の空気量を制御する絞り弁の前
記弁体を、閉位置で回動を停止させる絞り弁のストッパ
構造において、前記弁軸を回動自在に支持するボスに、
閉位置において前記弁体自体が当接することにより該弁
体の回動を規制するストッパを設けたことを特徴とする
絞り弁のストッパ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991080122U JP2559341Y2 (ja) | 1991-10-02 | 1991-10-02 | 絞り弁のストッパ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991080122U JP2559341Y2 (ja) | 1991-10-02 | 1991-10-02 | 絞り弁のストッパ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0532744U JPH0532744U (ja) | 1993-04-30 |
| JP2559341Y2 true JP2559341Y2 (ja) | 1998-01-14 |
Family
ID=13709407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991080122U Expired - Fee Related JP2559341Y2 (ja) | 1991-10-02 | 1991-10-02 | 絞り弁のストッパ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2559341Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015137571A (ja) * | 2014-01-21 | 2015-07-30 | フタバ産業株式会社 | バルブ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0269015U (ja) * | 1988-11-15 | 1990-05-25 |
-
1991
- 1991-10-02 JP JP1991080122U patent/JP2559341Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0532744U (ja) | 1993-04-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19970805 |
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