JP2557638Y2 - 車両用ディスクブレ―キの分割型キャリパボディ - Google Patents
車両用ディスクブレ―キの分割型キャリパボディInfo
- Publication number
- JP2557638Y2 JP2557638Y2 JP7273391U JP7273391U JP2557638Y2 JP 2557638 Y2 JP2557638 Y2 JP 2557638Y2 JP 7273391 U JP7273391 U JP 7273391U JP 7273391 U JP7273391 U JP 7273391U JP 2557638 Y2 JP2557638 Y2 JP 2557638Y2
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- Japan
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- disk
- piston
- spacer
- caliper body
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、自動二輪車等の各種の
走行車両に用いられるディスクブレ―キのキャリパボデ
ィであって、詳しくは、作用部側分割体と反作用部側分
割体とを異種金属で形成した分割型キャリパボディの電
蝕防止構造に関する。
走行車両に用いられるディスクブレ―キのキャリパボデ
ィであって、詳しくは、作用部側分割体と反作用部側分
割体とを異種金属で形成した分割型キャリパボディの電
蝕防止構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両の高速化に対応して大型のディスク
ブレ―キが必要とされている。このため、大型化に伴う
軽量化と剛性力の確保を目的として、分割型キャリパボ
ディを構成する分割体を異種金属としたものが知られて
いる。しかし、これらの接合面には、電位差による電蝕
が発生するため、板状スペ―サの一部を接合面よりも外
側へ突出させて介装し（例えば、実開昭５０−２００９
０号公報参照）、さらにこの板状スペ―サを不導体で形
成して電蝕を防ぐようにしている。
ブレ―キが必要とされている。このため、大型化に伴う
軽量化と剛性力の確保を目的として、分割型キャリパボ
ディを構成する分割体を異種金属としたものが知られて
いる。しかし、これらの接合面には、電位差による電蝕
が発生するため、板状スペ―サの一部を接合面よりも外
側へ突出させて介装し（例えば、実開昭５０−２００９
０号公報参照）、さらにこの板状スペ―サを不導体で形
成して電蝕を防ぐようにしている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】このような構成にあっ
ては、雨水などの水滴が板状スペ―サの突出部を越え
て、双方の分割体を連結するように付着することがあ
り、充分な電蝕防止が図れないことがある。
ては、雨水などの水滴が板状スペ―サの突出部を越え
て、双方の分割体を連結するように付着することがあ
り、充分な電蝕防止が図れないことがある。
【０００４】本考案は、このような実情に鑑みてなされ
たもので、キャリパボディを構成する分割体の接合面
に、水滴の付着による電蝕が生じないようにすることを
第１の目的とし、また板状スペ―サを利用して、パット
交換時のブ―ツの損傷を防止することを第２の目的とし
ている。
たもので、キャリパボディを構成する分割体の接合面
に、水滴の付着による電蝕が生じないようにすることを
第１の目的とし、また板状スペ―サを利用して、パット
交換時のブ―ツの損傷を防止することを第２の目的とし
ている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述の第１の目的を達成
するため、第１の考案では、ピストンが内挿されるシリ
ンダ孔をディスクロ―タ側に開口して設けた作用部側分
割体と、反力爪を有する反作用部側分割体とを異種金属
で形成し、前記両分割体の接合面に不導体の板状スペ―
サを介装して連結される車両用ディスクブレ―キの分割
型キャリパボディにおいて、前記スペ―サを、前記接合
面の全周に亙って外側へ突出させ、該スペ―サのディス
ク半径方向外周側に、一側方へ折れ曲がるフランジを延
設している。
するため、第１の考案では、ピストンが内挿されるシリ
ンダ孔をディスクロ―タ側に開口して設けた作用部側分
割体と、反力爪を有する反作用部側分割体とを異種金属
で形成し、前記両分割体の接合面に不導体の板状スペ―
サを介装して連結される車両用ディスクブレ―キの分割
型キャリパボディにおいて、前記スペ―サを、前記接合
面の全周に亙って外側へ突出させ、該スペ―サのディス
ク半径方向外周側に、一側方へ折れ曲がるフランジを延
設している。
【０００６】また第２の考案では、第２の目的を達成す
るため、第１考案のスペーサに、シリンダ孔の開口部外
面に沿って開口部の外周を包囲する包囲部を延設し、該
包囲部のディスク中心側に、ピストンの先端外周とシリ
ンダ孔の開口部間に設けられたピストンブーツを保護す
るブーツ保護片を、ピストンブーツよりもディスクロー
タ方向へ突出させて設けている。
るため、第１考案のスペーサに、シリンダ孔の開口部外
面に沿って開口部の外周を包囲する包囲部を延設し、該
包囲部のディスク中心側に、ピストンの先端外周とシリ
ンダ孔の開口部間に設けられたピストンブーツを保護す
るブーツ保護片を、ピストンブーツよりもディスクロー
タ方向へ突出させて設けている。
【０００７】
【作用】第１の考案によれば、板状スペ―サに折曲げ形
成されたフランジが雨水などの水滴を遮り、水滴がスペ
―サを越えて他方の分割体に亙って付着するのを防止す
る。
成されたフランジが雨水などの水滴を遮り、水滴がスペ
―サを越えて他方の分割体に亙って付着するのを防止す
る。
【０００８】また第２の考案では、ピストンブーツより
もディスクロータ方向へ突出するブーツ保護片が、ピス
トンブーツと着脱時の摩擦パッドとが直接干渉するのを
防止する。
もディスクロータ方向へ突出するブーツ保護片が、ピス
トンブーツと着脱時の摩擦パッドとが直接干渉するのを
防止する。
【０００９】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【００１０】図１乃至図５は、本考案の第１実施例を示
すものであり、車両用ディスクブレ―キに用いられる分
割型キャリパボディ１は、車輪と一体に回転するディス
クロ―タ２の一側に、作用部側分割体３を持ち、他側に
反作用部側分割体４を持つ浮動型で、車体に固設された
ブラケット５に、一対の摺動ピン６，６を介してディス
ク軸方向へ移動可能に支持されている。
すものであり、車両用ディスクブレ―キに用いられる分
割型キャリパボディ１は、車輪と一体に回転するディス
クロ―タ２の一側に、作用部側分割体３を持ち、他側に
反作用部側分割体４を持つ浮動型で、車体に固設された
ブラケット５に、一対の摺動ピン６，６を介してディス
ク軸方向へ移動可能に支持されている。
【００１１】作用部側分割体３には、ピストン７が内挿
されるシリンダ孔８が、ディスクロ―タ側を開口して設
けられており、反作用部側分割体４には反力爪４ａが形
成されている。また作用部側分割体３は、軽量な例えば
アルミニウムなどの軽金属で形成され、これに対して、
反作用部側分割体４には鋳鉄を用いて、剛性力を確保し
ている。
されるシリンダ孔８が、ディスクロ―タ側を開口して設
けられており、反作用部側分割体４には反力爪４ａが形
成されている。また作用部側分割体３は、軽量な例えば
アルミニウムなどの軽金属で形成され、これに対して、
反作用部側分割体４には鋳鉄を用いて、剛性力を確保し
ている。
【００１２】上記分割体３，４は、接合面９に不導体の
板状スペ―サ１０を挟み、複数本の連結ボルト１１を、
作用部側分割体３のボルト挿通孔３ａと、板状スペ―サ
１０のボルト挿通孔１０ａとに挿通し、さらにその先端
を反作用部側分割体４の雌ねじ４ｂに螺着して連結され
る。
板状スペ―サ１０を挟み、複数本の連結ボルト１１を、
作用部側分割体３のボルト挿通孔３ａと、板状スペ―サ
１０のボルト挿通孔１０ａとに挿通し、さらにその先端
を反作用部側分割体４の雌ねじ４ｂに螺着して連結され
る。
【００１３】また、板状スペ―サ１０は、両分割体３，
４の接合面９の全周に亙って外側へ突出しており、さら
にディスク半径方向外周側の外縁には、作用部側分割体
３側へ直角に折れ曲がるフランジ１０ｂが、キャリパボ
ディ１のディスク周方向全長に亙って設けられている。
４の接合面９の全周に亙って外側へ突出しており、さら
にディスク半径方向外周側の外縁には、作用部側分割体
３側へ直角に折れ曲がるフランジ１０ｂが、キャリパボ
ディ１のディスク周方向全長に亙って設けられている。
【００１４】作用部側分割体３と反作用部側分割体４と
の間には、一対の摩擦パッド１２，１２がディスクロ―
タ２を挟んで対向配置されている。各摩擦パッド１２
は、ディスクロ―タ２と摺接するライニング１２ａと、
ブラケット５の支持腕５ａ，５ａに保持される裏板１２
ｂとからなり、ディスクロ―タ２の軸方向に移動可能に
支持されている。
の間には、一対の摩擦パッド１２，１２がディスクロ―
タ２を挟んで対向配置されている。各摩擦パッド１２
は、ディスクロ―タ２と摺接するライニング１２ａと、
ブラケット５の支持腕５ａ，５ａに保持される裏板１２
ｂとからなり、ディスクロ―タ２の軸方向に移動可能に
支持されている。
【００１５】本実施例はこのように、双方の分割体３，
４を、接合面９よりも大きな不導体の板状スペ―サ１０
を介して連結し、さらにこの板状スペ―サ１０から、フ
ランジ１０ｂを作用部側分割体３側へ折曲げて突出させ
たので、特に雨水等の水滴が比較的かかり易いキャリパ
ボディ２の外側において、水滴が板状スペ―サ１０を越
えて双方の分割体３，４に亙って付着する虞がなくな
り、電蝕の発生を極力防止することができる。
４を、接合面９よりも大きな不導体の板状スペ―サ１０
を介して連結し、さらにこの板状スペ―サ１０から、フ
ランジ１０ｂを作用部側分割体３側へ折曲げて突出させ
たので、特に雨水等の水滴が比較的かかり易いキャリパ
ボディ２の外側において、水滴が板状スペ―サ１０を越
えて双方の分割体３，４に亙って付着する虞がなくな
り、電蝕の発生を極力防止することができる。
【００１６】更に、板状スペーサ１０に形成されるフラ
ンジ１０ｂは、接合面９からディスク半径方向外周側の
外縁に突出していて、外気に広い面積を晒しているた
め、走行時に放熱効果を発揮するという利点を有してい
る。
ンジ１０ｂは、接合面９からディスク半径方向外周側の
外縁に突出していて、外気に広い面積を晒しているた
め、走行時に放熱効果を発揮するという利点を有してい
る。
【００１７】図６乃至図８は、本考案の第２実施例を示
すものであり、全体の構成は前記第１実施例とほぼ同様
であるが、作用部側分割体３と反作用部側分割体４との
間に介装された板状スペ―サ１０から、シリンダ孔８の
開口部８ａ外面に沿って延び、さらに開口部８ａの外周
を包囲する包囲部１０ｃが延設されている。
すものであり、全体の構成は前記第１実施例とほぼ同様
であるが、作用部側分割体３と反作用部側分割体４との
間に介装された板状スペ―サ１０から、シリンダ孔８の
開口部８ａ外面に沿って延び、さらに開口部８ａの外周
を包囲する包囲部１０ｃが延設されている。
【００１８】包囲部１０ｃのディスク中心側には、湾曲
した板状のピストンブ―ツ保護片１０ｄがディスクロ―
タ２側へ突設されており、その突出長さは、シリンダ孔
８の開口部８ａと、この開口部８ａから突出するピスト
ン７の先端７ａ間に配設されたピストンブ―ツ１３が、
ピストン７の繰出しに伴ってディスクロ―タ２側へ最大
に突出した場合にも、その先端をカバ―できる程度とす
る。
した板状のピストンブ―ツ保護片１０ｄがディスクロ―
タ２側へ突設されており、その突出長さは、シリンダ孔
８の開口部８ａと、この開口部８ａから突出するピスト
ン７の先端７ａ間に配設されたピストンブ―ツ１３が、
ピストン７の繰出しに伴ってディスクロ―タ２側へ最大
に突出した場合にも、その先端をカバ―できる程度とす
る。
【００１９】このように構成された本実施例では、第１
実施例の効果に加え、ピストンブーツ１３からディスク
ロータ２方向へ突出する前記ピストンブーツ保護片１０
ｄが、ピストンブーツ１３のディスク中心側を覆って該
ピストンブーツ１３を保護するので、摩擦パッド１２の
着脱時に、裏板１２ｂをピストンブーツ１３に当てて破
いてしまう間違いがなくなり、また、開口部８ａの外面
外周を包囲する包囲部１０ｃが、ディスクロータ２から
の輻射熱を遮断して、作用部側分割体３側に伝わるのを
阻止する。
実施例の効果に加え、ピストンブーツ１３からディスク
ロータ２方向へ突出する前記ピストンブーツ保護片１０
ｄが、ピストンブーツ１３のディスク中心側を覆って該
ピストンブーツ１３を保護するので、摩擦パッド１２の
着脱時に、裏板１２ｂをピストンブーツ１３に当てて破
いてしまう間違いがなくなり、また、開口部８ａの外面
外周を包囲する包囲部１０ｃが、ディスクロータ２から
の輻射熱を遮断して、作用部側分割体３側に伝わるのを
阻止する。
【００２０】
【考案の効果】本考案は以上説明したように、キャリパ
ボディを構成する分割体を、これらの接合面よりも大き
な不導体の板状スペ―サを介して連結し、さらにこの板
状スペ―サのディスク半径方向外周側から、一側方へ折
れ曲がるフランジを延設しことにより、雨水等の水滴が
比較的かかり易いキャリパボディの外側に、フランジが
突出して、水滴が板状スペ―サを越えて双方の分割体に
亙って付着するのを妨げるので、電蝕の発生を極力防止
することができる。更に、板状スペ―サのフランジが、
走行時に放熱効果を発揮するという利点を有している。
ボディを構成する分割体を、これらの接合面よりも大き
な不導体の板状スペ―サを介して連結し、さらにこの板
状スペ―サのディスク半径方向外周側から、一側方へ折
れ曲がるフランジを延設しことにより、雨水等の水滴が
比較的かかり易いキャリパボディの外側に、フランジが
突出して、水滴が板状スペ―サを越えて双方の分割体に
亙って付着するのを妨げるので、電蝕の発生を極力防止
することができる。更に、板状スペ―サのフランジが、
走行時に放熱効果を発揮するという利点を有している。
【００２１】また、シリンダ孔の開口部外面に沿って開
口部外周を包囲する包囲部によって、ディスクロータか
らの輻射熱が遮断されて作用部側分割体側に伝わるのを
阻止する。更に、この包囲部から、ピストンブーツより
もディスクロータ方向へ突出して設けたピストンブーツ
保護片が、ピストンブーツとパッド着脱時の摩擦パッド
との干渉を防いで、ピストンブーツの損傷を防止する。
口部外周を包囲する包囲部によって、ディスクロータか
らの輻射熱が遮断されて作用部側分割体側に伝わるのを
阻止する。更に、この包囲部から、ピストンブーツより
もディスクロータ方向へ突出して設けたピストンブーツ
保護片が、ピストンブーツとパッド着脱時の摩擦パッド
との干渉を防いで、ピストンブーツの損傷を防止する。
【００２２】更に、上述の電蝕防止と輻射熱の遮断とピ
ンブ―ツの損傷防止とを、一枚の板上スペ―サを利用し
て行なうので、部品点数の削減が図れ、しかも組付け作
業を頗る簡便に行なうことができる。
ンブ―ツの損傷防止とを、一枚の板上スペ―サを利用し
て行なうので、部品点数の削減が図れ、しかも組付け作
業を頗る簡便に行なうことができる。
【図１】図４のＩ−Ｉ断面図
【図２】本考案の第１実施例を示すキャリパボディの一
部断面平面図
部断面平面図
【図３】図１のIII −III 断面図
【図４】図２の側面図
【図５】本実施例に用いた板状スペ―サの斜視図
【図６】本考案の第２実施例を示すキャリパボディの縦
断面図
断面図
【図７】図６のVII −VII 断面図
【図８】本実施例に用いた板状スペ―サの斜視図
１…キャリパボディ、２…ディスクロ―タ、３…作用部
側分割体、４…反作用部側分割体、９…接合面、１０…
板状スペ―サ、１０ｂ…フランジ、１０ｃ…包囲部、１
０ｄ…ブ―ツ保護片、１３…ピストンブ―ツ
側分割体、４…反作用部側分割体、９…接合面、１０…
板状スペ―サ、１０ｂ…フランジ、１０ｃ…包囲部、１
０ｄ…ブ―ツ保護片、１３…ピストンブ―ツ
Claims (2)
- 【請求項１】 ピストンが内挿されるシリンダ孔をディ
スクロ―タ側に開口して設けた作用部側分割体と、反力
爪を有する反作用部側分割体とを異種金属で形成し、前
記両分割体の接合面に不導体の板状スペ―サを介装して
連結される車両用ディスクブレ―キの分割型キャリパボ
ディにおいて、前記スペ―サを、前記接合面の全周に亙
って外側へ突出させ、該スペ―サのディスク半径方向外
周側に、一側方へ折れ曲がるフランジを延設したことを
特徴とする車両用ディスクブレ―キの分割型キャリパボ
ディ。 - 【請求項２】 前記スペーサに、前記シリンダ孔の開口
部外面に沿って該開口部外周を包囲する包囲部を延設
し、該包囲部のディスク中心側に、前記ピストンの先端
外周と前記シリンダ孔の開口部間に設けられたピストン
ブーツを保護するブーツ保護片を、前記ピストンブーツ
よりもディスクロータ方向へ突出させて設けた請求項１
記載の車両用ディスクブレーキの分割型キャリパボデ
ィ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7273391U JP2557638Y2 (ja) | 1991-09-10 | 1991-09-10 | 車両用ディスクブレ―キの分割型キャリパボディ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7273391U JP2557638Y2 (ja) | 1991-09-10 | 1991-09-10 | 車両用ディスクブレ―キの分割型キャリパボディ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0522878U JPH0522878U (ja) | 1993-03-26 |
| JP2557638Y2 true JP2557638Y2 (ja) | 1997-12-10 |
Family
ID=13497858
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7273391U Expired - Fee Related JP2557638Y2 (ja) | 1991-09-10 | 1991-09-10 | 車両用ディスクブレ―キの分割型キャリパボディ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2557638Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003287064A (ja) * | 2002-03-27 | 2003-10-10 | Nissin Kogyo Co Ltd | 電気式ディスクブレーキ |
-
1991
- 1991-09-10 JP JP7273391U patent/JP2557638Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0522878U (ja) | 1993-03-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |