JPS6293526A - 車両におけるデイスクブレ−キ装置の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ３発明の目的 （１）産業上の利用分野 本発明は、車両、主として自動車におけるディスクブレ
ーキ装置の取付構造、特に、回転不能の車軸支軸部材に
突設される耳部の取付面に、ディスクブレーキ装置の取
付部を重合してボルトで固着する構造に関する。

（２）従来の技術 従来、かかるディスクブレーキ装置の取付構造では、前
記耳部の取付面にディスクブレーキ装置の取付部を直接
密着させている。

（３）発明が解決しようとする問題点 従来のそのような構造では、耳部の取付面の一部がディ
スクブレーキ装置の取付部の外側方へ食み出ているとく
食み出ているのが一般的である）、その食み出た面が車
両の走行時に土砂、泥水等により汚損される。このため
、ディスクブレーキ装置の整備のために、その取付部を
耳部から外し、再び組付ける際には、耳部の汚れた取付
面を清掃して耳部と取付部間に泥等の異物が介在しない
ようにしなければならず、若しそのような介在があると
、ディスクブレーキ装置の取付姿勢に狂いを生じ、摩擦
パッドの引摺り、偏摩耗等の不都合を招くことになる。

ところが、前記耳部は、一般に車輪の内側の狭隘な場所
に位置しているので、その取付面の清掃作業は非常に面
倒で手間のかかるものである。

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたもので、前記耳
部の取付面の土砂、泥水等による汚損を防止し、ディス
クブレーキ装置の再組付時でも狭隘な場所での面倒な清
掃作業を行わすとも済むようにした、前記ディスクブレ
ーキ装置の取付構造を提供することを目的とする。

Ｂ０発明の構成 ＋１１　　問題点を解決するための手段上記口約を達成
するために、本発明は、車軸支持部材の耳部及びディス
クブレーキ装置の取付部間に、耳部の取付面を覆うシム
板を挟入したことを特徴とする。

（２）作　用 ディスクブレーキ装置の取付部が固着される耳部の取付
面は、シム仮により覆われているので、車両の運転中に
土砂や泥水で汚損されることはない。

シム板の露出面は土砂、泥水等により汚されるが、その
汚れはディスクブレーキ装置の取付部と同様にシム板を
耳部から外した状態で容易に清掃される。従って、その
後、取付部をシム板を介して耳部に組付けたとき、それ
らの重合面に泥等の異物は介在しない。

（３）実施例 以下、図面により本発明の一実施例について説明すると
、先ず第１図において、回転不能の車軸支持部材ｌに支
承される車軸２の外端には取付フランジ３が固設されて
おり、これに車軸４のディスク部４ａがポルト５により
固着され、この車輪４を制動するためのディスクブレー
キ装置６が車輪４のリム部４ｂと車軸支持部材１との間
に設置される。

ディスクブレーキ装置６は従来普通の構造を有する。即
ち、前記取付フランジ３に車輪４のディスク部４ａと共
に固着されるブレーキディスク７と、このブレーキディ
スク７の両側面に対向配置される一対の摩擦パッド８．
８′と、車軸支持部材１に後述の取付構造により固着さ
れて摩擦バンド８．８′を支承する取付部としてのブラ
ケット９と、このブラケット９に摺動ビン１０を介して
車軸２の軸線方向に摺動可能に連結され、且つ両摩擦パ
ッド８．８′を跨ぐように配置されるブレーキキャリパ
１１とより構成され、ブレーキキャリパ１１には一方の
摩擦パッド８を押圧し得る油圧ピストン（図示せず）が
装着されている。而して、その油圧ピストンを作動して
一方の摩擦パッド８をブレーキディスク７の一側面に圧
接させると、その反作用によりブレーキキャリパ１１が
摺動ビン１０に沿って前記ピストンの作動方向と反対に
移動し、他方の摩擦パッド８′をブレーキディスク７の
他側面に圧接させる。こうして、ブレーキディスク７の
両側面に等しく摩擦力を加えることにより車輪４に制動
がかけられる。

さて、ブラケット９の取付構造について説明すると、車
軸支持部材１の外周面にはボルト孔１２を有する耳部１
３が一体に突設されており、ブラケット９は、その耳部
１３の内側の取付面１３ａにステンレス鋼板製のシム板
１４を挾んで重合されると共に、ボルト孔１２に挿通し
たボルト１５により耳部１３に固着される。

前記シム板１４は、第２図に示すように、耳部１３の取
付面１３ａ全体を覆い得る大きさに形成され、その中心
部には、第１図に示すように、ボルト孔１２に嵌合して
ボルト１５に貫通されるボス１４ａが形成され、またそ
の下端にはブラケット９の下端部を弾力的に抱持する腕
片１４ｂが延設される。このようにすると、耳部１３に
対するシム板１４の着脱をブラケット９と共に行うこと
ができる。また、シム板１４はブラケット９に溶接等に
より予め固着しておいてもよい。

シム板１４のボルト１５周りの回転を拘束するために、
ジム板１４の下端は、取付面１３ａの下縁から立上がる
段部１６に係合される。

次にこの実施例の作用を説明すると、ブラケット９が固
着される耳部１３の取付面１３ａは、シム板１４により
覆われているので、車両の運転中に土砂や泥水で汚損さ
れることはない。従って、ディスクブレーキ装Ｗ６の整
備のために、ボルト１５を抜いてブラケット７を耳部１
３から外したあとでも、取付面１３ａを清掃する必要は
ない。

一方、ブラケット９及びシム板１４は露出面に土砂や泥
水が付着するが、それらの清掃は、ブラケット９及びシ
ム板１４を耳部１３から外した状態で行なわれるので、
その作業は容易且つ確実である。

そこで、整備後、ブラケット９をジム板１４を介して耳
部１３に再び組付ければ、それらの重合面に泥等の異物
が介在することはないので、ブラケット９０適正な取付
姿勢が再現される。

Ｃ０発明の効果 以上のように本発明によれば、車軸支持部材の耳部及び
ディスクブレーキ装置の取付部間に、耳部の取付面を覆
うシム板を挟入したので、土砂、泥水等による耳部の取
付面の汚損がシム板により防止され、ディスクブレーキ
装置の再組付時、耳部の取付面の清掃は不要であり、整
備性が向上すると共に、ディスクブレーキ装置の適正な
取付姿勢を確保して該装置の良好な作動を得ることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は自動車
のディスクブレーキ装置及びその周辺部の一部縦断正面
図、第２図は第１図の■矢視図である。 ■・・・車軸支持部材、２・・・車軸、４・・・車輪、
６・・・ディスクブレーキ装置、７・・・ブレーキディ
スク、８．８′・・・摩擦パッド、９・・・取付部とし
てのブラケット、１１・・・ブレーキキャリパ、１２・
・・ボルト孔、１３・・・耳部、１３ａ・・・取付面、
１４・・・シム板、１５・・・ボルト

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 回転不能の車軸支持部材に突設される耳部の取付面に、
   ディスクブレーキ装置の取付部を重合してボルトで固着
   する、車両におけるディスクブレーキ装置の取付構造に
   おいて、車軸支持部材の耳部及びディスクブレーキ装置
   の取付部間に、耳部の取付面を覆うシム板を挟入したこ
   とを特徴とする、車両におけるディスクブレーキ装置の
   取付構造。