JP2551489Y2 - 高所作業車のシザースリンク機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は高所作業車において、伸
縮するシザースリンク機構に沿って配置するハーネスや
ホースのガイド機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、高所作業車に関する技術は公
知とされているのである。例えば、実開平２−１８４９
２号公報や、実開平２−４３８９２号公報や、実開平１
−７０７９６号公報に記載の技術の如くである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】高所作業車において
は、シザースリンク機構により昇降機構を構成し、該シ
ザースリンクに沿って、ハーネスやホースを伸縮可能と
しているのである。しかし、該シザースリンク機構Ｓが
２段・３段・４段と高くなると、シザースリンクに沿わ
せたハーネスやホースが何かの拍子に撓み、開閉するリ
ンクの間に挟まれて剪断され、ハーネスやホースに不具
合が発生するのである。これにより、作業台が突然危険
な状態を発生するという不具合があったのである。本考
案はこのような不具合を解消するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案が解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するため
の手段を説明する。３段以上のシザースリンクにより構
成した高所作業車のシザースリンク機構Ｓであって、ハ
ーネスやホース４を左右のシザースリンクの内側の位置
にリンクに沿って配置する構成において、内側リンクと
外側リンクが交互に連結されている為に、内側リンクに
沿ったハーネスやホース４が、次に外側リンクに沿って
配置される必要のある部分において、交叉枢支軸１７に
おいて交叉した２本のシザースリンクの中の内側リンク
１２より、更に内方へ交叉枢支軸１７を突出して、該交
叉枢支軸１７にハーネスステー３を枢支し、該ハーネス
ステー３は外側リンク１５に沿って延長し、上下端部に
おいて、他の内側リンクより更に内側に突出した端部枢
支軸１９・１８に、ハーネスステー３を係合させ、外側
リンク１５と共に回動するハーネスステー３に沿って、
ハーネスやホース４を配置したものである。

【０００５】

【作用】次に作用を説明する。本考案のハーネスステー
３は、外側リンク１５と内側リンク１２が交叉している
部分において、内側リンク１２の更に内側に配置されて
いる。しかし、ハーネスステー３の動きは外側リンク１
５に沿った動きをするのである。これにより、外側リン
ク１５に沿って回動する必要のある部分でありながら、
内側リンク１２よりも内に配置することが出来るので、
該ハーネスステー３に延設したハーネスやホース４が、
リンクの間に挟持されることのないようにガイドするこ
とが出来るのである。

【０００６】

【実施例】次に実施例を説明する。図１は本考案の高所
作業車の全体側面図、図２はシザースリンク機構Ｓを縮
小した状態の側面図、図３はシザースリンク機構Ｓを伸
長した状態の側面図、図４はハーネスステー３の取付状
態を示す側面図、図５は外側リンク１５と内側リンク１
２とハーネスステー３との位置関係を示す前面図、図６
はハーネスステー３の側面図、図７はハーネスステー３
の平面図である。

【０００７】図１において、高所作業車の全体構成につ
いて説明する。走行フレーム１の下方にクローラ式走行
装置２が配置されており、該クローラ式走行装置２の駆
動ミッション装置Ｍがクローラ式走行装置２の前方で、
走行フレーム１の下方に配置されている。該駆動ミッシ
ョン装置Ｍは前方を低く、後方を高く構成している。該
クローラ式走行装置２により移動される中部内側リンク
１２と、作業台Ｄとの間に、シザースリンク機構Ｓが配
置されている。該シザースリンク機構Ｓを伸縮する為
に、下部油圧シリンダ９と上部油圧シリンダ８が配置さ
れている。

【０００８】該下部油圧シリンダ９は、摺動枢支軸２３
と交叉枢支軸２７の間に介装されている。また上部油圧
シリンダ８は、交叉枢支軸２８と固定枢支軸２１との間
に介装されている。該油圧シリンダ８と９が伸長する
と、シザースリンク機構Ｓが上昇し、縮小すると下降す
る。作業台Ｄは作業台フレーム２２と操作ボックスＢに
より構成されている。そして、ハーネスやホース４は下
方の油圧バルブや制御ボックスと、上方の上部油圧シリ
ンダ８や操作ボックスＢとの間を連結するものであり、
シザースリンク機構Ｓの伸縮に併せて、折り畳み・伸長
される必要があるのである。故に、シザースリンクに沿
って配置されているのである。

【０００９】次に図２・図３・図４、図５において説明
する。シザースリンク機構Ｓは３段リンク機構で、６本
のリンクにより構成されている。下部内側リンク１１と
下部外側リンク１４と、中部内側リンク１２と中部外側
リンク１５と、上部内側リンク１３と上部外側リンク１
６の３組６本である。そして下部内側リンク１１と下部
外側リンク１４は交叉枢支軸２７により枢支されてい
る。内側リンク１２と中部外側リンク１５は交叉枢支軸
１７により枢支している。上部内側リンク１３と上部外
側リンク１６は交叉枢支軸２８により枢支している。

【００１０】そして下部内側リンク１１の下部は固定枢
支軸２０として中部内側リンク１２に枢支されており、
下部内側リンク１１の上部は端部枢支軸１８により中部
外側リンク１５の下端と枢支している。また中部外側リ
ンク１５の上端は端部枢支軸１９により上部内側リンク
１３の下端と枢支している。また上部内側リンク１３の
上端には摺動枢支軸２４が枢支されており、ローラーに
より上部内側リンク１３の上端は作業台フレーム２２に
対して摺動移動可能としている。

【００１１】下部外側リンク１４の下端には摺動枢支軸
２３が枢支されており、ローラーにより中部内側リンク
１２の上で摺動を可能としている。また下部外側リンク
１４の上端に端部枢支軸２５により内側リンク１２の下
端と枢支されている。該内側リンク１２は上部外側リン
ク１６との間で端部枢支軸２６を介装し枢支している。
上部外側リンク１６の上端は固定枢支軸２１により作業
台フレーム２２の下面に固設されている。

【００１２】そして、本考案の要部を構成するハーネス
やホースは、両側に設けたシザースリンク機構Ｓの内側
に配置して、シザースリンク機構Ｓの伸縮に際して、外
部の障害物に接当することの無いよう構成している。走
行フレーム１の固定枢支軸２０の部分から立ち上がった
ハーネスやホース４は、まず固定枢支軸２０の部分か
ら、下部内側リンク１１の内側に固設または支持されて
上方へ伸びている。該下部内側リンク１１の内側にハー
ネスやホースを固定する際においては、下部内側リンク
１１に固定する固定具３０により固定している。

【００１３】そして下部内側リンク１１の上端に至る
と、次は中部外側リンク１５があるが、ハーネスやホー
スを中部外側リンク１５の内側には固定出来ないのであ
る。何故なら、下部内側リンク１１と中部外側リンク１
５の間にはリンクの厚さだけの隙間があるので、この部
分にハーネスやホースを固定すると、他方のリンクが下
降した時に、ハーネスやホースを挟んで切断するからで
ある。

【００１４】本考案においては、該下部内側リンク１１
から、上方の端部枢支軸１８に至る間においては、下部
内側リンク１１の内側を用い、該中部外側リンク１５に
沿う場合には、本考案の要部であるハーネスステー３に
沿って配置するのである。

【００１５】そして該ハーネスステー３に沿って、中部
外側リンク１５の上方の端部枢支軸１９に至り、次にハ
ーネスやホース４は、上部内側リンク１３の内側の半分
に沿って上昇し、途中から、上部外側リンク１６の内側
に固定されるのである。該上部外側リンク１６に沿った
位置のハーネスステー３は、作業台Ｄに至るのである。

【００１６】以上のような全体構成とする為に、ハーネ
スステー３は次の位置に配置したのである。即ち、３段
以上のシザースリンクにより構成した高所作業車のシザ
ースリンク機構Ｓにおいて、交叉枢支軸１７において交
叉した２本のシザースリンクの中の内側リンク１２よ
り、更に内方へ交叉枢支軸１７を突出して、ハーネスス
テー３を枢支し、該ハーネスステー３を外側リンク１５
に沿って延長し、上下端部において、他の内側リンクよ
り更に内側に突出した端部枢支軸１９・１８に係合さ
せ、該ハーネスステー３に沿ってハーネスやホース４を
配置したのである。

【００１７】図５・図６・図７に図示した如く、ハーネ
スステー３は長い板であり、中央部に枢支ブラケット５
を固定して、該枢支ブラケット５の部分により、交叉枢
支軸１７を枢支している。枢支ブラケット５の両端は、
端部枢支軸１９と１８の上部に載置係合されており、中
部外側リンク１５の回動に連れて、内側リンク１２の内
側にあるハーネスステー３が同じ方向に傾動する。これ
により、ハーネスステー３は内側リンク１２の内側にあ
るが、中部外側リンク１５の動きと同じ動きをし、かつ
ハーネスやホースをハーネスやホース４を延設すること
が出来るのである。

【００１８】

【考案の効果】本考案は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。第１に、シザースリンク
機構Ｓの交叉枢支軸１７と端部枢支軸１９・１８を利用
して、内側リンク１２の内側にハーネスステー３を枢支
固定することが出来るので、交叉枢支軸１７と端部枢支
軸１９・１８のある位置なら、何処でも選択的にハーネ
スステー３を枢支固定することができ、ハーネスステー
３の取付けの融通性が向上するのである。 第２に、作業
台Ｄの上の操作ボックスＢの位置が仕様により変化する
場合において、ハーネスやホース４の延出位置仕様を変
更する必要があるが、この場合にも、他の交叉枢支軸１
７と端部枢支軸１９・１８にハーネスステー３を取り変
えることにより、簡単に仕様変更ができるのである。 第
３に、３段以上のシザースリンク機構Ｓとなった場合に
は、内側リンクだけにハーネスやホース４を沿わせるこ
とが出来ず、途中で外側リンクに沿わせる必要がある
が、該中部外側リンク１５に沿わせる場合にも、内側リ
ンク１２の内側位置に配置し、中部外側リンク１５と同
じ動きをするハーネスステー３に延設することにより、
ハーネスやホース４がリンクの間に挟まれて剪断される
ことが無くなったのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の高所作業車の全体側面図。

【図２】シザースリンク機構Ｓを縮小した状態の側面
図。

【図３】シザースリンク機構Ｓを伸長した状態の側面
図。

【図４】ハーネスステー３の取付状態を示す側面図。

【図５】外側リンク１５と内側リンク１２とハーネスス
テー３との位置関係を示す前面図。

【図６】ハーネスステー３の側面図。

【図７】ハーネスステー３の平面図である。

【符号の説明】

Ｓ シザースリンク機構 ３ ハーネスステー ４ ハーネスやホース １５ 外側リンク １２ 内側リンク

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ３段以上のシザースリンクにより構成し
   た高所作業車のシザースリンク機構Ｓであって、ハーネ
   スやホース４を左右のシザースリンクの内側の位置にリ
   ンクに沿って配置する構成において、内側リンクと外側
   リンクが交互に連結されている為に、内側リンクに沿っ
   たハーネスやホース４が、次に外側リンクに沿って配置
   される必要のある部分において、交叉枢支軸１７におい
   て交叉した２本のシザースリンクの中の内側リンク１２
   より、更に内方へ交叉枢支軸１７を突出して、該交叉枢
   支軸１７にハーネスステー３を枢支し、該ハーネスステ
   ー３は外側リンク１５に沿って延長し、上下端部におい
   て、他の内側リンクより更に内側に突出した端部枢支軸
   １９・１８に、ハーネスステー３を係合させ、外側リン
   ク１５と共に回動するハーネスステー３に沿って、ハー
   ネスやホース４を配置したことを特徴とする高所作業車
   のシザースリンク機構。