JPH0319476Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、自動車のヘツドランプをボデーに
対し可動に設定して昇降自在となした自動車用ヘ
ツドランプの昇降装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、第６図に示すように、左右一体形成のヘ
ツドランプ本体１を一方および他方の平行リンク
５，６によりボデー２に対して平行運動により昇
降させる場合、ヘツドランプ本体１の重量、剛性
を考慮して対処する必要がある。

また、第７図は、本願出願人が発行の公開技報
により「公技番号８３−695」にて公開したもの
であつて、リトラクタブルヘツドランプ車の空力
特性を改善する目的で、「左右のヘツドランプ１
７，１７の上面を連設せしめるカバー１８を設
け、このカバー１８は常時はボデー２と面一であ
り、ヘツドランプ１７，１７の突出時には、カバ
ー１８を前下りに傾斜させるようにした」ことを
特徴とするものである。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、この第６図の場合、ヘツドランプ本体
１の中央部位１ａの撓みおよび支持剛性の不足が
問題となる。

そこで、このような問題点を解決するため、こ
の考案は、左右一体になつたヘツドランプの車両
幅方向の支持剛性およびヘツドランプ本体の剛性
をアツプするとともに、ヘツドランプ昇降時の左
右の同期化を図ることにある。

〔問題点を解決するための手段〕

そのため、この考案は上述の問題点を、ヘツド
ランプ本体に設けた複数のヘツドランプブラケツ
トに同期バーを設定することにより解決しようと
するものである。

さらに詳しくは、第１図の符号を付して説明す
ると、左右一対のヘツドランプを左右一体に配設
してヘツドランプ本体１を形成し、このヘツドラ
ンプ本体１をボデー２側に装着のリンクブラケツ
ト３に枢支してある一方および他方の平行リンク
５，６によりボデー２に対して昇降させるよう構
成したヘツドランプの昇降装置において、前記ヘ
ツドランプ本体１の中央部位１ａにヘツドランプ
センタブラケツト１４を装着し、その左右部位に
それぞれヘツドランプブラケツト７，７を装着し
て、前記ヘツドランプセンタブラケツト１４に同
期バー９を回動自在に軸支するとともに、この同
期バー９の両端を前記各ヘツドランプブラケツト
７にそれぞれ固定したものである。

〔作用〕

上述の手段によれば、同期バー９がヘツドラン
プ本体１の中央部位１ａに装着してあるヘツドラ
ンプセンタブラケツト１４に回動自在に軸支さ
れ、この同期バー９の両端がヘツドランプ本体１
の左右部位に装着してある各ヘツドランプブラケ
ツト７にそれぞれ固定されているため、ヘツドラ
ンプ昇降時の左右の同期が図られる。

〔実施例〕

以下、添付図面に基づいて、この考案の実施例
を説明する。

第１図から第５図までの図面は、この考案の実
施例を示しており、第４図の平面図から分るよう
に、ヘツドランプ本体１は左右一対のヘツドラン
プを一体に配設形成してあり、このヘツドランプ
本体１はボデー２に対して昇降させるようになつ
ているが、このヘツドランプ本体１をボデー２に
対して昇降させるためのベースとなるリンクブラ
ケツト３，３は、第４図図示のようにボデー２側
に装着されており、これらの各リンクブラケツト
３には第１図から分るように、軸４ａ，４ｂによ
り一方および他方の平行リンク５および６の各一
端５ａ，６ａが軸着してあり、これらの各平行リ
ンク５および６の各他端５ｂ，６ｂは、ヘツドラ
ンプ本体１の左右部位にそれぞれ装着してあるヘ
ツドランプブラケツト７に軸着されるようになつ
ており、さらに詳しくは、一方の平行リンク５の
他端５ｂは軸８ａによつてヘツドランプブラケツ
ト７に回動自在に軸着されており、他方の平行リ
ンク６の他端６ｂは、後述する第１図図示の同期
バー９によつてヘツドランプブラケツト７に回動
自在に軸着されている。

ついで、前記リンクブラケツト３には、図示し
てない操作装置によつて起動される第１図（第５
図）図示のヘツドランプ駆動装置１０が装着され
ており、このヘツドランプ駆動装置１０には軸１
１ａによつて駆動リンク１２の一端１２ａが軸着
されており、この駆動リンク１２の他端１２ｂ、
軸１１ｂによつてコネクテイングリンク１３の一
端１３ａに回動自在に軸支され、このコネクテイ
ングリンク１３の他端１３ｂは、前記軸８ａによ
りヘツドランプ本体１に装着してあるヘツドラン
プブラケツト７に回動自在に軸着してある。

そして、第３図および第４図から分るように、
前記ヘツドランプ本体１の中央部位１ａにヘツド
ランプセンタブラケツト１４を装着して、このヘ
ツドランプセンタブラケツト１４に前述の同期バ
ー９を回動自在に軸支し、また、前記同期バー９
の両端は第３図から分るように前記各ヘツドラン
プブラケツト７に左右で固定してある。

なお、第１図図中の符号１５および１６は、一
方の平行リンク５がその上昇および下降のそれぞ
れの位置において、ヘツドランプ本体１を停止さ
せるための例えばリミツトスイツチを含むストツ
パである。

このように構成された本願考案の昇降装置の前
記ヘツドランプ本体駆動装置１０を起動させて、
第１図図示の駆動リンク１２の他端１２ｂを軸１
１ａを中心として矢印Ａ方向に回動させると、コ
ネクテイングリンク１３の一端１３ａの軸１１ｂ
も矢印Ａ方向に回動し、従つて、この軸１１ｂに
一端１３ａが軸着してあるコネクテイングリンク
１３の他端１３ｂが、第１図鎖線図示１３b′のよ
うに矢印Ｂ方向に上昇する。

このため、コネクテイングリンク１３の他端１
３ｂに軸８ａにより軸着してある実線図示のヘツ
ドランプブラケツト７は、第１図鎖線図示７′の
ように矢印Ｂ方向に上昇する。

その結果、前記軸８ａに軸着されている一方の
平行リンク５の他端５ｂと、前記同期バー９に回
動自在に軸着されている他方の平行リンク６の他
端６ｂは、ともに第２図図示の軸４ａ，４ｂを中
心として矢印Ｂ方向に回動するから、第２図実線
図示のヘツドランプ本体１が鎖線図示１′のよう
に上昇するのである。

このように、ランプ側枢支点の少なくともどち
らか一方の左右を同期バーで連結することによつ
て、ヘツドランプ昇降時の左右の同期化が図られ
るのである。

〔考案の効果〕

この考案は上述のように、ヘツドランプ本体に
設けたランプ側枢支点であるヘツドランプブラケ
ツトの少なくともどちらか一方の左右に同期バー
を設定したため、ヘツドランプ本体の車両幅方向
の支持剛性ならびにヘツドランプ本体の剛性がア
ツプされることはもとより、ヘツドランプ昇降時
の左右の同期化を図ることができるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図から第５図までの図面は、この考案の実
施例を示しており、第１図は機構詳細を示す側面
図、第２図は平行リンクおよびヘツドランプ本体
の昇降作動図、第３図は第２図の斜視図、第４図
は第５図の平面図、第５図は本考案構成の車両へ
の取付位置を示す側面図、第６図および第７図
は、従来例をそれぞれ示す斜視図である。 １……ヘツドランプ本体、１ａ……中央部位、
２……ボデー、３……リンクブラケツト、５……
一方の平行リンク、６……他方の平行リンク、７
……ヘツドランプブラケツト、９……同期バー、
１４……ヘツドランプセンタブラケツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右一対のヘツドランプを左右一体に配設して
   ヘツドランプ本体を形成し、このヘツドランプ本
   体をボデー側に装着のリンクブラケツトに枢支し
   てある一方および他方の平行リンクによりボデー
   に対して昇降させるよう構成したヘツドランプの
   昇降装置において、前記ヘツドランプ本体の中央
   部位にヘツドランプセンタブラケツトを装着し、
   その左右部位にそれぞれヘツドランプブラケツト
   を装着して、前記ヘツドランプセンタブラケツト
   に同期バーを回動自在に軸支するとともに、この
   同期バーの両端を前記各ヘツドランプブラケツト
   にそれぞれ固定したことを特徴とする自動車用ヘ
   ツドランプの昇降装置。