JP2545488Y2 - 履帯用シュー - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、建設機械などの無限
軌道式車両に使用される履帯用シューに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の無限軌道式車両には、舗
装路面走行時における路面の損傷を防止するため、図２
に示すように鉄等の金属体シュー１１の接地面側に、ゴ
ム等の弾性体シュー１２を一体に加硫接着した履帯用シ
ュー１０が使用されている。この履帯用シュー１０に
は、金属体シュー１１と弾性体シュー１２とを貫通する
取付用ボルト穴（図示せず）が設けてあり、ピン２０に
より無端状に連結された各リンク３０にボルト・ナット
を介して取り付けられて履帯を構成している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】従来の履帯用シュー１
０の弾性体シュー１２は、走行方向両端側の部分（長さ
方向に沿う側面１４と接地面１５との交差する角部）１
３の表面が凸状のわん曲面に形成されている。このた
め、駆動用スプロケットまたはアイドラー４０に捲き掛
けられた履帯用シュー１０が、最終リンク捲き込み角θ
の時点において路面５０に接地したとき、弾性体シュー
１２の走行方向両端側の部分１３は、路面５０と金属体
シュー１１のグローサ１１ａとにより捲き込まれて、せ
ん断による伸び変形を受けることになる。

【０００４】最終リンク捲き込み角θとは、一つ前のリ
ンク３０ａが路面５０と平行になったときのリンクの角
度を示し、捲き掛けリンク数をｎとすると、θ＝３６０
度／ｎで表される。したがって、小石等を含んだ土砂路
面を走行したときは、既に接地した一つ前の弾性体シュ
ー１２ａの側面との間に噛み込まれた小石により、捲き
込まれた側の弾性体シュー１２の側面１４のゴム表面が
損傷し、この部分のゴムが大きな塊状でえぐり取られる
事態が生じることがあった。

【０００５】この考案は、このような問題を解決して、
弾性体シューの走行方向両端側の部分が、接地路面への
捲き込み時にせん断の影響を受けない履帯用シューを提
供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この考案の履帯用シューにおいては、金属体シュー
の走行方向両端のグローサの上面よりも走行方向中心側
の弾性体シューの表面に、グローサの高さより低い深さ
をもつ溝を弾性体シューの長さ方向に形成してある。

【０００７】

【作用】この考案の履帯用シューは、最終リンク捲き込
み角において弾性体シューの接地する部分が、せん断変
形よりも圧縮変形をより多く受ける。

【０００８】

【実施例】以下、この考案を図１に示す実施例に基づい
て説明する。同図の履帯は、前記図２のものと同一の部
材により構成されているから、同一部分には同一符号を
付して説明する。履帯用シュー１０の弾性体シュー１２
の表面には、金属体シュー１１の走行方向両端のグロー
サ１１ａの上面部分よりも走行方向中心側の位置に、グ
ローサ１１ａの高さよりも低い深さをもった溝１７が、
弾性体シュー１２の長さ方向に沿って設けられている。
これにより弾性体シュー１２は、溝１７よりも走行方向
中心側の接地部１５と、溝１７を隔ててグローサ１１ａ
の周囲を覆う側縁部１６とに分割された状態となる。接
地部１５の上面には、走行方向に沿って水平な接地面１
５ａが形成してある。

【０００９】上記の弾性体シュー１２の側縁部１６の高
さは接地部１５の高さよりも低く、接地部１５の接地面
１５ａの端部Ａは、最終リンク捲き込み角θの時点にお
いて、前記側縁部１６の上面の端部よりも接地路面５０
に近い位置となるように設定された断面形状を有してい
る。なお、弾性体シュー１２の接地面１５ａは、図示の
ような水平面に形成する場合に限らず、凸曲面に形成し
てもよい。また、中央部グローサ投影域に履帯幅方向に
凹溝を設けてもよい。

【００１０】上記以外の構成については、図２のものと
変わりがないから説明を省略する。上記のように構成さ
れた履帯用シュー１０は、最終リンク捲き込み角θの時
点において、弾性体シュー１２の側縁部１６は接地せ
ず、溝１７を介して形成された接地部１５が接地するこ
とになるが、接地部１５はグローサ１１ａの上面よりも
走行方向中心側に位置しているから、せん断変形よりも
圧縮変形をより多く受ける。

【００１１】したがって、捲き込まれた側の弾性体シュ
ー１２の側縁部１６および接地部１５のゴムには、せん
断による伸び歪みはほとんど発生しない。このため、土
砂路面の走行時に、路面に含まれている小石等が、捲き
込まれた側の弾性体シュー１２の側縁部１６または接地
部１５の側面に噛み込まれても、この部分のゴムが損傷
するのを防止することができる。

【００１２】弾性体シュー１２の側縁部１６と接地部１
５とのゴム厚さについては、上記の構成とは異ならせ
て、最終リンク捲き込み角θの時点において、側縁部１
６の上面の端部が接地面１５ａの端部Ａよりも接地路面
５０に近い位置となるように設定してもよい。このよう
に構成した場合は、弾性体シュー１２の側縁部１６の方
が接地部１５よりも先に接地することになるが、側縁部
１６のゴムがせん断変形により破損した場合において
も、接地部１５のゴムは溝１７により保護されているた
め、破損することはない。

【００１３】また、弾性体シュー１２の側縁部１６のゴ
ムは、図示のように薄い厚さに形成する場合に限らず、
この部分のゴムを省いてグローサ１１ａの上面を露出さ
せてもよい。なお、弾性体シュー１２の接地面１５ａを
凸曲面に形成した場合は、接地面１５ａの中央部におけ
る応力集中が少なくなり、接地部１５のゴムが損傷する
こともなくなる。

【００１４】

【考案の効果】以上説明したように、この考案によれ
ば、弾性体シューの表面における金属体シューの走行方
向両端のグローサの上面部分よりも走行方向中心側に、
グローサの高さよりも低い深さをもつ溝が形成してある
から、最終リンク捲き込み角の時点において、捲き込ま
れた側の弾性体シューの端部のせん断による伸び歪が減
少し、小石等を噛み込んだときにゴムが損傷することが
少なくなり、耐久性の高い履帯用シューが得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の履帯用シューの一例の捲き込み時の
状態を示す部分断面図である。

【図２】従来の履帯用シューの捲き込み時の状態を示す
部分断面側面図である。

【符号の説明】

１０ 履帯用シュー １１ 金属体シュー １１ａ グローサ １２ 弾性体シュー １５ 接地部 １５ａ 接地面 Ａ 接地面の端部 １６ 側縁部 １７ 溝 ５０ 接地路面

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 鉄等の金属体シューの接地面側に、ゴム
   等の弾性体シューを一体に加硫接着してなる履帯用シュ
   ーにおいて、前記金属体シューの走行方向両端のグロー
   サの上面よりも走行方向中心側の弾性体シューの表面
   に、グローサの高さより低い深さをもつ溝を弾性体シュ
   ーの長さ方向に形成したことを特徴とする履帯用シュ
   ー。
2. 【請求項２】 最終リンク捲き込み角の時点において弾
   性体シューの溝よりも走行方向中心側の弾性体シューの
   上面の端部が、金属体シューの走行方向両端のグローサ
   の上面部分の弾性体シューの上面の端部よりも接地路面
   側に近い位置に設定された断面形状を有している請求項
   １記載の履帯用シュー。