JPH0632280U - 無限軌道帯用履板 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】鉄製履板の沓面に弾性体を備えた履帯におい
て、鉄製履板の長さ方向左右両端部に弾性体を交換自在
に取り付けて弾性体の剥離をなくし、履板の耐久性とメ
ンテナンス性の向上をはかる。 【構成】長さ方向に連続させ、しかも相互に一定の間隔
を介して突出させた、単数又は複数のラグ２を有すると
ともに、長さ方向中央部に取り付け用ボルト穴３、ある
いは泥抜き穴４を形成した鉄製の履板において、該履板
における長さ方向の左右両端部の沓面に、弾性体５を交
換自在に装着した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はブルドーザーやパワーショベル等の建設用車両に用いる無限軌道帯用 履板の改良に関し、さらに詳しくは長さ方向に連続させ、しかも単数もしくは相 互に一定の間隔を介して突出させた複数のラグを有するとともに、中央に取り付 け用ボルト穴、あるいは泥抜き穴を形成した鉄製の履板の沓面に、路面の損傷を なくすために弾性体を重合一体化させた履板において、該履板における弾性体の 剥離をなくして履板の耐久性を向上させるとともに、鉄製履板に有する泥抜き穴 の本来的機能を十分に発揮させることができるようにすることを目的とする。

【０００２】 また本考案は履板の、弾性体のみの交換を可能とし、弾性体材料の節減や、メ ンテナンスの容易性とともに履板のコストを著しく低減させることによる経済性 の向上をはかることを目的とする。

【０００３】

【従来の技術】

無限軌道車両用の履帯は、通常その沓面に履帯の進行方向に対して直角の方向 に沿って突出させた単数または複数のラグを有する履板を多数のリンクにより、 ブッシュおよびピンを介して相互に無端状に連結した鉄製のものが用いられてい る。 ところが舗装路面上の走行に際しては路面を著しく損傷するために、最 近では各履板の沓面に路面保護用の弾性体を重合一体化させて走行することがお こなわれている。

【０００４】 すなわち鉄製履板の沓面に、ゴムパットを取り付けたものとしては実開平２− ４９６８９号や、実開平３−７７７９４号等が知られており、これらはいずれも 鉄製履板の沓面全面にわたってゴムを貼りつけて構成されているものである。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上記したゴムなどの弾性体を鉄製履板の沓面全面にわたり重合一 体化させた履板にあっては、走行中に鉄製履板の取り付けのためのボルト穴に小 石や土砂類が入り込み、そのために上記ボルト穴のコーナー部を起点として弾性 体の剥離が開始され、履板の耐久性を著しく損なうことが多い。

【０００６】 そこで本考案者らは、上記した鉄製の履板をリンクにボルトによって取り付け た後、さらに当該ボルト穴を、別途用意した弾性体の穴栓によって閉塞すること を試みたが、結局穴栓を別途製造する必要があること、穴栓の埋設作業を必要と することによりコスト高となること、さらに使用後に弾性体を取り付けた履板を リンクから取り外す際に、上記穴栓を取り出す必要があること、等の点からみて 実用性に難がある。

【０００７】 また上記の欠点を解決すべく、鉄製の履板のボルト穴や泥抜き穴の形成部分を 避けて弾性体を一体に装着することも試みたところ、実際には相当の効果を上げ 得ることが分かっているが、経時的使用により弾性体が摩耗した場合においては 、弾性体のみならず鉄製の履板をも交換しなければならない。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記した従来技術における課題を解決し、弾性体材料の節減をはかる とともに、鉄製履板からの弾性体のみの交換を可能とし、メンテナンス性を良好 にすると共に耐久性を向上させ、しかもコストの低減をはかるようにしたもので あって、具体的には長さ方向に連続させ、しかも相互に一定の間隔を介して突出 させたところの単数または複数のラグを有するとともに、長さ方向中央部に取り 付け用ボルト穴、あるいは泥抜き穴を形成した鉄製の履板において、該履板にお ける長さ方向の左右両端部の沓面に、弾性体を交換自在に装着したことを特徴と する無限軌道帯用履板に関する。

【０００９】 また本考案は、上記した鉄製の履板において、該履板における長さ方向の左右 両端部の沓面に交換自在に装着される弾性体は、その取り付け面に金属板を一体 に貼着させてなるところの無限軌道帯用履板にも関する。

【００１０】

【作用】

鉄製履板中央のボルト穴あるいは泥抜き穴形成部分を除いた、履板における長 さ方向の左右両端部の沓面に、弾性体を交換自在に装着した場合においては、無 限軌道車両の路面走行に際し、路面との間に介在される弾性体により、鉄製の履 板自体が直接路面に接触することがないために路面を痛めることがなく、しかも 鉄製履板の沓面のボルト穴に小石や土砂類などが入った場合においても、何ら弾 性体に悪影響をあたえることがないほか、泥抜き穴も十分にその本来的な機能を 発揮することができる。

【００１１】 また、経時的使用により弾性体が摩耗・損傷しても、いちいち鉄製履板を取り 外すことなく、弾性体のみを交換することができるばかりか、本考案品では弾性 体が鉄製履板の長さ方向の左右両端部に分離して装着されているために、左側の 弾性体あるいは右側の弾性体のみを単独で交換することが可能となり、コストの 低減および作業性の向上をはかることができる。

【００１２】

【実施例】

以下において本考案の具体的な内容を図の実施例をもとに説明すると、１は鉄 製の履板、５は該履板１の長さ方向左右両端部の沓面にそれぞれ重合一体化され た弾性体を示す。 履板１はその沓面側に、しかも長さ方向に連続させ、相互 に一定の間隔を介して３本のラグ２が突設され、かつ各ラグ２，２間の平板部に 、履板中央部の４カ所の履板取り付け用ボルト穴３と、履板の左右両端部の各４ カ所の弾性体取り付け用ボルト穴３ａとがそれぞれ開設され、さらに上記した履 板取り付け用ボルト穴３の各ボルト穴の間には泥抜き穴４が形成されている。

【００１３】 また弾性体５は、ゴム、あるいはウレタンその他の弾性材からなり、その取り 付け面には上記履板１の接地側沓面の凹凸形状に対応させて密着重合可能な波形 をした金属板６が一体的に貼りつけられている。 さらに金属板６には履板１ のボルト穴３ａに対応させてそれぞれその取り付け側に向けて４本の取り付けボ ルト７が一体に突出されている。 ここで本案の実施例においては、取り付けボ ルト７は４本であるが、使用条件如何によっては３本または２本であってもよい 。

【００１４】 上記した弾性体５は、鉄製の履板中央部の４カ所の履板取り付け用ボルト穴３ と泥抜き穴４の形成部分を除いた部分、すなわち履板の長さ方向両端部の沓面に 、各４カ所の弾性体取り付け用ボルト穴３ａを利用して弾性体５の取り付けボル ト７を挿通させて重ね合わせ、かつワッシャー８を介して履板１の裏側に締め付 けナット９により一体的に取り付けられている。 ここで、ナット９は走行中の ボルト７の折損防止の観点から、袋ナットを使用することが望ましい。

【００１５】 なお上記の履板１は、その履板取り付け用のボルト穴３を利用して順に、無端 状に連結された各リンクに取り付けられ、これによって弾性体５は無端状の無限 軌道帯の外周側放射方向に向けて位置せしめられて、無限軌道車両の走行時に順 に路面に接地しながら車両を走行させて路面を保護する。

【００１６】

【考案の効果】

本考案は上記した通り、長さ方向に連続させ、しかも相互に一定の間隔を介し て突出させたところの単数または複数のラグを有するとともに、長さ方向中央部 に取り付け用ボルト穴、あるいは泥抜き穴を形成した鉄製の履板において、該履 板における長さ方向の左右両端部の沓面に、弾性体を交換自在に装着したもので あるために、無限軌道車両の走行に際して路面を損傷することがなくなるばかり でなく、小石や土砂類などによるボルト穴周辺の損傷に基づいて弾性体が剥離を おこし、その耐久性を著しく損なうようなことがなくなる。

【００１７】 また弾性体の使用量が少なくてすみ、またこれまでのようなボルト穴を塞ぐ穴 栓を用意し、これによってボルト穴を閉塞する作業や、履板の取り外しの都度穴 栓を取り外す作業などが一切不要となるために、コストの低減と作業性の向上を 図ることができるほか、泥抜き穴の本来的な機能を十分に発揮させることができ る。

【００１８】 さらに弾性体が摩耗した場合においても、鉄製履板の全体を交換するのではな く、弾性体のみを取り外して交換することにより新品同様にすることができるば かりか、とくに本考案品にあっては、弾性体が鉄製履板の長さ方向の左右両端部 に分離して装着されているために、左側の弾性体あるいは右側の弾性体のみを単 独で交換することが可能となり、作業性とメンテナンス性に優れ、しかも著しい コストの低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例をあらわした無限軌道帯用履
板の平面図。

【図２】図１における無限軌道帯用履板の側面図。

【図３】図１におけるＡ−Ａ線矢視方向の拡大断面図。

【符号の説明】

１ 履板 ２ ラグ ３ ボルト穴 ３ａ ボルト穴 ４ 泥抜き穴 ５ 弾性体 ６ 金属板 ７ 取り付けボルト ８ ワッシャー ９ 締め付けナット

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 立上 忠良 東京都千代田区四番町５番地９ トピー工 業株式会社内

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 長さ方向に連続させ、しかも相互に一定
   の間隔を介して突出させたところの単数または複数のラ
   グを有するとともに、長さ方向中央部に取り付け用ボル
   ト穴、あるいは泥抜き穴を形成した鉄製の履板におい
   て、該履板における長さ方向の左右両端部の沓面に、弾
   性体を交換自在に装着したことを特徴とする無限軌道帯
   用履板。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のものにおいて、履板に
   おける長さ方向の左右両端部の沓面に交換自在に装着さ
   れる弾性体は、その取り付け面に金属板を一体に貼着さ
   せてなるところの無限軌道帯用履板。