JP4071851B2 - クロ−ラ用弾性シュ− - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明はブルド−ザ−やパワ−ショベル等の建設用車両に用いるクロ−ラ用弾性シュ−の改良に関し、更に詳しくは複数のラグを有する鉄製履板の踏面側に、路面の損傷をなくすためにゴムシュ−を一体化させたクロ−ラ用弾性シュ−において、ゴムシュ−の耐久性を向上させることを目的とする。
【0002】
【従来の技術】
建設用車両に用いられるクロ−ラ用弾性シュ−は、通常その踏面側にクロ−ラの進行方向に対して直交方向にラグを突出させた鉄製履板を多数のリンクによりブッシュ及びピンを介して相互に無端状に連結した構造とされている。しかるに、舗装路面上の走行に際しては路面を著しく損傷するために、最近では各シュ−の踏面側に路面保護用のゴムシュ−を一体化させることが行われている。即ち、鉄製履板の踏面側にゴムパッドと支持板とからなるゴムシュ−を鉄製履板の履板取付ボルトを共用して一体化した構造のものが知られている。
【0003】
図12〜図13はこの従来のクロ−ラ用弾性シュ−の例を示すものであり、図12は鉄製履板11の踏面側に中央と前後端部にラグ12、121 、122 が形成されており、一方、ゴムパッド13と支持板14とを一体加硫してゴムシュ−を得るもので、この支持板14は前記の鉄製履板11の踏面形状と略同一形状としたものである。そして、支持板14の折り曲げられた前後先端部141 、142 が鉄製履板11のラグ121 、122 間に嵌め込まれるが、先端部141 、142 がゴムパッド13によって覆われていないのが通例である。
【0004】
しかるに、この構造ではクロ−ラが石等を踏んだ際には、支持板14の前後先端部141 、142 近傍のゴムパッド13には高応力、高歪が発生し、この部位のゴムパッド13にクラックが入り易い。又、剪断力を受けることにもなり、支持板14の先端部141 、142 とゴムパッド13との接着面に剥離が発生し易くなる。
【0005】
一方、図13に示す例はラグ121 、122 の頂面まで支持板14が覆っている構造のものであるが、前例と同様にゴムパッド13と支持板14との接着面に剥離を発生し易いことは同様である。又、ラグ121 、122 上のゴムパッド13は他の部位と比べてゴムパッド13の厚さは薄いことと、支持板14に接着していることにより変形がしにくく、このためクロ−ラが石等を踏んだ際にこの部位のゴムパッド13の歪が大きくなり、例えばゴムにクラックが入る等耐久性が劣ることともなっていた。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記したような従来技術に鑑みてなされたものであり、ゴムシュ−を構成するゴムパッドと支持板との関係を特定し、しかも鉄製履板の踏面側に形成されるラグと、ゴムパッドを支える支持板との関係を特定したものであり、これによって耐久性を著しく向上したクロ−ラ用弾性シュ−を提供することを目的としている。
【0007】
【課題を解決するための手段】
本発明の要旨は、踏面側にラグを形成した鉄製履板と、この踏面側の形状と略同一の形状を有する支持板と、この支持板の踏面側にゴムパッドを加硫一体成形してなるゴムシューとを重ね合わせてなるクローラ用弾性シューにおいて、鉄製履板の前後端のラグに対応して踏面側に前記支持板の先端部が立ち上がり、この支持板の先端が前記前後端のラグの高さより高く、かつ、ゴムパッド内に埋没され、踏面に沿って倒れていないことを特徴とするクローラ用弾性シューにかかるものである。
【0008】
そして、好ましくは、支持板の先端部の傾斜面の傾斜角度が鉄製履板の前後端のラグの傾斜面の傾斜角度よりも大きく、支持板の先端部の傾斜面と鉄製履板の傾斜面とでゴムパッドが挟まれる構造としたものである。
【0009】
尚、ゴムパッドが加硫接着された支持板と鉄製履板との一体化にあっては、一体化の作業がし易い構造が求められており、このため、支持板の幅端部の一方に鉄製履板の幅端を挟み込むフックを備え、他方に鉄製履板との結合に供される雌ねじ部を備えることがよく、特に作業がしにくい機体の内側に対してフックを適用するのがよい。
【0010】
【発明の実施の形態】
本発明のクロ−ラ用弾性シュ−は、上記したようにゴムシュ−を構成する支持板の両先端を、鉄製履板のラグに対する高さを特定し、更にゴムパッドとの関係を特定したものであり、支持板の強度が増すことと共に、支持板の先端に接着されたゴムパッドに発生する歪が小さくなり、剪断力による両者の接着剥離の発生が低減したものである。そして、支持板の両先端のラグに対する傾斜角度をより大きくすることによって、ゴムパッドが完全に支持板の先端を覆い、かつ先端部に対するゴム量も多くなることから、走行時や作業時における路面からの歪みの集中が緩和され、ゴムパッドの切断や接着剥離の発生が少なくなったもので、それだけクロ−ラ用弾性シュ−として耐久性が向上したものとなる。
【0011】
しかも、鉄製履板の両端のラグ頂面をもゴムパッドが覆った構造とすることにより、石等を踏んだ際にも支持板先端のゴムパッドの歪や応力が緩和されるためゴムにクラックの発生がしにくくなるものである。
【0012】
更に、支持板と鉄製履板との一体化もフック構造を採用することにより比較的容易になったもので、従来より機体の内側における取り付けは困難を極めていたがこれが容易に対処できることとなったもので、クロ−ラ用弾性シュ−として耐久性が向上したことと共に、作業性にも優れたものとなったものである。
【0013】
【実施例】
以下、本発明のクロ−ラ用弾性シュ−を実施例をもって更に説明する。
図1〜図4は本発明のクロ−ラ用弾性シュ−の第1例であり、図1はゴムシュ−a1 の平面図、図2は正面図、図3はA−A線での断面図である。そして、図4はゴムシュ−a1 と鉄製履板1とを一体化したクロ−ラ用弾性シュ−a0 の中央拡大断面図である。
【0014】
図中、符号1は鉄製履板、2はこの鉄製履板1の踏面側に形成されたラグであり、前後端と中央の三つ20 、21 、22 が備えられている。3はゴムパッドであり、支持板4との間で加硫接着されてゴムシュ−a1 を構成している。そしてこの支持板4は前記した鉄製履板1の踏面側と略同一形状とされており、この支持板4の踏面側に袋ナット5が予め溶接されている。この袋ナット5はゴムパッド3内に埋設されることになる。
【0015】
さて、支持板4の前後端41 、42 は鉄製履板1の前後端のラグ21 、22 と同じ傾斜角度をもって踏面側に立ち上っているが、この立ち上り部(41 、42 )の高さHは鉄製履板1の前後端のラグ21 、22 の高さhよりも高くされている。そして、ゴムパッド3はこの支持板4の前後端(立ち上がり部)41 、42 を覆って加硫されており、更に好ましくは、ゴムシュ−a1 と鉄製履板1とが一体化された際にはこのゴムパッド3によってラグ21 、22 の頂面が直接覆われている構造がよく、砂や小石が入り込む余地はなくなる。尚、この例ではゴムシュ−a1 と鉄製履板1との一体化は前記袋ナット5を利用して図示しないボルトをもって螺合・一体化されるものである。
【0016】
図5〜図8は本発明のクロ−ラ用弾性シュ−の第2例であり、図5はゴムシュ−b1 の平面図、図6は正面図、図7はB−B線での断面図である。そして、図8はゴムシュ−b1 と鉄製履板1とを一体化したクロ−ラ用弾性シュ−b0 の中央拡大断面図である。
【0017】
この例での特徴は支持板4の前後端、即ち立ち上がり部41 、42 は鉄製履板1の前後端のラグ21 、22 の傾斜角度よりもやや大きめの傾斜角度θを有しており、このため、ゴムシュ−b1 と鉄製履板1とが一体化された際にはゴムパッド3が両者の間に挟まって装着されるものであって、支持板4の前後端41 、42 の保護と共に、ゴムパッド3の剥離現象が少なくなるという特徴がある。尚、立ち上がり部41 、42 の傾斜角度θは立ち上がり部の途中から角度が変えられていてもよい。
【0018】
尚、図例の支持板4にあっては、幅端部の一方に鉄製履板1の幅端を挟み込むフック6を溶接して備えたものであり、ゴムシュ−b1 と鉄製履板1との一体化は先ずフック6にて鉄製履板1の一方の幅端を挟み込み、この状態で他方側を前例のように袋ナット5及びボルトを利用して一体化されるものである。
【0019】
図9〜図11は本発明のクロ−ラ用弾性シュ−の第3例であり、図9はゴムシュ−c1 の平面図、図10は左側面図、図11はゴムシュ−c1 と鉄製履板1とを一体化したクロ−ラ用弾性シュ−c0 のC−C線での拡大断面図である。
【0020】
この例にあっての特徴は鉄製履板1に向けてゴムパッド3中に埋設されていた袋ナット5を左側面に二つ埋設したものである。そして、鉄製履板1にゴムシュ−c1 を一体化するには、先ず右側に備えたフック6をもって鉄製履板1の一方の幅端を挟み込み、次いでゴムシュ−c1 の他方の幅端に第2のフック7を鉄製履板1の他方の幅端を挟みつつ当接し、これをボルト8にて袋ナット5に螺着したものである。このように、本例におけるクロ−ラ用弾性シュ−c0 は鉄製履板1に対し、ゴムシュ−c1 が両側よりフック6、7にて固定されたものであり、フック7は機体の側面より螺着することができることからその作業性は極めて優れている。
【0021】
【発明の効果】
本発明は上記のような構造としたため、以下のような特徴がある。
(1)支持板の両端の高さを鉄製履板の両端ラグの高さより高くしこの先端をゴムパッドにて覆ったことにより、支持板の先端に接着されたゴムに発生する歪が小さくなり剪断力による接着剥離が低減される。
(2)支持板の両端の傾斜角度をラグのそれより大きくすれば、よりゴムパッドの存在効果が大きい。
(3)両端ラグの頂面をゴムパッドにて覆えば、石等を踏んだ際も支持板先端のゴムの歪、応力が緩和されるのでゴムにクラックが発生しにくい。
(4)ゴムシュ−と鉄製履板との一体化に当たり、少なくともその一方をフックにて固定すれば、その一体化にかかる作業性は著しく向上する。
(5)支持板の前後端の存在のため、支持板の強度が増して、ゴムシュ−の耐久性が向上する
【図面の簡単な説明】
【図1】図1は本発明のクロ−ラ用弾性シュ−a0 のゴムシュ−の平面図である。
【図2】図2は図1のゴムシュ−の正面図である。
【図3】図3は図1のゴムシュ−のA−A線での断面図である。
【図4】図4はクロ−ラ用弾性シュ−a0 の中央拡大断面図である。
【図5】図5は本発明のクロ−ラ用弾性シュ−b0 のゴムシュ−の平面図である。
【図6】図6は図5のゴムシュ−の正面図である。
【図7】図7は図5のゴムシュ−のB−B線での断面図である。
【図8】図8はクロ−ラ用弾性シュ−b0 の中央拡大断面図である。
【図9】図9は本発明のクロ−ラ用弾性シュ−c0 のゴムシュ−の平面図である。
【図10】図10は図9のゴムシュ−の左側面図である。
【図11】図11はクロ−ラ用弾性シュ−c0 のC−C線での拡大断面図である。
【図12】図12は従来の履帯ゴムシュ−の断面図である。
【図13】図13は従来の履帯ゴムシュ−の別例における断面図である。
【符号の説明】
1‥‥鉄製履板、
2、20 、21 、22 ‥‥鉄製履板の踏面側に形成されたラグ、
3‥‥ゴムパッド、
4‥‥支持板、
41 、42 ‥‥支持板の前後端(立ち上り部)、
5‥‥袋ナット、
6、7‥‥フック、
8‥‥ボルト、
a1 、b1 、c1 ‥‥ゴムシュ−、
a0 、b0 、c0 ‥‥クロ−ラ用弾性シュ−、
h‥‥鉄製履板の前後端のラグの高さ、
H‥‥支持板の前後端(立ち上り部)の高さ、
θ‥‥支持板の前後端(立ち上り部)の傾斜角度。
Claims (4)
- 踏面側にラグを形成した鉄製履板と、この踏面側の形状と略同一の形状を有する支持板と、この支持板の踏面側にゴムパッドを加硫一体成形してなるゴムシューとを重ね合わせてなるクローラ用弾性シューにおいて、
鉄製履板の前後端のラグに対応して踏面側に前記支持板の先端部が立ち上がり、この支持板の先端が前記前後端のラグの高さより高く、かつ、ゴムパッド内に埋没され、踏面に沿って倒れていないことを特徴とするクローラ用弾性シュー。 - 支持板の先端部の傾斜面の傾斜角度が鉄製履板の前後端のラグの傾斜面の傾斜角度よりも大きく、支持板の先端部の傾斜面と鉄製履板の傾斜面とでゴムパッドが挟まれる構造とした請求項第1項記載のクローラ用弾性シュー。
- ゴムパッドが鉄製履板の両端のラグの頂面を覆っている請求項第1項記載のクロ−ラ用弾性シュー。
- 支持板の幅端部の一方に鉄製履板の幅端を挟み込むフックを備え、他方に鉄製履板との結合に供される雌ねじ部を備えた請求項第1項記載のクローラ用弾性シュー。
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JP32227997A JP4071851B2 (ja) | 1997-11-06 | 1997-11-06 | クロ−ラ用弾性シュ− |
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JPH11139362A JPH11139362A (ja) | 1999-05-25 |
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1997
- 1997-11-06 JP JP32227997A patent/JP4071851B2/ja not_active Expired - Lifetime
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