JPS5936547Y2 - 無限軌道帯構成ユニット - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は相互に連結して無限軌道体を構成することので
きるユニットに係り、殊に連結構成した際に耐久性のあ
る無限軌道帯をもたらすことのできる無限軌道帯構成ユ
ニットに係る。

近年、走行農機等の作業車においては、専らゴムを主体
とする無限軌道帯（以下ゴムクローラと指称する）が用
いられている。

斯かるゴムクローラは従来のキャタピラ方式を改良した
ものであってその実用価値は極めて高いが、尚改善され
なければならない点も有している。

すなわち、ゴムクローラにおいては、脱輪その他の現象
によって異常張力がかかる場合、部分的に亀裂が発生し
たり偏摩耗を生ずることがあるが、このようにゴムクロ
ーラの一部が破損した場合でも全体を交換しなければな
らず経済的に極めて不利であり、また大型のものは重量
が大で取扱いが困難であるのみならず作業車への取付、
取外作業が大変であるという欠点がある。

このための改善策として、例えば実公昭 ４６−３３９４３号公報にゴムクローラ構成ユニットを
連結することが提案されている。

第１図は斯かるゴムクローラ構成ユニットの代表例を示
すものであり、ゴムクローラ構成ユニット１の主体とな
るゴム中にその長手方向に一定の間隔をもって横置き芯
金２を埋設し、更に引張補強のための長手方向に配置し
た芯板３を同様に埋設して成り、その両端部には相互に
連設できる関節連結部４，５を突設して、連結ピン（図
示せず）をもって連続的に一体化するものである。

なお、この場合、芯金２と芯板３とはビス等で関着され
、更に関節連結部４，５も同様に処置される。

しかるに、この構造のものは関節連結部４，５に挿通さ
れる連結ピンを中心として屈曲回転するために、相互の
擦れ合いにより摩耗が激しく且つ連結ピンが折れ曲る場
合もあり寿命が極めて短かい。

更に、摩耗が発生すると継目個所前後のスプロケット歯
合孔のピッチが他のものと不揃いとなり、スプロケット
との噛合が不具合となる欠点がある。

本考案は斯かる欠点を排除することを目的とするもので
あって、その要旨とするところは、帯状弾性体中に、そ
の長手方向に一定の間隔をもって横置きされる芯金と、
該芯金の外周側に帯状弾性体長手方向の略々全長にわた
って配置される引張補強条体とを埋設してなり、上記芯
金間にスプロケット歯係合孔を列設した無限軌道帯構成
ユニットにおいて、該構成ユニットの一方端部には前記
引張補強条体の外周側に、かつ他方端部には前記引張補
強条体の内周側に横置き芯金を兼ねる取付板が埋設して
あり、更に上記両端部において各取付板に対応する部分
に互に他の端部によって補足される形態の段部が形成さ
れているものであって、特に好ましくは、一方端部の取
付板からボルトを立設して段部から突出させると共に他
方端に上記ボルトと嵌合し合う遊孔を穿設したものであ
る。

次に、添附図面の第２図以下に示されている実施例によ
り本考案を更に詳細に説明する。

第２図は本考案に係るゴムクローラ構成ユニット１０の
平面図、即ち無端とした場合に内周側となる面を示す図
面である。

（尚、本明細書で内周側、外周側なる用語は、連結して
クローラにした状態で見て各ユニット各部の相対的内外
位置関係を指すものとする）。

第３図は第２図中のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図であ
り、第４図はゴムクローラ構成ユニツ） １０．１０’
を連結した状態を示す断面図である。

図中１１はゴム中に埋設される横置き芯金であって、こ
れはユニット１０の長手方向に一定の間隔をもって埋設
されている。

斯かる芯金１１の外周側にはスチールコードにて代表さ
れる引張補強条体１２が埋設されており、この条体１２
は駆動時の張力を補償するためにユニット１０の長手方
向の略々全長にたって伸延している。

上記した芯金１１間にはユニツ）１０の長手方向にスプ
ロケット歯係合孔１３が列設してあり、また上記芯金１
１には突起１４が設けてありこれが′ユニッ） １０の
内周側に突出している。

これら突起１４は転輪及びスプロケット （いずれも図
示せず）を案内するためのものである。

図中、１５はユニット１０の外周面に設けたラグを示す
。

本考案は斯かる構造のゴムクローラ構成ユニットにおい
て、特に次のような改良を行ったものである。

即ち、略々全長にわたって埋設されている条体１２に対
して、ユニット１０の一方端、には外周側に取付板１６
を、他方端、には内周側に取付板１７を条体１２に添設
したものである。

この取付板１６、１７はユニット１０の槽全体にわたっ
て埋設されているのが好ましく、横置き芯金１１と同様
の機能を兼ねるものである。

従って取付板１７には芯金と同様に突起１８を備えるこ
とが好ましい。

上記の一方端、及び他方端、においては条体１２を挾ん
で取付板１６．１７に対して反対側のゴム部を欠落させ
て段部１９．２０が形成されており、この場合、隣り合
うユニットの一方端。

の段部１９及び他方端、の段部２０は夫々互に他の端部
によって補足される形状になされている。

この段部１９．２０を夫々対応する端部によって補足し
た場合に、取付板１６．１７によって条体１２はその両
車間に挾み込まれることとなり、結果として無端化した
場合には条体１２が連続化されるものである。

この連続化の際、取付板１６．１７は任意の手段で重ね
合せて一体化されるものであるが、そのための好適例と
しては第３図及び第４図に示すように、取付板の一方（
図においては取付板１６）には段部１９に向けてボルト
２１を立設し、これに対して他の取付板１７には遊孔２
２を設け、この遊孔にボルト２１を挿通しナツト２３に
て緊締するものである。

ボルト２１は取付板１６に一体的に結合してあっても、
或は図示しないが遊孔を介して立設したものであっても
よい。

ナツト２３を配置する個所は予めゴム部を欠切させて窪
み２４として構成しておくことが好ましい。

本考案によれば第４図に示すように上下２枚の取付板１
６．１７によって条体１２の両端が固定されるものであ
り、無端化した場合にはこの条体１２はクローラの全周
にわたって連続化することとなる。

取付板１６．１７は、それが締着された状態で芯金のピ
ッチ配列に組み込まれて芯金と同じ機能を兼ねるものと
なる。

第５図、第６図は本考案の他の例を示すものであり、条
体１２が引張力によって剥離して取付板１７から脱れる
ことのないように工布夫した例であって、第５図は条体
２の末端をハンダ等で溶着した場合であり、第６図は条
体１２の末端を取付板１７の外側へ折り曲げた場合を示
す。

本考案は以上の通り引張力に対する補強体である条体１
２がクローラのゴム本体中の略々中央に連続して配置さ
れるという特徴があると共に、その条体１２は大きな引
張力によっても剥離離脱して条体の連続状態が中断され
てしまう虞はなく、且つ連結も従来使用されていた連結
ピンによらないので摩耗等で破損してゴムクローラの寿
命を短縮してしまうこともない。

更に、連結の際の取付用の板体がそのまま芯金として利
用できるため全体構造としても簡単且つ取扱いの容易な
ものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のゴムクローラ構成ユニットの一例を示す
ものであって、第１図８はその内周側がら見た平面図、
第１図、は第１図、中のｂｂ線に沿う断面図、第２図は
本考案のゴムクローラ構成ユニットの一例を示す内周側
から見た平面図、第３図は第２図中のＩＩＩ−ＩＩＩ線
に沿う断面図、第４図はゴムクローラ構成ユニットを連
結した状態を示す断面図、第５図及び第６図は引張補強
条体の端末部の例を示す部分的断面図である。 尚、図示された主要部と符号との対応関係は以下の通り
である。 １０・・・・・・ゴムクローラ構成ユニット、１１・・
・・・・芯金、１２・・・・・・引張補強条体、１６．
１７・・・・・・取付板、１９．２０・・・・・・段部
、２１・・・・・・ボルト、２２・・・・・・遊孔、２
３・・・・・・ナツト。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１） 帯状弾性体中に、その長手方向に一定の間隔
   をもって横置きされる芯金と、該芯金の外周側に帯状弾
   性体長手方向の略々全長にわたって配置される引張補強
   条体とを埋設してなり、上記芯金間にスプロケット歯保
   合孔を列設した無限軌道帯構成ユニットにおいて、該構
   成ユニットの一方端部には前記引張補強条体の外周側に
   、かつ他方端部には前記引張補強条体の内周側に横置き
   芯金を兼ねる取付板が埋設してあり、更に上記両端部に
   おいて各取付板に対応する部分に互に他の端部によって
   補足される形態の段部が形成されていることを特徴とす
   る無限軌道帯構成ユニット。
2. （２）実用新案登録請求の範囲第１項記載の無限軌道帯
   構成ユニットにおいて、一方端部の取付板からボルトを
   立設して段部から突出させると共に他方端に上記ボルト
   と嵌合し合う遊孔を設けてなる無限軌道帯構成ユニット
   。
3. （３）実用新案登録請求の範囲第１項又は第２項記載の
   無限軌道帯構成ユニットにおいて、引張補強条体の両端
   部を取付板の外側へ折曲してなる無限軌道帯構成ユニッ
   ト。