JP3265552B2 - 履帯ゴムシュ− - Google Patents
履帯ゴムシュ−Info
- Publication number
- JP3265552B2 JP3265552B2 JP34042593A JP34042593A JP3265552B2 JP 3265552 B2 JP3265552 B2 JP 3265552B2 JP 34042593 A JP34042593 A JP 34042593A JP 34042593 A JP34042593 A JP 34042593A JP 3265552 B2 JP3265552 B2 JP 3265552B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- link
- rubber
- shroud
- shoe
- sprocket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、建設機械や土木作業機
械等の走行部に用いられる無限軌道帯の履帯ゴムシュ−
に関し、リンクとシュ−プレ−トとを一体に形成した履
帯ゴムシュ−に係るものである。
械等の走行部に用いられる無限軌道帯の履帯ゴムシュ−
に関し、リンクとシュ−プレ−トとを一体に形成した履
帯ゴムシュ−に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】建設機械や土木作業機械の走行部として
通常は無限軌道帯が用いられており、連結ピンにて連結
されたリンクにシュ−プレ−トがボルト及びナットにて
固定され、このシュ−プレ−トにグロ−サ−が形成され
たり、或いはこのシュ−プレ−トの外表面にゴムパッド
が加硫接着されている。そして、スプロケット歯は連結
ピンと順次噛み合わされて駆動力を伝達するものであ
り、この噛み合わせは通常はスプロケット歯の一つ置き
に噛み合いがもたれる構造となっている。かかるゴムパ
ッドを用いた無限軌道帯は舗装路面を傷付けることはな
く、近年好んで採用されている。
通常は無限軌道帯が用いられており、連結ピンにて連結
されたリンクにシュ−プレ−トがボルト及びナットにて
固定され、このシュ−プレ−トにグロ−サ−が形成され
たり、或いはこのシュ−プレ−トの外表面にゴムパッド
が加硫接着されている。そして、スプロケット歯は連結
ピンと順次噛み合わされて駆動力を伝達するものであ
り、この噛み合わせは通常はスプロケット歯の一つ置き
に噛み合いがもたれる構造となっている。かかるゴムパ
ッドを用いた無限軌道帯は舗装路面を傷付けることはな
く、近年好んで採用されている。
【０００３】図１１はこのゴムパッドを用いた履帯ゴム
シュ−の主要部の断面図である。この図で分かるよう
に、リンク１１とシュ−プレ−ト１２はボルト１３及び
ナット１４にて固定されるため、これを組立てるのに手
間がかかり、更にボルト１３が緩まないよう極めて強い
力で締め付けなければならなかった。そして、リンク１
１の両端には連結用のピン孔１１ａ、１１ａが穿孔さ
れ、隣り合うリンク１１のピン孔１１ａと重ね合わせて
連結ピン１５が挿入されるものであり、これがスプロケ
ット歯の一つ置きの噛み合いに供されることとなる。
又、ゴムパッド１６にはボルト１３取り付け用の挿通孔
１７を形成する必要があり、この孔１７を形成したため
に、ゴムパッド１６のゴム厚が薄くなり、ゴム１６の欠
けや外傷が他の部位に比べて多く、履帯ゴムシュ−の寿
命の短いのが欠点であった。
シュ−の主要部の断面図である。この図で分かるよう
に、リンク１１とシュ−プレ−ト１２はボルト１３及び
ナット１４にて固定されるため、これを組立てるのに手
間がかかり、更にボルト１３が緩まないよう極めて強い
力で締め付けなければならなかった。そして、リンク１
１の両端には連結用のピン孔１１ａ、１１ａが穿孔さ
れ、隣り合うリンク１１のピン孔１１ａと重ね合わせて
連結ピン１５が挿入されるものであり、これがスプロケ
ット歯の一つ置きの噛み合いに供されることとなる。
又、ゴムパッド１６にはボルト１３取り付け用の挿通孔
１７を形成する必要があり、この孔１７を形成したため
に、ゴムパッド１６のゴム厚が薄くなり、ゴム１６の欠
けや外傷が他の部位に比べて多く、履帯ゴムシュ−の寿
命の短いのが欠点であった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明はリンクとシュ
−プレ−トを一体とし、このシュ−プレ−トの外面側に
ゴムパッドを加硫接着した履帯ゴムシュ−であって、無
限軌道帯としての組立てを容易にしたもので、更に言え
ば、建設機械等に用いられるスプロケット歯は一般的に
一つ置きに連結ピンと噛み合う構造となっており、この
ため、比較的噛み合い時における摩耗の発生が大きく、
かつ噛み合い音も大きなものとなっているが、本発明は
これらの欠点をも改良しようとするものである。
−プレ−トを一体とし、このシュ−プレ−トの外面側に
ゴムパッドを加硫接着した履帯ゴムシュ−であって、無
限軌道帯としての組立てを容易にしたもので、更に言え
ば、建設機械等に用いられるスプロケット歯は一般的に
一つ置きに連結ピンと噛み合う構造となっており、この
ため、比較的噛み合い時における摩耗の発生が大きく、
かつ噛み合い音も大きなものとなっているが、本発明は
これらの欠点をも改良しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は以上の目的を達
成するために次の構成を採用するものである。即ち、本
発明の要旨は、シュ−プレ−トの内面側に連結ピンにて
無端状に順次連結される左右一対のリンクを一体に形成
し、かつシュ−プレ−トの外面側にゴムパッドを加硫接
着した履帯ゴムシュ−であって、前記連結ピンはスプロ
ケットの外周縁に形成されるスプロケット歯に対し一つ
置きに係合し、その間のスプロケット歯に係合して駆動
力を伝達する前記一対のリンクを連結する係合ピンを形
成したことを特徴とする履帯ゴムシュ−にかかるもので
ある。
成するために次の構成を採用するものである。即ち、本
発明の要旨は、シュ−プレ−トの内面側に連結ピンにて
無端状に順次連結される左右一対のリンクを一体に形成
し、かつシュ−プレ−トの外面側にゴムパッドを加硫接
着した履帯ゴムシュ−であって、前記連結ピンはスプロ
ケットの外周縁に形成されるスプロケット歯に対し一つ
置きに係合し、その間のスプロケット歯に係合して駆動
力を伝達する前記一対のリンクを連結する係合ピンを形
成したことを特徴とする履帯ゴムシュ−にかかるもので
ある。
【０００６】
【作用】本発明の基本的な履帯ゴムシュ−の構造は、リ
ンクとシュ−プレ−トとを鍛造や鋳造やで完全に一体に
形成するもので、場合によってはリンクとシュ−プレ−
トとを当初は別々に形成しこれを一体に溶接したもので
よい。こうすることによって両者の一体化のためのボル
ト及びナットが省略でき、しかもこの組立工数も省略で
きるものであって、特にこの組立てのための孔をゴムパ
ッドに設けることも不要であり、それだけ機体を支持す
る能力が保たれ、しかもゴムパッドの寿命が向上するこ
ととなる。
ンクとシュ−プレ−トとを鍛造や鋳造やで完全に一体に
形成するもので、場合によってはリンクとシュ−プレ−
トとを当初は別々に形成しこれを一体に溶接したもので
よい。こうすることによって両者の一体化のためのボル
ト及びナットが省略でき、しかもこの組立工数も省略で
きるものであって、特にこの組立てのための孔をゴムパ
ッドに設けることも不要であり、それだけ機体を支持す
る能力が保たれ、しかもゴムパッドの寿命が向上するこ
ととなる。
【０００７】更に特徴的には、本発明の履帯ゴムシュ−
を無限軌道帯に用いた際に、スプロケットに巻き掛けさ
れる際その外周縁即ちスプロケット歯に対応して、履帯
ゴムシュ−の一対をなすリンク間に係合ピンを備えるも
のであって、シュ−プレ−トの内面側にスプロケット歯
と係合する係合ピンを形成したものである。
を無限軌道帯に用いた際に、スプロケットに巻き掛けさ
れる際その外周縁即ちスプロケット歯に対応して、履帯
ゴムシュ−の一対をなすリンク間に係合ピンを備えるも
のであって、シュ−プレ−トの内面側にスプロケット歯
と係合する係合ピンを形成したものである。
【０００８】即ち、通常はスプロケット歯は一つ置きに
リンクを連結するピンに噛み合って巻き掛けされること
となるが、本発明にあっては、リンクにおけるスプロケ
ット歯の外周縁の部位に係合ピンを形成しておくもので
あり、こうすることによりスプロケット歯はリンクピン
と係合ピンとに連続して噛み合うこととなったもので、
噛み合い時の負荷の分散ができ、更には噛み合い音を小
さくすることができることとなったのである。
リンクを連結するピンに噛み合って巻き掛けされること
となるが、本発明にあっては、リンクにおけるスプロケ
ット歯の外周縁の部位に係合ピンを形成しておくもので
あり、こうすることによりスプロケット歯はリンクピン
と係合ピンとに連続して噛み合うこととなったもので、
噛み合い時の負荷の分散ができ、更には噛み合い音を小
さくすることができることとなったのである。
【０００９】好ましくは加硫接着されるゴムパッドはシ
ュ−プレ−トの外面側のみならず、内面側の縁部にまで
ゴム材が達しているのがよく、こうすることにより両者
の剥離が防止されることとなる。
ュ−プレ−トの外面側のみならず、内面側の縁部にまで
ゴム材が達しているのがよく、こうすることにより両者
の剥離が防止されることとなる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の履帯ゴムシュ−を図面をもっ
て更に詳細に説明する。図１は本発明の履帯ゴムシュ−
におけるリンクとシュ−プレ−トのみを取り出した斜視
図であり、図２は本発明の履帯ゴムシュ−を示す内面側
平面図、図３はその側面図、図４は図２のＡ−Ａ線での
断面図である。
て更に詳細に説明する。図１は本発明の履帯ゴムシュ−
におけるリンクとシュ−プレ−トのみを取り出した斜視
図であり、図２は本発明の履帯ゴムシュ−を示す内面側
平面図、図３はその側面図、図４は図２のＡ−Ａ線での
断面図である。
【００１１】図中、１はリンク、２はシュ−プレ−トで
あり、鍛造により一体成形されている。リンク１にはこ
れを順次連結して無端状とするためのピン孔１ａが備え
られており、シュ−プレ−ト２はリンク１の外側に一体
に形成されている。そして、リンク１におけるスプロケ
ットの外周縁（歯）の部位に係合ピン３を形成してお
き、スプロケットの歯と噛み合うことを目的としたもの
である。尚、通常はリンク１の頂面を図示しないトラッ
クロ−ラ−が転動することとなる。
あり、鍛造により一体成形されている。リンク１にはこ
れを順次連結して無端状とするためのピン孔１ａが備え
られており、シュ−プレ−ト２はリンク１の外側に一体
に形成されている。そして、リンク１におけるスプロケ
ットの外周縁（歯）の部位に係合ピン３を形成してお
き、スプロケットの歯と噛み合うことを目的としたもの
である。尚、通常はリンク１の頂面を図示しないトラッ
クロ−ラ−が転動することとなる。
【００１２】本発明の履帯ゴムシュ−にあって、シュ−
プレ−ト２はその外面側にゴムパッド４が加硫接着され
ており、更にこの例ではゴムパッド４はシュ−プレ−ト
２の内面側の縁部にまでゴム材４ａが伸びており、シュ
−プレ−ト２をゴムパッド４、４ａが囲んでいる構成と
され、シュ−プレ−ト２とゴムパッド４との剥離・離脱
を防いでいるものである。
プレ−ト２はその外面側にゴムパッド４が加硫接着され
ており、更にこの例ではゴムパッド４はシュ−プレ−ト
２の内面側の縁部にまでゴム材４ａが伸びており、シュ
−プレ−ト２をゴムパッド４、４ａが囲んでいる構成と
され、シュ−プレ−ト２とゴムパッド４との剥離・離脱
を防いでいるものである。
【００１３】この履帯ゴムシュ−は、図５に示すように
リンク１のピン孔１ａに連結ピン５を挿入して無端状と
するものであって、左右のスプロケット及びアイドラ−
に巻き掛けされて方向を転ずることとなる。さて、図５
にあって、スプロケット１０の歯（特には図示せず）が
一つ置きに連結ピン５に噛み合って巻き掛けされること
となるが、この履帯ゴムシュ−にあっては、連結ピン５
と係合ピン３が交互に形成されている状態となってお
り、スプロケット１０の歯は連結ピン５と噛み合うと共
に係合ピン３とも順次噛み合うこととなり、このため摩
耗が少なくなり、かつ噛み合い音を小さくすることがで
きることとなったものである。尚、図例にあっては、係
合ピン３はシュ−プレ−ト２と一体とされた断面ド−ム
形のものとされているが、その形状は特に限定されず、
更にシュ−プレ−ト２と別体であってもよい。
リンク１のピン孔１ａに連結ピン５を挿入して無端状と
するものであって、左右のスプロケット及びアイドラ−
に巻き掛けされて方向を転ずることとなる。さて、図５
にあって、スプロケット１０の歯（特には図示せず）が
一つ置きに連結ピン５に噛み合って巻き掛けされること
となるが、この履帯ゴムシュ−にあっては、連結ピン５
と係合ピン３が交互に形成されている状態となってお
り、スプロケット１０の歯は連結ピン５と噛み合うと共
に係合ピン３とも順次噛み合うこととなり、このため摩
耗が少なくなり、かつ噛み合い音を小さくすることがで
きることとなったものである。尚、図例にあっては、係
合ピン３はシュ−プレ−ト２と一体とされた断面ド−ム
形のものとされているが、その形状は特に限定されず、
更にシュ−プレ−ト２と別体であってもよい。
【００１４】図１１に示した従来の履帯ゴムシュ−と比
べると、ゴムパッド４にはリンク１とシュ−プレ−ト２
とを連結するために要していたボルト挿通孔はない。
又、ゴムパッド４がシュ−プレ−ト２の内面側にまでゴ
ム材４ａが伸びているため、シュ−プレ−ト２とゴムパ
ッド４との剥離は殆ど阻止されるという特徴がある。勿
論、本発明の係合ピン３に対応するものはなく、スプロ
ケット歯の噛み合わせは一つ置きとなることは当然であ
る。
べると、ゴムパッド４にはリンク１とシュ−プレ−ト２
とを連結するために要していたボルト挿通孔はない。
又、ゴムパッド４がシュ−プレ−ト２の内面側にまでゴ
ム材４ａが伸びているため、シュ−プレ−ト２とゴムパ
ッド４との剥離は殆ど阻止されるという特徴がある。勿
論、本発明の係合ピン３に対応するものはなく、スプロ
ケット歯の噛み合わせは一つ置きとなることは当然であ
る。
【００１５】本発明の履帯ゴムシュ−にあって、リンク
１の形状は特に限定されることはなく、隣り合う履帯ゴ
ムシュ−が連結ピン５にて軸支でき、かつ係合ピン３が
備えられる構造であればよいことは勿論である。以下、
更にリンク１とシュ−プレ−ト２のみを取り出した内面
側平面図のみを示す。図６の符号１ｂはリンク１、１に
形成された段部、図７の符号２ａはシュ−プレ−ト２の
くびれ部、符号２ｂはリンク１に向かう凹部、図８の符
号１ｃはリンク１に形成した窓部であり、これらはいず
れもリンク１或いはシュ−プレ−ト２における肉盗み部
であり、軽量化を目的とするものである。尚、図９は履
帯ゴムシュ−のリンク１の間隔を異ならせたものを交互
に用いて履帯を形成した例であり、図１０はリンク１を
折り曲げた構造とし、これを順次連結ピン５にて軸支し
たものである。
１の形状は特に限定されることはなく、隣り合う履帯ゴ
ムシュ−が連結ピン５にて軸支でき、かつ係合ピン３が
備えられる構造であればよいことは勿論である。以下、
更にリンク１とシュ−プレ−ト２のみを取り出した内面
側平面図のみを示す。図６の符号１ｂはリンク１、１に
形成された段部、図７の符号２ａはシュ−プレ−ト２の
くびれ部、符号２ｂはリンク１に向かう凹部、図８の符
号１ｃはリンク１に形成した窓部であり、これらはいず
れもリンク１或いはシュ−プレ−ト２における肉盗み部
であり、軽量化を目的とするものである。尚、図９は履
帯ゴムシュ−のリンク１の間隔を異ならせたものを交互
に用いて履帯を形成した例であり、図１０はリンク１を
折り曲げた構造とし、これを順次連結ピン５にて軸支し
たものである。
【００１６】
【発明の効果】本発明は以上のようにリンクとシュ−プ
レ−トを一体としたために履帯ゴムシュ−の製造が容易
となり、更にシュ−プレ−トとゴムパッドの剥離をなく
し、かつスプロケット歯との噛み合いもスム−ズな機構
としたものであって、履帯ゴムシュ−として性能の向上
が図れることとなったものである。
レ−トを一体としたために履帯ゴムシュ−の製造が容易
となり、更にシュ−プレ−トとゴムパッドの剥離をなく
し、かつスプロケット歯との噛み合いもスム−ズな機構
としたものであって、履帯ゴムシュ−として性能の向上
が図れることとなったものである。
【図１】図１は本発明のリンクとシュ−プレ−トのみを
取り出した斜視図である。
取り出した斜視図である。
【図２】図２は本発明の履帯ゴムシュ−を示す内面側平
面図である。
面図である。
【図３】図３は図２に示す履帯ゴムシュ−の側面図であ
る。
る。
【図４】図４は図２のＡ−Ａ線での断面図である。
【図５】図５は図２に示す履帯ゴムシュ−を用いた無限
軌道帯の、スプロケットへの巻き掛け状態を示す側面図
である。
軌道帯の、スプロケットへの巻き掛け状態を示す側面図
である。
【図６】図６は本発明の第２例におけるリンクとシュ−
プレ−トのみを取り出した斜視図である。
プレ−トのみを取り出した斜視図である。
【図７】図７は本発明の第３例におけるリンクとシュ−
プレ−トのみを取り出した斜視図である。
プレ−トのみを取り出した斜視図である。
【図８】図８は本発明の第４例におけるリンクとシュ−
プレ−トのみを取り出した斜視図である。
プレ−トのみを取り出した斜視図である。
【図９】図９は履帯ゴムシュ−のリンク形状の別例を示
す内面側平面図である。
す内面側平面図である。
【図１０】図１０は履帯ゴムシュ−のリンク形状の更に
別例の内面側平面図である。
別例の内面側平面図である。
【図１１】図１１は従来の履帯ゴムシュ−の主要部の断
面図である。
面図である。
１‥‥リンク、１ａ‥‥ピン孔、２‥‥シュ−プレ−
ト、３‥‥係合ピン、４、４ａ‥‥ゴム材、５‥‥連結
ピン、１０‥‥スプロケット。
ト、３‥‥係合ピン、４、４ａ‥‥ゴム材、５‥‥連結
ピン、１０‥‥スプロケット。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62D 55/20 B62D 55/26
Claims (1)
- 【請求項１】 シュ−プレ−トの内面側に、連結ピンに
て無端状に順次連結される左右一対のリンクを一体に形
成し、かつシュ−プレ−トの外面側にゴムパッドを加硫
接着した履帯ゴムシュ−であって、前記連結ピンはスプ
ロケットの外周縁に形成されるスプロケット歯に対し一
つ置きに係合し、その間のスプロケット歯に係合して駆
動力を伝達する前記一対のリンクを連結する係合ピンを
形成したことを特徴とする履帯ゴムシュ−。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34042593A JP3265552B2 (ja) | 1993-12-07 | 1993-12-07 | 履帯ゴムシュ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34042593A JP3265552B2 (ja) | 1993-12-07 | 1993-12-07 | 履帯ゴムシュ− |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11153299A Division JPH11321730A (ja) | 1999-04-20 | 1999-04-20 | 履帯ゴムシュ― |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07156842A JPH07156842A (ja) | 1995-06-20 |
| JP3265552B2 true JP3265552B2 (ja) | 2002-03-11 |
Family
ID=18336837
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34042593A Expired - Fee Related JP3265552B2 (ja) | 1993-12-07 | 1993-12-07 | 履帯ゴムシュ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3265552B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006064644A1 (ja) * | 2004-12-15 | 2006-06-22 | Komatsu Ltd. | 履帯用リンク構造体と同リンク構造体を連結した履帯用リンクチェーン |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20140152086A1 (en) * | 2012-11-30 | 2014-06-05 | Caterpillar Inc. | Undercarriage track link |
| KR102462515B1 (ko) * | 2016-08-23 | 2022-11-02 | 엘에스엠트론 주식회사 | 궤도 차량용 고무트랙 |
-
1993
- 1993-12-07 JP JP34042593A patent/JP3265552B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006064644A1 (ja) * | 2004-12-15 | 2006-06-22 | Komatsu Ltd. | 履帯用リンク構造体と同リンク構造体を連結した履帯用リンクチェーン |
| JPWO2006064644A1 (ja) * | 2004-12-15 | 2008-06-12 | 株式会社小松製作所 | 履帯用リンク構造体と同リンク構造体を連結した履帯用リンクチェーン |
| CN100469644C (zh) * | 2004-12-15 | 2009-03-18 | 株式会社小松制作所 | 履带用链节结构体以及由该链节结构体连接成的履带用链条 |
| JP4634398B2 (ja) * | 2004-12-15 | 2011-02-16 | 株式会社小松製作所 | 履帯用リンク構造体と同リンク構造体を連結した履帯用リンクチェーン |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07156842A (ja) | 1995-06-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20050040708A1 (en) | Track having rotatable bushing and link for the same | |
| US6832820B2 (en) | Core bar of elastic body track shoe | |
| US20080164756A1 (en) | Track | |
| JP4828059B2 (ja) | 弾性クローラ | |
| JP2003220983A (ja) | ロータリブシュ式履帯 | |
| JP3265552B2 (ja) | 履帯ゴムシュ− | |
| JP4059687B2 (ja) | 装軌式車両の走行駆動装置 | |
| WO1995032885A1 (en) | Crawler plate of elastic body and caterpillar band___________ | |
| JP2004249797A (ja) | 履帯用リンク | |
| US4451097A (en) | Track section including flexors | |
| CA1192240A (en) | Track section including flexors | |
| JP2001206258A (ja) | 弾性体履板 | |
| JP4215460B2 (ja) | 履帯用リンク | |
| JP4180744B2 (ja) | 弾性クローラ用芯金及び弾性クローラ | |
| JP2768511B2 (ja) | クローラ走行装置 | |
| JPS5936547Y2 (ja) | 無限軌道帯構成ユニット | |
| JPH04133878A (ja) | 装軌車両のゴム履帯 | |
| JP2696282B2 (ja) | 装軌車両のゴム履帯 | |
| JPH10175572A (ja) | クローラ構成部品 | |
| JP2601477Y2 (ja) | 鉄履帯と交換可能なゴム履帯 | |
| JP3939169B2 (ja) | シュープレート | |
| JPH0524630Y2 (ja) | ||
| JPH11321730A (ja) | 履帯ゴムシュ― | |
| JPH08156850A (ja) | クローラ用弾性履帯 | |
| JP3483645B2 (ja) | 分割形弾性クローラ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |