KR20060055464A

KR20060055464A - 궤도 차량용 밴드 트랙 체인

Info

Publication number: KR20060055464A
Application number: KR1020057023426A
Authority: KR
Inventors: 알렉산드라 벨프; 쿠르트 쉴럽; 클라우스 스피스
Original assignee: 디일 렘샤이트 게엠베하 운트 컴파니 카게
Priority date: 2003-06-06
Filing date: 2004-06-03
Publication date: 2006-05-23
Also published as: ATE352478T1; ES2279375T3; NO326921B1; DE502004002782D1; CL2004001410A1; CN100445154C; NO20060056L; DE10326099A1; US7396091B2; KR101111558B1; CA2528221A1; CN1802284A; DK1631487T3; CA2528221C; US20070018500A1; EP1631487A1; EP1631487B1; WO2004108507A1

Abstract

본 발명에 의한 캐터필라 밴드 체인은 외측 상에 위치한 커넥터(10)를 포함하는 폐쇄부(3, 4)를 가진다. 커넥터(10)는 회전 고정 방식으로 볼트(20, 21)를 클램핑한다. 볼트(20, 21)는 튜브(6, 7) 내의 고무 마운팅(18)에 장착된다.

캐터필라, 밴드 체인, 폐쇄부, 고무 마운팅

Description

궤도 차량용 밴드 트랙 체인{BAND TRACK CHAIN FOR TRACK-TYPE VEHICLES}

본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 무한궤도 차량(tracked vehicles)용 캐터필라 밴드 체인(caterpillar band chain)에 관한 것이다.

미국 특허 1,966,450에는 고무 블록 체인(rubber block chain)이 개시되어 있다. 고무 블록의 길이는 체인의 피치(pitch)보다 약간 작으며, 그 외부에는 고무 블록의 연결을 위한 나사식 커넥터가 구비되어 있다. 커넥터는 중공형 볼트(hollow bolt)를 회전 고정 방식(rotationally fixed manner)으로 클램핑한다. 이 중공형 볼트는 고무 블록 내에서 경화된다.

청구항의 전제부에 따른 캐터필라 밴드 체인은 EP-B1-0 410 216에 개시되어 있다. 밴드부(band segment)는 철재 관절 요소(steel articulating elements)를 사용해 연결되며, 관절 요소들끼리는 철재 볼트를 이용해 서로 연결된다. 이 밴드 체인의 단점은, 관절 폐쇄부(articulated closing point)에 의해 발생하는 과도한 불균형이 차량의 운전 특성에 악영향을 준다는 것이다.

따라서, 본 발명의 목적은 가능한 한 경량화 설계된, 밴드부를 구비한 캐터필라 밴드 체인용 폐쇄부를 제안하는 것이다.

전술한 과제를 달성하기 위해, 본 발명은 청구항 1과 같은 특징적 구성을 갖는다. 종속항을 통해 본 발명의 유용성이 구체화된다.

본 발명에 의하면, 밴드 방향으로 폐쇄부가 돌출된 부분이 매우 작고, 고무 장착형 체인 볼트에 의해 가요성(flexibility)을 갖도록 하는 것이 바람직하다. 커넥터에 의해 체인은 차량에 쉽게 탈부착 가능하며, 차량을 들어 올릴 필요는 없다. 기존의 링크 체인과 마찬가지로, 밴드 체인을 바닥에 펼쳐 놓고, 펼쳐진 체인 위에 차량을 이동시킨 후 폐쇄부에서 연결한다. 이와 반대 순서로 분리가능형 체인을 제거할 수 있다.

또 다른 장점으로는, 체인을 차량에 탈부착하는 구조가 매우 간단해지며, 인건비가 절감된다는 점을 들 수 있다. 밴드 체인을 차량에 장착할 때 차량을 들어 올릴 필요가 없으므로, 사고 위험도 낮아진다. 마지막으로, 폐쇄부를 가진 밴드 체인은 둥글게 말수 있기 때문에 보관 및 이동시 공간을 많이 차지하지 않는다. 복수의 폐쇄부를 가진 밴드 체인의 경우, 각각의 밴드부가 손상을 입으면 그 밴드부만 차량 상에서 직접 교체할 수 있다.

이하, 도면을 통해 본 발명의 실시예를 설명한다.

도 1은 폐쇄부의 단면도로서, 도 2의 I 부분을 확대한 도면이다.

도 2는 폐쇄부를 가진 캐터필라 밴드 체인을 도시한 도면이다.

도 3은 도 2의 III-III선을 따라 절단한 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1: 캐터필라 밴드 체인 3, 4: 폐쇄부

10: 커넥터 11: 나사

12: 본체 15, 27: 밴드부

18: 고무 마운팅 20, 21: 볼트

29: 피치 31: 밴드부 피치

32: 안내 돌기 34: 구동 캠

36: 가동 캠

도 1에 의하면, 캐터필라 밴드 체인(1)의 폐쇄부(3, 4)는 나사(11)를 가진 두 개의 커넥터(10), 본체(12)에 경화되어 있는 튜브(6), 선응력(prestress)을 받는 고무 마운팅(18), 및 고무 마운팅(18) 내로 프레싱된 볼트(20)를 포함한다.

도 2에 도시된 폐쇄부(3, 4)도 원칙적으로는 도 1과 동일한 설계를 가진다.

도 3에 의하면, 커넥터(10)는 나사산(22)을 가진 나사(11)에 의해 두 개의 밴드부(15, 27)의 두 개의 볼트(20, 21)를 클램핑한다. 볼트(20, 21)는 전체적으로 원형 단면을 가진 라운드 볼트(round bolt)를 이용하며, 따라서 평평한 부분이나 구멍으로 인한 노치 파괴(notch fracture)의 위험이 없다.

볼트(20, 21) 및 커넥터(10)로 정해진 폐쇄부(3, 4)는 피치(29)를 가진다. 이 피치(29)는 밴드부 피치(31)의 1/3인데, 밴드부 피치(31)는 안내 돌기(guide tooth)(32) 사이의 거리 및 안내 돌기(32)와 접하고 있는 구동 캠(driving cam: 34) 사이의 거리로 정해진다.

캐터필라 밴드 체인은 바닥면 쪽에서 경화된 가동 캠(running cam: 36)을 포함한다.

전술한 바와 같이, 본 발명에 의한 캐터필라 밴드 체인은 구조가 간단하며, 차량을 들어올릴 필요 없이 쉽게 탈부착 가능하다. 또한, 보관 및 이동시 공간이 절약되고, 손상이 있을 경우 그 부분만 직접 교체할 수 있다.

Claims

무한궤도 차량 및 스노우모빌용 캐터필라 밴드 체인(caterpillar band chain: 1)에 있어서,

두 개의 각각 교체 가능한 밴드부(band segment: 15)를 포함하며,

상기 밴드부(15)는 고무 본체(2)를 포함하고, 상기 고무 본체(2)는 상기 고무 본체(2) 내에서 경화되어 장력 하에서 부하를 받을 수 있는 삽입부(5)를 포함하며,

상기 삽입부(5)는 지지봉(tie-rod: 6) 주위를 둘러싸고 있으며, 상기 지지봉(6)은 상기 밴드부(15)의 폐쇄부(3, 4) 영역에서 상기 고무 본체(2)에 횡방향으로 고정되어 있으며,

상기 두 개의 밴드부(15, 27)의 상기 지지봉(6)은 커넥터(10)에 의해 상호 연결되며, 상기 지지봉(6)은 튜브(6)를 포함하며,

상기 튜브(6)는 고무 장착형 볼트(20, 21)를 포함하며, 상기 볼트(20, 21)는 상기 커넥터(10)에 의해 회전시켜 고정하는 방식으로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는,

캐터필라 밴드 체인.
제1항에 있어서,

상기 폐쇄부(3, 4)는 상기 두 개의 튜브(6), 고무 마운팅(18), 상기 볼트 (20), 및 상기 커넥터를 포함하며,

상기 폐쇄부(3, 4)는 하나의 체인 피치(31) 내에 위치하며, 상기 고무 마운팅(18)에 의해 가요성을 갖는 것을 특징으로 하는,

캐터필라 밴드 체인.
제2항에 있어서,

상기 폐쇄부(3, 4)의 상기 피치(29)는 상기 밴드부(15, 27)의 피치(31)의 약 30%인 것을 특징으로 하는,

캐터필라 밴드 체인.
제2항에 있어서,

하나 이상의 철재 튜브(6)가 각각의 상기 밴드부(15, 27) 상의 상기 폐쇄부(3, 4)에서 경화되어 있는 것을 특징으로 하는,

캐터필라 밴드 체인.
제4항에 있어서,

세 개의 상기 철재 튜브가 상기 폐쇄부(3, 4)에서 경화되어 있는 것을 특징으로 하는,

캐터필라 밴드 체인.