ES2279375T3 - Cadena de orugas de cintas para vehiculos de orugas. - Google Patents
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Abstract
Cadena de orugas de cintas (1) para vehículos de orugas y motonieves, constituida por segmentos de cinta individuales recambiables (15), en la que un segmento de cinta (15) presenta un cuerpo de base (2) de goma que tiene piezas insertas (5) vulcanizadas dentro del mismo y solicitables bajo carga de tracción, las cuales, en la zona de los sitios de cierre (3, 4) de los segmentos de cinta (15), abrazan a un anclaje de tracción (6) fijado transversalmente en el cuerpo de base (2), en la que unos conectores (10) unen los anclajes de tracción (6) de dos segmentos de cinta (15, 27) uno con otro, y en la que el anclaje de tracción está constituido por un tubo (6), caracterizada porque el tubo (6) presenta un bulón (20, 21) montado en goma y los bulones (20, 21) están afianzados por medio de conectores (10) en forma resistente a la torsión.
Description
Cadena de orugas de cintas para vehículos de
orugas.
La invención se refiere a una cadena de orugas
de cintas para vehículos de orugas según el preámbulo de la
reivindicación 1.
Se conoce por la patente US 1,966,450 una cadena
de bloques de goma. La longitud del bloque de goma es algo más
pequeña que el paso de la cadena. Para unir los bloques de goma
están presentes unos conectores atornillados por el lado exterior.
Los conectores inmovilizan bulones huecos en forma resistente a la
torsión. Estos bulones huecos están vulcanizados dentro del bloque
de goma.
Una cadena de orugas de cintas correspondiente
al preámbulo es conocida por el documento
EP-B1-0 410 216. Unos segmentos de
cinta están unidos con miembros de bisagra de acero. Los miembros de
bisagra están a su vez unidos uno con otro por medio de un bulón de
acero. Es desventajoso en este caso el hecho de que el
comportamiento de marcha del vehículo es influenciado negativamente
por desequilibrios demasiado grandes a consecuencia de los sitios
de cierre de las bisagras.
La patente US 1 949 423 revela una cadena de
orugas de cintas según el preámbulo de la reivindicación 1.
Por tanto, el cometido de la invención consiste
en proponer para una cadena de orugas de cintas con segmentos de
cinta unos sitios de cierre que estén configurados tan ligeros como
sea posible.
La invención resuelve este problema de
conformidad con la particularidad caracterizadora de la
reivindicación 1.
Perfeccionamientos ventajosos de la invención
pueden deducirse de las reivindicaciones subordinadas.
Mediante la invención se consigue ventajosamente
que la extensión del sitio de cierre en la dirección de la cinta
sea muy pequeña y resulte blanda a la flexión debido a los bulones
de cadena montados en goma. Como consecuencia de los conectores, se
presenta un fácil montaje o desmontaje de la cadena en el vehículo.
No es necesario levantar el vehículo. La cadena de cinta, tal como
es usual en cadenas de eslabones, se extiende sobre el suelo y,
después de colocarse el vehículo sobre el ramal de cadena extendido,
se une dicha cadena en el sitio o los sitios de cierre. El
desmontaje de la cadena divisible se realiza en una secuencia
inversa.
Otras ventajas consisten en que es muy pequeño
el coste para el montaje y desmontaje de la cadena en el vehículo,
y también es pequeña la necesidad de personal. Se ha reducido el
riesgo de accidentes durante el montaje de la cadena de cinta en el
vehículo, ya que éste no tiene que ser elevado. Por último, el
espacio de alojamiento y de transporte es pequeño debido a la
posibilidad de arrollamiento de la cadena de cinta con el sitio o
los sitios de cierre. En cadenas de cinta con varios sitios de
cierre se pueden cambiar directamente segmentos de cinta
individuales en el vehículo en caso de que resulten
dañados.
dañados.
Un ejemplo de realización está representado en
el dibujo. Muestran:
La figura 1, un sitio de cierre en sección
parcial correspondiente al detalle I según la figura 2,
La figura 2, una cadena de orugas de cintas con
un sitio de cierre y
La figura 3, una sección III-III
según la figura 2.
Según la figura 1, un sitio de cierre 3, 4 de
una cadena de orugas de cintas 1 está constituido por dos conectores
10 con tornillos 11, un tubo 6 vulcanizado dentro del cuerpo de
base 12, un soporte de goma pretensado 18 y un bulón 20 introducido
a presión en el soporte de goma 18.
Los sitios de cierre 3, 4 correspondientes a la
figura 2 están estructurados en principio de igual manera que los
correspondientes a la estructura según la figura 1.
Según la figura 3, el conector 10 inmoviliza los
dos bulones 20, 21 de dos segmentos de cinta 15, 27 por medio del
tornillo 11 con rosca 22. Los bulones 20, 21 están configurados como
bulones redondos, es decir que están provistos de una sección
transversal circular completa, de modo que no existe un riesgo de
rotura por entalladura originado por aplanamientos o taladros.
El sitio de cierre 3, 4 definido por los bulones
20, 21 y el conector 10 presenta un paso 29. Este corresponde a 1/3
del paso 31 de los segmentos de cinta, el cual está definido por la
distancia de unos dientes de guía 32 y unas levas de accionamiento
34 alineadas con ellos.
La cadena de orugas de cintas 1 presenta por el
lado del suelo unas levas de rodadura 36 vulcanizadas dentro de
ella.
Claims (5)
1. Cadena de orugas de cintas (1) para vehículos
de orugas y motonieves, constituida por segmentos de cinta
individuales recambiables (15), en la que un segmento de cinta (15)
presenta un cuerpo de base (2) de goma que tiene piezas insertas
(5) vulcanizadas dentro del mismo y solicitables bajo carga de
tracción, las cuales, en la zona de los sitios de cierre (3, 4) de
los segmentos de cinta (15), abrazan a un anclaje de tracción (6)
fijado transversalmente en el cuerpo de base (2), en la que unos
conectores (10) unen los anclajes de tracción (6) de dos segmentos
de cinta (15, 27) uno con otro, y en la que el anclaje de tracción
está constituido por un tubo (6), caracterizada porque el
tubo (6) presenta un bulón (20, 21) montado en goma y los bulones
(20, 21) están afianzados por medio de conectores (10) en forma
resistente a la torsión.
2. Cadena de orugas de cintas según la
reivindicación 1, caracterizada porque el sitio de cierre (3,
4) constituido por dos tubos (6), los soportes de goma (18), los
bulones (20) y los conectores (10) está situado dentro de un paso
(31) de la cadena y está construido en forma blanda a la flexión por
medio de los soportes de goma (18).
3. Cadena de orugas de cintas según la
reivindicación 2, caracterizada porque el paso (29) del sitio
de cierre (3, 4) asciende a aproximadamente un 30% del paso (31) del
segmento de cinta (15, 27).
4. Cadena de orugas de cintas según la
reivindicación 2, caracterizada porque en el sitio de
cierre
(3, 4) está vulcanizado por cada segmento de cinta (15, 27) al menos un tubo (6) de acero.
(3, 4) está vulcanizado por cada segmento de cinta (15, 27) al menos un tubo (6) de acero.
5. Cadena de orugas de cintas según la
reivindicación 4, caracterizada porque en el sitio de
cierre
(3, 4) están vulcanizados tres tubos (6, 7) de acero.
(3, 4) están vulcanizados tres tubos (6, 7) de acero.
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