JP2545488B2 - 作業車 - Google Patents
作業車Info
- Publication number
- JP2545488B2 JP2545488B2 JP2146469A JP14646990A JP2545488B2 JP 2545488 B2 JP2545488 B2 JP 2545488B2 JP 2146469 A JP2146469 A JP 2146469A JP 14646990 A JP14646990 A JP 14646990A JP 2545488 B2 JP2545488 B2 JP 2545488B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- traveling
- machine body
- work
- drive control
- work vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Transplanting Machines (AREA)
- Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、走行機体に対して昇降自在並びにローリン
グ自在に作業装置を連結するとともに、機体の走行に伴
う前記作業装置の対地姿勢を所定姿勢に維持するように
駆動制御する駆動制御手段を備えてある作業車に関す
る。
グ自在に作業装置を連結するとともに、機体の走行に伴
う前記作業装置の対地姿勢を所定姿勢に維持するように
駆動制御する駆動制御手段を備えてある作業車に関す
る。
上記作業車、例えば田植機等において従来では、機体
の走行速度制御と作業装置の機体に対する姿勢変更制御
とは、夫々、各別に行われていた。
の走行速度制御と作業装置の機体に対する姿勢変更制御
とは、夫々、各別に行われていた。
ところが、上記従来構造では、水田における耕盤の凹
凸が激しい箇所に機体が進んだとき、走行速度を低速側
に切換え操作する必要があり、特に凹凸の多い圃場では
このような切換え操作を頻繁に行わねばならないため、
機体の操縦操作に気をとられ、植付作業の直線性が低下
する等、植付作業に専念できない弊害が生じていた。
凸が激しい箇所に機体が進んだとき、走行速度を低速側
に切換え操作する必要があり、特に凹凸の多い圃場では
このような切換え操作を頻繁に行わねばならないため、
機体の操縦操作に気をとられ、植付作業の直線性が低下
する等、植付作業に専念できない弊害が生じていた。
本発明の目的は、上記不具合点を解消する点にある。
〔課題を解決するための手段〕 本発明にかかる作業車は、走行機体に対して昇降自在
並びにローリング自在に作業装置を連結するとともに、
機体の走行に伴う前記作業装置の対地姿勢を所定姿勢に
維持するように駆動制御する駆動制御手段を備えてある
作業車であって、前記駆動制御手段によって駆動される
前記作業装置の作動頻度が設定値よりも大であることを
検知する検知手段と、この検知手段の検知作動に伴っ
て、機体の走行速度を自動減速させる減速手段とを設け
てあることを特徴構成とする。
並びにローリング自在に作業装置を連結するとともに、
機体の走行に伴う前記作業装置の対地姿勢を所定姿勢に
維持するように駆動制御する駆動制御手段を備えてある
作業車であって、前記駆動制御手段によって駆動される
前記作業装置の作動頻度が設定値よりも大であることを
検知する検知手段と、この検知手段の検知作動に伴っ
て、機体の走行速度を自動減速させる減速手段とを設け
てあることを特徴構成とする。
機体が走行する地面に凹凸が多く、作業装置と機体と
の相対姿勢が頻繁に変更制御されている場合には、前記
検知手段によってそのことが検知され、その検知作動に
伴い、車速が自動減速されるのである。
の相対姿勢が頻繁に変更制御されている場合には、前記
検知手段によってそのことが検知され、その検知作動に
伴い、車速が自動減速されるのである。
その結果、運転者は、圃場の状況に応じて車速の変更
操作を頻繁に行うといった操縦操作の煩わしさから開放
され、作業状況の確認やそれに伴う走行操作のみに専念
することが可能となり、作業能率が向上するものとなっ
た。
操作を頻繁に行うといった操縦操作の煩わしさから開放
され、作業状況の確認やそれに伴う走行操作のみに専念
することが可能となり、作業能率が向上するものとなっ
た。
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第４図に本発明に係る作業車の一例である乗用型田植
機を示している。この田植機は、乗用型走行機体の後部
にリフトシリンダ（１）の駆動により昇降自在並びにロ
ーリングシリンダ（２）の駆動により前後軸芯（Ｐ）周
りでローリング自在にリンク機構（３）を介して苗植付
装置（４）〔作業装置の一例〕を連結して構成してあ
る。そして、機体の走行に伴う苗植付装置（４）の対泥
面姿勢を略水平状態に維持する駆動制御手段を備えてあ
る。つまり、第１図にも示すように、苗植付装置（４）
の前部下方位置の左右両横側に揺動アーム式の接地セン
サ（5R），（5L）を配設し、機体が植付走行状態にある
ときには、両接地センサ（5R），（5L）の対泥面高さが
所定領域内に維持されるよう制御装置（６）がリフトシ
リンダ（１）並びにローリングシリンダ（２）夫々の電
磁制御弁（V1），（V2）を制御駆動するよう構成してあ
る。
機を示している。この田植機は、乗用型走行機体の後部
にリフトシリンダ（１）の駆動により昇降自在並びにロ
ーリングシリンダ（２）の駆動により前後軸芯（Ｐ）周
りでローリング自在にリンク機構（３）を介して苗植付
装置（４）〔作業装置の一例〕を連結して構成してあ
る。そして、機体の走行に伴う苗植付装置（４）の対泥
面姿勢を略水平状態に維持する駆動制御手段を備えてあ
る。つまり、第１図にも示すように、苗植付装置（４）
の前部下方位置の左右両横側に揺動アーム式の接地セン
サ（5R），（5L）を配設し、機体が植付走行状態にある
ときには、両接地センサ（5R），（5L）の対泥面高さが
所定領域内に維持されるよう制御装置（６）がリフトシ
リンダ（１）並びにローリングシリンダ（２）夫々の電
磁制御弁（V1），（V2）を制御駆動するよう構成してあ
る。
次に走行機体の走行駆動系について説明する。第１図
にも示すように、機体前部に搭載したエンジン（７）の
動力を割プーリ型式のベルト無段変速装置（８）及びミ
ッションケース（９）を介して前後車軸（10），（11）
に供給するよう構成し、ミッションケース（９）内に配
備したギア式主変速機構（図示せず）を切換えるための
第１変速レバー（12）と、前記無段変速レバー（13）と
を操縦パネル部（14）に設けてある。主変速機構は植付
け走行用前進第１速（F1）、路上走行用前進第２速
（F2）及び後進状態（Ｒ）に切換え可能であり、無段変
速装置（８）は無段階に走行速度を変更可能である。無
段変速装置（８）は、第２変速レバー（３）の操作量と
フィードバック用ポテンショメータ（PM1）の検出量と
が一致するまで制御装置（６）が電動シリンダ（15）を
駆動することで変速を行うよう構成してある。尚、植付
作業走行時にアクセルレバー（16）を全開位置に設定し
てある場合には、エンジン（７）の回転数を検出する回
転数センサ（17）からの信号に基づいて、エンジン回転
数が常に設定範囲内に維持されるべく電動シリンダ（1
5）を制御駆動するよう構成してある。
にも示すように、機体前部に搭載したエンジン（７）の
動力を割プーリ型式のベルト無段変速装置（８）及びミ
ッションケース（９）を介して前後車軸（10），（11）
に供給するよう構成し、ミッションケース（９）内に配
備したギア式主変速機構（図示せず）を切換えるための
第１変速レバー（12）と、前記無段変速レバー（13）と
を操縦パネル部（14）に設けてある。主変速機構は植付
け走行用前進第１速（F1）、路上走行用前進第２速
（F2）及び後進状態（Ｒ）に切換え可能であり、無段変
速装置（８）は無段階に走行速度を変更可能である。無
段変速装置（８）は、第２変速レバー（３）の操作量と
フィードバック用ポテンショメータ（PM1）の検出量と
が一致するまで制御装置（６）が電動シリンダ（15）を
駆動することで変速を行うよう構成してある。尚、植付
作業走行時にアクセルレバー（16）を全開位置に設定し
てある場合には、エンジン（７）の回転数を検出する回
転数センサ（17）からの信号に基づいて、エンジン回転
数が常に設定範囲内に維持されるべく電動シリンダ（1
5）を制御駆動するよう構成してある。
そして、苗植付装置（４）の昇降並びにローリング駆
動制御の作動頻度が設定値よりも大であることを検知す
る検知手段（Ａ）と、この検知手段（Ａ）の検知作動に
伴って、機体の走行速度を自動減速させる減速手段
（Ｂ）とを設けてある。詳述すると、前記リンク機構
（３）の機体側連結点にリンク機構（３）の昇降揺動動
作を検出するポテンショメータ（PM2）を備えるととも
に、ローリング支点近くにローリング作動を検出するポ
テンショメータ（PM3）を備え、次に説明する如く制御
装置（６）が制御する。
動制御の作動頻度が設定値よりも大であることを検知す
る検知手段（Ａ）と、この検知手段（Ａ）の検知作動に
伴って、機体の走行速度を自動減速させる減速手段
（Ｂ）とを設けてある。詳述すると、前記リンク機構
（３）の機体側連結点にリンク機構（３）の昇降揺動動
作を検出するポテンショメータ（PM2）を備えるととも
に、ローリング支点近くにローリング作動を検出するポ
テンショメータ（PM3）を備え、次に説明する如く制御
装置（６）が制御する。
第２図に示すように、植付走行に伴う苗植付装置
（４）の姿勢変更制御は、前記両ポテンショメータ（PM
2），（PM3）からの信号が読込まれ（ステップS1）、そ
の読込まれた信号に基づいて前記苗植付装置（４）を昇
降並びにローリング駆動制御を行う（図示せず）。その
昇降並びにローリング駆動制御の回数を計数（ステップ
S1′）するとともに、所定時間内での作動回数を検知
し、その検知結果により、所定時間内での作動回数が設
定値を超えたことの検出が為される（ステップS2）と、
第３図に示すように、第２変速レバー（３）の操作量に
対する電動シリンダ（15）の駆動量の特性を設定特性ラ
イン（ｌ１）から減速の特性ライン（l2）に変更制御す
る（ステップS3）。そして、その変更された特性に基づ
いて電動シリンダ（15）を所定時間減速制御する（ステ
ップS4,S5）。又、耕盤の凹凸があまりなく、苗植付装
置（４）の姿勢変更の所定時間内での作動回数が設定値
より少ないことが検出される（ステップS2）場合には、
ステップS6に移行し、上記したような設定特性（ｌ１）
に沿って第２変速レバー（３）による設定値に基づく変
速制御が実行される。
（４）の姿勢変更制御は、前記両ポテンショメータ（PM
2），（PM3）からの信号が読込まれ（ステップS1）、そ
の読込まれた信号に基づいて前記苗植付装置（４）を昇
降並びにローリング駆動制御を行う（図示せず）。その
昇降並びにローリング駆動制御の回数を計数（ステップ
S1′）するとともに、所定時間内での作動回数を検知
し、その検知結果により、所定時間内での作動回数が設
定値を超えたことの検出が為される（ステップS2）と、
第３図に示すように、第２変速レバー（３）の操作量に
対する電動シリンダ（15）の駆動量の特性を設定特性ラ
イン（ｌ１）から減速の特性ライン（l2）に変更制御す
る（ステップS3）。そして、その変更された特性に基づ
いて電動シリンダ（15）を所定時間減速制御する（ステ
ップS4,S5）。又、耕盤の凹凸があまりなく、苗植付装
置（４）の姿勢変更の所定時間内での作動回数が設定値
より少ないことが検出される（ステップS2）場合には、
ステップS6に移行し、上記したような設定特性（ｌ１）
に沿って第２変速レバー（３）による設定値に基づく変
速制御が実行される。
ここで、前記ポテンショメータ（PM2），（PM3）及び
ステップS1，S1′，S2の制御により検知手段（Ａ）を構
成し、ステップS3,S4の制御により減速手段（Ｂ）を構
成する。
ステップS1，S1′，S2の制御により検知手段（Ａ）を構
成し、ステップS3,S4の制御により減速手段（Ｂ）を構
成する。
前記減速手段（Ｂ）は２段階に切換え減速するものに
代えて、３段階以上あるいは無段階に減速させる構成で
あってもよい。
代えて、３段階以上あるいは無段階に減速させる構成で
あってもよい。
尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にする
為に符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構
造に限定されるものではない。
為に符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構
造に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】 図面は本発明に係る作業車の実施例を示し、第１図は制
御系統図、第２図は制御フローチャート、第３図は電動
シリンダの制御特性図、第４図は田植機の全体側面図で
ある。 （４）……作業装置、（Ａ）……検知手段、（Ｂ）……
減速手段。
御系統図、第２図は制御フローチャート、第３図は電動
シリンダの制御特性図、第４図は田植機の全体側面図で
ある。 （４）……作業装置、（Ａ）……検知手段、（Ｂ）……
減速手段。
Claims (1)
- 【請求項１】走行機体に対して昇降自在並びにローリン
グ自在に作業装置（４）を連結するとともに、機体の走
行に伴う前記作業装置（４）の対地姿勢を所定姿勢に維
持するように駆動制御する駆動制御手段を備えてある作
業車であって、前記駆動制御手段によって駆動される前
記作業装置（４）の作動頻度が設定値よりも大であるこ
とを検知する検知手段（Ａ）と、この検知手段（Ａ）の
検知作動に伴って、機体の走行速度を自動減速させる減
速手段（Ｂ）とを設けてある作業車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2146469A JP2545488B2 (ja) | 1990-06-04 | 1990-06-04 | 作業車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2146469A JP2545488B2 (ja) | 1990-06-04 | 1990-06-04 | 作業車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0440805A JPH0440805A (ja) | 1992-02-12 |
| JP2545488B2 true JP2545488B2 (ja) | 1996-10-16 |
Family
ID=15408345
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2146469A Expired - Lifetime JP2545488B2 (ja) | 1990-06-04 | 1990-06-04 | 作業車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2545488B2 (ja) |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59213310A (ja) * | 1983-05-17 | 1984-12-03 | 井関農機株式会社 | 乗用型農用作業機 |
| JPS59224607A (ja) * | 1983-06-03 | 1984-12-17 | 井関農機株式会社 | 乗用型農用作業機 |
| JPH0428484Y2 (ja) * | 1986-07-30 | 1992-07-10 | ||
| JPH0712244B2 (ja) * | 1988-02-29 | 1995-02-15 | 株式会社クボタ | 作業車の作業装置用制御装置 |
| JPH0767343B2 (ja) * | 1988-06-04 | 1995-07-26 | 井関農機株式会社 | 田植機 |
-
1990
- 1990-06-04 JP JP2146469A patent/JP2545488B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0440805A (ja) | 1992-02-12 |
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