JP2543057Y2 - 内燃機関の潤滑油通路構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、内燃機関の潤滑油通路
構造に関し、詳しくは、クランクシャフトによって駆動
されるオイルポンプを具え、エンジン潤滑系各部に潤滑
油を強制的に圧送する車両用内燃機関の潤滑系統に設け
られる潤滑油通路構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のこのような内燃機関の潤滑油通路
構造としては、例えば実開昭63-123709 号公報に開示さ
れている図６に示すようなものが知られている。ここ
で、１はシリンダブロック、２はシリンダブロック１の
下面側に取付けられたオイルパン、３はエンジンのクラ
ンクシャフト、４はクランクシャフト３によって駆動さ
れるオイルポンプ、５はオイルパン２内の底部に保持さ
れ、オイルパン２内に貯留されている潤滑油（以下でオ
イルという）の吸入口に設けられたオイルストレーナで
ある。オイルポンプ４では導かれたオイルをオイルクー
ラー，オイルフィルタ６に圧送し、冷却，清浄された加
圧オイルをメインギャラリ７に送出する。

【０００３】しかして、メインギャラリ７から潤滑系の
各部にオイルが分配送給されるが、その一部は、図示の
ように立上ったオイル分岐通路（以下でブロックギャラ
リという）８を介して不図示のシリンダヘッドに導か
れ、ここで動弁機構およびピストンにかかわる潤滑系に
供給される。なお、９はシリンダ１０内を往復動するピ
ストンである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たような従来の内燃機関の潤滑油通路構造では、ほぼ水
平に保たれるメインギャラリ７中を流れるオイル中に混
入している空気がその管内の上面に集中する傾向があ
り、ブロックギャラリ８がメインギャラリ７の上部から
立上っているために、大量の気泡を含んだオイルがその
ままシリンダヘッド側に導かれてしまう。この結果、シ
リンダヘッドに組込まれている油圧リフタの作動不良を
起したり、円滑な潤滑動作が妨げられるという問題があ
った。

【０００５】本考案の目的は、かかる従来の問題に着目
し、その解決を図るべく、メインギャラリからシリンダ
ヘッド側に送出されるオイル中に気泡が混入するのを抑
制することができるようにした内燃機関の潤滑油通路構
造を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、本考案は、メインギャラリから分岐され、シリン
ダヘッドに潤滑油を供給するブロックギャラリを具えた
内燃機関の潤滑油通路構造において、前記メインギャラ
リを流れる潤滑油中の気泡の通過経路を避けた部位から
前記ブロックギャラリを分岐させるようにしたことを特
徴とするものである。

【０００７】

【作用】本考案によれば、メインギャラリのうち、気泡
の通過経路を避けた部位からブロックギャラリを分岐さ
せるようにしたので、ブロックギャラリを介してシリン
ダヘッドに導かれるオイル中の気泡が抑制され、シリン
ダヘッドまわりの潤滑系に対して円滑な潤滑が得られ
る。

【０００８】

【実施例】以下に、図面を参照しつつ本考案の実施例を
具体的に説明する。

【０００９】図１〜図３は本考案の一実施例を示す。こ
れらの図において、１１はメインギャラリの下面側に接
続された分岐通路であり、分岐通路１１の両端部は閉塞
されている。そして、この分岐通路１１からブロックギ
ャラリ８を立上げるようにする。なお、このような構成
に変えて、ブロックギャラリ８の一端部を図示はしない
がＪ字型に形成し、その一方の端部をメインギャラリ７
の下面側に直接接続するようにしてもよい。

【００１０】このように構成した潤滑油通路において
は、オイルポンプからオイルクーラおよびオイルフィル
タ６を介してメインギャラリ７に送り出されたオイルが
メインギャラリ７に沿ってエンジン各部の潤滑系に分配
される。しかし、このときオイル中に含まれた空気は気
泡となってメインギャラリ７の内側上面近傍に沿って移
動するが、分岐通路１１が接続されるメインギャラリ７
の内側下面近傍のオイルの流れには気泡が殆ど混入され
ておらず、従って、ブロックギャラリ８には気泡の含ま
れないオイルが導かれる。よって、シリンダヘッドにお
いて油圧リフト機構などがオイル中の気泡のために作動
不良を起すようなことがない。

【００１１】図４および図５は本考案の他の実施例を示
す。本実施例ではメインギャラリ７にほぼ水平面内で２
度のクランク型曲がりが施されているものを使用する。
そして、送給上流側の第１曲がり部７Ａ近傍に沿ってギ
ャラリ７の外側面にブロックギャラリ８を連通させる。
なお、図示はしないが、このような外側面から例えば水
平方向に沿ってほぼ直角に枝通路を設け、この枝通路を
介してブロックギャラリ８を立上がらせるようにしても
よい。いずれにしてもブロックギャラリ８の下端部は閉
塞される。

【００１２】このように構成した潤滑油通路において
は、メインギャラリ７に沿って送給されてくるオイル中
の気泡が主に通路内上面に沿って移動するが、更に７Ａ
などの曲がり部では流体に作用する遠心力から気体であ
る気泡は曲がり部７Ａの内側に、また、流体であるオイ
ルは曲がり部７Ａの外側に沿って流動する傾向がある。
従って、曲がり部７Ａ近傍の外側面に直通されているブ
ロックギャラリ８には気泡の混入しないオイルが導かれ
る。なお、本実施例においてもその直通部をなるべく外
側面の下側に設けることが望ましいのはいうまでもな
い。

【００１３】

【考案の効果】以上説明してきたように、本考案によれ
ば、前記メインギャラリを流れる潤滑油中の気泡の通過
経路を避けた部位から前記ブロックギャラリを分岐させ
るようにしたので、従来のように多量に気泡が混入した
潤滑油がシリンダヘッドに導かれることによって、気泡
のために油圧リフタ機構が作動不良を起したり、重要部
分を潤滑する機能が損われたりするのを防止する効果が
得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の構成を示す透視的斜視図で
ある。

【図２】図１の側断面図である。

【図３】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】本考案の他の実施例の構成を示す透視的斜視図
である。

【図５】図４の断面図である。

【図６】従来例の構成をその内燃機関と共に透視して示
す斜視図である。

【符号の説明】

１ シリンダブロック ４ オイルポンプ ７ メインギャラリ ７Ａ 曲がり部 ８ ブロックギャラリ １１ 分岐通路

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 メインギャラリから分岐され、シリンダ
   ヘッドに潤滑油を供給するブロックギャラリを具えた内
   燃機関の潤滑油通路構造において、前記メインギャラリ
   を流れる潤滑油中の気泡の通過経路を避けた部位から前
   記ブロックギャラリを分岐させるようにしたことを特徴
   とする内燃機関の潤滑油通路構造。