JP2542582Y2 - ゴミ吸引輸送装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、ゴミ貯留排出機から輸
送管を介してゴミを吸引，輸送するようにしたゴミ吸引
輸送装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、例えば実開昭５４−１６１７
１号公報に開示される如く、ゴミを輸送するための輸送
管の途中に接続される投入管を設け、該投入管に粉砕機
で粉砕されたゴミを投入して、輸送管を介してゴミを吸
引，輸送するとともに、輸送管の投入管との合流部より
も上流側に一次空気を取入れるための吸気口を設けたゴ
ミ吸引輸送装置において、投入管の途中と、輸送管の投
入管との合流部−吸気口間の途中にそれぞれ開閉弁を介
設し、各開閉弁の開閉を制御することにより、ゴミ吸引
作業中における負圧を適度に調節することにより、ゴミ
の吸引，輸送を円滑に行おうとするものは公知の技術で
ある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ように２つの開閉弁を開閉するには多くの手間を必要と
し、特に異常事態が発生したときの安全性が十分確保さ
れない虞れがあった。例えば、ゴミ処理室に隣接する駐
車場等で火災が発生した場合、各部が密閉され、一方の
開閉弁が閉になると、ゴミ処理室が輸送管を介して吸引
装置により大きな負圧状態になることがあり、駐車場等
も吸引ブロアの最大負圧まで圧力低下することになる。
したがって、ゴミ処理室や駐車場が大きな負圧状態とな
るのを回避すべく、輸送管を閉じて負圧の供給を阻止す
る必要があるが、特に多くのゴミ処理室が設置されてい
る場合など、各々２つの開閉弁を有する各ゴミ処理室へ
の配管を閉じるには多くの手間と長い時間とを要するこ
とになる。

【０００４】本考案は斯かる点に鑑みてなされたもので
あり、その目的は、開閉弁の取付けを簡略化することに
より、迅速な開閉操作を可能とし、もって、コストの低
減と安全性の向上とを図ることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案の講じた手段は、図１に示すように、ゴミ貯
留排出器から輸送管を介してゴミを吸引，輸送するよう
にしたゴミ吸引輸送装置を対象とする。

【０００６】そして、上記ゴミ貯留排出機が設置される
ゴミ処理室に屋内駐車場を隣接して設ける。上記ゴミ貯
留排出機の下方に、下流端が上記輸送管に合流するよう
接続された投入管の上流端を開口させるとともに、上記
輸送管の上記投入管との合流部よりも上流側に、上記屋
内駐車場から外部空気を導入する吸気口を設ける。さら
に、上記輸送管の上記投入管との合流部よりも下流側に
輸送管通路を開閉する開閉弁を設ける構成としたもので
ある。

【０００７】

【作用】以上の構成により、本考案では、ゴミ処理室に
おいて、ゴミ処理室に貯留されたゴミが投入管から輸送
管に投入され、開閉弁の開閉制御に応じた負圧の供給，
停止により、輸送管を介して吸引，輸送される。

【０００８】そのとき、本考案では開閉弁が輸送管の投
入管との合流部よりも下流側に１個のみ設けられている
ので、この１個の開閉弁の開閉制御でゴミが円滑に輸送
され、制御構成が簡素化される。また、隣接する屋内駐
車場での火災発生時等にゴミ処理室などの過大な負圧を
回避すべく輸送管の通路を閉じる操作が単純化され、迅
速かつ確実に輸送管通路の遮断が行われる。さらに、投
入管に開閉弁を設ける必要がないので、投入管のスペー
スが低減されることになる。しかも、ゴミ処理室と隣接
する屋内駐車場を有効利用して、該屋内駐車場から外部
空気が導入されるので、吸気口は、ゴミ処理室と屋内駐
車場とを区画する隔壁などに形成するだけで良く、吸気
口が安価にかつ簡単に構成される。

【０００９】

【実施例】以下、本考案の実施例について図１及び図２
に基づき説明する。

【００１０】図２はゴミ吸引輸送装置の全体構成を概略
的に示し、Ｒ1 ，Ｒ2 ，…は建物の地下に設けられた第
１，第２，…ゴミ処理室であって、該各ゴミ処理室Ｒ1
，Ｒ2 ，…には管状の排出管Ｄa の分岐管Ｄa1，Ｄa
2，…が接続され、さらに、該各分岐管Ｄa1，Ｄa2，…
には、通路を開閉する伝動スライド弁で構成された遮断
弁Ｅ1 ，Ｅ2 ，…が介設されている。また、Ｃはゴミ吸
引車であって、該ゴミ吸引車Ｃには直方体状のゴミ収容
タンクＴと、該ゴミ収容タンクＴに接続された吸込管Ｄ
b と、上記ゴミ収容タンクＴに隣接して設けられた吸引
装置Ｖとが搭載されている。すなわち、上記排出管Ｄa
と吸込管Ｄb とでゴミを輸送するための輸送管Ｄが構成
されていて、上記遮断弁Ｅ1 ，Ｅ2 ，…を開くことによ
り、上記吸引装置Ｖでゴミ収容タンクＴ及び該タンクＴ
に連通する輸送管Ｄに負圧を供給し、各ゴミ処理室Ｒ1
，Ｒ2 ，…から排出管Ｄa の各分岐管Ｄa1，Ｄa2，…
を介して各ゴミ収容タンクＴまでゴミを輸送するように
している。

【００１１】次に、図１は上記第１ゴミ処理室Ｒ1 の内
部構造を示し、該ゴミ処理室Ｒ1 には、ゴミを貯留して
排出するゴミ貯留排出機としてのダストドラム１が配設
されていて、該ダストドラム１は、ゴミを投入するため
の投入ゲート１ａと、投入されたゴミを送り込むスクリ
ュー１ｂと、ゴミを排出するための排出ゲート１ｃとを
備えている。また、該ダストドラム１に隣接してゴミを
上記輸送管Ｄに投入するための投入ホッパー２が設けら
れている。該投入ホッパー２の下部は上記輸送管Ｄの排
出管Ｄa に連通し、投入ホッパー２の上部で上記ダスト
ドラム１の排出ゲート１ｃが開口している。すなわち、
ダストドラム１の投入ゲート１ａから投入されたゴミを
スクリュー１ｂで排出ゲート１ｃに送り込み、この排出
ゲート１ｃから投入ホッパー２にゴミを投入して、輸送
管Ｄを介し上記ゴミ吸引車Ｃの吸引装置Ｖによりゴミを
吸引し、ゴミ収容タンクＴまでゴミを輸送するようにな
されている。

【００１２】また、上記輸送管Ｄの排出管Ｄa の先端開
口部１０は上記第１ゴミ処理室Ｒ1内で開口しており、
さらに、第１ゴミ処理室Ｒ1 の隣接する屋内駐車場とし
ての地下駐車場Ｐとの間の壁面には、外部から空気を取
入れるための吸気口３が吸気マフラ４を付設して設けら
れている。すなわち、上記吸引装置Ｖによるゴミの吸引
時、一次空気を上記輸送管Ｄの先端開口部１０から取り
入れる一方、二次空気を投入ホッパー２の上側開口から
供給しうるようになされている。なお、８ａ，８ｂはそ
れぞれ空調配管である。そして、上記遮断弁Ｅ1 は排出
管Ｄa の投入ホッパー２との合流部Ｇ1 よりも下流側に
設けられている。

【００１３】さらに、上記第１ゴミ処理室Ｒ1 には、室
内を作業空間Ｒ1aと空気流通空間Ｒ1bとに区画する隔壁
７が設けられており、上記空気流通空間Ｒ1b内に投入ホ
ッパー２が配設されているとともに、上記ダストドラム
１の排出ゲート１ｃ、輸送管Ｄの先端開口部１０及び吸
気口３の各々が空気流通空間Ｒ1b内に臨むようになされ
ている。また、ダストドラム１の排出ゲート１ｃを除く
本体部分は隔壁７により作業空間Ｒ1a側に区画されてい
る。すなわち、ゴミ吸引車Ｃの吸引装置Ｖにより、空気
流通空間Ｒ1b及びダストドラム１内が負圧にされても、
作業空間Ｒ1a内は略大気圧に保持され、かつ吸気口３か
ら吸入される外部空気が作業空間Ｒ1a側に侵入すること
なく、輸送管Ｄに流通するようになされている。そし
て、上記空調配管８ａ及び８ｂは作業空間Ｒ1aに接続さ
れている。以上、第１ゴミ処理室Ｒ1 についてのみ説明
したが、他の第２，第３，…ゴミ処理室Ｒ2 ，Ｒ3 ，…
についても同様の構成である。

【００１４】したがって、上記実施例では、各ゴミ処理
室Ｒ1 において、ダストドラム１に投入されたゴミがダ
ストドラム１に貯留された後、ダストドラム１の排出ゲ
ート１ｃから投入ホッパー２を介して輸送管Ｄ（上記実
施例では輸送管Ｄの排出管Ｄa の分岐管Ｄa1）に投入さ
れる。そして、遮断弁Ｅ1 が開かれると吸引装置Ｖによ
る負圧が輸送管Ｄに供給され、ゴミがゴミ吸引車Ｃのゴ
ミ収容タンクＴに輸送される。そのとき、ゴミ処理室Ｒ
1 の吸気口３から取入れられた外部空気が、輸送管Ｄの
先端開口部１０からは一次空気として、投入ホッパー２
の上側開口からは二次空気としてそれぞれ輸送管Ｄに吸
引され、ゴミの輸送が円滑に行われる。

【００１５】ここで、上記実施例では、輸送管Ｄの投入
ホッパー２との合流部Ｇ1 よりも下流側に遮断弁Ｅ1 を
１個だけ設けた構造としているので、上記従来のものの
ようにゴミの輸送時に２つの開閉弁の開閉を制御するよ
うな複雑な手間を要することなく、１個の遮断弁Ｅ1 の
開閉制御のみでゴミの輸送作業を行うことができ、制御
構成の簡素化を図ることができる。

【００１６】また、ゴミ処理室Ｒ1 ，Ｒ2 ，…は、臭気
や外観上の問題から建物の地下に設けられることが多
く、また、その隣接する空間は上記実施例のごとく地下
駐車場Ｐ等として利用されることが多い。したがって、
地下駐車場Ｐで火災があった場合、地下駐車場Ｐが密閉
されると、各ゴミ処理室Ｒ1 ，Ｒ2 ，…や地下駐車場Ｐ
が大きな負圧状態に吸引され、ひいては人体に害を与え
る虞れがある。したがって、これを回避すべく輸送管Ｄ
の通路を迅速に閉鎖する必要があるが、従来のもののよ
うに一時空気側と二次空気側とにそれぞれ開閉弁を設け
た構造では、事故の発生時に各開閉弁を閉じる操作が必
要となり、事故に対する迅速な対応が困難となる虞れが
ある。また、故障が生じる確率も増大する。それに対し
て、上記実施例では、単一の遮断弁Ｅ1 を閉じるだけで
輸送管Ｄの通路が遮断され、負圧の供給が停止されるの
で、火災等の異常発生時にも輸送管Ｄの通路を閉じる操
作を迅速かつ確実に行うことができる。

【００１７】また、投入ホッパー２の下部に開閉弁を設
ける必要がないので、この部分のスペースが低減される
ことになる。

【００１８】しかも、ゴミ処理室Ｒ1 と隣接する地下駐
車場Ｐを有効利用して、該地下駐車場Ｐから外部空気が
導入されるので、吸気口３は、ゴミ処理室Ｒ1 と屋内駐
車場Ｐとを区画する隔壁７に形成するだけで良く、吸気
口３を安価にかつ簡単に構成することができる。

【００１９】

【考案の効果】以上説明したように、本考案によれば、
ゴミ貯留排出機から輸送管を介してゴミを吸引，輸送す
るようにしたゴミ吸引輸送装置において、ゴミ貯留排出
機から輸送管にゴミを投入する投入管と輸送管との合流
部よりも下流側に輸送管の通路を開閉する開閉弁を設け
たので、１個の開閉弁の開閉作業によりゴミの輸送の制
御が可能になり、制御の簡素化を図ることができるとと
もに、屋内駐車場での火災発生時に通路の遮断操作を迅
速かつ確実に行えて安全性の向上を図ることができる。
また、投入管下部のスペースを低減することができる。
しかも、ゴミ処理室と隣接する屋内駐車場を有効利用し
て吸気口を安価にかつ簡単に構成することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係るゴミ処理室付近の構造を
示す縦断面図である。

【図２】ゴミ吸引輸送装置の全体構成を概略的に示す図
である。

【符号の説明】

１ ダストドラム（ゴミ貯留排出機） ２ 投入ホッパ（投入管）３ 吸気口 Ｄ 輸送管 Ｅ1 遮断弁（開閉弁） Ｇ1 合流部Ｐ 地下駐車場（屋内駐車場） Ｒ1 ゴミ処理室

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ゴミ貯留排出機から輸送管を介してゴミ
   を吸引，輸送するようにしたゴミ吸引輸送装置であっ
   て、上記ゴミ貯留排出機が設置されるゴミ処理室には屋内駐
   車場が隣接して設けられ、 上記ゴミ貯留排出機の下方には、下流端が上記輸送管に
   合流するよう接続された投入管の上流端が開口してお
   り、 上記輸送管の上記投入管との合流部よりも上流側には、
   上記屋内駐車場から外部空気を導入する吸気口が設けら
   れているとともに、 上記輸送管の上記投入管との合流部よりも下流側には輸
   送管通路を開閉する開閉弁が設けられていることを特徴
   とするゴミ吸引輸送装置。