JP2540803Y2 - モジユラ型ワイパ装置におけるカプラの固定構造 - Google Patents
モジユラ型ワイパ装置におけるカプラの固定構造Info
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- JP2540803Y2 JP2540803Y2 JP1991055727U JP5572791U JP2540803Y2 JP 2540803 Y2 JP2540803 Y2 JP 2540803Y2 JP 1991055727 U JP1991055727 U JP 1991055727U JP 5572791 U JP5572791 U JP 5572791U JP 2540803 Y2 JP2540803 Y2 JP 2540803Y2
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- coupler
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- wiper device
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/0413—Modular wiper assembly
- B60S1/0422—Modular wiper assembly having a separate transverse element
- B60S1/0427—Modular wiper assembly having a separate transverse element characterised by the attachment of the wiper motor holder to the transverse element
-
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- B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、自家用車、バス、トラ
ツク等の車両に装備されるモジユラ型ワイパ装置におけ
るカプラの固定構造に関するものである。
ツク等の車両に装備されるモジユラ型ワイパ装置におけ
るカプラの固定構造に関するものである。
【０００２】
【従来技術及び考案が解決しようとする課題】一般に、
ワイパ装置を車両に組付けるにあたり、ワイパ装置を構
成する各部品をいちいち車両組立てラインで組付けるこ
とは行われておらず、これら部品を予めユニツト化して
組付けたモジユラ型のものを車両組立てラインで組付け
るようにしている。そして、この様なモジユラ型ワイパ
装置においては、ワイパモータ、リンク機構、ワイパ軸
をアルミダイキヤスト製の大型のブラケツトに一体的に
組付けたものが用いられているが、ワイパ装置が重いと
いう問題がある。そこで、その軽量コンパクト化を計る
ため、ワイパモータが取付けられる側の第一ブラケツト
とワイパ軸が取付けられる側の第二ブラケツトとを、略
冂形状をしたチヤンネル型のフレームを用いて連結する
ことが提唱される。
ワイパ装置を車両に組付けるにあたり、ワイパ装置を構
成する各部品をいちいち車両組立てラインで組付けるこ
とは行われておらず、これら部品を予めユニツト化して
組付けたモジユラ型のものを車両組立てラインで組付け
るようにしている。そして、この様なモジユラ型ワイパ
装置においては、ワイパモータ、リンク機構、ワイパ軸
をアルミダイキヤスト製の大型のブラケツトに一体的に
組付けたものが用いられているが、ワイパ装置が重いと
いう問題がある。そこで、その軽量コンパクト化を計る
ため、ワイパモータが取付けられる側の第一ブラケツト
とワイパ軸が取付けられる側の第二ブラケツトとを、略
冂形状をしたチヤンネル型のフレームを用いて連結する
ことが提唱される。
【０００３】ところがこの様なものにおいて、ワイパモ
ータへの給電は、ワイパモータから引出されたリード線
に接続したモータ側カプラに、給電側カプラを連結する
ことによつて成されるようになつている。ところが、カ
プラ同志の接続の際に、モータ側カプラを把持すること
なく、給電側カプラのみを把持して接続した場合に、リ
ード線が無理に引張られたりすることになつて、リード
線自体の断線やカプラとリード線との接続が損なわれる
という問題がある。そこでモータ側カプラを固定支持す
ることが必要になるが、その固定部位を車体等の躯体側
にすることは、モジユラ型のワイパ装置を躯体に取付け
る際に、その取付けと共にさらにモータ側カプラを躯体
に支持固定する必要があつて、作業性が損なわれること
になる。
ータへの給電は、ワイパモータから引出されたリード線
に接続したモータ側カプラに、給電側カプラを連結する
ことによつて成されるようになつている。ところが、カ
プラ同志の接続の際に、モータ側カプラを把持すること
なく、給電側カプラのみを把持して接続した場合に、リ
ード線が無理に引張られたりすることになつて、リード
線自体の断線やカプラとリード線との接続が損なわれる
という問題がある。そこでモータ側カプラを固定支持す
ることが必要になるが、その固定部位を車体等の躯体側
にすることは、モジユラ型のワイパ装置を躯体に取付け
る際に、その取付けと共にさらにモータ側カプラを躯体
に支持固定する必要があつて、作業性が損なわれること
になる。
【０００４】これに対し、モータ側のカプラをモジユラ
型ワイパ装置自体に固定支持することが提唱されるが、
その支持位置を、第一ブラケツトにすると、モータ側カ
プラが発熱体であるワイパモータに接近しすぎる許りで
なく、揺動するワイパリンクと干渉したりする惧れがあ
つて、このための対策が別途必要になる。そこでこれを
避けるため、フレームにカプラを支持することが提唱さ
れているが、従来のものは、フレームには取付け孔を穿
設し、該取付け孔に、カプラ側に設けた先端尖塔状の係
止突起を突き差して抜止め係止していた。しかるにこの
ものでは、フレームに取付け孔を穿設しなければならな
いため、フレーム自体の強度が損なわれ、これを補うに
はフレームを肉厚の厚いものにしなければならなくなつ
て軽量化に逆行する等の問題が有る。
型ワイパ装置自体に固定支持することが提唱されるが、
その支持位置を、第一ブラケツトにすると、モータ側カ
プラが発熱体であるワイパモータに接近しすぎる許りで
なく、揺動するワイパリンクと干渉したりする惧れがあ
つて、このための対策が別途必要になる。そこでこれを
避けるため、フレームにカプラを支持することが提唱さ
れているが、従来のものは、フレームには取付け孔を穿
設し、該取付け孔に、カプラ側に設けた先端尖塔状の係
止突起を突き差して抜止め係止していた。しかるにこの
ものでは、フレームに取付け孔を穿設しなければならな
いため、フレーム自体の強度が損なわれ、これを補うに
はフレームを肉厚の厚いものにしなければならなくなつ
て軽量化に逆行する等の問題が有る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案は、上記の如き実
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができるモジユラ
型ワイパ装置におけるカプラの固定構造を提供すること
を目的として創案されたものであつて、ワイパモータが
取付けられる第一ブラケツトとワイパ軸が取付けられる
第二ブラケツトとを、断面略冂字形をしたチヤンネル型
のフレームを用いて連結してモジユラ型ワイパ装置を構
成するものであつて、前記ワイパモータから引出された
リード線が接続されたカプラを前記フレームに取付けブ
ラケツトを介して取付けるにあたり、該取付けブラケツ
トには、カプラが取付け支持される支持部と、フレーム
を抱持するように取付けるための抱持部とを設ける一
方、フレームの取付けブラケツト取付け部位には、取付
けブラケツトのフレーム長手方向の移動規制をする係止
凸部を形成したことを特徴とするものである。
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができるモジユラ
型ワイパ装置におけるカプラの固定構造を提供すること
を目的として創案されたものであつて、ワイパモータが
取付けられる第一ブラケツトとワイパ軸が取付けられる
第二ブラケツトとを、断面略冂字形をしたチヤンネル型
のフレームを用いて連結してモジユラ型ワイパ装置を構
成するものであつて、前記ワイパモータから引出された
リード線が接続されたカプラを前記フレームに取付けブ
ラケツトを介して取付けるにあたり、該取付けブラケツ
トには、カプラが取付け支持される支持部と、フレーム
を抱持するように取付けるための抱持部とを設ける一
方、フレームの取付けブラケツト取付け部位には、取付
けブラケツトのフレーム長手方向の移動規制をする係止
凸部を形成したことを特徴とするものである。
【０００６】そして本考案は、この構成によつて、モジ
ユラ型ワイパ装置でありながら、フレームの強度を損な
うこと無く、カプラをフレームに支持できるようにした
ものである。
ユラ型ワイパ装置でありながら、フレームの強度を損な
うこと無く、カプラをフレームに支持できるようにした
ものである。
【０００７】
【実施例】次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。図面において、１はモジユラ型のワイパ装置で
あつて、該ワイパ装置１を構成するアルミ製の第一ブラ
ケツト２には、ワイパモータ３、ワイパ軸４が設けら
れ、またアルミ製の第二ブラケツト５には前記とは別の
ワイパ軸６が設けられている。これら第一ブラケツト２
と第二ブラケツト５とは、断面略冂字形状に折曲げられ
たチヤンネル型の鉄製フレーム７を用いて一体的に連結
されているが、さらにワイパモータ３のモータ軸に止着
されたモータアーム３ａと第二ブラケツト５側のワイパ
軸６に設けたリンクアーム６ａとの間には第一ワイパリ
ンク８が介装されており、またリンクアーム６ａと第一
ブラケツト２側のワイパ軸４に設けたリンクアーム４ａ
との間には第二ワイパリンク９がそれぞれ介装されてい
る。そしてワイパモータ３の駆動に伴うリンクアーム４
ａ、６ａの往復揺動によつてワイパ軸４、６が回動し、
これに基づいて窓面の払拭作動を行うようになつている
こと等は何れも従来通りである。
明する。図面において、１はモジユラ型のワイパ装置で
あつて、該ワイパ装置１を構成するアルミ製の第一ブラ
ケツト２には、ワイパモータ３、ワイパ軸４が設けら
れ、またアルミ製の第二ブラケツト５には前記とは別の
ワイパ軸６が設けられている。これら第一ブラケツト２
と第二ブラケツト５とは、断面略冂字形状に折曲げられ
たチヤンネル型の鉄製フレーム７を用いて一体的に連結
されているが、さらにワイパモータ３のモータ軸に止着
されたモータアーム３ａと第二ブラケツト５側のワイパ
軸６に設けたリンクアーム６ａとの間には第一ワイパリ
ンク８が介装されており、またリンクアーム６ａと第一
ブラケツト２側のワイパ軸４に設けたリンクアーム４ａ
との間には第二ワイパリンク９がそれぞれ介装されてい
る。そしてワイパモータ３の駆動に伴うリンクアーム４
ａ、６ａの往復揺動によつてワイパ軸４、６が回動し、
これに基づいて窓面の払拭作動を行うようになつている
こと等は何れも従来通りである。
【０００８】１０はワイパモータ３から引出されたリー
ド線１１が接続されたカプラであつて、該カプラ１０に
給電側のカプラ（図示せず）を連結することによつて、
ワイパモータ３ヘの給電が成されるようになつている
が、このカプラ１０は、後述する取付けブラケツト１２
を介して前記フレーム７に支持されており、これによつ
てカプラ１０が不用意に移動して、発熱体であるワイパ
モータ３に接近しすぎたり、揺動するワイパリンク８、
９に接当したり、あるいはリード線１１が引張られて損
傷したりする等の不具合を回避できるように配慮されて
いる。
ド線１１が接続されたカプラであつて、該カプラ１０に
給電側のカプラ（図示せず）を連結することによつて、
ワイパモータ３ヘの給電が成されるようになつている
が、このカプラ１０は、後述する取付けブラケツト１２
を介して前記フレーム７に支持されており、これによつ
てカプラ１０が不用意に移動して、発熱体であるワイパ
モータ３に接近しすぎたり、揺動するワイパリンク８、
９に接当したり、あるいはリード線１１が引張られて損
傷したりする等の不具合を回避できるように配慮されて
いる。
【０００９】前記取付けブラケツト１２は、一半側にカ
プラ１０が一体的に取付け支持される支持部１２ａが設
けられており、また他半側には、フレーム７を抱持する
ようにしてフレーム７に移動自在に取付けられる四角筒
形状の抱持部１２ｂが設けられているが、該抱持部１２
ｂは、予め四角筒形状に形成されたものではなく、一辺
部１２ｃ側が開口している状態でフレーム７に組付けて
から、開口側の一辺部１２ｃを折曲せしめて四角筒形状
としたものであり、また、この開口側の一辺部１２ｃと
これに隣接する一辺部１２ｄには、開口側の一辺部１２
ｃを折曲せしめたときに互いに抜止め状に係合し合うフ
ツク１２ｅがそれぞれ形成されている。
プラ１０が一体的に取付け支持される支持部１２ａが設
けられており、また他半側には、フレーム７を抱持する
ようにしてフレーム７に移動自在に取付けられる四角筒
形状の抱持部１２ｂが設けられているが、該抱持部１２
ｂは、予め四角筒形状に形成されたものではなく、一辺
部１２ｃ側が開口している状態でフレーム７に組付けて
から、開口側の一辺部１２ｃを折曲せしめて四角筒形状
としたものであり、また、この開口側の一辺部１２ｃと
これに隣接する一辺部１２ｄには、開口側の一辺部１２
ｃを折曲せしめたときに互いに抜止め状に係合し合うフ
ツク１２ｅがそれぞれ形成されている。
【００１０】一方、フレーム７の取付けブラケツト１２
が取付けされる部位には、嵌合部１２の両側縁部に係止
してフレーム長手方向の移動規制をする係止凸部７ａが
間隔を存してプレス成形にて一対形成されており、これ
によつて取付けブラケツト１２の移動規制がなされるよ
うになつている。
が取付けされる部位には、嵌合部１２の両側縁部に係止
してフレーム長手方向の移動規制をする係止凸部７ａが
間隔を存してプレス成形にて一対形成されており、これ
によつて取付けブラケツト１２の移動規制がなされるよ
うになつている。
【００１１】叙述の如く構成された本考案の実施例にお
いて、前述したように、ワイパモータ３から引出された
リード線１１が接続されたカプラ１０は、第一、第二ブ
ラケツト２、５同志を接続するフレーム７に支持される
ものであるが、そのカプラ１０の支持機構は、カプラ１
０が一体的に取付けられた取付けブラケツト１２をフレ
ーム７に形成される一対の係止凸部７ａ間に取り付けれ
ば良い。この場合、取付けブラケツト１２は、抱持部１
２ｂによつてフレーム７に対して長手方向移動自在に取
付けられるが、この移動規制は、フレーム７に形成した
係止凸部７ａが抱持部１２ｂの移動規制をすることによ
つてなされることになる。従つて、フレーム７に取付け
られたカプラ１０は、フレーム長手方向の移動規制がさ
れた状態で確りとフレーム７に支持取付けされることに
なる。
いて、前述したように、ワイパモータ３から引出された
リード線１１が接続されたカプラ１０は、第一、第二ブ
ラケツト２、５同志を接続するフレーム７に支持される
ものであるが、そのカプラ１０の支持機構は、カプラ１
０が一体的に取付けられた取付けブラケツト１２をフレ
ーム７に形成される一対の係止凸部７ａ間に取り付けれ
ば良い。この場合、取付けブラケツト１２は、抱持部１
２ｂによつてフレーム７に対して長手方向移動自在に取
付けられるが、この移動規制は、フレーム７に形成した
係止凸部７ａが抱持部１２ｂの移動規制をすることによ
つてなされることになる。従つて、フレーム７に取付け
られたカプラ１０は、フレーム長手方向の移動規制がさ
れた状態で確りとフレーム７に支持取付けされることに
なる。
【００１２】この様に、本考案が実施されたものにあつ
ては、フレーム７にカプラ１０の支持がなされるため、
カプラ１０が発熱体であるワイパモータ３に近接した
り、ワイパリンク８、９に近接したりすることを確実に
回避できることになるが、カプラ１０の移動規制を、フ
レーム７に形成した係止凸部７ａによつて行なうもので
あるため、従来のフレームに係止孔を穿設するもののよ
うにフレーム自体の強度が損なわれてしまうことがな
く、もつて、フレーム７を肉薄にできて、軽量化に寄与
できることになる。
ては、フレーム７にカプラ１０の支持がなされるため、
カプラ１０が発熱体であるワイパモータ３に近接した
り、ワイパリンク８、９に近接したりすることを確実に
回避できることになるが、カプラ１０の移動規制を、フ
レーム７に形成した係止凸部７ａによつて行なうもので
あるため、従来のフレームに係止孔を穿設するもののよ
うにフレーム自体の強度が損なわれてしまうことがな
く、もつて、フレーム７を肉薄にできて、軽量化に寄与
できることになる。
【００１３】因みにこのものでは、係止凸部７ａがフレ
ーム７の左右対称位置に形成されているため、第一、第
二ブラケツト２、５をフレーム７を用いて連結する場
合、フレーム７を左右勝手自在の状態で連結できるとい
う利点があつて都合が良い。
ーム７の左右対称位置に形成されているため、第一、第
二ブラケツト２、５をフレーム７を用いて連結する場
合、フレーム７を左右勝手自在の状態で連結できるとい
う利点があつて都合が良い。
【００１４】
【作用効果】以上要するに、本考案は叙述の如く構成さ
れたものであるから、モータ側のカプラを、第一、第二
ブラケツト同志を接続するフレームに支持して、カプラ
が発熱体であるモータや揺動リンクから可及的に離間さ
せることができるものであるが、カプラをフレームに取
付けるために用いる取付けブラケツトは、抱持部がフレ
ームを抱持する状態となつてフレームに取付けられ、し
かも該抱持部のフレーム長手方向の移動は、フレームに
形成した係止凸部によつて規制される。
れたものであるから、モータ側のカプラを、第一、第二
ブラケツト同志を接続するフレームに支持して、カプラ
が発熱体であるモータや揺動リンクから可及的に離間さ
せることができるものであるが、カプラをフレームに取
付けるために用いる取付けブラケツトは、抱持部がフレ
ームを抱持する状態となつてフレームに取付けられ、し
かも該抱持部のフレーム長手方向の移動は、フレームに
形成した係止凸部によつて規制される。
【００１５】この結果、モジユラ型のワイパ装置であり
ながら、カプラを取付けるための取付けブラケツトをフ
レームに取付けるに際し、フレームに穿設された係止孔
を用いて行う必要がないうえ、取付けブラケツトの不用
意な移動も規制されたものとなつて、従来のフレームに
係止孔を穿設するもののようにフレーム自体の強度が損
なわれてしまうことがなく、フレームを肉薄にし得るこ
とになつて軽量化に寄与できる。
ながら、カプラを取付けるための取付けブラケツトをフ
レームに取付けるに際し、フレームに穿設された係止孔
を用いて行う必要がないうえ、取付けブラケツトの不用
意な移動も規制されたものとなつて、従来のフレームに
係止孔を穿設するもののようにフレーム自体の強度が損
なわれてしまうことがなく、フレームを肉薄にし得るこ
とになつて軽量化に寄与できる。
【図１】ワイパモータが取り付けられていない状態のワ
イパ装置の斜視図である。
イパ装置の斜視図である。
【図２】ワイパ装置の要部正面図である。
【図３】ワイパ装置の要部底面図である。
【図４】カプラ取付け部の側面図である。
【図５】取付けブラケツトの側面図である。
【図６】（Ａ）はフレームの平面図、（Ｂ）は同前一部
断面正面図である。
断面正面図である。
２ 第一ブラケツト ３ ワイパモータ ４ ワイパ軸 ５ 第二ブラケツト ６ ワイパ軸 ７ フレーム ７ａ 係止凸部 １０ カプラ １０ａ 支持部 １０ｂ 抱持部
Claims (1)
- 【請求項１】 ワイパモータが取付けられる第一ブラケ
ツトとワイパ軸が取付けられる第二ブラケツトとを、断
面略冂字形をしたチヤンネル型のフレームを用いて連結
してモジユラ型ワイパ装置を構成するものであつて、前
記ワイパモータから引出されたリード線が接続されたカ
プラを前記フレームに取付けブラケツトを介して取付け
るにあたり、該取付けブラケツトには、カプラが取付け
支持される支持部と、フレームを抱持するように取付け
るための抱持部とを設ける一方、フレームの取付けブラ
ケツト取付け部位には、取付けブラケツトのフレーム長
手方向の移動規制をする係止凸部を形成したことを特徴
とするモジユラ型ワイパ装置におけるカプラの固定構
造。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991055727U JP2540803Y2 (ja) | 1991-06-21 | 1991-06-21 | モジユラ型ワイパ装置におけるカプラの固定構造 |
| GB9212995A GB2256791B (en) | 1991-06-21 | 1992-06-19 | Coupler fixing arrangement for modular wiper apparatus |
| US07/901,104 US5251861A (en) | 1991-06-21 | 1992-06-19 | Coupler fixing structure for modular wiper apparatus |
| FR9207478A FR2677937B1 (fr) | 1991-06-21 | 1992-06-19 | Structure de fixation d'une piece d'attache pour appareil d'essuyage modulaire. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991055727U JP2540803Y2 (ja) | 1991-06-21 | 1991-06-21 | モジユラ型ワイパ装置におけるカプラの固定構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05566U JPH05566U (ja) | 1993-01-08 |
| JP2540803Y2 true JP2540803Y2 (ja) | 1997-07-09 |
Family
ID=13006892
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991055727U Expired - Lifetime JP2540803Y2 (ja) | 1991-06-21 | 1991-06-21 | モジユラ型ワイパ装置におけるカプラの固定構造 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5251861A (ja) |
| JP (1) | JP2540803Y2 (ja) |
| FR (1) | FR2677937B1 (ja) |
| GB (1) | GB2256791B (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5564672A (en) * | 1994-06-06 | 1996-10-15 | Matson; Bradley A. | Conduit binding system for use in restricted spaces |
| DE19539972A1 (de) * | 1995-10-27 | 1997-04-30 | Teves Gmbh Alfred | Antriebsvorrichtung für mindestens zwei Scheibenwischer eines Fahrzeuges |
| US5613655A (en) * | 1996-02-13 | 1997-03-25 | Illinois Tool Works Inc. | Method and apparatus for a double clasp retention clip |
| US5836042A (en) * | 1996-03-19 | 1998-11-17 | Acd Tridon Inc. | Modular windshield wiper drive support frame |
| DE10035475A1 (de) | 2000-07-21 | 2002-02-14 | Valeo Auto Electric Gmbh | Wischanlage für eine Scheibe eines Kraftfahrzeugs |
| US20080307735A1 (en) * | 2007-06-15 | 2008-12-18 | Trimmer Douglas E | System for securing concrete form panels |
| US8011637B2 (en) | 2007-06-15 | 2011-09-06 | Precise Forms, Inc. | Concrete form system for low-clearance applications |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2247925A5 (ja) * | 1973-10-10 | 1975-05-09 | Itw De France | |
| US3874249A (en) * | 1973-11-21 | 1975-04-01 | Gen Motors Corp | Unitized wiper system |
| JPS55130607A (en) * | 1979-04-01 | 1980-10-09 | Keiichi Akashi | Portable card case |
| US4317262A (en) * | 1979-09-12 | 1982-03-02 | Ideal Industries, Inc. | Releasable cable clamp |
| JPS6138326A (ja) * | 1984-07-31 | 1986-02-24 | Ngk Spark Plug Co Ltd | ２材式シ−ズグロ−プラグのコイルの製造方法 |
| GB2165912B (en) * | 1984-10-11 | 1988-07-06 | Trico Pty Ltd | Link |
| JPH054297Y2 (ja) * | 1985-02-07 | 1993-02-02 | ||
| DE3812996A1 (de) * | 1988-04-19 | 1989-11-09 | Swf Auto Electric Gmbh | Elektromotor, insbesondere wischermotor zum antrieb einer scheibenwischeranlage in einem kraftfahrzeug |
| JPH0751953Y2 (ja) * | 1988-05-18 | 1995-11-29 | 自動車電機工業株式会社 | ワイパ装置 |
| US5133523A (en) * | 1988-06-27 | 1992-07-28 | Creative Systems Engineering, Inc.02 | Suspendable conduit bracket lock system |
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