JPS6138326A - 2材式シ−ズグロ−プラグのコイルの製造方法 - Google Patents

2材式シ−ズグロ−プラグのコイルの製造方法

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Publication number
JPS6138326A
JPS6138326A JP15918184A JP15918184A JPS6138326A JP S6138326 A JPS6138326 A JP S6138326A JP 15918184 A JP15918184 A JP 15918184A JP 15918184 A JP15918184 A JP 15918184A JP S6138326 A JPS6138326 A JP S6138326A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
coil
welding
wire material
whose temperature
joined
Prior art date
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Pending
Application number
JP15918184A
Other languages
English (en)
Inventor
Yoshiji Otsuka
大塚 嘉司
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Niterra Co Ltd
Original Assignee
NGK Spark Plug Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by NGK Spark Plug Co Ltd filed Critical NGK Spark Plug Co Ltd
Priority to JP15918184A priority Critical patent/JPS6138326A/ja
Publication of JPS6138326A publication Critical patent/JPS6138326A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23QIGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
    • F23Q7/00Incandescent ignition; Igniters using electrically-produced heat, e.g. lighters for cigarettes; Electrically-heated glowing plugs
    • F23Q7/001Glowing plugs for internal-combustion engines
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23QIGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
    • F23Q7/00Incandescent ignition; Igniters using electrically-produced heat, e.g. lighters for cigarettes; Electrically-heated glowing plugs
    • F23Q7/001Glowing plugs for internal-combustion engines
    • F23Q2007/004Manufacturing or assembling methods

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この発明は耐熱性の有底金属チューブ内に絶縁粉末を介
して内蔵する発熱コイルと抵抗コイルとを上記チューブ
の内底と中心電極間に接続してなる2材式シーズグロー
プラグのコイルの製造方法に関する。
(従来の技術) 従来ニジディーゼルエンジンの始動性を向上するため、
これに使用するシーズグロープラグは、予熱時間を短縮
して急速加熱し、発熱温度をグロープラグ自身で制御す
るように、金属チューブ内に抵抗温度係数の小さい発熱
コイルと抵抗温度係数の大きい抵抗コイルを直列に接続
した2材式シーズグロープラグは知られておシ、このシ
ーズグロープラグの上記両コイルは特開54−1095
38号公報で知られるようにNi−CrまたはFe −
Cr j: 、!l)なる発熱コイル(2)と純Niよ
シなる抵抗コイルの)をコイルの状態でその端部を接合
しく第7図)、上記シーズグロープラグ用のコイルを製
造していたのであるが、上記の両プラグの巻端部(C)
を揃えて溶接することは、容易ではなく、量産するには
適当でないものであった。
(発明が解決しようとする問題点) この発明は、上記従来方法の欠点を改善するものであシ
、溶接前の巻回端の位置合わせが容易で、溶接が他の部
分に影響を与えないようにすることができるコイルの製
造方法である。
(問題点を解決するための手段) そのために、抵抗温度係数の小さい金属線材と抵抗温度
係数の大きい金属線材をその端部において結合溶接した
後、これをコイル状に形成することによシ、2材式シー
ズグロープラグのコイルを製造するものである。
(作用) このように構成したものであるから、上記製造されたコ
イルを抵抗温度係数の小さいコイル部分を発熱コイルと
してその端部を金属チューブの内底に接続するとともに
、抵抗温度係数の大きいコイル部分を抵抗コイルとして
その端部を中心電極に接続することによシ、上記シーズ
グロープラグを構成することができ、線材の状態で溶接
するので、線材相互の位置合わせを容易にできるもので
ある。
(実施例) これをまず図に示す溶接例によシ説明すると、第1図に
おいて(1)は抵抗温度係数の小さい金属例えばNi 
−Cr にクロム線)またはFe −Crよシなる線材
、(2)eま抵抗温度係数の大きい金属例えは純Niよ
シなる線材であシ、これをその端部で当接(3)させ、
通常の抵抗溶接、レーザー溶接、アーク溶接によシ接合
し、ついで、第2図に示すようにコブリングして所要径
のコイル(4)を得るものである。
この溶接時における両線材は第3図に示すように並行に
重ねて結合することもでき、第4図に示すように両線材
(11、(2+の接合端部をあらかじめ折曲し、この部
分の当接面(3)を広くして浴接を完全にすることもで
き、第5図に示すように線利’(11。
(2)を側端部で溶接して接合することもできるもので
ある。
ここで、径0. ’2〜0.6 m、(D Ni線材と
同径のNi −Cr線材の端部をつき合せた状態でレー
ザー溶接アーク溶接によ多溶接し、コイリングにょシ径
2.0〜4.011111のコイルを形成し、これを上
記プラグ用コイルとしてステンレスよシなる金属チュー
ブ内にMgOの絶縁粉末とともに封入してシーズグロー
プラグを構成し、これをエンジンに装着したところ、ス
イッチを入れると6秒後に900 ’Cに温度が上昇し
、シーズグロープラグとして良好な結果を得た。
第6図は、この発明のコイルを具えるシーズグロープラ
グであシ、(5)は金属チューブ、(6)は上記チュー
ブ(5)の内底であシ、(7)は取付金具、(8)は中
心電極、(9)は絶縁粉末、00)は絶縁体である。コ
イル(11F2+は、絶縁粉末(9)とともに、金属チ
ューブ(5)内に封入され、発熱コイル(1)部分は内
底(6)に、抵抗コイル(2)部分は、中心電極(8)
の端部に固着される。
(発明の効果) 以上のようンこ構成されるので一線材の状態で溶接する
ものであるから両者の接合が容易であり、しかも、溶接
による他の部分の影響が少くないから、溶接部分以外の
弱い部分が生することはなく、量産のできるコイルの製
造方法として効果かあるものである。更にかかる線−材
での溶接によって2材式グロープラグの特性を左右する
コイル(1)と(2)の抵抗値バランスをよシ正確に管
理することができるため、性能の安定したものが提供で
きる。
【図面の簡単な説明】
第1図は線材の接合を示す図、第2図はその線材をコイ
ル状にした斜視図であシ、第3図乃至第5図は接合状態
を示す他の実施例、第6図は、この発明によシ製造され
たコイルを具えるシーズグロープラグの縦断側面図、第
7図は従来のコイルの斜視図である。 1・・・抵抗温度係数の小さい線材、2・・・抵抗温度
係数の大きい線材、3・・・接合部、4・・・コイル、
5・・・金属チューブ、6・・・内底、7・・・取付金
具、8・・・中心電極、9・・・絶縁粉末、10・・・
絶縁体。 特許出、顆人 代理人弁理士 藤木三幸第゛1図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1.  抵抗温度係数の小さい金属線材と抵抗温度係数の大き
    い金属線材を連結するようにそれらの端部を溶接し、こ
    れをコイリングして、コイルに構成してなる2材式シー
    ズグロープラグのコイルの製造方法。
JP15918184A 1984-07-31 1984-07-31 2材式シ−ズグロ−プラグのコイルの製造方法 Pending JPS6138326A (ja)

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JP15918184A JPS6138326A (ja) 1984-07-31 1984-07-31 2材式シ−ズグロ−プラグのコイルの製造方法

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JPS6138326A true JPS6138326A (ja) 1986-02-24

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ID=15688073

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JP15918184A Pending JPS6138326A (ja) 1984-07-31 1984-07-31 2材式シ−ズグロ−プラグのコイルの製造方法

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05566U (ja) * 1991-06-21 1993-01-08 株式会社三ツ葉電機製作所 モジユラ型ワイパ装置におけるカプラの固定構造
JPH0542055U (ja) * 1991-11-13 1993-06-08 トヨタ車体株式会社 キヤブオーバ型車の前部車体構造
JPH0610831U (ja) * 1992-04-10 1994-02-10 スズキ株式会社 燃料噴射式エンジン
US6717092B2 (en) * 2000-08-11 2004-04-06 Pentax Corporation Method of manufacturing treatment instrument of endoscope

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JPH0542055U (ja) * 1991-11-13 1993-06-08 トヨタ車体株式会社 キヤブオーバ型車の前部車体構造
JPH0610831U (ja) * 1992-04-10 1994-02-10 スズキ株式会社 燃料噴射式エンジン
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