KR0135496Y1 - 자동차용 도어글래스 홀더 구조 - Google Patents

Abstract

도어글래스와 홀더가 기구적으로 체결될 수 있도록 함과 아울러, 이러한 상태의 홀더가 클립에 의해 도어글래스와의 체결력이 더욱 보강될 수 있도록 하여 도어글래스와 홀더가 쉽게 해체될 우려를 배제토록 할 뿐 아니라, 결합 고정수단으로 실런트를 채택하지 않아 체결작업이 용이하고 간단하게 이루어지고 작업성 및 생산성을 향상할 수 있도록 하는 자동차용 도어글래스 홀더 구조를 제공하기 위하여 모터의 회전 방향에 따라 일측, 또는 타측으로 풀려 위치 이동되는 와이어가 부분적으로 고정 형성되거나, 또는 상기 모터나 핸들에 의해 선회되는 부채 모양의 기어에 의해 접철되기도 하고 펼쳐지지도 하여 도어글래스를 위 아래로 오르내리는 아암이 힌지 장착되는 고정부; 도어글래스가 상측으로부터 끼워질 수 있도록 일정 간격을 보유 하는 상태로 그 하부가 상기 고정부의 상측에 연장되는 앞판과 뒷판으로 이루어지며, 상기 도어글래스의 하측과 함께 결합수단을 형성하여 도어글래스와 기구적으로 결합되는 글래스 고정부와; 이 글래스 고정부의 앞판과 뒷판을 탄력적으로 압착하여 도어글래스와 글래스 고정부의 결합력을 증대 유지시킬 수 있도록 하는 다수의 클램핑수단을 포함하도록 구성토록 한 것.

Description

자동차용 도어글래스 홀더 구조

제1도는 본 고안의 적용예를 나타내는 사시도.

제2도는 본 고안에 의한 자동차용 도어글래스 홀더 구조를 나타내는 일면도.

제3도는 본 고안에 의한 자동차용 도어글래스 홀더 구조를 나타내는 일단면도.

제4도는 종래 자동차용 도어글래스 홀더 구조를 나타내는 일면도.

제5도는 종래 자동차용 도어글래스 홀더 구조를 나타내는 일단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

4 : 도어글래스 8 : 고정부

10 : 글래스 고정부 12 : 모터

14 : 와이어 16 : 앞판

18 : 뒷판 20 : 결합홈

22 : 다수의 돌기 26 : 돌출부

28 : 홈

[산업상의 이용분야]

본 고안은 자동차용 도어글래스 홀더 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 작업 공정과 시간을 단축시킬 수 있도록 하고, 체결력을 강화토록 하는 자동차용 도어글래스 홀더 구조에 관한 것이다.

[종래기술]

일반적으로 자동차의 도어에는 안쪽 프레임과 바깥쪽 프레임사이로 가이드 레일을 따라 슬라이딩되는 도어글래스를 개재토록 하고, 이 도어글래스가 레귤레이터에 의해 상, 하 유동되도록 하여 도어글래스로 하여금 도어에 형성된 창을 개페토록 하고 있다.

한편, 상기 레귤레이터는 핸들의 회전력으로 각운동을 행하는 부채모양의 기어가 서로 교차되는 상태로 힌지 고정된 2개의 바아를 접거나 펴서 도어글래스가 오르내리는 수동식과 전동기의 회전력으로 도어글래스를 오르내리는 전기식으로 분류될 수 있다.

특히, 상기한 전기식 레귤레이터는 모터의 회전력으로 상기한 바와 같은 기구적인 장치를 작동시켜 도어글래스를 도어 창의 아래 위로 오르내리게 하거나, 모터의 회전력으로 위치 이동을 행하는 외이어를 구비토록 하고, 이와 같이 위치 이동을 행하는 외이어에 상기 도어글래스와 결합된 홀더가 연결되도록 함으로써, 와이어의 위치 이동시 홀더와 함께 도어글래스가 아래 위측으로 오르내릴 수 있도록 하고 있다.

한편, 상기한 바와 같은 홀더는 제4도와 제5도에 도시한 바와 같이 모터의 회전방향에 따라 일측, 또는 타측으로 풀려 위치 이동되는 와이어가 부분적으로 연결 고정되거나, 아암(도시생략)이 힌지 장착되는 고정부(54)와, 이 고정부(54)에 연장 형성되어 가이드 레일(56)을 따라 이동되는 도어글래스(58)의 일측이 고정되는 글래스 고정부(60)로 이루어지도록 하고 있다.

상기한 글래스 고정부(60)는 도어글래스(58)가 상측으로부터 끼워질 수 있도록 일정 간격을 보유하는 앞판(62)과 뒷판(64)의 하부가 상기 고정부(54)의 상측에 연장되는 홀더(66)로 형성되도록 하고 있다.

이와 같은 홀더(66)에 상기 도어글래스(58)가 끼워져 고정 장착되도록 하기 위하여는 상기 홀더(66)의 글래스 고정부(60)를 이루는 앞판(62)과 뒷판(64)의 마주하는 벽면에 프리머를 일차 도포한 후 실런트를 주입시킨 다음 이러한 상태의 앞판(62)과 뒷판(64) 사이에 도어글래스(58)를 끼워 안착시킴으로써, 일정 시간이 경과 됨에 따라 경화 응고되는 실런트에 의해 도어글래스(58)와 홀더(66가 접착 상태를 유지할 수 있도록 하고 있다.

그런데, 상기한 바와 같은 종래의 자동차용 글래스 홀더는 실런트의 접착력에 의해 도어글래스와 고정되도록 하고 있기 때문에 체결력이 구조적으로 작아 쉽게 결합이 해체될 우려가 있을 뿐 아니라, 실런트가 경화 응고되기 위한 많은 시간을 요하게 됨에 따라 도어글래스의 장착시간이 오래 걸리고, 따라서 작업성 및 생산성을 저하시키는 단점이 되고 있다.

[고안의 요약]

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 도어글래스와 홀더가 기구적으로 체결될 수 있도록 함과 아울러, 이러한 상태의 홀더가 클립에 의해 도어글래스와의 체결력이 더욱 보강될 수 있도록 하여 도어글래스와 홀더가 쉽게 해체될 우려를 배제토록 할 뿐 아니라, 결합 고정수단으로 실런트를 채택하지 않아 체결작업이 용이하고 간단하게 이루어지 작업성 및 생산성을 향상할 수 있도록 하는 자동차용 도어글래스 홀더 구조를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 모터의 회전 방향에 따라 일측, 또는 타측으로 풀려 위치 이동되는 와이어가 부분적으로 고정 형성되거나, 또는 상기 모터나 핸들에 의해 선회되는 부채 모양의 기어에 의해 접철되기도 하고 펼쳐지기도 하여 도어글래스를 위 아래로 오르내리는 아암이 힌지 장착되는 고정부; 도어글래스가 상측으로부터 끼워질 수 있도록 일정 간격을 보유하는 상태로 그 하부가 상기 고정부의 상측에 연장되는 앞판과 뒷판으로 이루어지며, 상기 도어글래스의 하측과 함께 결합수단을 형성하여 도어 글래스와 기구적으로 결합되는 글래스 고정부와; 이 글래스 고정부의 앞판과 뒷판을 탄력적으로 압착하여 도어글래스와 글래스 고정부의 결합력을 증대 유지시킬 수 있도록 하는 다수의 클램핑수단을 포함하도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 도어글래스 홀더 구조를 제공한다.

상기한 결합수단은 도어글래스의 하부 양측면에 상응하는 위치로 파여진 다수의 결합홈과; 홀더의 글래스 고정부를 이루는 앞판과 뒷판의 마주하는 면에 상기 다수의 결합홈과 상응하는 위치로 돌출 형성되어 결합홈에 각각 삽입되는 다수의 돌기로 이루어지도록 함을 특징으로 한다.

상기한 클램핑수단은 홀더의 측단 하부에 위치되는 그 중앙부로부터 양측이 위쪽으로 꺽여져 대칭 형상을 이루도록 하고, 그 끝단부가 다시 바깥측으로 꺽여지도록 하여 내측에 돌출부가 형성되도록 하며, 이 돌출부로 하여금 홀더의 글래스 고정부 외측면에 파여진 홈에 끼워져 클램핑수단의 이탈을 방지할 수 있도록 함을 특징으로 한다.

상기한 클램핑수단은 선재로 이루어지도록 하거나, 면을 보유하는 판재로 이루어지도록 함을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하기로 하며, 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하기로 한다.

[실시예]

제1도와 제2도 및 제3도는 본 고안에 의한 자동차용 도어글래스 홀더 구조와 이의 적용예를 나타내는 도면으로서, 상기한 홀더(2)는 도어글래스(4)와 결합 고정되어 레귤레이터(6)에 의해 아래위로 이동됨으로써, 상기 도어글래스(4)로 하여금 자동차 도어의 창을 개폐토록 하고 있다.

상기한 바와 같은 홀더(2)은 레귤레이터(6)연결되는 고정부(8)와, 이 고정부(8)에 연장 형성되어 상기 도어글래스(4)가 결합될 수 있도록 하는 글래스 고정부(10)로 구성되도록 하고 있는데, 상기 고정부(8)는 상기 레귤레이터(6)를 이루는 모터(12)의 회전 방향에 따라 일측, 또는 타측으로 풀려 위치 이동되는 와이어(14)가 부분적으로 고정 형성되도록 하고 있다.

또한, 상기 글래스 고정부(10)는 도어글래스(4)가 상측으로부터 끼워질 수 있도록 일정 간격을 보유하는 상태로 그 하부가 상기 고정부(8)의 상측에 연장되는 앞판(16)과 뒷판(18)으로 이루어지며, 상기 도어글래스(4)의 하측과 함께 결합수단을 형성하여 도어글래스(4)와 기구적으로 결합되도록 하고 있다.

상기한 바와 같은 결합수단은 도어글래스(4)의 하부 양측면에 상응하는 위치로 파여진 다수의 결합홈(20)과, 홀더(2)의 글래스 고정부(10)를 이루는 앞판(16)과 뒷판(18)의 마주하는 면에 상기 다수의 결합홈(20)과 상응하는 위치로 돌출 형성되어 결합홈(20)에 각각 삽입되는 다수의 돌기(22)로 이루어지도록 하고 있다.

한편, 상기한 바와 같은 글래스 고정부(10)의 앞판(16)과 뒷판(18)을 탄력적으로 압착하여 도어글래스(4)와 글래스 고정부(8)의 결합력을 증대, 유지시킬 수 있도록 하는 다수의 클램핑수단을 구비토록 하고 있다.

상기한 클램핑수단은 선재, 또는 면을 보유하는 판재로 제작된 클립(24)으로 이루어지도록 하되, 홀더(2)의 측단 하부에 위치되는 그 중앙부로부터 양측이 위쪽으로 꺽여져 대칭 형상을 이루도록 하고, 그 끝단부가 다시 바깥측으로 꺽여지도록 하여 내측에 돌출부(26)가 형성되도록 하며, 이 돌출부(26)로 하여금 홀더(2)의 글래스 고정부(10) 외측면에 파여진 홈(28)에 끼워져 클림핑수단인 클립(24)의 이탈을 방지할 수 있도록 하고 있다.

[고안의 효과]

상기한 바와 같은 본 고안에 의한 자동차용 도어글래스 홀더 구조는 도어 글래스와 홀더가 기구적으로 체결될 수 있도록 함과 아울러, 이러한 상태의 홀더가 클립에 의해 도어글래스와의 체결력이 더욱 보강될 수 있도록 하여 도어글래스와 홀더가 쉽게 해체될 우려를 배제토록 할 뿐 아니라, 결합 고정수단으로 실런트를 채택하지 않아 체결작업이 용이하고 간단하게 이루어져 작업성 및 생산성을 향상할 수 있도록 하는데 그 이점이 있다.

Claims (4)

1. 모터(12)의 회전 방향에 따라 일측, 또는 타측으로 풀려 위치 이동되는 와이어(14)가 부분적으로 고정 형성되어 도어글래스(4)를 위 아래로 오르내리는 아암이 힌지 장착되는 고정부(8)와; 도어글래스(4)가 상측으로부터 끼워질 수 있도록 일정 간격을 보유 하는 상태로 그 하부가 상기 고정부(8)의 상측에 연장되는 앞판(16)과 뒷판(18)으로 이루어지며, 상기 도어글래스(4)의 하측과 함께 결합수단을 형성하여 도어 글래스와 기구적으로 결합되는 글래스 고정부(10)와; 이 글래스 고정부(10)의 앞판(16)과 뒷판(18)을 탄력적으로 압착하여 도어글래스(4)와 글래스 고정부(8)의 결합력을 증대 유지시킬 수 있도록 하는 다수의 클램핑수단을 포함하도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 도어글래스 홀더 구조.
2. 제1항에 있어서, 결합수단은 도어글래스(4)의 하부 양측면에 상응하는 위치로 파여진 다수의 결합홈(20)과; 홀더(2)의 글래스 고정부(10)를 이루는 앞판(16)과 뒷판(18)의 마주하는 면에 상기 다수의 결합홈(20)과 상응하는 위치로 돌출 형성되어 결합홈(20)에 각각 삽입되는 다수의 돌기(22)로 이루어지도록 함을 특징으로 하는 자동차용 도어글래스 홀더 구조.
3. 제1항에 있어서, 클램핑수단은 홀더(2)의 측단 하부에 위치되는 그 중앙부로부터 양측이 위쪽으로 꺽여져 대칭 형상을 이루도록 하고, 홀더(2)의 글래스 고정부(10) 외측면에 파여진 홈(28)에 끼워져 클램핑수단의 이탈을 방지할 수 있도록 그 끝단부가 다시 바깥측으로 꺽여지도록 하여 내측에 돌출부(26)가 형성되도록 함을 특징으로 하는 자동차용 도어글래스 홀더 구조.
4. 제1항, 또는 제3항에 있어서, 클램핑수단은 선재로 이루어지도록 하거나, 면을 보유하는 판재로 이루어지도록 함을 특징으로 하는 자동차용 도어글래스 홀더 구조.