JP2532812Y2 - 燃料飛散防止カバ− - Google Patents
燃料飛散防止カバ−Info
- Publication number
- JP2532812Y2 JP2532812Y2 JP2773991U JP2773991U JP2532812Y2 JP 2532812 Y2 JP2532812 Y2 JP 2532812Y2 JP 2773991 U JP2773991 U JP 2773991U JP 2773991 U JP2773991 U JP 2773991U JP 2532812 Y2 JP2532812 Y2 JP 2532812Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- fuel injection
- cover
- nozzle holder
- injection pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案はディ−ゼルエンジンにお
いて、燃料噴射管の継手部からの高圧燃料の噴き出し洩
れによる火災の発生を防止する構造に係り、詳しくは燃
料飛散防止カバ−に関する。
いて、燃料噴射管の継手部からの高圧燃料の噴き出し洩
れによる火災の発生を防止する構造に係り、詳しくは燃
料飛散防止カバ−に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、燃料噴射管の継手部が緩んだ場合
に高圧の燃料が周囲に飛散しエンジンの高温部である排
気マニホ−ルド等にかかり火災になると云う問題が発生
する。すなわち、具体的には図４に示すように図示しな
い燃料ポンプからの高圧燃料はノズルホルダ１２を経て
燃料噴射管１１へ供給されるが、燃料噴射管１１の先端
部１４とノズルホルダ１２の結合は、燃料噴射管１１の
先端の雄のテ−パ部をノズルホルダ１２の先端の雌のテ
−パ部に合わせ、ノズルホルダ１２のねじ部に燃料噴射
管１１を貫通した袋ナット１５のねじ孔を螺合させるこ
とにより行われるようになっている。
に高圧の燃料が周囲に飛散しエンジンの高温部である排
気マニホ−ルド等にかかり火災になると云う問題が発生
する。すなわち、具体的には図４に示すように図示しな
い燃料ポンプからの高圧燃料はノズルホルダ１２を経て
燃料噴射管１１へ供給されるが、燃料噴射管１１の先端
部１４とノズルホルダ１２の結合は、燃料噴射管１１の
先端の雄のテ−パ部をノズルホルダ１２の先端の雌のテ
−パ部に合わせ、ノズルホルダ１２のねじ部に燃料噴射
管１１を貫通した袋ナット１５のねじ孔を螺合させるこ
とにより行われるようになっている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしこの構造では燃
料噴射管１１の先端部１４のテ−パ部から洩れた高圧燃
料は袋ナット１５とノズルホルダ１２のねじ部から飛散
燃料１６として噴き出すことにより上述したように火災
発生の原因となる。このような不具合の対策として袋ナ
ット１５にゴム等のキャップを被せて燃料の噴き出しを
防止することも考えられているが、一体形のために最初
の装着は可能でも、老化あるいは損傷により取外した場
合、袋ナット１５とノズルホルダ１２を一旦取外したの
ちでなければ新品を付け替えることができないと云う欠
点があった。
料噴射管１１の先端部１４のテ−パ部から洩れた高圧燃
料は袋ナット１５とノズルホルダ１２のねじ部から飛散
燃料１６として噴き出すことにより上述したように火災
発生の原因となる。このような不具合の対策として袋ナ
ット１５にゴム等のキャップを被せて燃料の噴き出しを
防止することも考えられているが、一体形のために最初
の装着は可能でも、老化あるいは損傷により取外した場
合、袋ナット１５とノズルホルダ１２を一旦取外したの
ちでなければ新品を付け替えることができないと云う欠
点があった。
【０００４】本考案はこれに鑑み、袋ナットをノズルホ
ルダに締め付け後であっても取付けが容易であり、また
取外し交換も容易に可能とした燃料飛散防止カバ−を提
供して従来技術のもつ欠点の解消を図ることを目的とし
てなされたものである。
ルダに締め付け後であっても取付けが容易であり、また
取外し交換も容易に可能とした燃料飛散防止カバ−を提
供して従来技術のもつ欠点の解消を図ることを目的とし
てなされたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記従来技術の問題点を
解決する手段として本考案は燃料ポンプに接続された燃
料噴射管の先端部と、燃料噴射ポンプに接続されて外側
にねじ部を有するノズルホルダの先端部とを袋ナットに
より結合する継手装置において、該袋ナットの外側に長
手方向に切り欠きを有する弾性体のカバーを設け、該カ
バーを前記ノズルホルダのねじ座と前記ねじ部、および
前記燃料噴射管の先端部をカバーする長さとすると共
に、かつ前記ねじ部に接する部分の肉厚を厚肉に形成し
たことを特徴とする。
解決する手段として本考案は燃料ポンプに接続された燃
料噴射管の先端部と、燃料噴射ポンプに接続されて外側
にねじ部を有するノズルホルダの先端部とを袋ナットに
より結合する継手装置において、該袋ナットの外側に長
手方向に切り欠きを有する弾性体のカバーを設け、該カ
バーを前記ノズルホルダのねじ座と前記ねじ部、および
前記燃料噴射管の先端部をカバーする長さとすると共
に、かつ前記ねじ部に接する部分の肉厚を厚肉に形成し
たことを特徴とする。
【０００６】
【作用】上記構成によれば本考案の燃料飛散防止カバ−
は長手方向に切り欠きが設けられているから、この切り
欠きを拡張することにより前記継手装置への取付け・取
外しが容易となる。
は長手方向に切り欠きが設けられているから、この切り
欠きを拡張することにより前記継手装置への取付け・取
外しが容易となる。
【０００７】
【実施例】図１は本考案に係る燃料飛散防止カバ−を装
着した継手装置の一実施例の断面図である。
着した継手装置の一実施例の断面図である。
【０００８】本考案は図示しない燃料ポンプに接続され
た燃料噴射管１の先端部２と、燃料噴射ポンプ３に接続
されて外側にねじ部４ａを有するノズルホルダ４の先端
部とを袋ナット５により結合する継手装置において、該
袋ナット５の外側に長手方向に図３、図４に示すように
切り欠き６ａを有する弾性体のカバ−６を設け、該カバ
−６を前記ノズルホルダ４のねじ座４ｂと前記ねじ部４
ａ、および前記燃料噴射管１の先端部２をカバ−する長
さとすると共に、かつ前記ねじ部４ａに接する部分の肉
厚ｔを、前記袋ナット５をカバ−している部分の外径と
同じ外径を有する厚肉に形成したもので構成されてい
る。
た燃料噴射管１の先端部２と、燃料噴射ポンプ３に接続
されて外側にねじ部４ａを有するノズルホルダ４の先端
部とを袋ナット５により結合する継手装置において、該
袋ナット５の外側に長手方向に図３、図４に示すように
切り欠き６ａを有する弾性体のカバ−６を設け、該カバ
−６を前記ノズルホルダ４のねじ座４ｂと前記ねじ部４
ａ、および前記燃料噴射管１の先端部２をカバ−する長
さとすると共に、かつ前記ねじ部４ａに接する部分の肉
厚ｔを、前記袋ナット５をカバ−している部分の外径と
同じ外径を有する厚肉に形成したもので構成されてい
る。
【０００９】前記燃料噴射管１の先端部２は外面が雄の
テ−パ２ａに形成され、テ−パ２ａの基部は拡径されて
この部分に噴射管１の管径を補強する補強管２ｂが外嵌
されて一体となっている。ノズルホルダ４は燃料噴射ポ
ンプ３に一部がねじ込まれ、ポンプ３から突出した六角
部の先端は前記ねじ部４ａおよびねじ座４ｂとなってい
る。そして先端部の内面は前記テ−パ２ａと係合する雌
のテ−パ４ｃに形成されている。前記袋ナット５はテ−
パ２ａとテ−パ４ｃが係合したとき、ねじ部４ａと螺合
することにより噴射管１とノズルホルダ４は一体となる
ようになっている。本考案はこのように取付けられた継
手装置を外から覆うようにしたカバ−６で、ゴム等の弾
性体よりなり、取付けに際しては切り欠き６ａを拡げる
ことにより、前記燃料噴射管１の先端部２、袋ナット
５、およびノズルホルダ４のねじ部４ａ，ねじ座４ｂに
亘ってカバ−される。この場合、ノズルホルダ４のねじ
部４ａは袋ナット５のねじ孔により一部が重なるが、残
った部分にはカバ−６の肉厚ｔの部分の長さ が袋ナッ
ト５の掛からない長さＬに入ってねじ部４ａをカバ−す
るので例え、テ−パ２ａと４ｃの接触が悪くてこの間か
ら高圧燃料が洩れるようになったとしてもカバ−６の肉
厚ｔ部分で外部への洩れを防止することになり、従来の
カバ−のない状態で発生した燃料が飛散する不具合は解
消される。図中、７はデリバリバルブスプリング、８は
デリバリバルブである。
テ−パ２ａに形成され、テ−パ２ａの基部は拡径されて
この部分に噴射管１の管径を補強する補強管２ｂが外嵌
されて一体となっている。ノズルホルダ４は燃料噴射ポ
ンプ３に一部がねじ込まれ、ポンプ３から突出した六角
部の先端は前記ねじ部４ａおよびねじ座４ｂとなってい
る。そして先端部の内面は前記テ−パ２ａと係合する雌
のテ−パ４ｃに形成されている。前記袋ナット５はテ−
パ２ａとテ−パ４ｃが係合したとき、ねじ部４ａと螺合
することにより噴射管１とノズルホルダ４は一体となる
ようになっている。本考案はこのように取付けられた継
手装置を外から覆うようにしたカバ−６で、ゴム等の弾
性体よりなり、取付けに際しては切り欠き６ａを拡げる
ことにより、前記燃料噴射管１の先端部２、袋ナット
５、およびノズルホルダ４のねじ部４ａ，ねじ座４ｂに
亘ってカバ−される。この場合、ノズルホルダ４のねじ
部４ａは袋ナット５のねじ孔により一部が重なるが、残
った部分にはカバ−６の肉厚ｔの部分の長さ が袋ナッ
ト５の掛からない長さＬに入ってねじ部４ａをカバ−す
るので例え、テ−パ２ａと４ｃの接触が悪くてこの間か
ら高圧燃料が洩れるようになったとしてもカバ−６の肉
厚ｔ部分で外部への洩れを防止することになり、従来の
カバ−のない状態で発生した燃料が飛散する不具合は解
消される。図中、７はデリバリバルブスプリング、８は
デリバリバルブである。
【００１０】
【考案の効果】本考案は以上説明したように、燃料ポン
プに接続された燃料噴射管の先端部と、燃料噴射ポンプ
に接続されて外側にねじ部を有するノズルホルダの先端
部とを袋ナットにより結合する継手装置において、該袋
ナットの外側に長手方向に切り欠きを有する弾性体のカ
バ−を設け、該カバ−は前記ノズルホルダのねじ座と前
記ねじ部、および前記燃料噴射管の先端部をカバ−する
長さとすると共に、かつ前記ねじ部に接する部分の肉厚
を、前記袋ナットをカバ−している部分の外径と同じ外
径を有する厚肉に形成したから、高圧燃料の洩れはこれ
により解消されると共に、カバ−の取付け・取外しも切
り欠きを設けたことにより容易に行える。また、カバ−
は取付け時、厚肉の部分でねじ部を保持しているから使
用中ずり落ちる等の問題はなくしたがって安心して使用
できる。
プに接続された燃料噴射管の先端部と、燃料噴射ポンプ
に接続されて外側にねじ部を有するノズルホルダの先端
部とを袋ナットにより結合する継手装置において、該袋
ナットの外側に長手方向に切り欠きを有する弾性体のカ
バ−を設け、該カバ−は前記ノズルホルダのねじ座と前
記ねじ部、および前記燃料噴射管の先端部をカバ−する
長さとすると共に、かつ前記ねじ部に接する部分の肉厚
を、前記袋ナットをカバ−している部分の外径と同じ外
径を有する厚肉に形成したから、高圧燃料の洩れはこれ
により解消されると共に、カバ−の取付け・取外しも切
り欠きを設けたことにより容易に行える。また、カバ−
は取付け時、厚肉の部分でねじ部を保持しているから使
用中ずり落ちる等の問題はなくしたがって安心して使用
できる。
【図１】本考案の燃料飛散防止カバ−の一実施例を示す
断面の説明図である。
断面の説明図である。
【図２】図１の斜視による説明図である。
【図３】（ａ）は図１のＡ−Ａ断面、（ｂ）は図１のＢ
−Ｂ断面の説明図である。
−Ｂ断面の説明図である。
【図４】従来の燃料飛散防止カバ−のない場合の継手装
置の断面の説明図である。
置の断面の説明図である。
１ 燃料噴射管 ２ 先端部 ３ 燃料噴射ポンプ ４ ノズルホルダ ４ａ ねじ部 ４ｂ ねじ座 ５ 袋ナット ６ カバ− ６ａ 切り欠き
Claims (1)
- 【請求項１】 燃料ポンプに接続された燃料噴射管の先
端部と、燃料噴射ポンプに接続されて外側にねじ部を有
するノズルホルダの先端部とを袋ナットにより結合する
継手装置において、該袋ナットの外側に長手方向に切り
欠きを有する弾性体のカバーを設け、該カバーを前記ノ
ズルホルダのねじ座と前記ねじ部、および前記燃料噴射
管の先端部をカバーする長さとすると共に、かつ前記ね
じ部に接する部分の肉厚を厚肉に形成したことを特徴と
する燃料飛散防止カバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2773991U JP2532812Y2 (ja) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | 燃料飛散防止カバ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2773991U JP2532812Y2 (ja) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | 燃料飛散防止カバ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04117176U JPH04117176U (ja) | 1992-10-20 |
| JP2532812Y2 true JP2532812Y2 (ja) | 1997-04-16 |
Family
ID=31911968
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2773991U Expired - Fee Related JP2532812Y2 (ja) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | 燃料飛散防止カバ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2532812Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6221951B2 (ja) * | 2014-06-10 | 2017-11-01 | トヨタ自動車株式会社 | 配管接続構造 |
-
1991
- 1991-03-29 JP JP2773991U patent/JP2532812Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04117176U (ja) | 1992-10-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |