JPS6033338Y2 - 燃料噴射弁のノズルホルダ取付装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関用燃料噴射弁のノズルホルダを機関の
シリンダヘッドに、そのノズルホルダ取付穴の防水性を
確保した状態で取り付けるための燃料噴射弁のノズルホ
ルダ取付装置の改良に関する。

直接噴射式ディーゼル機関においては、そのシリンダヘ
ッドに燃料噴射弁が挿着されてその噴射ノズルをシリン
ダ内に臨ませて燃料の噴射を行っている。

より詳細には、第１図に示すように、噴射ノズル（図示
せず）を保持するノズルホルダ本体１（従来は鍛造によ
り製造される。

）がシリンダヘッド２のノズルホルダ取付穴２ａ内に挿
入され、図示しない取付フランジ部材によりノズルホル
ダ本体１をシリンダヘッド２に止着して、そのノズルホ
ルダ取付穴２ａからの抜は出しを防止している。

そして、図示のようにノズルホルダ本体１の外周に大径
段差部１ａを形成して該段差部１ａとシリンダヘッド２
との間にゴム製Ｏリング３を介装するか、或いは上述の
取付フランジ部材とシリンダヘッド２との間に同様のＯ
リングを介装して、該取付フランジ部材の締め付けによ
りＯリングを圧縮してノズルホルダ取付穴２ａ内に水が
浸入するのを防止している。

すなわち、機関を搭載した車輌の雨中走行時や洗車時等
にノズルホルダ取付穴２ａから水が浸入すると、ノズル
ホルダ本体１とその先端に冠着されるノズルナツト（図
示せず）のねじ係合面が錆ついて、その結果ノズルホル
ダ本体１とノズルナツトとの間の係合が緩んで燃料漏れ
事故が発生する虞があるが、上述のＯリングの使用によ
り、かかる事態の発生を防止しているのである。

一方、最近コスト節減、重量軽減を目的として例えば、
実開昭５０−１０４０１６号公報に見られるような丸棒
を切削加工して製造されるノズルホルダが提案されてい
る。

このノズルホルダは取付フランジ部材をノズルホルダ本
体とは全く別個の構造となし、該取付フランジ部材をノ
ズルホルダ本体に着脱自在とすると共に、取付フランジ
部材をプレス加工として加工性を良好としたものである
が、上述のＯリングを直接取付フランジ部材によってシ
リンダヘッドに押し付けて取り付けることは取付フラン
ジ部材の形状により困難である。

このためノズルホルダ本体の二面状部の下方の外周部を
大径にして該大径部外周に環状溝を形成し、この環状溝
にＯリングを挿入して、シリンダヘッドのノズルホルダ
取付穴への水の浸入防止を図っているが、この方法では
ノズルホルダ本体の環状溝及びシリンダヘッドのノズル
ホルダ取付穴の寸法精度を面アラサ精度の向上を必要と
し、加工コストがアップするほか、ノズルホルダ本体を
シリンダヘッドのノズルホルダ取付穴へ挿入する際に、
Ｏリング外周面を損傷しやすい等の欠点を有する。

本考案は上述した欠点を改善するためになされたもので
あり、以下その実施例を第２図乃至第５図を参照して説
明する。

第２図および第３図は本考案の第１実施例を示し、ノズ
ルホルダ本体１がシリンダヘッド２のノズルホルダ取付
穴２ａに挿入されている。

ノズルホルダ本体１の先端部（図においては上端部）１
′外周は第３図へに示すように二面状に切削加工され、
該二面状部に第３図口の如き略長方形状の嵌合孔４ａを
穿設された防水７ランジ部材４がノズルホルダ本体１の
外周の二面状部とそれに隣接する非二面状部との境界部
分に形成された段差部（係止部）１′ａ上に載置係止さ
れた状態で嵌装されている。

防水フランジ部材４とシリンダヘッド２との間には例え
ばゴム製のＯリング（環状シール部材）５が介装されて
、ノズルホルダ取付穴２ａ内部を外部に対し液密に密封
している。

防水フランジ部材４の上側に位置してノズルホルダ本体
１の二面状部には第３図イに示す略長方形状の嵌合孔６
ａを穿設された取付フランジ部材６が嵌装され、該取付
フランジ部材６の下面に設けられた突起６ｂが防水フラ
ンジ部材４を下方に押し付けてＯリング５が圧縮されて
シール効果を得ている。

取付フランジ部材６の両端に穿設されたボルト挿通孔６
ｃ、６ｃには従来と同様にスタッドボルト７．７が挿通
され、その下端雄ねじ部がシリンダヘッド２に穿設され
た取付ねじ穴８，８に螺着されている。

スタッドボルト７．７の上端部には締付ナツト９，９が
螺嵌されている。

かかる構成の燃料噴射弁のノズルホルダ取付装置の取付
方法を述べると、ノズルホルダ本体１の末端部分をノズ
ルホルダ取付穴２ａ内に挿入してその末端に取り付けら
れた図示しないノズルナツトの先端をシリンダヘッド２
の内部の図示しない対応部分に当接させた後、ノズルホ
ルダ本体１の二面状部にＯリング５を、次いで防水フラ
ンジ部材４を嵌め込み、次いで取付フランジ部材６を嵌
め込む。

その後、スタッドボルト７．７を取付フランジ部材６の
両端のボルト挿通孔６ｃ、６ｃに挿通して取付ねじ六８
，８に螺着した後、締付ナツト９，９をスタッドボルト
７．７の上端に螺嵌し該締付ナツト９，９を廻して取付
フランジ部材６．６を締め付ける。

この締め付けによって、防水フランジ部材４が取付フラ
ンジ部材６下面の突起６ｂにより下方に押されるのでＯ
リング５が防水フランジ部材４とシリンダヘッド２との
間に圧着されてノズルホルダ本体１の外周面とも密着し
、ノズルホルダ取付穴２ａの開口端周縁部が液密にシー
ルされ該ノズルホルダ取付穴２ａの内部が外部に対して
密封される。

第４図は本考案の別の実施例を示し、ノズルホルダ本体
１の先端部１″外周に形成された二面状部の下端は該ノ
ズルホルダ本体１の非二面状部外周に嵌め込まれた防水
フランジ部材４′（該防水フランジ部材４′の嵌合孔の
形状は円形である。

）の位置から所定の距離だけ離れた上方部分に位置し、
該二面状部とそれに隣接する非二面状部との境界部分に
形成される段差部１″ａに取付フランジ部材６の下面の
突起６ｂ’が係止されている。

また、ノズルホルダ本体１の外周には防水フランジ部材
４′の反Ｏリング５側面（図において上面）に隣接して
円周溝１ｂが形成され、該円周ｉ１ｂにスナップリング
（係止部）１０が嵌合されている。

かかる構成において、ノズルホルダ本体１の二面状部に
嵌め込まれた取付フランジ部材６を締め付けると、該取
付フランジ部材６の下面の突起６ｂ′が段差部１″ａを
介してノズルホルダ本体１を下方に押圧し、その結果防
水フランジ部材４′が円周溝１ｂに嵌合したスナップリ
ング１０により押圧係止されＯリング５を圧縮して防水
フランジ部材４′とシリンダヘッド２との間に圧着せし
める。

尚、第４図の構成の円周溝１ｂとスナップリング１０に
代えて、第５図に示すように、防水フランジ部材４′の
反Ｏリング５側（図において上面側）にてノズルホルダ
本体１を外周面に複数の孔１ｃを穿設し、これらの孔１
ｃにピン（係止部）１１を圧入してもよい。

以上説明したように、本考案に依れば、ノズルホルダ本
体に独立した取付フランジ部材を防水フランジ部材とを
嵌装し、該防水フランジ部材を、ノズルホルダ本体先端
部に形成されている段差部よりなる係止部に係止するか
、またはノズルホルダ本体に形成した円周溝に嵌合した
スナップリングよりなる係止部、或はノズルホルダ本体
の周壁に穿設した孔に圧入されたピンよりなる係止部に
係止することにより、取付フランジ部材の締め付けに伴
いノズルホルダ本体に嵌装された環状シール部材（Ｏリ
ング）を防水フランジ部材とシリンダヘッドとの間に圧
着させてノズルホルダ取付穴の内部を外部に対して密封
し浸水を防止するようにしたので、従来の如きノズルホ
ルダ本体の局面を広い面積に切削加工して大径段差部を
設ける必要がなく加工精度も緩和し得るのでコスト節減
となり、またノズルホルダ本体をノズルホルダ取付穴に
挿入する際、環状シール部材を損傷することもない等の
効果が得られる。

尚、防水フランジ部材は、鉄板をプレス底形したもの、
合成樹脂を成形したもの、あるいは鉄製または合成樹脂
製のパイプを輪切りにしたもの等を使用することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のノズルホルダ本体をシリンダヘッドに装
着した状態を示す側面図、第２図は本考案の一実施例に
依るノズルホルダ取付装置の側面図、第３図は第２図の
装置に使用される取付フランジ部材、防水フランジ部材
及びノズルホルダ本体の平面図、第４図は本考案の別の
実施例に依るノズルホルダ取付装置の側面図、第５図は
本考案の他の実施例を示す要部側面図である。 １・・・・・・ノズルホルダ本体、１ｚ・・・・・先端
部、１’ａ、１″ａ・・・・・・段差部（係止部）、１
ｂ・・・・・・円周溝、１ｃ・・・・・・孔、２・・・
・・・シリンダヘッド、４゜４′・・・・・・防水フラ
ンジ部材、５・・・・・・Ｏリング（環状シール部材）
、６・・・・・・取付フランジ部材、７・・・・・・ス
タッドボルト、９・・・・・・締付ナツト、１０・・・
・・・スナップリング（係止部）、１１・・・・・ゼン
（係止部）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 内燃機関のシリンダヘッドのノズルホルダ取付穴に
   、ノズルホルダ本体の外周の一部を二面状に形成した先
   端部側を前記シリンダヘッドの外部に突出させて挿入し
   、該シリンダヘッドの外部に突出した前記ノズルホルダ
   本体先端部の二面状部に取付フランジ部材を嵌装し、該
   取付フランジ部材を介して前記シリンダヘッドにボルト
   にて締着される内燃機関用燃料噴射弁のノズルホルダに
   おいて、前記シリンダヘッドの外部に突出した前記ノズ
   ルホルダ本体先端部の二面状部より前記シリンダヘッド
   側の外周部に環状シール部材を嵌装すると共に該環状シ
   ール部材と前記取付フランジ部材との間に位置して前記
   ノズルホルダ本体の外周部に防水フランジ部材を嵌装し
   、且つ該防水フランジ部材を前記ノズルホルダ本体に設
   けた係止部に係止させ、前記ノズルホルダ本体をボルト
   にて前記シリンダヘッドに締着するのに伴い前記取付フ
   ランジ部材を介して前記環状シール部材を前記防水フラ
   ンジ部材と前記シリンダヘッドとの間に圧着させ、該環
   状シール部材により前記ノズルホルダ取付穴の開口端周
   縁部を液密にシールして成る燃料噴射弁のノズルホルダ
   取付位置。 ２ 前記係止部は前記ノズルホルダ本体の先端部二面状
   部と非二面状部との境界部分に形成された段差部により
   構成されて成る、実用新案登録請求の範囲第１項記載の
   燃料噴射弁のノズルホルダ取付装置。 ３ 前記係止部は前記ノズルホルダ本体の外周面に形成
   された円周溝に嵌合したスナップリングにより構成され
   て成る、実用新案登録請求の範囲第１項記載の燃料噴射
   弁のノズルホルダ取付装置。 ４ 前記係止部は前記ノズルホルダ本体の外周面に穿設
   された孔に圧入された複数のピンにより構成されて成る
   、実用新案登録請求の範囲第１項記載の燃料噴射弁のノ
   ズルホルダ取付装置。