JPS638855Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS638855Y2 JPS638855Y2 JP1982157638U JP15763882U JPS638855Y2 JP S638855 Y2 JPS638855 Y2 JP S638855Y2 JP 1982157638 U JP1982157638 U JP 1982157638U JP 15763882 U JP15763882 U JP 15763882U JP S638855 Y2 JPS638855 Y2 JP S638855Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- cylinder head
- fuel
- holding member
- fuel injection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 63
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 17
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 17
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 12
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 11
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 7
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 7
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005242 forging Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001151 other effect Effects 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は多弁式内燃機関の燃料噴射弁固定装
置、特に燃料噴射弁(以下燃料弁という)を固定
する弁押え部材の支点部を弁腕取付台で支持し燃
料弁および動弁装置が占める容積を減少し、弁腕
ボンネツトの小型化を図る前記固定装置に関す
る。
置、特に燃料噴射弁(以下燃料弁という)を固定
する弁押え部材の支点部を弁腕取付台で支持し燃
料弁および動弁装置が占める容積を減少し、弁腕
ボンネツトの小型化を図る前記固定装置に関す
る。
デイーゼルエンジン等の内燃機関のうちでも、
とりわけ吸気・排気の効率上昇を目的として、吸
気弁および排気弁を複数備えた多弁式内燃機関に
おいては、前記各吸排気弁の配置の関係から燃料
弁は吸排気弁で取り囲まれる部分、即ち、シリン
ダ中心相当位置に垂直に固定されている。
とりわけ吸気・排気の効率上昇を目的として、吸
気弁および排気弁を複数備えた多弁式内燃機関に
おいては、前記各吸排気弁の配置の関係から燃料
弁は吸排気弁で取り囲まれる部分、即ち、シリン
ダ中心相当位置に垂直に固定されている。
そのため、この種の従来の多弁式内燃機関にお
いては、例えば第1図に示す如く、シリンダヘツ
ド1に貫設した燃料弁挿入孔2内に燃料弁3を挿
入し、該燃料弁3の肩部3aに、弁腕取付台4と
の間に配設した弁押え部材5の一端に形成した二
股状押圧部5aを当接させ、該弁押え部材5の他
端側の支点部5bをシリンダヘツド上面1aに当
接させると共に、該弁押え部材5の中心孔6を、
シリンダヘツド1に立設したボルト7に貫挿し、
該ボルト7上端に螺着したナツト8で、皿形座金
9を介して前記弁押え部材5をヘツド側に締付け
ることに前記燃料弁3をシリンダヘツド1に固定
する燃料弁固定装置が採用されている。
いては、例えば第1図に示す如く、シリンダヘツ
ド1に貫設した燃料弁挿入孔2内に燃料弁3を挿
入し、該燃料弁3の肩部3aに、弁腕取付台4と
の間に配設した弁押え部材5の一端に形成した二
股状押圧部5aを当接させ、該弁押え部材5の他
端側の支点部5bをシリンダヘツド上面1aに当
接させると共に、該弁押え部材5の中心孔6を、
シリンダヘツド1に立設したボルト7に貫挿し、
該ボルト7上端に螺着したナツト8で、皿形座金
9を介して前記弁押え部材5をヘツド側に締付け
ることに前記燃料弁3をシリンダヘツド1に固定
する燃料弁固定装置が採用されている。
ところが上記従来構造の燃料弁固定装置では、
前記弁押え部材5が弁腕取付台4と燃料弁3との
間において、その支点部5bをシリンダヘツド上
面1aに支持させていることから、前記弁腕取付
台4と燃料弁3との間隔を弁押え部材5を配置す
る分だけ余計に広くしなければならず、これによ
つて前記弁腕取付台4に支承される弁腕10の腕
部が長くなつたり、該弁腕10および弁腕取付台
4を含む動弁装置と燃料弁3とが占める容積が大
きくなり、これらを囲繞する弁腕ボンネツト11
が大型化して、機関全体の小型・軽量化を阻害す
る問題があつた。
前記弁押え部材5が弁腕取付台4と燃料弁3との
間において、その支点部5bをシリンダヘツド上
面1aに支持させていることから、前記弁腕取付
台4と燃料弁3との間隔を弁押え部材5を配置す
る分だけ余計に広くしなければならず、これによ
つて前記弁腕取付台4に支承される弁腕10の腕
部が長くなつたり、該弁腕10および弁腕取付台
4を含む動弁装置と燃料弁3とが占める容積が大
きくなり、これらを囲繞する弁腕ボンネツト11
が大型化して、機関全体の小型・軽量化を阻害す
る問題があつた。
勿論、前記弁押え部材5を固定するボルト7を
燃料弁3の反対側のシリンダヘツド上面1aに立
設し、弁押え部材5の配置および支点部5aの当
接位置を外方に変更して前記弁腕取付台4と燃料
弁3との間隔を縮少することも可能であるが、こ
の場合は、弁押え部材5の支点部5aをシリンダ
ヘツド上面1aにおける部品を取付けていない平
坦な部分に当接させる必要があり、また、弁押え
部材5自体が外方に張出すため、前述の場合と同
様に弁腕ボンネツト11の大型化を招くことにな
る。
燃料弁3の反対側のシリンダヘツド上面1aに立
設し、弁押え部材5の配置および支点部5aの当
接位置を外方に変更して前記弁腕取付台4と燃料
弁3との間隔を縮少することも可能であるが、こ
の場合は、弁押え部材5の支点部5aをシリンダ
ヘツド上面1aにおける部品を取付けていない平
坦な部分に当接させる必要があり、また、弁押え
部材5自体が外方に張出すため、前述の場合と同
様に弁腕ボンネツト11の大型化を招くことにな
る。
本考案はかかる従来の多弁式内燃機関が有して
いた燃料弁固定構造に起因する弁腕ボンネツト大
型化の問題に着目し、弁押え部材の支点部当接箇
所を変更することによつて、上記問題点を解消せ
んとするものであり、その特徴は一端に燃料噴射
弁の肩部に当接する押圧部を有し、かつ、他端に
支点部を有する弁押え部材を用い、該弁押え部材
の中間部をシリンダヘツド上面に立設したボルト
でヘツド側に締め付けることにより、上記燃料噴
射弁をシリンダヘツドに固定してなる多弁式内燃
機関の燃料噴射弁固定装置において、前記ボルト
に隣接してシリンダヘツド上面に弁腕取付台を固
定すると共に、該弁腕取付台の上面によつて前記
弁押え部材端部の支点部を支持せしめた構成にあ
る。
いた燃料弁固定構造に起因する弁腕ボンネツト大
型化の問題に着目し、弁押え部材の支点部当接箇
所を変更することによつて、上記問題点を解消せ
んとするものであり、その特徴は一端に燃料噴射
弁の肩部に当接する押圧部を有し、かつ、他端に
支点部を有する弁押え部材を用い、該弁押え部材
の中間部をシリンダヘツド上面に立設したボルト
でヘツド側に締め付けることにより、上記燃料噴
射弁をシリンダヘツドに固定してなる多弁式内燃
機関の燃料噴射弁固定装置において、前記ボルト
に隣接してシリンダヘツド上面に弁腕取付台を固
定すると共に、該弁腕取付台の上面によつて前記
弁押え部材端部の支点部を支持せしめた構成にあ
る。
以下本考案の具体的内容を添付図面に示す実施
例にもとづいて説明する。
例にもとづいて説明する。
第2図は本考案の燃料噴射弁固定装置を適用し
た多弁式内燃機関の断面図、第3図は第2図にお
けるA−A線矢視断面図である。
た多弁式内燃機関の断面図、第3図は第2図にお
けるA−A線矢視断面図である。
これら各図において、21はシリンダブロツ
ク、22はシリンダライナー、23はピストン、
24はシリンダヘツド、25は吸気マニホール
ド、26は排気マニホールドを夫々示している。
前記シリンダヘツド24は、その上面24aから
下部燃焼面24bに亘つて鉛直方向に燃料弁挿入
孔27が穿設されており、該挿入孔27内におい
て従来公知の構造を有する燃料弁28を嵌合保持
している。また、シリンダヘツド24は、その上
面24aに弁腕取付台29を載置し、該弁腕取付
台29をボルト30,31により固定していると
共に、ボルト30の上端に螺着した鍔付きナツト
32により固定される弁腕ボンネツト33によつ
て、その上面が覆われている。
ク、22はシリンダライナー、23はピストン、
24はシリンダヘツド、25は吸気マニホール
ド、26は排気マニホールドを夫々示している。
前記シリンダヘツド24は、その上面24aから
下部燃焼面24bに亘つて鉛直方向に燃料弁挿入
孔27が穿設されており、該挿入孔27内におい
て従来公知の構造を有する燃料弁28を嵌合保持
している。また、シリンダヘツド24は、その上
面24aに弁腕取付台29を載置し、該弁腕取付
台29をボルト30,31により固定していると
共に、ボルト30の上端に螺着した鍔付きナツト
32により固定される弁腕ボンネツト33によつ
て、その上面が覆われている。
更に、シリンダヘツド24の上面24aには、
前記弁腕取付台29と燃料弁28との間において
ボルト34が立設されていて、該ボルト34の上
端部にて本考案の要部をなす弁押え部材35が保
持されている。
前記弁腕取付台29と燃料弁28との間において
ボルト34が立設されていて、該ボルト34の上
端部にて本考案の要部をなす弁押え部材35が保
持されている。
弁押え部材35は一端側が、前記燃料弁28の
肩部28aに当接する二股状の押圧部35aに形
成され、他端側が鉤形に屈曲した支点部35bと
なつていると共に、その中間部において前記ボル
ト34およびボルト30を挿通可能な貫通孔3
6,37が穿設されている。従つて上記弁押え部
材35は、その貫通孔36,37をボルト34,
30に挿通し、前記ボルト34の上端に皿形座金
38を介してナツト39を螺着し、前記シリンダ
ヘツド24側に締め付けることにより、前記押圧
部35aで燃料弁28の肩部28aを、支点部3
5bで弁腕取付台29の上面を夫々押圧して、前
記燃料弁28を嵌入方向に押圧固定するようにな
つている。
肩部28aに当接する二股状の押圧部35aに形
成され、他端側が鉤形に屈曲した支点部35bと
なつていると共に、その中間部において前記ボル
ト34およびボルト30を挿通可能な貫通孔3
6,37が穿設されている。従つて上記弁押え部
材35は、その貫通孔36,37をボルト34,
30に挿通し、前記ボルト34の上端に皿形座金
38を介してナツト39を螺着し、前記シリンダ
ヘツド24側に締め付けることにより、前記押圧
部35aで燃料弁28の肩部28aを、支点部3
5bで弁腕取付台29の上面を夫々押圧して、前
記燃料弁28を嵌入方向に押圧固定するようにな
つている。
なお、図中、40は前記燃料弁28に燃料高圧
管を接続するための燃料噴射管継手であつて、該
継手40は、前記シリンダヘツド24の吸気マニ
ホールド25取付側から水平に穿設された挿入孔
41にゴム等の円筒状シール42を介して挿入さ
れ、その先端が燃料弁28の側面に螺着されてい
る。
管を接続するための燃料噴射管継手であつて、該
継手40は、前記シリンダヘツド24の吸気マニ
ホールド25取付側から水平に穿設された挿入孔
41にゴム等の円筒状シール42を介して挿入さ
れ、その先端が燃料弁28の側面に螺着されてい
る。
また、43は燃料弁28をシリンダヘツド24
に組み付け易くするための廻り止め突起であつ
て、該突起43は、図示実施例ではその先端に設
けた半円形溝44を前記ボルト34に嵌着して、
その中心軸まわりの回動を制限しているが、該廻
り止め突起43の構成は、上記半円形溝44を形
成したものの外、第4図の如き角形溝44′を形
成したものや、第5図に示す如く、前記第4図の
廻り止め突起43の一方の突片を取除いてボルト
34に片方の突片のみ当接させて廻り止めを施す
形状のものが適用可能である。しかしながら、い
ずれの廻り止め突起43も、前記ボルト34の外
周と当接する部分が開放されていることで、燃料
弁28の本体を製造するとき鍜造作業で作成し得
るようになつており、鍜造后の機械加工を省略し
得る有利さがある。
に組み付け易くするための廻り止め突起であつ
て、該突起43は、図示実施例ではその先端に設
けた半円形溝44を前記ボルト34に嵌着して、
その中心軸まわりの回動を制限しているが、該廻
り止め突起43の構成は、上記半円形溝44を形
成したものの外、第4図の如き角形溝44′を形
成したものや、第5図に示す如く、前記第4図の
廻り止め突起43の一方の突片を取除いてボルト
34に片方の突片のみ当接させて廻り止めを施す
形状のものが適用可能である。しかしながら、い
ずれの廻り止め突起43も、前記ボルト34の外
周と当接する部分が開放されていることで、燃料
弁28の本体を製造するとき鍜造作業で作成し得
るようになつており、鍜造后の機械加工を省略し
得る有利さがある。
前記第2図および第3図における45はシリン
ダヘツド24をシリンダブロツク21に固定して
いるヘツドボルト、46はシリンダヘツド24内
に設けた水ジヤケツト、47はシリンダヘツド2
4の下部に穿設され、前記シリンダブロツク21
側の水ジヤケツトより冷却水を導いて燃料弁28
の下端ノズル部を冷却する燃料弁冷却穴、48,
48′は前記燃料弁28の周囲に配設された吸気
弁、49,49′は排気弁を夫々示している。
ダヘツド24をシリンダブロツク21に固定して
いるヘツドボルト、46はシリンダヘツド24内
に設けた水ジヤケツト、47はシリンダヘツド2
4の下部に穿設され、前記シリンダブロツク21
側の水ジヤケツトより冷却水を導いて燃料弁28
の下端ノズル部を冷却する燃料弁冷却穴、48,
48′は前記燃料弁28の周囲に配設された吸気
弁、49,49′は排気弁を夫々示している。
本考案の燃料噴射弁固定装置は叙上の如き構成
を有するものであるが、次に、これを用い、多弁
式内燃機関に燃料弁を組付ける場合の手順につい
て、説明する。
を有するものであるが、次に、これを用い、多弁
式内燃機関に燃料弁を組付ける場合の手順につい
て、説明する。
先ず、シリンダヘツド24の上面24aにボル
ト30,31を用いて固定した弁腕取付台29の
近傍に、弁押え部材取付用のボルト34を立設
し、燃料噴射管継手40を取外した燃料弁28
を、その廻り止め突起43の溝44をボルト34
外周に嵌合させながら燃料弁挿入孔27に嵌挿す
る。次いで、前記ボルト34およびボルト30に
弁押え部材35の貫通孔36,37を挿通し、該
弁押え部材35の押圧部35aを燃料弁28の肩
部28aに当接させ、他端の支点部35bを弁腕
取付台29の上面に当接させる。そして、前記ボ
ルト30の上端に皿形座金38を挿通し、ナツト
39を螺着して締め付けると、弁押え部材35は
該ナツト39の締め付け力により、支点部35b
を中心に傾斜し、その押圧部35aで燃料弁28
を押圧して前記挿入孔27に嵌入保持する。
ト30,31を用いて固定した弁腕取付台29の
近傍に、弁押え部材取付用のボルト34を立設
し、燃料噴射管継手40を取外した燃料弁28
を、その廻り止め突起43の溝44をボルト34
外周に嵌合させながら燃料弁挿入孔27に嵌挿す
る。次いで、前記ボルト34およびボルト30に
弁押え部材35の貫通孔36,37を挿通し、該
弁押え部材35の押圧部35aを燃料弁28の肩
部28aに当接させ、他端の支点部35bを弁腕
取付台29の上面に当接させる。そして、前記ボ
ルト30の上端に皿形座金38を挿通し、ナツト
39を螺着して締め付けると、弁押え部材35は
該ナツト39の締め付け力により、支点部35b
を中心に傾斜し、その押圧部35aで燃料弁28
を押圧して前記挿入孔27に嵌入保持する。
従つて、その後、該固定された燃料弁28に、
シリンダヘツド側面から挿入した燃料噴射管継手
40を接続し、前記シリンダヘツド上面24aに
弁腕ボンネツト33を冠着してナツト32で固定
すれば、シリンダヘツド24への燃料弁28なら
びに弁腕ボンネツト33の取付けが完了する。
シリンダヘツド側面から挿入した燃料噴射管継手
40を接続し、前記シリンダヘツド上面24aに
弁腕ボンネツト33を冠着してナツト32で固定
すれば、シリンダヘツド24への燃料弁28なら
びに弁腕ボンネツト33の取付けが完了する。
以上述べた如く本考案の燃料噴射弁固定装置
は、シリンダヘツド上面において燃料弁と弁腕取
付台との間に立設したボルトでヘツド側に締め付
けられる弁押え部材の支点部を前記弁腕取付台に
よつて支持せしめ、該弁押え部材の他端側に形成
した二股状の押圧部で、燃料弁をその肩部を押圧
してシリンダヘツドに固定したものであるから、
燃料弁と弁腕取付台との間に弁押え部材を収容す
るための大きな空間が不要となり、両者の間隔を
詰めてこれらを囲繞する弁腕ボンネツトの巾を減
少させ、機関の小型化を図ることができると共、
弁押え部材は、燃料弁の固定と同時に、その支点
部によつて弁腕取付台をシリンダヘツドに押し付
ける作用をするため、弁腕取付台固定用のボルト
として従来より細いものを使用することができ、
更に該ボルト径の減少によつて弁腕取付台自体を
小型化するなど、種々の効果を発揮し、多弁式内
燃機関の小型・軽量化促進に大いに寄与するもの
である。
は、シリンダヘツド上面において燃料弁と弁腕取
付台との間に立設したボルトでヘツド側に締め付
けられる弁押え部材の支点部を前記弁腕取付台に
よつて支持せしめ、該弁押え部材の他端側に形成
した二股状の押圧部で、燃料弁をその肩部を押圧
してシリンダヘツドに固定したものであるから、
燃料弁と弁腕取付台との間に弁押え部材を収容す
るための大きな空間が不要となり、両者の間隔を
詰めてこれらを囲繞する弁腕ボンネツトの巾を減
少させ、機関の小型化を図ることができると共、
弁押え部材は、燃料弁の固定と同時に、その支点
部によつて弁腕取付台をシリンダヘツドに押し付
ける作用をするため、弁腕取付台固定用のボルト
として従来より細いものを使用することができ、
更に該ボルト径の減少によつて弁腕取付台自体を
小型化するなど、種々の効果を発揮し、多弁式内
燃機関の小型・軽量化促進に大いに寄与するもの
である。
第1図は従来の燃料噴射弁固定装置の一例を示
す概要断面図、第2図は本考案の燃料噴射弁固定
装置を適用した多弁式内燃機関の一例を示す断面
図、第3図は第2図におけるA−A線矢視断面図
である。また、第4図および第5図は同機関に適
用される燃料弁廻り止め突起の他の実施例を示す
概要図である。 24……シリンダヘツド、28……燃料噴射
弁、28a……肩部、29……弁腕取付台、34
……ボルト、35……弁押え部材、35a……押
圧部、35b……支点部。
す概要断面図、第2図は本考案の燃料噴射弁固定
装置を適用した多弁式内燃機関の一例を示す断面
図、第3図は第2図におけるA−A線矢視断面図
である。また、第4図および第5図は同機関に適
用される燃料弁廻り止め突起の他の実施例を示す
概要図である。 24……シリンダヘツド、28……燃料噴射
弁、28a……肩部、29……弁腕取付台、34
……ボルト、35……弁押え部材、35a……押
圧部、35b……支点部。
Claims (1)
- 一端に燃料噴射弁の肩部に当接する押圧部を有
し、かつ、他端に支点部を有する弁押え部材を用
い、該弁押え部材の中間部をシリンダヘツド上面
に立設したボルトでヘツド側に締め付けることに
より、上記燃料噴射弁をシリンダヘツドに固定し
てなる多弁式内燃機関の燃料噴射弁固定装置にお
いて、前記ボルトに隣接してシリンダヘツド上面
に弁腕取付台を固定すると共に、該弁腕取付台の
上面によつて前記弁押え部材端部の支点部を支持
せしめたことを特徴とする燃料噴射弁固定装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15763882U JPS5962277U (ja) | 1982-10-18 | 1982-10-18 | 燃料噴射弁固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15763882U JPS5962277U (ja) | 1982-10-18 | 1982-10-18 | 燃料噴射弁固定装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5962277U JPS5962277U (ja) | 1984-04-24 |
JPS638855Y2 true JPS638855Y2 (ja) | 1988-03-16 |
Family
ID=30347486
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP15763882U Granted JPS5962277U (ja) | 1982-10-18 | 1982-10-18 | 燃料噴射弁固定装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5962277U (ja) |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS603339Y2 (ja) * | 1980-11-19 | 1985-01-30 | ヤンマーディーゼル株式会社 | 内燃機関用燃料噴射ノズルの組付構造 |
-
1982
- 1982-10-18 JP JP15763882U patent/JPS5962277U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5962277U (ja) | 1984-04-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100323948B1 (ko) | 직접분사식엔진용연료인젝터고정장치 | |
US5220889A (en) | Intake system for a multi-cylinder internal-combustion engine | |
US7178508B2 (en) | Fuel injection nozzle of engine | |
JPS638855Y2 (ja) | ||
CN201273242Y (zh) | 一种喷油器紧固结构 | |
JP3846473B2 (ja) | オーバーヘッドカムシャフト式直噴ディーゼルエンジンのシリンダヘッド部構造 | |
JP2921459B2 (ja) | エンジンのインジェクタ取付構造 | |
JP4114601B2 (ja) | 燃料噴射ノズルの固定構造 | |
JPH08261114A (ja) | 内燃機関の燃料噴射ノズル支持装置 | |
JP2002310040A (ja) | 噴射ノズルの取付け構造 | |
JPS6139507B2 (ja) | ||
JP2872381B2 (ja) | エンジンのシリンダヘッド | |
JP2001221127A (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置 | |
CN108049981B (zh) | 气缸盖及具有其的发动机和车辆 | |
JPS6329860Y2 (ja) | ||
JPS5941298Y2 (ja) | 内燃機関の燃料タンク取付構造 | |
JP7441782B2 (ja) | インジェクタ取付構造 | |
JP2953233B2 (ja) | 内燃機関の燃料供給配管構造 | |
JPH0343411Y2 (ja) | ||
JPH0639094Y2 (ja) | 補助燃料噴射装置の取付構造 | |
JPS6330874Y2 (ja) | ||
JPS626288Y2 (ja) | ||
JPS6315565Y2 (ja) | ||
JPH10213051A (ja) | 燃料噴射ノズルのクランプ構造 | |
JPH0455252Y2 (ja) |