JPS591106Y2 - 内燃機関の燃料噴射弁保持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関、とりわけ燃料噴射式内燃機関におけ
る燃料噴射弁を、燃料洩れのないようにしかも簡単な構
造にて保持するようにした装置に関するものである。

燃料噴射式内燃機関では、各気筒の吸気管に夫々の燃料
噴射弁を取着すると共に、これら複数個の燃料噴射弁を
燃料供給分配源である燃料供給主管に連通接続する必要
がある。

このため、従来のこの種のものでは、第１図に示すよう
に燃料に噴射弁１の噴出側端部２を吸気管壁３に螺合或
いは嵌合等により取り付ける一方、燃料供給主管４に噴
射弁数に対応して分枝管５を突設し、この分枝管５と噴
射弁１の燃料供給管端管６とをゴム等からなるホース７
にて連通接続する構成が採られていた。

８にホース７を分枝管５に締付けるためのホースクラン
プである。

ところが、この種の装置ではホース７の劣化、クランプ
８の緩み、更にはクランプ過大締付時におけるホースの
損傷などが原因して燃料洩れが生じる恐れが多く、また
ホースの定期交換によるユーザの経済的負担増の欠点が
ある。

このため、従来では上記の改良装置として、噴射弁と分
枝管との間にＯリング等を介して両者間シールするとと
もにゴムブラケットなど弾性材による結合力で直接的に
連結する構成のものが提案されているが、この構成では
前述の如きホースに係わる不具合は解消されているもの
の、組付時におけるＯリングのねじれ等による液洩れや
、Ｏリングを圧接する力の正確な管理等が必要になり、
生産性や耐久性等親たな問題が生じている（実開昭５２
−１２７１２０号公報）。

本考案は上記に鑑み、燃料噴射弁と分枝管とをねじ締付
力にて密接連通させると共に、該噴射弁の燃料噴射口を
吸気管に穿設した孔に弾性シール材を介して嵌入する一
方、吸気管と主管の夫々に設けたブラケット間に弾圧力
を付与する弾性部材を介装することにより、組立の容易
化をはかる一方で耐久性を高めて装置の信頼性を向上し
、更に燃料洩れ及び吸気洩れの完全な防止を達成するこ
とができる燃料噴射弁保持装置を提供することを目的と
する。

以下、図面に示す実施例により本考案を説明する。

第２図は本考案装置の断面図であり、１０は燃料供給主
管、１１はこの主管１０に第３図のように気筒数に応じ
て突設した分枝管である。

本例では６気筒機関を例示しである。

この分枝管１１は先端に雌ねじ部１２を有し、この雌ね
じ部１２には金属又は樹脂等からなるコネクタ１３の雄
ねじ部１４を螺合して両者を一体的に連結する一方、両
者間に介装したガスケット１５により液密性を保ってい
る。

コネクタ１３は軸心位置に連通孔１６を有し、その先端
内側にはコーン面１７を形成している。

また、先端外側には雄わじ部１８を有している。

一方、燃料噴射弁１９は燃料噴射口２０を吸気管２１に
穿設した孔２２に嵌入させるとともに、シールリング（
例えばＯリング）２３により気密性を保持し、吸気路２
４に燃料を噴射しうるようになっている。

そして、噴射弁１９の反対側端部、即ち燃料供給口２５
側端部を略球面状に形威し、これを前記コネクタ１３の
コーン面１７に当接すると共に、前記雄ねじ部１Ｂに螺
合するフレアナツト２６にてコネクタに密接状態に連結
するのである。

一方、前記主管１０にはアルミ合金等にて分枝管１１と
略直角方向に向けたブラケット２７を一体形成すると共
に、このブラケット２７に対して燃料主管１０側から対
向させたブラケット２Ｂを吸気管２１に一体的に形成す
る。

前記ブラケット２８にはゴム等の弾性部材２９を焼付等
により固着し、この弾性部材２９の反対面部に焼付固着
したスタッドボルト３０を前記ブラケット２７にナツト
３１を用いて締結する。

これにより、弾性部材２９は収縮した状態にて前記各ブ
ラケツ１−２７．２８間に介在され両ブラケット２７、
２８に離反方向の弾性力、換言すれば燃料主管１０を噴
射弁１９を介して吸気管２１に接近させる方向の弾性力
を付与することになる。

上記構成によれば燃料噴射弁１９の燃料供給口２５はコ
ネクタのコーン面１７にフレアナツト２６による締付力
にて圧着すると共に、弾性部材２９の弾性力により、燃
料噴射弁１９自体が吸気管２１側に押圧されシールリン
グ２３による液密性が維持される。

この結果、燃料噴射弁１９前後における液密性は向上さ
れ、燃料洩れ及び吸気洩れを確実に防止することができ
る。

特に、この構成ではホースを用いていないがらホース劣
力化やホースクランプ締付不適による燃料洩れは皆無で
ある。

更に、本装置では弾性部材２９を介装することにより吸
気管２１と噴射弁１９及び主管１０とは、いわゆるフロ
ーティング状態にあり、従って例えば主管１０が燃料脈
動によって振動しても、又吸気管２１が機関振動に伴な
って振動しても、相互の振動が夫々相手方に伝達するこ
とはない。

更に、本装置では噴射弁１９を弾性支持したことにより
、シールリング２３に加わる押圧力を過大力によって損
傷することもない。

ここで、弾性部材２９は焼付、ポル）〜締付等によって
両ブラケットに取り付けずとも、単に脱落しないように
して両ブラケツＩ・間に介装する構成、例えば弾性部材
を環状に形成してブラケット間に挿入し、両ブラケット
を貫通するボルトにて支持させる構成としてもよい。

更に、コネクタ自身に振動伝達防止機能を保有させるた
めに、第４図に示すように、コネクタ１３を分割し、こ
の間に弾性体３２を介装させるようにしてもよい。

この場合、弾性体３２とコネクタ１３との接着が損なわ
れてもコネクタ全体としての構成を崩させないためには
、第５図に示すように弾性体３３の切断面を曲折した状
態にて嵌合すれば、接着状態が損なわれても両分割体１
３ａ、１３ｂは嵌合状態を保持し、両者の軸心を常に正
しく保つことができる。

以上の説明は噴射弁１９と主管１０との間にコネクタ１
３を介在させたものについて説明したが、第６図に示す
ように燃料噴射弁１９を直接分枝管１１に連結すること
もできる。

この場合には分枝管１１先端に雄ねじ部３４とコーン面
３５を形成し、ニップルもしくはフレアナツト２６にて
締付けるように構成すればよい。

この構成によっても殆んど前例と同様の効果を奏する。

以上要するに本考案によれば、燃料噴射弁を燃料供給主
管にねじ締付力により密接連通させ、該噴射弁の燃料噴
射口を吸気管に穿設した孔に弾性シール材を介して嵌入
する一方、吸気管と主管との間に介装した弾性部材にて
両者間に弾性力を付与するという簡単な構成でありなが
ら、噴射弁と主管及び吸気管との間のシール性を高めて
燃料洩れ、吸気洩れを確実に防止すると共に、夫々に生
じた振動を互に他に影響させることもないという効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】 第１図は従来の保持装置の断面図、第２図は本考案の保
持装置の断面図、第３図は燃料供給主管の正面図、第４
図及び第５図は夫々コネクタの変形例を示す断面図、第
６図は他の実施例の断面図である。 １０・・・燃料供給主管、１１・・・分枝管、１３・・
・コネクタ、１９・・・燃料噴射弁、２１・・・吸気管
、２６・・・フレアナツト、２７、２８・・・ブラケッ
ト、２９・・・弾性部材、３２．３３・・・弾性体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料噴射式内燃機関において、燃料噴射弁に燃料を分配
   する燃料供給主管に分枝管を設けると共に、この分枝管
   と燃料噴射弁とをねし結合により密接連通させ、該噴射
   弁の燃料噴出側端部を吸気管に設けた取付孔に弾性シー
   ル材を介して嵌入する一方、前記主管側に設けたブラケ
   ットと、燃料噴射弁を嵌合取着する吸気管側に設けたブ
   ラケットどの間に弾性部材を介装し該弾性部材の弾性力
   により前記弾性シール材を押圧することにより、燃料噴
   射弁を吸気管に圧着保持するように付勢したことを特徴
   とする内燃機関の燃料噴射弁保持装置。