JPS6113730Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、絞り部材の取付構造に係り、特に車
両のキヤブレタのエアブリードポート先端に取付
けられる絞り部材の取付構造に関する。

第１図は従来の絞り部材の取付構造を示してい
る。すなわち第１図には車両のキヤブレタのエア
ブリードポート先端に取付けられる絞り構造が示
されている。第１図に於いて金属性パイプ１０の
他端は気化器本体に連通され、この金属性パイプ
１０の途中に於いてパイプ１０から供給されるエ
アと図示しない燃料通路から送られてくる燃料と
が混合し、エマルジヨンとなつて気化器本体に送
られる。パイプ１０の端面外周は可撓性ホース１
２の内側に圧入され、このホース１２には図示し
ないエアブリードクリーナからのエアが供給され
るようになつている。パイプ１０の端面より内側
には絞り部材１４がねじ止め結合され、この絞り
部材１４によつてホース１２から送られてくるエ
ア流量を制御するようになつている。

前記の如く構成された従来の絞り部材の取付構
造に於いては、パイプ１０にねじ止めされた絞り
部材１４が振動等によりねじ結合部がゆるみ、パ
イプ１０から絞り部材１４が脱落する不具合があ
つた。更にパイプ１０と絞り部材１４とのねじ結
合部からエアが洩れ、絞り部材１４の要求絞り量
が狂う恐れがあつた。その他の従来の絞り部材の
取付構造としては、絞り部材１４をパイプ１０の
端面より内側に取付けるのに、ねじ止めによらず
圧入結合により取付ける構造があるが、この圧入
結合による絞り部材の取付構造でも、絞り部材１
４が振動等により脱落をする恐れがあり、又圧入
部からエアが洩れ、絞り部材の要求絞り量が狂う
恐れがあつた。

本考案は前記従来の絞り部材の取付構造の欠点
を排除するために成されたもので、絞り部材がパ
イプから脱落せず、この絞り部材の取付部から流
体洩れが発生しない絞り部材の取付構造を提案す
ることを目的としている。本考案では、内部に絞
りが形成された絞り部材の外周を小径部と外径部
との段付構造とし、前記小径部をねじ止め若しく
は圧入により固定し、前記大径部をパイプ外径と
同径に構成するとともに、プイプ端面と絞り部材
段部との接合部が可撓性ホース内に位置するよう
に、前記パイプと絞り部材との連結体を可撓性ホ
ース内に圧入するようにしたので、絞り部材はパ
イプから脱落することはなく、しかもパイプと絞
り部材との結合部から流体洩れが発生するような
ことはない。

以下添付図面に従つて本考案に係る絞り部材の
取付構造の好ましい実施例を詳説する。

第２図には金属性パイプ１６の端面側構造が示
されている。すなわち金属性パイプ１６の端面側
内周にはめねじ１８が形成され、このめねじ１８
の入口側は面取部２０が施されている。

第３図にはパイプ１６に取付けられる絞り部材
２２の構造が示されている。絞り部材２２の内側
には絞り２４が構成されている。更に絞り部材２
２の外周は小径部２６と大径部２８との２段構造
に形成されている。小径部２６の外周にはおねじ
３０が形成され、このおねじ３０は前記パイプ１
６のめねじ１８に対応し、めねじ１８内にねじ結
合される。又大径部２８はパイプ１６の外径と同
径に構成されている。

前記の如く構成されたパイプ１６と絞り部材２
２とは次のようにして取付けられる。すなわちパ
イプ１６の端面寄りに形成されためねじ１８内に
絞り部材２２の小径部２６がねじ止めされる。絞
り部材２２のパイプ１６内へのねじ止めは、パイ
プ１６の端面３２に絞り部材２２の段部３４が当
接するまでねじ止めされる。パイプ１６に絞り部
材２２をねじ止めした後、第４図に示す可撓性の
ゴムホース３６に絞り部材２２並びにパイプ１６
の端部を圧入する。このような状態では、パイプ
１６と絞り部材２２との接合部３８はゴムホース
３６によつてシールされていることになる。又絞
り部材２２は、パイプ１６の内側にねじ止めされ
ると同時にゴムホース３６によつて保持されてい
ることになるので、絞り部材２２に振動等が加わ
つてねじ結合部が弛んでも絞り部材２２が脱落す
ることはない。又パイプ１６と絞り部材２２との
ねじ結合部からのエア洩れは接合部３８がゴムホ
ース３６によつてシールされているので、そのエ
ア洩れが生ずるようなことはない。又従来の絞り
部材は、パイプの内側にねじ込み又は圧入してい
たため特殊工具を必要としていたのであるが、前
記実施例に係る絞り部材は、その小径部２６のみ
がパイプ１６内に位置しその大径部２８はパイプ
１６と同径に構成されているので、その取付は作
業者が大径部２８を把持してねじ込むだけでパイ
プ１６に取付けることが出来る利点がある。

前記実施例ではパイプ１６に絞り部材２２を取
付けるのにねじ結合を用いていたのであるが、こ
れに限定されるものではなく圧入結合により絞り
部材２２の小径部２６をパイプ１６に取付けるよ
うにしてもよい。

以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば、絞り部材は振動等によりパイプから脱落する
ようなことはなく、又パイプと絞り部材との接合
部から流体洩れが生ずるようなことはない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の絞り部材の取付構造を示す断面
図、第２図は本考案に係る実施例で用いられるパ
イプの断面構造を示す断面図、第３図は本考案に
係る実施例で用いられる絞り部材の構造を示す断
面図、第４図は本考案に係る実施例の構造を示す
断面図である。 １６……パイプ、１８……めねじ、２２……絞
り部材、２４……絞り、２６……小径部、２８…
…大径部、３０……ねじ部、３２……パイプの端
面、３４……絞り部材の段部、３６……ゴムホー
ス、３８……パイプと絞り部材との接合部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内部に絞りが形成された絞り部材の外周を小径
   部と大径部との段付構造とし、前記小径部を流路
   を構成するパイプの端部にねじ止め若しくは圧入
   により固定し、前記大径部をパイプ外径と同径に
   構成するとともに、パイプ端面と絞り部材段部と
   の接合部が可撓性ホース内に位置するように前記
   パイプと絞り部材との連結体を可撓性ホース内に
   圧入したことを特徴とする絞り部材の取付構造。