JPH10220320A - コモンレール - Google Patents
コモンレールInfo
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- JPH10220320A JPH10220320A JP9343697A JP34369797A JPH10220320A JP H10220320 A JPH10220320 A JP H10220320A JP 9343697 A JP9343697 A JP 9343697A JP 34369797 A JP34369797 A JP 34369797A JP H10220320 A JPH10220320 A JP H10220320A
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- common rail
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- rail
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
- F02M55/025—Common rails
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/004—Joints; Sealings
- F02M55/005—Joints; Sealings for high pressure conduits, e.g. connected to pump outlet or to injector inlet
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Joints With Pressure Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 分岐接続体接続部における内圧疲労強度を高
め、耐久性に富むコモンレールを提供する。 【解決手段】 長手方向に断面ほぼ円形の流通路を有す
るコモンレールの該流通路の軸方向の周壁部に間隔を保
持して複数の分岐孔を設け、かつ該分岐孔の周面部にそ
れぞれ前記流通路に通ずる流路を有する分岐接続体を連
設する外方への開口する受圧座面を形成して該分岐接続
体の端部に設けたほぼ先細円錐状の押圧座面部を当接係
合せしめ、コモンレールと一体または別体の継手部分と
予め枝管側に組込んだナットの螺合による前記接続頭部
首下での押圧に伴って締着して接続してなるコモンレー
ルにおいて、前記分岐孔を楕円孔とし、またこの楕円孔
からなる分岐孔をコモンレールの流通路の径方向に偏心
させて設ける。
め、耐久性に富むコモンレールを提供する。 【解決手段】 長手方向に断面ほぼ円形の流通路を有す
るコモンレールの該流通路の軸方向の周壁部に間隔を保
持して複数の分岐孔を設け、かつ該分岐孔の周面部にそ
れぞれ前記流通路に通ずる流路を有する分岐接続体を連
設する外方への開口する受圧座面を形成して該分岐接続
体の端部に設けたほぼ先細円錐状の押圧座面部を当接係
合せしめ、コモンレールと一体または別体の継手部分と
予め枝管側に組込んだナットの螺合による前記接続頭部
首下での押圧に伴って締着して接続してなるコモンレー
ルにおいて、前記分岐孔を楕円孔とし、またこの楕円孔
からなる分岐孔をコモンレールの流通路の径方向に偏心
させて設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、一般にディーゼル
内燃機関における分岐枝管あるいは分岐金具などのよう
な分岐接続体を締着して接続してなる高圧燃料用の多岐
管からなる本管レールあるいはブロック・レールなどの
ようなコモンレールに関するものである。
内燃機関における分岐枝管あるいは分岐金具などのよう
な分岐接続体を締着して接続してなる高圧燃料用の多岐
管からなる本管レールあるいはブロック・レールなどの
ようなコモンレールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のコモンレールとしては例
えば図９（Ａ）に示すように、多岐管からなる本管レー
ル１１が知られており、該本管レール１１側の周壁部に
設けた内部の断面円形の流通路１１−１に通ずる断面円
形の分岐孔１１−２部を外方に開口する受圧座面１１−
３となし、該受圧座面附近の本管レール１１の外周部を
囲繞するリング状の継手金具１３の使用により、端部に
例えば先細円錐状の挫屈成形による拡径した分岐接続体
としての分岐枝管１２側の接続頭部１２−２のなす押圧
座面１２−３を当接係合せしめ、該継手金具１３に突設
した螺子壁１３−１部と予め枝管１２側に組込んだナッ
ト１４の螺合による前記接続頭部１２−２首下での押圧
に伴って締着して接続した方式のものや、図１０（Ａ）
に示すごとくリング状の継手金具１３に替えて、筒状の
スリーブニップル１３ａを溶接やろう着などにより直接
コモンレールとしての本管レール１１の外周壁に取着
し、枝管１２側の接続頭部１２−２のなす押圧座面１２
−３を本管レール１１側の受圧座面１１−３に当接係合
せしめ、前記スリーブニップル１３ａに螺合するナット
１４を締着して接続する方式のものなどが知られてい
る。また、これらの従来のコモンレールは図９（Ｂ）、
図１０（Ｂ）に示すごとくすべて本管レール１１の断面
円形の流通路１１−１の中心と枝管１２の流路１２−１
の中心とが一致した構造となっている。１５はスリーブ
・ワッシャーである。
えば図９（Ａ）に示すように、多岐管からなる本管レー
ル１１が知られており、該本管レール１１側の周壁部に
設けた内部の断面円形の流通路１１−１に通ずる断面円
形の分岐孔１１−２部を外方に開口する受圧座面１１−
３となし、該受圧座面附近の本管レール１１の外周部を
囲繞するリング状の継手金具１３の使用により、端部に
例えば先細円錐状の挫屈成形による拡径した分岐接続体
としての分岐枝管１２側の接続頭部１２−２のなす押圧
座面１２−３を当接係合せしめ、該継手金具１３に突設
した螺子壁１３−１部と予め枝管１２側に組込んだナッ
ト１４の螺合による前記接続頭部１２−２首下での押圧
に伴って締着して接続した方式のものや、図１０（Ａ）
に示すごとくリング状の継手金具１３に替えて、筒状の
スリーブニップル１３ａを溶接やろう着などにより直接
コモンレールとしての本管レール１１の外周壁に取着
し、枝管１２側の接続頭部１２−２のなす押圧座面１２
−３を本管レール１１側の受圧座面１１−３に当接係合
せしめ、前記スリーブニップル１３ａに螺合するナット
１４を締着して接続する方式のものなどが知られてい
る。また、これらの従来のコモンレールは図９（Ｂ）、
図１０（Ｂ）に示すごとくすべて本管レール１１の断面
円形の流通路１１−１の中心と枝管１２の流路１２−１
の中心とが一致した構造となっている。１５はスリーブ
・ワッシャーである。
【０００３】また、図１１に示すごとく、枝管１２と本
管レール１１との間に分岐接続体としてのＬ形状の分岐
金具２２を使用して構成したものもある。コモンレール
に接続されるこのような分岐接続体は、分岐枝管を曲げ
加工するに際し、大きな曲率に伴って生じる他の部品と
の干渉を避けるために、エルボなどの分岐金具を用いる
場合や等圧弁、減衰弁、送出し弁、吐出弁、流量制御弁
などの機構を内設する分岐金具を使用する場合などを考
慮してなされたものである。ここに例示したコモンレー
ルは、分岐金具２２の一端に球面状の押圧座面２２−２
を有する球体の押圧頭部２２−１を設け、該分岐金具２
２の外周に設けた螺子面２２−３を継手金具１３′の螺
子面１３′−１に螺合することにより本管レール１１側
の受圧座面１１−３′に前記分岐金具２２の押圧座面２
２−２を当接係合させている。一方、分岐金具２２の他
端にはスリーブ２５を介して袋ナット２４を螺合するこ
とにより固定される枝管１２が接続される構成となって
いる。この接続構成によると、本管レール１１の管軸方
向に平行に枝管１２を導出することができる。
管レール１１との間に分岐接続体としてのＬ形状の分岐
金具２２を使用して構成したものもある。コモンレール
に接続されるこのような分岐接続体は、分岐枝管を曲げ
加工するに際し、大きな曲率に伴って生じる他の部品と
の干渉を避けるために、エルボなどの分岐金具を用いる
場合や等圧弁、減衰弁、送出し弁、吐出弁、流量制御弁
などの機構を内設する分岐金具を使用する場合などを考
慮してなされたものである。ここに例示したコモンレー
ルは、分岐金具２２の一端に球面状の押圧座面２２−２
を有する球体の押圧頭部２２−１を設け、該分岐金具２
２の外周に設けた螺子面２２−３を継手金具１３′の螺
子面１３′−１に螺合することにより本管レール１１側
の受圧座面１１−３′に前記分岐金具２２の押圧座面２
２−２を当接係合させている。一方、分岐金具２２の他
端にはスリーブ２５を介して袋ナット２４を螺合するこ
とにより固定される枝管１２が接続される構成となって
いる。この接続構成によると、本管レール１１の管軸方
向に平行に枝管１２を導出することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、コモン
レールとしての本管レール１１に断面円形の分岐孔１１
−２を該本管レール１１の断面円形の流通路１１−１の
中心と一致させて設けた構造の従来のコモンレールの場
合は、本管レール１１に内圧が作用したとき分岐接続体
としての分岐枝管１２の流路１２−１の本管レール流通
路１１−１開口端部Ｐに最も大きな応力が発生し、前記
開口端部Ｐが起点となって亀裂が生じ易く、燃料の洩れ
を招く可能性があった。
レールとしての本管レール１１に断面円形の分岐孔１１
−２を該本管レール１１の断面円形の流通路１１−１の
中心と一致させて設けた構造の従来のコモンレールの場
合は、本管レール１１に内圧が作用したとき分岐接続体
としての分岐枝管１２の流路１２−１の本管レール流通
路１１−１開口端部Ｐに最も大きな応力が発生し、前記
開口端部Ｐが起点となって亀裂が生じ易く、燃料の洩れ
を招く可能性があった。
【０００５】本発明は従来のコモンレールの有する前記
問題を解決するためになされたものであり、分岐接続体
の流路のコモンレール開口端部に発生する最大応力値を
下げて内圧疲労強度をより向上させることが可能なコモ
ンレールを提供しようとするものである。
問題を解決するためになされたものであり、分岐接続体
の流路のコモンレール開口端部に発生する最大応力値を
下げて内圧疲労強度をより向上させることが可能なコモ
ンレールを提供しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明に係る第１の実施
態様のコモンレールは、長手方向に断面ほぼ円形の流通
路を有するコモンレールの該流通路の軸方向の周壁部に
間隔を保持して複数の分岐孔を設け、かつ該分岐孔の周
面部にそれぞれ前記流通路に通ずる流路を有する分岐接
続体を連設する外方への開口する受圧座面を形成して該
分岐接続体の端部に設けた接続頭部のなす押圧座面部を
当接係合せしめ、コモンレールと一体もしくは別体の継
手部分と予め分岐接続体側に組込んだナットの螺合によ
る前記接続頭部での押圧に伴って締着して接続してなる
コモンレールにおいて、前記コモンレール側の分岐孔が
前記流通路の直径方向に長径の楕円孔となし、かつ該分
岐孔が前記コモンレールの流通路の中心と一致した構造
となしたことを特徴とするものである。
態様のコモンレールは、長手方向に断面ほぼ円形の流通
路を有するコモンレールの該流通路の軸方向の周壁部に
間隔を保持して複数の分岐孔を設け、かつ該分岐孔の周
面部にそれぞれ前記流通路に通ずる流路を有する分岐接
続体を連設する外方への開口する受圧座面を形成して該
分岐接続体の端部に設けた接続頭部のなす押圧座面部を
当接係合せしめ、コモンレールと一体もしくは別体の継
手部分と予め分岐接続体側に組込んだナットの螺合によ
る前記接続頭部での押圧に伴って締着して接続してなる
コモンレールにおいて、前記コモンレール側の分岐孔が
前記流通路の直径方向に長径の楕円孔となし、かつ該分
岐孔が前記コモンレールの流通路の中心と一致した構造
となしたことを特徴とするものである。
【０００７】また本発明に係る第２の実施態様のコモン
レールは、長手方向に断面ほぼ円形の流通路を有するコ
モンレールの該流通路の軸方向の周壁部に間隔を保持し
て複数の分岐孔を設け、かつ該分岐孔の周面部にそれぞ
れ前記流通路に通ずる流路を有する分岐接続体を連設す
る外方への開口する受圧座面を形成して該分岐接続体の
端部に設けた接続頭部のなす押圧座面部を当接係合せし
め、コモンレールと一体もしくは別体の継手部分と予め
分岐接続体側に組込んだナットの螺合による前記接続頭
部での押圧に伴って締着して接続してなるコモンレール
において、前記コモンレール側の分岐孔が前記流通路の
直径方向に長径の楕円孔となし、かつ該分岐孔が前記コ
モンレールの流通路の径方向に偏心した構造となしたこ
とを特徴とするものである。
レールは、長手方向に断面ほぼ円形の流通路を有するコ
モンレールの該流通路の軸方向の周壁部に間隔を保持し
て複数の分岐孔を設け、かつ該分岐孔の周面部にそれぞ
れ前記流通路に通ずる流路を有する分岐接続体を連設す
る外方への開口する受圧座面を形成して該分岐接続体の
端部に設けた接続頭部のなす押圧座面部を当接係合せし
め、コモンレールと一体もしくは別体の継手部分と予め
分岐接続体側に組込んだナットの螺合による前記接続頭
部での押圧に伴って締着して接続してなるコモンレール
において、前記コモンレール側の分岐孔が前記流通路の
直径方向に長径の楕円孔となし、かつ該分岐孔が前記コ
モンレールの流通路の径方向に偏心した構造となしたこ
とを特徴とするものである。
【０００８】本発明において、コモンレールの断面ほぼ
円形の流通路に設ける分岐孔を該流通路の直径方向に長
径の楕円孔とし、またその楕円孔をコモンレールの流通
路の径方向に偏心させるのは、本発明者らが多くの実験
を繰返して得られた結果に基づくものである。すなわ
ち、本発明者らは、前記の分岐孔のコモンレールとして
の本管レール開口端部に発生する最大応力値の低減を目
的として、実際のコモンレールとして用いられる断面円
形のパイプからなる本管レールを供試材に使用し、その
供試材に真円と楕円形状の分岐孔を設け、また楕円孔に
ついては孔の長径方向の向きを本管レールの管径方向、
すなわち断面円形の流通路の直径方向と管軸方向に設
け、各パイプに内圧をかけた場合のそれぞれの応力集中
部と最大応力値を調べた。その結果、断面形状が真円の
分岐孔をパイプの断面円形の流通路の中心と一致させて
設けた場合には、前記したごとく当該分岐孔の開口部の
管軸方向両端部に大きな応力が発生したのに対し、断面
円形のパイプの管径方向に長径の楕円形状の分岐孔を該
パイプの流通路の中心と一致させて設けた場合には、当
該楕円孔のパイプ内周側開口部の管軸方向両端部に前記
真円の分岐孔の場合の応力値よりはるかに低い応力値に
減少できた。なお、同じ楕円孔でも、孔の向き（長径方
向）を断面円形のパイプの管軸方向、すなわち断面円形
の流通路の軸芯方向に形成した場合には、該分岐孔のパ
イプ内周側開口端部に真円形の分岐孔の場合より遥かに
大きな応力が発生し、全く採用できないことが判明し
た。
円形の流通路に設ける分岐孔を該流通路の直径方向に長
径の楕円孔とし、またその楕円孔をコモンレールの流通
路の径方向に偏心させるのは、本発明者らが多くの実験
を繰返して得られた結果に基づくものである。すなわ
ち、本発明者らは、前記の分岐孔のコモンレールとして
の本管レール開口端部に発生する最大応力値の低減を目
的として、実際のコモンレールとして用いられる断面円
形のパイプからなる本管レールを供試材に使用し、その
供試材に真円と楕円形状の分岐孔を設け、また楕円孔に
ついては孔の長径方向の向きを本管レールの管径方向、
すなわち断面円形の流通路の直径方向と管軸方向に設
け、各パイプに内圧をかけた場合のそれぞれの応力集中
部と最大応力値を調べた。その結果、断面形状が真円の
分岐孔をパイプの断面円形の流通路の中心と一致させて
設けた場合には、前記したごとく当該分岐孔の開口部の
管軸方向両端部に大きな応力が発生したのに対し、断面
円形のパイプの管径方向に長径の楕円形状の分岐孔を該
パイプの流通路の中心と一致させて設けた場合には、当
該楕円孔のパイプ内周側開口部の管軸方向両端部に前記
真円の分岐孔の場合の応力値よりはるかに低い応力値に
減少できた。なお、同じ楕円孔でも、孔の向き（長径方
向）を断面円形のパイプの管軸方向、すなわち断面円形
の流通路の軸芯方向に形成した場合には、該分岐孔のパ
イプ内周側開口端部に真円形の分岐孔の場合より遥かに
大きな応力が発生し、全く採用できないことが判明し
た。
【０００９】また、本発明者らは、パイプの断面円形の
流通路の直径方向に長径の楕円形状の分岐孔をコモンレ
ールとしての本管レールの流通路の径方向に偏心させた
場合の応力集中部と最大応力値を調べた。その結果、当
該楕円形状の分岐孔のパイプ内周側開口端部に、前記楕
円形状の分岐孔をパイプ中心線上に設けた場合とほぼ同
程度の応力の発生が見られ、したがって、この場合も前
記と同様応力の低減に特に有効であり、本管レールに内
圧が作用したときの分岐孔部における応力の発生を大幅
に低減できることが判明したのである。
流通路の直径方向に長径の楕円形状の分岐孔をコモンレ
ールとしての本管レールの流通路の径方向に偏心させた
場合の応力集中部と最大応力値を調べた。その結果、当
該楕円形状の分岐孔のパイプ内周側開口端部に、前記楕
円形状の分岐孔をパイプ中心線上に設けた場合とほぼ同
程度の応力の発生が見られ、したがって、この場合も前
記と同様応力の低減に特に有効であり、本管レールに内
圧が作用したときの分岐孔部における応力の発生を大幅
に低減できることが判明したのである。
【００１０】以上のごとく、本発明ではコモンレールの
断面ほぼ円形の流通路に設ける分岐孔を該流通路の直径
方向に長径の楕円孔とし、またその楕円孔をコモンレー
ルの流通路の径方向に偏心させることにより、分岐孔部
における応力の発生を効果的に抑制することができ、各
分岐接続体取付部における内圧疲労強度を著しく向上で
きることとなる。なお、本発明における楕円とはレース
トラック形状などの長円形状を含む。
断面ほぼ円形の流通路に設ける分岐孔を該流通路の直径
方向に長径の楕円孔とし、またその楕円孔をコモンレー
ルの流通路の径方向に偏心させることにより、分岐孔部
における応力の発生を効果的に抑制することができ、各
分岐接続体取付部における内圧疲労強度を著しく向上で
きることとなる。なお、本発明における楕円とはレース
トラック形状などの長円形状を含む。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１は本発明の第１の実施態様に
対応してコモンレールとしての本管レールに分岐接続体
を接続する構造例を示す一部縦断面図、図２は図１の分
岐接続体の接続構造例における本管レールの分岐孔部を
示す平面図、図３は本発明の第１の実施態様に対応して
本管レールにおける分岐接続体の他の接続構造例を示す
一部縦断面図、図４は図３の分岐接続体の接続構造例に
おける本管レールの分岐孔部を示す平面図、図５は本発
明の第２の実施態様に対応する図１相当図、図６は図５
の分岐接続体の接続構造例における本管レールの分岐孔
部を示す平面図、図７はコモンレールとしてのブロック
・レールを示す斜視図、図８は図７の断面図で（Ａ）は
図７のＡ−Ａ′線上の断面図、（Ｂ）は図７のＢ−Ｂ′
線上の断面図であり、１はコモンレールとしての本管レ
ール、１′はコモンレールとしてのブロック・レール、
２は分岐接続体、３はスリーブニップル３ａ、３ｂまた
はボス３ｃとして形成された継手部分、４ａ、４ｂはナ
ットである。
対応してコモンレールとしての本管レールに分岐接続体
を接続する構造例を示す一部縦断面図、図２は図１の分
岐接続体の接続構造例における本管レールの分岐孔部を
示す平面図、図３は本発明の第１の実施態様に対応して
本管レールにおける分岐接続体の他の接続構造例を示す
一部縦断面図、図４は図３の分岐接続体の接続構造例に
おける本管レールの分岐孔部を示す平面図、図５は本発
明の第２の実施態様に対応する図１相当図、図６は図５
の分岐接続体の接続構造例における本管レールの分岐孔
部を示す平面図、図７はコモンレールとしてのブロック
・レールを示す斜視図、図８は図７の断面図で（Ａ）は
図７のＡ−Ａ′線上の断面図、（Ｂ）は図７のＢ−Ｂ′
線上の断面図であり、１はコモンレールとしての本管レ
ール、１′はコモンレールとしてのブロック・レール、
２は分岐接続体、３はスリーブニップル３ａ、３ｂまた
はボス３ｃとして形成された継手部分、４ａ、４ｂはナ
ットである。
【００１２】コモンレールとしての本管レール１は、従
来と同様、管径３０ｍ／ｍ程度以下の圧力配管用炭素鋼
管あるいはステンレス鋼管などの厚肉鋼管材からなるも
のであって、例えば管径２０ｍ／ｍ、肉厚６ｍ／ｍの、
材質ＳＴＳ ４８０の比較的厚肉の金属管（断面真円）
であって、その軸芯内部を断面円形の流通路１−１とな
して軸方向の周壁部に間隔を保持して、流通路１−１の
中心線上に該流通路１−１に連通する楕円孔からなる外
方に開口する周面を受圧座面１−３となす分岐孔１−２
を設けている。この分岐孔は図２に示すごとく、本管レ
ール１の断面円形の流通路の１−１の直径方向に長径の
楕円孔からなっており、また受圧座面１−３は後記する
ほぼ円錐面を有する押圧座面を接続する関係上ほぼ円錐
面となっている。
来と同様、管径３０ｍ／ｍ程度以下の圧力配管用炭素鋼
管あるいはステンレス鋼管などの厚肉鋼管材からなるも
のであって、例えば管径２０ｍ／ｍ、肉厚６ｍ／ｍの、
材質ＳＴＳ ４８０の比較的厚肉の金属管（断面真円）
であって、その軸芯内部を断面円形の流通路１−１とな
して軸方向の周壁部に間隔を保持して、流通路１−１の
中心線上に該流通路１−１に連通する楕円孔からなる外
方に開口する周面を受圧座面１−３となす分岐孔１−２
を設けている。この分岐孔は図２に示すごとく、本管レ
ール１の断面円形の流通路の１−１の直径方向に長径の
楕円孔からなっており、また受圧座面１−３は後記する
ほぼ円錐面を有する押圧座面を接続する関係上ほぼ円錐
面となっている。
【００１３】図１、図２に示す分岐接続体の接続構造例
において、分岐接続体２は、分岐枝管あるいは分岐金具
からなるものであって、その内部に前記流通路１−１に
通ずる流路２−１を有してその端部に先細円錐状の挫屈
成形による拡径した接続頭部２−２のなす押圧座面２−
３を設けてなるもので、その接続構造は、前記図１０
（Ａ）（Ｂ）に示すごとく、予め該分岐接続体２側に組
込んだナット４ａと螺合する螺子面を内周面に設けた筒
状のスリーブニップル３ａを継手部分３となしてその基
端部を前記受圧座面１−３付近の本管レール１の外周壁
に該受圧座面部を囲むように該受圧座面と同心に溶接
し、分岐接続体２側の接続頭部２−２のなす押圧座面２
−３を本管レール１側の受圧座面１−３に当接係合せし
め、前記スリーブニップル３ａに螺合するナット４ａを
締着して接続構成するものである。なお、楕円孔からな
る分岐孔１−２の大きさは、燃料の最大噴射量、流通路
１−１の直径、コモンレールの肉厚などに応じて適宜定
める。
において、分岐接続体２は、分岐枝管あるいは分岐金具
からなるものであって、その内部に前記流通路１−１に
通ずる流路２−１を有してその端部に先細円錐状の挫屈
成形による拡径した接続頭部２−２のなす押圧座面２−
３を設けてなるもので、その接続構造は、前記図１０
（Ａ）（Ｂ）に示すごとく、予め該分岐接続体２側に組
込んだナット４ａと螺合する螺子面を内周面に設けた筒
状のスリーブニップル３ａを継手部分３となしてその基
端部を前記受圧座面１−３付近の本管レール１の外周壁
に該受圧座面部を囲むように該受圧座面と同心に溶接
し、分岐接続体２側の接続頭部２−２のなす押圧座面２
−３を本管レール１側の受圧座面１−３に当接係合せし
め、前記スリーブニップル３ａに螺合するナット４ａを
締着して接続構成するものである。なお、楕円孔からな
る分岐孔１−２の大きさは、燃料の最大噴射量、流通路
１−１の直径、コモンレールの肉厚などに応じて適宜定
める。
【００１４】また、図３、図４に示す分岐接続体の接続
構造例は、軸芯内部に流通路１−１を有する本管レール
１の軸方向の周壁部に間隔を保持して、流通路１−１の
中心線上に該流通路１−１に連通する前記と同じ楕円孔
からなる外方に開口する周面を受圧座面１−３′となす
分岐孔１−２′を有するボス３ｃを継手部分３として設
け、分岐接続体２側の接続頭部２−２のなす押圧座面２
−３を本管レール１側の受圧座面１−３′に当接係合せ
しめ、前記ボス３ｃに螺合する袋ナット４ｂを締着して
接続構成するものである。
構造例は、軸芯内部に流通路１−１を有する本管レール
１の軸方向の周壁部に間隔を保持して、流通路１−１の
中心線上に該流通路１−１に連通する前記と同じ楕円孔
からなる外方に開口する周面を受圧座面１−３′となす
分岐孔１−２′を有するボス３ｃを継手部分３として設
け、分岐接続体２側の接続頭部２−２のなす押圧座面２
−３を本管レール１側の受圧座面１−３′に当接係合せ
しめ、前記ボス３ｃに螺合する袋ナット４ｂを締着して
接続構成するものである。
【００１５】また、図５に示す本発明の第２の実施態様
に対応するコモンレールにおける分岐接続体の接続構造
例は、本管レール１の流通路１−１の中心と△ｌ偏心し
て連通する前記と同様の楕円孔からなる分岐孔１−２２
の周面部に外方に開口する受圧座面１−２３を形成し、
この受圧座面１−２３の外側に該受圧座面を囲むように
分岐孔１−２２と同心の適当深さの嵌合溝１−２４を設
け、この嵌合溝に筒状のスリーブニップル３ｂの基端部
を凹凸嵌合させ、かつその嵌合部分をろう着して接続
し、予め分岐接続体２側に組込んだナット４ａを前記ス
リーブニップル３ｂの開口側に設けた螺子面に螺合せし
めて分岐接続体２側の接続頭部２−２のなす押圧座面２
−３を本管レール１側の受圧座面１−２３に当接係合せ
しめ、前記スリーブニップル３ｂに螺合するナット４ａ
を締着して接続構成するものである。この接続構造にお
いても、分岐孔１−２２は図６に示すごとく、本管レー
ル１の断面円形の流通路の直径方向に長径の楕円孔から
なっており、また受圧座面１−２３は上記と同様ほぼ円
錐面を有する押圧座面を接続する関係上ほぼ円錐面とな
っている。なお、このコモンレールの場合も、楕円孔か
らなる分岐孔１−２２の大きさは前記と同様、燃料の最
大噴射量、流通路１−１の直径、コモンレール肉厚等に
応じて適宜定める。また、各分岐孔の偏心量△ｌとして
は、特に限定するものではないが、分岐孔の１−２２の
流通路１−１開口端部に発生する応力Ｐを軽減させるた
めには、図５、図６に示すごとく本管レール１の流通路
１−１の内壁面の接線と分岐孔１−２２内壁面の接線が
ほぼ一致する程度とするのが好ましい。
に対応するコモンレールにおける分岐接続体の接続構造
例は、本管レール１の流通路１−１の中心と△ｌ偏心し
て連通する前記と同様の楕円孔からなる分岐孔１−２２
の周面部に外方に開口する受圧座面１−２３を形成し、
この受圧座面１−２３の外側に該受圧座面を囲むように
分岐孔１−２２と同心の適当深さの嵌合溝１−２４を設
け、この嵌合溝に筒状のスリーブニップル３ｂの基端部
を凹凸嵌合させ、かつその嵌合部分をろう着して接続
し、予め分岐接続体２側に組込んだナット４ａを前記ス
リーブニップル３ｂの開口側に設けた螺子面に螺合せし
めて分岐接続体２側の接続頭部２−２のなす押圧座面２
−３を本管レール１側の受圧座面１−２３に当接係合せ
しめ、前記スリーブニップル３ｂに螺合するナット４ａ
を締着して接続構成するものである。この接続構造にお
いても、分岐孔１−２２は図６に示すごとく、本管レー
ル１の断面円形の流通路の直径方向に長径の楕円孔から
なっており、また受圧座面１−２３は上記と同様ほぼ円
錐面を有する押圧座面を接続する関係上ほぼ円錐面とな
っている。なお、このコモンレールの場合も、楕円孔か
らなる分岐孔１−２２の大きさは前記と同様、燃料の最
大噴射量、流通路１−１の直径、コモンレール肉厚等に
応じて適宜定める。また、各分岐孔の偏心量△ｌとして
は、特に限定するものではないが、分岐孔の１−２２の
流通路１−１開口端部に発生する応力Ｐを軽減させるた
めには、図５、図６に示すごとく本管レール１の流通路
１−１の内壁面の接線と分岐孔１−２２内壁面の接線が
ほぼ一致する程度とするのが好ましい。
【００１６】さらに図７および図８に示すコモンレール
における分岐接続体の接続構造例は、コモンレールとし
て上記した例における本管レールに替え、ブロック・レ
ール１′を用いたものであり、該ブロック・レール１′
には相互に連通（図示せず）する断面円形の流通路１−
１、１−１′が形成され、該流通路１−１、１−１′中
心線上にこの流通路に連通する楕円孔からなる外方に開
口する周面を受圧座面１−３３となす分岐孔１−３２を
設けている。そして受圧座面１−３３から外方に向かっ
て内周面に螺子面を設けた円形溝５を穿設して継手部分
となし、予め分岐接続体２側に組込んだナット４ａを円
形溝５の内周面に設けた螺子面に螺合せしめて分岐接続
体２側の接続頭部２−２のなす押圧座面２−３をブロッ
ク・レール１′側の受圧座面１−３３に当接係合せし
め、前記ナット４ａを締着して接続構成するものであ
る。なお６は分岐接続体２の接続頭部２−２の背後に嵌
着されたワッシャーである。
における分岐接続体の接続構造例は、コモンレールとし
て上記した例における本管レールに替え、ブロック・レ
ール１′を用いたものであり、該ブロック・レール１′
には相互に連通（図示せず）する断面円形の流通路１−
１、１−１′が形成され、該流通路１−１、１−１′中
心線上にこの流通路に連通する楕円孔からなる外方に開
口する周面を受圧座面１−３３となす分岐孔１−３２を
設けている。そして受圧座面１−３３から外方に向かっ
て内周面に螺子面を設けた円形溝５を穿設して継手部分
となし、予め分岐接続体２側に組込んだナット４ａを円
形溝５の内周面に設けた螺子面に螺合せしめて分岐接続
体２側の接続頭部２−２のなす押圧座面２−３をブロッ
ク・レール１′側の受圧座面１−３３に当接係合せし
め、前記ナット４ａを締着して接続構成するものであ
る。なお６は分岐接続体２の接続頭部２−２の背後に嵌
着されたワッシャーである。
【００１７】以上説明した実施例においては、分岐接続
体２として分岐枝管を使用した例を開示したが、本発明
では図１１に示す分岐金具を分岐接続体として使用する
ことも可能である。なお図示実施例においては断面真円
の流通路を示したが、断面がほぼ円形であればよく、必
ずしも真円に形成する必要はない。
体２として分岐枝管を使用した例を開示したが、本発明
では図１１に示す分岐金具を分岐接続体として使用する
ことも可能である。なお図示実施例においては断面真円
の流通路を示したが、断面がほぼ円形であればよく、必
ずしも真円に形成する必要はない。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したごとく、本発明のコモンレ
ールは断面円形の流通路に設ける分岐孔を該流通路の直
径方向に長径の楕円孔とし、またその楕円孔からなる分
岐孔をコモンレールの流通路の径方向に偏心させたこと
により、分岐孔のコモンレール流通路開口端部に発生す
る応力を軽減することができるので、各分岐孔における
内圧疲労強度が高く、耐久性に優れ、亀裂の発生による
燃料洩れをなくして確実にして安定した機能を発揮する
ことができ、コモンレールとして極めて有用性に富むも
のである。
ールは断面円形の流通路に設ける分岐孔を該流通路の直
径方向に長径の楕円孔とし、またその楕円孔からなる分
岐孔をコモンレールの流通路の径方向に偏心させたこと
により、分岐孔のコモンレール流通路開口端部に発生す
る応力を軽減することができるので、各分岐孔における
内圧疲労強度が高く、耐久性に優れ、亀裂の発生による
燃料洩れをなくして確実にして安定した機能を発揮する
ことができ、コモンレールとして極めて有用性に富むも
のである。
【図１】本発明の第１の実施態様に対応してコモンレー
ルとしての本管レールに分岐接続体を接続する構造例を
示す一部縦断面図である。
ルとしての本管レールに分岐接続体を接続する構造例を
示す一部縦断面図である。
【図２】図１の分岐接続体の接続構造例における本管レ
ールの分岐孔部を示す平面図である。
ールの分岐孔部を示す平面図である。
【図３】本発明の第１の実施態様に対応して本管レール
における分岐接続体の他の接続構造例を示す一部縦断面
図である。
における分岐接続体の他の接続構造例を示す一部縦断面
図である。
【図４】図３の分岐接続体の接続構造例における本管レ
ールの分岐孔部を示す平面図である。
ールの分岐孔部を示す平面図である。
【図５】本発明の第２の実施態様に対応する図１相当図
である。
である。
【図６】図５の分岐接続体の接続構造例における本管レ
ールの分岐孔部を示す平面図である。
ールの分岐孔部を示す平面図である。
【図７】コモンレールとしてのブロック・レールを示す
斜視図である。
斜視図である。
【図８】図７の断面図で、（Ａ）は図７のＡ−Ａ′線上
の断面図、（Ｂ）は図７のＢ−Ｂ′線上の断面図であ
る。
の断面図、（Ｂ）は図７のＢ−Ｂ′線上の断面図であ
る。
【図９】リング状の継手金具を使用した従来のコモンレ
ールを例示したもので、（Ａ）は分岐枝管接続部を一部
破断して示す正面図、（Ｂ）は（Ａ）のＣーＣ線上の縦
断面図である。
ールを例示したもので、（Ａ）は分岐枝管接続部を一部
破断して示す正面図、（Ｂ）は（Ａ）のＣーＣ線上の縦
断面図である。
【図１０】筒状のスリーブニップルを溶接にて本管レー
ルに取着した構成の従来のコモンレールを例示したもの
で、（Ａ）は分岐枝管接続部を一部破断して示す正面
図、（Ｂ）は（Ａ）のＤーＤ線上の縦断面図である。
ルに取着した構成の従来のコモンレールを例示したもの
で、（Ａ）は分岐枝管接続部を一部破断して示す正面
図、（Ｂ）は（Ａ）のＤーＤ線上の縦断面図である。
【図１１】一端に球面状の押圧座面を有する球体の押圧
頭部を設けた分岐金具を使用して構成した従来のコモン
レールの枝管接続部を一部破断して示す正面図である。
頭部を設けた分岐金具を使用して構成した従来のコモン
レールの枝管接続部を一部破断して示す正面図である。
１ 本管レール １′ ブロック・レール １−１ 流通路 １−２、１−２′、１−２２、１−３２ 分岐孔 １−３、１−３′、１−２３、１−３３ 受圧座面 １−２４ 嵌合溝 ２ 分岐接続体 ２−１ 流路 ２−２ 接続頭部 ２−３ 押圧座面 ３ 継手部分 ３ａ、３ｂ スリーブニップル ３ｃ ボス ４ａ ナット ４ｂ 袋ナット ５ 円形溝 ６ ワッシャー
Claims (2)
- 【請求項１】 長手方向に断面ほぼ円形の流通路を有す
るコモンレールの該流通路の軸方向の周壁部に間隔を保
持して複数の分岐孔を設け、かつ該分岐孔の周面部にそ
れぞれ前記流通路に通ずる流路を有する分岐接続体を連
設する外方への開口する受圧座面を形成して該分岐接続
体の端部に設けた接続頭部のなす押圧座面部を当接係合
せしめ、コモンレールと一体もしくは別体の継手部分と
予め分岐接続体側に組込んだナットの螺合による前記接
続頭部での押圧に伴って締着して接続してなるコモンレ
ールにおいて、前記コモンレール側の分岐孔が前記流通
路の直径方向に長径の楕円孔となし、かつ該分岐孔が前
記コモンレールの流通路の中心と一致した構造となした
ことを特徴とするコモンレール。 - 【請求項２】 長手方向に断面ほぼ円形の流通路を有す
るコモンレールの該流通路の軸方向の周壁部に間隔を保
持して複数の分岐孔を設け、かつ該分岐孔の周面部にそ
れぞれ前記流通路に通ずる流路を有する分岐接続体を連
設する外方への開口する受圧座面を形成して該分岐接続
体の端部に設けた接続頭部のなす押圧座面部を当接係合
せしめ、コモンレールと一体もしくは別体の継手部分と
予め分岐接続体側に組込んだナットの螺合による前記接
続頭部での押圧に伴って締着して接続してなるコモンレ
ールにおいて、前記コモンレール側の分岐孔が前記流通
路の直径方向に長径の楕円孔となし、かつ該分岐孔が前
記コモンレールの流通路の径方向に偏心した構造となし
たことを特徴とするコモンレール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9343697A JPH10220320A (ja) | 1996-12-07 | 1997-11-28 | コモンレール |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8-342538 | 1996-12-07 | ||
| JP34253896 | 1996-12-07 | ||
| JP9343697A JPH10220320A (ja) | 1996-12-07 | 1997-11-28 | コモンレール |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10220320A true JPH10220320A (ja) | 1998-08-18 |
Family
ID=26577290
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9343697A Withdrawn JPH10220320A (ja) | 1996-12-07 | 1997-11-28 | コモンレール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10220320A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003510491A (ja) * | 1999-09-22 | 2003-03-18 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 燃料高圧アキュムレータ |
| JP2003514191A (ja) * | 1999-11-08 | 2003-04-15 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 燃料高圧アキュムレータ |
| DE102004054754A1 (de) * | 2004-11-12 | 2006-05-24 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. | Lösbare Hochdruckverbindung zwischen einem Druckspeicher und/oder Druckverteiler und einer Druckleitung |
| JP2014196730A (ja) * | 2013-03-29 | 2014-10-16 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料供給配管 |
| JP2018184968A (ja) * | 2017-04-24 | 2018-11-22 | 新郊パイプ工業株式会社 | 配管接続構造 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5520686U (ja) * | 1978-07-28 | 1980-02-08 | ||
| JPH03177693A (ja) * | 1989-09-27 | 1991-08-01 | Usui Internatl Ind Co Ltd | 高圧燃料レールにおける分岐接続体の接続構造 |
| JP3020535U (ja) * | 1993-12-27 | 1996-02-02 | キャタピラー インコーポレイテッド | 高圧流体空洞への高圧流体通路の破壊 |
-
1997
- 1997-11-28 JP JP9343697A patent/JPH10220320A/ja not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5520686U (ja) * | 1978-07-28 | 1980-02-08 | ||
| JPH03177693A (ja) * | 1989-09-27 | 1991-08-01 | Usui Internatl Ind Co Ltd | 高圧燃料レールにおける分岐接続体の接続構造 |
| JP3020535U (ja) * | 1993-12-27 | 1996-02-02 | キャタピラー インコーポレイテッド | 高圧流体空洞への高圧流体通路の破壊 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2003510491A (ja) * | 1999-09-22 | 2003-03-18 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 燃料高圧アキュムレータ |
| JP2003514191A (ja) * | 1999-11-08 | 2003-04-15 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 燃料高圧アキュムレータ |
| KR100703922B1 (ko) * | 1999-11-08 | 2007-04-05 | 로베르트 보쉬 게엠베하 | 고압연료저장기 |
| DE102004054754A1 (de) * | 2004-11-12 | 2006-05-24 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. | Lösbare Hochdruckverbindung zwischen einem Druckspeicher und/oder Druckverteiler und einer Druckleitung |
| DE102004054754B4 (de) * | 2004-11-12 | 2008-07-31 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. | Lösbare Hochdruckverbindung zwischen einem Druckspeicher und/oder Druckverteiler und einer Druckleitung |
| JP2014196730A (ja) * | 2013-03-29 | 2014-10-16 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料供給配管 |
| JP2018184968A (ja) * | 2017-04-24 | 2018-11-22 | 新郊パイプ工業株式会社 | 配管接続構造 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
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|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
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|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20061120 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070111 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070404 |
|
| A761 | Written withdrawal of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761 Effective date: 20070423 |