JPH10205674A - コモンレール - Google Patents
コモンレールInfo
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- JPH10205674A JPH10205674A JP9020018A JP2001897A JPH10205674A JP H10205674 A JPH10205674 A JP H10205674A JP 9020018 A JP9020018 A JP 9020018A JP 2001897 A JP2001897 A JP 2001897A JP H10205674 A JPH10205674 A JP H10205674A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
- F02M55/025—Common rails
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/004—Joints; Sealings
- F02M55/005—Joints; Sealings for high pressure conduits, e.g. connected to pump outlet or to injector inlet
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L41/00—Branching pipes; Joining pipes to walls
- F16L41/04—Tapping pipe walls, i.e. making connections through the walls of pipes while they are carrying fluids; Fittings therefor
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 枝管接続部における内圧疲労強度を高め、耐
久性に富むコモンレールを提供する。 【解決手段】 軸芯内部に流通路を有する本管レールの
軸方向の周壁部に間隔を保持して設けた複数個のボス部
に、前記流通路に通じかつ外方に開口する受圧座面を有
し、本管レールの管径方向に長径の楕円孔からなる分岐
孔を設け、枝管の端部に設けた接続頭部のなす押圧座面
部を前記受圧座面に当接係合せしめ、前記ボス部に締付
けナットを螺合せしめて接続してなるコモンレールにお
いて、前記受圧座面を有する楕円孔からなる分岐孔の本
管レール流通路開口端部から受圧座面下端内周縁部まで
の長さＨを下記条件を満足する長さに設定する。 ０．７ｔ≦Ｈ≦１．２ｔ ｔ：本管レールの肉厚 【効果】 ボス部の肉厚を増大させることなく分岐孔の
受圧座面下端内周縁部における応力の発生を抑制でき
る。
久性に富むコモンレールを提供する。 【解決手段】 軸芯内部に流通路を有する本管レールの
軸方向の周壁部に間隔を保持して設けた複数個のボス部
に、前記流通路に通じかつ外方に開口する受圧座面を有
し、本管レールの管径方向に長径の楕円孔からなる分岐
孔を設け、枝管の端部に設けた接続頭部のなす押圧座面
部を前記受圧座面に当接係合せしめ、前記ボス部に締付
けナットを螺合せしめて接続してなるコモンレールにお
いて、前記受圧座面を有する楕円孔からなる分岐孔の本
管レール流通路開口端部から受圧座面下端内周縁部まで
の長さＨを下記条件を満足する長さに設定する。 ０．７ｔ≦Ｈ≦１．２ｔ ｔ：本管レールの肉厚 【効果】 ボス部の肉厚を増大させることなく分岐孔の
受圧座面下端内周縁部における応力の発生を抑制でき
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、一般にディーゼル
内燃機関における高圧燃料多岐管あるいはブロック・レ
ール等のようなコモンレールに関する。
内燃機関における高圧燃料多岐管あるいはブロック・レ
ール等のようなコモンレールに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のコモンレールとしては例
えば図２に示すように、断面円形の本管レール１１側の
周壁部に設けた内部の流通路１１−１に通ずる、本管レ
ール１１の管径方向に長径の楕円孔からなる分岐孔１１
−２部を外方に開口する受圧座面１１−３となし、該受
圧座面附近の本管レール１１の外周部を囲繞するリング
状の継手金具１３の使用により、端部に先細円錐状の挫
屈成形による拡径した枝管１２側の接続頭部１２−２の
なす押圧座面１２−３を当接係合せしめ、該継手金具１
３に突設した螺子壁１３−１部と予め枝管１２側に組込
んだ締付けナット１４の螺合による前記接続頭部１２−
２首下での押圧に伴って締着して接続する方式のもの
や、図３、図４に示すごとく、断面円形の本管レール１
１側の軸方向の周壁部に間隔を置いて設けた複数個のボ
ス部１１−４に、本管レール１１の流通路１１−１に通
じかつ外方に開口する受圧座面１１−３を有し、本管レ
ール１１の管径方向に長径の楕円孔からなる分岐孔１１
−２を穿設し、分岐管１２側の接続頭部１２−２のなす
押圧座面１２−３を本管レール１１側の受圧座面１１−
３に当接係合せしめ、予め枝管側に組込んだ締付け用外
ねじナット１４または袋ナット１４−１を前記ボス部１
１−４に螺合することにより前記接続頭部１２−２首下
での押圧に伴って締着して接続構成する方式のものが知
られている。図中、１５−１は締付け用スリーブワッシ
ャ、１５−２は締付け用ワッシャ、１５−３は締付け用
スリーブである。なお、分岐孔１１−２を本管レール１
１の管径方向に長径の楕円孔としているのは、当該分岐
孔付近の本管レール流通路内周面の短径方向の両端部に
発生する応力を真円の分岐孔よりも低く抑制することが
できるからである。
えば図２に示すように、断面円形の本管レール１１側の
周壁部に設けた内部の流通路１１−１に通ずる、本管レ
ール１１の管径方向に長径の楕円孔からなる分岐孔１１
−２部を外方に開口する受圧座面１１−３となし、該受
圧座面附近の本管レール１１の外周部を囲繞するリング
状の継手金具１３の使用により、端部に先細円錐状の挫
屈成形による拡径した枝管１２側の接続頭部１２−２の
なす押圧座面１２−３を当接係合せしめ、該継手金具１
３に突設した螺子壁１３−１部と予め枝管１２側に組込
んだ締付けナット１４の螺合による前記接続頭部１２−
２首下での押圧に伴って締着して接続する方式のもの
や、図３、図４に示すごとく、断面円形の本管レール１
１側の軸方向の周壁部に間隔を置いて設けた複数個のボ
ス部１１−４に、本管レール１１の流通路１１−１に通
じかつ外方に開口する受圧座面１１−３を有し、本管レ
ール１１の管径方向に長径の楕円孔からなる分岐孔１１
−２を穿設し、分岐管１２側の接続頭部１２−２のなす
押圧座面１２−３を本管レール１１側の受圧座面１１−
３に当接係合せしめ、予め枝管側に組込んだ締付け用外
ねじナット１４または袋ナット１４−１を前記ボス部１
１−４に螺合することにより前記接続頭部１２−２首下
での押圧に伴って締着して接続構成する方式のものが知
られている。図中、１５−１は締付け用スリーブワッシ
ャ、１５−２は締付け用ワッシャ、１５−３は締付け用
スリーブである。なお、分岐孔１１−２を本管レール１
１の管径方向に長径の楕円孔としているのは、当該分岐
孔付近の本管レール流通路内周面の短径方向の両端部に
発生する応力を真円の分岐孔よりも低く抑制することが
できるからである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、図２に示す
ような、断面円形の本管レール１１の管径方向に長径の
楕円孔からなる分岐孔１１−２を設け、リング状の継手
金具１３を用いた接続構造構造のコモンレールの場合
は、受圧座面１１−３が本管レール１１の周壁部に形成
されるため、分岐孔１１−２の本管レール流通路開口端
部から受圧座面下端内周縁部Ｐまでの長さＨが当該本管
レール１１の肉厚ｔより短くなるとともに、受圧座面下
端内周縁部Ｐから受圧座面１１−３の外側開口端部まで
の厚みｈも必然的に小さくなるので、本管レール１１の
内圧と、枝管１２の接続頭部１２−２の押圧に伴って受
圧座面１１−３にかかる軸力により分岐孔１１−２の受
圧座面１１−３下端内周縁部Ｐに発生する大きな応力に
より、当該下端内周縁部Ｐが起点となって亀裂が生じ易
いという欠点があった。
ような、断面円形の本管レール１１の管径方向に長径の
楕円孔からなる分岐孔１１−２を設け、リング状の継手
金具１３を用いた接続構造構造のコモンレールの場合
は、受圧座面１１−３が本管レール１１の周壁部に形成
されるため、分岐孔１１−２の本管レール流通路開口端
部から受圧座面下端内周縁部Ｐまでの長さＨが当該本管
レール１１の肉厚ｔより短くなるとともに、受圧座面下
端内周縁部Ｐから受圧座面１１−３の外側開口端部まで
の厚みｈも必然的に小さくなるので、本管レール１１の
内圧と、枝管１２の接続頭部１２−２の押圧に伴って受
圧座面１１−３にかかる軸力により分岐孔１１−２の受
圧座面１１−３下端内周縁部Ｐに発生する大きな応力に
より、当該下端内周縁部Ｐが起点となって亀裂が生じ易
いという欠点があった。
【０００４】一方、図３、図４に示すような、断面円形
の本管レール１１に一体に設けたボス部１１−４に本管
レール１１の管径方向に長径の楕円孔からなる分岐孔１
１−２を設けた構造のコモンレールの場合、分岐孔の本
管レール流通路開口端部から受圧座面下端内周縁部まで
の長さＨが当該本管レール１１の肉厚ｔよりもはるかに
短かい場合には、ボス部を小さくし、小形で軽量にはな
るが、本管レール１１の内圧と、枝管１２の接続頭部１
２−２の押圧に伴って受圧座面１１−３にかかる軸力に
より分岐孔１１−２の受圧座面１１−３下端内周縁部Ｐ
に大きな応力が発生し、前記と同様に当該下端内周縁部
Ｐが起点となって亀裂が生じ易く、流体の洩れを招く可
能性があった。また、前記Ｈが本管レール１１の肉厚ｔ
より相当に長く当該分岐孔１１−２の受圧座面１１−３
下端内周縁部Ｐの位置がボス部１１−４の付け根部より
あまり上方にあると、ボス部１１−４が長くなり枝管を
配設しにくくなるとともに、ボス部１１−４の剛性が低
いために本管レール１１の内圧により該下端内周縁部Ｐ
に集中する応力により前記と同様に当該下端内周縁部Ｐ
が起点となって亀裂が生じ易いという問題があった。な
おこの場合、下端内周縁部Ｐへの応力集中による亀裂を
防止するためにボス部１１−４の肉厚を大きくして剛性
を高めることも考えられるが、ボス部１１−４の肉厚を
大きくするとコモンレール自体の重量がさらに増すため
好ましくない。
の本管レール１１に一体に設けたボス部１１−４に本管
レール１１の管径方向に長径の楕円孔からなる分岐孔１
１−２を設けた構造のコモンレールの場合、分岐孔の本
管レール流通路開口端部から受圧座面下端内周縁部まで
の長さＨが当該本管レール１１の肉厚ｔよりもはるかに
短かい場合には、ボス部を小さくし、小形で軽量にはな
るが、本管レール１１の内圧と、枝管１２の接続頭部１
２−２の押圧に伴って受圧座面１１−３にかかる軸力に
より分岐孔１１−２の受圧座面１１−３下端内周縁部Ｐ
に大きな応力が発生し、前記と同様に当該下端内周縁部
Ｐが起点となって亀裂が生じ易く、流体の洩れを招く可
能性があった。また、前記Ｈが本管レール１１の肉厚ｔ
より相当に長く当該分岐孔１１−２の受圧座面１１−３
下端内周縁部Ｐの位置がボス部１１−４の付け根部より
あまり上方にあると、ボス部１１−４が長くなり枝管を
配設しにくくなるとともに、ボス部１１−４の剛性が低
いために本管レール１１の内圧により該下端内周縁部Ｐ
に集中する応力により前記と同様に当該下端内周縁部Ｐ
が起点となって亀裂が生じ易いという問題があった。な
おこの場合、下端内周縁部Ｐへの応力集中による亀裂を
防止するためにボス部１１−４の肉厚を大きくして剛性
を高めることも考えられるが、ボス部１１−４の肉厚を
大きくするとコモンレール自体の重量がさらに増すため
好ましくない。
【０００５】本発明は、上記した従来の問題を解決する
ためになされたもので、ボス部の肉厚を増大することな
く楕円孔からなる分岐孔の受圧座面の下端内周縁部に発
生する最大応力値を下げて内圧疲労強度を向上させるこ
とが可能なコモンレールを提供しようとするものであ
る。
ためになされたもので、ボス部の肉厚を増大することな
く楕円孔からなる分岐孔の受圧座面の下端内周縁部に発
生する最大応力値を下げて内圧疲労強度を向上させるこ
とが可能なコモンレールを提供しようとするものであ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明に係るコモンレー
ルは、軸芯内部に流通路を有する断面円形の本管レール
の軸方向の周壁部に間隔を保持して設けた複数個のボス
部に、前記流通路に通じかつ外方に開口する受圧座面を
有し、本管レールの管径方向に長径の楕円孔からなる分
岐孔を設け、前記流通路に通ずる流路を有する枝管の端
部に設けた接続頭部のなす押圧座面部を前記受圧座面に
当接係合せしめ、前記ボス部と予め枝管側に組込んだ締
付けナットの螺合による前記接続頭部首下での押圧に伴
って締着して接続してなるコモンレールにおいて、前記
受圧座面を有する楕円孔からなる分岐孔の本管レール流
通路開口端部から受圧座面下端内周縁部までの長さＨを
下記式（１）の条件を満足する長さに設定することを特
徴とするものである。 ０．７ｔ≦Ｈ≦１．２ｔ …式（１） ｔ：本管レールの肉厚
ルは、軸芯内部に流通路を有する断面円形の本管レール
の軸方向の周壁部に間隔を保持して設けた複数個のボス
部に、前記流通路に通じかつ外方に開口する受圧座面を
有し、本管レールの管径方向に長径の楕円孔からなる分
岐孔を設け、前記流通路に通ずる流路を有する枝管の端
部に設けた接続頭部のなす押圧座面部を前記受圧座面に
当接係合せしめ、前記ボス部と予め枝管側に組込んだ締
付けナットの螺合による前記接続頭部首下での押圧に伴
って締着して接続してなるコモンレールにおいて、前記
受圧座面を有する楕円孔からなる分岐孔の本管レール流
通路開口端部から受圧座面下端内周縁部までの長さＨを
下記式（１）の条件を満足する長さに設定することを特
徴とするものである。 ０．７ｔ≦Ｈ≦１．２ｔ …式（１） ｔ：本管レールの肉厚
【０００７】すなわち、本発明はボス部に設ける分岐孔
の本管レール流通路開口端部から受圧座面下端内周縁部
までの長さＨを適正な長さに設定することによって、受
圧座面下端内周縁部に発生する最大応力値を下げるもの
で、その分岐孔の本管レール流通路開口端部から受圧座
面下端内周縁部までの適正長さＨとして、上記条件を満
足する長さに規定したものである。ここで、受圧座面を
有する断面楕円形の分岐孔の本管レール流通路開口端部
から受圧座面下端内周縁部までの長さＨを上記条件を満
足する長さに限定したのは、０．７ｔ未満では分岐孔の
受圧座面下端内周縁部までの長さＨが本管レールの肉厚
より短くなり過ぎ、受圧座面がボス部より相当下方に位
置することにより、本管レールの内圧と、枝管の接続頭
部の押圧に伴って受圧座面にかかる軸力により分岐孔の
受圧座面下端内周縁部に大きな応力が発生し易く、他
方、１．２ｔを超えると受圧座面が上方に位置し過ぎて
ボス部１１−４の剛性の低下をきたし本管レールの内圧
により受圧座面下端内周縁部に大きな応力が発生し易い
ためである。
の本管レール流通路開口端部から受圧座面下端内周縁部
までの長さＨを適正な長さに設定することによって、受
圧座面下端内周縁部に発生する最大応力値を下げるもの
で、その分岐孔の本管レール流通路開口端部から受圧座
面下端内周縁部までの適正長さＨとして、上記条件を満
足する長さに規定したものである。ここで、受圧座面を
有する断面楕円形の分岐孔の本管レール流通路開口端部
から受圧座面下端内周縁部までの長さＨを上記条件を満
足する長さに限定したのは、０．７ｔ未満では分岐孔の
受圧座面下端内周縁部までの長さＨが本管レールの肉厚
より短くなり過ぎ、受圧座面がボス部より相当下方に位
置することにより、本管レールの内圧と、枝管の接続頭
部の押圧に伴って受圧座面にかかる軸力により分岐孔の
受圧座面下端内周縁部に大きな応力が発生し易く、他
方、１．２ｔを超えると受圧座面が上方に位置し過ぎて
ボス部１１−４の剛性の低下をきたし本管レールの内圧
により受圧座面下端内周縁部に大きな応力が発生し易い
ためである。
【０００８】以上のごとく、本発明ではボス部に設ける
分岐孔の本管レール流通路開口端部から受圧座面下端内
周縁部までの長さＨを適正な長さに設定することによ
り、ボス部の肉厚を増大させることなく分岐孔の受圧座
面下端内周縁部における応力の発生を効果的に抑制する
ことができ、枝管接続部における内圧疲労強度を向上で
きることとなる。
分岐孔の本管レール流通路開口端部から受圧座面下端内
周縁部までの長さＨを適正な長さに設定することによ
り、ボス部の肉厚を増大させることなく分岐孔の受圧座
面下端内周縁部における応力の発生を効果的に抑制する
ことができ、枝管接続部における内圧疲労強度を向上で
きることとなる。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１は本発明に係るコモンレール
における枝管接続構造の一例を示す縦断面図であり、１
は本管レール、２は枝管、３は締付け用外ねじナット、
４は締付け用ワッシャである。なお、ここでは外ねじナ
ット方式により枝管を締着する図３に示す接続構造のコ
モンレールに適用した場合を例にとり説明する。
における枝管接続構造の一例を示す縦断面図であり、１
は本管レール、２は枝管、３は締付け用外ねじナット、
４は締付け用ワッシャである。なお、ここでは外ねじナ
ット方式により枝管を締着する図３に示す接続構造のコ
モンレールに適用した場合を例にとり説明する。
【００１０】コモンレールとしての本管レール１は、例
えば直径２８ｍｍ、肉厚９ｍｍの、比較的厚肉の管状部
を有するような材質Ｓ４５Ｃの鍛造品であって、ボーリ
ング加工によってその軸芯内部を流通路１−１となして
軸方向の周壁部に間隔を保持して設けた複数個のボス部
１−４に、本管レール１の流通路１−１に通じ該流通路
に連通する円形の外方に開口する周面を受圧座面１−３
となす、本管レールの管径方向に長径の楕円孔からなる
分岐孔１−２を設けている。本発明では、ボス部１−４
に設ける楕円孔からなる分岐孔１−２の本管レール流通
路開口端部から受圧座面下端内周縁部までの長さＨを前
記式（１）の条件を満足する長さとする。
えば直径２８ｍｍ、肉厚９ｍｍの、比較的厚肉の管状部
を有するような材質Ｓ４５Ｃの鍛造品であって、ボーリ
ング加工によってその軸芯内部を流通路１−１となして
軸方向の周壁部に間隔を保持して設けた複数個のボス部
１−４に、本管レール１の流通路１−１に通じ該流通路
に連通する円形の外方に開口する周面を受圧座面１−３
となす、本管レールの管径方向に長径の楕円孔からなる
分岐孔１−２を設けている。本発明では、ボス部１−４
に設ける楕円孔からなる分岐孔１−２の本管レール流通
路開口端部から受圧座面下端内周縁部までの長さＨを前
記式（１）の条件を満足する長さとする。
【００１１】一方、枝管２は、分岐枝管あるいは分岐金
具からなるものであって、その内部に本管レール１の流
通路１−１に通ずる流路２−１を有してその端部に例え
ば先細円錐状の挫屈成形による拡径した接続頭部２−２
のなす押圧座面２−３を設けてなるもので、その接続構
造は従来と同様、分岐管２側の接続頭部２−２のなす押
圧座面２−３を本管レール１側の受圧座面１−３に当接
係合せしめ、予め枝管側に組込んだ締付け用外ねじナッ
ト３（または袋ナット）を前記ボス部１−４に螺合する
ことにより前記接続頭部２−２首下での締付け用フラン
ジ４の押圧に伴って締着して接続構成するものである。
具からなるものであって、その内部に本管レール１の流
通路１−１に通ずる流路２−１を有してその端部に例え
ば先細円錐状の挫屈成形による拡径した接続頭部２−２
のなす押圧座面２−３を設けてなるもので、その接続構
造は従来と同様、分岐管２側の接続頭部２−２のなす押
圧座面２−３を本管レール１側の受圧座面１−３に当接
係合せしめ、予め枝管側に組込んだ締付け用外ねじナッ
ト３（または袋ナット）を前記ボス部１−４に螺合する
ことにより前記接続頭部２−２首下での締付け用フラン
ジ４の押圧に伴って締着して接続構成するものである。
【００１２】上記のごとく、分岐孔１−２の長さＨを前
記式（１）の条件を満足する長さに設定することによ
り、本管レール１の内圧と、枝管２の接続頭部２−２の
押圧に伴って受圧座面１−３にかかる軸力による分岐孔
１−２の受圧座面下端内周縁部Ｐに発生する応力を抑制
できるとともに、ボス部１−４の剛性を保持できるの
で、ボス部１−４が通常の肉厚であっても分岐孔１−２
の受圧座面下端内周縁部Ｐに亀裂が発生することはな
い。
記式（１）の条件を満足する長さに設定することによ
り、本管レール１の内圧と、枝管２の接続頭部２−２の
押圧に伴って受圧座面１−３にかかる軸力による分岐孔
１−２の受圧座面下端内周縁部Ｐに発生する応力を抑制
できるとともに、ボス部１−４の剛性を保持できるの
で、ボス部１−４が通常の肉厚であっても分岐孔１−２
の受圧座面下端内周縁部Ｐに亀裂が発生することはな
い。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したごとく、本発明のコモンレ
ールは、本管レールの外周に突設したボス部に設ける、
本管レールの管径方向に長径の楕円孔からなる分岐孔の
本管レール流通路開口端部から受圧座面下端内周縁部ま
での長さＨを適正な長さに設定することによって、ボス
部の肉厚を増大させることなく分岐孔の受圧座面下端内
周縁部における応力の発生を効果的に抑制することがで
き、枝管接続部における内圧疲労強度を向上できるの
で、耐久性に優れ、亀裂の発生による流体洩れをなくし
て確実にして安定した機能を発揮することができ、コモ
ンレールとして極めて有用性に富むものである。
ールは、本管レールの外周に突設したボス部に設ける、
本管レールの管径方向に長径の楕円孔からなる分岐孔の
本管レール流通路開口端部から受圧座面下端内周縁部ま
での長さＨを適正な長さに設定することによって、ボス
部の肉厚を増大させることなく分岐孔の受圧座面下端内
周縁部における応力の発生を効果的に抑制することがで
き、枝管接続部における内圧疲労強度を向上できるの
で、耐久性に優れ、亀裂の発生による流体洩れをなくし
て確実にして安定した機能を発揮することができ、コモ
ンレールとして極めて有用性に富むものである。
【図１】図１は本発明に係るコモンレールにおける枝管
接続構造の一例を示す縦断面図である。
接続構造の一例を示す縦断面図である。
【図２】この発明の対象とする従来のコモンレールの枝
管接続構造の一例で、（Ａ）は縦断面図、（Ｂ）は本管
レールの分岐孔部を示す平面図である。
管接続構造の一例で、（Ａ）は縦断面図、（Ｂ）は本管
レールの分岐孔部を示す平面図である。
【図３】同じく従来の他のコモンレールの枝管接続構造
の一例で、（Ａ）は縦断面図、（Ｂ）は本管レールの分
岐孔部を示す平面図である。
の一例で、（Ａ）は縦断面図、（Ｂ）は本管レールの分
岐孔部を示す平面図である。
【図４】同じく従来の他のコモンレールの枝管接続構造
の一例で、（Ａ）は縦断面図、（Ｂ）は本管レールの分
岐孔部を示す平面図である。
の一例で、（Ａ）は縦断面図、（Ｂ）は本管レールの分
岐孔部を示す平面図である。
１ 本管レール １−１ 流通路 １−２ 分岐孔 １−３ 受圧座面 １−４ ボス部 ２ 枝管 ２−１ 流路 ２−２ 接続頭部 ２−３ 押圧座面 ３ 締付け用外ねじナット
Claims (1)
- 【請求項１】 軸芯内部に流通路を有する断面円形の本
管レールの軸方向の周壁部に間隔を保持して設けた複数
個のボス部に、前記流通路に通じかつ外方に開口する受
圧座面を有し、本管レールの管径方向に長径の楕円孔か
らなる分岐孔を設け、前記流通路に通ずる流路を有する
枝管の端部に設けた接続頭部のなす押圧座面部を前記受
圧座面に当接係合せしめ、前記ボス部と予め枝管側に組
込んだ締付けナットの螺合による前記接続頭部首下での
押圧に伴って締着して接続してなるコモンレールにおい
て、前記受圧座面を有する楕円孔からなる分岐孔の本管
レール流通路開口端部から受圧座面下端内周縁部までの
長さＨを下記条件を満足する長さに設定することを特徴
とするコモンレール。 ０．７ｔ≦Ｈ≦１．２ｔ ｔ：本管レールの肉厚
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9020018A JPH10205674A (ja) | 1997-01-17 | 1997-01-17 | コモンレール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9020018A JPH10205674A (ja) | 1997-01-17 | 1997-01-17 | コモンレール |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10205674A true JPH10205674A (ja) | 1998-08-04 |
Family
ID=12015368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9020018A Pending JPH10205674A (ja) | 1997-01-17 | 1997-01-17 | コモンレール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10205674A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003035237A (ja) * | 2001-07-25 | 2003-02-07 | Usui Internatl Ind Co Ltd | コモンレール |
| JP2003506613A (ja) * | 1999-08-03 | 2003-02-18 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 燃料高圧蓄圧器 |
| EP1262656A3 (de) * | 2001-05-31 | 2004-08-25 | Siemens Aktiengesellschaft | Kraftstoffzuführvorrichtung |
| DE102008050859A1 (de) * | 2008-10-08 | 2010-04-15 | Hirschvogel Umformtechnik Gmbh | Hochdruckdieseleinspritzteil |
| KR20230162037A (ko) | 2021-04-30 | 2023-11-28 | 우수이 고쿠사이 산교 가부시키가이샤 | 연료 레일 |
-
1997
- 1997-01-17 JP JP9020018A patent/JPH10205674A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003506613A (ja) * | 1999-08-03 | 2003-02-18 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 燃料高圧蓄圧器 |
| EP1262656A3 (de) * | 2001-05-31 | 2004-08-25 | Siemens Aktiengesellschaft | Kraftstoffzuführvorrichtung |
| JP2003035237A (ja) * | 2001-07-25 | 2003-02-07 | Usui Internatl Ind Co Ltd | コモンレール |
| DE102008050859A1 (de) * | 2008-10-08 | 2010-04-15 | Hirschvogel Umformtechnik Gmbh | Hochdruckdieseleinspritzteil |
| KR20230162037A (ko) | 2021-04-30 | 2023-11-28 | 우수이 고쿠사이 산교 가부시키가이샤 | 연료 레일 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040116 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060605 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060613 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20061107 |