JP2003035237A - コモンレール - Google Patents
コモンレールInfo
- Publication number
- JP2003035237A JP2003035237A JP2001223952A JP2001223952A JP2003035237A JP 2003035237 A JP2003035237 A JP 2003035237A JP 2001223952 A JP2001223952 A JP 2001223952A JP 2001223952 A JP2001223952 A JP 2001223952A JP 2003035237 A JP2003035237 A JP 2003035237A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- branch
- rail
- branch pipe
- branch hole
- main rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本管レールの高い内圧と、枝管の拡径部の押
圧に伴って受圧座面にかかる軸力に十分に耐え得る高い
内圧疲労強度を確保することができるコモンレールの提
供。 【解決手段】 本管レールの周壁部に設けた分岐孔部に
分岐管接続用ネジスリーブが溶接され、予め枝管側に組
込んだナットの前記分岐管接続用ネジスリーブへの螺合
により締着して前記枝管を接続してなるコモンレールに
おいて、本管レールの周壁部に一体に突設した短寸状の
筒壁に分岐孔を設け、この分岐孔の先端内周の外方へ開
口する受圧座面が本管レールの外周壁より外側位置に設
けられ、かつ該分岐孔の受圧座面を除く内方部分の長さ
が本管レールの肉厚以上であって、短寸状の筒壁に分岐
管接続用ネジスリーブが溶接されていることを特徴とす
る。また、前記分岐孔の本管レール流通路開口端部周辺
に圧縮残留応力が存在していることを特徴とする。
圧に伴って受圧座面にかかる軸力に十分に耐え得る高い
内圧疲労強度を確保することができるコモンレールの提
供。 【解決手段】 本管レールの周壁部に設けた分岐孔部に
分岐管接続用ネジスリーブが溶接され、予め枝管側に組
込んだナットの前記分岐管接続用ネジスリーブへの螺合
により締着して前記枝管を接続してなるコモンレールに
おいて、本管レールの周壁部に一体に突設した短寸状の
筒壁に分岐孔を設け、この分岐孔の先端内周の外方へ開
口する受圧座面が本管レールの外周壁より外側位置に設
けられ、かつ該分岐孔の受圧座面を除く内方部分の長さ
が本管レールの肉厚以上であって、短寸状の筒壁に分岐
管接続用ネジスリーブが溶接されていることを特徴とす
る。また、前記分岐孔の本管レール流通路開口端部周辺
に圧縮残留応力が存在していることを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、一般にディーゼル
内燃機関の蓄圧式燃料噴射システムにおける高圧燃料多
岐管のようなコモンレールに関するものである。
内燃機関の蓄圧式燃料噴射システムにおける高圧燃料多
岐管のようなコモンレールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のコモンレールとして例え
ば図３、図４に示す燃料分配管がある（特開平９−２３
６０６４号公報参照）。この燃料分配管は、円形パイプ
からなる本管レール１１側の周壁部に設けた内部の流通
路１１−１に通ずる分岐孔１１−２部を外方に開口する
受圧座面１１−３となし、かつ該受圧座面付近の本管レ
ール１１の外周面を平滑面１１−４となし、この平滑面
１１−４に枝管接続用ネジスリーブ１２を突き合わせて
その端部を本管レール１１に溶接し、この枝管接続用ネ
ジスリーブ１２に枝管（分岐管）１３を挿入しその先端
部の押圧座面１３−１を前記受圧座面１１−３に当接係
合せしめ、予め枝管１３側に組込んだ締付け用ナット１
４を前記枝管接続用ネジスリーブ１２に螺合させて締め
つけることにより、枝管１３の拡径部１３−２での押圧
に伴って締着して接続構成する方式となっている。
ば図３、図４に示す燃料分配管がある（特開平９−２３
６０６４号公報参照）。この燃料分配管は、円形パイプ
からなる本管レール１１側の周壁部に設けた内部の流通
路１１−１に通ずる分岐孔１１−２部を外方に開口する
受圧座面１１−３となし、かつ該受圧座面付近の本管レ
ール１１の外周面を平滑面１１−４となし、この平滑面
１１−４に枝管接続用ネジスリーブ１２を突き合わせて
その端部を本管レール１１に溶接し、この枝管接続用ネ
ジスリーブ１２に枝管（分岐管）１３を挿入しその先端
部の押圧座面１３−１を前記受圧座面１１−３に当接係
合せしめ、予め枝管１３側に組込んだ締付け用ナット１
４を前記枝管接続用ネジスリーブ１２に螺合させて締め
つけることにより、枝管１３の拡径部１３−２での押圧
に伴って締着して接続構成する方式となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、図３、図４
に示すコモンレールには、以下に示す問題点がある。す
なわち、この方式は図面に示す通り、本管レール１１の
管壁の肉厚ｌ内に受圧座面（シート面）１１−３を形成
するため、分岐孔１１−２の受圧座面１１−３を除く内
方部分の長さ（肉厚）Ｌが短く（薄肉）なり強度が弱く
なる結果、本管レール１１の高い内圧と、枝管１３の拡
径部１３−２の押圧に伴って受圧座面１１−３にかかる
軸力により分岐孔１１−２の下端内周縁部Ｐに大きな引
張応力が発生し、当該下端内周縁部Ｐが起点となって亀
裂を生じ、洩れを招き大きな問題となっている。
に示すコモンレールには、以下に示す問題点がある。す
なわち、この方式は図面に示す通り、本管レール１１の
管壁の肉厚ｌ内に受圧座面（シート面）１１−３を形成
するため、分岐孔１１−２の受圧座面１１−３を除く内
方部分の長さ（肉厚）Ｌが短く（薄肉）なり強度が弱く
なる結果、本管レール１１の高い内圧と、枝管１３の拡
径部１３−２の押圧に伴って受圧座面１１−３にかかる
軸力により分岐孔１１−２の下端内周縁部Ｐに大きな引
張応力が発生し、当該下端内周縁部Ｐが起点となって亀
裂を生じ、洩れを招き大きな問題となっている。
【０００４】本発明は、上記した従来の問題を解決する
ためになされたもので、本管レールの高い内圧と、枝管
の拡径部の押圧に伴って受圧座面にかかる軸力に十分に
耐え得る高い内圧疲労強度を確保することができるコモ
ンレールを提供することを目的とするものである。
ためになされたもので、本管レールの高い内圧と、枝管
の拡径部の押圧に伴って受圧座面にかかる軸力に十分に
耐え得る高い内圧疲労強度を確保することができるコモ
ンレールを提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明に係るコモンレー
ルは、その軸芯方向内部に流通路を有する本管レールの
軸方向の周壁部に少なくとも１つの分岐孔を設け、前記
流通路に通ずる流路を有する枝管に取付けられ、前記枝
管の端部が挿入される挿入孔を有する枝管接続用ネジス
リーブが本管レールに溶接され、予め枝管側に組込んだ
ナットの前記枝管接続用ネジスリーブへの螺合により締
着して前記枝管を接続してなるコモンレールにおいて、
前記分岐孔が本管レールの周壁部に一体に突設した短寸
状の筒壁の軸芯部に設けられ、さらに該分岐孔の先端内
周の外方へ開口する受圧座面が本管レールの外周壁より
外側位置に設けられ、かつ該分岐孔の受圧座面を除く内
方部分の長さが本管レールの肉厚以上であって、前記短
寸状の筒壁台座に前記枝管接続用ネジスリーブが溶接さ
れていることを特徴とし、また、前記分岐孔の本管レー
ル流通路開口端部周辺に圧縮残留応力が存在しているこ
とを特徴とするものである。
ルは、その軸芯方向内部に流通路を有する本管レールの
軸方向の周壁部に少なくとも１つの分岐孔を設け、前記
流通路に通ずる流路を有する枝管に取付けられ、前記枝
管の端部が挿入される挿入孔を有する枝管接続用ネジス
リーブが本管レールに溶接され、予め枝管側に組込んだ
ナットの前記枝管接続用ネジスリーブへの螺合により締
着して前記枝管を接続してなるコモンレールにおいて、
前記分岐孔が本管レールの周壁部に一体に突設した短寸
状の筒壁の軸芯部に設けられ、さらに該分岐孔の先端内
周の外方へ開口する受圧座面が本管レールの外周壁より
外側位置に設けられ、かつ該分岐孔の受圧座面を除く内
方部分の長さが本管レールの肉厚以上であって、前記短
寸状の筒壁台座に前記枝管接続用ネジスリーブが溶接さ
れていることを特徴とし、また、前記分岐孔の本管レー
ル流通路開口端部周辺に圧縮残留応力が存在しているこ
とを特徴とするものである。
【０００６】本発明において、本管レールの周壁部に一
体に突設した短寸状の筒壁の軸芯部に分岐孔を設けたの
は、受圧座面（シート面）を本管レールの外周壁より外
側位置に設けるためと、内圧疲労に耐えるための分岐孔
の長さ（厚み）を確保するためである。また、分岐孔の
受圧座面を除く内方部分の長さ（厚み）を本管レールの
肉厚以上としたのは、前記したごとく本管レールの高い
内圧と、枝管の拡径部の押圧に伴って受圧座面にかかる
軸力に十分に耐え得る高い内圧疲労強度を確保するため
である。さらに、分岐孔の本管レール流通路開口端部周
辺に圧縮残留応力を存在させることとしたのは、本管レ
ールの高い内圧と、枝管の拡径部の押圧に伴って受圧座
面にかかる軸力により分岐孔の下端内周縁部に発生する
引張応力を前記圧縮残留応力にて相殺して、分岐孔の下
端内周縁部に発生する最大引張応力値を下げるためであ
る。その分岐孔の本管レール流通路開口端部周辺に圧縮
残留応力を発生させる方法としては、本管レールに外部
より径方向にプレス方式などにて押圧力を付与する方
法、あるいは本管レールの流通路内に圧力をかける方式
や、本管レール内部より管径方向に機械的に押圧力を付
与する拡管方式、または分岐孔内部より当該分岐孔の径
方向に機械的に押圧力を付与する拡径方式などを用いる
ことができる（特開平１０−３１８０８２号公報等参
照）。
体に突設した短寸状の筒壁の軸芯部に分岐孔を設けたの
は、受圧座面（シート面）を本管レールの外周壁より外
側位置に設けるためと、内圧疲労に耐えるための分岐孔
の長さ（厚み）を確保するためである。また、分岐孔の
受圧座面を除く内方部分の長さ（厚み）を本管レールの
肉厚以上としたのは、前記したごとく本管レールの高い
内圧と、枝管の拡径部の押圧に伴って受圧座面にかかる
軸力に十分に耐え得る高い内圧疲労強度を確保するため
である。さらに、分岐孔の本管レール流通路開口端部周
辺に圧縮残留応力を存在させることとしたのは、本管レ
ールの高い内圧と、枝管の拡径部の押圧に伴って受圧座
面にかかる軸力により分岐孔の下端内周縁部に発生する
引張応力を前記圧縮残留応力にて相殺して、分岐孔の下
端内周縁部に発生する最大引張応力値を下げるためであ
る。その分岐孔の本管レール流通路開口端部周辺に圧縮
残留応力を発生させる方法としては、本管レールに外部
より径方向にプレス方式などにて押圧力を付与する方
法、あるいは本管レールの流通路内に圧力をかける方式
や、本管レール内部より管径方向に機械的に押圧力を付
与する拡管方式、または分岐孔内部より当該分岐孔の径
方向に機械的に押圧力を付与する拡径方式などを用いる
ことができる（特開平１０−３１８０８２号公報等参
照）。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１は本発明に係るコモンレール
の一実施例を示す要部拡大縦断面図、図２は同上コモン
レールの枝管接続構造部を示す縦断面図、図３は本発明
に係るコモンレールの他の実施例を示す要部拡大縦断面
図であり、１は本管レール、１−１は流通路、１−２は
分岐孔、１−３は受圧座面、１Ａ、１Ｂは筒壁、２は枝
管接続用ネジスリーブ、２−１は挿入孔、２−２は雌ね
じ、３は枝管、３−１は流路、３−２は接続頭部、３−
３は押圧座面、４は締付け用ナット、５はスリーブワッ
シャである。
の一実施例を示す要部拡大縦断面図、図２は同上コモン
レールの枝管接続構造部を示す縦断面図、図３は本発明
に係るコモンレールの他の実施例を示す要部拡大縦断面
図であり、１は本管レール、１−１は流通路、１−２は
分岐孔、１−３は受圧座面、１Ａ、１Ｂは筒壁、２は枝
管接続用ネジスリーブ、２−１は挿入孔、２−２は雌ね
じ、３は枝管、３−１は流路、３−２は接続頭部、３−
３は押圧座面、４は締付け用ナット、５はスリーブワッ
シャである。
【０００８】コモンレールとしての本管レール１は、材
質ＳＣＭ４３０などの鋼材を熱間鍛造加工しその鍛造材
をガンドリル加工して、例えば直径２８ｍｍ、肉厚９ｍ
ｍの、比較的厚肉の管状部を有するよう成形し、その軸
芯内部を流通路１−１となしている。
質ＳＣＭ４３０などの鋼材を熱間鍛造加工しその鍛造材
をガンドリル加工して、例えば直径２８ｍｍ、肉厚９ｍ
ｍの、比較的厚肉の管状部を有するよう成形し、その軸
芯内部を流通路１−１となしている。
【０００９】本発明ではまず前加工工程において、この
本管レール１の外周壁に例えばその長さ方向にわたって
複数個の短寸状の筒壁１Ａを熱間鍛造加工、型鍛造加工
等により一体に突設し、この筒壁１Ａのそれぞれの軸芯
部に当該本管レール１の流通路１−１に連通する分岐孔
１−２を設ける。前記筒壁１Ａの外側端面は、枝管接続
用ネジスリーブ２の下端面を当接して、例えば溶接によ
り本管レール１に連結する平滑な取付け面となしてい
る。前記分岐孔１−２の先端内周に設ける外方へ開口す
る受圧座面１−３は、本管レール１の外周壁より外側位
置に設け、この受圧座面１−３を除く内方部分の長さ
（厚み）Ｌを本管レール１の肉厚ｌ以上（ｌ＜Ｌ）とす
る。なお、受圧座面１−３は、円錐状に限らず球面状で
もよいことはいうまでもない。
本管レール１の外周壁に例えばその長さ方向にわたって
複数個の短寸状の筒壁１Ａを熱間鍛造加工、型鍛造加工
等により一体に突設し、この筒壁１Ａのそれぞれの軸芯
部に当該本管レール１の流通路１−１に連通する分岐孔
１−２を設ける。前記筒壁１Ａの外側端面は、枝管接続
用ネジスリーブ２の下端面を当接して、例えば溶接によ
り本管レール１に連結する平滑な取付け面となしてい
る。前記分岐孔１−２の先端内周に設ける外方へ開口す
る受圧座面１−３は、本管レール１の外周壁より外側位
置に設け、この受圧座面１−３を除く内方部分の長さ
（厚み）Ｌを本管レール１の肉厚ｌ以上（ｌ＜Ｌ）とす
る。なお、受圧座面１−３は、円錐状に限らず球面状で
もよいことはいうまでもない。
【００１０】次に、枝管接続用ネジスリーブ２は、筒壁
１Ａに設けた分岐孔１−２と同軸に延びる挿入孔２−１
を有し、その挿入孔２−１の内径は、円錐形に拡大する
受圧座面１−３の最大径にほぼ等しい。この枝管接続用
ネジスリーブ２の内周には、枝管３に挿通した締付け用
ナット４が螺合する雌ねじ２−２が形成されている。
１Ａに設けた分岐孔１−２と同軸に延びる挿入孔２−１
を有し、その挿入孔２−１の内径は、円錐形に拡大する
受圧座面１−３の最大径にほぼ等しい。この枝管接続用
ネジスリーブ２の内周には、枝管３に挿通した締付け用
ナット４が螺合する雌ねじ２−２が形成されている。
【００１１】枝管３は分岐枝管あるいは分岐金具からな
るものであって、その内部に本管レール１の流通路１−
１に通ずる流路３−１を有してその先端部に挫屈成形に
よる拡径した接続頭部３−２のなす押圧座面３−３を設
けてなるもので、その接続構造は、枝管接続用ネジスリ
ーブ２に挿通した枝管３側の接続頭部３−２のなす押圧
座面３−３を本管レール１側の受圧座面１−３に当接係
合せしめ、予め枝管側に組込んだ締付け用ナット４を前
記枝管接続用ネジスリーブ２に螺合させて締めつけるこ
とにより、前記接続頭部３−２の首下での押圧に伴って
締着して接続構成するものである。
るものであって、その内部に本管レール１の流通路１−
１に通ずる流路３−１を有してその先端部に挫屈成形に
よる拡径した接続頭部３−２のなす押圧座面３−３を設
けてなるもので、その接続構造は、枝管接続用ネジスリ
ーブ２に挿通した枝管３側の接続頭部３−２のなす押圧
座面３−３を本管レール１側の受圧座面１−３に当接係
合せしめ、予め枝管側に組込んだ締付け用ナット４を前
記枝管接続用ネジスリーブ２に螺合させて締めつけるこ
とにより、前記接続頭部３−２の首下での押圧に伴って
締着して接続構成するものである。
【００１２】次に、前記分岐孔１−２の本管レール１流
通路１−１開口端部周辺に圧縮残留応力を存在させる方
法としては、前記したごとく本管レール１に外部より径
方向にプレス方式などにて押圧力を付与する方法、ある
いは本管レール１の流通路１−１内に圧力をかける方式
や、本管レール１内部より管径方向に機械的に押圧力を
付与する拡管方式、または分岐孔１−２内部より当該分
岐孔の径方向に機械的に押圧力を付与する拡径方式など
を用いる。このうち、本管レール１の外部より径方向に
プレス方式にて押圧力を付与する方法を用いる場合は、
例えばレール本体を円弧溝を有する下型に乗せかつ左右
の可動型にて押圧して固定した状態で、ポンチまたはロ
ッドを用いて加圧する方法を用いることができる。
通路１−１開口端部周辺に圧縮残留応力を存在させる方
法としては、前記したごとく本管レール１に外部より径
方向にプレス方式などにて押圧力を付与する方法、ある
いは本管レール１の流通路１−１内に圧力をかける方式
や、本管レール１内部より管径方向に機械的に押圧力を
付与する拡管方式、または分岐孔１−２内部より当該分
岐孔の径方向に機械的に押圧力を付与する拡径方式など
を用いる。このうち、本管レール１の外部より径方向に
プレス方式にて押圧力を付与する方法を用いる場合は、
例えばレール本体を円弧溝を有する下型に乗せかつ左右
の可動型にて押圧して固定した状態で、ポンチまたはロ
ッドを用いて加圧する方法を用いることができる。
【００１３】また、３に示す実施例は、分岐孔を設ける
筒壁を本管レールの流通路の中心より偏心させたコモン
レールを例示したもので、本管レール１の外周壁に設け
る複数個の短寸状の筒壁１Ｂを本管レールの流通路の中
心より偏心させて突設し、この筒壁１Ｂのそれぞれの軸
芯部に当該本管レール１の流通路１−１に連通する分岐
孔１−２を設ける。この場合も、前記筒壁１Ｂの外側端
面は、枝管接続用ネジスリーブ２の下端面を当接して、
例えば溶接により本管レール１に連結する平滑な取付け
面となし、また、前記分岐孔１−２の先端内周に設ける
外方へ開口する受圧座面１−３も、本管レール１の外周
壁より外側位置に設ける。
筒壁を本管レールの流通路の中心より偏心させたコモン
レールを例示したもので、本管レール１の外周壁に設け
る複数個の短寸状の筒壁１Ｂを本管レールの流通路の中
心より偏心させて突設し、この筒壁１Ｂのそれぞれの軸
芯部に当該本管レール１の流通路１−１に連通する分岐
孔１−２を設ける。この場合も、前記筒壁１Ｂの外側端
面は、枝管接続用ネジスリーブ２の下端面を当接して、
例えば溶接により本管レール１に連結する平滑な取付け
面となし、また、前記分岐孔１−２の先端内周に設ける
外方へ開口する受圧座面１−３も、本管レール１の外周
壁より外側位置に設ける。
【００１４】上記のごとく、本発明では本管レールの外
周壁に短寸状の筒壁を一体に突設し、受圧座面（シート
面）を本管レールの外周壁より外側位置に設けて分岐孔
の内方部分の長さ（厚み）Ｌを本管レールの肉厚ｌ以上
（ｌ＜Ｌ）としたことにより、本管レールの高い内圧
と、受圧座面にかかる軸力に十分に耐え得る高い内圧疲
労強度を確保することができる。また、分岐孔の本管レ
ール流通路の開口端部周辺に圧縮残留応力を発生かつ残
留させているので、本管レールの高い内圧と、受圧座面
にかかる軸力による分岐孔の下端内周縁部Ｐに発生する
引張応力を前記圧縮残留応力との相殺作用により大幅に
低減できる。さらに、分岐孔付近の本管レール流通路の
内周面がプレス等の押圧力付与により僅かに突出し偏平
化して偏平部を形成することにより、分岐孔部に発生す
る応力を少なくできる。
周壁に短寸状の筒壁を一体に突設し、受圧座面（シート
面）を本管レールの外周壁より外側位置に設けて分岐孔
の内方部分の長さ（厚み）Ｌを本管レールの肉厚ｌ以上
（ｌ＜Ｌ）としたことにより、本管レールの高い内圧
と、受圧座面にかかる軸力に十分に耐え得る高い内圧疲
労強度を確保することができる。また、分岐孔の本管レ
ール流通路の開口端部周辺に圧縮残留応力を発生かつ残
留させているので、本管レールの高い内圧と、受圧座面
にかかる軸力による分岐孔の下端内周縁部Ｐに発生する
引張応力を前記圧縮残留応力との相殺作用により大幅に
低減できる。さらに、分岐孔付近の本管レール流通路の
内周面がプレス等の押圧力付与により僅かに突出し偏平
化して偏平部を形成することにより、分岐孔部に発生す
る応力を少なくできる。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したごとく、本発明のコモンレ
ールは、本管レールの高い内圧と、枝管の拡径部の押圧
に伴って受圧座面にかかる軸力に十分に耐え得る高い内
圧疲労強度を確保することができ、また分岐孔の下端内
周縁部における引張応力の発生を圧縮残留応力にて相殺
して効果的に抑制することができるので、耐久性に優
れ、亀裂の発生による流体洩れをなくして確実にして安
定した機能を発揮することができるという優れた効果を
有する。
ールは、本管レールの高い内圧と、枝管の拡径部の押圧
に伴って受圧座面にかかる軸力に十分に耐え得る高い内
圧疲労強度を確保することができ、また分岐孔の下端内
周縁部における引張応力の発生を圧縮残留応力にて相殺
して効果的に抑制することができるので、耐久性に優
れ、亀裂の発生による流体洩れをなくして確実にして安
定した機能を発揮することができるという優れた効果を
有する。
【図１】本発明に係るコモンレールの一実施例を示す要
部拡大縦断面図である。
部拡大縦断面図である。
【図２】同上コモンレールの枝管接続構造部を示す縦断
面図である。
面図である。
【図３】本発明に係るコモンレールの他の実施例を示す
要部拡大縦断面図である。
要部拡大縦断面図である。
【図４】本発明の対象とする従来のコモンレールの枝管
接続構造部の一例を示す縦断面図である。
接続構造部の一例を示す縦断面図である。
【図５】同上コモンレールの要部拡大縦断面図である。
１ 本管レール
１−１ 流通路
１−２ 分岐孔
１−３ 受圧座面
１Ａ、１Ｂ 筒壁
２ 枝管接続用ネジスリーブ
２−１ 挿入孔
２−２ 雌ねじ
３ 枝管
３−１ 流路
３−２ 接続頭部
３−３ 押圧座面
４ 締付け用ナット
５ スリーブワッシャ
Claims (3)
- 【請求項１】 その軸芯方向内部に流通路を有する本管
レールの軸方向の周壁部に少なくとも１つの分岐孔を設
け、前記流通路に通ずる流路を有する枝管に取付けら
れ、前記枝管の端部が挿入される挿入孔を有する分岐管
接続用ネジスリーブが本管レールに溶接され、予め枝管
側に組込んだナットの前記分岐管接続用ネジスリーブへ
の螺合により締着して前記枝管を接続してなるコモンレ
ールにおいて、前記分岐孔が本管レールの周壁部に一体
に突設した短寸状の筒壁に設けられ、さらに該分岐孔の
先端内周の外方へ開口する受圧座面が本管レールの外周
壁より外側位置に設けられ、かつ該分岐孔の受圧座面を
除く内方部分の長さが本管レールの肉厚以上であって、
前記短寸状の筒壁台座に前記分岐管接続用ネジスリーブ
が溶接されていることを特徴とするコモンレール。 - 【請求項２】 前記分岐孔が本管レールの周壁部に一体
に突設した短寸状の筒壁の軸芯部に設けられていること
を特徴とする請求項１記載のコモンレール。 - 【請求項３】 前記分岐孔の本管レール流通路開口端部
周辺に圧縮残留応力が存在していることを特徴とする請
求項１または２記載のコモンレール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001223952A JP2003035237A (ja) | 2001-07-25 | 2001-07-25 | コモンレール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001223952A JP2003035237A (ja) | 2001-07-25 | 2001-07-25 | コモンレール |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003035237A true JP2003035237A (ja) | 2003-02-07 |
Family
ID=19057201
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001223952A Pending JP2003035237A (ja) | 2001-07-25 | 2001-07-25 | コモンレール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003035237A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006218519A (ja) * | 2005-02-10 | 2006-08-24 | Denso Corp | 溶接構造およびコモンレール |
| JP2008298061A (ja) * | 2007-06-04 | 2008-12-11 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd | コモンレールおよびその製造方法 |
| CN115066548A (zh) * | 2020-02-14 | 2022-09-16 | 臼井国际产业株式会社 | 燃料压力传感器的连接结构 |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10205674A (ja) * | 1997-01-17 | 1998-08-04 | Usui Internatl Ind Co Ltd | コモンレール |
| JPH10246168A (ja) * | 1997-03-04 | 1998-09-14 | Usui Internatl Ind Co Ltd | コモンレール |
| JPH10306757A (ja) * | 1997-03-03 | 1998-11-17 | Usui Internatl Ind Co Ltd | コモンレールおよびその製造方法 |
| JPH10318082A (ja) * | 1997-03-03 | 1998-12-02 | Usui Internatl Ind Co Ltd | コモンレールおよびその製造方法 |
| JPH10318083A (ja) * | 1997-03-03 | 1998-12-02 | Usui Internatl Ind Co Ltd | コモンレールおよびその製造方法 |
| JPH10318081A (ja) * | 1997-03-03 | 1998-12-02 | Usui Internatl Ind Co Ltd | コモンレールおよびその製造方法 |
| JPH10318085A (ja) * | 1997-03-03 | 1998-12-02 | Usui Internatl Ind Co Ltd | コモンレールの製造方法 |
| JPH11230438A (ja) * | 1998-02-16 | 1999-08-27 | Usui Internatl Ind Co Ltd | コモンレール |
| JP2000304188A (ja) * | 1999-04-19 | 2000-11-02 | Usui Internatl Ind Co Ltd | コモンレールおよびその製造方法 |
| WO2001012980A1 (de) * | 1999-08-11 | 2001-02-22 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffhochdruckspeicher für ein kraftstoffeinspritzsystem für brennkraftmaschinen |
-
2001
- 2001-07-25 JP JP2001223952A patent/JP2003035237A/ja active Pending
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10205674A (ja) * | 1997-01-17 | 1998-08-04 | Usui Internatl Ind Co Ltd | コモンレール |
| JPH10306757A (ja) * | 1997-03-03 | 1998-11-17 | Usui Internatl Ind Co Ltd | コモンレールおよびその製造方法 |
| JPH10318082A (ja) * | 1997-03-03 | 1998-12-02 | Usui Internatl Ind Co Ltd | コモンレールおよびその製造方法 |
| JPH10318083A (ja) * | 1997-03-03 | 1998-12-02 | Usui Internatl Ind Co Ltd | コモンレールおよびその製造方法 |
| JPH10318081A (ja) * | 1997-03-03 | 1998-12-02 | Usui Internatl Ind Co Ltd | コモンレールおよびその製造方法 |
| JPH10318085A (ja) * | 1997-03-03 | 1998-12-02 | Usui Internatl Ind Co Ltd | コモンレールの製造方法 |
| JPH10246168A (ja) * | 1997-03-04 | 1998-09-14 | Usui Internatl Ind Co Ltd | コモンレール |
| JPH11230438A (ja) * | 1998-02-16 | 1999-08-27 | Usui Internatl Ind Co Ltd | コモンレール |
| JP2000304188A (ja) * | 1999-04-19 | 2000-11-02 | Usui Internatl Ind Co Ltd | コモンレールおよびその製造方法 |
| WO2001012980A1 (de) * | 1999-08-11 | 2001-02-22 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffhochdruckspeicher für ein kraftstoffeinspritzsystem für brennkraftmaschinen |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006218519A (ja) * | 2005-02-10 | 2006-08-24 | Denso Corp | 溶接構造およびコモンレール |
| JP2008298061A (ja) * | 2007-06-04 | 2008-12-11 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd | コモンレールおよびその製造方法 |
| CN115066548A (zh) * | 2020-02-14 | 2022-09-16 | 臼井国际产业株式会社 | 燃料压力传感器的连接结构 |
| CN115066548B (zh) * | 2020-02-14 | 2024-06-07 | 臼井国际产业株式会社 | 燃料压力传感器的连接结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3352350B2 (ja) | コモンレール | |
| US6408826B2 (en) | Common rail and method of manufacturing the same | |
| US6415768B1 (en) | Diesel engine fuel injection pipe | |
| US6126208A (en) | Common rail and method of manufacturing the same | |
| KR100251261B1 (ko) | 공통 레일 및 공통 레일의 제조 방법 | |
| US7568736B2 (en) | Joint structure of branch connector for common rail | |
| KR100338989B1 (ko) | 공통 레일의 제조 방법 | |
| US6824173B2 (en) | High-pressure metal pine having connecting head and method of forming the connecting head as well as sleeve washer for the connecting head | |
| US20040080156A1 (en) | Common rail for diesel engines | |
| JP3841370B2 (ja) | コモンレール | |
| JP2005508478A (ja) | プレロードがかけられた接続片を備えた燃料蓄圧管路を製作するための方法 | |
| JP2005009394A (ja) | コモンレール用分岐接続体の接続構造 | |
| WO2010119896A1 (ja) | ディーゼルエンジン用燃料噴射管 | |
| JP3768043B2 (ja) | コモンレール用分岐接続体の接続構造 | |
| JP3749013B2 (ja) | コモンレールおよびその製造方法 | |
| JP2003035237A (ja) | コモンレール | |
| JP3749012B2 (ja) | コモンレールおよびその製造方法 | |
| JP3916178B2 (ja) | コモンレール | |
| JPH10318083A (ja) | コモンレールおよびその製造方法 | |
| JPH021583Y2 (ja) | ||
| JP2004027968A (ja) | コモンレールおよびその製造方法 | |
| JPH10318086A (ja) | コモンレールおよびその製造方法 | |
| JPH10196869A (ja) | コモンレール | |
| JP2006118510A (ja) | コモンレールおよびその製造方法 | |
| RU2117816C1 (ru) | Топливопровод высокого давления двигателя внутреннего сгорания |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20080527 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080530 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080724 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20091118 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20091119 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20100401 |