JPH10318086A - コモンレールおよびその製造方法 - Google Patents
コモンレールおよびその製造方法Info
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- JPH10318086A JPH10318086A JP10066252A JP6625298A JPH10318086A JP H10318086 A JPH10318086 A JP H10318086A JP 10066252 A JP10066252 A JP 10066252A JP 6625298 A JP6625298 A JP 6625298A JP H10318086 A JPH10318086 A JP H10318086A
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- flow passage
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/004—Joints; Sealings
- F02M55/005—Joints; Sealings for high pressure conduits, e.g. connected to pump outlet or to injector inlet
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
- F02M55/025—Common rails
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Branch Pipes, Bends, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 分岐孔の下端内周縁部における引張応力の発
生を圧縮残留応力により相殺して効果的に抑制して枝管
接続部における内圧疲労強度を向上させ、耐久性に優
れ、亀裂の発生による流体洩れがない高品質のコモンレ
ールを、通常の製造工程に押圧力付与工程を付加するだ
けで済み、かつ複雑な設備を必要とすることなく安価に
製造する。 【解決手段】 長手方向内部に流通路１−１を有するブ
ロックレール１の軸方向の周壁部に設けた接続孔部１−
４に、受圧座面１−３を有する分岐孔１−２を設け、枝
管２の端部に設けた接続頭部２−２のなす押圧座面部２
−２を受圧座面に当接係合し、接続孔部と予め枝管側に
組込んだ締付けナット３−１の螺合による接続頭部首下
での押圧に伴って締着して接続してなるコモンレールの
製造方法において、外部より接続孔部の軸方向にプレス
方式などにて押圧力を付与して、分岐孔のブロックレー
ル流通路開口端部周辺に圧縮残留応力を発生させる。
生を圧縮残留応力により相殺して効果的に抑制して枝管
接続部における内圧疲労強度を向上させ、耐久性に優
れ、亀裂の発生による流体洩れがない高品質のコモンレ
ールを、通常の製造工程に押圧力付与工程を付加するだ
けで済み、かつ複雑な設備を必要とすることなく安価に
製造する。 【解決手段】 長手方向内部に流通路１−１を有するブ
ロックレール１の軸方向の周壁部に設けた接続孔部１−
４に、受圧座面１−３を有する分岐孔１−２を設け、枝
管２の端部に設けた接続頭部２−２のなす押圧座面部２
−２を受圧座面に当接係合し、接続孔部と予め枝管側に
組込んだ締付けナット３−１の螺合による接続頭部首下
での押圧に伴って締着して接続してなるコモンレールの
製造方法において、外部より接続孔部の軸方向にプレス
方式などにて押圧力を付与して、分岐孔のブロックレー
ル流通路開口端部周辺に圧縮残留応力を発生させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、一般にディーゼル
内燃機関の畜圧燃料噴射システムにおけるブロックレー
ルからなるコモンレールに関するものである。
内燃機関の畜圧燃料噴射システムにおけるブロックレー
ルからなるコモンレールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のコモンレールとしては例
えば図１０に示すように、断面矩形からなるブロックレ
ール１１側の軸方向の周壁部に間隔を置いて設けた複数
個の接続孔部１１−４の底部に、ブロックレール１１の
流通路１１−１に通じ、かつ外方に開口する受圧座面１
１−３を有する分岐孔１１−２を穿設し、枝管１２側の
接続頭部１２−２のなす押圧座面１２−３をブロックレ
ール１１側の受圧座面１１−３に当接係合せしめ、予め
枝管側に組込んだ締付け用外ねじナット１３を前記接続
孔部１１−４に螺合することにより前記接続頭部１２−
２首下での押圧に伴って締着して接続構成する方式のも
のが知られている。図中、１２−１は枝管１２の流路で
ある。なお、ブロックレールの断面形状としては矩形に
限らず、三角形状、台形状等各種ある。
えば図１０に示すように、断面矩形からなるブロックレ
ール１１側の軸方向の周壁部に間隔を置いて設けた複数
個の接続孔部１１−４の底部に、ブロックレール１１の
流通路１１−１に通じ、かつ外方に開口する受圧座面１
１−３を有する分岐孔１１−２を穿設し、枝管１２側の
接続頭部１２−２のなす押圧座面１２−３をブロックレ
ール１１側の受圧座面１１−３に当接係合せしめ、予め
枝管側に組込んだ締付け用外ねじナット１３を前記接続
孔部１１−４に螺合することにより前記接続頭部１２−
２首下での押圧に伴って締着して接続構成する方式のも
のが知られている。図中、１２−１は枝管１２の流路で
ある。なお、ブロックレールの断面形状としては矩形に
限らず、三角形状、台形状等各種ある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、図１０に示
すような、ブロックレール１１に設けた接続孔部１１−
４に分岐孔１１−２を設けた構造の従来のコモンレール
の場合、ブロックレール１１内の繰返される高い内圧
と、枝管１２の接続頭部１２−２の押圧に伴って受圧座
面１１−３にかかる軸力により分岐孔１１−２の下端内
周縁部Ｐに大きな引張応力が発生し、当該下端内周縁部
Ｐが起点となって亀裂が生じ易く、洩れを招く可能性が
あった。
すような、ブロックレール１１に設けた接続孔部１１−
４に分岐孔１１−２を設けた構造の従来のコモンレール
の場合、ブロックレール１１内の繰返される高い内圧
と、枝管１２の接続頭部１２−２の押圧に伴って受圧座
面１１−３にかかる軸力により分岐孔１１−２の下端内
周縁部Ｐに大きな引張応力が発生し、当該下端内周縁部
Ｐが起点となって亀裂が生じ易く、洩れを招く可能性が
あった。
【０００４】本発明の目的は、上記した従来の問題を解
決するためになされたもので、分岐孔の下端内周縁部に
発生する最大引張応力値を下げて内圧疲労強度を向上さ
せることが可能なコモンレールを提供することである。
決するためになされたもので、分岐孔の下端内周縁部に
発生する最大引張応力値を下げて内圧疲労強度を向上さ
せることが可能なコモンレールを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、その長手方向の内部に流通路を有するブロッ
クレールの軸方向の周壁部に設けた少なくとも１つの接
続孔部に、前記流通路に通じかつ外方に開口する受圧座
面を有する分岐孔を設け、前記流通路に通ずる流路を有
する枝管の端部に設けた接続頭部のなす押圧座面部を前
記受圧座面に当接係合せしめ、前記接続孔部と予め枝管
側に組込んだ締付けナットの螺合による前記接続頭部首
下での押圧に伴って締着して接続してなるコモンレール
において、前記分岐孔のブロックレール流通路開口端部
周辺に圧縮残留応力が存在しているコモンレールを特徴
とするものである。
本発明は、その長手方向の内部に流通路を有するブロッ
クレールの軸方向の周壁部に設けた少なくとも１つの接
続孔部に、前記流通路に通じかつ外方に開口する受圧座
面を有する分岐孔を設け、前記流通路に通ずる流路を有
する枝管の端部に設けた接続頭部のなす押圧座面部を前
記受圧座面に当接係合せしめ、前記接続孔部と予め枝管
側に組込んだ締付けナットの螺合による前記接続頭部首
下での押圧に伴って締着して接続してなるコモンレール
において、前記分岐孔のブロックレール流通路開口端部
周辺に圧縮残留応力が存在しているコモンレールを特徴
とするものである。
【０００６】また、その長手方向の内部に流通路を有す
るブロックレールの軸方向の周壁部に設けた少なくとも
１つの接続孔部に、前記流通路に通じかつ外方に開口す
る受圧座面を有する分岐孔を設け、前記流通路に通ずる
流路を有する枝管の端部に設けた接続頭部のなす押圧座
面部を前記受圧座面に当接係合せしめ、前記接続孔部と
予め枝管側に組込んだ締付けナットの螺合による前記接
続頭部首下での押圧に伴って締着して接続してなる本発
明に係るコモンレールの製造方法において、本発明の第
１の実施態様は外部より前記接続孔部の軸方向に、好ま
しくはプレス方式にて押圧力を付与して、前記分岐孔の
ブロックレール流通路開口端部周辺に圧縮残留応力を発
生させることを特徴とし、また本発明の第２の実施態様
は前記の外部より接続孔部の軸方向に外圧方式にて押圧
力を付与すると同時に分岐孔を打抜くことを特徴とす
る。つぎに、本発明の第３の実施態様は前記分岐孔付近
のブロックレール内周面に内圧方式にて押圧力を付与し
て、該分岐孔のブロックレール流通路開口端部周辺に圧
縮残留応力を発生させることを特徴とし、また本発明の
第４の実施態様は、前記分岐孔付近のブロックレール内
周面にブロックレール内部より径方向に圧力を付与する
拡管方式にて押圧力を付与して、該分岐孔のブロックレ
ール流通路開口端部周辺に圧縮残留応力を発生させるこ
とを特徴とし、またさらに本発明の第５の実施態様は、
前記分岐孔内周面に当該分岐孔の内部より径方向に圧力
を付与する拡径方式にて押圧力を付与して、該分岐孔の
ブロックレール流通路開口端部周辺に圧縮残留応力を発
生させるコモンレールの製造方法を特徴とするものであ
る。
るブロックレールの軸方向の周壁部に設けた少なくとも
１つの接続孔部に、前記流通路に通じかつ外方に開口す
る受圧座面を有する分岐孔を設け、前記流通路に通ずる
流路を有する枝管の端部に設けた接続頭部のなす押圧座
面部を前記受圧座面に当接係合せしめ、前記接続孔部と
予め枝管側に組込んだ締付けナットの螺合による前記接
続頭部首下での押圧に伴って締着して接続してなる本発
明に係るコモンレールの製造方法において、本発明の第
１の実施態様は外部より前記接続孔部の軸方向に、好ま
しくはプレス方式にて押圧力を付与して、前記分岐孔の
ブロックレール流通路開口端部周辺に圧縮残留応力を発
生させることを特徴とし、また本発明の第２の実施態様
は前記の外部より接続孔部の軸方向に外圧方式にて押圧
力を付与すると同時に分岐孔を打抜くことを特徴とす
る。つぎに、本発明の第３の実施態様は前記分岐孔付近
のブロックレール内周面に内圧方式にて押圧力を付与し
て、該分岐孔のブロックレール流通路開口端部周辺に圧
縮残留応力を発生させることを特徴とし、また本発明の
第４の実施態様は、前記分岐孔付近のブロックレール内
周面にブロックレール内部より径方向に圧力を付与する
拡管方式にて押圧力を付与して、該分岐孔のブロックレ
ール流通路開口端部周辺に圧縮残留応力を発生させるこ
とを特徴とし、またさらに本発明の第５の実施態様は、
前記分岐孔内周面に当該分岐孔の内部より径方向に圧力
を付与する拡径方式にて押圧力を付与して、該分岐孔の
ブロックレール流通路開口端部周辺に圧縮残留応力を発
生させるコモンレールの製造方法を特徴とするものであ
る。
【０００７】すなわち、本発明は分岐孔のブロックレー
ル流通路開口端部周辺に圧縮残留応力を存在させること
により、ブロックレール内の繰返される高い内圧と、枝
管の接続頭部の押圧に伴って受圧座面にかかる軸力によ
り分岐孔の下端内周縁部Ｐに発生する引張応力を前記圧
縮残留応力にて相殺して、分岐孔の下端内周縁部に発生
する最大引張応力値を下げるもので、その分岐孔のブロ
ックレール流通路開口端部周辺に圧縮残留応力を発生・
残留させる方法として、外部より当該接続孔部の軸方向
にプレス方式などにて押圧力を付与する方法、あるいは
ブロックレールの流通路内に圧力をかける方式や、ブロ
ックレール内部より機械的に径方向に押圧力を付与する
拡管方式、または分岐孔内部より当該分岐孔の径方向に
機械的に押圧力を付与する拡径方式などを用いることを
特徴とするものである。
ル流通路開口端部周辺に圧縮残留応力を存在させること
により、ブロックレール内の繰返される高い内圧と、枝
管の接続頭部の押圧に伴って受圧座面にかかる軸力によ
り分岐孔の下端内周縁部Ｐに発生する引張応力を前記圧
縮残留応力にて相殺して、分岐孔の下端内周縁部に発生
する最大引張応力値を下げるもので、その分岐孔のブロ
ックレール流通路開口端部周辺に圧縮残留応力を発生・
残留させる方法として、外部より当該接続孔部の軸方向
にプレス方式などにて押圧力を付与する方法、あるいは
ブロックレールの流通路内に圧力をかける方式や、ブロ
ックレール内部より機械的に径方向に押圧力を付与する
拡管方式、または分岐孔内部より当該分岐孔の径方向に
機械的に押圧力を付与する拡径方式などを用いることを
特徴とするものである。
【０００８】ここで、外部より接続孔部の軸方向にプレ
ス方式などにて押圧力を付与する方法としては、例えば
レール本体を型に固定した状態で、ポンチまたはロッド
を用いて加圧、あるいは加圧と分岐孔の打抜きを同時に
行う方法を用いることができる。またブロックレールの
流通路内に圧力をかける方式としては、油圧や水圧など
の液圧を用いることができる。さらにレール内部より径
方向に機械的に押圧力を付与する拡管方式としては、例
えばブロックレールの流通路内に当該レール内径より若
干大径の球体や砲弾型プラグなどの拡径具による引抜き
方式または押圧方式にて圧入させる方法や、バニシング
ツールによる拡径方法などを用いることができる。さら
にまた分岐孔内部より当該分岐孔の径方向に機械的に押
圧力を付与する拡径方式としては、分岐孔を所定の孔径
より若干小径に穿設しておき、所定孔径の分岐孔の内径
とほぼ同一直径の球体あるいはプラグを前記小径の分岐
孔内に押圧方式にて圧入させる方法を用いることができ
る。
ス方式などにて押圧力を付与する方法としては、例えば
レール本体を型に固定した状態で、ポンチまたはロッド
を用いて加圧、あるいは加圧と分岐孔の打抜きを同時に
行う方法を用いることができる。またブロックレールの
流通路内に圧力をかける方式としては、油圧や水圧など
の液圧を用いることができる。さらにレール内部より径
方向に機械的に押圧力を付与する拡管方式としては、例
えばブロックレールの流通路内に当該レール内径より若
干大径の球体や砲弾型プラグなどの拡径具による引抜き
方式または押圧方式にて圧入させる方法や、バニシング
ツールによる拡径方法などを用いることができる。さら
にまた分岐孔内部より当該分岐孔の径方向に機械的に押
圧力を付与する拡径方式としては、分岐孔を所定の孔径
より若干小径に穿設しておき、所定孔径の分岐孔の内径
とほぼ同一直径の球体あるいはプラグを前記小径の分岐
孔内に押圧方式にて圧入させる方法を用いることができ
る。
【０００９】上記のごとく、本発明では分岐孔のブロッ
クレール流通路開口端部周辺に圧縮残留応力を存在させ
ることにより、使用時の流通路内への高圧燃料の畜圧時
に分岐孔の下端内周縁部Ｐにおける引張応力の発生を前
記圧縮残留応力により相殺して効果的に抑制することが
でき、枝管接続部における内圧疲労強度を向上できるこ
ととなる。
クレール流通路開口端部周辺に圧縮残留応力を存在させ
ることにより、使用時の流通路内への高圧燃料の畜圧時
に分岐孔の下端内周縁部Ｐにおける引張応力の発生を前
記圧縮残留応力により相殺して効果的に抑制することが
でき、枝管接続部における内圧疲労強度を向上できるこ
ととなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１は本発明に係るコモンレール
の製造方法の第１の実施例を示す概略図、図２は第１の
実施例の製造方法における押圧力付与手段を例示したも
ので、（Ａ）は押圧面を逆凹形に形成したポンチを用い
てプレスする方式を一部破断して示す接続孔部の縦断面
図、（Ｂ）は接続孔部の内底部に環状突起を設けて押圧
面がフラットのポンチを用いてプレスする方式を示す接
続孔部の縦断面図、（Ｃ）は接続孔部の内底部を凹形に
形成して押圧面が球面、楕円面などの曲面となしたポン
チを用いてプレスする方式を示す接続孔部の縦断面図、
（Ｄ）は接続孔部の内底部を山形に突設して押圧面がフ
ラットのポンチを用いてプレスする方式を示す接続孔部
の縦断面図、（Ｅ）は接続孔部の内底部中央に分岐孔と
ほぼ同一径の有底孔を設け、この有底孔に嵌入し得る直
径の突起を押圧面に設けたポンチを用いてプレスする方
式を示す接続孔部の縦断面図、図３は第１の実施例の製
造方法において、押圧力付与と同時に分岐孔を打抜く方
式の一例を示す接続孔部の縦断面図、図４は本発明に係
るコモンレール製造方法の第１の実施例の変形例を示す
概略図、図５は本発明に係るコモンレール製造方法の第
１の実施例の他の変形例を示す概略図、図６は本発明に
係るコモンレール製造方法の第２の実施例を示す概略
図、図７は同じく本発明に係るコモンレール製造方法の
第３の実施例を示す概略図、図８は同じく本発明に係る
コモンレール製造方法の第４の実施例を示す概略図、図
９は本発明に係るコモンレール製造方法によるコモンレ
ールの枝管接続構造例を示す縦断面図であり、１はブロ
ックレール、２は枝管、３は締付け用外ねじナット、４
はポンチ、５は型、６−１、６−２は拡径具、７は固定
治具、８は引張装置、９は押圧装置である。なおここで
は矩形断面形状のコモンレールを例にとり説明する。
の製造方法の第１の実施例を示す概略図、図２は第１の
実施例の製造方法における押圧力付与手段を例示したも
ので、（Ａ）は押圧面を逆凹形に形成したポンチを用い
てプレスする方式を一部破断して示す接続孔部の縦断面
図、（Ｂ）は接続孔部の内底部に環状突起を設けて押圧
面がフラットのポンチを用いてプレスする方式を示す接
続孔部の縦断面図、（Ｃ）は接続孔部の内底部を凹形に
形成して押圧面が球面、楕円面などの曲面となしたポン
チを用いてプレスする方式を示す接続孔部の縦断面図、
（Ｄ）は接続孔部の内底部を山形に突設して押圧面がフ
ラットのポンチを用いてプレスする方式を示す接続孔部
の縦断面図、（Ｅ）は接続孔部の内底部中央に分岐孔と
ほぼ同一径の有底孔を設け、この有底孔に嵌入し得る直
径の突起を押圧面に設けたポンチを用いてプレスする方
式を示す接続孔部の縦断面図、図３は第１の実施例の製
造方法において、押圧力付与と同時に分岐孔を打抜く方
式の一例を示す接続孔部の縦断面図、図４は本発明に係
るコモンレール製造方法の第１の実施例の変形例を示す
概略図、図５は本発明に係るコモンレール製造方法の第
１の実施例の他の変形例を示す概略図、図６は本発明に
係るコモンレール製造方法の第２の実施例を示す概略
図、図７は同じく本発明に係るコモンレール製造方法の
第３の実施例を示す概略図、図８は同じく本発明に係る
コモンレール製造方法の第４の実施例を示す概略図、図
９は本発明に係るコモンレール製造方法によるコモンレ
ールの枝管接続構造例を示す縦断面図であり、１はブロ
ックレール、２は枝管、３は締付け用外ねじナット、４
はポンチ、５は型、６−１、６−２は拡径具、７は固定
治具、８は引張装置、９は押圧装置である。なおここで
は矩形断面形状のコモンレールを例にとり説明する。
【００１１】コモンレールとしてのブロックレール１
は、例えば縦８０ｍｍ、横５０ｍｍの矩形断面で、内径
１０ｍｍの材質Ｓ４５Ｃなどの鍛造品であって、ボーリ
ングガンドリルなどの機械加工によって矩形断面部材の
長手内部を流通路１−１となして軸方向の周壁部に少な
くとも１つの接続孔部１−４が設けられている。
は、例えば縦８０ｍｍ、横５０ｍｍの矩形断面で、内径
１０ｍｍの材質Ｓ４５Ｃなどの鍛造品であって、ボーリ
ングガンドリルなどの機械加工によって矩形断面部材の
長手内部を流通路１−１となして軸方向の周壁部に少な
くとも１つの接続孔部１−４が設けられている。
【００１２】コモンレールの場合は、まず前加工工程
（切削工程）において、ブロックレール１の周壁部に所
定径、所定深さの有底孔１−５を例えばエンドミルなど
にて切削して形成する。
（切削工程）において、ブロックレール１の周壁部に所
定径、所定深さの有底孔１−５を例えばエンドミルなど
にて切削して形成する。
【００１３】図１に示す方法は、前記の前加工工程に続
いて、プレス工程において、前記ブロックレール１の接
続孔部１−４付近を型５にて固定する。この型５は図示
のごとく、ブロックレール１が嵌合し得る断面凹形の金
型からなり、この型５にブロックレール１のほぼ下半周
を拘束できるように固定する。これはプレスの効果が十
分に得られるようにするためである。ブロックレール１
を型６に固定すると、直径が前記接続孔部１−４の有底
孔１−５の内径より小径で、プレス装置に取付けられた
ポンチ４にて当該接続孔部の内底部１−６に押圧力を付
与する。この時の押圧力としては、特に限定するもので
はないが、接続孔部内底部の真下に位置するブロックレ
ール流通路１−１の内周面が僅かに突出して偏平部１−
８が形成される程度でよい。このポンチ４による押圧力
により、ブロックレール流通路１−１の内周面が僅かに
突出して偏平化するとともに、その押圧力を加えた時に
塑性変形部と弾性変形部を生じ、押圧力を除去した時の
戻り量の差により生じた変形のために圧縮残留応力が発
生・残留する。
いて、プレス工程において、前記ブロックレール１の接
続孔部１−４付近を型５にて固定する。この型５は図示
のごとく、ブロックレール１が嵌合し得る断面凹形の金
型からなり、この型５にブロックレール１のほぼ下半周
を拘束できるように固定する。これはプレスの効果が十
分に得られるようにするためである。ブロックレール１
を型６に固定すると、直径が前記接続孔部１−４の有底
孔１−５の内径より小径で、プレス装置に取付けられた
ポンチ４にて当該接続孔部の内底部１−６に押圧力を付
与する。この時の押圧力としては、特に限定するもので
はないが、接続孔部内底部の真下に位置するブロックレ
ール流通路１−１の内周面が僅かに突出して偏平部１−
８が形成される程度でよい。このポンチ４による押圧力
により、ブロックレール流通路１−１の内周面が僅かに
突出して偏平化するとともに、その押圧力を加えた時に
塑性変形部と弾性変形部を生じ、押圧力を除去した時の
戻り量の差により生じた変形のために圧縮残留応力が発
生・残留する。
【００１４】続いて、仕上加工工程において、前記接続
孔部１−４に当該ブロックレール１の流通路１−１に通
じ該流通路に連通する円形の外方に開口する周面を受圧
座面１−３となす分岐孔１−２を形成するとともに、当
該接続孔部の有底孔１−５の内周面に雌ねじ１−７を加
工する。なお、雌ねじ１−７は前加工工程で先に形成し
ておいてもよい。
孔部１−４に当該ブロックレール１の流通路１−１に通
じ該流通路に連通する円形の外方に開口する周面を受圧
座面１−３となす分岐孔１−２を形成するとともに、当
該接続孔部の有底孔１−５の内周面に雌ねじ１−７を加
工する。なお、雌ねじ１−７は前加工工程で先に形成し
ておいてもよい。
【００１５】つぎに図２は分岐孔１−２のブロックレー
ル流通路開口端部周辺に圧縮残留応力を存在させるため
のプレス方式による押圧力付与手段を例示したもので、
（Ａ）はポンチ４の先端部（押圧面）に断面三角形状の
凹部４ａを形成し、このポンチにて接続孔部１−４の有
底孔１−５の底部１−６に押圧力を付与する方法であ
る。この方法の場合は、当該底部の中央部だけでなく内
周壁側にも大きな押圧力が付与されるので、当該部分に
設ける分岐孔１−２の周辺の比較的広い範囲にわたって
圧縮残留応力を効果的に残存させることができる。
ル流通路開口端部周辺に圧縮残留応力を存在させるため
のプレス方式による押圧力付与手段を例示したもので、
（Ａ）はポンチ４の先端部（押圧面）に断面三角形状の
凹部４ａを形成し、このポンチにて接続孔部１−４の有
底孔１−５の底部１−６に押圧力を付与する方法であ
る。この方法の場合は、当該底部の中央部だけでなく内
周壁側にも大きな押圧力が付与されるので、当該部分に
設ける分岐孔１−２の周辺の比較的広い範囲にわたって
圧縮残留応力を効果的に残存させることができる。
【００１６】また、（Ｂ）は接続孔部１−４の内底部１
−６に環状突起１−６ａを設け、この環状突起１−６ａ
の上面を押圧面が平坦なポンチ４にて押圧することによ
って、前記（Ａ）と同様、後で設ける分岐孔１−２の周
辺の比較的広い範囲にわたって圧縮残留応力を残存させ
る方法である。
−６に環状突起１−６ａを設け、この環状突起１−６ａ
の上面を押圧面が平坦なポンチ４にて押圧することによ
って、前記（Ａ）と同様、後で設ける分岐孔１−２の周
辺の比較的広い範囲にわたって圧縮残留応力を残存させ
る方法である。
【００１７】（Ｃ）は接続孔部１−４の内底部を断面逆
三角形状の凹部１−６ｂとなし、この凹部１−６ｂから
なる底部を押圧面が球面もしくは楕円面となしたポンチ
５にて押圧する方法である。この方法では、ポンチ４に
て底部の斜面が先に押圧されるので、この場合も後で設
ける分岐孔１−２の周辺に圧縮残留応力が残存する効果
が大きい。
三角形状の凹部１−６ｂとなし、この凹部１−６ｂから
なる底部を押圧面が球面もしくは楕円面となしたポンチ
５にて押圧する方法である。この方法では、ポンチ４に
て底部の斜面が先に押圧されるので、この場合も後で設
ける分岐孔１−２の周辺に圧縮残留応力が残存する効果
が大きい。
【００１８】（Ｄ）は接続孔部１−４の内底部に断面山
形の突起１−６ｃを設け、この突起１−６ｃからなる底
部を押圧面が平坦なポンチ４にて押圧する方法である。
この方法では、ポンチ４にて断面山形の突起１−６ｃの
頂部が先に押圧されるので、底部中央部に大きな押圧力
が付与される。したがってこの場合も後で設ける分岐孔
１−２の周縁付近に集中して大きな圧縮残留応力が残存
する。
形の突起１−６ｃを設け、この突起１−６ｃからなる底
部を押圧面が平坦なポンチ４にて押圧する方法である。
この方法では、ポンチ４にて断面山形の突起１−６ｃの
頂部が先に押圧されるので、底部中央部に大きな押圧力
が付与される。したがってこの場合も後で設ける分岐孔
１−２の周縁付近に集中して大きな圧縮残留応力が残存
する。
【００１９】（Ｅ）は接続孔部１−４の内底部中央に後
で設ける分岐孔１−２とほぼ同一径で適当深さの有底孔
１−６ｄを設け、この有底孔１−６ｄに嵌入し得る直径
を有しかつ該有底孔の深さより多少長尺の突起４ｂを押
圧面に設けたポンチ４により押圧する方法である。この
方法の場合は、突起４ｂにて有底孔１−６ｄが押圧され
ると同時にその周辺も押圧されるので、後で設ける分岐
孔１−２の部分に押圧力が集中的に付与されると共に必
然的に分岐孔１−２の周辺にも圧縮残留応力が残存す
る。ここで、ポンチ先端の形状および接続孔部の内底部
形状は、これらの形状の組合わせに限定されない。
で設ける分岐孔１−２とほぼ同一径で適当深さの有底孔
１−６ｄを設け、この有底孔１−６ｄに嵌入し得る直径
を有しかつ該有底孔の深さより多少長尺の突起４ｂを押
圧面に設けたポンチ４により押圧する方法である。この
方法の場合は、突起４ｂにて有底孔１−６ｄが押圧され
ると同時にその周辺も押圧されるので、後で設ける分岐
孔１−２の部分に押圧力が集中的に付与されると共に必
然的に分岐孔１−２の周辺にも圧縮残留応力が残存す
る。ここで、ポンチ先端の形状および接続孔部の内底部
形状は、これらの形状の組合わせに限定されない。
【００２０】また図３は第１の実施例の製造方法におい
て、押圧力付与と同時に分岐孔を打抜く方式の一例を示
したもので、接続孔部１−４に設けた有底孔１−５に嵌
入し得る直径を有しかつ先端に分岐孔１−２と同一径で
かつ有底孔１−５の底部の残存肉厚より長寸の突起４ｃ
を設けたポンチ４を用い、有底孔１−５の底部を押圧し
ながら分岐孔１−２を打抜く方法である。この方法の場
合は、突起４ｃにて有底孔１−５の底部が押圧されるの
で、同時に打抜かれた分岐孔１−２の部分に押圧力が集
中的に付与され、必然的に分岐孔１−２の周辺にも圧縮
応力が残存する。
て、押圧力付与と同時に分岐孔を打抜く方式の一例を示
したもので、接続孔部１−４に設けた有底孔１−５に嵌
入し得る直径を有しかつ先端に分岐孔１−２と同一径で
かつ有底孔１−５の底部の残存肉厚より長寸の突起４ｃ
を設けたポンチ４を用い、有底孔１−５の底部を押圧し
ながら分岐孔１−２を打抜く方法である。この方法の場
合は、突起４ｃにて有底孔１−５の底部が押圧されるの
で、同時に打抜かれた分岐孔１−２の部分に押圧力が集
中的に付与され、必然的に分岐孔１−２の周辺にも圧縮
応力が残存する。
【００２１】本発明によるプレス方式で押圧力を付与
し、残留圧縮応力を発生させる方法としては、前記方法
のみならず図４および図５のような方法を用いることも
できる。まず図４では、流通路１−１が穿設されたブロ
ックレール１を型５に固定し、プレス装置に取付けられ
たポンチ４にて接続孔部に相当する位置に押圧力を付与
する。このポンチによる押圧力によりブロックレール１
の流通路１−１の内周面が僅かに突出して偏平部１−８
が形成されるとともに圧縮残留応力を発生・残留させ
る。つぎにこのブロックレール１の接続孔部に相当する
位置に所定径、所定深さの有底孔１−５を切削して形成
したのち、当該有底孔部にブロックレール１の流通路１
−１に通じ該流通路に連通する円形の外方に開口する周
面を受圧座面１−３となす分岐孔１−２を形成するとと
もに、有底孔１−５の内周面に雌ねじ１−７などを加工
して接続孔部１−４を形成するものである。
し、残留圧縮応力を発生させる方法としては、前記方法
のみならず図４および図５のような方法を用いることも
できる。まず図４では、流通路１−１が穿設されたブロ
ックレール１を型５に固定し、プレス装置に取付けられ
たポンチ４にて接続孔部に相当する位置に押圧力を付与
する。このポンチによる押圧力によりブロックレール１
の流通路１−１の内周面が僅かに突出して偏平部１−８
が形成されるとともに圧縮残留応力を発生・残留させ
る。つぎにこのブロックレール１の接続孔部に相当する
位置に所定径、所定深さの有底孔１−５を切削して形成
したのち、当該有底孔部にブロックレール１の流通路１
−１に通じ該流通路に連通する円形の外方に開口する周
面を受圧座面１−３となす分岐孔１−２を形成するとと
もに、有底孔１−５の内周面に雌ねじ１−７などを加工
して接続孔部１−４を形成するものである。
【００２２】つぎに図５では、接続孔部に相当する位置
に後で設ける分岐孔１−２とほぼ同一径で適当深さの有
底孔１−２ａを設け、この有底孔１−２ａに嵌入し得る
直径を有しかつ該有底孔の深さより長尺のポンチ４によ
り有底孔１−２ａの内底部１−２ｂを押圧するもので、
ポンチ４にて内底部１−２ｂが押圧されるので、後で設
ける分岐孔１−２の部分に押圧力が集中的に付与され、
必然的に分岐孔１−２の周辺にも圧縮残留応力が残存す
るものである。この図５の実施例では、その後前記有底
孔１−２ａをドリルなどの切削により流通路１−１まで
延長して分岐孔１−２を形成する。ついでこの分岐孔部
に所定径、所定深さの有底孔１−５を切削して形成した
のち有底孔１−５に受圧座面１−３を形成するとともに
当該接続孔部の内周に雌ねじ１−７を加工して接続孔部
１−４を形成するものである。
に後で設ける分岐孔１−２とほぼ同一径で適当深さの有
底孔１−２ａを設け、この有底孔１−２ａに嵌入し得る
直径を有しかつ該有底孔の深さより長尺のポンチ４によ
り有底孔１−２ａの内底部１−２ｂを押圧するもので、
ポンチ４にて内底部１−２ｂが押圧されるので、後で設
ける分岐孔１−２の部分に押圧力が集中的に付与され、
必然的に分岐孔１−２の周辺にも圧縮残留応力が残存す
るものである。この図５の実施例では、その後前記有底
孔１−２ａをドリルなどの切削により流通路１−１まで
延長して分岐孔１−２を形成する。ついでこの分岐孔部
に所定径、所定深さの有底孔１−５を切削して形成した
のち有底孔１−５に受圧座面１−３を形成するとともに
当該接続孔部の内周に雌ねじ１−７を加工して接続孔部
１−４を形成するものである。
【００２３】またポンチなどによるプレス方式によって
押圧力を付与し、圧縮残留応力を発生させる方法として
は、分岐孔を設ける箇所からやや偏心して押圧し、該分
岐孔の少なくとも一部、すなわち亀裂の起点となる分岐
孔の下端のブロックレール１軸方向側内周縁部Ｐに圧縮
残留応力を集中させて発生・残留させることも可能であ
る。
押圧力を付与し、圧縮残留応力を発生させる方法として
は、分岐孔を設ける箇所からやや偏心して押圧し、該分
岐孔の少なくとも一部、すなわち亀裂の起点となる分岐
孔の下端のブロックレール１軸方向側内周縁部Ｐに圧縮
残留応力を集中させて発生・残留させることも可能であ
る。
【００２４】つぎに図６に示す方法は、分岐孔１−２の
ブロックレール１の流通路１−１の開口端部周辺に圧縮
残留応力を発生させる手段として、ブロックレール１の
流通路１−１内に圧力をかける内圧方式を採用した場合
で、ブロックレール１の一方を封鎖した状態で、水また
は油圧などの液状流体を当該レール内に送込んでブロッ
クレール１の肉厚の内周面側から少なくとも２５％、好
ましくは５０〜７５％が降伏する高圧の圧力をかける方
法により分岐孔１−２のブロックレール１の流通路開口
端部周辺に圧縮残留応力を発生・残留させる方法であ
る。なお、圧縮応力を確実に残留させるため、内圧付与
前に分岐孔１−２を加工することが好ましい。
ブロックレール１の流通路１−１の開口端部周辺に圧縮
残留応力を発生させる手段として、ブロックレール１の
流通路１−１内に圧力をかける内圧方式を採用した場合
で、ブロックレール１の一方を封鎖した状態で、水また
は油圧などの液状流体を当該レール内に送込んでブロッ
クレール１の肉厚の内周面側から少なくとも２５％、好
ましくは５０〜７５％が降伏する高圧の圧力をかける方
法により分岐孔１−２のブロックレール１の流通路開口
端部周辺に圧縮残留応力を発生・残留させる方法であ
る。なお、圧縮応力を確実に残留させるため、内圧付与
前に分岐孔１−２を加工することが好ましい。
【００２５】また、図７に示す方法は、分岐孔１−２の
ブロックレール１の流通路１−１の開口端部周辺に圧縮
残留応力を発生させる手段として、ブロックレール１内
部より径方向に機械的に押圧力を付与する拡管方式を採
用した場合で、ブロックレール１を固定治具７に水平に
固定した状態で、当該レール内径より若干大径の球体、
砲弾型のプラグ、ローラーバニッシングなどの拡径具６
−１を引張装置８により引張って流通路１−１の内周面
を圧接させながら移動させる方法によりブロックレール
１の流通路１−１を拡管して、分岐孔１−２のブロック
レール１の流通路１−１の開口端部周辺に圧縮残留応力
を発生・残留させる方法である。なおこの方法の場合も
圧縮応力を確実に残留させるため、拡径作業の前に分岐
孔１−２を加工することが好ましい。
ブロックレール１の流通路１−１の開口端部周辺に圧縮
残留応力を発生させる手段として、ブロックレール１内
部より径方向に機械的に押圧力を付与する拡管方式を採
用した場合で、ブロックレール１を固定治具７に水平に
固定した状態で、当該レール内径より若干大径の球体、
砲弾型のプラグ、ローラーバニッシングなどの拡径具６
−１を引張装置８により引張って流通路１−１の内周面
を圧接させながら移動させる方法によりブロックレール
１の流通路１−１を拡管して、分岐孔１−２のブロック
レール１の流通路１−１の開口端部周辺に圧縮残留応力
を発生・残留させる方法である。なおこの方法の場合も
圧縮応力を確実に残留させるため、拡径作業の前に分岐
孔１−２を加工することが好ましい。
【００２６】さらに、図８に示す方法は、分岐孔１−２
のブロックレール１の流通路１−１の開口端部周辺に圧
縮残留応力を発生させる手段として、仕上加工工程にお
いて接続孔部１−４に所定の孔径より若干小径の分岐孔
１−２´を穿設し、所定孔径の分岐孔１−２の内径とほ
ぼ同一直径の球体もしくはプラグなどの拡径具６−２を
前記小径の分岐孔１−２´内に押圧装置９にて圧入させ
る方法により分岐孔１−２´を拡径して、分岐孔１−２
のブロックレール１の流通路１−１の開口端部周辺に圧
縮残留応力を発生・残留させる方法である。
のブロックレール１の流通路１−１の開口端部周辺に圧
縮残留応力を発生させる手段として、仕上加工工程にお
いて接続孔部１−４に所定の孔径より若干小径の分岐孔
１−２´を穿設し、所定孔径の分岐孔１−２の内径とほ
ぼ同一直径の球体もしくはプラグなどの拡径具６−２を
前記小径の分岐孔１−２´内に押圧装置９にて圧入させ
る方法により分岐孔１−２´を拡径して、分岐孔１−２
のブロックレール１の流通路１−１の開口端部周辺に圧
縮残留応力を発生・残留させる方法である。
【００２７】上記のごとく、本発明では、ポンチなどに
よるプレス方式（外圧方式）、水圧や油圧による内圧方
式、球体やプラグなどによる拡管方式や拡径方式によ
り、分岐孔１−２のブロックレール１の流通路１−１の
開口端部周辺に圧縮残留応力を発生させることにより、
ブロックレール１内の繰返される高い内圧と、枝管２の
接続頭部２−２の押圧に伴って受圧座面１−３にかかる
軸力による分岐孔１−２の下端内周縁部Ｐに発生する引
張応力を前記圧縮残留応力との相殺作用により大幅に低
減できる。また、ブロックレール１の流通路１−１の開
口端部周辺に圧縮残留応力を発生させる手段にポンチな
どによるプレス方式を採用した場合には、分岐孔１−２
付近のブロックレール１の流通路１−１の内周面がプレ
スにより僅かに突出して偏平部１−８を形成することに
より、この偏平化作用と圧縮残留応力とにより分岐孔１
−２の下端内周縁部Ｐに発生する引張応力をより一層低
減できる。
よるプレス方式（外圧方式）、水圧や油圧による内圧方
式、球体やプラグなどによる拡管方式や拡径方式によ
り、分岐孔１−２のブロックレール１の流通路１−１の
開口端部周辺に圧縮残留応力を発生させることにより、
ブロックレール１内の繰返される高い内圧と、枝管２の
接続頭部２−２の押圧に伴って受圧座面１−３にかかる
軸力による分岐孔１−２の下端内周縁部Ｐに発生する引
張応力を前記圧縮残留応力との相殺作用により大幅に低
減できる。また、ブロックレール１の流通路１−１の開
口端部周辺に圧縮残留応力を発生させる手段にポンチな
どによるプレス方式を採用した場合には、分岐孔１−２
付近のブロックレール１の流通路１−１の内周面がプレ
スにより僅かに突出して偏平部１−８を形成することに
より、この偏平化作用と圧縮残留応力とにより分岐孔１
−２の下端内周縁部Ｐに発生する引張応力をより一層低
減できる。
【００２８】なお、上記の実施例におけるコモンレール
はいずれもブロックレールの流通路の中心と接続孔部の
分岐孔の中心が一致した構造のものであるが、本発明は
特願平９−１３１４１号に示されるような接続孔部の分
岐孔の中心をブロックレール流通路の径方向に偏心させ
たコモンレールにも適用できることはいうまでもない。
はいずれもブロックレールの流通路の中心と接続孔部の
分岐孔の中心が一致した構造のものであるが、本発明は
特願平９−１３１４１号に示されるような接続孔部の分
岐孔の中心をブロックレール流通路の径方向に偏心させ
たコモンレールにも適用できることはいうまでもない。
【００２９】一方、枝管２は、分岐枝管あるいは分岐金
具からなるものであって、その内部にブロックレール１
の流通路１−１に通ずる流路２−１を有してその端部に
例えば先細円錐状の挫屈成形による拡径した接続頭部２
−２のなす押圧座面２−３を設けてなるもので、その接
続構造は、図９に示す枝管接続構造の場合は、分岐管２
側の接続頭部２−２のなす押圧座面２−３をブロックレ
ール１側の受圧座面１−３に当接係合せしめ、予め枝管
側に組込んだ締付け用外ねじナット３−１を前記接続孔
部１−４に螺合することにより、前記接続頭部２−２首
下での押圧に伴って締着して接続構成するものである。
具からなるものであって、その内部にブロックレール１
の流通路１−１に通ずる流路２−１を有してその端部に
例えば先細円錐状の挫屈成形による拡径した接続頭部２
−２のなす押圧座面２−３を設けてなるもので、その接
続構造は、図９に示す枝管接続構造の場合は、分岐管２
側の接続頭部２−２のなす押圧座面２−３をブロックレ
ール１側の受圧座面１−３に当接係合せしめ、予め枝管
側に組込んだ締付け用外ねじナット３−１を前記接続孔
部１−４に螺合することにより、前記接続頭部２−２首
下での押圧に伴って締着して接続構成するものである。
【００３０】
【発明の効果】以上説明したごとく、本発明のコモンレ
ールは、分岐孔の下端内周縁部における引張応力の発生
を圧縮残留応力により相殺して効果的に抑制することが
でき、枝管接続部における内圧疲労強度を向上できるの
で、耐久性に優れ、亀裂の発生による流体洩れをなくし
て確実にして安定した機能を発揮することができるとい
う優れた効果を有する。また、本発明のコモンレール製
造方法によれば、通常の製造工程に押圧力付与工程を付
加するだけで済み、かつ複雑な設備を必要とするもので
はないから、工程増による設備コストのアップや生産性
の低下などの問題はほとんどなく、高品質のコモンレー
ルを安価に提供できるという大きな効果を奏する。
ールは、分岐孔の下端内周縁部における引張応力の発生
を圧縮残留応力により相殺して効果的に抑制することが
でき、枝管接続部における内圧疲労強度を向上できるの
で、耐久性に優れ、亀裂の発生による流体洩れをなくし
て確実にして安定した機能を発揮することができるとい
う優れた効果を有する。また、本発明のコモンレール製
造方法によれば、通常の製造工程に押圧力付与工程を付
加するだけで済み、かつ複雑な設備を必要とするもので
はないから、工程増による設備コストのアップや生産性
の低下などの問題はほとんどなく、高品質のコモンレー
ルを安価に提供できるという大きな効果を奏する。
【図１】本発明のブロックレールと一体の接続孔部を有
するコモンレールの製造方法の第１の実施例を示す概略
図である。
するコモンレールの製造方法の第１の実施例を示す概略
図である。
【図２】第１の実施例の製造方法における押圧力付与手
段を例示したもので、（Ａ）は押圧面を逆凹形に形成し
たポンチを用いてプレスする方式を一部破断して示す接
続孔部の縦断面図、（Ｂ）は接続孔部の内底部に環状突
起を設けて押圧面がフラットのポンチを用いてプレスす
る方式を示す接続孔部の縦断面図、（Ｃ）は接続孔部の
内底部を凹形に形成して押圧面が球面、楕円面などの曲
面となしたポンチを用いてプレスする方式を示す接続孔
部の縦断面図、（Ｄ）は接続孔部の内底部を山形に突設
して押圧面がフラットのポンチを用いてプレスする方式
を示す接続孔部の縦断面図、（Ｅ）は接続孔部の内底部
中央に分岐孔とほぼ同一径の有底孔を設け、この有底孔
に嵌入し得る直径の突起を押圧面に設けたポンチを用い
てプレスする方式を示す接続孔部の縦断面図である。
段を例示したもので、（Ａ）は押圧面を逆凹形に形成し
たポンチを用いてプレスする方式を一部破断して示す接
続孔部の縦断面図、（Ｂ）は接続孔部の内底部に環状突
起を設けて押圧面がフラットのポンチを用いてプレスす
る方式を示す接続孔部の縦断面図、（Ｃ）は接続孔部の
内底部を凹形に形成して押圧面が球面、楕円面などの曲
面となしたポンチを用いてプレスする方式を示す接続孔
部の縦断面図、（Ｄ）は接続孔部の内底部を山形に突設
して押圧面がフラットのポンチを用いてプレスする方式
を示す接続孔部の縦断面図、（Ｅ）は接続孔部の内底部
中央に分岐孔とほぼ同一径の有底孔を設け、この有底孔
に嵌入し得る直径の突起を押圧面に設けたポンチを用い
てプレスする方式を示す接続孔部の縦断面図である。
【図３】第１の実施例の製造方法において、押圧力付与
と同時に分岐孔を打抜く方式の一例を示す接続孔部の縦
断面図である。
と同時に分岐孔を打抜く方式の一例を示す接続孔部の縦
断面図である。
【図４】本発明のコモンレールの製造方法の第１の実施
例の変形例を示す概略図である。
例の変形例を示す概略図である。
【図５】本発明のコモンレールの製造方法の第１の実施
例の他の変形例を示す概略図である。
例の他の変形例を示す概略図である。
【図６】本発明のブロックレールと一体の接続孔部を有
するコモンレールの製造方法の第２の実施例を示す概略
図である。
するコモンレールの製造方法の第２の実施例を示す概略
図である。
【図７】同じく本発明のコモンレールの製造方法の第３
の実施例を示す概略図である。
の実施例を示す概略図である。
【図８】同じく本発明のコモンレールの製造方法の第４
の実施例を示す概略図である。
の実施例を示す概略図である。
【図９】ブロックレールと一体の接続孔部を有するコモ
ンレールの製造方法によるコモンレールの枝管接続構造
例を示す縦断面図である。
ンレールの製造方法によるコモンレールの枝管接続構造
例を示す縦断面図である。
【図１０】この発明の対象とする従来のコモンレールの
枝管接続構造部の一例を示す縦断面図である。
枝管接続構造部の一例を示す縦断面図である。
１、１１ ブロックレール １−１、１１−１ 流通路 １−２、１１−２ 分岐孔 １−３、１１−３ 受圧座面 １−４ 接続孔部 １−５ 接続孔部の有底孔 １−６ 接続孔部の内底部 １−７ 雌ねじ １−８ 偏平部 ２ 枝管 ２−１ 流路 ２−２ 接続頭部 ２−３ 押圧座面 ３−１ 締付け用外ねじナット ４ ポンチ ５ 型 ６−１、６−２ 拡径具 ７ 固定治具 ８ 引張装置 ９ 押圧装置
Claims (6)
- 【請求項１】 その長手方向内部に流通路を有するブロ
ックレールの軸方向の周壁部に設けた少なくとも１つの
接続孔部に、前記流通路に通じかつ外方に開口する受圧
座面を有する分岐孔を設け、前記流通路に通ずる流路を
有する枝管の端部に設けた接続頭部のなす押圧座面部を
前記受圧座面に当接係合せしめ、前記接続孔部と予め枝
管側に組込んだ締付けナットの螺合による前記接続頭部
首下での押圧に伴って締着して接続してなるコモンレー
ルにおいて、前記分岐孔のブロックレール流通路開口端
部周辺に圧縮残留応力が存在していることを特徴とする
コモンレール。 - 【請求項２】 その長手方向内部に流通路を有するブロ
ックレールの軸方向の周壁部に設けた少なくとも１つの
接続孔部に、前記流通路に通じかつ外方に開口する受圧
座面を有する分岐孔を設け、前記流通路に通ずる流路を
有する枝管の端部に設けた接続頭部のなす押圧座面部を
前記受圧座面に当接係合せしめ、前記接続孔部と予め枝
管側に組込んだ締付けナットの螺合による前記接続頭部
首下での押圧に伴って締着して接続してなるコモンレー
ルの製造方法において、外部より前記接続孔部の軸方向
に外圧方式にて押圧力を付与して、前記分岐孔のブロッ
クレール流通路開口端部周辺に圧縮残留応力を発生させ
ることを特徴とするコモンレールの製造方法。 - 【請求項３】 外部より接続孔部の軸方向に外圧方式に
て押圧力を付与すると同時に分岐孔を打抜くことを特徴
とする請求項２記載のコモンレールの製造方法。 - 【請求項４】 その長手方向内部に流通路を有するブロ
ックレールの軸方向の周壁部に設けた少なくとも１つの
接続孔部に、前記流通路に通じかつ外方に開口する受圧
座面を有する分岐孔を設け、前記流通路に通ずる流路を
有する枝管の端部に設けた接続頭部のなす押圧座面部を
前記受圧座面に当接係合せしめ、前記接続孔部と予め枝
管側に組込んだ締付けナットの螺合による前記接続頭部
首下での押圧に伴って締着して接続してなるコモンレー
ルの製造方法において、前記分岐孔付近のブロックレー
ル内周面に内圧方式にて押圧力を付与して、該分岐孔の
ブロックレール流通路開口端部周辺に圧縮残留応力を発
生させることを特徴とするコモンレールの製造方法。 - 【請求項５】 その長手方向内部に流通路を有するブロ
ックレールの軸方向の周壁部に設けた少なくとも１つの
接続孔部に、前記流通路に通じかつ外方に開口する受圧
座面を有する分岐孔を設け、前記流通路に通ずる流路を
有する枝管の端部に設けた接続頭部のなす押圧座面部を
前記受圧座面に当接係合せしめ、前記接続孔部と予め枝
管側に組込んだ締付けナットの螺合による前記接続頭部
首下での押圧に伴って締着して接続してなるコモンレー
ルの製造方法において、前記分岐孔付近のブロックレー
ル内周面にブロックレール内部より該レールの軸芯と直
角方向に圧力を付与する拡管方式にて押圧力を付与し
て、該分岐孔のブロックレール流通路開口端部周辺に圧
縮残留応力を発生させることを特徴とするコモンレール
の製造方法。 - 【請求項６】 その長手方向内部に流通路を有するブロ
ックレールの軸方向の周壁部に設けた少なくとも１つの
接続孔部に、前記流通路に通じかつ外方に開口する受圧
座面を有する分岐孔を設け、前記流通路に通ずる流路を
有する枝管の端部に設けた接続頭部のなす押圧座面部を
前記受圧座面に当接係合せしめ、前記接続孔部と予め枝
管側に組込んだ締付けナットの螺合による前記接続頭部
首下での押圧に伴って締着して接続してなるコモンレー
ルの製造方法において、前記分岐孔内周面に当該分岐孔
の内部より径方向に圧力を付与する拡径方式にて押圧力
を付与して、該分岐孔のブロックレール流通路開口端部
周辺に圧縮残留応力を発生させることを特徴とするコモ
ンレールの製造方法。
Priority Applications (12)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10066252A JPH10318086A (ja) | 1997-03-03 | 1998-03-02 | コモンレールおよびその製造方法 |
| US09/114,598 US6263862B1 (en) | 1998-03-02 | 1998-07-13 | Common rail and method of manufacturing the same |
| CA002243192A CA2243192A1 (en) | 1998-03-02 | 1998-07-14 | Common rail and method of manufacturing the same |
| GB9815575A GB2335015A (en) | 1998-03-02 | 1998-07-20 | Common rail block branch fitting |
| KR1019980029079A KR19990076478A (ko) | 1998-03-02 | 1998-07-20 | 공통 레일과 그 제조 방법 |
| FR9809435A FR2775500A1 (fr) | 1998-03-02 | 1998-07-21 | Rampe commune d'alimentation pour moteur diesel et son procede de fabrication |
| DE19832903A DE19832903A1 (de) | 1998-03-02 | 1998-07-22 | Druckleitung und Verfahren zum Herstellen derselben |
| SE9802596A SE9802596L (sv) | 1998-03-02 | 1998-07-22 | Fördelningsrör, jämte förfarande för framställning av ett sådant |
| BR9802549-0A BR9802549A (pt) | 1998-03-02 | 1998-07-22 | Trilho comum e método para fabricação do mesmo |
| CN98116355A CN1227892A (zh) | 1998-03-02 | 1998-07-22 | 公用给油管及其制造方法 |
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| AU89301/98A AU8930198A (en) | 1998-03-02 | 1998-10-14 | Common rail and method for manufacturing the same |
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|---|---|---|---|
| JP9-63843 | 1997-03-03 | ||
| JP6384397 | 1997-03-03 | ||
| JP10066252A JPH10318086A (ja) | 1997-03-03 | 1998-03-02 | コモンレールおよびその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10318086A true JPH10318086A (ja) | 1998-12-02 |
Family
ID=26404972
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10066252A Withdrawn JPH10318086A (ja) | 1997-03-03 | 1998-03-02 | コモンレールおよびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10318086A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001029405A1 (de) * | 1999-10-16 | 2001-04-26 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffhochdruckspeicher und verfahren zur herstellung eines kraftstoffhochdruckspeichers |
| JP2005525502A (ja) * | 2002-05-14 | 2005-08-25 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 改良された高圧強度を有する燃料噴射システムのためのラジアルピストンポンプ |
| JP2010159676A (ja) * | 2009-01-07 | 2010-07-22 | Denso Corp | 管状部材の製造方法 |
| JP2012251462A (ja) * | 2011-06-01 | 2012-12-20 | Otics Corp | フューエルデリバリパイプ及びその製造方法。 |
| GB2547898A (en) * | 2016-03-01 | 2017-09-06 | Delphi Int Operations Luxembourg Sarl | Method to manufacture a high pressure fuel reservoir |
-
1998
- 1998-03-02 JP JP10066252A patent/JPH10318086A/ja not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001029405A1 (de) * | 1999-10-16 | 2001-04-26 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffhochdruckspeicher und verfahren zur herstellung eines kraftstoffhochdruckspeichers |
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| JP2010159676A (ja) * | 2009-01-07 | 2010-07-22 | Denso Corp | 管状部材の製造方法 |
| JP2012251462A (ja) * | 2011-06-01 | 2012-12-20 | Otics Corp | フューエルデリバリパイプ及びその製造方法。 |
| GB2547898A (en) * | 2016-03-01 | 2017-09-06 | Delphi Int Operations Luxembourg Sarl | Method to manufacture a high pressure fuel reservoir |
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Legal Events
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