JP2531727Y2 - 小型船の揚降装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、ボートやヨットなどの
小型船を水上と陸上との間で揚降する小型船の揚降装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の揚降装置については、た
とえば図７に示されるものが提供される。すなわち、海
30に向って、左右一対のレール31を直線状に敷設し、こ
れらレール31に車輪32を介して支持案内される走行自在
な縦支柱33を複数本設け、これら縦支柱33の上端に、海
面30上に突出する左右一対のガイド梁34を水平方向に配
設する。これら各ガイド梁34には巻上げ台車35がそれぞ
れ設けられる。

【０００３】海面30に停止した小型船36に吊りベルト37
を掛け、巻上げ台車35によってワイヤーロープ38を巻取
る。これにより、図７の仮想線（ハ）に示すように、小
型船36は海面30上に吊り上げられる。その後、仮想線
（ニ）に示すように、縦支柱33とガイド梁34とをレール
31に沿って陸地方向39へ引き込み動させ、小型船36を地
上40まで移動させる。

【０００４】そして、地上40に用意した船架台などに小
型船36を降ろし、所定の場所へと移動させる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】上記の従来形式による
と、小型船36を揚降する際、揚降装置はレール31上を直
線方向に走行するため、走行経路41上に小型船36を配置
することができず、この走行経路41上の大きなスペース
を無駄にするという問題が生じた。

【０００６】また、小型船36は一台づつ揚降されるた
め、海面30から吊り上げられた小型船36を地上40に降ろ
す作業をしている間、他の小型船は海上で待機していな
ければならなかった。このため多数の小型船を揚降する
場合、時間がかかり、効率が悪いという問題が生じた。

【０００７】本考案の目的とするところは、小さな作業
スペースで、かつ効率良く、小型船を揚降し得る小型船
の揚降装置を提供する点にある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案における小型船の揚降装置は、円環状に敷設
されたレールに車輪を介して水平方向に回動自在に支持
案内される回動体を設け、この回動体を回動させる駆動
装置を設け、上記回動体の上部に第１ガイド体と第２ガ
イド体とを水平方向に設けるとともに、上記第２ガイド
体を上記第１ガイド体に対して水平面内で90°ずれた方
向に配し、上記第１、第２ガイド体はそれぞれ左右一対
の互いに平行なガイド梁から構成され、各ガイド梁ごと
に支持案内されて走行自在な巻上げ台車を設け、各巻上
げ台車に走行駆動装置と巻上げ装置とを設け、各巻上げ
装置により巻取られる索体の下端部間に船体を支持する
吊りベルトを連結している。

【０００９】

【作用】かかる本考案の構成によると、海上の小型船に
第１ガイド体の吊りベルトを掛け、巻上げ装置によって
索体を巻取ることで、この小型船は第１ガイド体によっ
て海面上に吊り上げられる。

【００１０】そして駆動装置の駆動によって、回動体が
車輪を介してレールに支持案内されて水平方向に回動す
る。これによって、第１ガイド体に吊り下げられた小型
船は海上から陸上に水平移動するとともに、第２ガイド
体が陸上から海上に水平移動する。

【００１１】その後、上記第１ガイド体に吊り下げられ
ている小型船を地上に降ろし、吊りベルトを取外す。こ
の作業と同時に、海上の他の小型船に上記第２ガイド体
の吊りベルトを掛け、この小型船を海面上に吊り上げ
る。そして回動体が回動することで、第１ガイド体が陸
上から海上に移動するとともに、第２ガイド体に吊り下
げられた小型船が海上から陸上へと移動する。

【００１２】その後、第２ガイド体に吊り下げられてい
る小型船を地上に降ろすのと同時に、海上に他の小型船
が残っている場合は第１ガイド体によって小型船を吊り
上げ、再び回動体を回動させて上記と同様な手順で揚降
作業を繰り返す。

【００１３】上記のように、本考案の揚降装置は、第１
ガイド体および第２ガイド体のどちらか一方が海上で小
型船を揚降すると同時に、他方が陸上で小型船を揚降し
得る。

【００１４】

【実施例】以下に本考案の一実施例を図１〜図６に基づ
いて説明する。図１、図２に示すように、地上１にレー
ル２が円環状に敷設され、このレール２に支持案内さ
れ、上記レール２の円環の中心を通る鉛直軸３を中心に
水平方向に回動自在な回動体４が設けられる。すなわ
ち、この回動体４は回転柱５と複数本の縦支柱６および
連結部材７とで構成される。

【００１５】上記回転柱５は、地上１に固定された保持
体８に、鉛直軸３を中心にして回動自在に保持される。
上記回転柱５の側面には複数の上記連結部材７が放射状
に設けられ、これら連結部材７の外側端にはそれぞれ上
記縦支柱６が設けられる。これら縦支柱６は上記レール
２の上方に位置し、縦支柱６の下端には、それぞれレー
ル２上を走行自在な車輪９とこれら車輪９を駆動する駆
動装置10とを有する台車11が設けられる。

【００１６】上記回動体４の上面には第１ガイド体12Ａ
と第２ガイド体12Ｂとが水平方向に設けられ、この第２
ガイド体12Ｂは上記第１ガイド体12Ａに対して水平面内
で90°ずれた方向に配設されている。

【００１７】上記第１ガイド体12Ａは左右一対の互いに
平行なガイド梁13Ａから構成され、これら各ガイド梁13
Ａには巻上げ台車14Ａが前後方向に２台づつ設けられ
る。これら巻上げ台車14Ａにはそれぞれ走行駆動装置15
Ａと巻上げ装置16Ａとが設けられ、上記巻上げ台車14Ａ
は、上記走行駆動装置15Ａに連動連結されたローラ（図
示せず）を介して、上記ガイド梁13Ａに支持案内されて
走行自在である。

【００１８】上記巻上げ装置16Ａは巻上げ自在なワイヤ
ーロープ17Ａをそれぞれ有し、これらワイヤーロープ17
Ａの下端間には取付け取外し自在な吊りベルト18Ａが前
後方向に複数本連結される。

【００１９】上記第２ガイド体12Ｂは、上記第１ガイド
体12Ａと同様に、左右一対の互いに平行なガイド梁13Ｂ
から構成され、それぞれ巻上げ台車14Ｂ、走行駆動装置
15Ｂ、巻上げ装置16Ｂ、ワイヤーロープ17Ｂおよび吊り
ベルト18Ｂを有する。

【００２０】19Ａ〜19Ｃはそれぞれ小型船の一例である
ヨットを示す。以下に上記実施例における作用を説明す
る。ヨット19Ａを海面21から地上１に揚げる場合、図１
に示すように、海面21に浮かぶヨット19Ａの船底に第１
ガイド体12Ａの吊りベルト18Ａを掛け渡して、巻上げ装
置16Ａによってワイヤロープ17Ａを巻取る。この際、図
１の仮想線（イ）に示すように、走行駆動装置15Ａを駆
動させ、ローラ（図示せず）を介して各巻上げ台車14Ａ
を各ガイド梁13Ａに沿って移動させることによって、上
記吊りベルト18Ａの位置を調整でき、ヨット19Ａをバラ
ンスの良い安定した姿勢で吊り上げることができる。こ
れにより、ヨット19Ａは、図１の仮想線（ロ）および図
３に示すように、第１ガイド体12Ａの両ガイド梁13Ａの
中間に位置した状態で、海面21より吊り上げられる。

【００２１】そして駆動装置10を駆動させることによっ
て、回動体４および第１、第２ガイド体12Ａ，12Ｂは、
一体に、車輪９に支持案内されてレール２上を鉛直軸３
を中心に正方向25へ水平回動する。

【００２２】これによって、図４に示すように、第１ガ
イド体12Ａに吊り下げられたヨット19Ａは海面21上から
地上１に水平移動するとともに、第２ガイド体12Ｂが地
上１から海面21上に水平移動する。

【００２３】その後、第１ガイド体12Ａに吊り下げられ
ているヨット19Ａを地上１の船架台（図示せず）などに
降ろし吊りベルト18Ａを取外す。この作業と同時に、海
面21の他のヨット19Ｂに第２ガイド体12Ｂの吊りベルト
18Ｂを掛け、このヨット19Ｂを海面21上に吊り上げる。

【００２４】そして、回動体４が逆方向26へ回動するこ
とによって、図５に示すように、第１ガイド体12Ａが地
上１から海面21上に移動するとともに、第２ガイド体12
Ｂに吊り下げられたヨット19Ｂが海面21上から地上１に
水平移動する。その後、第２ガイド体12Ｂに吊り下げら
れているヨット19Ｂを地上１に降ろすとともに、海面21
にさらにヨット19Ｃが残っている場合は第１ガイド体12
Ａを用いて停泊中のヨット19Ｃを吊り上げ、再び回動体
４を正方向25へ回動させ、上記と同様な手順で揚降作業
を繰り返す。

【００２５】上記のように、本考案の揚降装置は、第１
ガイド体12Ａおよび第２ガイド体12Ｂのどちらか一方が
海上でヨット19Ａ〜19Ｃを揚降すると同時に、他方が陸
上でヨット19Ａ〜19Ｃを揚降し得る。さらに、図６に示
すように、多数の小型船22が、揚降装置の後方すなわち
陸地側に配置され保管される。

【００２６】図６で示すように、揚降装置を使用しない
場合は、揚降装置を回動させ、第１ガイド体12Ａおよび
第２ガイド体12Ｂを地上１側へ移動させておく。これに
より、第１ガイド体12Ａおよび第２ガイド体12Ｂは海面
21を航行する船23に対して障害とはならない。

【００２７】小型船22は第１ガイド体12Ａおよび第２ガ
イド体12Ｂの各ガイド梁13Ａ，13Ｂの中間で吊り上げら
れるため、ヨット19Ａ〜19Ｃのマスト24などがガイド梁
13Ａ，13Ｂに当接するといった不具合は無く、揚降装置
の高さがマスト24より低い場合でも吊り上げ可能であ
る。

【００２８】上記実施例では、第１ガイド体12Ａおよび
第２ガイド体12Ｂの各ガイド梁13Ａ，13Ｂに巻上げ台車
14Ａ，14Ｂを２台づつ設けたが、これはそれ以上でも良
く、また１台づつ設けてもよい。

【００２９】上記実施例では、索体としてワイヤーロー
プ17Ａ，17Ｂを用いたが、これはチェンなどでもよい。
上記実施例では、第１ガイド体12Ａおよび第２ガイド体
12Ｂの各ワイヤーロープ17Ａ，17Ｂの下端部間に２本の
吊りベルト18Ａ，18Ｂを設けたが、これはそれ以上設け
てもよい。

【００３０】

【考案の効果】上記構成の本考案によると、小型船を吊
り上げるための第１ガイド体および第２ガイド体を90°
ずらし、かつ回動自在に設けることで、第１ガイド体お
よび第２ガイド体のどちらか一方が海上で小型船を揚降
すると同時に、他方が陸上で小型船を揚降し得る。この
ため揚降作業で最も時間のかかる船の位置決めや吊りベ
ルト掛けを海上と陸上とで同時に平行して行え、揚降作
業が効率良く行える。したがって、短時間で多数の小型
船を揚降することができる。

【００３１】また、従来の揚降装置が要した直線走行経
路を不要にし得る。このため小型船の揚降に要する作業
スペースは小さくなり、揚降装置の後方すなわち陸地側
のスペースに多数の小型船を配置、保管できる。したが
って、土地の有効利用を計ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す揚降装置の側面図であ
る。

【図２】同揚降装置の平面図である。

【図３】同揚降装置の動きを示す概略平面図である。

【図４】同揚降装置の動きを示す概略平面図である。

【図５】同揚降装置の動きを示す概略平面図である。

【図６】同揚降装置の動きを示す概略平面図である。

【図７】従来例における揚降装置の側面図である。

【符号の説明】

１ 地上 ２ レール ４ 回動体 ９ 車輪 10 駆動装置 12Ａ 第１ガイド体 12Ｂ 第２ガイド体 13Ａ，13Ｂ ガイド梁 14Ａ，14Ｂ 巻上げ台車 15Ａ，15Ｂ 走行駆動装置 16Ａ，16Ｂ 巻上げ装置 17Ａ，17Ｂ ワイヤーロープ（索体） 18Ａ，18Ｂ 吊りベルト 19Ａ〜19Ｃ ヨット（小型船） 21 海面 22 小型船 30 海 31 レール 32 車輪 34 ガイド梁 35 巻上げ台車 36 小型船 37 吊りベルト 38 ワイヤーロープ 39 陸地方向 40 地上

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 円環状に敷設されたレールに車輪を介し
   て水平方向に回動自在に支持案内される回動体を設け、
   この回動体を回動させる駆動装置を設け、上記回動体の
   上部に第１ガイド体と第２ガイド体とを水平方向に設け
   るとともに、上記第２ガイド体を上記第１ガイド体に対
   して水平面内で90°ずれた方向に配し、上記第１、第２
   ガイド体はそれぞれ左右一対の互いに平行なガイド梁か
   ら構成され、各ガイド梁ごとに支持案内されて走行自在
   な巻上げ台車を設け、各巻上げ台車に走行駆動装置と巻
   上げ装置とを設け、各巻上げ装置により巻取られる索体
   の下端部間に船体を支持する吊りベルトを連結したこと
   を特徴とする小型船の揚降装置。