JPH03194013A

JPH03194013A - ダム等における係船設備及び係船方法

Info

Publication number: JPH03194013A
Application number: JP33317789A
Authority: JP
Inventors: Tetsuo Fukahori; 深堀　哲男; Shinji Abe; 阿部　新治; Kozo Masuda; 増田　耕三
Original assignee: MARUSEI JUKOGYO KK
Current assignee: MARUSEI JUKOGYO KK
Priority date: 1989-12-21
Filing date: 1989-12-21
Publication date: 1991-08-23
Anticipated expiration: 2010-08-16
Also published as: JPH0776443B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は、ダムや湖、或いは池、河川等のにおいて、作
業船、巡視船等の船舶を高所から安全確実におろして進
水させたり、水上より引上げて格納するようにしたダム
等における係船設備と、その係船方法に関する。

［従来の技術］ダムの湖岸等において、高所から作業船や巡視船をおろ
して進水させたり、水上より引上げる作業は危険を伴い
非常に困難であるが、従来はクレーンやウィンチを利用
してチェーンブロック等で船舶を吊上げ、人力により操
作する方法が一般的であった。

［発明が解決しようとする課題］しかし、このような従来の方法は、危険を伴う上に、迅
速確実に能率よく係船作業を行うことが困難であり、而
もダム湖等のように貯水量の加減で吃水面の変動が激し
い場合、特に吃水面が大きく下ったような場合には、人
力の操作による係船作業が一層困難になるとともに、危
険性も高くなるという問題点がある。

本発明は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑み
てなされたものであり、その目的とするところは、ダム
の湖岸等において、高所から作業船や巡視船等の船舶を
おろして進水させたり、水上より引上げる作業を、人力
によるチェーンブロック等を利用しないで安全に迅速且
つ確実に能率よくすべてを自動操作にて行うことができ
るようにするとともに、吃水面の変動にも影響なく対応
でき、而も設定された吃水面までおろすと、自動的に停
止して船舶の進水が行えるようにしたダム等における係
船設備及び方法を提供しようとするものである。

［課題を解決するための手段］上記目的を達成するために、本発明におけるダム等の係
船設備は、水上部の引上げ位置において船舶を乗載して
横移動する少なくとも１台、又は２台の横行台車と、そ
の横移動を案内する横行レールと、水上部の引上げ位置
において前記横行台車が自由に乗り移れるように横行台
車毎乗載して水上部の引上げ位置から水中部の間を上下
昇降可能に配備されたインクライン台車と、そのインク
ライン台車を傾斜に沿って案内させる走行ガイドレール
と、インクライン台車をワイヤーローブの巻上げ、巻下
げにより昇降駆動させるように水上部に設置された巻上
装置、及び前記横行台車を、モータにより回送駆動され
る無端チェーンに伴われて押し曳きに駆動するように連
結部を備えた横行駆動装置とよりなるものである。

そして上記インクライン台車には、インクライン台車が
吃水面まで下降した際に浮力を与えて浮力により自動的
に下降停止するように車体部の下にフロートを装備させ
るようにすることが好ましい。

また、上記ダム等における係船方法としては、船舶を横
移動可能な横行台車に乗載させて台車ごと横引きしてイ
ンクライン台車に乗載させ、インクライン台車を巻上装
置によって巻下げて吃水面まで下降した際にフロートに
て浮力を与えて下降停止させると同時に、インクライン
台車内の横行台車より船舶を進水するようにする方法が
ある。

［作用］２つの船舶（巡視船と作業船）を対象にした場合につい
て説明する。

巡視船及び作業船は、休止時には第１．第２の２台の横
行台車に夫々個別に乗載されており、使用する場合は乗
載されている必要の側の船舶を横行台車ごと横引きして
インクライン台車に乗載させる。

横行台車を積み込んだインクライン台車を巻上装置より
繰り出したワイヤーローブに連結して電動機によりドラ
ムを駆動させ設定された緩速度で徐々に巻下げていく。

すると、インクライン台車は傾斜したレールに沿ってケ
ーブルカーのように斜面を下降し、吃水面に近づき、や
がて水中へ突入する。インクライン台車の車体部の下に
はフロートが設けてあり、それが先に水中に没入するた
め、吃水面まで沈むと浮力を生じ、同時にそれを検出し
て巻上装置が停止し船舶の進水が行われる。

下降したインクライン台車を引上げる場合は、巻上装置
により行う。巻上装置によりインクライン台車を水上部
の休止位置まで引上げると、所定位置で自動停止する。

この停止位置で横行台車は、予じめ待機中の横行駆動装
置の連結部に自動的、に結合され、次いで、モータの駆
動により無端チェーンが回送すると、先の横行台車は、
チェ−ンに伴われて再びもとの休止位置へ戻される。

［実施例］実施例について図面を参照して説明する。

本実施例は、１台のインクライン台車に対して左右両側
から２台の横行台車が夫々各別に横移動して２台以上の
船舶を１台づつ揚げ降しできるようにした場合が示され
ているが、インクライン台車の片側のみに１台の横行台
車を横移動するように配備する場合も含まれる。

左右の横行台車１．２は、水上部の所定高さに構築され
たステーションＡ、Ｂの床面ａ、ｂ上を水平に横移動す
るとこができるように２条の平行した横行レール３．３
．４．４に載架され案内される。

左右の横行台車１．２と、その各横行駆動装置１１．１
１は、夫々左右のものがほぼ同じ構成であり、従って以
下片側の横行台車１及びその片側の横行駆動装置１１に
ついて説明する。

横行台車１は、車体部１ａと車輪１ｂとよりなり、車体
部１ａに搬送すべき船舶が乗載され、不動状に固定され
るように必要な機械、備品等を備えている。

横行駆動装置１１は、ステーションＡの床面２０上に敷
設された横行レール３．３間に設けられる。

その構成は、第５〜７図に示されているように、モータ
８と、このモータにより駆動される無端チェーン９及び
無端チェーン９に連結された連結部１２とよりなる。

無端チェーン９は、両端をチェーンホイール１６゜１７
に張掛して無端状に回送するようになし、一方のチェー
ンホイール１６をモータ８の駆動軸に連動してこれを駆
動源となす。無端チェーン９の上部側９′と下部側９″
は、夫々ガイドバー１８．１９上に摺接支持されるよう
にして垂みのない状態で回送されるものとなす。

連結部１２は、浅い箱枠体１２ａを、チャンネルガイド
１４に案内させてチェーン９とともに直線移動するよう
に構成してなり、箱枠体１２ａの両側に垂設した支片１
２ｂ、１２ｂの下端にガイドローラー２０゜２０を設け
てこのガイドローラー２０．２０をチャンネルガイド１
４に嵌入し、前後摺動に伴い転勤回転させるようにする
。

箱枠体１２ａをアタッチメント（図示省略）等を用いて
無端チェーン９の上部側９′に連結する。

箱枠体１２ａには先方へ突出するように係止片２１を有
する。この係止片２１は、後述するインクライン台車が
横行台車１を乗載して上昇してきた際に、一定位置（休
止位置）まで引上げられると、横行台車１側の係止片２
１と自動的に係合するように一定の向きに傾斜して設け
られる。

インクライン台車５は、傾斜した面に対して車体部１５
の上面が水平を形成するように枠組され、車体部１５の
上面に横行台車１．２が左右から乗り移れるようにレー
ル２３を有する。

また、車体部１５の下には独立した空間からなるフロー
ト棚２４を設ける。このフロート棚２４は、複数の空間
を階段状に設けたもので、重量に対応した浮力が得られ
るようにフロート１３の積載量を増減変更できるように
構成されている。

また、インクライン台車５の車体部１５の下端には、前
後左右の四隅に車輪２５が設けてあって、この車輪２５
を傾斜面に敷設した走行レール６に嵌置して案内させる
ようになす。

インクライン台車５の上下昇降は巻上装置１０によって
行う。

巻上装置１０は、ブレーキ付き電動機２６から減速機２
７を経てドラム２８を駆動させる構成であり、ドラム２
８にワイヤーロープ７７を巻込んでワイヤーローブ−７
の繰り出し端をインクライン台車５に結び付けて連動さ
せるものである。ワイヤーロー７７１は、２本を一組に
して用い、１本が切れても他の１本があれば安全を保て
るように考慮されている。

また、この巻上装置１０には休止フック３０を有する。

この休止フック３０は、ドラム２８の巻込みによりワイ
ヤーロープ７７を巻上げてインクライン台車５を休止位
置まで引上げた際に、インクライン台車５側の係止金具
３１と自動的に係止するようにして、以後ワイヤーロー
プ７！を緩めてもインクライン台車５が勝手に下降した
り遊動しないようにし、且つ巻上装置１０側に負荷をか
けないようにするため休止させるものである。

インクライン台車５側の係止金具３１は、枢軸３２を支
点に揺動自在に腕３３を設けてこの腕の先端に係止ビン
３４を設けることにより構成される。休止フック３０と
係止金具３１との着脱は自動的に行われる。

［発明の構成］本発明は、上記請求項１〜３に示すように構成されてい
るので、次に記載する効果を奏する。

■　　着水させようとする船舶を、休止位置において横
行台車に乗載して横行台車を横引きし、そのままインク
ライン台車に積込んで、巻上装置の作動によりインクラ
イン台車を吃水位置まで安全におろし所定位置へ下降す
ると、直ちに巻上装置を停止して横行台車上の船舶を安
全且つ確実に進水させることができる。

■　　作業を終えた船舶を回収する場合も予じめ下降位
置に待機せるインクライン台車上の横行台車に乗載して
横行台車缶水上部の休止位置へ引上げることができ、休
止位置では、インクライン台車から船を乗載したまま、
横行台車のみ横移動して安全に休止位置へ戻すことがで
きる。

■　　横行駆動装置は、無端チェーンの回送駆動により
連結部をチェーンとともに移送し、先端位置において、
インクライン台車又はインクライン台車とともに上昇し
てきた横行台車が所定位置に到達して停止すると、連結
部側の係止片と横行台車側の係止片とが自動的に着脱し
て横行台車の横引き又は、下降を可能にし作動が確実で
ある為、自動操作が容易に行える。

■　　インクライン台車は、フロートにより吃水面に達
すると、自動的に巻上装置を停止して船舶の送り出しを
簡単迅速に行うことができ、吃水面の高さに変動があっ
ても対応が容易となる。

■　　フロートは独立した空間のフロート棚に収容され
、フロートの増減によって浮力の調整を容易に行うこと
ができる。

■　　一連の作動を操作盤又は無線装置によって自動操
作され、安全性も高い。

■　　休止装置によって休止位置における巻上装置の負
荷をなくし、且つインクライン台車を安全に休止位置に
保持できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明における係船設備の一実施例を示す全体
斜視図、第２図はその側面図、第３図は同平面図、第４
図は正面図、第５図は横行駆動装置の平面図、第６図は
その側面図、第７図は第６図におけるＸ−Ｘ線の拡大断
面図、第８図は休止装置の側面図である。１．２・・・横行台車５・・・インクライン台車７・・・ワイヤーロー１９・・・無端チェーン１１・・・横行駆動装置１３・・・フロート３．４・・・横行レール６・・・走行レール８・・・モータ１０・・・巻上装置１２・・・連結部１４・・・チャンネルガイド

Claims

【特許請求の範囲】

（１）水上部の引上げ位置において船舶を乗載して横移
動する少なくとも１台、又は２台の横行台車１．２と、
その横移動を案内する横行レール３．４と、水上部の引
上げ位置において前記横行台車が自由に乗り移れるよう
に横行台車毎乗載して水上部の引上げ位置から水中部の
間を上下昇降可能に配備されたインクライン台車５と、
そのインクライン台車を傾斜に沿つて案内させる走行ガ
イドレール６と、インクライン台車５をワイヤーロープ
７の巻上げ、巻下げにより昇降駆動させるように水上部
に設置された巻上装置１０、及び前記横行台車１．２を
、モータ８により回送駆動される無端チェーン９に伴わ
れて押し曳きに駆動するように連結部１２を備えた横行
駆動装置１１とよりなることを特徴とするダム等におけ
る係船設備。
（２）前記インクライン台車５には、インクライン台車
が吃水面まで下降した際に浮力を与えて浮力により自動
的に下降停止するように車体部１５の下にフロート１３
を装備させるようにした請求項１記載のダム等における
係船設備。
（３）船舶を横移動可能な横行台車１．２に乗載させて
台車ごと横引きしてインクライン台車５に乗載させ、イ
ンクライン台車を巻上装置１０によって巻下げて吃水面
まで下降した際にフロート１３にて浮力を与えて下降停
止させると同時に、インクライン台車内の横行台車より
船舶を進水するようにしてなることを特徴とするダム等
における係船方法。