CN212769530U - 一种码头货物装卸运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种码头货物装卸运输装置，包括装卸车本体，所述装卸车本体上固定设有卷扬机组件，所述卷扬机组件上固定设有钢索，所述钢索绕过定滑轮固定设有吊钩，所述吊杆组件下端固定设于起吊座上，所述装卸车本体固定设有支撑柱，所述支撑柱上方固定设有导轨组件，所述导轨组件前端固定设有第一铰链，所述第一铰链铰接设有翻转滑板，使用时，操控吊杆组件到合适位置，吊钩勾住提吊索，锁紧锁扣卡环，提吊货物落于导轨组件上，滑至翻转滑板后方，卸货时，电动推杆推动翻转滑板旋转，支撑脚落地，吊钩前移牵引货物沿导轨组件和翻转滑板滑下，完成卸货，该装置结构可靠，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。

Description

一种码头货物装卸运输装置

技术领域

本实用新型涉及码头装卸技术领域，尤其是涉及一种码头货物装卸运输装置。

背景技术

在水陆交通发达的商业城市，通常兴建有现代化集装箱港口，随着世界经济一体化发展趋势日益显著，国际间贸易往来进一步加强，由于受到协议交货期的约束，港口的货物到达码头后需要在尽可能短的时间内完成装卸，进入运输环节，以减少不必要的费用，而码头上用于货物装卸的装置，很多都需要进行大幅度回转作业，才能将货物集装箱在码头和货轮之间转运，为避免吊装设备之间互相干涉，设备之间必需设置较远的距离，大大降低了单位面积的货运吞吐能力，而且随着悬臂距离的加长，安全性也会降低，由于货物的移动轨迹较长，能源和时间消耗较多，进一步降低了转运效率，很容易造成资源浪费、费用增加。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种码头货物装卸运输装置，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种码头货物装卸运输装置，包括装卸车本体，所述装卸车本体货箱上部前方固定设有卷扬机组件，所述卷扬机组件卷轴上固定设有钢索，所述钢索外端绕过定滑轮固定设有吊钩，所述吊钩中部设有锁扣卡环，所述吊钩下端固定设有提吊索，所述提吊索下端固定设有货物，所述定滑轮下端固定设有吊杆组件，所述吊杆组件下部铰接设有液压杆，所述液压杆下端固定设有起吊座，所述吊杆组件下端固定设于起吊座上，所述起吊座分别固定设于装卸车本体货箱上部一侧与另一侧，所述装卸车本体货箱中部竖直固定设有支撑柱，所述支撑柱上方固定设有导轨组件，所述装卸车本体尾部导轨组件下端固定设有支撑杆，所述支撑杆下端固定设于装卸车本体货箱后部上方，所述导轨组件前端固定设有第一铰链，所述第一铰链铰接设有翻转滑板，所述翻转滑板中部固定设有转轴，所述转轴贯穿翻转滑板一侧与另一侧，穿出部分铰接连接电动推杆，所述电动推杆另一端铰接连接导轨组件外侧端面，所述翻转滑板另一端固定设有第二铰链，所述第二铰链下端铰接连接支撑脚。

作为本实用新型的一种码头货物装卸运输装置优选技术方案，所述翻转滑板与转轴焊接连接，所述翻转滑板内部为钢结构支撑架，外部覆有钢板，向后收纳到极限位置时呈水平状态，位于导轨组件前端正上方，所述装卸车本体尾部上方导轨组件尾部向上倾斜翘起，所述导轨组件中部上表面设有滚轴。

作为本实用新型的一种码头货物装卸运输装置优选技术方案，所述卷扬机组件由基座、电动机、减速器、小带轮、皮带、大带轮、轮轴和绕线卷轴组成，所述卷扬机组件绕线卷轴分别安装于装卸车本体两侧，使用同一电动机和轮轴同步驱动两侧绕线卷轴。

作为本实用新型的一种码头货物装卸运输装置优选技术方案，所述起吊座内部安装有液压驱动装置，所述吊杆组件和液压杆均使用液压驱动装置分别独立控制。

作为本实用新型的一种码头货物装卸运输装置优选技术方案，所述钢索绕过定滑轮轴三圈以上，所述钢索从定滑轮引出到吊钩上方绞合为一体，所述提吊索从货物外侧周围对称位置捆绑，使货物重心位于吊钩正下方，提吊无偏斜。

作为本实用新型的一种码头货物装卸运输装置优选技术方案，所述货物宽度大于支撑柱两侧中心线之间的距离，小于起吊座之间的最小距离。

作为本实用新型的一种码头货物装卸运输装置优选技术方案，所述吊钩上端开口处两侧外部开有浅槽，所述锁扣卡环安装于浅槽内，防止转向时提吊索和货物从吊钩口部脱落。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用时，翻转滑板位于水平收纳位置，将装卸车本体行驶至码头卸货点相应位置装货，驾驶员通过起吊座内的液压系统，操控并驱动吊杆组件和液压杆伸缩到合适位置和高度，使用吊钩勾住载有货物的提吊索，锁紧锁扣卡环，再操控吊钩使货物落于导轨组件尾部斜面上，沿导轨组件下滑至装卸车本体中部导轨组件上方，被翻转滑板挡住，卸货时，电动推杆推动翻转滑板绕第一铰链和转轴向前旋转至车辆前方，支撑脚落地，吊钩向车辆前方移动，牵引提吊索和货物沿导轨组件向前滑动，在钢索拉吊的状态下，货物侧面贴合翻转滑板缓慢滑下，落至其他装载设备或地面上，完成卸货。该装置无需大幅度旋转，货物运动轨迹短，省时省力，结构牢固可靠，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型所述一种码头货物装卸运输装置结构示意主视图；

图2为本实用新型所述一种码头货物装卸运输装置结构示意俯视图；

图3为本实用新型所述一种码头货物装卸运输装置结构示意吊钩局部放大图。

图中：1、定滑轮，2、锁扣卡环，3、吊钩，4、提吊索，5、货物，6、钢索，7、吊杆组件，8、液压杆，9、起吊座，10、装卸车本体，11、导轨组件，12、支撑柱，13、卷扬机组件，14、第一铰链，15、翻转滑板，16、电动推杆，17、转轴，18、第二铰链，19、支撑脚，20、支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种码头货物装卸运输装置技术方案：一种码头货物装卸运输装置，包括装卸车本体10，装卸车本体10货箱上部前方固定设有卷扬机组件13，卷扬机组件13卷轴上固定设有钢索6，钢索6外端绕过定滑轮1固定设有吊钩3，吊钩3中部设有锁扣卡环2，吊钩3下端固定设有提吊索4，提吊索4下端固定设有货物5，定滑轮1下端固定设有吊杆组件7，吊杆组件7下部铰接设有液压杆8，液压杆8下端固定设有起吊座9，吊杆组件7下端固定设于起吊座9上，起吊座9分别固定设于装卸车本体10 货箱上部一侧与另一侧，装卸车本体10货箱中部竖直固定设有支撑柱12，支撑柱12上方固定设有导轨组件11，装卸车本体10尾部导轨组件11下端固定设有支撑杆20，支撑杆20下端固定设于装卸车本体10货箱后部上方，导轨组件11前端固定设有第一铰链14，第一铰链14铰接设有翻转滑板15，翻转滑板15中部固定设有转轴17，转轴17贯穿翻转滑板15一侧与另一侧，穿出部分铰接连接电动推杆16，电动推杆16另一端铰接连接导轨组件11外侧端面，翻转滑板15另一端固定设有第二铰链18，第二铰链18下端铰接连接支撑脚19。

本实用新型，优选的，翻转滑板15与转轴17焊接连接，翻转滑板15内部为钢结构支撑架，外部覆有钢板，向后收纳到极限位置时呈水平状态，位于导轨组件11前端正上方，所述装卸车本体10尾部上方导轨组件11尾部向上倾斜翘起，所述导轨组件11中部上表面设有滚轴。

本实用新型，优选的，卷扬机组件13由基座、电动机、减速器、小带轮、皮带、大带轮、轮轴和绕线卷轴组成，卷扬机组件13绕线卷轴分别安装于装卸车本体10两侧，使用同一电动机和轮轴同步驱动两侧绕线卷轴。

本实用新型，优选的，起吊座9内部安装有液压驱动装置，吊杆组件7 和液压杆8均使用液压驱动装置分别独立控制。

本实用新型，优选的，钢索6绕过定滑轮1轴三圈以上，两侧钢索6从定滑轮1引出到吊钩3上方绞合为一体，提吊索4从货物5外侧周围对称位置捆绑，使货物重心位于吊钩正下方，提吊无偏斜。

本实用新型，优选的，货物5宽度大于支撑柱12两侧中心线之间的距离，小于起吊座9之间的最小距离。

本实用新型，优选的，吊钩3上端开口处两侧外部开有浅槽，锁扣卡环2 安装于浅槽内，防止转向时提吊索4和货物5从吊钩3口部脱落。

具体原理：使用时，翻转滑板15位于水平收纳位置，将装卸车本体10 行驶至码头卸货点相应位置装货，驾驶员通过起吊座9内的液压系统，操控并驱动吊杆组件7和液压杆8伸缩到合适位置和高度，使用吊钩3勾住载有货物5的提吊索4，锁紧锁扣卡环2，再操控吊钩3使货物5落于导轨组件11 尾部斜面上，沿导轨组件11下滑至装卸车本体10中部导轨组件11上方，被翻转滑板15挡住，卸货时，电动推杆16推动翻转滑板15绕第一铰链14和转轴17向前旋转至车辆前方，支撑脚19落地，吊钩3向车辆前方移动，牵引提吊索4和货物5沿导轨组件11向前滑动，在钢索6拉吊的状态下，货物 5侧面贴合翻转滑板15缓慢滑下，落至其他装载设备或地面上，完成卸货。该装置货物运动轨迹短，结构可靠，安全方便，为人们提供了很大的帮助。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种码头货物装卸运输装置，包括装卸车本体(10)，其特征在于，所述装卸车本体(10)货箱上部前方固定设有卷扬机组件(13)，所述卷扬机组件(13)卷轴上固定设有钢索(6)，所述钢索(6)外端绕过定滑轮(1)固定设有吊钩(3)，所述吊钩(3)中部设有锁扣卡环(2)，所述吊钩(3)下端固定设有提吊索(4)，所述提吊索(4)下端固定设有货物(5)，所述定滑轮(1)下端固定设有吊杆组件(7)，所述吊杆组件(7)下部铰接设有液压杆(8)，所述液压杆(8)下端固定设有起吊座(9)，所述吊杆组件(7)下端固定设于起吊座(9)上，所述起吊座(9)分别固定设于装卸车本体(10)货箱上部一侧与另一侧，所述装卸车本体(10)货箱中部竖直固定设有支撑柱(12)，所述支撑柱(12)上方固定设有导轨组件(11)，所述装卸车本体(10)尾部导轨组件(11)下端固定设有支撑杆(20)，所述支撑杆(20)下端固定设于装卸车本体(10)货箱后部上方，所述导轨组件(11)前端固定设有第一铰链(14)，所述第一铰链(14)铰接设有翻转滑板(15)，所述翻转滑板(15)中部固定设有转轴(17)，所述转轴(17)贯穿翻转滑板(15)一侧与另一侧，穿出部分铰接连接电动推杆(16)，所述电动推杆(16)另一端铰接连接导轨组件(11)外侧端面，所述翻转滑板(15)另一端固定设有第二铰链(18)，所述第二铰链(18)下端铰接连接支撑脚(19)。

2.根据权利要求1所述的一种码头货物装卸运输装置，其特征在于，所述翻转滑板(15)与转轴(17)焊接连接，所述翻转滑板(15)内部为钢结构支撑架，外部覆有钢板，向后收纳到极限位置时呈水平状态，位于导轨组件(11)前端正上方，所述装卸车本体(10)尾部上方导轨组件(11)尾部向上倾斜翘起，所述导轨组件(11)中部上表面设有滚轴。

3.根据权利要求1所述的一种码头货物装卸运输装置，其特征在于，所述卷扬机组件(13)由基座、电动机、减速器、小带轮、皮带、大带轮、轮轴和绕线卷轴组成，所述卷扬机组件(13)绕线卷轴分别安装于装卸车本体(10)两侧，使用同一电动机和轮轴同步驱动两侧绕线卷轴。

4.根据权利要求1所述的一种码头货物装卸运输装置，其特征在于，所述起吊座(9)内部安装有液压驱动装置，所述吊杆组件(7)和液压杆(8)均使用液压驱动装置分别独立控制。

5.根据权利要求1所述的一种码头货物装卸运输装置，其特征在于，所述钢索(6)绕过定滑轮(1)轴三圈以上，所述钢索(6)从定滑轮(1)引出到吊钩(3)上方绞合为一体，所述提吊索(4)从货物(5)外侧周围对称位置捆绑。

6.根据权利要求1所述的一种码头货物装卸运输装置，其特征在于，所述货物(5)宽度大于支撑柱(12)两侧中心线之间的距离，小于起吊座(9)之间的最小距离。

7.根据权利要求1所述的一种码头货物装卸运输装置，其特征在于，所述吊钩(3)上端开口处两侧外部开有浅槽，所述锁扣卡环(2)安装于浅槽内。

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